Как запустить Cessna 172 в X-Plane

Как запустить Cessna 172. В видео рассказывается подробная процедура запуска самолёта и взлёта. Даются пояснения по всем действиям. Все шаги взяты из Pilot's Operating Handbook.

[@mrdvnv]

Очень хорошо объясняешь. Спасибо

[@vladimir_pilot]

Большое спасибо!

[@Zhenya531]

спасибо большое как раз хотел слетать во VFR но не знал как ее запускать

[@milashka467]

Жду скидки на X-Plane в Стиме и сразу же покупаю) Подписка на ваш канал авансом!)

[@vladimir_pilot]

Большое спасибо👍 Я тоже за то, чтобы покупать. Во всех смыслах будет выгоднее.

[@romantik_]

Здравствуйте. Очень интересный контент. Всегда было интересно управлять маленькими самолётами. Буду теперь по вашим роликам учиться)

[@vladimir_pilot]

Спасибо!

[@user-it4zh4op1n]

Спасибо.

[@hillarious2393]

спасибо вам, очень интересно потренироваться хотя бы в авиасимуляторе

[@vladimir_pilot]

Пожалуйста! Симулятор конечно здорово, но если есть возможность, лучше сходить на полноценный тренажёр или полетать вживую.

[@snow3713]

Очень полезное и информативное видео. Очень жду следующий гайд

[@vladimir_pilot]

Спасибо!

[@SuperJorkins]

@@vladimir_pilot а когда будет след урок? :)

[@Tufelka21]

Владимир, благодарю вас за прекрасное видео! Небольшая поправка, согласно pilot operation handbook, проверка магнито должна быть поочередной с возвратом на позицию both при проверке каждого из них. Both-R-Both-Left.

[@vladimir_pilot]

Ангелина, большое спасибо 😉 Хочется делать по правилам, а сколько с разными инструкторами летал - кто как делает.

[@user-lw1cl2bw1p]

Владимир, значит инструкторы некомпетентны и кладут болт на РЛЭ. Между проверками нужно включать both, чтобы вернуть в работоспособное состояние свечи, которые не использовались при отключении магнето. Так же, нет комментариев по радиообмену. Сначала включается маяк, после получаешь разрешение на запуск двигателя, только потом запускаешь двигатель. Проверку работы двигателя, закрылок, рулей направления, электроники делаешь на парковке, а не на предварительном. А что если самолёт неисправен? А ты уже пошёл на рулежку с неисправными тормозами. Гармин включаешь на парковке, чтобы как минимум проверить-выставить давление, проверить частоты. После проверки всех систем без исключения запрашиваешь рулежку.

[@vladimir_pilot]

@@user-lw1cl2bw1p Ок, если что инструктора поправлю))

[@user-lw1cl2bw1p]

Владимир, Вы, конечно, можете делать всё, что считаете нужным. У меня не было призыва к Вам, чтобы Вы поправляли некомпетентных неучей. Мой комментарий несёт следующую смысловую нагрузку: если Вы позиционируете, что всё должно быть правильно, то вот замечания, которые способствуют тому, чтобы было правильно.

[@vladimir_pilot]

Александр, все в порядке. Спасибо вам большое за комментарий. Я уважаю любое мнение.

[@pacmasta5755]

Спасибо за видео дружище, начал осваивать х плэйн, пока что очень нравится)

[@vladimir_pilot]

Пожалуйста! Успехов в освоении! Это дело кропотливое, но целый мир открывается))

[@AlexandrRussian]

Здорово! Владимир, жду обзор не дефолтной модели!

[@vladimir_pilot]

Спасибо! Да, в планах стоит. Сделаю обязательно.

[@user-cy7ks7pr9j]

Spasibo

[@zhuk_griboed_9576]

Спасибо за подробный гайд! Будет ли ещё видео по настройке радиоавионики на стандартной Cessna 172s?

[@vladimir_pilot]

Спасибо большое! В плане очень много чего хочется охватить. По этой теме тоже обязательно сделаю видео.

[@user-ro8cn8eq3u]

ти топ жилаю тебе 1м подпищиков

[@vladimir_pilot]

Спасибо! Ну миллион это круто))

[@Roman-ye3fs]

Слушайте, а что значит , например снизить обороты двигателя до 30 процентов??? Как их точно определить ? Я пытался приблизительно 2250*30/100 =675. Он пишет - слишком медленно добавьте обороты ... Как это понять.

[@vladimir_pilot]

Добрый день. Есть указатели оборотов в об/мин, а есть в процентах. У каждого самолёта по-своему. У лёгких самолётов с небольшими двигателями чаще обозначение в об/мин. У реактивных двигателей, где обороты достигают десятков тысяч, удобнее в % измерять. Хотя лёгкий ЯК-52 тоже в %. Но там связь с военными близкая. Если в об/мин получается 675, это уже холостой ход. Такой может потребоваться на глиссаде. Или может речь шла об уменьшении НА 30 %, а не ДО 30%.

