CITROEN C4 PICASSO JAKO CIEKAWA RODZINNA PROPOZYCJA

[@majkelek7777]

Jak to sie dobrze ogłada, szybko mówi i to co trzeba. Oglądasz 20 min i wiesz tyle co u innych w godzinę. Nareszcie jest ktoś kto skumał jak nagrać b. Dobry przekaz.

[@leszkomototv]

Dziękuję 👍 pozdrawiam 😉

[@krzysiek6398]

​@@leszkomototv przekonałes mnie filmikiem o C4 i kupiłem ;)

[@andrzejdorsz5872]

A co powiesz! O cytrynie C3! Mozesz cos o tym aucie!? Pozdrawiam goraco! Panie Leszku!

[@jaceknowak924]

Właśnie mam taki samochód. Użytkuje go od pół roku z silnikiem 2.0 HDI, oraz z pneumatycznym zawieszeniem tylnym seri exclusive. Jako pojazd jestem bardzo zadowolony z wygody, z jazdy i ze spalania paliwa. Polecam każdemu kto lubi taki rodzaj pojazdu mini van👍

[@KrzyHOoO]

W konwencjonalnych autach poduszki kierowcy są okrągłe i mniejsze niż poduszki pasażera, właśnie że względu na to, że przy skręconych kołach Jasiu musi być w odpowiedniej pozycji. U Citroen a w modelach ze stałym środkiem, poduszka powietrzna może dzięki temu być i wieksza i dopasowana do pozycji anatomicznej kierowcy, czyli z założenia mają chronić go lepiej. Pozdrawiam wszystkich

[@Fffrru]

Od 7 lat ma C4GP, 2.0 HDI, jest to naprawdę dobre auto. Pamiętam do dzisiaj ile się na szukałem dwu litrowego diesla w połączeniu z manualną skrzynią. Swoją drogą, nawet teraz jest ich bardzo mało na popularnych serwisach sprzedażowych.

[@grzegorzfeledyk7515]

Jutro dobiję do 250kkm, 2.0 hdi, manual 150km.Mial byc 8 lat, 200kkm, ale nie ma sensownej alternatywy. Po jutrze znowu do Wloch wycieczka, az chce się jechac.

[@wojtekwcislo]

Super przekazujesz informacje o samochodach ! Sam konkret, przyjemnie się Ciebie słucha i ogląda !

[@kubawisniewski4466]

Naprawdę fajne autka! Mam c4 coupe czyli 3d z 2.0i 143km i jest fenomenalny, niecałe 200k przebiegu a środek wygląda jak nowy, ani grama rdzy a awaryjność to bajki wyssane z palca.

[@marcinstefaniak2015]

nieruchomy środek kierownicy sprawdza sie idealnie. Oprócz tematu z poduszką plusem jest to , że nie szuka sie przycisków bo są zawsze w tym samym miejscu , bez względu w jakiej pozycji aktualnie jest kierownica .

[@rafac6317]

Mam C4 Grand picasso 2.0 138 hp exclusive w automacie od 8 lat. Zrobiłem tą cytrynką ok 130 000 i w silniku wymieniałem tylko świece żarowe oraz czujnik położenie wału. Uwielbiam ten samochód za małe spalanie, fantastyczne przeszklenie, kapitańskie fotele z podłokietnikami oraz dużą przestrzeń po złożeniu foteli tylnej kanapy. Jedyną rzeczą którą wywaliłem to pneumatyczne zawieszenie. Poduszki wymieniałem w ASO średnio co dwa lata na oryginalne. Te poduszki z internetu możecie sobie darować ich jakość w porównaniu do oryginalnych znacząco odbiega na niekorzyść. Raz kupiłem takie , ale po założeniu przepuszczały powietrze. Są łatwe w montażu ale bez podłączenia do komputera się nie obejdzie. Lepiej się za to samemu nie brać bo łatwo uszkodzić przewody.

[@adamwrobel4467]

Mam tą wersję i polecam przy 150 tys. km. wymieniłem sprzegło. Filtr cząstek stałych wyczyszczony w serwisie przy przebiegu 180 tys. km. ( Jest na kolejne) 180tys.km. Bałem się skrzyni mcp. Ale jestem mega zadowolony. Spalanie w cyklu mieszanym 5.4 l. na 10.000 km. Teraz mam 230000 tys. km. Polecam ten silnik 1.6 e-hdi. Oleju nie bieże. Wymiana co 10 tys. km.

[@krzysztofdrozdowski3045]

Kupiłem nowego grand picasso 2.0hdi w 2010 roku. Jeżdżę już 12 rok, zrobione 260tys km. Auto absolutnie bezawaryjne. Oprócz serwisów olejowych i klocków ham. do tej pory tylko łącznik stabilizatora i silniczek nawiewu! Gdybym nie miał to bym nie uwierzył.

[@GrvlPeter]

Jak Wygląda sprawa z korozja progów? Bo mam zamiar zmienić z xsary picasso właśnie na c4 Grand picasso

[@raoulduke4848]

Mam 2 litry w benzynie skrzynia mcp. Nic się nie dzieje, jeżdżę tym dwa lata i zdanej awarii prócz przepalonej żarówki np sidelamp antipolution. Polecam to auto.

[@marcinstefaniak2015]

Apropos rolet w tylnych drzwiach , w C4 Grand Picasso rolety są po ludzku , otwierane z dołu do góry , oraz szyby 3 rzędu siedzeń oraz tylna klapa również posiadają rolety.

