Citroen C3 - Zašto ga žene toliko vole? | Auto Test Polovni automobili

[@x3merx3mer]

Bravo za izbor! Jeste malo tuzno, ali ovo jeste najtrazenija klasa automobila u Srbiji i ovo su verovatno najkorisnije recenzije. Bas ovih dana sam kupovao za tasta auto u ovoj klasi. C3 me je razocarao pozadi, skoro neupotrebljiv, pa sam mu uzeo Modusa - mozda nije lose njega da testirate, nepravedno zapostavljen model u Srbiji. Spolja jos manji od C3, a unutra suludo ogroman i praktican.

[@filipbabovic8474]

My brother in Christ, ako ti je C3 sranje, onda modus nije ni bolji.

[@x3merx3mer]

@@filipbabovic8474 🤣 u pogledu prostora su kao dve različite kategorije iako su iste dužine. Probaj. ...mada I sve moduse koje sam gledao su u znatno boljem stanju nego c3. Slučajnost ili ne - ne znam, ali ni u jednom modus plastika ne pucka, ne krcka, tapacir top, sve utegnuto..bukvalno u svakom (a pogledao sam desetak). Dok je kod C3 retkost.

[@filipbabovic8474]

@@x3merx3mer Dobro, to je sve okej. Zasto nisu nastavili da proizvode?

[@x3merx3mer]

@@filipbabovic8474 ne znam kakve to veze ima sa bilo čim, ali ako se zaposlim pri vrhu Renoa gledaću da saznam i odmah ovde javljam.

[@njamb125]

Imamo u porodici C3 1.4 hdi već 13 godina, baš 2004. godište ali klot verzija koja ništa skoro nema od opreme. Mali je potrošač, tu do 5 litara, jedini veći izdatak su bile dizne i to prošle godine. Ostalo, bez greške.

[@zakzizu]

1.4 hdi, vrhunski.

[@vukasinradanovic23]

Poprilicno solidan auto, ja posedujem istu generaciju ali iz 2008. godine facelift sa 1.4 hdi motorom i nekom srednjom opremom. Ima tempomat, elektricne prozore, alarm, veliki board, elektricne retrovizore,klima,4 vazdušna jastuka, polu kozna sedista. Jeftin za održavanje, mali potrošač 4.5 litra na 100km. 1.4hdi nije jak motor, sa svojih 70 konja nije dovoljan za dinamicnu voznju ali ima snage da pretiče kada je u obrtajima. Koristimo ga kao drugi auto u kući pa ne idemo na duza putovanja sa njim. Moja preporuka za taj auto jer je pre četiri godine plaćen 3200e a sada vredi oko 2900e. Dobro drži cenu i odličan auto.

[@milosprodanovic9157]

Imao sa C3, 1.6hdi, VTR, vozio ga 7godina, samo redovno odrzavanje. Trap je bio extra, mozda zato sto je drugacije bilo vesanje od standardnih modela. Usustini je bio skroz drugaciji od standardnih modela

[@komesarbuoni8882]

Ponosni vlasnik c3 1.4 54 kw benzinac sam bio 5 punih godina.Prešao sam 78 hilada km.samo sa redovnim održavanjem.Potrošnja na otvorenom do 120 km/h ne prelazi 5,5 litara u gradu 6-7 litara,jeftin za održavanje.Najbolji motori benzin 1.4 8v 54 kw,neuništiv i dizel 1.4 hdi takođe neuništiv.Maksimalno izbegavati benzin 1.4 16v 70 kw inače bmw motor u citroenu i pežou.I naravno pitanje svih pitanja za svaki auto,stanje u kom je kupljen i vozač koji ga vozi.

[@edintopcic1988]

111 000 km mozda imao prije 10 godina inace katastrofa od motora nikakvu svrhu nema, niti je mali potrosac niti ima snage, bolji izbor je svakako dizel

[@lovrebatovanja4791]

1.4hdi jedan od najboljih motora klase, trosi 5.5-6 po gradu evo tjera ga rodica vec 7 godina preso 300k radi ko satic

[@davorinsudac3280]

Bravo Polovni Automobili poz iz 🇭🇷 reportaža pregledne i jasne sve što treba sročeno i pojšnjeno bez nepotrebnih odugovlačenja koja nemaju veze sa automobilima kao kod nekih poz!

