Citroën Grand C4 SpaceTourer Langzeiterfahrung | Tops & Flops

Der Citroën Grand C4 SpaceTourer im harten Familienalltag über 24 Monate hinweg. Was kann der Citroën gut und was weniger? Ist er für Familien besser geeignet als die Mitbewerber VW Touran oder Opel Zafira? Wir hatten gleich 2 Citroën Grand C4 Picasso im Einsatz jeweils 12 Monate lang und berichten.
#Citroen #CitroenGrandC4Picasso #CitroenGrandC4SpaceTourer #UbiTestet

[@praktusrolfandus2209]

Danke für den anschaulichen und angenehmen Bericht. Eine Fahrleistung von 16.000 Km ist eigentlich recht kurz für eine Aussage. Ich habe mir im August auch einen C4 Spacetourer 160 EAT8 Shine WLTP 6 d-Temp gekauft. Leider musste ich meinen C5 Exklusive mit 70.000 Km nach 5 Jahren wegen der leidlichen Diesel Situation abgeben. Er war ohne Probleme und Rep. außer Bremsscheiben und Belege hinten. Mit dem C4 Spacetourer habe ich jetzt 6400 Km gefahren und alle genannten Punkte, die Sie aufzählten treffen zu. Er ist im Federungs- und Fahrverhalten nicht mit dem C5 vergleichbar, aber nach einiger Zeit finde ich immer mehr Spass an besagtem Fahrzeug. Da ich nicht die Langversion habe, kann ich die Wendigkeit, die Stadteigenschaft und die Langstreckeneigenschaft nur bestätigen. Das 8 Gang Automatikgetriebe und der 163 PS Dieselmotor ist, wie zuvor das EAT 6, sehr angenehm und schön zu fahren. Die Lenkung ist einerseits für die Stadt angenehm aber für die Autobahn gewöhnungsbedürftig zu gefühllos. Ich habe keine Kinder mehr sondern bin Opa, 72 , und habe mir deshalb bewusst das Auto ausgesucht. Es ist ein hervorragendes Familien- und Seniorenauto. Außerdem ist die Bedienungseinheit, Bildschirmbedieneung, ein hervorragendes Trainigsgerät zur Vorbeugung für Demenzerkrankung und Gehirnjogging. Es ist um einiges kürzer als der C5 und auch viel wendiger. Das Geräusch und Komfortverhalten ist sehr gut. Leider wurde, wenn ich das richtig verstanden habe, die kurzversion im Januar 2019 zu gunsten des C5 Aircross eingestellt. In meinem Leben habe ich schon etliche Fahrzeuge mit den unterschiedlichsten hervorragenden Marken gehabt und gefahren, aber meine 3 Citröen Fahrzeuge waren bisher die zuverlässigsten gewesen. Vielleicht auch Glück. Eine große Massen Fahrzeugmarke hatte mich indes schon zu Überlegungen getrieben, mein Bett in die Werkstatt zu verlegen. Von Kette über Doppelkupplungsautomatik etc. es war aufregend.

[@Ubi-testet]

Hallo und vielen Dank für die tollen Worte und Eindrücke von ihrem Citroen C4 SpaceTourer. Es ist schön zu hören, dass meine Eindrücke hier auf gleichgesinnte Meinungen trifft :) Ich wünsche weiterhin viel Spaß und allzeit sichere Fahrt mit dem Franzosen.

[@ittrax]

Die Kurzversion wurde im Januar eingestellt? Das erklärt wohl, weshalb ich momentan bei der Suche danach solche Schwierigkeiten habe. Danke für den Hinweis. Wie schade! Denn den hätten wir sonst gern in Erwägung gezogen.

[@benpickhardt198]

Wir fahren den Citroën Grand C4 Spacetourer PureTech 130 EAT 8, aus 2019!! Ein extrem guter Van. Sehr sparsam und komfortabel. Erst war meine Frau etwas skeptisch und jetzt will sie ihn nicht mehr abgeben. Auch die Kinder haben sehr viel Platz. Familienausflug, Urlaubsfahrt ist überhaupt kein Problem. Defekte gibt es keine. Auch Displayausfälle hatte ich noch keine. Im Verbrauch liegen wir bei 5,2L/100km. Dazu muss man sagen das wir nicht schneller als 120 km/h fahren. Dennoch ein sehr gemütlicher Familienvan, einfach top. Zu dem Test: sehr informativ, bitte weiter so !!

[@Ubi-testet]

Hallo Ben, vielen Dank für deine tolle Erfahrung mit dem C4 SpaceTourer. Auch der niedrige Verbrauch erfreut mich ungemein. Allzeit gute und sichere Fahrt mit deinem Citroen :-)

[@fredsonnenschein4772]

Nachtrag zum Test: Das mit dem Spurhalteassistenten kann ich für meinen Teil so nicht bestätigen. Der tut, was er soll. Bißchen nervös manchmal vielleicht. Und im Menü glaube ich, kann man den auch deaktivieren. Das 12 Zoll Display und das 7 Zoll Display passen gut zum Fahrzeug. Vor allem unter Berücksichtigung des Preises!!! Wenn man mehr will, muß man ordentlich draufsatteln. Über die Klimaregelung kann man diskutieren. Mir fällt das gar nicht mehr so auf, weil zwischenzeiltich alles eayspeasy von der Hand geht. Es gibt aber noch den Punkt mit den Belüftungsschlitzen. Die lassen sich nicht so gut einstellen. Nicht ganz nach unten und nicht ganz nach oben. Das ist auch nicht ideal gelöst. Die Windschutzscheibe ist schon beim Waschen nur mit Streck- und Dehnübungen sauber zu bekommen. Aber wie oft macht man das? Eine beheizbare Windschutzscheibe wäre absolut wünschenswert. Unserer ist ein Garagenfahrzeug, da fällt es nicht so ins Gewicht...… Und der Fernlichtassistent erkennt bei autom. Einstellung manchmal zu spät den Gegenverkehr. Werde mitunter angeblinkt.... Das ist aber eher Jammern auf hohem Niveau. Bisher habe ich noch nie ein Fahrzeug gefahren mit so einem geringen Wendekreis. Die Lenkung ist auch mir etwas zu gefühllos und indirekt. Das können die Franzosen nicht so gut. Ist auch bei unserem neuen Renault Grand Scenic TCE 160 der Fall. Ich hoffe, das Auto bleibt weiterhin so ein Glücksgriff wie bisher. Franz. Hersteller haben halt ihre Eigenheiten. Aber wenigstens bescheißen Sie die Käufer nicht so offensichtlich, wie es unsere deutschen Hersteller überwiegend tun. Und das seit über 10 Jahren!!!!

[@Ubi-testet]

Besten Dank für deine ausführlichen Erfahrungen hier, die sich durchaus mit meinen decken. Wünsche dir weiterhin viel Fahrfreude mit dem GC4P :)

[@zmajodnocaja6934]

Vor allem mit unseren deutschen Herstellern hast Du VÖLLIG RECHT!!!

[@wuzel1974]

Top Auto, eigentlich sogar eines der besten Autos aller Zeiten. Wird ja auch schon lange gebaut.

[@blackpanter4434]

Ich habe 3 kinder und will auch so eine Citroen kaufen 👌

[@fredsonnenschein4772]

Ich kann ihnen dieses Auto nur wärmestens empfehlen. Das Gesamtpaket passt einfach.

[@LEBLetsPlays]

Danke das war ein sehr informatives Video, da wir uns überlegen, nächstes Jahr einen C4 Picasso/Spacetourer zu kaufen.