[@spioch7694]

"...takie poduchy można bardzo łatwo wymienić..." można też bardzo łatwo zastąpić sprężynami jak już stracimy cierpliwość do wymiany poduch. (Kpl do podmiany na obie strony jest niewiele droższy niż jedną poducha 😁🤫)

[@gerardjakubowski3837]

Bardzo fajny materiał. Konkretnie, rzeczowo, na temat. Szkoda wielka że nie udało się zobaczyć bagażnika, w tym że złożonymi tylnymi siedzeniami. Za odcinek duży plus 👍

[@konrads3655]

Fotele fajne to są w wersji excluzive 🙂. Do tego 2.0 HDI automat chydrokinetyczny navidrive i z tyłu pneumatyka . Lecisz z Gdańska do Zakopca w 6h . Skrzynie hydrokinnetycze automatyczn ( AM6 inaczej Asian TF - 80 SC )w 2.0HDI tylko były 6 biegowe. I występowały tylko z silnikami 2.0HDI do 2010r po lifcie były skrzynie manualne.Te skrzynie są w wielu markach samochodów jak volvo opel itp.Polecam autko🤩 Szczęśliwego Nowego Roku 🍾🥂

[@MrThermalfake]

Aisin TF80SC był na przestrzeni całego modelu C4P/GP - w tych silnikach które miały jakąś sensowną moc a przede wszystkim moment obrotowy. Skrzynia była zaprojektowana od pojemności 2.0 po 4.4 (volvo v8). Zatem picasso ją dostało dla 2.0hdi RHR/RHJ 136km (bardzo rzadko zamawiana skrzynia do tego modelu z wszystkimi dodatkami przekraczał 40k euro) oraz 2.0hdi RHH 163km (też niezbyt wiele z automatem am6). Silnik ten wszedł jeszcze przed liftem i był oferowany do końca produkcji. Skrzynia Aisina miała lekkie zmiany konstrukcyjne i mienioną normę olejową. 2.0hdi RHE 150km miało manual albo mcp.

[@Dusiek666]

2.0 hdi jest nierozjebywalny i robi ogromne przebiegi.

[@mateompa]

Mam C4 Picasso 1.6HDI w wersji Grand i wszystko co zostało tu powiedziane to prawda. Generalnie przynajmniej w moim przypadku z wyjątkiem drobnych napraw i napraw eksploatacyjnych to auto bezawaryjne. Poprzednio miałem Seata Alhambrę, a jeszcze wcześniej Forda Galaxy i być może się ktoś ze mną zgodzi, ale przy mocnych wiatrach zwłaszcza z boku czuć mocniej te podmuchy niż w innych autach, w których jeździłem i w sumie to chyba taka jedyna uwaga z mojej strony.

[@wfdwfwf]

Witam , masz w automacie? Ile pali w mieście?

[@Lenc1690]

No proszę jaki konkretny człowiek. Rzeczowo i na temat. Bardzo mi się podobało. Od razu SUB kliknięty ;)

[@tomekt3534]

fajny filmik, szkoda że nie pokazałeś go w trakcie jazdy. szczególnie interesuje mnie ta skrzynia zautomatyzowana.

[@MateUOfficial]

Posiadam grand picasso 1.6 HDI i mogę polecić każdemu. Dobry silnik i świetna wygoda

[@InkoGnitoSalcesono]

ja również ;)

[@mateompa]

również posiadam właściwie z wyjątkiem wymian eksploatacyjnych i jakiś drobnych dupereli auto bezawaryjne.

[@bartlopatahehe4790]

Ja mam citroena C3 Picasso i przez 7 lat użytkowania był wymieniany rozrząd oleje i filtry na czas auto ma obecnie 150 tys przebiegu. jeżeli ktoś potrzebuje miejskiego samochodu z dużą ilością miejsca polecam

[@marekkapcia2381]

Posiadam C4 Picasso z silnikiem HDI2.0 i skrzynią MCP. Samochód genialny a przednia szyba robi wrażenie. Jak się pojeździ C4 Picasso to w innych samochodach z "normalnymi" szybami ma się wrażenie klaustrofobii. Nie wspomniał Pan że zawieszenie pneumatyczne było tylko w wersjach ze światłami xenonowymi. Też ważna rzecz o której Pan nie wspomniał to otwieranie tylnej szyby gdy jest zamknięta klapa. Przydatne przy zapakowanym na maxa bagażniku, gdy jeszcze coś musimy upchnąć 😀

[@MrThermalfake]

Pneumatyka była w wersji exclusive jako standard. Natomiast bi-xenony skrętne (mijania i długie na jednej soczewce, innych nie było) nie były standardem w tej wersji - jako opcja za dopłatą. Dodatki w citroenie to wolna amerykanka, można było niemal dowolnie miksować między wersjami. Pneumatykę skasowano pod koniec produkcji modelu tak jak i inne rzeczy przez księgowych już od wersji poliftowych na jesień 2010. Uchylna szyba w klapie w pokazywanym egzemplarzu nie występuje. Nie widać grzybków zaślepek od siłowników na szybie. Nie oczekuj od @Leszko Moto TV, że do prezentacji każdego auta będzie się przygotowywał kilka dni i dokopywał każdego szczegółu. Jak na 20 minut prezentacji wyszło genialnie.

[@marcingracz6865]

Dzieki twojej recenzji postanowiłem kupić citroena c4GP z 2011 2,0hdi jestem bardzo zadowolony. Początkowo byłem nastawiony na kupno Turana ale po obejrzeniu twojej recenzji udałem sie do komisu by obejrzeć te auto z bliska. Jak wsiadłem do srodka tak zapomniałem o turanie. Pozdrawiam

[@sawomirgolla3737]

Właśnie mam Tourana i oglądam filmiki i C4 GRAND PICASSO 😮😁Pozdrawiam serdecznie 🙂😉👌

[@michakleina3598]

Miałem takiego Citroena C4 Grand Picasso 2,0 HDI 150KM ze zautomatyzowaną skrzynią biegów. Fenomenalne auto za te pieniądze. Zrobiłem nim 120.000 km. Sprzedałem z przebiegiem 335.000. przez te 120 tkm nie posypało się nic istotnego - sprzęgło, wtryski, rozrząd wszystko przetrwało. Żadnych problemów z elektroniką czy drobnymi usterkami. Olej co 20.000 km i nic nie brał pomiędzy wymianami. Na koniec miałem trochę kosztownych problemów z klimatyzacją ale i tak bardzo dobrze to auto wspominam. Z minusów, to do skrzyni biegów trzeba się przyzwyczaić. Lubi się zawiesić i pomyśleć a np przy wjeździe na rondo nie jest to pożądana cecha. Spalanie na praktycznie takim samym poziomie jak BMW 320D w automacie, które teraz posiadam.

