Citroën C5 Aircross vs Hyundai Tucson : le match en hybride rechargeable

Le C5 Aircross s’est forgé une réputation de référence en matière de confort, de modularité et d’originalité sur le marché des SUV compacts. Mais LA référence "tout court" aujourd’hui en Europe, c’est le Hyundai Tucson. C'est donc à une montagne que s'attaque aujourd'hui le Français, en version hybride rechargeable.

[@Meldonator]

J'adore le Hyndai (Hyun dè pas Hyundaille, 현대 -> modernité en coréen) mais le C5 a un look très sympathique et moins clivant (par contre le chrome fait moche je trouve et Citroën gagnerait à le supprimer à mon humble avis). Le confort de la française a un intérêt notable de nos jours avec les radars partout et les routes qui se dégradent. Par contre l'intérieur du Tucson est nettement plus joli. En terme de fiabilité les coréens sont toujours excellement classés donc in fine le choix est assez simple...

[@ptidom29fr]

Et le RAV4 et la Mazda CX60? Et .... Ou même Link and Co que j'ai eu pendant une semaine en location, au top

[@tawaya2]

le tucson est vraiment magnifiqueeee😍😍🤩

[@arlongkingngoma3749]

Le Tucson est trop violent 😍

[@grege8420]

Bonjour! 3,2 - 4l/100km en mode 'hybride batterie pleine' OK! Mais quelle est alors l'autonomie de ce mode 'hybride' avant d'avoir la batterie vide et de brûler la baraque pour reprendre votre expression? Merci!

[@mathieulatouche4958]

4 roues motrices n’améliore pas la tenue de route mais l’adhérence

[@philippe8481]

Bein quand tu manques d'adhérence tu sors de la route

[@pachiquesipe2057]

faux . Pas de perte d adhérence et un couple reparti aux 4 roues. A vous lire les constructeurs de sportives et de rallye sera6des imbéciles si la tenue de route des awd n était pas meilleure lol

[@mathieulatouche4958]

@@pachiquesipe2057 merci de ne pas confondre 4 roues directrice et 4 roues motrice, les constructeurs de rallye conduise sur des terrains qui demande beaucoup « d’adhérence », c’est vrai que des marques de référence dans la course automobile sur « bitume » comme Porsche ou Ferrari ont pour habitude de faire des véhicules 4rm réfléchissez 2 secondes un système 4rm rajoute plus de poids au véhicule et un véhicule lourd n’a pas une meilleure tenue de route.

[@jeanlouis1383]

@@pachiquesipe2057 Dans les années 1990 ce sont les 306 maxi et xsara kit, 2 roues motrices qui remportaient les épreuves asphaltes au championnat du monde, après ils les ont alourdies et bridées car ce n'était pas normal quelles soient devant les WRC 4x4 . En dehors de l'asphalte les 4x4 avaient l'avantage pour gagner le championnat du monde WRC

[@nothingnoah3102]

Moi je prend le C5 Aircross trop confortable 👌🏽

[@pachiquesipe2057]

Enfin un reportage ou CARADISIAC n est pzs partial

[@davidbeaulieu7877]

comment comparer un 4 X 4 et une traction avant ?? forcement c'est plus cher .... perso je vais très régulièrement en montagne , donc 4x4 obligatoire il aurait fallu prendre le 3008 300 cv 4x4 pour ce comparo

[@freddouil4839]

le hyundai n'est pas un vrai 4x4, ça garde aux sol est pourris, même un Duster en version traction s'en sort mieux pour du hors route!

[@davidbeaulieu7877]

@@freddouil4839 je parle juste de passer dans 10cm de neige fraiche sur la route par pour aller en Siberie :) . J'y arrive très bien avec une 530xd avec une garde au sol encore plus pourrie et le Hyundai a quand même un arbre de transmission alors que nombre de PHEV se contentent d'un moteur électrique sur le train arrière

[@waskan4001]

Pour une fois que ça ne prends pas parti pour la française...

[@julienrik8277]

Le Tucson clairement plus abouti, sur la partie motopropulseur, trains roulants, essieu arrière multibras, intérieur plus rigoureux et options plus avancées ! Pas étonnant que ça se vend dans le monde entier !

[@freddouil4839]

ça n'a rien a voir, c'est juste qu'il a y plus de concessions Hyundai dans le monde.