[@Ubi-testet]

Ich kann ihn echt nur empfehlen als praktisches Familienauto

[@breakfree1967]

Wir haben gerade heute einen gekauft und sind durchaus zufrieden 😁

[@sredom]

Ich habe seit 2015 mit C4 Grand Picasso Exclusive 163 THP EAT6 /Benziner/ 68000 km (7.2 L / 100 km durchschnittlich) gefahren, und in 2018 ich habe er für einem C4 Grand Picasso 150 HDI /diesel/ EAT6 Shine, mit allen "Assistenten", umgetauscht. Mit zweitem habe ich noch 58000 km bis heute gefahren... Fazit: Keine Probleme, immer bequem, ganz potent auf den Autobahn, super praktisch in der Stadt.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deine Erfahrungen hier :-)

[@jornpageler730]

Wir fahren ihn auch. Verbrauch top Verarbeitung top Platzangebot 3 Kids Top Die 2 Sitze im Heck meiner Meinung nach großartig gelöst Vorher C8 gefahren. Ein bisschen weniger Platz aber völlig ausreichend. Genial wären Schiebetüren aber man kann ja nicht alles habe . Fazit: Preis Leistungsverhältnis in der Raum Klasse die beste Wahl Jeder Zeit wieder

[@Ubi-testet]

Servus Jörn, danke für deine Erfahrungen mit deinem Grand C4 die sich ja mit meinen decken. Die Zusatzsitze im Fond in der Tat sehr gut gelöst, da sie quasi keinen Laderaum wegnehmen und einen ebenen Laderaumboden bei hoher Zuladung ermöglichen. Die Schiebetüren habe ich bis jetzt noch nicht vermisst. Wer jedoch in der Großstadt lebt, der könnte hier sicherlich diese auf Grund sehr enger Parklücken mehr vermissen.

[@MrHlund007]

Vielen Dank für den tollen Erfahrunhsbericht. Ich habe hier in Dänemark im August. 2018 einen ,vor der Umbennung, letzten C4 Grand Picasso Bluehdi 120 Eat6 als vorführwagen mit 6000 Km in der Ausstattungsvariante Iconic gekauft. Der Anschaffungspreis lag wegen den gefahrenen Kilometern mit 299.000.- dänischen Kronen etwa 50.000dk unter Listenpreis. In DK sind Autos wegen den hohen Einfuhrabgaben sehr teuer, dafür die Löhne im Schnitt sicherlich etwas höher. Die Iconic Ausstattung, die es in D vielleicht nicht gibt, enthält u.A. 6-Gang Automatik, Panoramadach, mitlenkende Scheinwerfer. Parkzensoren v. und h., Rückfahrkamera, elektr. Heckklappe. Ich finde das Raumgefühl super und der 120 PS Diesel mit 300 Nm ausreichend stark und überraschend sparsam. Die Automatik schaltet ok und das Übersetzungsverhältnis und Geräuschniveau ist angenehm und passend bei Reisegeschwindigkeit. Das Fahrwerk ist sehr komfortabel, obwohl nicht ganz auf Niveau meiner früheren Citroen mit Hydropneumatik. Ab und zu finde ich, dass Die Schaltung etwas träge ist, wenn man zB überhohlt und sie nicht sofort wieder hochschaltet. Kann man zum Gück mit den Schaltwippen beeinflussen. Alles in Allem bin ich bei jetzt 24.000 Km sehr zufrieden. I hatte auch etwas Herausforderung mit der Installation neuer Software, wo das Erstellen des Usbstiftes und Hochladen bei laufendem Motor etwas nervig ist. Wohne zum Glück auf dem Land. Update Januar 2021. Bin jetzt bei 80.000km und immer noch sehr zufrieden. Bis auf eine Waschwasserpumpe, die auf Garantie erneuert wurde, hatte ich keine Defekte. Zwischen den Inspektionen alle 25.000km wechsle ich selber das Motoröl bei 12.500, da mir die langen Interwalle nicht genügen, weil ich das Auto warscheinlich lange behalte. Darüberhinaus werde ich demnächst das Automatikgetriebe spülen lassen um die Lebensdauer zu verlängern.

[@Ubi-testet]

Hey Henrik, vielen Dank für deinen tollen und ausführlichen Erfahrungsbericht und beste Grüße nach DK. Die Laufleistung ist schon stattlich bei deinem GC4P. Die Automatik ist in der Tat sehr träge und würde mehr Spontanität benötigen. Dir weiterhin gute und sichere Fahrt mit dem Citroen.

[@markustrefz4999]

Nun fahre ich seit 11 Jahren C4 Grand Picasso, schon in der 2. Generation, und bin dabei mir den dritten C4 zu holen. Im Moment fahre ich den C4 GPII mit 116PS Diesel und Schaltgetriebe. Der Wagen hat die schwergängigste Kupplung, die ich je erlebt habe. Prompt wurde auch schon nach kurzer Zeit in einer Rückrufaktion das kaputte Kupplungpedal-Lager ausgewechselt, da es durchgetreten war... Die Kritik am Abstandstempomat kann ich nicht ganz nachvollziehen, denn den nutze ich quasi wann immer möglich. Und ich freue mich schon auf den neuen, der dann auch dezent anbremst wenn nötig. Größte wenn vl für manche unwichtige Kritik: Selbst das Radio aus meinem VW-Käfer hatte einen besseren Empfang als dieses (leider noch nicht DAB!). Umso ärgerlicher, da der Vorgänger dank Scheibenantenne einen ganz hervorragenden Empfang hatte. Ansonsten bin ich mit dem wirklich tollen Platzangebot mehr als zufrieden - und wer sich einmal an die Panorama-Scheibe gewöhnt hat, kommt sich in (fast) jedem anderen Auto eingeengt vor und möchte sie nicht mehr missen! Der Motor ist prima und der Verbrauch wirklich gut - vollbeladen durch den Urlaub mit 4,9l ist in Ordnung denke ich.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deine Erfahrungen. Ich bin da definitiv bei dir in deiner Ausführung

[@helmutreemts9859]

Ich fahre ihn auch , den hdi 150 automatik bin begeistert,bis jetzt keine Probleme,

[@Ubi-testet]

Danke für deinen Kommentar Helmut.

[@nadinewi728]

Wir fahren seid Januar 2017 den C4 GrandPicasso (Bj2016) und sind bisher immer zufrieden. Die Sitze sind super gemütlich, die elektrische Beinstütze beim Beifahrer super klasse und auch die Sitzheizung sowie die Massagefunktion sind richtig klasse. Es gibt tatsächlich Personen, die sich darum prügeln, wer bei mit mitfahren darf🤪 Wir waren auch schon mit 7 Erwachenen im Auto unterwegs mit langen Kleidern usw. Hat alles gut gepasst (auch wenn ich froh bin, dass ich meistens fahre oder auf dem Beifahrersitz sitze. Eines der größten Mankos, die aber das Auto mit sich bringt, sind in der Familienvariante die Staufächer in dem Boden und die nicht klaren Aussagen seitens Citroen, was mit den Stützfüßen der Kindersitze ist. Bei uns im Handbuch wird von Citroen ein Pseudo-Reboarder vorgeschlagen, ohne Beschränkungen in der Zweiten Reihe. Jetzt kommt der Knackpunkt an der Sache, nirgendswo steht, ob der Stützfuß in, auf, vor oder hinter den Staufächer gehören oder sogar komplett verboten sind. Mein Empfinden ist daher, dass es ohne Probleme möglich ist, dass ein Kinderrückhaltesystem (Babyschale mit Isobase und Stützfuß, Reboarder mit Stützfuß daher ohne Einschränkung benutzt werden dürfen und man nichts besonderes beachten muss außer, dass der Sitz zum Kind und Auto passt und man die Herstellerangaben der Kindersitzfirmen beachten muss. Dem ist aber leider nicht so und man Riskiert den Versicherungsschutz, da man mit einem, für das Auto, nicht zugelassenen Sitz fährt und dieser somit auch nicht korrekt verbaut ist. Wir fahren seit 2009 Citroen und sind nach 2 mal Berlingo auf dem C4 GP gewechselt und hatten immer die Familienausstattung. Wenn man allerdings die uneingeschränkte Wahl haben möchte, der lässt die Bodenfächer definitiv weg. Bei uns ist in einem der Bodenfächer das JBL Soundsystem verbaut, natürlich auf der Beifahrerseite, dort wo man regulär das jüngste Kind hinsetzen würde, damit man es nicht von der Starßenseite ins Auto packt. Selbst Citroen gibt auf konkrete Nachfrage nur schwammige Antworten, dass in den neueren Modellen es möglich ist, einen Stützfuß in das offene Staufach zu stellen. Was sind in deren Augen neuere Modelle und noch unverständlicher, wieso wird das nicht im Handbuch kommuniziert. In dem Video ist zu mindest ein Reboarder zu sehen und steht in der Mitte. Da es Zwillinge sind gehe ich davon aus, dass der 2. nur nicht zu sehen war oder ich konnte ihn nicht genau sehen😊 Wie habt ihr das gelöst? Ich finde es sehr schade, dass man ein Auto, ausgelegt für eine Familie kauft, es aber bei den Kindersitzfachhändlern (Zwergperten, Familie-Bär, Kindersitzprofis) als ein Problemauto deklariert ist und mit etwas einlesen und befassen der Materie man selbst nur die Hände über dem Kopf zusammen schlagen kann. Und selbst die Citroenhändler meist davon nichts wissen🤦‍♀️