[@JAdams-nj6np]

Mam 1.6 hdi 2011 r 270 tys km i zero problemów...polecam dobre rodzinne auto.

[@marcinligarowski1530]

Czy ten model ma FAP/dpf i dwumase?

[@JAdams-nj6np]

@@marcinligarowski1530 tak ma

[@marcinligarowski1530]

@@JAdams-nj6np Dzięki

[@TesterProduktu]

Hmm, czy fajny hmm . Chodzi o to że znam Francuzy od młodych lat, a osobiście uwielbiam je na Hydraulice, i sam umie je naprawić. ale z tą elektroniką to totalna przesada. Obserwuję kilka grup z różnymi markami samochodów w tym Picasso gdyż jestem na zakupie rodzinnego taniego samochodu. i póki co najwięcej opisywanych problemów z obserwowanych przeze mnie marek/modeli to Picasso ma ich niesłychanie dużo a najwięcej związanych z elektroniką. Kiedyś tak mówiono o tzw. królowej lawet Lagunie 2 z którymi nigdy nie miałem problemu a miałem ich aż trzy. Więc trochę mnie zatkało i na ten moment zapomniałem o Picasso. i Albo kupię Volvo V50 Albo wrócę do Volvo s60 (z mikro bagażnikiem) a o VW Tuaregu zapominam choć był on dla mnie Najlepszy i Najwygodniejszy ale był Najdroższy w Utrzymaniu. Pozdrawiam

[@Pacjonek]

Przeglądając grupy dotyczących aut 90% postów będzie dotyczy problemów. Jeżeli auto działa dobrze nikt nie wrzuca postów i nie pisze "działa elektryka, jest ok". Problemy związane z elektryką w tym aucie koncentrują się na BSM i BSI. Obie puszki można wymienić albo zregenerować i nie jest to duży koszt. A właśnie, części do Citroëna są tanie jak barszcz i jest ich po prostu dużo

[@paschalisjanulis7772]

Zawieszenie pneumatyczne w C4P było do liftingu w wersji exklusive. Po liftingu odeszli od tego rozwiązania. Koszt dobrej jakości zamiennika poduszki ok 700 zł za sztukę. 🙂

[@marcinstefaniak2015]

Każdy exclusive ma zawieszenie pneumatyczne. Mam C4GP przedlift 1.6hdi i jest to exclusive i ma pneumatykę.

[@paschalisjanulis7772]

@@marcinstefaniak2015 Przecież tak napisałem.

[@marcinstefaniak2015]

@@paschalisjanulis7772 po liftingu odeszli? Skad taka informacja?

[@MrThermalfake]

Nie prawda, nie odeszli w polifcie. Arnott kosztuje na chwilę obecną 600zł.

[@marcinstefaniak2015]

Każde C4 Picasso, z każdym silnikiem i w obu nadwoziach mogło mieć zawieszenie pneumatyczne , jeśli było w wersji Exclusive

[@sebad134]

Mam 1,8 z LPG z 2008 roku. Najprostszą wersje. Przejechane prawie 200 tyś. Coraz tylko robie coś w zawieszeniu z uwagi iz mieszkam przy marnej drodze.Auto prawie bez awaryjne.Czepiam pod cytryne przyczepę kempingową 5 osobową oraz 5 osob w aucie.Auto sobie z tym radzi.Polecam

[@jar3ko]

Leszko ma rację, dotychczas miałem Mazdy, Skody, Audi ,Forda,Fiata ale żadne z tych aut nie równa się z moją c5x7 wygodne, nie zawodne, pakowne (kombi) jestem super zadowolony , polecam.

[@wikary1962]

Bardzo rzeczowo i na temat,właśnie przekonałeś mnie do zakupu C4 Picasso,wielkie dzięki za ten film👍

[@4d4mek]

Z tą skrzynią trzeba nauczyc się jeździć i operować gazem. Inaczej niż w normalnym automacie. Jak nauczysz się to z jazdy jest czysta przyjemność. No u nie dodałeś nic i łopatkach za kierownicą niczym w sportowych autach. Bardzo przydatne przy wyprzedaniu do zrzucenia biegu na niższy aby komfortowo wyprzedzić, co w połączeniu z silnikiem 2.0 mimo na gabaryty auta odbywa się dość dynamicznie.

[@ttmj5341]