[@julienrik8277]

@@freddouil4839 ben si justement s'il y a plein de concessions c'est qu'ils vendent plus et sont présents partout et leurs véhicules sont plébiscités ! Il y a 25 ans ils n'en avaient presque pas ! Malheureusement à part l'Europe, quelques pays et le Maghreb Citroën ou même Peugeot n'a pas une bonne image ! Quant à la conception des trains roulants je vous invite à mettre les deux voitures sur un pont et vous verrez par vous même ! Néanmoins la Citroën est confortable mais le Tucson plus polyvalent et rigoureux !

[@timt4774]

Quand on regarde à la sortie a la sortie de la c4 Picasso on voit que niveau châssis, moteur, intérieur , dynamisme et technologies cette Citroën était très avancé phase a ces concurrents Même encore aujourd'hui phase a sont dynamisme et sa légèreté de cette Citroën le tucson de maintenant ne sais rien faire. C'est juste que Citroën a mis plus de fonts pour consevoir ça c4 Picasso que ça C5 Aircross

[@julienrik8277]

@@timt4774 le C4 Picasso I était basé sur la plateforme PF2 et la II sur plateforme EMP2 utilisé sur beaucoup de modèles ! La C5 aircross utilise la même plateforme que la C4 Picasso 2! La Picasso 2 était très bien à sa sortie certes mais les deux derniers Tucson ont fait un vrai bon en avant ! Tu ouvres l'ale capot et tu compares es dessous de caisse il n'y a pas photo le Tucson est loin devant !

[@timt4774]

@@julienrik8277 oui c'est vrai que maintenant Citroën est plus bassé sur le lowcost surtout quand on voit l'intérieur face au tucson c'est Peugeot qui a repris l'affaire Mais avant sur la Picasso on trouvait des bon moteur des 2.0L bleu hdi et des 1600cc essence Ici il ne reste plus que le 1.5L bleu hdi qui fais quand même un bon travail Parcontre en essence psa c'est lancé dans le 1.2L alors qu'il devrait gardé le 1.6 et le mettre dans des puissances de 130ch a 220ch

[@Mehdimth]

Il n’y a pas de match avec la sportage ?

[@emmanuelleonard8758]

Bon comparatif argumenté et sans parti pris apparent. Quelle est la longévité de tels véhicules ? Mystère. Les hybrides rechargeables sont trop récents sur le marché. Personnellement j'ai commandé fin mars une Toyota Camry livrable en décembre. Pour info, Toyota vient d'en arrêter la commercialisation en Europe

[@Fevik13]

Elle n’aura pas été commercialisée longtemps en Europe la Camry alors

[@emmanuelleonard8758]

@@Fevik13 ben oui, 3 ans seulement. Les deux concessionnaires consultés m'ont dit que ce n'est pas un pb de production mais de politique commerciale. Par contre pour ma commande je n'ai pas à m'inquiéter, elle me sera livrée

[@philippepeltier142]

"Suv compact" le c5 aircross : heu vous avez vu le gabarit du bestiau ?!?!

[@Fevik13]

Ça m’a interpellé aussi, c’est plutôt le C3 Aircross le SUV compact

[@Ridsco.]

Hyundai plus grand

[@clement_ngrt]

@@Fevik13 le C3 aircross est un suv urbain comme l'Arona ou le captur

[@clement_ngrt]

Le C5 aircross fait plus ou moins la même taille qu'un 3008 ou un Tiguan...

[@philippepeltier142]

@@clement_ngrt oui. C'est à dire plus du tout "compact".

[@nileju5061]

J'ai l'occasion de voir beaucoup de voiture via mon travail. En terme de qualité perçue aussi bien intérieure qu'extérieure le Tucson est vraiment dans une autre catégorie que le C5 Aircross. Je regarderais qua d j'en verrais un restylé

[@Carslover4485]

Peu etre mais aucun défauts d’assemblage sur le Citroen, en plus fabriqué a Rennes :)

[@madianespartiate]

@@Carslover4485 La différence sur la qualité perçue certainement...

[@philippe8481]

Pas d'accord. J'ai un Kona et à l'occasion d'une révision je suis monté dans le Tucson. Horribles les plastiques noirs brillants. Le compteur est le même que le mien ou que le ioniq 5. Pas terrible

[@damienad6647]

50 000 pour des caisses familiaux ? 🤔

[@bricechampagnay8147]

C'était le prix dans gros monospace 7 places en v6 il y a 15 ans

[@62patounet]

46600 en version 2 roues motrices

[@fulbertsoumdron8883]

J'aime

[@wahtil-films]

Tout véhicule moins confortable est toujours plus dynamique , loi de la physique .

