Citroën 2 CV (1/2)- Historia y evolución (1948-1966)

[@carlosgil6075]

Escelente comentario, mi primer coche fue un 2cv,lo vendi con200000 km y tengo un gratisimo recuerdo, y han pasado, 52 años, una maravilla de comentario para un magnifico coche

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras Carlos, un abrazo. Afortunado!

[@joserodriguezchimeno8196]

Gracias por la información....Amo estos coches ❤

[@manuelvarelagarcia665]

Que coche mas bonito, recorrí toda España con el. Y me salvó la vida con su sistema de amortiguación.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por tus palabras Manuel, un saludo.

[@livemetals]

Sí estuviese en mi mano no dudaría en absoluto en darte un espacio televisivo para tus reportajes, cómo documento histórico, cultural y de entretenimiento. Es un auténtico placer disfrutar de tu trabajo. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias José, un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a todos los que nos seguís con tanta pasión, vídeo tras vídeo. Un lujo y un placer

[@0scar_Hernandez]

Gracias a ti, por traernos estas joyas y todo el trabajo de documentación y realización que hay detrás, para que disfrutemos todos tanto con cada vídeo. Saludos.

[@deskontrolfm7161]

Documentos del Motor Gracias a ti. Somos muchos los que de una manera u otra nos apasionan los coches.

[@ernest915]

Documentos del Motor hola, sabes que estoy un poco confundido, dijiste "2 caballos"? , no tiene 20 caballos de fuerza acaso, porque el modelo de la caja de carga (cuadrada) trasera yo se que tiene 18 caballos.

[@documentosdelmotorsanti]

La denominación 2 CV se refiere a la potencia fiscal francesa. Nada que ver con la cifra desarrollada por su motor. Saludos

[@ernest915]

Documentos del Motor gracias por la aclaración, buen video.

[@mikelmarculetamera4104]

Gran trabajo como siempre, todavía recuerdo aquellos viajes casi aventuras con el azam6 de mi padre de Donosti a Santiago por las inquietantes carreteras de entonces, y sobre todo el peculiar sonido del motor, así que gracias por que tu trabajo no se queda en lo técnico e histórico, va mas allá, va a lo sentimental y eso no tiene precio

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por tus recuerdos Mikel. Efectivamente, todo esto que nos une va más allá del simple hecho de desplazarse...

[@franciscojoseserranogines50]

Que maravilla de vídeo. Era lógico y más que necesaria su presencia en este blog. Desde luego un coche ya atemporal e icónico

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco! Queda pendiente la segunda parte, de 1996 a 1990. Y en breve llegará un pariente suyo... el Dyane

[@leonardodestefano963]

Me encanta,sorprendente, confiable aventurero, confortable y muy útil !!!

[@Pablo-Anaut-M43]

BRAVOOO!!!!!!BRAVOOOOOOO!!!!!! Precioso Video, Precioso Citroën 2CV, Esquisito trabajo Santi, MUCHAS GRACIAS!!!!! Que ganas de ver YA la segunda parte.

[@documentosdelmotorsanti]

Graciasssss!!!

[@manuoscurotrufo]

Puede sonar exagerado, pero creo que estos vídeos harán historia del automovilismo, serán una referencia imprescindible para cualquier aficionado. Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Manu, un placer. Nos vemos en la segunda entrega

[@josem.guillen8286]

2:06 Libro indispensable sobre el 2 CV ...😊

[@documentosdelmotorsanti]

Muy bueno, lástima que no se hable de los españoles

[@jmunnesoler]

Excelente reportaje. Yo he tenido un 2CV en 1968 y luego dos Dyanes que maravilla !!!!!!

[@abeltomascela6983]

Que exquisitez de información. Trabajo sublime. Felicidades... Y sobre el coche, que decir....antes se hacían las cosas con el objetivo de la duración, ahora se hace todo a base de consumismo....

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Abel! Quédate con nosotros, un abrazo

[@camilledumange4609]

Muy cierto

[@nube144]

Bravo!bravo!bravo!!! Otra gran labor impecable de documentación. Larga vida a tu canal!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias!