Mam takiego krótkiego polifta w wersji exclusive z silnikiem 1,6 ehdi 112 KM i z 270 nm w srebrnym kolorze, który chyba najładniej z całej gamy prezentuje sie w połączeniu z chromami i ciemnymi szybami. Wcześniej kilka lat jeździłem Xsarą Picasso i o ile koncepcja i kształt nadwozia w obu autach są podobne to wnętrze C4 Picasso to statek kosmiczny w porównaniu do Xsary. Do zalet dodałbym jeszcze: dobre materiały wewnątrz, bardzo dobre wygłuszenie wnętrza, zawieszenie ktòre mimo że wygodne to wcale nie jest jakoś bardzo miękkie i pływające (xsara była znacznie bardziej miękka), bardzo dobre skrętne bixenony dostępne zazwyczaj w exclusive, fajne jak na okres produkcji oświetlenie ambientowe deski i boczkòw, przednie fotele szczególnie w exclusive, proste i trwałe zawieszenie oraz świetne zabezpieczenie przed korozją. Do wad w moim egz. zaliczam: odklejające się pokrycia górnych schowkòw, pękające gąbki w siedzisku fotela, brak koła zapasowego (jest zestaw naprawczy) i niekontaktujące przyciski opuszczania szyb. Silnik 1,6 Ehdi idealnie sie sprawdza w krótkiej wersji lecz do granda może być już trochę słaby bo C4 to generalnie dosyć ciężkie auta. Warto dodać że 1,6 Ehdi to mocno poprawiony silnik już z 8 zaworową głowicą, który jest praktycznie bezawaryjny. Skrzynia zautomatyzowana MCP najlepiej się sprawdza właśnie z 1,6 hdi i mimo że to nie prawdziwy automat i zmiany biegów są odczuwalne to i tak jest o niebo przyjemniejsza w użytkowaniu od manuala. Przy niezużytym sprzęgle i w miarę spokojnej jeździe biegi zmienia dość płynnie i przyjemnie. Owszem zmianę na wyższy bieg czuć ale redukcje są praktycznie niewyczuwalne. Sterownik skrzyni jest dosyć inteligentny i ma cały czas uczy się stylu jazdy kierowcy, więc jak sie jedzie spokojnie to wrzuca bieg na wyższy przy niskich obrotach, a gdy się ciśnie to kręci silnik wyżej na danym biegu. Skrzynia ma również tryb manualny ze sterowaniwm łopatkami pod kierownicą i w tym trybie zmienia biegi zdecydowanie szybciej niż w trybie automatycznym. I ròwnież trybie automatycznym można sobie zmieniać biegi łopatkami wedle swojego uznania. Ja ogólnie uwielbiam jeździć C4 i nieprędko się go pozbędę.

[@zbigniewobuchowski4695]

W trybie jazdy automatyczne( tego nie napisałeś)j też mozna zmieniać biegi +/-. Z jakością materiałów to trochę poleciałeś- dobrze ,że wymieniłeś to w wadach. Ogólnie b.dobry wywód odnośnie auta. Ja jednak 2 raz już bym go nie kupił. Ford Galaxy i s-max są lepsze( tylko ta cena zakupu).

[@marekkapcia2381]

Koło zapasowe jest pod samochodem. Jest specjalna winda do jego opuszczenia.

[@ttmj5341]

@@zbigniewobuchowski4695 Galaxy i Smax zrobione sa na płycie podłogowej klasy D (Mondeo) a C4P na płycie pojazdów klasy C (C4, P307/308) więc siłą rzeczy Fordy są większe/lepsze/drożdże. O reszcie pisałem.

[@ttmj5341]

@@marekkapcia2381 W moim C4P z 2012r. ani windy ani koła zapasowego nie ma. Jest tylko fabryczny zestaw naprawczy z kompresorem. Zawieszenia pneumatycznego również nie ma już w krótkich poliftach, co akurat dla mnie jest plusem.

[@krzysztofbednarek979]

Fajny model , ciekawy . Świetnie opowiadasz , bardzo praktycznie

[@VHSTvRetro]

Mam takiego. Wersja poliftowa, kolor KDK (złoty brąz), felgi AEZ grafitowe 17 cali, niski profil, silnik 1,6 VTI benzyna. Przycisk klapy to feler - wymieniałem go, kupiłem najtańszy za 25zł. Bardzo fajne auto, silnik słaby trochę, trochę też dużo pali. Samochód nie skłania w ogóle do szybkiej jazdy. Ogólnie to bardzo dobre auto.

[@lukimalin]

Jeżdzę taką cytrynką (1.6 HDi 2009, krótki nie Grand) ze skrzynią półautomatyczną MCP już ponad 6 lat, od 97 tys km. Dziś na liczniku 220 tys. Dużo mógłbym na jej temat napisać, niezliczone już mity krążą choćby o skrzyni MCP. Z perspektywy tych lat: bardzo wygodny, pojemny, wszechstronny rodzinnowóz. Wiem, co piszę, bo od urodzenia wożę bliźniaki ;) Ten diesel, jeśli jest zadbany, to naprawdę odwdzięcza się świetną kulturą pracy, niskim spalaniem (teraz np. w styczniu średnio pali mi 5,1 l na 100, spokojna jazda, ale maks. jaki kiedykolwiek miałem to 5,7). Portfela części nie rujnują. I tak jak każde auto, ma swoje drobne mankamenty. Ostatnio choćby po tylu latach z powodu zapchanych odpływów (kreatiw technolożi ;) ) woda wdarła mi się pod dywanik pasażera. Niestety, zalała rezystor dmuchawy. Po wymianie na nowy (Denso, 250 zł), znów dmucha jak należy.

[@marcinlipowski6462]

Super auta mam c4 grand picasso 2 z 2014 1.6hdi. Bardzo wygodny,miejsca jak w limuzynie. Przez 2,5 roku zrobiłem 115tys km. Olej wymiana co 10000 podstawa

[@krzysztofdrozdowski3045]

Mam mojego od 2010. 2.0hdi olej co 30tys. Zgodnie z zaleceniem producenta. Zbliża się do 300tys. i wszystko idealnie chodzi. Co 10tys to 30 lat temu wymieniało się słabe oleje mineralne.

[@marcinlipowski6462]

@@krzysztofdrozdowski3045 ja leję 5w30 Nie duży koszt a lepiej dla silnika. Tym bardziej że duże przebiegi robię głównie autostrady. Oczywiście też filtr powietrza. Kabinowy i paliwa raz w roku.