[@Ubi-testet]

Besten Dank für deine ausführlichen Eindrücke aus der Praxis und die Problematik mit der Abstützung von Reboarder Sitzen. Ich hatte damals vor der Bestellung des 1. GC4P mit der Presseabteilung geschrieben und die Information erhalten, dass man ab dem FaceLift normal auf dem Ablagefach (mit Fußmatte) abstützen kann. Einziger Kindersitzhersteller der dies wohl nicht akzeptiert sei Römer. Darum wurden die Sitze bei uns in der Mitte und hinter dem Beifahrer installiert.

[@jorgschubler2235]

Wir haben bisher einen durchweg guten Eindruck von unserem C4 GrandSpacetourer,wir sind jetzt in einem Jahr 55.000 km ohne Ausfälle,Defekte oder Ölverbrauch gefahren.Ich kann sowohl das Lob ,als auch auch die Kritik am Fahrzeug als objektiv und gut zurückmelden. Meine Erfahrungen mit dem Gesamtfahrzeug sind da sehr ähnlich,besonders im Bereich der Telematik. Die Lenkung empfinde ich subjektiv für einen Van mit französisch weicher Auslegung nicht so schlecht, und auch die Federung ist zwar komfortabel aber nicht zu weich. Insgesamt für den Preis ein faires Angebot mit leichten Schwächen, für die aber die gute Raumausnutzung und der Komfort auf langen Strecken entschädigt.

[@Ubi-testet]

Hallo Jörg, besten Dank für deine Erfahrungen mit dem Citroen Grand C4 SpaceTourer. Es freut mich auch zu hören, dass sich im großen und ganzen meine Erfahrungen mit deinen decken. Der Wagen ist für das Preis-/Leistungsverhältnis wirklich sehr gut und ich hoffe Citroen bringt doch noch einen Nachfolger!

[@gummihai5173]

Ich fahre einen Gran C4 Picasso 120 HDI von 2016 als 5 Sitzer und Handschaltung. Platz top. Da die Sitze 6 und 7 nicht verbaut sind ist hier ein riesiges zusätzliches Ablagefach. Hervorragend ist der Verbrauch: Vollgeladen mit 4 Erwachsenen und Gepäck, bei Tempomat 120 km/h echte 4,8 Liter. Durchschnittsverbrauch über 50.000 km sind 5,54 Liter. Negativer Punkt bei mir ist der Radioempfang, der ist voll grottig. Habe ich auch schon öfter angemeckert, dann wird regelmäßig eine neue Software aufgespielt, aber besser wird der Empfang leider nicht. Leider ist auch noch kein DAB drin. Ansonsten ein ruhiger Gleiter. Für mich sehr gut, mal sehen wie lange mich das Radio noch ärgert.

[@Ubi-testet]

Danke, dass du deine Erfahrungen hier teilst. In der Tat ist der Verbrauch wirklich traumhaft. Ich fand den 120PS HDi auch als einen sehr angenehmen Begleiter. Den Radio-Empfang fand ich mit DAB auch als nicht wirklich ideal. Schade.

[@ChrisGold85]

Laut TÜV-Erfahrungsberichte sieht die Welt wohl leider nicht so rosig aus… Nun ist das Fahrzeug aus dem Test auch noch relativ neu. Interessant wird es bei einer längeren Laufleistung, ob dann wirklich die Wehwehchen bei Licht, Bremsen, Aufhängung, Antrieb, etc. auftreten. Aber um auf dein Video zurückzukommen, vielen Dank dafür! Sehr informativ! Alles Gute für die Zukunft!

[@Ubi-testet]

Schwierig ist für mich stets bei den TÜV Berichten, dass eine Differenzierung zwischen geschäftlicher Nutzung und privater Nutzung gut wäre. Denn im geschäftlichen Einsatz wird weniger auf das Fzg geachtet was gerade Bremsenverschleiß und Aufhängung höher beansprucht als bei Privatpersonen.

[@BoccaccioAC]

TÜV Berichte sind nicht aussagekräftig, solange nicht Wartung/Reparatur vor dem TÜV-Termin berücksichtigt werden. Denn es gibt den einen Teil von Autofahrern, der VOR dem TÜV sein Auto checken und warten lässt und den anderen Teil, der „blind“ zum TÜV fährt. Meistens korreliert das mit Preis und Alter des Autos, ob vorher Mängel behoben werden.

[@DohcVtecTurbo]

Ich fahre den 1,6 ehdi 115 ps exclusive seit 6 Jahren. Hab jetzt 191000 km drauf. Bis jetzt kein defekt bis auf ein einfüll Ventil von der Klimaanlage. Getriebe und Motor einwandfrei kein ölverbrauch. Ich mache alle 15000 motor Öl mit ölfilter Wechsel. Alle 60000 getriebeöl wechsel. Alles selber am besten da ich auch spüle... Und vernünftig das alte Öl raus lsufen lasse. Werkstatt traue ich nicht. Bei ca 170.000 war das additiv eloays von der werkstatt nachzufüllen... Aso bei ca 100.000 fallt das Afil aus da muss man die gurtschlösser erneuern lassen, was ich nicht gemacht habe. Da ich jeden tag 50km hin zur Arbeit fahre, benutze ich das abstandstempomat zu 90%. Was auch gut funzt. Das selbstparken funzt sehr sehr gut. Die 360 grad cam ist auch nicht schlecht, wenn man es ab und zu sauber macht. Einmal mitm taschentuch rum gehen und die cams sauber machen. Sonst fahrwek für kurvenfahrten nicht gut geeignet. Seiten spiegel beifahrer verstellt sich immer von allein...

[@fredsonnenschein4772]

