Timing BELT REPLACEMENT without timing tool kit

Timing BELT REPLACEMENT without timing tool kit
/ ciro-cerullo-tuttofare...

[@mariotognin8346]

I miei più calorosi complimenti, purtroppo ti ho scoperto da poco, un tutorial così completo ed esaustivo non l'avevo ancora visto. La musica in sottofondo, le frecce gialle, la calma olimpica con cui spieghi la sequenza delle operazioni, il ripetere le note nei passaggi più complicati sono veramente unici nel suo genere. Ho rivisto più volte questo video e pur essendo, come te, un fanatico appassionato del fai date, non mi è venuto in mente nessuna domanda di chiarimento di qualcosa che non fosse chiaro. Sei veramente bravo nella tua manualità ma soprattutto sei ancora più bravo a spiegare come si fà, rendendo l'approccio a questo tipo di interventi più tranquillo e e consapevole della possibilità che sia alla portata di tutti, con pochi attrezzi e tanta passione. Una buona serata e ti auguro di poter continuare ancora per molto tempo a regalarci queste perle di sapere.

[@giovanniriccardo5937]

Dopo aver visto questo video 2 o 3 volte di seguito x bene... mi sono avventurato ad acquistare tutti i singoli pezzi e fare la distribuzione... beh che dire.. questo video uno spettacolo... come viene spiegato passaggio x passaggio anche chi non è un grande esperto ci riesce Tutto merito all autore di questo video.. senza non avrei manco immaginato di farla da solo... ci ho messo mezza giornata 😂 xò la soddisfazione di essere riuscito da solo non ha prezzo.... e per quanto riguarda la fase... come viene spiegato... io i segni li ho presi solo dalle pulegge albero a camme e motore... e basta senza dime e senza niente... la macchina va bene ed è perfetta.. grazie mille x questo tutorial... i meccanici si mangiano le mani x la perdita di clienti...👍😍

[@mauricioluna6892]

exelente explicacion , muy vuen video gracias por compartirlo Saludos desde Mexico,,

[@CiroCerullo]

@mauricioluna6892 • Soy yo quien tiene que agradecerte que hayas visto mi vídeo, de hecho te lo agradeceré aún más si también lo compartes con tus amigos y familiares. Saludos desde Nápoles. ¿Conoces Nápoles? ¿Alguna vez has oído hablar de mi ciudad?

[@sandrobenvenuti9820]

Le volevo fare i complimenti, ha curato i minimi particolari. Mai visto un video così. Grazie

[@micheleledda1248]

A dire il vero, le dime per i punti di fase sono importantissime, appunto per la fase stessa del motore. Perché durante il suo tragitto la cinghia di distribuzione tende ad allungarsi, ovviamente perché di gomma e per le intemperie, quindi a spostare la fase del motore. Ad ogni cambio cinghia le dime servono a centrare nuovamente la fase tramite punti di fase appositamente segnati sulle pulegge e carter motori, dopodiché le tacche sulla cinghia aiutano il manutentore (meccanico) a capire se sta effettuando bene La fase perché dovrebbero corrispondere perfettamente. Un ulteriore prova sarebbero le dime montate al posto delle candele d'accenzione ovvero sul primo e secondo cilindro il quale dovrebbero corrispondere perfettamente allineati. Il tutto per non avere un ritardo o un anticipo della fase quindi del ciclo otto. Saluti buona continuazione E comunque bel video

[@micheleledda1248]

@@CiroCerullo sono uno studioso, e meccanico solo dei miei mezzi, nella vita faccio altro purtroppo, comunque ci siamo conosciuti nel gruppo Beverly, ed ho iniziato a seguire i tuoi video, tra l'altro molto ben fatti. Complimenti La mia non era una critica, ci tenevo solo a specificare alcuni dettagli agli utenti, ovvio che sul fire 8 valvole è poca cosa.

[@danaganwin7145]

Esaustiva spiegazione 😁😁😁, molto molto chiaro e preciso, non come altri.... sono una donna, e con mio figlio grande l'abbiamo fatto sempre da soli, tutto quanto 😉😀😁😁. Grazie comunque! N1 Complimenti per tutti i consigli e particolari!!!!!