[@juanpabloarena2724]

Otro gran tesoro presentado y homenageado de la mejor manera!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@0scar_Hernandez]

Aún recuerdo las risas que hacíamos de jovenzuelos en el 2CV Charleston de un amigo. Qué tiempos aquellos y como ha cambiado el cuento desde entonces... :-) Como siempre, magnífico video!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Óscar. Muchas gracias

[@hectormartinez9987]

Buenas tardes, Como siempre nos ofreces una memoria histórica, bien documentada y rigurosa. No puedo decir nada más que la espera es como siempre llega más allá de mis expectativas. Haces el mundo del aficionado del automovilismo, una agradable sensación de nostalgia y expectativa. Gracias por otro rato de entretenimiento. Saludos y gracias por tu esfuerzo y ganas,sigue así.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Hector. Te veo en el próximo

[@jota_rad1837]

Belleza para quien sepa mirar Siempre emocionas resucitando la historia. Saludos!!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un abarzo

[@camilledumange4609]

Así es. Belleza para quien sepa mirar. O no está hecha la miel para la boca del asno

[@robertogg3854]

Maravilloso video Santi. Que preciosidad de 2CV. Ví el vídeo en la tele con mi padre... Disfrutamos muchisimo.. muy completo.. deseando que llegue la segunda parte!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Roberto!! Pues nos vemos en la segunda entrega...

[@naviayork__4404]

después de ver el 2cv del reportaje me vienen a la cabeza como a finales de los 70 había algunos pudriéndose en descampados de mi pueblo, ni para chatarra los querían. Todavía veo alguno por mi barrio, un es el modelo "charleston", un coche muy chulo. Coche de Labradores y del Lehero, de los propietarios de ultramarinos... un utilitario con soluciones de ingeniería asombrosas Gracias de nuevo por este excelente aporte

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti como siempre por colaborar con tus impresiones

[@guillemcuesta759]

Esto pasa con casi todo. Lo que para uno es basura, para otro es oro.

[@freakzoid83]

Hola que tal!!! Auto querido por unanimidad en Chile, nuestra querida citroneta!!! También se armó acá en las regiones del norte por automotora franco chilena s.a bajo el nombre de AX330, una furgoneta AK6, un sedán Azam y un derivado del mehari construido bajo el gobierno de la UP llamado Yagan (nombre de pueblos originarios del sur). La historia en Chile dice que es tan fácil de reparar que solo hace falta un alicate (pinzas) y un alambre!!! Después de los 80 llegaron las versiones de focos cuadrados en menor cantidad 2CV6 y Dyane!!! Hasta principios de los años 90 todavía circulaban muchas, sus dueños, familias de clase media baja (mi papá tuvo una). Fue muy popular, incluso más que nuestro Fito 600. Hoy, son una pieza de colección y su valor aumenta año a año. Saludos desde Chile, muy lindo reporte y me trajo lindos recuerdos de infancia.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por el aporte Felipe. Conozco la Citroneta, ese curioso 2 CV pick up, aunque no tengo información escrita. Un abrazo desde España

[@humbertopacheco1637]

Tube 3 citroenes en aquellos años , fuí inmensamente feliz recorriendo las playas argentinas.-

[@LaCamarucaYT]

Pocas veces llego a comentar un vídeo de KZbin, pero creo que por este trabajo, tan bonito como respaldado por una información excepcionalmente desarrollada, se merece la atención de cualquier aficionado (y no tan aficionado) del motor y la historia en general. Permíteme no obstante indicar, como licenciado en comunicación audiovisual, que el tono tan lineal de la locución y la velocidad a la que habla me hizo difícil el seguimiento de la historia. No lo tomen como crítica, sino como una opción para mejorar futuras producciones que, como digo, son de excepcional calidad. Muchas gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el consejo y más viniendo de quien viene.Un abrazo!

[@goyoman1978]

Muy buen video como siempre y genial el trabajo de documentación, uno de mis fetiches de todos los tiempos y uno de mis clásicos populares favoritos

[@puma1304]

Ojala hoy hiciesen autos con personalidad y sentido comun como estos!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Ojalá!!

[@camilledumange4609]

Amén!!

[@rubengili9486]

Tuve 5 Citroën 2CV. Uno del año 1963, francés que tenía la tercer ventanilla en el parante trasero, asiento enterizo, velocímetro junto al parabrisas y movía el limpia parabrisas con la tripa del velocímetro, con deflector de aire matálico. Uno del año 1964, nacional, con el parante lateral trasero ancho (solo 2 ventanillas por lado), todo lo demás igual al francés del año 1963. Ambos con motor de 14HP. El que se ve en el video, en nuestro país (Argentina) se conoció después de 1965, con limpia parabrisas eléctrico y deflector de aire plástico. Hasta en el de 1969 las puertas delanteras abrían hacia atrás

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Rubén. Curioso lo de la tercera ventanilla lateral, que no llegaría hasta 1965/66. Saludos.

