CITROEN SM - première sortie première victoire Rallye Maroc 1971

CITROEN SM - première sortie première victoire - 14ème Rallye du Maroc en 1971

[@killianvisseq1990]

C'est fantastique de voir que dès la sortie de la voiture, avant même que les nombreux problèmes de fiabilités du début de la voiture ne soient réglés, que celle-ci battait déjà des voitures réputées telle que les Porsche, Alpine et autres Peugeot sur les circuits rallyes les plus difficiles. On peut dire critiquer la fiabilité de la voiture, mais il faut se rendre à l'évidence, avec un peu d'entretient la SM peut faire 20 fois le tour du monde si elle le voulait ! Super film d'époque, pour quelqu'un n'ayant pas connu la sortie de cette voiture et ses exploits, c'est super intéressant et ça donne envie de s'intéresser encore plus à cette voiture

[@jackleenbastiani5984]

Très beau film. Que d’émotion !!! Revoir le célèbre tandem Deschazeaux-Plassard au volant de LA SM !!! Un grand privilège et pour cette équipe de choc et pour notre Grande Dame. Merveilleux souvenirs de ce rallye qui aura fait taire beaucoup de langues perfides.

[@jourwalis-8875]

Vive la SM, Vive la France!

[@JakobKsGarage]

I love everything about this movie! 👍😎

[@percyvalle921]

Quelle épopée que celle de Citroën ! 🇨🇵

[@MrDenis3366]

Magnifique Hommage à la SM et à Citroen, quelle nostalgie

[@piedro132]

Fantastic Car and cool seventies movie

[@jaenclaudemidrouillet6038]

Je suis ravi de voir ce documentaire, à l'époque on parlait de la fiabilité du moteur Maserati, qui avait beaucoup de défauts comme des coussinets de bielles en aluminium

[@andylive974]

J'ai été bluffé d'aller en haute savoir et d'avoir traversé une bonne soufflante, de la neige et du verglas comme si de rien n'était avec l Citroën BX turbo diesel. Je comprends mieux le talent de Citroën quand je vois ces images. C'est tout bonnement unique.

[@dancar4497]

I was at the start and the finish of that race!

[@andylive974]

Les suspensions et les trains roulants, les différentiels et la traction c'est un truc de malade sur cette voiture ! C'est pas possible d'avoir réussi à faire des yeux s comme ça à l'époque !

[@SM-kt4wk]

Auto meravigliosa! Storia affascinante!

[@DehnusNorder]

I like to believe that guy was still sipping French Wine and eating cheese in comfort as he won.....

[@lambo723]

sa majesté!!

[@lambo723]

un chassis de DS ! un moteur de maserati ! bien conduite super competive faite pour tous les terrains!

[@Gtecv]

Geweldig om te zien........mooiste auto ooit.....

[@brianbrandt153]

Back in the 1970s, Citroen salespeople in the USA had a suitcase movie projector made by Bohn Benton. It looked like a suitcase, you opened it and it had a screen. They would then insert a cassette/cartridge of film (see photos) and play them for customers. Since the SM was a very expensive car then, the salespeople would sometimes visit possible buyers and show them the films, or use them at the dealer. I have a set of these cartridges which I got when I purchased a collection of parts from a former N.A. Citroen employee. These include several copies of the Rallye du Maroc. There is additional film called "Citroen1," I don't know what it is. I had thought to have the films transferred professionally as the films can be reomoved from the cartridges and, since there are multiple copies, they could be edited together to make the best possible version. But I am not in the position to do that now. I would consider selling them. If anyone may be interested in them, please contact me at briannbrandt at gmail.com

[@yvesjojo9730]

Superbe, les autos qui m"on fait rêver pendant ma jeunesse ! A chaque fois que je prend le volant de ( ou que je mécanique sur) ma 504 je retombe en enfance . :-D

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Extraordinaire SM, à comparer avec ces pauvres Porsches qui n’existent plus dès qu’elles quittent leurs autoroutes…

[@jackleenbastiani5984]

Bien dit. 😊

[@jourwalis-8875]

And I, who thougth that Marocco was a dry and sandy desert......