[@fatbyl]

Grazie Ciro oggi ho fatto quella del mio fiorino, che il motore è identico alla punto, e il tuo video è quello più di tutti mi è stato d'aiuto , complimenti ottima spiegazione!!! Ti meriti un milione di like per questo video!!!

[@antonmolner6912]

complimenti Ciro, grande MAESTRO in ogni cosa, ti seguo sempre ciao

[@Coober88]

Najlepiej wytłumaczona wymiana paska we Fiacie w całym internecie! Czy w Fiacie Tipo z 2019 roku jest podobnie? Czy trzeba stosować blokadę rozrządu?

[@CiroCerullo]

@Coober88 • Tak, wymiana paska jest taka sama jak w Fiacie Tipo 2019. Dziękuję za komplementy, czy możesz udostępnić mój film? Dziękuję

[@micheledifrancesco3628]

Bravo Ciro seguo sempre i tuoi video 👋👋👋👋spieghi in modo chiaro e semplice anche per quelli come me non propio pratici

[@giusepperizzo4694]

Complimenti, video molto utile e fatto davvero bene

[@vincenzomoranda8395]

Bellissimo video, come sempre, preciso, chiaro, ordinato, una vera delizia, non la minima sbavatura o critica. 10 e lode. Complimenti e Grazie.

[@maxomega72]

grazie molto utile sulla mia punto fa rumore solo il cuscinetto delle distribuzione cigola leggermente al minimo posso comunque andare avanti uguale perche la cinghia e ancora buona nn e crepata grazie

[@giuosuezeneize9882]

Non avevo visto questo video...mi sono preso un panino una birra.....mi sono gustato tutto il video fino in fondo ....quello che mi piace ....che spieghi bene passo per passo come procedere....Grande Ciro... 🔝 👏

[@adrianadrian856]

Sei un mito, quanti lavori sai fare e lo fai imparare anche ha altre persone, 👍👍👍👍👍 Grande Ciro

[@marios.4719]

Min. 21:26 domanda: la linea bianca sulla cinghia non dovrebbe essere posizionata sul dente do fase? Oppure in questo caso non conta visto che non si è utilizzato il kit di fase? Video molto chiaro👍

[@rosariochiaramonte5284]

Bravo....posso sapere a quanto chilometri devo cambiare la cinghia? Ho FORD ecosport 1.500 td kl 83 mila...

[@annibaledartavilla3277]

Complimenti davvero,nei minimi dettagli,e spiegato divinamente, se lei e un professionista ok,se amatore le faccio i complimenti da professionista. Continui lei e bravo. Buona serata.

[@annibaledartavilla3277]

@@CiroCerullo sono un ex capo officina di concessionaria,multi marche,e sono stato consulente x fabbrica automobilistica,e premiato da fabbrica a livello europeo,sono stato uno dei migliori tecnici europeo,premiata assistenza tecnica x 5 volte con medaglia d'oro. Mi fermo qui e già abbastanza. Lei e un appassionato ,come lo sono stato io,ho creato la squadra di meccanici e elettrauto ,una delle migliori italiane. Ora non vivo più in Italia. Buona giornata.

[@lovenature786.]

I don't understand the language but work done speaks for itself very well done ,great tutorial video thanks.

[@CiroCerullo]

@lovenature786. • Thank you so much dear friend , please share my video

[@GrandePunto8V]

DIY method without timing tools might be better than official eLearn procedure + tools = sometimes tools don't align after 2 revolutions. 🤣 Camshaft can be one tooth off for example. Plus tools have "play" before you install them (crankshaft tool especially).

