Cirrus Vision Jet Garmin 1000 как летать в X-Plane

В данном видео рассказывается как настраивать и использовать навигационный комплекс G1000 в самолете Cirrus Vision Jet в авиасимуляторе X-Plane 11. Как пользоваться автопилотом, режимом вертикальной навигации. Даётся общая информация по характеристикам и системам самолёта. Выполняется перелёт из аэропорта г. Нижний Новгород UWGG в аэропорт г. Москва Шереметьево UUEE.
На дефолтный самолёт установлен плагин, который вы можете скачать по этой ссылке forums.x-plane...
Данный плагин добавляет панель управления Auto Throttle, что делает управление самолётом намного удобнее.
00:03:33 - пояснение по реализации систем самолёта
00:03:53 - запуск самолёта
00:06:52 - составление плана полёта
00:16:18 - образец реального пути полёта UWGG-UUEE
00:20:43 - руление
00:26:10 - before takeoff
00:27:59 - взлёт
00:30:06 - пояснение по взлётному режиму MCT
00:34:13 - пояснение по параметрам систем самолёта
00:30:06 - пояснение по взлётному режиму MCT
00:37:42 - как на PFD выбрать отображение направления и скорости ветра
00:38:17 - установка минимума полосы для захода на посадку
00:40:50 - два способа изменения высоты полёта
00:46:18 - пояснение по информации верхней панели PFD
00:48:59 - пояснение по режиму Flight Director
00:51:02 - пояснение по режиму Heading
00:52:00 - yaw damper
00:54:36 - пояснение по режиму VPATH
01:08:35 - рассказ про отказ навигации в самолёте
01:12:58 - пояснение по режиму VPATH
01:27:05 - установка давления QFE
01:35:45 - активация режима Approach
01:37:00 - мой косяк по включению режима VPATH
01:45:30 - Final Approach Fix, подготовка к посадке
01:51:35 - посадка

[@Alex-nm9nr]

Офигенно, только под конец видео понял, что целых 2 часа просто смотрел на приборную панель. Захватывает похлеще остросюжетных блокбастеров ) Интересно, информативно. Ждём продолжения.

[@vladimir_pilot]

Спасибо! Идеи есть. Сделаю.

[@vladimirgolovanov1701]

офигеть,ты как в школе учитель,грамотно всё изложил.Считаю,не зря потратил время на просмотр,просто супер!

[@vladimir_pilot]

Спасибо))

[@wagrius722]

Сейчас активно изучаю G1000 в рамках XP 12, многое почерпнул из видео, спасибо за руководство!

[@vladimir_pilot]

Пожалуйста!

[@taurus_gem]

Видео мега информативное и полезное. Продолжай, пж, а то давно не было роликов.

[@vladimir_pilot]

Спасибо большое!

[@Ferumyron]

Наконец-то новое видео

[@ШевченкоАндрей-п1м]

ПРИВЕТ, У МЕНЯ ЕСТЬ ЭТОТ САМОЛЁТ, НО, НЕ МОГ С НИМ НЕ ЧЕГО ДЕЛАТЬ, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО, КЛАССНО, УДАЧИ ВАМ

[@vladimir_pilot]

Большое спасибо!

[@ВалерийДубовой-ж8р]

Проблема с автоснижением: 1. сам пропустил точку начала снижения - не выставил высоту ниже целевой 2. смотрел на прибор, который показывал BOD, но ждал как-будто это TOD 3. При этом режим автопилота давно перешел в ALT, так что дальше ждать автоматического снижения смысла не было :( надо было заново активировать VNAV 4. Я бы рекомендовал, чтобы так не пролетать - сразу выставлять высоту ниже минимальной точки плана. Тогда автопилот спокойно доведет до нужной высоты, и пилоту не придется постоянно отвлекаться на такие мелочи

[@vladimir_pilot]

Спасибо!

[@PAWLENTIUSz]

попробуйте установить на этот самолет более проработанные дополнения с того же форума. Cirrus Vision Jet SF50 G2 1.9.1 одно из основных: COCKPIT UPGRADES Added more functionality to the touchscreens. This is a WIP so changes are very likely to occur as well as upgrades in the future (open to suggestions). Now you can access the infrared camera mounted on the nose of the vision jet in the touchscreen 2. Added backup instruments to the touchscreen 2, with separated Kollsman setting. GPU operation now available via touchscreen 3, only when in the ground and parking brakes on (remember to unplug the GPU before exiting the ramp!). Door open/close bottom now only accessible when on the ground in touchscreen 3. You cannot accidentally open the door in mid air anymore. Added a secondary engine monitor on touchscreen 3 with the missing ITT and fuel monitoring page. Added the great AVITAB integration as a physical object in the cockpit.

[@vladimir_pilot]

Спасибо! Посмотрю.

[@PAWLENTIUSz]

@@vladimir_pilot немного перепутал. Я этот рассматривал Vision Jet Extended for X Plane 11.50 ver 1.2.1

[@vladimir_pilot]

@@PAWLENTIUSz Ок

[@archityps]

52:28 - "плюнусы" 😄😄😄

[@TheUnhappyTroll]

добавлю для будущей аудитории - есть скрипт для FlyWithLua, позволяющий отключить/включить управление через этот квадратик мышеджоя. т.е. у вас он всё ещё будет накликиваться, но управляющие воздействия проходить не будут.

[@vladimir_pilot]

Спасибо!