[@kacper8529]

Jeżdżę Francuzami są ok nam espas 20t 180 w w gazie 2 tomy auto tediki mogą tyłka wąchać

[@Kapitan-u9g]

Wesołych świąt

[@harryj.4802]

Poproszę o odcinek z Lexusem czy to GS czy inny model. Myślę, że te samochody mogłyby zainteresować szerszą publikę. Pozdrawiam

[@piotrwolski2215]

Miałem kiedyś Xsare Picasso fenomenalne autko 2.0 hdi silnik idealny do tego samochodu polecam każdemu a to C4 całkiem całkiem do Xsary porównując powiew świeżości ale wszystkie rozwiązania podobne . Pozdrawiam w święta oczywiście łapeczka musi być👍

[@Kristof-x3l]

I skrzynia pół automatyczna też nie szarpie tylko trzeba zrobic co jakis czas nastawy sprzegla może nie jest to skrzynia do wyscigowna na ćwierć mili ale zawsze lepiej niż manualna w.takim aucie komfort się liczy a nie mieszanie biegami po co

[@PoRoweroVany-tj3xw]

Dodam jeszcze, że siedliska tylne można podnieść do góry 🙂

[@egonwielki1105]

Wszystko co to powiedziane o tym samochodzie mogę potwierdzić. Mam Citroena C4 Picasso 1.6 HDI jeżdżę nim od 15 lat i przebieg w tej chwili to 297000 km, skrzynia biegów manualna! Oczywiście po tak długim okresie użytkowania mogę wiele o nim powiedzieć. Jakby ktoś chciał jakieś informacji to chętnie odpowiem.

[@egonwielki1105]

@Mateusz G Nie bedziesz żałował. Silnik bez dpf-a - nie ma sie co psuć. Kumpel ma ten silnik w Peugeocie 308. Raz na 180 tys.km wymiana rozrządu, oryginalny z pompą i uszczelkami można kupić w necie 580zł. Popatrz też na takiego Peugeota. Fajne auto i z tym silnikiem bardzo oszczędne a wyposażenie super (jak brać to pełną wersję z autonatycznà klimą).

[@svitlananadtochayeva159]

Super 🎉❤😊

[@dr.janusz]

Ja po proszę o passata b7 lub b8 😊 Jeszcze raz wszystkiego naj,naj...

[@burnbabylon6247]

bez bagażnika,hmm ..czyli nie ma najważniejszego,jak sam mówisz .poczekam na test bagażnika + ze złożonymi siedzeniami + z wyjętymi :) kurcze to kwestia priorytetowa :D .zmieści się tam z tyłu materac 185cm dł?

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek

[@MrThermalfake]

Leszko: C4P/GP miało dwie skrzynie hydrokinetyczne. Pierwsza czterobiegowa w benzynach 2.0 i 1.6THP pod nazwą AL4, druga sześciobiegowa AM6 (aisin) w 2.0hdi 136km i 163km.

[@tomleh3228]

Mam c4 picasso 2.0 benzyna i jest skrzynia MCP 6 biegów jeżdżę już 5 lat i gitara

[@marcinwarakomski3650]

​@@tomleh3228to ręczna skrzynia z robotem zmieniającym biegi?

[@maciaskowalski8515]

Mam juz kolejne c4 na poczatku mialem c4 zwykle 4 drzwiowe teraz mam grand picasso 1.8 benzyna i co moge powiedziec po 8 latach jezdzenia citroenami . Po pierwsze po przejsciu z niemieckich samochodow , nie widuje sie z moim dobrym kolega ktory ma serwis 😅 serio bezawaryjnosc totalna . Po 3 latach jam mam grand picasso wymiana tarcz klockow rozrzadu i zaciskow z tylu ( reczny sie blokowal ) koszta nie sa jakies z kosmosu zaciski hamulcowe po 300 zl i dzialaja jak nalezy sa tansze sa droższe ale kwestia gustu rozrzad nie pamietam dokladnie ale jak jezdziles 1.9 tdi to podobnie jakos bo nie bylem zle zaskoczony . Antykorozja jesli nie kupisz robionego samochodu to spoko jedynie co zauwazylem po tylu latach progi sa fabrycznie dosyc miekkie i od lewarka potrafia sie pogiac i wtedy moze zaczac sie problem bo odpluw sie zatyka i zaczyna korodowac . W benzynowych silnikach sa zmienne fazy rozrzadu 1.8 i 2.0 warto co wymiane stosowac plukanki zeby kola zmiennych faz dzialaly poprawnie i to tyle

[@AK-47...L.13]

Material mega spoko bo jutro jade ogladac c4 w automacie dzieki wielkie zostawiam lapke i suba

[@leszkomototv]

Dziękuję 😉

[@2400nika]

Mam citroena 1.6 na silniku bmw niestety przy 117tys bierze olej każdy mechanik mówi, że to najgorszy silnik jaki może być

[@KamilKozlowski-zd2wx]

Super auto polecam skrzynia naprawdę fajnie pracuje 😊

[@jakubdowksza4836]

oo a ja akurat mam takiego na sprzedaż z 2007r, silnik 1.6HDI

[@micharozga2930]

Krótki w wersji xclusive też miał pneumatykę z tyłu ,w 2.0 HDi automat hydrauliczny ma 6 biegów a nie 5

[@franekkimono6116]

Mam 2.0 HDi 136 km grand w MCP i gdyby nie ta skrzynia było by ok. Działanie tej skrzyni to nieporozumienie. Żyje swoimi życiem

[@slaawoo2]

Posiadam 1.8 125 Świetny samochód

[@svitlananadtochayeva159]

😊🎉❤ bardzo dobry

[@LukaszMuszalski-km2jw]

Leszko mi się podoba ta kierownica . Kupił bym takiego citroena ale wersie grand C4 Oczywiście zy automatyczną skrzynią biegów.

[@miichu90]

Czy w tej wersji Wyposażenia można słuchać muzyki przez połączenie Bluetooth??