[@CiroCerullo]

@GrandePunto8V • I really think you're right

[@giggaboy6770]

Complimenti x tutto davvero,, magari ci fossero tante persone che spiegano x bene le cose cosi ma non solo x il fai da te, ma anche x una cultura personale del motore grazie...... Ma in caso e possibile farlo anche ad una Ford Fiesta 1,4 TDCi del 2009? Grazie

[@abramosimeone2994]

Complimenti Ciro , sei l’unico ad essere stato chiarissimo , su come fare la distribuzione . Video fatto veramente a mestiere . Complimenti ancora . Un abbraccio da Nettuno(RM )🇮🇹💪

[@victorcarell5784]

Bravo,complimenti,anch'io ho cambiato da solo sulla mia a3 cinghia,rullo tendicinghia e pompa acqua. Ho pero' usato la chiave dinamometrica per stringere tutte le viti e ho messo frena filetti medio per stare più tranquillo. Logicamente ho visto decine di volte su youtube video come il suo per imprimere nella mente i vari passaggi.Comunque "viva il fai da te".

[@emmanuelecagia3406]

Grande Ciro,..... 👍vorrei provare mahhh.. M futt a paura 😁😁. Buona serata genio!

[@nicolaguida633]

dopo tantissimi anni di ricerche sul web su come si effettua la sostituzione della distribuzione finalmente posso dire di aver trovato qualcuno che oltre a spiegare minuziosamente tutti i passaggi dai degli ottimi consigli si come mettere in fase e come tendere correttamente la cinghia... bravissimo complimenti davvero...

[@francescoabete1054]

Grande Ciro👍

[@domenicoviscido4207]

Bravissimo Ciro.!!! Sei meglio di molti pseudo meccanici!!! Complimenti,sai fare di tutto ...Mani d'oro..

[@christiananile1451]

Ottimo video però la procedura di spurgo dell antigelo manca quel passaggio fai un breve video su come su spurgare impianto dopo la sostituzione del liquido di raffreddamento può essere utile comunque grade ciro

[@girolamopontonio27]

Ciro sei il signor tutto fare ormai si fa prima a dire le cose che non sai fare. Sono iscritto appena nato il canale e devo dire che ogni volta che ti vedo fare qualcosa mi sorprendi sempre. Hai un dono, quello di saper fare tutto ma soprattutto l' umanità che ti contraddistingue. Un abbraccio dal un tuo affezionato iscritto

[@savinomazzilli5253]

Ciao Ciro una cosa non mi e chiara , non hai detto se lasciare il motore in marcia o in folle ....vorrei sapere se lasciarlo in marcia e con quale marcia

[@mirkom6178]

come mai il manicotto del raffreddamento ha quella bruuta piega?è proprio cosi?

[@edocalciatore2009]

Ciao ciro un modo abbastanza semplice e abbastanza preciso.io uso avvolte solo la dima per la parte dell albero motore e faccio solo il segno per le camme.lunica cosa un consiglio pratico il liquido potresti svuotarlo anche dalla valvola del radiatore basta che apri il tappo alla vaschetta e esce più contenuto per evitare di sporcare.comuqne complimenti un lavoro ben fatto d'altronde come ci hai sempre abituati su questo canale😁

[@edocalciatore2009]

@@CiroCerullo ho visto i video della pietra ma sei un maestro!

[@simbar9625]

Ciao Ciro ! Confermo che la grande punto 1.2 8v 65cv non ha il variatore di fase . A quando il video della sostituzione frizione che attendiamo trepidanti?

[@filippogeminiani8470]

Ciao Ciro i tuoi video sono sempre molto precisi e utili A quanti km hai eseguito il cambio della cinghia? Motore benzina?

[@blackswan9825]

Vorrei gentilmente sapere perché non hai allineato la striscia bianca presente sulla cinghia distribuzione con il riferimento (freccina) che c'è sulla puleggia (a sx) dell'albero a cammes. Altri lo fanno... Grazie

[@mauriziodandrea9104]

GRAZIE MILLE PER TUTTO SEI UN GRANDE SEI MOLTO BRAVO NELLO SPIEGARE PASSO PASSO TUTTO IL DA FARE PER FARE IL LAVORO GRAZIE MILLE ALLA PROSSIMA BUONA GIORNATA GRAZIEEEEEEEEE.👏👏👏👏👏

[@CiroCerullo]

@mauriziodandrea9104 . Grazie a te caro Maurizietto

[@salvatorelacola3126]