Wir fahren einen 131PS-Benziner Shine-Ausstattung mit Panodach, Leder, mit allem, was die Preisliste damals hergab, seit August 2017. Der C5 Aircross Shine, den ich kürzlich gefahren habe, hat die bessere Federung. Eindeutig. Aber weit weniger Platz. Und kostet viel mehr! So wie es halt bei allen SUV ist. Da ziehen die Hersteller den Leuten das Geld aus der Tasche. Es gibt keine plausible Gründe, nicht Van oder Kombi zu fahren. Vergleichen lohnt sich allemal. Mir sind vor allem die großen SUV wie Skoda Kodiaq oder Seat Tarraco zu überteuert und zu gelenksteif. Die Vorteile des C4 GP liegen auf der Hand: herausragend gut gedämmt, spritziger Motor (ca. 7,5 bis 8 Liter Verbrauch), für unsere 3 Kinder Platz im Fond ohne Ende (ggf. drei Kindersitze nebeneinander platzierbar!), günstige KFZ-Steuer, günstige KFZ-Versicherung, günstige Werkstattpreise beim Service, grandiose Sicht nach vorne mit Panoramascheibe, geniales Design, Kofferraum sehr gut nutzbar (8 Getränkekisten Wasser platzierbar; das ist sensationell für einen Van - schaut mal, ob ihr einen findet, der in dieser Preisklässe ähnlich viel packt...), Tabletts an den Rücksitzen, sehr gute Beinfreiheit (ohne lästigen Mitteltunnel wie z.B. bei den Skoda-Modellen), Staufächer im Fondboden (einer ist belegt bei uns durch JBL-Soundanlage), sehr gute Anlage, CD-Player vorhanden (den gibt es beim Renault GS auch auf Bitten nicht mehr- warum eigentlich??), Mittelcockpit Klasse - mein Jüngster ist jedesmal hin und weg beim Einsteigen - Belüftung und Heizung sehr gut (in der Fondreihe sogar dreifach einstellbar), Schlaufensystem mit Umlegen und Vorschieben der Sitze funktioniert ausgezeichnet, DAB-Radio-Empfang sehr gut (selbst die Ösi-Sender sind super empfangbar - bis auf Radio Tirol- da hapert es mitunter) Die Nachteile: nur 2 Jahre Garantie relativ geringe Anhängelast (1350 kg) - für zwei Sterr Brennholz reicht es aber, viel mehr wird es eh selten bei uns. viel, viel Hartplastik, nicht sehr wertige Kunststoffe im Innenraum (Türverkleidungen, Mittelkonsole, Klappablage in der Mitte usw.), die mitunter schnell verkratzen - das ist ein Punkt, der mich an dem Auto wirklich sehr stört, weil der Unterschied zwischen ich sag mal geplusterten Material und Billigstverkleidung besonders ins Auge fällt - da hat Citroen wie auch beim C5 kein glückliches Händchen! kein Panikgriff an der Beifahrerseite Gurtschnallen gehen bis zur Türe und klemmen mitunter auch ein (fairerweise muß man sagen, sonst wäre der Platz im Fond in dieser Großzügigkeit nicht machbar) somit eigentlich kein wirklicher Nachteil Heckklappe bleibt mitunter beim Öffnen in der Mitte stehen (nicht oft, kommt aber vor) - seltsam. keine Voll-LED-Scheinwerfer verfügbar wie z.B. beim Renault GS IV Als einzig wirklich störend empfinde ich zwischenzeitlich diese Hartplastiklandschaft außerhalb der Sichtweite des Fahrers. Gut, ist ein Van, der Kinder transportiert. Aber beim Hartplastik hätte Citroen ruhig etwas mehr Geld ausgeben können und unempfindlichere Oberflächen gestalten und einbauen können. Mein alter Mazda6 war hier um Etagen besser und wertiger. Das andere ist alles verschmerzbar. Die Citroen-Händler sind ebenso wie die Mazda-Händler ausgezeichnet. Ich kann nur sagen: Leute traut euch, fahrt dieses Auto Probe. Ihr werdet begeistert sein und spart euch auch noch mehrere Tausender gegenüber dem Wettbewerb. Citroen verpackt alles Notwendige zu einem sinnvollen Preis für ein völlig unterschätztes Fahrzeug. Wir werden uns vielleicht jetzt noch einen zweiten Van zulegen - einen Renault Grand Scenic. Dann haben wir für zwei Wagen soviel ausgegeben wie andere für einen VW T6.

[@Ubi-testet]

Wow, vielen Dank für diesen tollen Erfahrungsbericht. Der Wagen ist wirklich in seiner Klasse im Bereich Platz und P/L Verhältnis nicht schlagbar. Fahren sollte man ihn in jedem Fall mal und dann fallen in der Tat viele Vorurteile.

[@dereineflo318]

ich weiß nicht woran es liegt aber ich finde das der spurassistent super funktioniert und auch der abstand assistent funkioniert so wie citroen es beschreibt (es ist ja soweit ich weiß angegeben das der abstand assistent nicht die fahrzeug bremse betätigt sondern die bremswirkung durch den motor erzeugt wird)

[@Ubi-testet]

Naja, also die Bremswirkung aus dem Motor ist bei den Downsizing Triebwerken kaum noch gegeben. Erkennbar ist dies ja sehr gut daran, wenn du an eine Ampel rollst und mal manuell zurückschaltest. Auch bei bergab Fahrten ist das Ausnutzen der Motorbremswirkung kaum noch vorhanden. Der Abstandstempomat arbeitet dennoch ganz ok, wenn auch im Grand C4 Picasso noch etwas rudimentär. Beim Spurassistenten konnte ich leider nur feststellen, dass er viel zu spät reagiert und den Wagen dann zu ruckartig wieder in die Spur zieht.

[@dereineflo318]

@@Ubi-testet hattest du den spurassistenten nur in deinem ersten c4? Oder hat der das jetzt auch gehabt?

[@Ubi-testet]

@@dereineflo318 Den Spurassistenten hatte ich in beiden C4. Den Abstandstempomat nur im 1. C4.

[@heinzmeier3616]

Ich fahr seit zwei Jahren einen Grand Picasso C4 bin sehr zufrieden, bei der Lenkung kann ich nichts Nachteiliges behaupten der Spurassistent ist Gewöhnung bedürftig, mit dem Parkassistent komme ich nicht zusammen . Die Masagesitze kann man sich ersparen,es wirkungslos

[@Ubi-testet]

Danke für deinen Kommentar hier. Deckt sich sehr gut mit meinen Erfahrungen. Freut mich zu hören :-)

[@stefandeichsel4939]

Ich habe deinen Bericht nebenher gehört (Küchenarbeit hat gerufen). Also das Navi blenden wir immer im großen Display ein. Das hättest du noch zeigen können, da es klasse aussieht. Müsste im Shine auch gehen, einfach den linken Hebel drücken. Wir fahren seit 30Tkm einen Selection mit PureTech Benziner (130 PS). Der hat ein gutes Drehmoment, verbraucht im Kurzverkehr 6,8 Liter und auf längeren Strecken 6,2 Liter. Mit dem Motor und Navi, 17 Zoll Felgen, sowie Panoramadach kam auch noch ein familienfreundlicher Preis zusammen. Da sjnd die Diesel doch empfindlich teurer. Ansonsten meine Zustimmung und für die große Frontscheibe einfach mal nach einem Kratzer mit Stiel schauen.

[@Ubi-testet]

Danke für dein Feedback. Mit dem Dreizylinder habt ihr einen ordentlichen Antrieb. Leider liest man in Foren immer wieder von Hitzeproblemen bzgl. schmelzender Zündkerzen. Hier gab es noch keine Probleme bei euch?

[@stefandeichsel4939]

@@Ubi-testet Nein, noch nicht. Aber das Öl ist nach nur 5Tkm (wurde bei 25Tkm gewechselt) schwarz. Ungewöhnlich für einen Benziner. Mein C4 Cactus mit dem gleichen Motor hat nach 8Tkm noch ein schönes Öl.

[@jalaluddinghousy8129]

Vielen Dank, habe auch nach deiner Bewertung eins gekauft und fahre damit seit 2 Monaten, fährt schön, ist schön und hat mir sehr gut gefallen, für allem für Familien werde ich auf jeden Fall empfehlen. mein Auto: C4 Grand Picasso 150 bluehdi automatik EAT6 Exclusiv.

[@Ubi-testet]

Hi! Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich hoffe dein neuer Citroen Grand C4 Picasso wird dir lange Freude bereiten.

[@timaliasharry]

Super Video und auch super sympathisch, was ich bei solchen Videos immer sehr wichtig finde! Kann das sein, dass es den C4 Spacetourer auch mit anderen Rücklichtern gibt, also mit einem ganz anderen Design?

[@Ubi-testet]

Vielen lieben Dank für die netten Worte. Es gibt beim C4 Spacetourer die Version mit 3D-Lichtelementen (hier verbaut) oder die Halogenversion.

[@timaliasharry]

@@Ubi-testet Ahh, alles klar! Danke für die schnelle Antwort..

[@stinkesocken]

Wir fahren auch den 120 BlueHDI Shine mit Gangschaltung und 7 Sitzen, alles top, negativ finde ich nur den Update-Vorgang von Bordcomputer und Navi. Da hab ich eine Start/Stop-Funktion verpflichtend bei Euro6 eingebaut, die ich bei jedem Start manuell deaktivieren müsste und dann muss man diese beim Update deaktivieren und den Motor eine Stunde am Stand laufen lassen, sehr umweltfreundlich ist das nicht gelöst. Parkassistent und Rückfahrkamera sind top, Navi geht auch auf das große Display umzuschalten, man muss halt Kompromisse machen, was man alles angezeigt haben will (Temperaturen, Drehzahl, Reichweite, Navi, kann man alles irgendwie koppeln.)