[@rico9277]

Super vidéo... De nombreux souvenirs de ce rallye avec la victoire de l'équipage local DESCHAZEAUX / PLASSARD au volant de la belle SM...

[@stedivi]

Fantastica!

[@andrewwhite8983]

I want to give you two thumbs up !!!!! 1 for the car And 1 for the music !!!!

[@Boguskan]

Me as well :)

[@mhamedhassou8428]

CITROEN SM - première sortie première victoire Rallye Maroc 1971

[@larchange1657]

1971 ... il y a 45 ans !

[@trespire]

To the management / top engineers at P.S.A Please bring back the FULL hydraulics to modern Citoens, not only the suspension, also the breaks, and the DIRAVI power steering. There is nothing wrong with LHM, LHM+, LHS hydraulic fluid. Similar hydraulics are used every day in industrial machinery, so why are cars different ? Peugeot, you have inherited a legacy of very advanced technology in 1975 when you acquired Citroen S.A. I am still waiting to see a Peugeot vehicle with Citroen DS/SM/GSA/CX technology ! Can we expect to see something in the future ? (in comparison, modern cars are disposable rubbish) P.S.A you have a responsibility to continue French engineering excellence.

[@truthseeker8483]

Current car suspension design is pathetic for 2019..all cars should have active anti roll and self levelling Hydropneumatics..springy pieces of steel are so caveman!

[@algrayson8965]

@Simon Stauber - You still end up with a 1953-54 design chassis and though a safe car by 1960s standards is a deathtrap by 2010s standards. The fuel injection (non-USA cars) is antique Bosch D-Jetronic. Inefficient, troublesome. I had a non-USA model SM EFI that had an underhood fire due to an injection fault.

[@user-sf8di1dg1h]

Man,this hydraulic system is very expensive to be in installed in citroen cars today

[@emmanuelcharlot1695]

trespire, Could I be somewhat controversial and suggest EVA + Hydraulics as the all terrain solution of the future?

[@jourwalis-8875]

The general public is ignorant and totally unaware of the exellence of the hydropneumatic suspension system, the full power brakes and all the rest of the hydraulic system, so why bother? And not when the car companies nowdays are run by bean-counters, PR-people and non-technical staff who don´t know how a real car should be designed.

[@trespire]

The most technically sophisticated car ever built. Is there anything the SM can't do ?

[@algrayson8965]

Not spring leaks. The SM was the most technically advanced non-electronic car. Carburetors. Mechanical everything. No antilock brakes. 1955 chassis. 1950s Borg-Warner T 35 slushbox Automatique.

[@andylive974]

C'est intense

[@marquisvauban1590]

Quand on veut, on peut ! Au boulot les marchands de camionnettes pour papy-mamy. Faites-nous rêver !

[@smoore9050]

thanks for that!

[@DOUBLEPLATINE]

Quand on faisait encore des vrais rallyes avec des voitures de sériés légèrement préparées pas avec des voitures spéciales ou l acheteur moyen ne se reconnait pas. Les rallyes ainsi font moins la promotion des modèles mais plus celle des pilotes et un peu celle des marques. C est grâce aux rallye que Peugeot a bcp vendu en Afrique comme Renault. C est terminé ! Et les arabes ne nous mettaient pas encore des bombes!

[@benjamincharlin6770]

Il me semble plutôt que les véhicules d'aujourd'hui sont plus proche des modèle d'origine, car à l'époque, avant que le rally soit réprimer des constructeur comme Renault proposer des Renault 5 de 720 CV préparé par le constructeur

[@benjamincharlin6770]

Uniquement pour les rallyes, rallyes-raid, rallyes-cross

[@electrogeek4039]

Je suis entirement d'accord... A quand qu'on reverra des course pas reglementer au point que l'on doit TOUS avoir les meme pieces...

