CITROEN DS3 - É UMA BOMBA? (OPINIÃO DO MECÂNICA)

Um carro ágil, veloz e bom de guiar, é uma receita dificil de contestar, mas todo mundo fica com receio de comprar um Citroen com dez anos de uso, nesse video eu dou minha opinião sobre o DS3 1.6 THP, o ponto focal do video são as dicas e detalhes que costumam dar dor de cabeça no esportivo frances que apesar de 165 cv ele não leva desaforo pra casa.
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[@igclemente]

To bem interessado no DS3, sou do Rio, bom que já sei onde poderei fazer as manutenções

[@FFGaragem]

Fala, Wagner, como sempre um conteúdo top, esse carro é top, só tem que ter atenção na manutenção e nos defeitos crônicos, mas no mais é um carro muito top.

[@allexbragadacosta2880]

Obrigado meu amigo pela dica time que se ganha não se mexe eu vou ficar com meu centro mesmo muito obrigado pela dica tá que Deus te abençoe

[@thorsilva9159]

Bom dia, Vagner!!! Ótimo Conteúdo...👏👏👏👏👏

[@oficinaroyalmotorsport]

Valeu Thor, sempre presente aqui nos comentários.

[@helderlyra888]

Show, vídeo exclusivo.

[@valdequescosta1371]

esse canal contribuie muito

[@marcallimeira]

conteúdo top como sempre

[@oficinaroyalmotorsport]

Valeu Marçal, obrigado pela força.

[@munizlifestylerj]

Ótimas dicas, parabéns!

[@JohnsonLeal]

Tenho muita vontade de ter um DS5 um dia, sei que compartilha dos mesmos problemas crônicos de todo THP, mas é uma nave espacial aquele carro!

[@oficinaroyalmotorsport]

Baita carro mas se você quer um, não deixa muito mais pra frente não, infelizmente carros da Citroen principalmente os top de linha não tem um bom histórico de preservação, exemplos: você conhece algum xantia bem conservado? Ou até mesmo um C5 ? A maioria desses carros acabam ficando abandonados por que com um baixo valor comercial muita gente comprou os carros sem ter condições de arcar com as manutenções, eu tenho a impressão que daqui mais 5 anos vai ficar difícil encontrar um bom DS5, o ds3 por ser mais simples eu acredito que vai durar mais um tempinho.

[@JohnsonLeal]

@@oficinaroyalmotorsport Realmente, faz sentido mesmo! Só me falta um emprego na minha área de atuação pra poder começar a realizar meus sonhos automotivos kk sou formado em engenharia mecânica desde 2018 e até agora nada

[@oficinaroyalmotorsport]

Infelizmente essa formação é bem restrita, aqui no Brasil essa formação só vai ser útil em montadoras ou talvez consiga com algum fabricante do setor de autopeças, mas é muito difícil de conseguir sem indicação.

[@JohnsonLeal]

@@oficinaroyalmotorsport Exato! Ainda fiz pós graduação em engenharia de segurança do trabalho, pra dar uma melhorada no currículo, mas sem experiência é só com indicação mesmo 😕

[@oficinaroyalmotorsport]

Vai ser difícil, o problema da engenharia é o piso salarial muito alto, aí a pessoa sem experiência acaba ficando preterido pq com ou sem experiência o piso é o mesmo, mas não desiste, tenta arrumar no exterior eu acho que vai ser mais fácil, depois até pra arrumar emprego aqui no Brasil vai ser mais fácil.

[@_michels]

Aqui na Europa tem a versao e-hdi turbo diesel 90 cv (2012) e 110 cv( sport) , fiz um testdrive, carro muito potente e muito prazeroso de conduzir porém em terrenos irregulares ele não é muito confortável não... Esse motor THP acho q é só no brasil e alguns outros países...

[@a.p.4336]

Se fizer uma pré compra, acho que é um carro tranquilo de se ter.

