Citroën Xsara - лучше чем ВАЗ

Краткий обзор Citroën Xsara 2002 года выпуска.

[@user-rs4pb8oj2k]

Я с тобой согласен, что огонь. Авто гольф класса Лады и рядом не стояли, Ксары выпускались в трёх кузавах трёхдверная, пяти, как у тебя на обзоре и универсалы. Кузова полностью оцинкованы, есть такие фишки, как куча датчиков полезных для водителя это датчик уровня масла в двигателе лишний раз лезть под капот проверять уровень не нужно, датчик уровня охлаждающей жидкости, если уровень падает ниже датчика на панели загорается красным радиатор. Руль регулируется по вылету, вверх и вниз для низкорослых можно идеально подогнать посадку.

[@user-ei7qp8zz6u]

Да? Ты хоть раз ВАЗы видел, антироссийское д*₽ьмо?

[@user-ei7qp8zz6u]

Ты даже писать не умеешь, не встретиш а встретишЬ, не унЕверсал а унИверсал

[@user-ei7qp8zz6u]

Так шо захлопнись

[@user-ow6zq7bw5n]

Почему сейчас все машины называют лифтбек!? Это полноценный хетчбэк. На ксаре отдельно крышка багажника не открывается. И по всем документам это идёт ХЕТЧБЭК. А машина просто огонь 🔥 у меня была на 1.6 механике, горя не знал от слова совсем

[@user-ou1oz3yz7j]

Picasso TU5 весь ремонт самостоятельно рычаги рейка подшипники балки. Всё очень просто Авто класс пробег 250000.Расход.6,2л

[@user-zp1mo1ph8q]

Челл версия эксклюзив на ручке огонь техника

[@DimISTrus]

с бензиновым двигателем tu5 на автомате тоже отлично!

[@user-ei7qp8zz6u]

Ситроен это по твоему отлично? Сочувствую

[@user-rs4pb8oj2k]

А чё не сказал что руль регулируется в трёх плоскостях, сидение водителя регулируется по высоте, салон трансформер, противотуманки встроенные в блок фар. За Москвой таких машин не встретиш на Федеральных трассах. А так лайк у самого такая только уневерсал. 👍

[@semperjuvenis4018]

про туманки не знал... Машина не моя, всех тонкостей не успел узнать. Регулировка руля в трёх плоскостях это как? А в целом, машина огонь, согласен. За такую цену более популярные конкуренты и рядом не валялись, вот только найти такие машины ОЧЕНЬ трудно.

[@user-rs4pb8oj2k]

Но эти тачки имеют и недостатки это: задняя подвеска торсеон немного жёстковато но когда нагрузиш идёт мягко, современем слазит лак с кузова, в сильную жару может глюкануть электрика а так в целом хороший и надёжный трудяга, моторы выхаживают при хорошем обслуживании до капиталки полмиллиона.

[@SerjShvediuk]

Кроме того в Беларуси такого плана заменить подвеску на ремонтную отдав свою разбитую стоит от 350$. Я узнавал перед покупкой такого тарантаза.

[@aixdentist9568]

Машина наверно всё-таки чтобы на нём ездить? Или ошибаюсь.? Об о всём говорили. Как двери открывать даже. Ну а как едет? Летом? Зимой? Как зимой держит дорогу? Размер колёс? Как зимой заводится? Тёплая ли зимой? Итд итд.

[@semperjuvenis4018]

Не ошибаетесь, машина ездит вполне уверенно, как на трассе, так и в городе. Эксплуатируется в условиях мягкой европейской зимы, поэтому проблем с холодным запуском дизеля нет, да и в салоне никто не вымерзнет.

[@pisem1238]

Это супер авто..

[@planetmedia285]

по поводу того что иномарки не ломаются, ребят ломается все вопрос как ездить и какой уход за машиной,

[@semperjuvenis4018]

100%

[@mr.derrikman6862]

Ты не забывай указать при сравнение цены запчастей на ВАЗ и на иномарки и не надо говорить что они такие же. Ту же 14ку, приору, Калину отремонтируют за один день в любом сарае. Конечно она комфортней чем старый ВАЗ, но что от этого если нет денег на ремонт

[@semperjuvenis4018]

То, что машину надо выбирать по деньгам - это бесспорно. Но в то же время иномарки не ломаются каждый день, поэтому страшилки про сложный и дорогой ремонт не всегда оправданы.

[@user-ol1jl2dp6l]

Mr.Derrikman--Если нет денег, пойди УТОПИСЬ/.

[@1985ivanych]

Ксару в России не собирают. А вот Автоваз - всем знаком. Ремонтнопригоден. Понятен. и доступен. Поэтому и популярен....

[@semperjuvenis4018]

Да это все понятно. "Свои" марки в любом случае будут более распространены в своей стране.

[@user-rq4de5op5c]

Это у тебя ещё не максимальная комплектация, в максимальной всего больше насколько я знаю

[@user-bc9it2uc1t]

Хороший аппарат,сколько по деньгам обошелся?я смотрел в Европе можно за 600-700евро взять такой,какой у вас расход в среднем?

[@semperjuvenis4018]

Если не ошибаюсь, покупался за 1300 евро во Франции. По расходу точно сказать не могу, машина не моя, но вроде литров в 7 можно уложиться без проблем. Машина на ходу действительно очень приятная, дизель тянет по трассе вообще без напряга.

[@user-bc9it2uc1t]

@@semperjuvenis4018 благодарю за ответ,да машинка норм.да и за эту сумму вполне сойдёт,сам просматриваю, что-то похожее.

[@semperjuvenis4018]

@@user-bc9it2uc1t проблема в том, что их очень мало в России. Зато, насколько я знаю, в Беларуси довольно много французских машин тех годов (особенно, на дизеле). В общем, всё зависит от того, где вы живетё)

[@nik76092]

По вопросу расхода,зависит от режима езды. У меня с5 с таким же дизелем,летом в смешанном цикле средний расход 6.2 по бортовому компьютеру. Зимой около 7.6 учитывая прогрев минут10 утром.

[@tarasgavrish429]

Здравствуйте,а сзади у вас не гидроподвеска?

[@semperjuvenis4018]

Привет, нет, обычная вроде. Машина была не моя, поэтому подробностей уже не помню.

[@dimitarpetrov1160]

Xara на шасси Peugeot 306.Подвеска торсионная, ни гидро, ни пневмо.У меня 8 лет, комфорт намного выше, чем у других машин в своей категории.Мост обслуживал 3 года назад.

[@user-mk9ug6ey5r]

Потому что кузов аценкованный а вот дно наверняка гниловатое,я сталкивался с такой машиной

[@dimitarpetrov1160]

А мой 1999 года выпуска с 295 тысячами километров и поверьте под ним нет ни пятнышка ржавчины.Может быть вы встречали машину из Австрии которая постоянно была в химии на зимних дорогах.Моя машина из Италии