[@dr1789]

Super su videaaa.. Moze li jos koji test za zene pocetnice a sa nizim budzetom?Sve pohvale sto ste ukljucili i majstora,da i on da svoje misljenje.Hvalaaa

[@marinkopopadic1038]

Automobil lamparija sto bi rekli zlatiborci. Ali ti si lepo objasnio i prezentovao.

[@mrgreenfull3897]

Nije u vezi C3 ali koga zanima C4 evo malo da iscita. Imam C4 iz 2008., restilizovan, 1.6hdi 90ks bez plivajuceg zamajca i bez DPF. Vec 7 godina ga vozim, oko 70.000km sam presao. Vece probleme nisam imao. Majstora vidjam par puta godisnje, za servise i neke sitnice. Od radova na motoru sam menjao podlosku jedne dizne i tu se majstor malo namucio jer sam vozio tako na autoputu nekoliko stotina kilometara pa je zapekla dizna i jedva je skinuo. Popravka oko 60eur. Alternator mi je crkao na oko 270.000km, remont 90eur. Veliki servis oko 300eur. Mali servis oko 6000din sa rukama. Potrosnja na otvorenom pri 115km/h oko 5.2l/100km. U gradu Beogradu pri najvecim guzvama oko 7l, sa klimom ili bez, razlika je minimalna. Klima lepo hladi. Vrlo je nepregledan auto iznutra, nezgodan za prestrojavanja zbog lose preglednosti. Ima lupkanja u kabini na zadnjem delu ali mi ne smeta. Lupkaju i premium klase pa se vlasnici prave ludi kao da ne cuju nista, a placaju kantu visestruko vise. Zvucna izolacija nije neka, sustanje vazduha je primetno posle 100km/h. Soferka je orgomna i pregledna. Izuzetno udoban auto. Vozaci nemackih kola su rekli da je kao u fotelji voznja dok kod njih otpadaju bubrezi u nemackim kantama (tim recima). Auto je bio trom do 2000 obrtaja i svaki nagli gas je bio bez odziva do tih obrtaja, a preko 2000rpm je izbacivao kao iz pracke. Uradio sam dobro remapiranje i sada ima odziv vec na 1200rpm i grize kao lud, ubrzava i ima mnogo vise snage, a potrosnja cak i smanjena. Imao sam fantomski problem sa diznama, tj.dzekovima koji ulaze u dizne, dve zice obicne po dizni. Kontakti su vremenom oslabili ili se isprljali pa su mi u dva navrata napravile stres jer je auto otisao u sejf mod i stao, verglao do besvesti, a za svaki problem na tabli se izbaci zuta lampica kao da je pumpa i cuveni antipollution fault. Ciscenjem kontakata je to reseno, WD40 i malo srafcigerom po kontaktima. Zato sam kupio dijafnostiku na KupujemProdajem od 10eur, ima aplikacija i odmah kaze sta je, sve je na bluetooth. Zasto bih davao majstorima 20eur da bi mi ocitali neku gresku koju mogu i sam u danasnje vreme, nije nikakva svemirska nauka. Ako je to nekome ispod casti, neka placa, svako kako zeli. Delovi nisu skupi. Auto je ceo pocinkovan, a karoserija uglavnom od aluminijuma! Nigde rdju nema, a prosao je gomilu zima, soli, kise, blata, nosenja gradjevinskog materijala, svega i svacega. Farovi su vrlo zadovoljavajuci, sijalice znaju da crkavaju jer su farovi plasticni i brzo se hlade za razliku od staklenih. Zato sam uzeo Osram zelene H7 long life i nema problema vec 2 godine. Daljinski ima malu dugmastu bateriju koja ne traje ni mesec dana. Mesta u kabini ima mnogo ! Gepek je veliki, sve je savrsenih dimenzija, od mesta za parkiranje pa do mesta za sve unutra. Sve u svemu, gledajuci da se obnovim nekim drugim kolima, ne isplati se jos uvek dok auto vozi i radi bez problema.

