Citroen Berlingo - Defekte Kupplung wechseln

Diesmal repariere ich mit meinem Sohn Lorenz einen 20 Jahre alten Citroen Berlingo 1 Baujahr 2002. Das Auto ging nicht mehr zu schalten und machte laute Laufgeräusche am Motor. Ursache war ein kaputtes Ausrücklager der Kupplung. Beim Berlingo müssen dazu die beiden Achswellen der Vorderachse, beide untere Querlenker und das Getriebe ausgebaut werden. Für letzteres sind viele einzelne Demontagen nötig.
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[@gerhardholzknechtkfzservic2052]

Kupplung ist immer ein Kraftakt, gut gemacht :-) Lg Gerhard

[@OldtimerRescue]

Hi Gerhard, bei den alten VW-Bussen ist das deutlich einfacher und es muss nicht so viel Zeug demontiert werden. Mehr Platz hat man da auch. LG Ralph

[@HubertusSchaper]

Hi Ralph, Schön dass du doen sohn Lorenz dabei habt, Mann dass war nicht der einfachste der getriebe heraus nehmen,aber euch da gute arbeit geleistet.so sieht eins jedes mahl etwass neue erfahrungen machen und dabei der logik beachten.ich nimm gansch einfach mein Hut ab.👍🏻👏🛠Lb Grüße Hubertus.

[@OldtimerRescue]

Hi Hubertus, ja, ohne Lorenz hätte alles sicher die doppelte Zeit gedauert. Es ist schön mal wieder was anderes zu machen, als immer nur zu schweißen. LG Ralph

[@RolandWalper]

Moin Ralph, das Lösen und Festziehen der Antriebswellenmutter geht bei Stahlfelgen besser, wenn er noch auf allen vieren steht. Das Einfädeln des Getriebes geht einfacher, wenn man den Motor vorher von oben aufgehängt hat (Zurrgurt und Balken) und dann das Auto auf der Hebebühne entsprechend absenkt. LG Roland

[@OldtimerRescue]

Hi Roland, da hätte ich auch drauf kommen können 🙄 Mit einem Balken als Motorhalterung hätten wir den Getriebeheber ja für das Getriebe nitzen können. LG Ralph

[@RolandWalper]

@@OldtimerRescue Tja Ralph, das sind die Tricks, wenn man eher oft alleine schrauben muss. Egal, ihr habt es auch so hin bekommen... Viele Wege führen nach Rom, manche sind halt länger. ;-)

[@holger5555]

Da liebe ich mir die alten Opel Kadett D,Ascona C, da hat man mit dem richtigen Werkzeug eine Kupplung in der halben Stunde gewechselt. Da brauchte man nicht das ganze Getriebe ausbauen,nur ein Deckel öffnen und die Kupplungswelle ziehen.

[@OldtimerRescue]

Hi Holger, deswegen arbeite ich ja hauptsächlich am T2 und anderen Oldtimern. Beim Berlingo muss ich sagen, dass ich selten ein robustes Fahrzeug gefahren habe.

[@holger5555]

@@OldtimerRescue Ja die Oldtimer sind halt einfacher und leichter zu reparieren. Wenn ich an den T2 denke habe ich immer noch ein Plopp Geräusch aus meiner Kindheit im Kopf. Damals wusste ich nicht wie das entsteht. Heute bin ich schlauer und weis dass es das Kupplungspedal ist was beim loslassen an dem Bodenblech anschlägt. Habe ich immer an den Ampeln gehört wenn sich der T2 in Bewegung gesetzt hat.

[@OldtimerRescue]

@@holger5555 genau, wie beim Käfer ☺️

[@altblechasyl_cs2093]

Echt fähiger Teiledienst... 😂 Das ist, wenn man unter Zeitdruck arbeitet... was bin ich froh, meine Ruhe zu haben... wenns steht, stehts halt... nehm ich den Werkstattersatzwagen und dann gehts später weiter... entspannt ungemein... oommm...✌

[@OldtimerRescue]

Ja, das ist ein echter Vorteil.

[@petergrunendahl2074]

Liebling, ich habe den T2 geschrumpft... :-) Hmmm, 'ne Kupplung ist immer ein undankbarer Job. Viel Arbeit und bei manchen Modellen läuft einem auch noch das Öl davon. Zudem ist auch immer irgendein Teil im Weg. Ihr habt das aber gut hinbekommen. Viele Grüße aus Belgien

[@JohannesNickel]

Top Team ihr zwei & respekt vor eurer Arbeit, ist ja (soweit ich das beurteilen kann) keine ganz so einfache Geschichte!

[@OldtimerRescue]

Hi Nickel, ein ähnlicher Aufwand, wie es der bei Deinem Getriebe war. Die meiste Arbeit ist es, das Getriebe von allem herum zu lösen und herausnehmbar zu machen. Insgesamt haben wir für den Job sicher 7 bis 8 Stunden gebraucht.