[@WędkarskiInstynkt]

Te 1.6 VTI to jakiś dramat. Posiadam z rocznika 2010. Mały przebieg bo 76 tyś , a wpier...a Olej jak wielbłąd wodę 😕 Ostatnio wlałem STP do czyszczenia układu paliwowego, bo wiadomo tam nie ma filtra paliwa, i ok po przejechaniu 200 km jest różnica , silnik jakby żwawy, kolejne 200 km i teraz same błędy wywala typu za uboga mieszanka i itp. Dramat ten motor. Omijać z daleka.

[@piotrradwanski7825]

Olej wymieniać MAX do 15 tys. Zacząłem stosować olej niezalecany przez producenta tzn. Liqui Moly 10W40 z molibdenem(molibden barwi olej na szary kolor). W tych silnikach są użyte pierścienie olejowe które lubią się zatkać nagarem więc należy użyć xado antykoks do cylindrów aby rozpuścić cały nagar + ja wlałem do silnika liqui moly verlust stop który przywraca gumowym częścią elastyczność bo podobno w tych silnikach dość szybko twardnieją uszczelniacze zaworowe. Po tych zabiegach silnik nie bierze oleju. Po użyciu xado trzeba uważać bo mi wywaliło błędy z nieprawidłową mieszanką i pojawił się check engine oraz samochód stracił moc ale po przepaleniu xado i usunięciu błędu wszystko wróciło do normy. To są moje spostrzeżenia nie wiem jak będzie w innych egzemplarzach więc wszystko robisz na własną odpowiedzialność na zasadzie ryzyka.

[@WędkarskiInstynkt]

@@piotrradwanski7825 Rozumiem że ten Xado trzeba dozować bezpośrednio na cylindry, czyli demontaż głowicy i itp, sam tego nie zrobię, ale fakt , olej 10w40 zmniejsza ilość poboru Oleju, pomyślę, może czas wymienić uszczelniacze na nowe

[@piotrradwanski7825]

@@WędkarskiInstynkt Wystarczy wykręcić świece zapłonowe i wpsikać do cylindrów. Dokładniejsza instrukcja jak używać jest w internecie

[@WędkarskiInstynkt]

@@piotrradwanski7825 No ok, zobaczymy co powie mój mechanik

[@WędkarskiInstynkt]

@@piotrradwanski7825 ale muszę coś zrobić bo już mnie to denerwuję

[@bodzioflazik6097]

Samochód który Pan pokazał ten niebieski miał 18 calowe felgi a 17 też występują ale mają kształt takiej jakby turbiny

[@piotrtacka2829]

mam granda z 2010 2.0 hdi w wersji z prawilnym automatem bo praca pcm-a jest dla mnie nie do przyjęcia...300 tysiecy ponad i auto niemal jak nowe bo dbam w skrzyni jest 6 przełożeń więc jakiś zonk się u Ciebie wkradł chodzi cudownie i bezproblemowo tak a propos

[@armi_09]

Fajny materiał

[@SuperNucek]

Miałem Exclusive z 18-tkami, fotele Kapitanki, 2.0 Hdi i gruzowa skrzynia MPC etc. Zamieniłem na E61. C4 dla rodziny, E61 3.0d Dla kierowcy.

[@kgggvc4240]

E61 dla mechanika i banku na debet

[@SuperNucek]

@@kgggvc4240 jak sie nie posiada podstawowych umiejetnosci majsterkowania i inpy to się zgodzę. 95% napraw jest prostych so wykonania samemu. w 3 lata mogłbym ztobić listę a4, co nie zmienoa faktu, że zrobiłem to samodzielnie.

[@kgggvc4240]

@@SuperNucek układ hamulcowy, układ wydechowy zawieszenie, układ elektryczny, wymiana sprzęgła, rozrząd, góra głowicy, panewki zrobię sam blacharka jak migomat też zrobię, nie zrobie szlifu wiadomo, problem czasem w diagnozie no i silniki diesla raczej bym się nie szarpnął oprócz podst spraw. U siebie właśnie nie robiłem remontu silnika w benzynie, być może na spokojnie bym zrobił. Podnośnik super sprawa ale kanał to już dobra rzecz. Pozdrawiam

[@mysteryhunter6707]

Te dzwigienki w tych fotelach to jest od uruchomienia systemu isofix do tych że fotelików z tym systemem

[@Konkretny85]

👌

[@adambartecki222]

A co sądzicie o zawieszeniu ?? Ja uważam że jest fatalne. C4 picasso 1.6 hdi

[@maciejrogowski8521]

a ile francuskich aut osobiście posiadasz ?

[@piotrw1984]

Dobry film jak zawsze. Zastanawiałem się kiedyś nad kupnem tego samochodu, jednak zdecydowałem się na Scenica III. Jeśli by była taka możliwość to może test Scenica? Bardzo mało obiektywnych recenzji tego auta jest w internecie. Dla mnie Scenic to taki główny przedstawiciel minivanów... Szczególnie Scenic II. Citroenem nigdy nie jeździłem, zastanawia mnie czy to są podobne auta.