[@milanmilanovic8491]

Jel ga i dalje vozis ? Jel razmisljas o prodaji mozda ?

[@PutujucisrbijomBlogspot]

Imao model iz 2006 godine sa 1,4hdi motorom u exlusive paketu opreme (velur sedišta). Plastika lošijeg kvaliteta,ali zato izadješ iz njega kao gospodin čovek (jako udoban). Motor 1,4hdi prava mera za njega.

[@kresa22]

Trebalo bi iz te klase da obradite i Polo od 2005 do 2009. Pozdrav 👍👋

[@miloscvetkovic8755]

Bravo Milose jedva cekam tvoj novi video👍

[@antoniozg1210]

Kameni je super kao i Miloš takodjer

[@MobileLegendFranco]

Odlican automobil

[@rokobandera2343]

Ja sam mijenjao kompletni prednji ovjes, stavio sam Lemforder ništa ne lupa, bio je najskuplji ali se pokazo jako dobar. Znam par ljudi koji su stavljali jeftinije marke i nakon zamijene kažu opet lupa.

[@hanskruger9253]

Lemforder je najbolji proizvođač delova ovesa, kvaliteta ko orginal delovi.

[@goranvugrinec3422]

Lemforder je skup ko svetog Petra kajgana.

[@leagueofpentaz3808]

cika Milose moze e46 316 ili neki slicni model stvarno bih voleo da vidim vasu recenziju i stalno gledam vase video snimke

[@marjanvelickovic]

Odlican video! Da li bi u nekom od narednih videa mogli da snimite audi q7 e tron koj je plug in hybrid i navodno trosi manje od 2l radise o modelu od 2015 do 2019 iskreno mislim da bi video bio veoma za nimlji i interestan bas zbog njegov hybridnog motora

[@elvedine1962]

Nisam skonto zašto ga žene vole, zato što je tvrd ili ?

[@milmar_oo]

Ahahahahahaj

[@Srbujmakarslamujeo]

Мали је али зато мекан

[@Recordingvariousthings1]

Može li biti na testu yugo??

[@predatorlm2479]

Možete li molim Vas u sljedecem videu testirati Renault Twingo prve generacije, po mogucnosti 8v verziju

[@igorlazovic1798]

Zasto ne ? i twingo sa 16v ;-) dosta je zivahniji od 8v a ista je potrosnja goriva i bolje podnosi upaljenu klimu ! I preticanje je dosta lakse jer je u pitanju 15 konja vise od ovog 8v

[@igy981]

Nema tu sta da se testira. Vozio ga 6 godina ToP auto. Sad vozim c3 1.4hdi i jos mi Tvongać nedostaje

[@leosamo18]

Za malo sam ga uzeo sestri isti motor u igri je bio i Punto ali sam odustao kad mi je uskocila Fabia 2002 1.4mpi garaziran limarija top unutra isto,samo sam mjenja dugmice podizaca reg jos 8 mjeseci za razliku od dvojca gore bilo jos 2mj Tako da za ne velike pare ima auto za funkcioniranje male relacije cca 10km ... potrosnja oklolica i grad oko 7 litara

[@spaskesrb]

imam c2 1.1. benzin, motor je peri-deri, redovno odrzavanje i udri

[@NikolaMarinkovic94]

Pored c2, c3 mi nikada ne bi pao na pamet... Sto se c2 tice probao i benzinca 1.1 i hdi1.4, u oba slucaja super auto.

[@baracdj]

Imao sam c3 restajling 2007god 1.4 hdi, 5 godina sam ga vozio i nigde me nije ostavio ali trap, to je i bio moj komentar na sajtu moja garaža šta god da uradiš i zameniš opet lupa a čuo sam da je tako i kod novog modela

[@JasminMusic1602]

Molim vas...da li taj iz 2007e(kupio sam 2006) ima DPF filter

[@baracdj]

@@JasminMusic1602 ne nije imao dpf, ja mislim da to samo od c3 2 generacije imaju

[@mrgreenfull3897]

Ako lupa na trapu, moze biti do solja amortizera. Meni je lupalo isto na C4, menjao stabilizatore, nista, promenili solje, drugi auto !!