Ciao Ciro scusa il manicotto del radiatore deve stare così piegato nn mi sembra normale

[@savinomazzilli5253]

ciao Ciro oggi ho fatto la distribuzione alla mia grande punto 1.4 t jet 120 cv , devo dire che mentre montavo la cinghia dentata mi si e spostato l albero a camme in senso anti orario ma di poco , con la chiave lo riportato nella sua posizione ho fatto bene o mi devo preoccupare. domani finisco il lavoro la cinghia e gia montata devo fare gli ultimi accorgimenti ,in attesa di una tua risposta grazie sei un grande ciao

[@Neperianote]

Tenco un Fiat bravo y me has ayudado mucho. Gracias desde Burgos, España. Ciao

[@alessandrokuper904]

Bravissimo! Volevo farle i complimenti per la qualità dei video e per come spiega tutti i passaggi da fare! Ancora complimenti

[@dangerlab1996]

Ciao! Tra poco volevo fare la distribuzione alla mia panda del 2009, e volevo farti una domanda. Ho notato che nella maggior parte dei ricambi, il cuscinetto tendicinghia della cinghia dentata è venduto solo come cuscinetto, non c'è il sistema che serve a tendere la cinghia, quindi significa che posso usare quello già montato? Devo solo prendere quello dal vecchio cuscinetto e metterlo nel cuscinetto nuovo del kit giusto? Spero di essermi spiegato 😉

[@dangerlab1996]

@@CiroCerullo no mi riferisco alla cinghia dentata, vedo che nella maggior parte dei ricambi su autodoc, nell'immagine c'è solo il cuscinetto dove appoggia la cinghia e non la molla che te nel video hai "caricato" con la pinza, questo significa che posso riutilizzare quello vecchio ? Cambio solo il cuscinetto. Scusa se te lo richiedo

[@savinomazzilli5253]

scusami Ciro in attesa di una tua risposta ....grazie

[@fabriziocioffi5708]

Ciro come sempre è un piacere vederti lavorare , complimenti per il video ottimo spunto per la sostituzione della cinghia . Un saluto Fabrizio 👍

[@waltermilan3122]

che bravo a spiegare. complimenti

[@richardlazon8108]

Sei davvero bravissimo, dopo aver visto il tuo video mi sono subito iscritto e ho avuto modo di vedere che hai fatto davvero tanti video molto utili! Complimenti per tutti i lavori svolti e i video davvero ben fatti. Un saluto

[@massimocei7905]

In casa ti metteranno su un piedistallo,vista la tua poliedricità.Bravo!(Pensare che mia moglie dice che non debbo mai far nulla perché romperei tutto)....

[@massimocei7905]

@@CiroCerullo Il che mi conferma che le donne non son mai contente.

[@giuseppecolombi8631]

Ex meccanico faccio il pensionato e ti posso assicurare che gli ultimi anni sono stati duri soprattutto con i clienti

[@89dario89]

Complimenti, sembra un lavoro non molto complicato, l'unica cosa serve un po di spazio

[@antoniofiore133]

Cirò spettacolo puro💪👍🖐️

[@jthiriot]

one of the best DIY video I have seen! grazie

[@samuelebosio8441]

Quel motore ha un variatore di fase, la procedura da lei utilizzata è completamente errata!! Vi sono attrezzi specifici per fare quel lavoro e, soprattutto, per farlo in maniera corretta!!!

[@mariopapeschi4727]

@@CiroCerullo se non lo fai con le dime molto probabilmente si accende la spia di diagnosi

[@biagiomuriano8837]

Sei molto bravo nello spiegare grazie.

[@CiroCerullo]

@biagiomuriano8837 • Grazie Biagino , auguro buone feste a te ed a tutta la tua famiglia. Ti ringrazio con tutto il cuore caro Biagetto !

[@gorkemeksi1115]

Il tuo video è stato fantastico Ho capito meglio nel tuo lavoro, sei il più grande maestro.. Saluti dalla Turchia

[@CiroCerullo]

@gorkemeksi1115 • Grazie mille , sei stato gentilissimo

[@Francy8080]

A Ciro il like va dato prima di guardare il video 👍 Sempre molto interessanti i tuoi tutorial!