[@pit3r01]

Scenik dużo lepszy wóz w cytrynach i Peugeot dużo problemów z elektronika i gorsze silniki

[@pawewiernik2742]

C4 picasso 1.6 hdi 2008 śmiga aż miło

[@MrThermalfake]

@@pit3r01 Taa.... a scenic II w opozycji do C4P z identycznych lat jeśli mamy uczciwie porównywać to nie miał problemów z elektroniką ? Umierające wyświetlacze, rezystory dmuchawy, błędy poduszek, problemy z kostką R2 pod fotelem, problemy z lampami z przodu, dużo bardziej zrypana elektronika w modułach elektrycznych hamulca postojowego. Problemy z wszechobecnie utleniającymi się wiązkami elektryki, problemy z kartami, z hands free, strzelające ograniczniki drzwi i woda w podszybiu (wszystkie francuzy). Paliło to się na potęgę - cała gama modeli renault po 2003r szczególnie w benzynie. Zatrzaśnij drzwi od scenica dwójki a citroena c4 picasso. Usłyszysz różnicę w tłumieniu który z nich zamyka się jak drzwi od stodoły. Piszesz o silnikach jakie to złe ? C4P z 1.8 EW7A i 2.0 z EW10A bardzo dobre i trwałe silniki bez specjalnej troski. Seria Prince'a 1.6VTI oraz THP kiepsko o ile zaniedbane z niewiedzy ale to również zasługa BMW który jakby nie było słynie z silników "engine of the year". Diesle 1.6hdi/e-hdi i 2.0hdi, DV6, DV6C, DW10BTED4, DW10CTED4 - bardzo wytrzymałe diesle i w wielu modelach nie tylko PSA ale i w markach należących wtedy do Forda (Volvo, Mazda) i jego samego. Scenic z bardzo trwałymi 1.6 K4M, 2.0 F5R i 2.0T F4RT. Diesle dCi podrzucane do nissana - 1.9 120km kibel (o ile ktoś nie wiedział jakie ma bolączki) mający odwzorowanie w cenie, 1.9 130km ten sam słupek ale inny osprzęt i poprawione bolączki. 1.5 dCi stał się godną jednostką dopiero w 2006r kiedy nastąpiły zmiany w układzie wtryskowym i nakazano skrócić interwały olejowe. 2.0dCi bardzo dobry silnik ale w scenicach mało dostępny. Teraz jeśli chodzi o skrzynie. Manuale jak to w francuzach - szału nie ma, bywają awarie biorąc pod uwagę trwałość. Hydrokinetyki - renault ma dp0 a grupa psa al4 - to ten sam 4 biegowy automat, robili go razem. Potem oba koncerny do scenic-a i c4 picasso dostały japońskie automaty hydrokinetyczne różnych firm - aisin (psa) i jatco (renault). PSA wyskoczyło jeszcze z implementacją półautomatycznej skrzyni MCP pokazanej na filmie jako taniego "automatu". To są suche fakty kiedy użytkowałem dwa scenic2 a teraz dwa c4 picasso. Więc na zakończenie mogę podsumować Twoją opinię jako mocno nieobiektywną i opartą na słuchach typu "znajomy znajomego powiedział".

[@Hammer.1980]

@@MrThermalfake Posiadam Grand Scenica 2 po lifcie 2.0 T benzyna z gazem jeżdżę 3 lata i nie robiłem nic poza olejami zaciski tylne wraz z tarczami trochę drogie bo z piastą. Rzeczy o których piszesz trapiły modele przed liftowe.

[@darekg1776]

@@pit3r01 głupoty gadasz. Citroën jest pod wieloma względami lepszy od jakiekolwiek Renówki. Zwykle to właśnie w nich są największe problemy z elektroniką i nie tylko. Wolę zdecydowanie takie C4 picasso niż Scenika.

[@WisniaWRC]

Kup AC i sprawdź jak to jest z tą poduszką! :) Jak zwykle super materiał, pozdrawiam!

[@kriskos9455]

1.6 HDi 2013 C4 Picasso przejechał już 335 tys km i jak narazie bez większych awarii.

[@arek2578]

Ten Citroen wystąpił już w odcinku o Audi Coupe :-) czyżby było tam źródełko fajnych samochodów?

[@Pom3n]

Może nagraj coś odnośnie cheapów zwiększających moc, dostępnych na allegro za 100-200 zł 🙋‍♂️

[@kacper8529]

Huja daja

[@AdamAdam-sm6cf]

Świetny

[@sawomirmatysiak4259]

Jestem też posiadaczem tej marki auta i stwierdzam, że samochód jest super

[@danielzgoda4923]

Żona ma c4 grand picasso 2.0hdi 163km 2011r manual. Mało pali,wygodny...Polecam👌

[@colorofroad9174]

Wiem znam twoja żonę:-)

[@danielzgoda4923]

@@colorofroad9174 To gratuluję😉

[@colorofroad9174]

@@danielzgoda4923 nie ma za co

[@zxc-lx5hw]

Fajny podoba mi się ten van myślę o nim dobra cena do jakości może benzyna 1.6 automat 😀👍🏼? Co myślicie Diesla nie chcę 👍🏻

[@serhiimaslov157]

fajny film pozdro z Ukrainy 🇺🇦✋✋😬

[@siwek1220220]

Warto by wspomnieć o dodatku jakim są Łopatki za kierownicą, jeśli ktoś nie przyzwyczaił się do tej "automatycznej" skrzyni biegów. Silniki takie jak 1.6VTI czy 1.6THP są dobrymi silnikami, lecz eksploatacja tych silników jest znacznie krótsza. Ja mam starą 2 litrówkę, ponad 350 tyś przebiegu i mogę powiedzieć że samochód naprawdę jest dobry 😉

[@jakubpawowski8694]

1.6 thp uchodzi za awaryjny 😕

[@Minniemousejerry]

Hejka. Moja pani od polskiego (jakieś dwadzieścia lat temu) za każdym razem jak powiedziałem "fajny" "fajnie" itd. dostawałem z cepa w łeb. Btw. Jaka jakość plastików? Fajny 🤣 kanał

[@mistrzmistrzow1182]

Mam takiego Citroën grand c4 picasso 2009 2.0 hdi 16v super auto mam 7 osobowy mam go od 4 miesięcy zajebiste auto bardzo ładne

[@lukasz1979]

Uzupełnij odpowiedni płyn Eolys do FAPa. Zrób ze dwie płukanki silnika - dzisiaj większość ludzi jeździ na tych pieprzonych long-lajfach i silniki mają dużo nagaru. Wymień olej w skrzyni biegów (wiem, wiem - oleju w skrzyni się nie wymienia, ale ja wymieniam). Ciesz się jazdą bo fajne auto.