[@sasasaran2210]

Ovo spomenuto za trap potpisujem 100% Imam c3 picasso iz 2011. godine na trapu sam mu sve odradio od kugla, krajnica pa do amortizera i ležaja istih ali opet trap klapa

[@mrgreenfull3897]

Solje amortizera ?

[@tamburash1362]

Testirajte Opel Merivu 2004 god. Dizel motor

[@dosenbrenner6386]

Uros nejaki... ... to me je dotuklo :)

[@MilosMaksimovicMaxa]

😂

[@l.p2002]

Snimite Hyundai Getz

[@dariomirovic9209]

Odlican video.! Koja je adresa mehanicara..!

[@borkovasojevic9759]

Prelepe recenzije kao i uvek,profesionalnost na maksimalnom nivou. Ono sto je tuzno i neverovatno jeste da se rade recenzije auta koji je trebao da bude u otpadu pre 15 godina.Radi se recenzija vrljike i tarabe stare 20 godina,sada Citroen ima aute koji bezmalo imaju svemirski opremu sa NASA rakete,a mi radimo recenziju auta koji ima od opreme retrpvizor levi i taraba stara 20 godina.To zapravo dokazuje cinjenicu gde smo na lestvici razvijenosti.Ovo u normalnim zemljama zapada pa i istoka bi sluzilo samo i samo za cuvanje kokoski tokom zime..a eto..kod nas se radi recenzija i dalje se vozi..Sve je jasno zapravo gde smo...

[@ljubomirvujaklija2492]

Ne lupetaj, u "normalnoj" Zemlji zapada gde ja živim ovaj i slični automobili se viđaju svaki dan. Autošovinističko proseravanje

Ne seri vidi se da si iz kruga dvojke. U Srbiji ljudi kupuju auto za keš, a ne kao amerikanci na kredit 8 godina. Takodje vidi se da nemaš pojma o kolima i da ih ocenjuješ isključivo po izgledu i godištu, verovatno se voziš tramvajem i ovde se proseravaš. Smanji autošovinizam

[@vasomladjenovic2778]

Bilo bi dobro skodu yeti da testirate

[@stojke7]

Nisam ljubitelj, ali je ok autic

[@veljkoveljovic]

Jel moze citroen xsara limuzina

[@BigMuzzyBG]

Slažem se

[@srdjan013]

Mislim da se ovaj motor ugradjivao u zadnje serije jugica 2006-7 god.

[@ivangajic9781]

Zapravo u Floride

[@vuk_bg]

Jeste u yuga. I nosio je oznaku koral in l,to l je označavalo da ima pežo motor.

[@lavivinu3630]

Ovaj C3 sa ovim motorom 1.1 40kw 60ks skoro isti kao Punto 1.2 8v 40kw 60ks, (ja lično vozim Punta Classic 1.2 8v 2011 god.), da, itekako se oseti da je slab kada se uključi klima, putnici, prtljag..., ne znam kako su se pokazali 1.4 8 odnosno 16v ili 1.6 80kw 109ks u C3, bilo kako bilo vozicu ja idalje Punta dok ne budim skupio za Grande Punta 1.4 16v 6 brzina sa 5-oro vrata -Pozdrav 🙋

[@boci11]

moze li recenzija za 2008 Citroen C4 ili C5 pozdrav !