[@carlosmondejarmorcillo7726]

​@@documentosdelmotorsanti El Dyane 6 en Francia la empezó a llevar en 1969 y en España en 1972

[@zorik74]

Como siempre genial documental, siempre esperados por tus seguidores; si el 2CV hubiese llegado a México en su momento, habría sido tremendo fenómeno.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Pues que pena que por allí apenas rodase el francés...

[@joaquinvila9604]

Este coche era ideal para rodar por nieve,por caminos en barrados,Pues nunca te dejaba tirado, indudablemente el mejor corre caminos y buen 4x4 Muy bien explicado y muy documentado Enhorabuena

[@martinosilman2101]

Buen video saludos desde Argentina.

[@josepalaciobascon9141]

Excelente trabajo, perfectamente documentado y magistralmente puesto en escena. Nos haces pasar muy buenos ratos recordando tiempos pasados y aprendiendo historia automovilística. Un afectuoso saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose. Todo un lujo contar con aficionados como tú. Saludos

[@SLorenziify]

Otra delicia de vídeo, de lo mejor que se puede ver en KZbin.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergio, un placer

[@ivangarcia8965]

Enhorabuena lo que hacéis es brutal, felicidades por ese gran trabajo y no tengáis dudas que este canal poco a poco hará historia .

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ivan

[@julioramirezdelrio586]

un fierro con todas las letras,nunca te deja tirado .tuve algunos y trabaje en una casa de repuesto de la linea.

[@arqvtec]

Siempre es un gran placer ver tus documentos audiovisuales, sobretodo por el gran profesionalismo con que trabajas. Un abrazo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@aureliojaneiro]

El 2CV, mal llamado "Patito Feo", porque siempre fue hermoso, debe estar en el recuerdo de miles de españoles que tuvimos la oportunidad de viajar en él, y en su hermano mayor, el Dyane 6. Recuerdo haber viajado con mi tío y dos primos desde Orense hasta Ferrol en 1982. Vaya aventura...

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por contarnos la aventura. Un saludo Aurelio.

[@Mario-lt7zx]

Impecable, Santi, como siempre. Gracias. Echo de.menos un pequeño gran detalle en tus reportajes, y es que los coches de antes tenían cada uno un sonido muy característico y diferente. Aportaría para mí mucho valor si en algún momento se escuchase el sonido del motor, tanto desde dentro como desde fuera. Ya pondríanos los pelos de punta. Gracias!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Mario! En el caso de 2 CV oirás el sonido en la segunda parte que está al caer, en el apartado de mecánica (donde en casi todos los vídeos se arranca el motor). Saludos y gracias por estar ahí

[@bixen6539]

Mi padre tuvo 2,uno amarillo y luego otro naranja..Que recuerdos de verano de ir a la playa con el coche..sin prisas..saboreando la vida..Un coche ligado a mi vida..Siempre que veo uno me dan ganas de tener uno para verano..

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por compartir tus recuerdos. Un saludo.

[@alejandroellenacastellotti]

De nuevo, un 10! Que cantidad de buena información excelentemente presentada. Sin ser el 2CV santo de mi devoción,he disfrutado mucho el video. Sigue asi! ;)

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro, un placer

[@rollins800]

Un vídeo estupendo, fuera de serie, como todos los que tú haces.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!

[@joseramironoriegagarcia4043]

Con este modelo citroen enpezo en España en la zona Franca de Vigo en 1958 con el Citroen 2 cv un magnifico coche que tanta fama dio a Citroen

[@documentosdelmotorsanti]

Pues si. Saludos.

[@mundofer6417]

Me acabas de alegrar la tarde

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias, jejeje

[@apolofeve]

De 10, como siempre!!!! Sigue así!!

[@documentosdelmotorsanti]

Otro para ti, jejeje

[@citroelber6872]

Buen reportaje, la sencillez hecha auto, saludos de Chile

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Elias. Saludos desde España

[@marcelojanaramos1927]

En Chile se armaban en la ciudad de Arica, en los primeros años se diseño una citrola con maletero, que tengo entendido que es un modelo único. La citrola se arreglaba con un alambre. Buen auto

[@oscaralcideszapata9463]

Que hermoso coche,,, económico, noble. Para que más .???🤗👍❣️

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí!