[@clausderenda5777]

Ich mach das Loesen der Radmuttern ja lieber, indem ich mich auf den Hebel stelle und leicht wippe, das hat den Vorteil, dass man sich nicht die Finger bricht, wenn das Ding ploetzlich aufgeht. (Aber bei meinem Gewicht geht das halt auch einfacher! 😅)

[@Rostumwandler]

Blöde Arbeit - gut gemacht :D ... klasse dass du das nicht alleine machen musstest und Lorenz dir geholfen hat ;) ... behalte mal den rostigen Getriebedeckel im Auge, bzw. entrosten und lackieren - Sonst ist er irgendwann undicht :o ... _das Ziehen der Antriebswelle, ein Spaß für die ganze Familie xD_ ... LG Karl

[@OldtimerRescue]

Servus Karl, ja, das macht zu zweit deutlich mehr Spaß. Den Deckel und andere auffällige Stellen habe ich schon mal mit Rostumwandler bearbeitet, damit es hier erstmal gestoppt ist und wir uns dann im Sommer darum kümmern können. LG Ralph

[@schlingelmaru5034]

Den 1,6er 16V mit 109 PS hab ich auch in meinem 2004er Peugeot 206 CC drin. Nach Tacho geht der etwas über 200 Km/H. Es gibt hier bei YT auch Videos, da laufen die Dinger an die 210. Und Kupplung, da kann ich auch ein Lied von singen, allerdings in meinem 106er Serie 1. Ich hatte mir auch einen LuK-Kupplungssatz besorgt. Beim Einbauen stellte mein Schrauber fest, die Kupplung hat 16 cm Durchmnesser, muss aber eine 18er sein. Ich musste schnell ne andere besorgen. Gab leider keine Marke so schnell, also Marke unbekannt. Die hat keine 5000 km gehalten und hat mir auch gleich die Ausrückgabel zerlegt. Jetzt ist da ne gute Sachs drin, die noch mal etwas besser als LuK sein soll. Aber was ein driss, innerhalb eines Jahres das 2. Mal ne neue Kupplung. Problem war, das Auto blockiert ne Bühne und deswegen musste schnell Ersatz her.

[@OldtimerRescue]

Hi, ja, ich musste ja auch schnell Ersatz haben, weil ich die Halle auch nur für zwei Tage gebucht hatte. Der Berlingo ist mein erster Franzose und lässt sich Widererwarten doch relativ gut reparieren. Mal schauen, wie lange die Kupplung hält.

[@schlingelmaru5034]

@@OldtimerRescue Auch eine LuK sollte länger halten.

[@Olli-mb9tt]

Ich hab nen Citroen C2 - aber da ist fast alles identisch, oder sehr ähnlich ! Ihr hättet besser auch beide Simmeringe am Getriebeausgang repariert ! - Den Fehler hab ich bei einem auch gemacht, weil ich nicht sicher war ob mein neuer wirklich passt und ausserdem musste ich eh schnell aus der Garage wieder raus. Das hat sich gerächt und nach ein paar Wochen fing der alte Dichtring an zu tropfen ! Das mit dem Getriebeöl - beim versehentlichen Ziehen am Dreieckslenker/Achsschenkel/Antriebswelle - da kam mir das Getriebeöl auch entgegen und hat sich auf´m Garagenboden meiner Nachbarn verteilt - schön das Ihr dieses Missgeschick nicht aus Eitelkeit rausgeschnitten habt !! Ach und beim Citroen C2 ist es bis auf eine hydraulische Kupplungsbetätigung genauso wie beim Berlingo - aber den Gehäuseteil um die Getriebe-Eingangswelle rum hab ich nicht ersetzt - da hatte mir mein Citroen-Fachmann nichts von erzählt. - Kann sein das beim 2007er C2 das auch anders gelöst/konstruiert ist an diese Stelle. - Und Probleme gab´s da auch 20.000 km später auch nicht! Ich hab das Getriebe alleine ohne Hebebühne nur mit Auffahrrampen und Wagenheber und ner Menge Holz-Klötzen zum drunter legen und anheben gemacht. - Ätzende Arbeit, aber es hat geklappt! Gruß aus´m Ruhrgebiet, Oliver

[@OldtimerRescue]

Hey Oliver, ja, so Missgeschicke muss man zeigen. Die Simmeringe sind noch Dicht. Ich habe seit dem etwa 15.000 km damit hinter mich gebracht. Grundsätzlich hast Du aber recht. LG Ralph

[@NonnoJaco]

Hi thanks for the video, can you tell me what is the Nm of force you closed the screw at 25:00 ?

[@kadettlimo1978]

Genau wie bei mir!!!!😄😄😄

[@clausderenda5777]

Hat wohl sicher nicht die Welt gekostet, der Hobel, oder?

[@OldtimerRescue]

Hi Clausi, genau genommen 600 Euro :-)

[@bertbroeder1832]

@@OldtimerRescue Dankbare und gute Autos! Schöne Farbe!

[@clausderenda5777]

@@OldtimerRescue Billig macht Freude!