[@mrgreenfull3897]

Imam C4 iz 2008., restilizovan, 1.6hdi 90ks bez plivajuceg zamajca i bez DPF. Vec 7 godina ga vozim, oko 70.000km sam presao. Vece probleme nisam imao. Majstora vidjam par puta godisnje, za servise i neke sitnice. Od radova na motoru sam menjao podlosku jedne dizne i tu se majstor malo namucio jer sam vozio tako na autoputu nekoliko stotina kilometara pa je zapekla dizna i jedva je skinuo. Popravka oko 60eur. Alternator mi je crkao na oko 270.000km, remont 90eur. Veliki servis oko 300eur. Mali servis oko 6000din sa rukama. Potrosnja na otvorenom pri 115km/h oko 5.2l/100km. U gradu Beogradu pri najvecim guzvama oko 7l, sa klimom ili bez, razlika je minimalna. Klima lepo hladi. Vrlo je nepregledan auto iznutra, nezgodan za prestrojavanja zbog lose preglednosti. Ima lupkanja u kabini na zadnjem delu ali mi ne smeta. Lupkaju i premium klase pa se vlasnici prave ludi kao da ne cuju nista, a placaju kantu visestruko vise. Zvucna izolacija nije neka, sustanje vazduha je primetno posle 100km/h. Soferka je orgomna i pregledna. Izuzetno udoban auto. Vozaci nemackih kola su rekli da je kao u fotelji voznja dok kod njih otpadaju bubrezi u nemackim kantama (tim recima). Auto je bio trom do 2000 obrata i svaki nagli gas je bio bez odziva do tih obrataja, a preko 2000rmp je izbacivao kao iz pracke. Uradio sam dobro remapiranje i sada ima odziv vec na 1200rmp i grize kao lud, ubrzava i ima mnogo vise snage, a potrosnja cak i smanjena. Delovi nisu skupi. Farovi su vrlo zadovoljavajuci, sijalice znaju da crkavaju jer su farovi plasticni i brzo se hlade za razliku od staklenih. Zato sam uzeo Osram zelene H7 long life i nema problema vec 2 godine. Daljinski ima malu dugmastu bateriju koja ne traje ni mesec dana. Mesta u kabini ima mnogo ! Gepek je veliki, sve je savrsenih dimenzija, od mesta za parkiranje pa do mesta za sve unutra. Sve u svemu, gledajuci da se obnovim nekim drugim kolima, ne isplati se jos uvek dok auto vozi i radi bez problema.

[@stejkoman]

Jer je jako velik ;)

[@veljkoradisavljevic584]

Ima mnogo mesta na zadnjem sedistu

[@FuSiMentor]

Seat Ibizu 6L 1,2 12v benzin bar 2004-05 godiste da prikazete u nekom od sledecih klipova

[@IvanBlagojevivan]

Naaajzad, napokon neki benzinac !! ...

[@elkapo1971]

Moja mama je prije sedam godina kupila C3 1.4i 09.g. s 90 000km. Danas ima 115 000 km i do sada su mu jedini kvarovi bili lijevi podizač, zadnji ležajevi i nosač motora - a to sve je mijenjano odmah po kupnji. Auto je udoban i čudi me da se većina žali na trap jer ovaj naš nikad ne šuška niti lupa. No slažem se da je motor jako velik potrošač (u gradu oko 10l), ali je pritom dosta slab, a to se pogotovo osjeti kada radi klima. Tim motorima odlaze glave na oko 280 000, ali opet mislim da su bolji od 1.4 hdi jer taj ima probleme i s turbinom i s diznama. Prijatelj mi je imao 206 1.4 hdi i doslovno je čupao kosu s glave

[@miskomarovich1606]

To su odlično motori , dugotrajno 1.4 hdi. Tvoj drug je očigledno kupio ragu.

[@elkapo1971]

Auto je imao originalnih 200 000 od prvog vl. i cijelom servisnom u ovlaštenom. Drugo ga ništa nije zezalo, ali turbina i dizne su ga jako zezale. I na kraju kad je otišla i izduvna grana, prodao ga je za bagatelu. A i susjeda mi je imala C2 s tim motorom. Izmijenila dvije turbine i pet anlasera. Kasnije kupila 207 1.6 hdi s 250 000. Danas ima 330 000 i nikad ništa, samo mijenja ulje na 8000

[@mx9985]

Strina vozila, vise je para dala mehanicaru i servisima nego sto je auto kostalo. Kanta, nema vece! Supruga kupi narednu generaciju, e tu se vec vidi napredak, razlika nebo i zemlja, pouzdan auto, nikad niti jedan problem a za najnoviju generaciju kazu da top auto, ostaje da se vidi, vozio sam jednom benzinca, prostran, ekonomican, pozicija sjedenja idealna. Citroen (Peugeot) sve bolji...