[@ВладимирШильников-ы4м]

Спасибо, хорошее содержательное видео. Удачи! 👍

[@gokturkgokbayrak2310]

Saluti dalla Turchia. Grazie mille per aver messo i sottotitoli.

[@fvolpi66]

Complimenti,video sempre dettagliati e lavoro ottimo . 👋

[@mariapiagalileo716]

Davvero una grande precisione nel descrivere i vari passi del montaggio.

[@triptic2001]

Complimenti. Sei davvero bravissimo.

[@mariocremona8615]

Davvero facile da capire e ricco di dettagli. Complimenti!

[@brunoboldrini2086]

Grazie Ciro. Un grande aiuto. Che Dio ti benedica

[@1975donato]

grande ciro spiegazione perfetta

[@rosarioscelfo5431]

Ciao Ciro sei stato grande con questo video molto intuitivo ti volevo chiedere una conferma prima che mi improvviso la messa a punto della ci nghia se no ben capito la storia del volano quella parte li non cè bisogno per cui la posso ignorare ? Grazie devo solo mettere in punto le due pulegge motore e laltra dove hai fatto i puntini con il pennarello dico bene ?

[@CiroCerullo]

@rosarioscelfo5431 • Esatto caro Rosario,non pensare al volano ma prendi in considerazione solo le due pulegge applicando dei puntini con il pennarello

[@Fabio-fv1xl]

Che bella la punto. Una delle più belle macchine in circolazione.

[@warnakulasuriyashirantha813]

ciao ciro... Vorrei chiedere due cose.. Come posso sapere la cinghia se vechchia..? Ho comprato una machchina usata, pero non trovato servizio km in notato.

[@warnakulasuriyashirantha813]

grazie molto gentile. Ciao ciro

[@DarioBattiston]

Ciao Ciro ma non serve far combaciare le tacche bianche della cinghia con quelle delle pulegge?

[@lucamolinari85]

È consigliabile farlo, in assenza del kit è l’unico riferimento che resta … le tacche sono messe lì proprio per evitare di sbagliare quindi non capisco perché ignorarle.

[@giovannibattistacostantino3145]

Ciao, vorrei soltanto sapere qual è la coppia di serraggio del Cuscinetto tendicinghia della cinghia di distribuzione, non vorrei lasciarlo troppo lento e distruggere il motore o stringerlo troppo e rompere il perno. Grazie!

[@giovanniliccardi320]

Nella Grande Punto 1.2 e 1.4 8v il tenditore mobile del comando distribuzione è un dado M8 il cui valore di serraggio è tra i 25 e i 31 Nm (fonte eLearn).

[@paperinopaolino8970]

veramente bravo e la gentilezza nel parlare molto rara ho imparato molto grazie

[@davidemarteddu8462]

Ottimo lavoro ma, non è per il fai da te...ci vuole esperienza in merito inoltre, delle attrezzature specifiche...meglio rivolgersi al meccanico di fiducia.

[@blackswan9825]

Mi sembra ci sia un variatore di fase sull'albero a cammes...probabilmente a qualche meccanico professionista che ha fatto corsi e specializzazione gli si saranno rizzati i capelli!

[@robicchiorossi4718]

Grazie nik... spieghi veramente bene grazie

[@campa2780]

Per quanto riguarda lo spurgo del liquido di raffreddamento?a motore accesso basta che controllo i manicotti aprendo e chiudendo il tappo facendolo spurgare?