[@Amigosworlds]

Я конечно могу ошибаться, но: я тоже не понимал почему она после взлёта ведёт АП на первую точку полосы. Но были моменты что я вставал на сааамое начало полосы и эта первая точка автоматически переключалась на следующую.

[@vladimir_pilot]

Кстати, да. Я не подумал про это. Если первую точку пройти ещё во время разбега, то автопилот посчитает ее пройденной. Спасибо!

[@Amigosworlds]

@@vladimir_pilot 👌

[@ДмитрийСперанский-р8б]

Доброго времени суток всем! Спасибо огромное автору за видео. Подскажите пожалуйста, а в G1000 в этом самолете можно забить килогерцовые частоты ADF и есть ли вообще такой режим?

[@Alex-Pilot]

Настройка гармина конечно тяжкая, но полагаю это у всех самолетов так. В основном летаю на руках.

[@vladimir_pilot]

Есть удовольствие и от полёта на руках, и на автоматике. Принципы настройки одинаковые. Можно их изучить на самолёте, который больше всего нравится и понятен, а потом уже применять на остальных

[@thepersik4715]

что делать если при подключении батарей и генератора у меня на панели у главного пилота пишет "XPDR fail" и не запускает другие панели?

[@andrewsalnikov438]

Все верно говорят в комментах, X-plane 12 ещё сыроват...Красиво, картинка действительно в целом лучше, но сыро... Облака мерцают.. модели самолетов колбасит не по-детски во время полёта, в общем, есть ещё что оптимизировать...

[@snow3713]

Не могу нормально играть в x plane 12. Постоянные вылеты. Интересно. Это потому что он ещё сырой ?

[@vladimir_pilot]

Вполне может быть. А какое-нибудь сообщение выдаёт об ошибке? Может возможностей компа не хватает или модель самолёта глючная?

[@snow3713]

@@vladimir_pilot у меня оперативной памяти мало. И если на цесне хоть как то можно полетать то на этом самолёте к сожалению нет

[@vladimir_pilot]

@@snow3713 x-plane 12 пока может быть глючным. Всю графику на минимум. И может плагин какой поставить по оптимизации ресурсов компа. Но, конечно, железо надо наращивать. Симуляторы любят ресурсы. Особенно видеопамять.

[@snow3713]

@@vladimir_pilot спасибо

[@snow3713]

Пытаюсь полететь из Стокгольма в Ригу но в 1 момент на взлёте экран начинает темнеть и на приборе показывается какая то красная надпись

[@vladimir_pilot]

Какая именно надпись?

[@snow3713]

@@vladimir_pilot cabin altitude и Cabin vvi fmp загорается красным и появляется кнопка warm

[@Amigosworlds]

Тоже столкнулся с этим. Как я пока понял это типа нехватка кислорода в кабине. Кнопка аир фреш и оксидных мастер должна быть включена

[@vladimir_pilot]

@@snow3713 Это сообщение появляется если высота кабины (имеется в виду давление на определенной высоте) находится ниже допустимого уровня. Воздух становится слишком разряженным, наступает гипоксия и как следствие темнеет в глазах и человек теряет сознание. В симуляторах это изображается в виде темнения экрана. Чтобы это не происходило и высота кабины поддерживалась на необходимом уровне, переключатель забора воздуха (расположен под PFD) должен быть включен в положении bleed. Тогда автоматика все регулирует и делает как надо. И единственно когда опять появится предупреждение cabin altitude это если залезть выше максимально допустимой высоты эксплуатации самолета, то есть выше 31500 футов. Если это случилось в полете, то POH говорит следующее: 1. Пилоту надеть кислородную маску, 2. Проверить чтобы переключатель был в положении BLEED, 3. Приготовиться к экстренному снижению, 4. Убедиться, что пассажиры надели кислородные маски, 5. Установить SQUAWK 7700. Почему в симуляторе это происходит на взлёте, сказать не могу. Может какой-то глюк модели. Я специально тестил. С выключенным притоком воздуха я поднялся до 12500 футов и вот только тогда появилось предупреждение cabin altitude.

[@georgnation]

Как ставить холд и сквок?

[@vladimir_pilot]

Не знаю. Не изучал ещё это.

[@georgnation]

@@vladimir_pilot ясно, по сети не полететь тогда, но за гайд спасибо, теперь на нем тоже летать буду!

[@vladimir_pilot]

Пожалуйста!

[@TheUnhappyTroll]

squawk на левом MFD кнопка XPDR, дальше там всё понятно. hold только руками через OBS, если в SID/STAR нет. Не реализовано в XPlane.

[@snow3713]

Здравствуйте. Не знаю что делать уже купил 16гб оперативной памяти. И на средних настройках всё равно вылетает. Может это просто 12 x plane сырой и не оптимизирован а не компьютер такой ?

[@snow3713]

Времени нет ждать долго. Надо будет память сдать если надо больше её. Просто если окажется дело не в x plan

[@vladimir_pilot]

На одну память не надо полагаться. Здесь важны все характеристики компа. И может даже в большей степени видеопамять. Да, может и x-plane глючить. Надо посмотреть log файл. Там написано почему крашится программа.

[@snow3713]

@@vladimir_pilot остальные характеристики подходят. Лог файл смотрел уже. Пытаюсь позаботиться. Когда не полётного плана забитого всё нормально

[@vladimir_pilot]

@@snow3713 Надо ещё форумы почитать. Мне думается что сам x-plane глючит. А модель самолёта какая? Дефолт или купленная?

[@snow3713]

@@vladimir_pilot дефолт цирус