[@snow3713]

Спасибо. Скачал x plane. Очень подробный гайд. Только как теперь сесть ? 😂

[@vladimir_pilot]

Спасибо! Про посадку читайте в следующем выпуске)) А так здесь kzbin.info/www/bejne/pXvNq5xrrsR_ms0 полный перелёт из одного аэропорта в другой и есть посадка. Только вот автоматика странновато себя вела.

[@snow3713]

@@vladimir_pilot ок. Спасибо

[@StartsevV]

Очень чётко все говорите, можно такое же по боингу например?

[@vladimir_pilot]

Спасибо. Когда-нибудь доберусь до Боинга. Пока на малой авиации.

[@metalllEasT]

Не думаю,что в авиации поршневые двигатели сильно отличаются от автомобильных,по принципу работы,а именно бедная/богатая смесь.В момент запуска холодного двигателя смесь ОБОГАЩАЮТ,а по мере прогрема ОБЕДНЯЮТ.Тот же принцип что и на старых авто с воздушной заслонкой.Или физика в авиации иначе работает?

[@vladimir_pilot]

Мысль логичная. Но сколько я видел РЛЭ и в реальных полетах - на взлете и посадке всегда смесь обогащенная максимально при рабочей температуре двигателя. Единственно где допускается (опять же по РЛЭ) обеднение смеси это в круизном полёте для экономии топлива и при взлете с высокогорных аэродромов, чтобы свечи не залить.

[@user-it4zh4op1n]

Здравствуйте. Я использую демо версию x plane 11. Хочу купить полную версию. Где и как это сделать ? Спасибо.

[@vladimir_pilot]

Добрый день. Самый простой способ - обратиться к посреднику, у которого есть карта иностранного банка и все доступы. Вот человек поверенный, контакт в телеге - t.me/flywithleo. Или самому все это делать. Я давно оформлял виртуальную карту, пополнял через биткоины, по ней можно было покупать. Но теперь и карты те закрыли и с битками сложности. И я сам уже очень давно ничего не покупал.

[@snow3713]

Будет полное обучение?

[@vladimir_pilot]

Возможно сделаю.

[@snow3713]

Будет следующий обучающий ролик ?

[@vladimir_pilot]

Да, конечно, хочу сделать. Но сейчас с оплатой Navigraph надо вопрос решить. Хотел по навигации видео сделать.

[@snow3713]

@@vladimir_pilot Ещё очень хотелось бы увидеть полное обучение по управлению и полетам на данном самолёте

[@artimenko8166]

У меня не поворачиваеться ключ. играю на 9-тке. Что делать? При этом там нету такой системы с ключом зажигания как в видео, у меня можно только зажать но для проверки магнетов нужно его повернуть.

[@vladimir_pilot]

Про 9 ничего не могу сказать. Если ключ нельзя повернуть, значит там должна быть другая система реализована. Но в любом случае надо детально искать и разбираться. У каждой версии свои нюансы.

[@artimenko8166]

@@vladimir_pilot спасибо за ответ, поищу что можно сделать!

[@vanekplay8925]

А это какая версия X-Plane 11? 11.55?

[@vladimir_pilot]

Вроде да. Точно не помню

[@SuperJorkins]

А в какой момент времени проверяется работа закрылок?

[@vladimir_pilot]

Спасибо. Хороший вопрос. Как таковой отдельной проверки работоспособности закрылок в POH я не нашёл. Есть только пункт в Preflight Inspection, когда обходишь перед запуском самолёт, "check for security and condition". По сути это осмотр, чтобы не было вмятин, сколов и руками покачать его, чтобы проверить люфт. Небольшое перемещение это нормально. А дальше уже выпуск закрылков перед взлётом, если они требуются. На таких лёгких самолётах часто без закрылков взлетают. Я так понял, что работоспособность всей системы отвечающей за закрылки выполняется в периодические ТО в зависимости от наработки самолета и по календарным срокам, ну и конечно по нормативам Cessna.

[@SuperJorkins]

@@vladimir_pilot спасибо за ответ!

[@vladimir_pilot]

Но вообще никто не мешает при выпуске во взлётное положение прогнать по всем положениям.

[@user-ro8cn8eq3u]

а можно sf50 снять как запустить

[@vladimir_pilot]

Да, сделаю такое видео. Сейчас в плане Cessna с дополнительным паком по настройке и потом sf50

[@RAKEETA_1]

как отключить стояночный тормоз???

[@vladimir_pilot]

Под штурвалом КВС ручка. Ее подвинуть от себя и повернуть влево на 90 градусов. Вроде она по умолчанию настроена на клавишу B на английской раскладке.

[@hillarious2393]

по поводу педалей расскажите и по поводу авионики

[@vladimir_pilot]

Педали нужны для правильного прохождения разворотов. Чтобы самолёт шел не боком (скольжение), а четко по заданной траектории. Кроме тех случаев, когда самолёт намеренно вводят в скольжение. Для этого есть прибор - индикатор скольжения, с помощью него выполняется координированный разворот. А также педалями можно слегка корректировать самолет на посадке. Про основные элементы авионики я рассказывал в видео про G530 и G1000.

[@Skrywixxw]

Я пока смотрел у меня самолет загорелся

[@vladimir_pilot]

😂 устала Сессна

[@drajds3098]

много воды