[@campa2780]

Ciro Cerullo perfetto grazie

[@vicentemaldonado865]

Ciao , carissimo L’ultima cosa che potresti aggiungere e lo spurgo del aria del circolo raffreddamento acqua ! Comunque , il video è molto esemplificativo!! Ottimo lavoro

[@CiroCerullo]

@vicentemaldonado865 . Grazie del consiglio ,sei gentilissimo. Per favore potresti condividere questo mio video ? Grazie ancora

[@xilioxilione1478]

Bella dritta e buon consiglio. 😁👍

[@antonioesposito334]

Complimenti davvero bel tutorial in questi giorni devo fare la distribuzione alla mia fiat grande punto almeno così ho capito il lavoro che c'è da fare visto che spenderò 350 euro di meccanico l

[@CiroCerullo]

@antonioesposito334 • Grazie Antonio

[@Giuseppe-WhiteMax]

Ottimo video, ben spiegato e chiaro. Complimenti. Likes assicurato. 😊

[@CiroCerullo]

@Giuseppe-vl9sq • Grazie Peppino

[@ceccoDJMUSIC]

sei il numero 1,mai vista una guida cosi' dettagliata complimenti di cuore

[@CiroCerullo]

@ceccoDJMUSIC • Grazie cecco

[@giorgiomiglietta6018]

Bravissimo chiaro veloce e pulito .

[@rosariocapone6312]

Buongiorno. Dirle bravissimo è poco, io sono un appassionato di fai da te, ma lei ha dato una spiegazione semplice. complimenti la seguo.

[@CiroCerullo]

@rosariocapone6312 • Ti ringrazio di vero cuore caro Rosario

[@ihsankoyuncu6976]

Güzel video.

[@hermescolombino8919]

Brillante...saludos Uruguay

[@MarcoRossi-ie6wh]

Signor Ciro siete un mostro di bravura!

[@camillobarbieri3841]

Ciao Ciro ottimo lavoro, io devo farlo su una grandepunto del 2009 1.4 8v é uguale alla tua? Altra domanda ma non ce il rischio di posizionare l'albero a camme in un punto diciamo instabile che dopo aver tolto la cighia potrebbe muoversi? Grazie dell'aiuto!!

[@camillobarbieri3841]

@@CiroCerullo si sapevo che c'erano delle punto fire che con cinghia rotta non si rompevano, tutti gli 8v 1.2 e 1.4 quindi? Altra domanda, la pompa dell'acqua non ha nennun oring? Va fissata solo con pasta da guarnizioni quindi? Grazie per le risposte Ciro, scusa il disturbo ma nel dubbio preferisco andare a colpo sicuro, ho già fatto qualche cinghia ma sempre con il kit di messa in fase.

[@camillobarbieri3841]

Ok grazie!

[@giacomopunzoni8692]

Io con precisione ho visto solo quello del volano infatti unendo a con b mentre nelle pulegge ho visto si insegni con il pennarello ma non le tacche si motore e pulegge cmq staro attento al momento altrimenti prenderò il kit per fase ....le faccio i miei complimenti per la preparazione che ha e il metodo di insegnamento che fa invidia a molti meccanici ...... complimenti veramente le farò tantissima pubblicità...e conti che io ho una bravo

[@CiroCerullo]

@giacomopunzoni8692 • Ciao Giacomo ,grazie della pubblicità che mi farai, ne ho proprio bisogno. Ciao e buona vita !

[@salvatoresuppa9705]

Grazie per il video è stato molto utile. Una domanda una volta che faccio combaciare il punto A e B del tendicinghia e stringo il tutto è normale che una volta messa in moto la macchina i due punti non combaciano più?

[@salvatoresuppa9705]

@@CiroCerullo si questo è accaduto alla mia Fiat panda 1,2 GPL . La macchina va in moto e funziona tutto, la cosa strana che ho notato che i due punti del tendicinghia non combaciano più dopo averla messa in moto e vorrei sapere se fosse normale in quanto si autoregola

[@marcorosa912]

Bravo il tubo del radiatore però è lungo se quella macchina deve rifunzionare

[@CiroCerullo]

@marcorosa912 • Ciao Marco , il tubo del radiatore è proprio quello che ha installato la Fiat , è quello originale. Grazie

[@wFreNiX]

@@CiroCerullo strano, anche io ho una Punto e non fa quella piega strana..