[@santiirigoyen3334]

Precioso vídeo,❤el 2CV es uno de mis clásicos favoritos. Muchas gracias, es un placer disfrutar de tus magníficos reportajes.👍👍👍👍👍

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer, tocayo

[@222222carlos]

Excelente reportaje como siempre. Esperando ansioso la segunda parte. Gracias por hacerme recordar a mi abuelo empujándolo en las cuestas como hacíamos con los coches de choque.. jaja

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, nos vemos en la segunda

[@thierryrebillard6432]

la démonstration de Français’ingéniosité personnifiée

[@angelgonzalo2885]

Sin duda el mejor artefacto sobre ruedas jamas fabricado, yo tuve unos 10 en todas versiones, 2 cv mehari y furgona.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Ángel. Larga vida a los bicilíndricos!

[@Serchik]

Cada vez me gusta más este canal.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Sergio! Contamos contigo

[@gabrielmolina3030]

Maravilloso!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!!

[@gabriellupia2852]

Una pació, tengo la suerte de tener un 3cv, felicidad.

[@diezmiluno10001]

muy bueno, como siempre .

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por estar ahí, saludos

[@Angel-LBaena]

Como siempre: muy bueno

[@luisgarcsant341]

Precioso! Esperando ver la 2° parte!!

[@documentosdelmotorsanti]

Sii, nos vemos

[@samuelcanche5217]

Muy buen video sigue así bro 👍🏻👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Samuel 👍

[@sergiob.5888]

realmente un placer siempre ver tus videos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer!

[@juanjosealonsoporras963]

Fué mi primer coche. Descapotablr. ☺ Después un Dyane 6, renault 5, Fiat tipo, suzuki baleno, Fiat bravo, New Beatle, Golf, Mazda mx5, Peug 307 cc ..

[@documentosdelmotorsanti]

Me gustan todooos!!

Muy lindo ese auto. En Chile es popularmente conocido como citrola o citroneta. Saludos.

[@elhistoriero1227]

Muy completos sus videos, sin duda un punto de referencia para los aficionados a los automóviles por su atención al detalle.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Francisco, quédate con nosotros

[@elgatonativodigital3954]

Desde niño siempre me han gustado y apasionado los Citroën. Poseo un Citroën Xsara de 2004 2.0 HDI 90 CV. Este es mi segundo coche y lo compré totalmente nuevo de concesionario. Mi sueño es poder quedármelo como un futuro clásico para participar con el en salidas y concentraciones de vehículos históricos

[@documentosdelmotorsanti]

Conduje mucho esa versión. Un motor excelente

[@elgatonativodigital3954]

@@documentosdelmotorsanti Ahora mismo tiene 236000 km y te puedo decir que suena exactamente igual que el primer día que lo saque de concesionario.Un motor fiable duradero(de origen Peugeot, creo) y que los únicos problemas que me ha dado han sido los del mantenimiento rutinario. La verdad es que estoy muy contento con él y no me gustaría para nada que terminase en el desguace o en malas manos😞

[@inigoamannacarregui331]

Yo citroen 2cv tuvo mi padrino Fabián aprendido conducir pero he sido un enamorado citroen mehari Tuvo mi prima su padre versión capota y descapotable yo si tuviera elegir clásicos Ford fiesta Volkswagen Golf Citroen mehari esos tres clásicos allí estoy cuando acabe pandemia apunta auto escuela un abrazo de Iñigo desde getxo para ti Santi enhorabuena por tu canal yo también tengo canal KZbin 🍻🍻🍻🍻🍻🍺

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Íñigo por tus palabras, un placer. Un saludo desde Lugo.

[@francolopez-richard1432]

Muy buen Video.Enhorabuena un abrazoo desde Suiza

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Franco, un abrazo desde España

[@franrodriguez188]

Excelente reportaje

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!

[@gotj]

Cómo me gustan tus vídeos amigo. Saludos desde Sevilla.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias y saludos desde Lugo.

[@abahdaddy3889]

VERY BEAUTIFUL CAR

[@paolo.4726]

Genial, siempre me pareció un coche diferente al resto. Gracias por tu video que como siempre es perfecto. Felicidades!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Paolo, nos vemos en el próximo

[@neletg]

Qué maravilla.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un placer

[@Jagueyes1]

Por favor hagan un vídeo sobre el Panhard PL17. Ganador de carreras de Montecarlo y LeMans. Increíble motor 2 cilindros boxer de 850cc, con 48 caballos y 70 caballos de fuerza (una vez tuneado), 6 pasajeros y muchas innovaciones para la época.

[@documentosdelmotorsanti]

Un coche muy innovador, como dices. Pero creo que va a ser muy difícil dar con uno en España... Saludos.