[@Ubi-testet]

Servus Peter und danke für deine ausführlichen Erfahrungen mit dem Grand C4. Die Updates habe ich persönlich nie durchgeführt, aber diese Anleitung gelesen und mich auch gewundert über diese Art der Datenübermittlung ... Navi im großen Display geht leider nur unzureichend für mich. Es bräuchte weiterhin eine bessere Gesamtdarstellung in meinen Augen.

[@stinkesocken]

@@Ubi-testet Navi im großen Display geht bis zu 2/3 des Display, noch größer gewünscht?

[@Ubi-testet]

Doch, das ist schon ok soweit. Ich finde nur die Auflösung gruselig. Zudem werden im großen Display zu wenig Details angezeigt i.V. zum kleinen Screen. Würde mir da ne 1:1 Spiegelung wünschen.

[@fincigame7840]

Also wir fahren den Citroen C4 GP von 2016 und sind ansich auch sehr zufrieden. Nur die Sache mit den drei Sitzen hinten stimmt so nicht ganz. Solang mindestes eines der Sitze ein Reboarder ist so wie bei dir der Fall), dann passen 3 Kindersitze oder 2 Kindersitze und ein Erwachsener nebeneinander. ABER... sobald alle Kinder größer sind und vorwärtsgerichtet fahren, gibt es derzeit (2019) nur 3-4 Sitze, die dann passen (Besafe IZI S Fix, oder Gruppe 3 Sitze nach I-Size wegen der Breite). Haben nämlich selbst den Fall. 2x Reboarder (sogar nebeneinander) und seitlich Kind mit Gruppe 3 Sitz oder ein Erwachsener passt. Aber bei 2x Gruppe 3 Kindersitz ( bis 36kg) nebeneinander beginnen die Probleme. Das Ding ist nämlich, dass Reboarder an der Sitzfläche nicht so breit sind und daher die "breiten Seitenwangen" der Gruppe 3 Sitze ( oder die Ellbogen eines Erwachsenen ) sich etwas in den Nebensitz breit machen können. Sobald aber der Sitzt frontal ist, darf er nicht breiter wie die Sitzfläche sein (44cm) sonst bekommt man sie nicht unter. Und 44cm sind auch für einen Erwachsenen ohne Sitz sehr wenig Platz. Wobei ich Citroen in Schutz nehmen muss. Bei unserem früheren Mazda 5 war in der Mitte nur ein richtig schmaler Notsitzt. Da helfen dann auch keine I-Size Sitze mehr ;-) Und viele andere Autos fallen bei der Variante auch gleich raus. Da hilft nur Sharan, oder T4 oder eben solche riesigen Kisten. Nur die kosten halt gleich einmal das doppelte... Da bleibe ich dann doch beim Citroen und muss halt einplanen, dass der letzte Folgesitz 200-350€ kostet, weil es da nicht viele auf dem Markt gibt. Immer noch weniger als ein Sharan ;-) Ansonsten Daumen hoch, dass du deine Kids in Reboardern transportierst. Wir haben noch zwei Axkid. Nächstes Jahr wechselt die Erste mal mit 6 Jahren auf vorwärts. Ein Jahr später rückt die zweite Tochter nach. Da mein Sohn (11) einen neuen Sitz brauchte habe ich gerade die Odysee hinter mir. Sein "alter" Sitze ein Diono ist super nur zu breit, sobald einer der Reboarder weg kommt.

[@Ubi-testet]

Super Erklärung und danke für deinen Hinweis bzgl. der Sitzproblematik. Es ist in der Tat so, dass zwei breite Sitze schon sehr viel Platz nehmen. Ich würde hier auch so umsatteln, dass der Beifahrersitz durch einen Kindersitz belegt wird und dann die zwei Sitze außen und in der Mitte. Der Platz für den Erwachsenen wäre dann entweder daneben oder vllt sogar für Kurzstrecken in Reihe 3. Bequemer geht es dann in der Tat nur in der "Bus" Klasse. Wobei diese Transporter auch nicht mehr so teuer sind wenn man sich ein wenig umsieht. Siehe hier meine Videos zum Opel Zafira Life oder dem Ford Tourneo Custom.

[@pwk4599]

Super hilfreich! Danke 👍🏻

[@andyspiess955]

Ich fahre den C4 Picasso 1.6 115 HP etg6 exclusiv : ein toller Wagen Verbrauch ca 5l je nach Fahrstrecke Empfehlenswert ,👍👍👍👍👍

[@Ubi-testet]

Danke für deine Erfahrung :)

[@tenorthrasysthenes8404]

Tatsächlich ein sehr sehr gutes Auto, was eines meiner Lieblingsautos ist. Ich persönlich würde ihn eindeutig mit dem großen Diesel und Automatik nehmen in der höchsten Ausstattung. Aber sag mal, gibt es denn eigentlich auch mit voll Leder, oder elektrische Sitzverstellung? Dies würde mich mal interessieren. Sonst kann ich nur noch sagen, tolles Auto und tolles Video👍 hast du den eigentlich immer noch? Oder ist es jetzt ein anderes Auto geworden.

[@Ubi-testet]

Hey, danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos. Ja, eine Lederausstattung gibt es auf jeden Fall für den C4 meines Wissens nach. elektrische Sitze bin ich mir ehrlich gesagt nicht sicher.

[@tenorthrasysthenes8404]

Hi. Danke dir für die Auskunft. Hast du denn eigentlich immer noch einen Grand C4 space Tourer? Oder ist es inzwischen ein anderes Auto geworden. Hoffentlich ist es immer noch ein Grand C4 Space Tourer.

[@martink3089]

Danke, informativ. Ich überlege mir, einen Gebrauchten zuzulegen. Ich suche Ladelänge und -höhe für mein Mountainbike. Eine Frage gerne: Die Dachreling, ist das eine richtige, wo man gängige Querträger befestigen kann, oder ist das ein Designelement und für eigentlich nichts da? Vielen Dank!

[@Ubi-testet]

Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos zum Citroen. Die Dachreling müsste meiner Meinung nach zum Transport geeignet sein.

[@roger2788]

Hat der hier getestete Wagen einen Abstandstempomat? Auf dem Lenkrad fehlen nämlich die Tasten dafur...

[@enricowetzel4533]

Wir fahren noch den Grand Picasso und sind nach bald 4 Jahren immer noch sehr zufrieden. Wir fahren einen 6 Gang automatik mit 160 PS. Wie gesagt wir sind sehr zufrieden immer noch. Defekte oder so waren bis jetzt auch noch nicht. Das Infotainment ist ab und an etwas träge. Das Panorama Dach finden wir, vorallem aber die Kinder sehr toll. Kann man im neuen Spacetourer im großen 12 Zoll Display des auch wieder in 3 teile/anzeigen einstellen?

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deine Erfahrung mit dem Grand C4 Picasso. Ja, die Einstellmöglichkeit ist 3-teilig möglich

[@svenkowalewicz5863]

Danke für die Infos ich bin dabei mir ein an zu schauen, es wäre nur ungewohnt mit dem Display. Interessant währe nur auf was man beim Gebrauchten beachten muss?

[@Ubi-testet]

Beim Gebrauchten darauf achten, dass alle Software-Updates gemacht sind. Die Motoren sind gut, ich würde die robusteren Dieselaggregate empfehlen. Der Benziner (PureTech 130) leidet unter verbrannten Zündkerzen. Meine P/L Empfehlung ist ein BlueHDi 120 Handschalter Selection

[@znerolunam]

Hallo Ubi, welches Fahrzeug ist denn Euer Nachfolger des c4 Spacetourer geworden?

[@Ubi-testet]

Es wurde ein Seat Ateca. Dieser war als Folgefahrzeug einfach um 70€ p.M. günstiger als der C4ST, welchen ich bevorzugt hätte.

