Citroën Basalt: todos os SEGREDOS que você PRECISA SABER sobre o SUV cupê rival do Fiat Fastback

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Күн бұрын

A Citroën já revelou o próximo lançamento dela aqui no Brasil! O Basalt é mais um modelo derivado do C3 mas, totalmente diferente dos outros: um SUV cupê. Mas o que nós já sabemos sobre ele? Ele ainda é tratado pela Citroën como um veículo conceito. Mas aos poucos vamos descobrindo mais sobre o novo modelo da Citroën que deve estrear em uma faixa de preço que até então não deve contar com nenhum concorrente.
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Não podemos deixar de notar que o Basalt tem um design um tanto caprichado. A dianteira remete imediatamente ao C3 e também ao C3 Aircross, com os leds diurnos separados dos faróis, que ficam abaixo. Estas peças se ligam com a grade superior da Citroën.
Inclusive me chamou atenção o farol com projetor! Mostrando um provável refinamento que nem o hatch, nem a minivan têm até o momento. A grade inferior, toma boa parte do para-choques, que conta com um aplique prateado na parte debaixo.
Os faróis de neblina estão lado a lado e a base para a placa separa a grade inferior em duas partes. Na lateral, é possível notar que até a porta dianteira, praticamente tudo é compartilhado com o C3. Os para-lamas contam com molduras. Mas as diferenças começam a partir da porta traseira, que tem uma caída acompanhando a linha do teto, que desce no estilo cupê.
Na coluna traseira, um aplique estético dá continuidade ao visual. Vale ressaltar que este é um veículo conceito, mas as belíssimas rodas mostram, inclusive, que há freios a disco na traseira. Será que teremos isso na versão final do modelo?
A traseira é realmente o que mais chama atenção, com as lanternas que avançam pra as laterais e também para a tampa do porta-malas, que é inteiriça e aloja a marca da Citroën e o nome do veículo, na parte inferior direita. O vidro é grande e a tampa do porta-malas tem um vinco que lembra um pequeno spoiler.
A placa fica logo abaixo e apliques de plástico na parte inferior, que tem apliques plásticos pretos e também em prata, ligando justamente às molduras das caixas de rodas, formando um conjunto único em todo o carro.
Em relação ao porte, algumas especulações dizem que ele terá porte próximo ao do C3 Aircross, ou seja, 4,30 e entre-eixos de 2,67m, o que pode garantir um bom espaço interno. Mais até que no Fastback, por exemplo, que tem 2,53m. Mesmo sendo menor que o Fiat.
Quanto ao interior, nós ainda não tivemos acesso, mas podemos esperar um desenho baseado no Citroën C3 e no irmão Aircross. Nada muito diferente disso, com a tela multimídia flutuante no centro do painel, os difusores de ar verticais nas laterais e quadro de instrumentos digital.
Vamos torcer, ao menos, para que o quadro de instrumentos seja mais equipado e que tenha ao menos conta-giros. É de se esperar que ele venha um pouco mais equipado, também, com algumas coisas que ainda não vimos nos modelos da família central, como chave canivete, carregador sem fio, controle de cruzeiro e ar-condicionado automático.
A mecânica, ao que tudo indica, deve usar o motor 1.0 Turbo já utilizado na C3 Aircross e em outros modelos do grupo Stellantis, como Pulse, Fastback, e Peugeot 208. São 130 cv no etanol, 125 na gasolina e 20,4 kgfm de torque para os dois combustíveis. Associado a este bloco, a transmissão do tipo CVT que simula 7 marchas.
Ao que tudo indica, deve ser posicionado como um veículo de nicho acima ao da C3 Aircross. Por isso, não deve ter configuração com câmbio manual. O modelo segue em testes.
Não sabemos ainda quanto aos opcionais de segurança. Vamos ver se este modelo vai contar com quatro ou seis airbags. Vale ressaltar que o C3 conta apenas com dois airbags e o C3 Aircross com quatro.
A própria Citroën já afirmou que vai divulgar aos poucos mais informações do modelo que está previsto para chegar ainda neste ano. Pelo menos se nada der errado. O modelo será lançado primeiramente na Índia e, por enquanto, segue circulando em testes aqui pelo Brasil.
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Пікірлер: 16

@vilsonfleck8228 5 ай бұрын

Se o carro chegar assim como apresentado, por certo, fará sucesso,pois, é muito bonito.

@denisggoncalves11 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo! Esse carro ficou bem bonito, tem proporções melhores que o Fastback. Mas deve vir numa faixa de preço menor, então deve vir com acabamento mais simples mesmo.

@windersoares5277 5 ай бұрын

Só espero que não venha com o interior mal acabado como os novos C3. Aqueles plásticos tem um aparência igual do polo. Neste ponto, a Fiat e a Peugeot são muito melhores.

@mirleisantos9773 5 ай бұрын

quero saber se esse carro vem na cor amarelo ??

@juniormedeiros1834 Ай бұрын

Qual será o preço estimado no brasil?

@eduardocouto8073 3 ай бұрын

Parece que vem com um estilo matador, mas tem ter piloto automatico e câmera de ré de série. HOJE, o modelo "básico" custando 104.900 seria razoável, já que o 208 Allure custa 99.990 !