[@elgatonativodigital3954]

Podríamos decir que en aquellos años y con este agradable coche,Citroën le hizo un gran favor a la gente que vivía en la zonas más rurales tanto de España como de Francia o del resto del mundo dónde fue fabricado

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda!

[@elices90td]

Que bien!!!!! Muchas gracias.

[@R3C4R3D]

Mis tíos que son payeses, tuvieron durante muchos años un 400 ak furgoneta. Lo utilizaban para todo; llevar a mis primos al colegio, ir de cacería los domingos, cargarlo de sacos de pienso... vamos, las mil y una. Esos trastos eran lentos a matar, pero robustos y campestres casi como un Land Rover, además eran bastante cómodos. Lo mejor de todo y más divertido, era cuando ibas "deprisa" y tomabas un curva cerrada, daba la sensación que la carrocería saldría volando y las ruedas seguirían pegadas al suelo. Como digo; eran trastos divertidos y económicos a más no poder.

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, el 2 cv era el coche rural por excelencia

[@geokaivaks1]

Excelente como siempre :)

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias como siempre por estar ahí

[@pabloguatavomaioli215]

Esta es una joya

[@leandro23_]

Me encantan estos vídeos. Sigue así animo 💪

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Leandro. Seguiremos!!

[@EDU_16V]

Maravilloso trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer. Gracias por seguirnos

[@juanmiguelimazmaiza6807]

Buen.video.y muy bien explicado.gracias por compartir.un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti, un placer

[@lonelyheart6236]

Que gran documental me encanta :D

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer

[@juanfranciscodeasiscruz-sa3170]

Buen video! Enhorabuena!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un placer

[@pablosuarez210]

Y YO ME PREGUNTO PORQUE NO SE VENDEN CITROEN EN LOS EE.UU. YO LOS HE TRABAJADO Y SON MAGNIFICOS SEGUROS Y CONFIABLES Y ADEMAS EN CIUDADES TAN CONGESTEIONADAS DE TRANSITO , SERIAN VEHICULOS IDEALES PARA IR AL TRABAJO O HACER LAS COMPRAS , NO IMPORTA SI SON 2 CV , MEHARI , AMI 8 O AMI 6 TODOS SON MAGNIFICOS .

[@deskontrolfm7161]

Para cuando te interesa hacer un vídeo con una AKS 400, házmelo lo sabes. Así puedes completar la saga😉

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sería genial. Lo que tengo pendiente es continuar la evolución desde 1966 a 1990. Un saludo.

[@deskontrolfm7161]

​@@documentosdelmotorsantipues ya sabes, cuando quieras házmelo saber. Estoy en Orense.

[@alefernadls7439]

Muy buen video, como siempre ;) Por cierto, ¿Solo está disponible en 360p o es un error de mi teléfono?

[@SuperGachet]

Aleferna DLS Creo que hay que esperar que KZbin procese el vídeo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Efectivamente, tarda un ratillo hasta estar disponible en HD

[@freakzoid83]

Lo estoy viendo en 720p

[@FUTURAGAEL]

A la versión furgoneta le decian la Cirila en nuestro país, tenia la chapa arrugada similar a los antiguos aviones de Junkers y Fokker

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!!

[@FUTURAGAEL]

@@documentosdelmotorsanti Alguna todavía circula y hay asociaciones que se dedican a preservar estos clasicos de Citroen, años mas tarde se le puso la chapa lisa para poder pintar la publicidad o el nombre del propietario

[@gustavobozzo843]

Aquí en chile se llegaron a fabricar 2cv a finales de los 50, la única diferencia de este modelo con los modelos europeos es que era la mitad europeo y la parte de atrás era hecha acá y se le incorporó un maletero sobresaliente hacia atrás y de ahí se le puso de cariño citroneta ( la unión de un citroen 2cv y un minipickup de camioneta), este primer modelo tenía una potencia de 13hp y dos puertas, luego salió un modelo a partir del 62 con cuatro puertas y 18hp. Lamentablemente se dejo de fabricar ese modelo a fines de los 60. Y solo produjeron el modelo llamado ax330 y el modelo furgoneta ak, al igual un modelo nacional inspirado en el Mehari pero hecho totalmente en chile llamado yagan, la producción nacional del 2cv se detuvo a fines de los 70 y citroen chile cerro sus puertas a la fabricación del 2cv, solo llegaban modelos argentinos, españoles y franceses.