[@EdoardoSannabicycle]

Comunque un piccolo consiglio l’acqua dal radiatore svuotala a motore caldo così svuoti anche il monoblocco in quanto a temperatura di esercizio il termostato si apre e fa circolate tutto l’antigelo. Se lo fai a motore freddo svuoti solo il radiatore

[@CiroCerullo]

@EdoardoSannabicycle • Grazie del consiglio Edoardo

[@danielemotta3814]

Bravissimo sei il 🔝🔝🔝🔝🔝👍

[@golfunka1]

LO sai che questo tipo di motore ha un variatore di fase sull'albero a camme?e quando togli la cinghia potrebbe andare fuori fase?la macchina potrebbe partire ma con spia relativa al motore?se non ti è successo è stata solo fortuna...

[@golfunka1]

@@CiroCerullo quando succede(circa il 50 60 percento delle volte)rismonti tutto per rifare il lavoro.....

[@golfunka1]

@@CiroCerullo se non ti è successo è solo fortuna....ognuno è libero di fare come vuole,anche rischiando di rifare il lavoro....pero non fare dei video dicendo di poter fare il lavoro senza attrezzi perché non é così......o almeno specifica nel video che potrebbe verificarsi questo tipo di problema......

[@DarioBattiston]

Ciao Ciro! Io ho sempre pensato che servissero i fermi appositi per le camme e un inserto per tener bloccata la puleggia albero motore, grazie a questo tutorial posso eseguire il lavoro sulla Mito 1.4! Un altra domanda.. ma non hai usato la dinanometrica?

[@xpaolom]

bravo e molto dettagliato

[@claudio6493]

Fantastico! bravissimo molto coinciso nelle spiegazioni! 10 e lode! un saluto dalla Scozia!

[@claudio6493]

Ciao Ciro, io vivo in Scozia da tanti anni, ho scoperto per caso oggi il tuo video e ti ho trovato molto interessante, il video perfetto in tutto, ma il tuo modo preciso di spiegare tutte le operazioni mi ha fatto piacere, continua così io ti seguirò sul canale.. Bravo... 👌👍👏👏👏

[@umbertomari4374]

Sei bravo in tutto spieghi bene e fai ottimi video grazie

[@CiroCerullo]

@umbertomari4374 • Grazie Umberto

[@aldosantarelli5717]

Bravissimo Ciro! Grazie, DIO ti benedica

[@giovanniallegretta765]

@@CiroCerullo scusa ciro ma bisogna ignorare la tacca sul volano

[@giacomopunzoni8692]

Buona sera sign Ciro e complimenti per tutto una piccola precisazione ma come faccio a rendermi conto che il motore sia in fase per poter poi segnare i punti ???grazie firse mi e sfuggito a me

[@CiroCerullo]

@giacomopunzoni8692 • Infatti ti è sfuggito ,devi far coincidere i punti di fase che si trovano selle pulegge con quelli che stanno sulla struttura del motore. Guarda il video e capirai

[@horge75]

grande ciro , ottimo tutorial molto utili gli accorgimenti che spieghi , fai venir voglia di azzardare il fai da te ! questa è una cosa che nn ho mai fatto per paura della fase ma vedo che tutto sommato con i passaggi elencati e con le immaggini egregiamente girate si può fare . anche smontato il passaruota per riprendere meglio così si fanno i tutorial ! se nn erro la meccanica è il tuo mondo ,, navale mi sembra . bravo ciro come sempre complimenti , sei come mio padre che non si arrende davanti a nulla , nell'80 si rifaceva i pistoni al camion da solo tutto dal sotto coppa , su un 190.35 saluti

[@dariushirandust7629]

Ciao bello Sir. Thank you so much for sharing this video. I have 112km and i have to change too. One of the best cars i have had Fiat punto 199 💪🙏🏻

[@GrandePuntoClubItalia]

sempre top!

[@francesco230]

Bravo

[@willywonka9541]

Bravissimo!

[@salvatorespatola6723]

Ciro sei spettacolare

[@garage7763]

Bel video fatto bene bravo Ciro. Una domanda,io ho un ottima manualità e sono appassionato di auto e motori,ma la distribuzione e l'unica cosa che non ho mai fatto,possiedo una mito TB 16 v il procedimento è lo stesso?penso che sulla testata troverò due ruote dentate essendo 16v?Grazie e complimenti per il video.