[@XzzVttll]

strina ti je kupila kantu... dobri su francuzi samo kupuju ljudi neodrzavane krseve...

[@seherzadashala9488]

Imai neko iskustva sa citroenom c3 2007 1.4hdi dizel😊

[@theseki5430]

jeli 8v ili 16v ako je 16v auto bukvalno ide leti jedino mane plasticno crijevo vode ume da pukne dizne a 8v usustini isto al rijeseno to u faceliftu

[@seherzadashala9488]

​@@theseki5430Ja tek sada vidim poruku,nismo ga kupili uzeli smo fiata 500l 2013 god dizel ali gledam.da kuoim ipak citroena mali je praktican ima komsija 2003 1.4 benzin ima li ko iskustva sa njima?

[@kapljicatufnica1811]

najsladji autic

[@stripy8082]

U takvoj "bagudi" sam polagao vozački prije 12 godina auto je baš neki sprčen sav kao neka baga izgleda :D

[@XzzVttll]

druze ja sam polagao u yugu koji ubaci u rikverc jednom u 10 puta.. mojne ste razmazeni... vidim sad u novim audijima polazu

[@dragoljub4727]

Imao ga tri godine,1,4 benzin 54kw,nikad ništa,udoban ,Auto je za 10tku,mali potrošač,prodam ga i kupim A150 ,nejebo ko žuti ,12 litara troši po gradu,već drugi put menjao ležajeve točkova,prednji trap katastrofa…C3 izmislio svet za A klasu…

[@milanmilanovic8491]

Pa kud si ga menjao

[@dragoljub4727]

@ budala jbg

[@NicoBakkernes-m4h]

Niet ❤ ❤ ❤

[@wertigo7827]

"Menjac ima pet stepeni"

[@BigMuzzyBG]

Osetljiv na koroziju?

[@vuk_bg]

Da,upravo sajtne što su spomenuli.

[@BigMuzzyBG]

@@vuk_bg Meni je poznato da Citroeni imaju pocinkovanu limariju.

[@werter1904]

Imam C3, kraj 2005, kod mene stoji napolju tri godine, limarija ko nova, ne rđa ni gde je očešan.

[@BigMuzzyBG]

@@werter1904 Pa to, da! Time sam i ja upoznat. Član sam na jednom Citroen forumu i opšte je poznato da je Citroenova limarija (ovih novijih, modernijih) pocinkovana, pa ni ne rđa. Hoće da koridora ako se isčuka, havariše, pa se vari radi popravke. I koridora na tom mestu. Vozio sam Saxa i ništa. Sada vozim Xsaru i isto ništa.

[@vuk_bg]

@@BigMuzzyBG manje više 90 posto automobila posle 2000-2001 ima pocinkovanu limariju... Nisam rekao da je c3 truleks ali ti pragovi znaju da budu malo kritičniji,ostalo je ok.

[@radeboskovski9040]

Kocioni sistem CITROEN c3

[@milanandjelkovic3516]

Toliko je nekvalitetna reciklirana plastika koja krca i haba se unutra...oprema ocajna,motori kratkorocni,vesanje osetljivo kao i limarija...Maksimalna stednja minimalna funkcija a cena visoka.

[@miskomarovich1606]

Za ovaj automobil samo 1.4hdi vredi . Benzinci troše previše u gradu .

[@mikikum1]

Jedan od najlepših gradskih autića. A druga generacija još lepša.

[@danijelhrup9715]

A joj ja imam ovo čudoviše od automobila, ostao od pokojnog oca, samo 1.4, 2008 godina, Meni je motor odličan ali zato elektrika kida živce ( uredno se kvare motoriči kod automatskog spuštanja prozora ) te zadnji brisač prozora se voli kvarit i normalno osovine su u banani, na 60 hiljada se obavezno mora mijenjat amortizere i opruge, prednje i zadnje, inače se samo od sebe spusti i moraš čekat da ga pauk digne i odbaci do mehaničara - mamu mu jebem ( samo dizanje - 80 eura )

[@cheesyeurotrance95]

1.1 benzinac katastrofa, cesto odlazi taj dihtung glave, a pored toga je i veoma mlitav i previse trosi, dakle gotovo identican po svemu kao i Fiatov 1.2 8V.