[@documentosdelmotorsanti]

Si, muy curiosa la historia del 2 CV chileno. Gracias por revivirla Gustavo. Un abrazo

[@matiasduarte2014]

esperamos el nuevo relato del conocido en argentina como el 3cv podrias buscar informacion de aqui. hay mucha! sobre lo que fue IES INDUSTRIAS EDUARDO SALARI en argentina. saudos. tengo un 3cv.

[@deskontrolfm7161]

Sensacional amigo 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌esperando por el siguiente!!! Podrías confirmarme si en principio la idea era implantar citroën en Orense en vez de Vigo y si se llegó hacer parte del vehículo en la ciudad de las Burgas??? Muchas gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues ese dato no lo tengo, pero lo dudo ya que el puerto era zona franca y tenía una estupenda comunicación marítima con la Bretaña francesa

[@deskontrolfm7161]

Documentos del Motor Hola. Te lo comentaba por que si que en más de una ocasión escuche esa historia y era por confirmarlo. Muchas gracias de todas formas y quedo a la espera de la 2°😉

[@camilledumange4609]

Yo tenía entendido que se quería situar la fábrica en Euskadi y un tal nicolas de ínfame familia la mando a Vigo

[@brazilgrass]

Background music is a little too loud. Gets annoying and makes it harder for me to understand the talking. Otherwise, awesome video. Gracias desde Brasil.

[@manuelramosgarcia3867]

Podéis acer el del ihunday cupe 2 no encuentro información de ese coche

[@documentosdelmotorsanti]

De momento no está previsto...

[@maxiguevara8389]

Excelentes todos tus videos, realmente de una calidad impresionante. Te dejo la vida que tuvo acá en Argentina este modelo luego de 1980 es.wikipedia.org/wiki/Industrias_Eduardo_Sal-Lari

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el aporte, saludos

[@rafaelpappaterra1767]

Me gustaría saber cuál es el precio de un 2CV de la última producción no restaurado porque sé que los más viejos son más costosos Gracias

[@pablomonterorodriguez2410]

Mi hermano y sus amigos compraron un 2 cv para irse de vacaciones a Benidorm en el año 87. Al final y después de trajinar con el para arriba y para abajo, se rindio y lo vendieron para chatarra. Ahora seria una joya después de restaurarlo.

[@bixen6539]

Un 10 de video

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un saludo.

[@nsnsnsnsns521]

Que belleza

[@documentosdelmotorsanti]

😊

[@oscarrodriguez5294]

Bien. Otro gran trabajo. Un saludo. A ver cuando uno del Saab 9000 2.3t del grupo 4 con Fiat. Alfa. Lancia. Gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Pues antes es probable que lleguen sus primos italianos de Lancia o Alfa

[@susanaesteban3842]

Otra bonita y bien contada historia. Como conseguis modelos tan originales?

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Susana! Pues es una suerte ir conociendo aficionados tan amables que nos ceden sus joyas

[@josepmariagilabert3846]

Bellisimo yo gaste 10 coches Citroen

[@humer18amb]

Impecable, como siempre, pero se echa en falta algun reportaje de furgoneta, camión o 4x4

[@documentosdelmotorsanti]

Si, la verdad es nos hemos ceñido a las versiones civiles. Intentaremos que el Sahara aparezca en la segunda parte. Saludos

[@pellomilnovecientos9564]

¡¡que lindo!!😀 un coche genial en su simplicidad, lástima que su seguridad pasiva fuera de cero, pero su gran atractivo y personalidad son innegables

[@camilledumange4609]

De simplicidad nada. En todo caso sencillez. La seguridad pasiva es cien mil veces mejor que casi todos porque tiene un motor racional y pretendía venderse a gente maravillosa. Atractivo y personalidad tiene como para pulverizar a cualquier, incluido de su época. La comparación con el italianizante seiscientos provoca hilaridad.

[@Fran-xu9ic]

Los intermitentes en los laterales y puestos ahí arriba mi padre los llama "gábalos", pero no encuentro nada con esa palabra. ¿Alguien aquí la conoce? Y ya puesto ¿alguien sabe como se llaman los banderines que se accionaban para el giro en lugar de intermitentes en los coches británicos en los 50? Gracias.

[@ozkrhills9624]

Un auto precioso

[@joserodriguezchimeno8196]

❤❤❤😊😊

[@documentosdelmotorsanti]

Adorable.

[@zanini72rally69]

Buenas. A ver cuándo haces uno del Simca 1200. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues está al caer un TI...