[@blackeyethor]

Ich hab auch Zwillinge und möchte den haben..Danke für die Information!! Ich nehme aber die kleine Version 😊😬

[@Ubi-testet]

Glückwunsch :-) Du hast dich für den Spacetourer statt des Grand Spacetourers entschieden?

[@blackeyethor]

@@Ubi-testet ja das ist auf jeden fall erstmal der plan. wir schauen noch, ob wir den c3 aircross nehmen, aber wahrscheinlich wird's der c4

[@dawidlenkiewicz9821]

Hi Wie sieht es aus mit 3 Kindern mit 3 kindersitzen Wir fahren im Moment den dacia jogger da sind die kindersitze nebeneinander eine Katastrophe mit anschnallen , aber sie passen.

[@Ubi-testet]

3 Kindersitze nebeneinander geht hier wunderbar, da wir hier 3 echte Einzelsitze haben. Für den Transport von Kindern absolut hervorragend geeignet. Würde ich sofort wieder kaufen, wenn ich kleine Kinder hätte.

[@am-qd6sq]

Schade dass es die 150ps Variante nicht mit 8Gang Automatik gibt, wie schaltet sich die 6Gang Variante? Ein Bekannter hat den Picasso 2009Bj den finde ich etwas merkwürdig, zwar angenehm aber man merkt dezent das Schalten. Ab wie viel Umdrehungen und Kmh geht der in den 6Gang? Und wie hoch ist die Umdrehung bei 130Kmh? Würde mich sehr interessieren

[@HolgerJakobs]

Mit der neuen Generation unter dem Namen Spacetourer sollen einige Kritikpunkte beseitigt worden sein. Hast du das mal nachgesehen? Da du diesen Wagen jetzt abgegeben hast: Was ist der Neue für einer?

[@Ubi-testet]

Ich bin den Grand C4 Spacetourer kurz als PureTech 130 gefahren und war gerade vom EAT8 Getriebe wiedereinmal beeindruckt. Bei den Assistenten hatte ich das Gefühl, dass sie etwas feinfühliger geworden sind, dennoch hinter den Systemen aus der EMP-2 Plattform deutlich nachstehen. Der Neue ist für 12 Monate ein Seat Ateca geworden, da der Citroen leider nicht mehr angeboten wurde zu einem fairen Tarif.

[@zhjzthomas]

danke

[@OoOcommanderOoO]

hat citroen die Automatik aus dem betrieb genommen ? ich kann auf der Seite im konfiguration keine Automatik mehr finden , weder beim benziner noch beim Diesel ? hm

[@Ubi-testet]

Stimmt. Scheinbar bietet man aktuell (gemäß Konfiguratior) als Antrieb nur noch die 130 PS Versionen mit Benzin und Diesel als Handschalter an. Der BlueHDi 160 ist auch nicht mehr im Angebot. Vllt nur ein Fehler.

[@fredsonnenschein4772]

Wir fahren einen 131 PS-Benziner in der Shine-Ausstattung (mit Leder) seit August 2017. Was soll ich sagen? Außer einem außertourlichen Zündkerzenwechsel, deren Kosten Citroen letztendlich trotz Ablauf der Garantie voll übernommen hat, gab es bisher keine Zwischenfälle. Der Händler ist sehr bemüht, jede Anfrage/Reklamation wird zeitnah abgearbeitet. Die Werkstattkosten sind im Vgl. zum Wettbewerb günstig. Es ist extrem schade, daß solche grandiosen Fahrzeuge langsam vom Markt verschwinden. Das Marketing der Autofirmen funktioniert sehr gut und jeder möchte jetzt einen SUV. Und legt dafür deutlich mehr an Kohle hin, ohne echten Mehrwert. Wir haben uns jetzt als zweiten Wagen einen Renault GS IV gekauft. Und wieder wie auch beim Citroen den kompletten Markt sondiert. Ein SUV ist in den von uns gewünschten Ausstattungen nicht unter 30.000,-- € zu bekommen. Platzprobleme, fehlende Assistenzsysteme, zweifelhafte Qualität, Koppelung mit höheren Ausstattungsvarianten (Kia, Hyundai, vor allem Mazda), hohe KFZ-Steuer, hohe Versicherungskosten (Mazda ist hier extrem!!), Anhängelast, u.v.a.m. haben schnell viele Fahrzeuge aus der Shortlist geworfen. Wir hoffen, daß die Franzosen Autos nach wie vor so gut können wie Fußball oder Volleyball (gestern Olympia-Ausscheidungsturniert 3:0 in Berlin gegen Deutschland). Deutschland raus - Frankreich dabei. Genau wie bei uns mit den Autos. Die deutschen kann ja kein Mensch mehr bezahlen. Listenpreise jenseits von 40.000,-- € aufwärts und VW hat als Basis teilweise nicht einmal mehr ein Radio verbaut. Schämt euch.

[@Ubi-testet]

Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht zum Citroen Grand C4 Picasso. Es freut mich sehr zu hören, dass der Wagen auch so problemlos bei Euch seit längerer Zeit läuft und ihr mit dem Kauf zufrieden seid. Weiterhin allzeit gute Fahrt mit den Franzosen :)

[@leomarz2495]

Kann man den spacetourer mit 120 ps empfehlen? Oder sollte man doch besser zu den 150 Spielen greifen?

[@Ubi-testet]

Ich fand den 120PS Diesel völlig ausreichend und angenehm spritzig mit dem Handschaltgetriebe.

[@wladislavkonovalov4399]

Lohnt es sich noch die Generation vorher zu kaufen , finde den auch schön

[@Ubi-testet]

Ja, ich sehe den Wagen weiterhin als sehr guten Familien-Allrounder

[@harakirikura]

Suche jemanden der Citroën Spacetourer in Puretech 130 Version besitzt oder zumindest eine Erfahrung mit diesem Motor gemacht hat. Ich fahre im Jahr weniger als 15000km und dazu noch meistens im Stadtverkehr deswegen gefaellt mir diese Kombination mit EAT8 am besten. Ist dieser Motor fuer ein Familienfahrzeug dieser Groessenordung ausreichend auch wenn 5/7 Personen mit Gepaeck mitfahren? Ist der Distanz-radar wirklich nicht empfehlenswert? Auf welche Ausstattung soll ich noch verzichten bzw aufpassen? Xenonscheinwerfer sind fuer 1000EUR Aufpreis erhaeltlich, ist es das Geld wert? Meine Frau findet den Citroen geradezu abscheulich, mir gefaellt EUR aber ganz gut deswegen brauche ich gute Argumente wieso wir gerade Citroen kaufen sollten. Opel Zafira steht auch auf meiner Liste, der hat aber nich 3 gleiche Sitze in der zweiten Reihe. Mein Budget fuer ein Familienauto ca. 23000eur. Danke fuer jeden Ratschlag ... Michal aus Slowakei (2 Kinder, 11Monate und 3,5 Jahre alt) ... uebrigens Daumen hoch fuer Ubi-testet 😉

[@Ubi-testet]

Hallo Michal, danke für deine Fragen. Ich würde mich freuen, wenn dir jmd hier noch eine Auskunft bzgl. der Kombination PureTech130 + EAT8 geben kann. Ich bin ihn mit Handschaltung gefahren und fand ihn erstaunlich gut. Klar, mit voller Zuladung ist das nicht mehr viel mit zügig fahren drinnen, aber das ist auch nicht die Intention des Grand C4 Spacetourer. Was den Abstandsregeltempomaten angeht, so ist der nutzbar, aber eben nicht vergleichbar mit anderen Systemen bzw. den neueren Systemen aus dem Citroen Berlingo etwa. Das Xenon-Licht ist ok, bietet für mich aber eine zu geringe Reichweite. Bei Halogenscheinwerfern könntest du vllt mit stärkeren Birnen ein ähnliches Ergebnis bekommen. Das beste Argument für den Kauf sind schlicht die sensationellen Platzverhältnisse und die Wendigkeit des Citroen. Da ist der Wagen einfach unschlagbar.

