Citroën C5 X Hybrid - 100 km Verbrauch Test in der Mittelklasse mit Komfort | Preis Fahren 2024

[@marcozeumer8541]

Toller Testbericht. Danke für die Vorstellung.

[@Die-autotester]

Danke für das Lob!

[@DirkGottweiß]

Eine bitte an citroen. Bitte bitte. Einen kombi wie den c5. Mit hydropneumatischen Fahrwerk. Das beste Auto was ich je gefahren hab. Ich brauch kein suv. Ich will nen kombi mit dem genannten Fahrwerk. Gute anhängerlast. Mit dem hydropneumatischen Fahrwerk so geil zu fahren. Bringt bitte das Fahrwerk wieder .

[@pilot_jan]

Die Kopfstützen vorn lassen sich auch nach hinten verstellen. Da sollte dann nichts mehr drücken.

[@peterkuhne8348]

Wie immer, gute Information. Wenn Sie jetzt noch Citroën wie Sitro-enn (und nicht mit nasalem ö) aussprechen würden, wäre es perfekt. Dazu würde mich interessieren, wie hoch die Gesamtreichweite des Fahrzeuges ist. Das heisst: Wieviel km fährt man bis man laden/tanken muss?

[@zorroradiante2307]

ach, lasst uns das nicht so genau nehmen. Genaugenommen ist auch "Sitro-enn" bereits eine Verballhornung eines Niederländischen Namens, "Citroen", ausgesprochen "Ssitruhn", was "Zitrone" heißt. Solange alle wissen, was genau gemeint ist, ist die Aussprache nicht so wichtig... Abgesehen davon: tolles Auto, toller Bericht, danke!

[@12torsten]

👍👍

[@larsmuller1019]

Schönes Auto, aber trotz allem viiiiiel zu teuer! Wir fahren auch einen PlugIn Hybrid (koreanische Marke), aber unserer fährt dann, wenn die elektronische Reichweite 0 ist, als Hybrid sehr sparsam weiter. Der Akku Stand ist dann auch nicht 0, sondern ca. 20 %. Auch haben wir rein elektrisch ca. 60 km reale Reichweite, und das mit eine nur 8,9 kwh brutto großem Akku. Der neue Toyota Prius soll noch mal deutlich sparsamer und effizienter sein, hab ich von einem Bekannten gehört, der ihn probiert hat. Warum können das europäische Auto Hersteller nicht? Ist doch bei den deutschen PHEV ja wohl genauso wie bei den Stellantis Modellen, oder? Können oder wollen die keine so effizienten Autos bauen?

[@lewin6575]

Startet bei Kälte der Verbrenner um den Innenraum zu heizen bei Ihren Auto? Oder funktioniert die Heizung auch elektrisch? Danke für die Antwort!

[@larsmuller1019]

​@@lewin6575 bei unserem noch mit Verbrenner, beim Toyota Prius elektrisch mit Wärmepumpe. Das Konzept vom Koreaner ist allerdings auch noch von 2016/2017, wo dieser auf den Markt kam.

[@OnfireProjects]

was verbraucht man mit dem PHEV denn so grob im "vollhybrid-betrieb"?

[@klaus7824]

Schönes Auto, würde ich sofort kaufen. Wenn es vernünftig motorisiert wäre. 2,5l V6, ohne Turbo, ohne Hybridmist, und ich unterschreibe sofort den Kaufvertrag. Die Hersteller werden sich allesamt in der Insolvenz wiederfinden, die bleiben jetzt schon auf ihrem Elektroschrott sitzen.

[@ringogerlach1739]

😂🤦

[@saschaparakenings5200]

3.6 L bei 1.80 € pro Liter macht grob 6,50 € + 5,65 Strom. Aslo Rund 12,15 € kosten. Der standard Motor hat einen Verbrauch von 7,5 L. Das ergibt 13,50€ kosten. Wenn man den horrenden Aufpreis von rund 7000€ bedenkt, ist die Ersparnis von 1,35€ auf 100km den ganzen Aufwand nicht wert. Es dauert über 500.000km bis man das reingefahren hat.

[@frankkrause9174]

Leider viel zu teuer. Mit einem Toyota Vollhybrid erreiche ich ähnliche Verbrauchswerte und der Strom kostet nix.

[@fragu123]

….naahh, Strassenpreis neu bei gut 30k€ in sehr guter Ausstattung mit Leder, Massage und Sitzlüftung etc. mit 130PS AT8 und sensationellem Fahrkomfort… ich kenne keinen Toyota, der soviel Fahrkomfort bietet, geschweige denn zu diesem Preis…🤷🏻‍♂️

[@pilot_jan]

@@fragu123so sieht es aus!