[@lukaniu501]

Siema . Peugot 508 2.0hdi ?

[@Adam-mc1mv]

Kiedyś chciałem kupuj te auto nowe z salonu, lecz znajomi odradzili, twierdząc że się elektronika sypie.

[@marekl8551]

Oglądam na Tik Toku i w końcu widzę twarz 👍

[@leszkomototv]

🤣🤣

[@rafagusciora6197]

Fajne autko ale jak ma się psa średniej wielkości to już nie jest to za bardzo rodzinne auto. Mi brakuje miejsca w bagażniku.

[@schoolstreet17]

Naprawa tej klamki to razem z awaryjnym otwarciem od środka zajmuje 10 min

[@toudi6666]

Polecam .miałem.zrobilem 260tys takim .teraz mam nowszego z 2018 i już 265tys zrobilem ;))

[@marcelj.6624]

Mam jeżdże i nic się nie psuje 1.6 hdi 110km

[@Kristof-x3l]

Ja tłukę 2 szt pierwsza cytrynę dojechałem do pół miliona ale miałem problemy z elektryka ponieważ był naprawiany po wypadku przez jakiegoś tuka

[@bodzioflazik6097]

Wada w tych autach są przednie fotele które z racji tego że auto jest wysokie przy wysiadaniu jakby się zjeżdża z tego fotela i niestety gąbka się wykrusza a następne to w schowkach od słońca odkleja się tapicerka a tak to super wygodny

[@MrThermalfake]

Twarde nieproblematyczne schowki są w wersjach niższych niż exclusive. Stan rozdziewiczenia fotela to przede wszystkim waga kierowcy na przestrzeni lat użytkowania.

[@karolwatroba4557]

@@MrThermalfake Niestety nie widziałem egzemplarza w którym fotel nie miałby tego problemu. Być może inaczej jest w wersji exclusive, gdzie te fotele są inne.

[@19870anita]

Posiadam taki samochód.Wykruszanie się pianki z fotela to norma.Jest to wada fabryczna ponieważ pianka jest wtrysnieta w pokrowiec jako forma i podczas używania wykrusza się.Nawet tapicerzy mają problem z naprawą żeby nie było widać.Pozdrawiam wszystkich użytkowników C4P i C4GP.

[@wfdwfwf]

I jak teraz rozpoznać automat od tego niby automat w 1.6 hdi ?

[@danielmizeracki526]

Fajne autko ale lepiej by tam pasował 2.0 hdi 😎

[@przemysawjarecki1445]

Silniki 1.6 VTI były kiepskie potem były 1.6 THP już lepsze ale miały swoje mankamentu. Od końca 2018 roku weszły 1.6 piur tech 181 kucy o te już nie mają złych opinii. Od początku 2021 tylko w hybrydach. Mamy taki w rodzinie w Peugeocie 3008 bez elektryka z automatem i jest super dynamiczny i średnio pali 8/100 km no i nic się z nim nie dzieje.

[@FokusAuto]

Tylne zawieszenie na miechach pneumatycznych wychodziło też w opisywanym c4 picasso w wersji exclusive. Podejrzewam, że w tym też jest to zawieszenie, widać mocno podniesiony tył.

[@leszkomototv]

🤔 nawet nie wpadłem na to żeby sprawdzić...zaraz tam idę 😉

[@FokusAuto]

@@leszkomototv W bagażniku powinien mieć sterowanie zawieszeniem po lewej stronie

[@ttmj5341]

W poliftowych krótkich C4 exclusive nie montowali już pneumatyki, tylko sprężyny.

[@FokusAuto]

@@ttmj5341bardzo możliwe, miałem ostatnio przedlifta z 2009r i na tym się opierałem

[@MrDominator1993]

Tylko w grandach

[@Dorafran86]

👍👍

[@szymontroscinski1066]

Mam c4 granda z 14 roku stracone lata na te niemieckie złomy , człowiek się naczytał specjalistów w 20 letnich bmw czy passatach że awaryjne w oprócz oleju i eksploatacji nic nie robię

[@oskarkotlarz2670]

kiedy bedzia adik q5 czekam

[@krawczyk650]

pneumatyka jest i w krotkim i dlugim glowny koszt to nie miechy a kompresor po lifcie obcieto wiele z wyposazenia lepsze fotele z wieksza regulacja maja wersje ex. testowany egzemplarz ma zwykly automat a nie mcp - co widac po opisach pod manetka. Automaty to nei francuskie ale japońskie skrzynie EAT6 6 biegowe te skrzynie to hydrokinetyki a nie skrzynie hydrauliczne. w grupie psa to peugeot sa wyzej klasyfikowane od citroenów. Te auta maja zaawasawana elektryke/czujniki i trzeba miec spora wiedze aby je serwisowac - chlop od vw z stodoly nie poradzi sobie np z przyuczeniem mcp czy nastawami sterownika pneumatyki ... Wielu którzy kupuje te auta skuszonych niska cena szybko sie z nimi roztaje bo nie ograniaja serwisu tego auta

[@MrThermalfake]

EAT6 (Aisin Tf-82SC) to skrzynia hydrokinetyczna 3-ciej generacji 6biegówek dostępna dopiero w 2 generacji picasso w 1.6 blue hdi i 2.0 blue hdi (ogólnie w psa od 2013 w modelu 308). Jedynki mają dwie pierwsze generacje AM6. Testowany egzemplarz to MCP, ma manetkę z oznaczeniem RNAM i stopy na hamulcu bardzo dobrze widoczne w 8:53

[@mentor1097]

Zrobił byś panie Fiata Doblo