[@GiantGarage]

Quero muito ter essa experiência, deve ser um Kart!! Valeu

[@allexbragadacosta2880]

A de 4 cilindros Eu tenho um Sentra 2012/2013 mexicano tá muito conservado então de uma loja de um amigo meu eu ver essa Captiva

[@oficinaroyalmotorsport]

Semana que vem vou ver se consigo fazer esse conteúdo

[@allexbragadacosta2880]

Entre a Captiva Qual é a sua opinião que é o melhor dos dois entre a Captiva e o Sentra 2012 mexicano

[@allexbragadacosta2880]

Aí eu queria saber sobre sua opinião se eu continuo ficar com com concentra ou se eu pego essa Captiva tá com 86 mil km a Captiva

[@oficinaroyalmotorsport]

Manutenção da Captiva é mais cara e costuma dar mais manutenção que o Sentra, se você roda pouco e o carro estiver perfeito acredito que você não vai sentir muita diferença de custo de manutenção, mas se você roda mais de 2500 km por mês você já vai começar a sentir diferença e se ela já estiver com algumas manutenções pra fazer aí meu amigo, imagino que você vá se arrepender. Tudo depende do estado geral do carro e da sua rotina com ele.

[@allexbragadacosta2880]

Fala meu amigo boa tarde eu queria que você falasse sobre um pouco a Captiva 2012

[@oficinaroyalmotorsport]

4 ou 6 cilindros?

[@Vini0001000]

Hoje em 2023 o cartel do DS3 deu certo, nao se acha DS3 abaixo de 60k 2013

[@paulomaluchemaluche4269]

Otimo é andar de Fusca.

[@marioconte6772]

Qual é seu endereço aí em Olaria?

[@jonni5293]

Obrigado pelo vídeo desisti de comprar ....fui

[@lucascoutinho1437]

Eu tenho um ds3 e não vendo por nada, carro maravilhoso, tô louco pra colocar stage logo, mas a grana tá curta 😂

[@mpsgamer334]

Quanto o bichinho faz por litro?

[@ViniciusFaria036]

@@mpsgamer334entre 10 e 11 na cidade. Na estrada mantendo no controlador 140kmh consegui 12.5 com 4 pessoas.

[@mpsgamer334]

@@ViniciusFaria036 e metendo o pé sozinho?

[@ViniciusFaria036]

@@mpsgamer334 entre 6.5 e 7.5 amassando o assoalho

[@RenatoCGomes-yw7tp]

Depois de resolvidos esses problemas da pra ter tranquilo?

[@oficinaroyalmotorsport]

Sim, mas o mais importante é comprar um perfeito e ter condições de manter, ao longo do tempo um defeito ou outro pode dar novamente se você ficar muito tempo com o carro e rodar bastante, mas se você comprar um carro bem cuidado e sem nenhum defeito e rodar pouco pode ser que ele nunca dê problema contigo até você vender, esses defeitos que eu citei são os mais recorrentes mas não é uma sentença.

[@RenatoCGomes-yw7tp]

@@oficinaroyalmotorsport Tendii, o puxado desse carro é o seguro tbm né

[@oficinaroyalmotorsport]

Seguro depende muito do cep, idade do condutor, mas como qualquer carro esportivo sempre vai ser um pouco mais caro por isso

[@RenatoCGomes-yw7tp]

@@oficinaroyalmotorsport Pois é, eu to entre o sandero rs ou o ds3, mas o ruim do sandero que não tem muita margem pra aumentar potência, só que o ds3 da medo de ter dor de cabeça com manutenção e tudo mais

[@oficinaroyalmotorsport]

Os dois originais o Sandero RS é mais acertado, mas se preparar os dois o Ds3 ganha muito mais fácil potência, se quiser um carro pra se divertir mas sem dor de cabeça pega um RS e deixa original, mas se quiser um carro forte mesmo pega o DS3, só cuidar bem e fazer a preparação bem feita, sem adaptação ou tentar economizar se tiver grana disponível vai de Ds3

[@ViniciusSantosdasilva-di1hk]

Demora demais para falar sobre o carro meu deusss

[@antoniopedro9401]

sai quanto uma bomba de alta?

[@andrezaowf]

2,500 se vc procurar bem

[@marioconte6772]

Qual seu endereço aí em Olaria?