[@andreasrecker1348]

Bin den C4 spacetourer ausführlich probegefahren. Sehr angenehme Federung und dennoch wendig und agil in den Kurven. Super Raumgefühl besonders durch die hohe Scheibe fährt man ohne "Brett vor dem Kopf". Das Design ist nicht mainstream und gerade deswegen gefällt er mir besonders gut.

[@fredsonnenschein4772]

Hallo, wir fahren den C4 Grand Picasso Shine seit August 2017 (siehe oben) mit Gangschaltung. Den Automatik habe ich auch Probe gefahren und bin damit nicht so gut zurecht gekommen. Das war aber 2017. Da könnte sich einiges getan haben. Mich hat dieser Schalter oberhalb des Lenkradkranzes nicht überzeugt und dann fehlte mir auch ein Pedal..... Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht, hieß es früher. Ich tu mir schwer mit der Umstellung auf Automatik. Obwohl ich schon mehrere Renault und Citroen Probe gefahren habe. Vor allem beim Renault Talisman Grandtour TCE 225 ist sie eine Wucht. Das Auto liegt wie ein Sportwagen auf der Piste. Wahnsinn. Grundsätzlich kann ich den Citroen jetzt Spacetourer nur empfehlen. Die Preise ziehen jedes Jahr im Frühjahr ein wenig an und die Ausstattung ändert sich auch mitunter. Da wird etwas weggezaubert und der Preis erhöht. Wie bei Renault z.B. jetzt im Grand Scenic, wo die Dachreling auf einmal seit Juni 19 Aufpreis kostet (250,-- €). Vorher war sie dabei beim gleichen Preis..... Vergleiche die Preise/Ausstattungen mal mit Ford-/Opel und vor allem VW-Modellen. Ich habe mir letztens einen VW Touran konfiguriert. Einzig die Verkehrszeichenerkennung war Serie, alles andere kostete Aufpreis. Da liegst bei der 150 PS Motorisieriung Highline schnell bei über 40.000,-- € !!! Der Renault GS IV mit 160 PS geht auch ab wie Zunder. Sehr guter Motor, Preis/Leistung okay, wertige Materialien vorne, hinten überwiegt Hartplastik. Drei Kisitze nicht platzierbar. Hinten aber weit weniger Beinfreiheit und die Sitze sind enger, dafür besser situiert. Anhängelast 1800 kg. Deshalb möchten wir uns evtl. auch einen zulegen. Vielleicht konnte ich weiterhelfen. Viel Erfolgt bei der Suche

[@jockelmoves9696]

ch hab ne Frage, wie machst Du das, least Du Deine Autos, oder was meinst Du mit "den gebe ich morgen ab"?

[@Ubi-testet]

Ich nutze ein AutoABO bei dem ich meine Autos zwischen 6 und 12 Monate nutze.

[@jockelmoves9696]

@@Ubi-testet wow, das ist das erste ml, dass ich von so was höre. Wo gibt es so was?

[@pombaer]

Finde die Bezeichnung Familienvan immer etwas abturnend das Auto benutze ich als absolut tauglichen und komfortablen Reisegleiter mit Mehrwert innen Gross aussen kompakt viel Platz und von der Grundfläche nicht grösser als ein Kombi

[@Ubi-testet]

Ja, gebe ich dich recht. Wobei diese Modelle vorwiegend eben für Familien gedacht waren.

[@Rafmartin32]

Bin früher Citroens gefahren. Komfort TOP, Elektronik leider wie du Ubi auch meinst (Display-Ausfall etc) flop. und das bereits nach 16000 km. Wir haben noch einen 2006 C3 Hdi; der überrascht uns immer mit neuen Fehlermeldungen. Im Sinne "Best regards, your electronics" :D

[@fredsonnenschein4772]

Update Mai 2024: Wir fahren den C4 GP noch immer. Es gibt nach wie vor wenig bis nichts zu bemängeln. Am Auto. Die Werkstattpreise haben jedoch erheblich anzogen. Und die Kratzer an den empfindlichen, leicht zu verkratzenden Türelementen und bei der Heckklappe nehmen zu. Ich verstehe einfach nicht, weshalb die Autoindustrie nicht in der Lage ist, hier ein resistentes, unempfindlicheres Material zu entwickeln. Beim Kia Ceed SW, den ich letztens Probe gefahren habe, ist es genauso. Na ja.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deine Rückmeldung und es freut mich zu hören, dass ihr so zufrieden mit dem C4 GP seid 👍🏻💪🏻

[@Raxsal]

Hab ihn seit 2018 als Benziner 165 Ps Automatik. Bin vieles gefahren, für das Auto lass ich jeden Benz stehen. Besseres Fahren geht nicht.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für das Ansehen des Videos und deinen Beitrag hier

[@norbertriedel6143]

Mein C4 Picasso (kurze Version, Ausstattung Shine HDI 150 Automatik) war im Dez. 2021 5 Jahre alt. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit. Keinerlei techn. Probleme. nicht mal ein Glühlämpchen mußte ich tauschen. Der TÜV nach 5 Jahren war auch ohne jegliche Beanstandungen. Durchschnittsverbrauch 6,3L Diesel auf 100km. Ein Mangel, der sich leider nicht abstellen läßt ist die Scheibenwaschanlage. Sie spritzt viel zu kurz. Die Düsen sind unterhalb der Motorhaub und lassen sich kaum verstellen. Ordentlich Wasser auf die Frontscheibe bekomme ich nur im Stand oder bei geringer Geschwindigkeit. Die Scheibenwischer sind auch nach 5 Jahren immer noch die ersten und gut. Ein Manko ist das eingebaute TomTom-basierte Navi. Ich habe schon mehrere Updates erfolgreich per USB-Stick gemacht. Seit dem letzten Update klappt es mit der Anzeige der Dieselpreise an den Tankstellen nicht mehr. Entweder es werden keine Preise angezeigt, der Preis für Superdiesel oder auch mal der richtige Preis. Citroen kann da nicht weiterhelfen, man muß sich an TomTom wenden. Dort kann sehen, dass das Problem bekannt ist aber niemand weiterhelfen kann. Es gibt keine Hotline bei TomTom. Der Abstandstempomat funktioniert sehr gut und das Auto hält auch bergab das Tempo ein (Irschenberg auf der Salzbuger Autobahn). Bei meinem vorhergehen C4 II mußte ich dort immer ab und zu bremsen, da er die eingestellten 105km nicht halten konnte und immer schneller wurde.

[@Ubi-testet]

Vielen lieben Dank für deine Ausführungen aus 5 Jahre Praxis mit dem C4 Picasso. Es freut mich sehr zu hören, wie unkompliziert der Wagen bei dir läuft. Weiterhin allzeit gute Fahrt und danke für das Ansehen des Videos.

[@TAOSEELE]

Der Wagen könnte mehr Ausstattung vertragen dazu fehlen mir persönlich hinten die Schiebetüren. Wie sieht es denn mit den Massagesitzen aus? Können die etwas oder eher ein gimmick. Ausserdem würde mich interessieren wie die zwei Getriebe zueinander stehen, EAT6 vs EAT8, Vor- und Nachteile? Es ist wohl ein Fahrzeug wo man nachträglich noch einiges machen muss, Standheizung nachrüsten, Infotainment für Passagiere bzw. Kids nachrüsten und für mich noch eine Leistungssteigerung. Keine Ahnung warum das 2.0 HDI Aggregat hier wieder gedrosselt wurde obwohl es im C5 Aircross 178 PS leistet, bei gleichem Getriebe.

[@Ubi-testet]

Die Massagesitze sind okay. Besser als die VW Teile. Das EAT6 Getriebe ist etwas gemächlicher in der Arbeitsweise. Das EAT8 findet schnellere Anschlüsse ohne Kraftschlüsse. Zudem senkt sie das Drehzahlniveau merklich herab auf Autobahnfahrten was den Verbrauch auch etwas sinken lässt.