[@vuk_bg]

Pa neće da bude da je isti po svemu... Jel punto 1.2 8v malo bolje ide a troši 2l manje...

[@cheesyeurotrance95]

@@vuk_bg punto je malo laksi ako se ne varam

[@ivanjovanovic362]

9-10 u gradu hahahahahah. Pa koja je onda poenta?

[@dimitrijetenjovic6733]

nije bitan motor za preticanje, bitno je koliko si ti spreman😂

[@pecebosilkovski7427]

Pa taj motor nije za staze za toliko kritike taj motor je za po gradu tu i tamo od tacke A do tacke B ....

[@dragansajinovic1583]

Brate vjeruj da je taj motor itekako ziv i da ja na semaforu uzmem dosta auta jer u 1 voj ide 55 u drugoj 95 na sat

[@pecebosilkovski7427]

​@@dragansajinovic1583 putacute nesto sta sam cuo nedavno zanima me dali je istina da taj motor tako zvani po kodnom imenu ( TU)vrti za rebrastog kaisa potopen u ulje ili je taj neka druga generacija ovog motora...🤔

[@НиколаАксентијевић-н9ш]

​@@pecebosilkovski7427 U pitanju je motor 1.2 Puretech, koji ima potopljen zupčasti kaiš u ulju. Platforme benzinskih motora posle TU platforme, VTI i Puretech, nisu za preporuku.

[@dacavaske9080]

Ti prvo hvališ pa onda kritikuješ,to nije limuzina od 2.0.Nemaš veze👎👎👎

[@SrdjanPoznanovic]

Aman ljudi ,dokle cete da prekrstavate coveka 😐? André Citroën - izgovara se "Sitroen" . Stvarno para usi. I naravno da trosi, juce dok sam parkiran nesto cekao cuo sam kako ,zapravo zabolelo me je kako vlasnice daju gascinu kada krecu 😒

[@josipfilipoviccombe7927]

Trunu pragovi, dihtung glave na benzincima, šalta se užasno, vrata zvone kad se zatvara...

[@vuk_bg]

Vrata nažalost zvone kao na svskom francusu...

[@josipfilipoviccombe7927]

@@vuk_bg Renault je mnogo bolji po tom pitanju

[@dragansajinovic1583]

Al jesil ti njega stisno do graja

[@nerminbajramovic6916]

A140 2003 je za ovo svemirski brod... A platio ga 900e kesa.. za 2300e Mozes kupiti ozbiljan auto

[@sasamilosevic9010]

Koje auto bi ste vi preporučili za 2300e? Pozdrav

[@milanmilanovic8491]

Aj zivota ti koji

[@nerminbajramovic6916]

@@sasamilosevic9010 Passat b6

[@jocaboca4717]

111 hiljada...🤣🤣🤣🤣... Nasmeja se slatko...

[@ivanjelic7545]

1.6 benzin majka, ostalo truba

[@acastevanovic4455]

ali zato 1.4 hdi turbo dizel izuva kako ide jebes ti benzinca

[@XzzVttll]

udarila kriza i na ovaj kanal, nekad je bilo "PUN"... a sad "daj za 3 iljade za gospodina"

[@lovrebatovanja4791]

1.1 motor iz saxa haahhahhahah

[@XzzVttll]

SItroen... ne CItroen

[@spengabenga6616]

Moj e bike ima vise obrtnog momenta 120 motor brosse ,a ovaj ima 93 neverovatno

[@vuk_bg]

Idi ti tvojim e bike-om do Crno Gore i nazad recimo. Motor je stvarno preslab ali porediti ga sa biciklom...

[@lnik7930]

Sra..od auta...precenjen 🤷