[@timt4774]

Tout véhicule sur élevé sont moins aérodynamique ducoup consomme plus et moins dynamique

[@Ridsco.]

Hyundai plus fiable plus beau plus sportif

[@freddouil4839]

hyundai fiable? avant 7 oui , après c'est la merde!

[@pachiquesipe2057]

Le tucson est 4x4 ..... ce qui explique la différence de prix

[@62patounet]

46600 euros en version 2 roues motrices toutes options et Hybride non rechargeable . Une excellente auto que je possède

[@fastfab56]

Aucun!!

[@maximderim]

Au moins relèves le capot et montre nous une séquence "vue moteur" ! je ne savais pas que tu déteste tant la mécanique, Mr A.B.

[@loyp4328]

La moustache, c'est juste pas possible.

[@aminemrimi2105]

Tucson de loin

[@mymiphone1841]

La Citroën C5 Aicross est de loin la meilleure. L'autre est moche et chère.

[@alienkisse]

47 et 50 mille balles ces tuperwares de beaufs 🤣 allez les pigeons, pour allez à carrefour le samedi vous serez au top

[@nrvoklm]

Si je peux aller au carrefour en Ferrari juste pour faire rager les jaloux comme toi je le ferai avec plaisir

[@jeandupond7941]

Je suis d'accord, mettre 50k la dedans c'est juste pas possible 😒

[@alaindevulder864]

@@jeandupond7941 oui en effet affolant vendent ils vraiment ? Beaucoup en location je pense

[@tawaya2]

personne n'achète aujourd'hui que de la location .

[@62patounet]

faux.....@@tawaya2

[@weslysaibou4353]

Tucson null !!!!j’ai plein de problèmes avec 😡🤬

[@wakney]

Merci pour le retour. Qu'en est-il du service après vente ?

[@vlams1]

@@wakney j'ai eu tellement de bug avec cette voiture qu'au bout de 14 mois je l'ai revendu quand a l'apres vente il ne faut pas y compter inexistant et incompétent

[@Mejdichamem]

Bonjour quels genre de problèmes vous avez eu ?? Moi j'ai reçu le hyundai n line 230ch hybride ça fait 2 mois pour l'instant aucun problème hormis la suspension reste moyen

[@weslysaibou4353]

@@Mejdichamem Alors moi, enfin nous les 126 Tucson garée chez le concessionnaire sudmotors en Guyane avons le même problème galet tendeurs j’ai un tucson Nline 136ch acheter en 2020 et depuis 4 mois chez le concessionnaire, on a eu le fameux bruit moteur etc

[@vlams1]

@@Mejdichamem la liste est tellement longue qu'il faudrait 4 pages pour répondre en résume j'ai tout eu du plus anodin au plus grave coup de volant sur autoroute siège qui changent seule etc etc mais le pire du pire c'est le sav

[@curtisekwa6137]

Il y a pas à choisir c'est le Tucson qui gagne... La faiblesse du C5 Aircross est sa connerie du moteur 3 cylindres

[@timt4774]

Oui pourtant a puissance égale la Citroën fume la hyundai

[@curtisekwa6137]

@@timt4774 ça c'est sur le papier

[@timt4774]

@@curtisekwa6137 pas vraiment il y a déjà eu plusieurs vidéos sur des piste ou il font de départ arrêté, des relances, des reprises ou la Citroën c5 Aircross affronte le Tucson et rien a faire la C5 est plus légère et un peu plus Aero dynamique le Tucson penne a atteindre les 180km/h avec un diesel 130ch quand la C5 avec la même puissance atteint les 190km/h

[@curtisekwa6137]

@@timt4774 je vois tu préfères le C5 moi je préfère le Tucson... Impasse. Plus rapide ne veut pas dire fiabilité... Et à ce niveau je doute fortement que le C5 a le niveau du Tucson

[@timt4774]

@@curtisekwa6137 un peu normal hyundai garde moteur connu le 1600cm3 diesel et le 1600cm3 essence PSA a du concevoir des moteurs plus petit, faute de la France avec ses restrictions Sinon il ferait bien leur 1600cm3 en 150ch qui est un moteur connu