[@deanmarkovic364]

OK Jaaaa cirtoen sorgt immer wieder für schöne Überraschung aber es ist und bleibt ein 10jahre Auto danach nur noch werkstatt darum liebe ich meinen Opel Zafira bin voll zu Frieden vor allem weil ich letztendlich zugeben muß ich fahre die ganze Zeit unbewusst Recht zügig lobe ihn aber meistens für das schöne leise Dahin Gleiten bin schon öfter in größeren Schlaglöcher reingefahren und Randstein auch einmal unglücklich erwischt und zwar so sehr das ich dachte so das war's aber nicht's auch nach 5jahren freue mich immer wieder auf die nächste längerer Fahrt

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deinen Beitrag hier und das Teilen deiner Erfahrung mit dem Zafira :)

[@rolandschweighofer2678]

Mit welchen Diesel fährst du den c4 Spacetourer? Meiner 1,6l blue HDI 120ps hat bei 92 000km Service und Motorkontrolle Störung! Liegt anscheinend am Diesel Kraftstoff in Österreich! LG Roland

[@Ubi-testet]

Servus Roland, ich hatte 12 Monate den 1,6l HDi120 und 12 Monate den 2,0l HDi150

[@OoOcommanderOoO]

beim 20. mal Zwillinge hab ich aufgehört zu zählen lol

[@Ubi-testet]

tut mir leid dies erwähnt zu haben. Versuche künftig es zu reduzieren.

[@OoOcommanderOoO]

@@Ubi-testet ach is doch egal, freut mich für dich das du Vater von gleich 2en bist ;) ich musste nur bisschen grinsen weil es so häufig sagtest

[@Ubi-testet]

@@OoOcommanderOoO Manchmal fällt es schlicht nicht auf ;)

[@andyspiess955]

Citroen C4 Grand Picasso hat am Anfang den schöneren Tacho in blaue analog und digital umschaltbar Spacetourer hat leider nicht mehr

[@markustrefz4999]

Ja, leider völlig unverständlich dass der Hersteller diese Option rausgenommen hat!

[@m.b.9214]

Ich fahre den Vorgänger, der inzwischen zehn Jahre alt ist. Qualitativ bin ich da sehr enttäuscht und hoffe, dass es da einen Sprung nach vorne gab. Rostende Türen Fahrer Beifahrer Unterkante. Abplatzender Lack an plastikteilen der Stoßstange (ohne Unfall). Sehr schlecht erreichbare Gurtschlösser. Haklige Sitzklappfunktion. Defekter Fensterheber und Tempomat, gebrochene Sitzwange Fahrersitz (sieht man sehr häufig) abbröckelnder Unterbodenschutz,... Tatsächlich für fünfköpfige Familie extrem praktisch aber nur als Jahreswagen kaufen und dann spätestens nach 5 Jahren wieder verkaufen. Dann kommen die Schlampereien zum Tragen.

[@Ubi-testet]

Puh, das klingt wirklich nicht so fein. Ich würde schon hoffen, dass die Franzosen aus diesen Problemen gelernt haben.

[@filipbros1882]

"auch AdBlue wurde bis dato nicht verbraucht" - klingt nach dem nächsten Diesel-Abgasskandal ;)

[@Ubi-testet]

Kommt immer auf die Größe des AdBlue Tanks an.

[@filipbros1882]

@@Ubi-testet ich meinte Deinen missverständlichen Ausdruck - natürlich wurde AdBlue verbraucht, nur noch nicht so viel, dass es nachgefüllt werden musste. Dein Auto verbraucht Diesel ja auch schon bevor Du wieder nachtanken musst. 😉

[@Ubi-testet]

Okay verstanden. Besten Dank für den Hinweis! 👍🏻💪🏻

[@filipbros1882]

@@Ubi-testet 🙃 Ich mag Deine Videos sehr und schaue sie gerne, wenn auch unregelmäßig an.

[@Ubi-testet]

Filip Bros besten Dank Filip für dein Lob und das Ansehen meiner Videos. Es freut mich sehr so etwas zu hören :)

[@thedriver8582]

Wenn man ihn 2 Jahre fährt und dann zurück gibt, ist es wohl ein vernünftiges Auto. Mein Vater hatte 2011 einen neuen C4 Picasso als Firmenwagen bekommen und diesen danach privat übernommen. Nach 3 Jahren schon hatte die Kiste dermaßen Probleme gemacht... Mehrfach war die Federung kaputt, Elektrikprobleme, zB leuchteten die Bremslichter ohne Grund. Normale Werkstätten wollten nicht an die Sache ran, deshalb musste er in die Vertragswerkstatt gehen. Da floss so viel Geld rein, bis er entschied ihn zu verkaufen.

[@Ubi-testet]

Das ist wirklich unschön zu hören.

[@BerlinerJunge1984]

katastophale nachsyncho

[@hendrikx3392]

Mich als Familienvater interessieren Fahrzeuge mit 3 Kindersitzen nebeneinander in der 2. Reihe, oder 3 vollwertigen Rücksitzen und mindestens 150 PS und mindestens 500 l Kofferraumvolumen mit ohne umgelegter Rückbank grundsätzlich. 😁👍 Es gibt leider nur meistens Schwätzer zu Details in der Frontsignatur und blaaa blaa. Wichtig sind die Vorzüge, praktische und negative Eindrücke und vor allen Familienfreundlichkeit in der Praxis und nicht Single Interessen !!! Berichtet mal mehr für Familien und echt passende Modelle und Marken, KEINE SINNLOSEN PRODUKTE/ MODELLE BITTE, es nervt bereits!!!😡🤬

[@Ubi-testet]

Ähm, und was ist jetzt die falsche Berichterstattung hier zum Grand C4 Picasso?

[@hendrikx3392]

@@Ubi-testet keine, nur mal als Anregung und zu neuen Tests

[@Ubi-testet]

@@hendrikx3392 Ok, sehr gerne. Ich versuche mich schon eher an Familienfahrzeugen zu orientieren. Nur leider gibt der Markt nicht mehr all zu viel her. Somit geht es eher um familientaugliche Fahrzeuge. Da sind auch Kombis oder SUVs (auch wenn man sie nicht unbedingt mag) als interessante Kaufentscheidung für viele wichtig. Aber besten Dank dennoch für deinen Kommentar hier :)

[@hendrikx3392]

@@Ubi-testet ja ich verstehe es, kann es aber nicht akzeptieren, da gibt es grosse Unterschiede zwischen Familientauglich und Familienfreundlichkeit in der Praxis. Kein Familienmensch interessiert sich für umgeklappte Rücksitze in Litern, sondern in Normalbetrieb. Es ist um so wichtiger sich mit den Van's, Hochdachkombi's und Kleinbussen zu beschäftigen, also was für Familien, die mit den jahrelangen Folgen und Problemen der eintönigen und langweiligigen Auto Präsentation von anderen sog. selbsternannten ,,Autojournalisten" und Herstellen abfertigen lassen muss. Ich danke Dir für deine ehrlichen Vlogs.Könnten noch ein wenig mehr Fahreindrücke enthalten, aber ansonsten gut.

[@Ubi-testet]

@@hendrikx3392 Ja, ich selbst habe Zwillinge und weiß wie hart es ist einen ordentlichen Kofferraum für die Familie und insbesondere den anfangs benötigten Zwillingskinderwagen zu haben. Findest du quasi nirgends. Auch ISOFIX an 3 Sitzen findet sich seltenst. Du hast schon recht, da gibt es zu wenig Fahrzeuge bzw. Hersteller, die dies noch als Argument in de Entwicklung sehen. Ich versuche hier auf dem Kanal einen gesunden Mix zu finden. Mit 3 Kindern würde ich aber wohl auch zu einem Hochdachkombi oder einem Bus greifen wie dem von mir gefahrenen Citroen SpaceTourer oder Ford Tourneo Custom greifen. Beide Modelle sind bereits für rund 35k als Neuwagen (EU Importe) zu erhalten und damit echte Familienfahrzeuge. Aber auch hier bekomme ich immer wieder aus Kreisen meiner Kollegen (nicht Journalisten - hab ja noch nen ordentlichen Job) immer wieder den Hinweis, dass keiner solch ein großes Auto sucht/braucht/will. Ich selbst werde vmtl in 3-4 Monaten vom eher unpraktischen Seat Leon Kombi zum Opel Combo Life wechseln.