[@user-lq9eb2ys9p]

История автомобильных двигателей и авто.МАЗЕРАТИ сделал свой мотор под CITROÉN.После того VOLVO, PEGEOUT и иные гражданские авто снимали сливки с ИТАЛЬЯНСКОЙ КОНЮШНИ Нет и не было у скандинавов моторы на 6 горшков.Не было у PSV моторов V-6.Ноги у мотора от МАЗЕРАТИ ЕСТЬ GM на 3 литра с огромным рессурсным запасом .6 ремонтных размера на авто с весом под 1500 кг.ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.

[@ernestmachpro3341]

Pompidou adorait les voitures sportives, mais Président de la RF il n'avait plus trop le droit de rouler en Porsche. Alors Citroën a conçu la SM pour lui. Ça se raconte dans les automobiles clubs...

[@gratos1451]

Non , Pompidou adorait sa Porsche 356 et la mode était au cabriolet ,( comme nous pour le SUV) bref Citroën a construit la sm en parallèle au concorde , la France était dans une dynamique puissante , innovation , et progrès . Le choc pétrolier a eu raison de cette tendance .

[@wahtil-films]

C'est Peugeot qui a tué définitivement la SM pour ne pas concurrencer sa 504 Coupé ....

[@jfv65]

Back when Peugeot bought Citroën the Citroen company was in big financial trouble but it owned Maserati. To make Citroën healthy again Peugeot decided to sell Maserati and the consequence was that Citroën no longer could use the Maserati V6 engine so that was how the SM got axed. I do not think that the Peugeot 504 V6 coupe ever was true competition for the SM. The SM was a real high end luxury GT that competed with the Mercedes 280SLC and BMW 6-Serie and Fiat 130 coupe.

[@wahtil-films]

Vous avez raison pour la concurrence , mais papa connaissait des personnes travaillant chez Peugeot , et c'est ce qu'on lui a dit par rapport au coupé 504 très clairement .@@jfv65

[@Salman-sc8gr]

This SM had Carbon Fiber wheels?,imagine the torture of rocks and African terrain.

[@leneanderthalien]

the Michelin "RR" wheels was not in carbon fiber but in glass fiber in epoxy resin...glass fiber is much more elastic as carbon so hold better on stony terrain...in the 70' was carbon fiber near so expansive as gold for the same weight...

[@algrayson8965]

@@leneanderthalien - RR = Reinforced Resin (Resinee Renforcee). No sales appeal.

[@algrayson8965]

@@leneanderthalien - Thanks.The "carbon fiber" myth just won't go away. If I recall, the RR wheels were a U$1,200 (US$7,500 2019) option. The car's price in the USA was U$14,500 when a Cadillac Eldorado was about U$7,500! For highway cruising the RR wheels gave no advantage. They were lighter than steel wheels with stainless wheel covers but it's total unsprung mass that counts, not just that of the wheel. The knuckle, CV joint, half shaft, lateral arms, steering rods, ball joints, lug nuts, tire and wheel all add together as unsprung mass. The knuckle alone is a heavy lift even though it has no brake mounted on it. The CX went to outboard front brakes but with a cast aluminum alloy knuckle incorporating the brake cylinder the entire unsprung assembly weighed less than that of the D/SM.

[@smoore9050]

whats the music????

[@BGUERBET]

The music is "Paul Mauriat - Etude En Forme De Rhythm And Blues"

[@bobcomment8589]

C est quand la prochaine vraie Citroen en berline élégante?

[@rageuxquirage]

Ha mon avis ça sera quand les poules auront des dents...

[@crishamedet7525]

C'est Peugeot qui commande...

[@benjamincharlin6770]

C'est pas une berline la sm

[@bobcomment8589]

@@benjamincharlin6770 Tu as raison, enfin pas complètement, la version que tout le monde connait est le coupé, la plus courante. Il y a eu aussi des versions pour courir les rallyes dans le désert. Elles étaient plus hautes et plus courtes. Mais c'était aussi la plus belle berline! Il y avait une version 4 places, 4 portes, rendue découvrable, qui a servi comme voiture présidentielle. Ce crétin de Giscard n'en n'a plus voulu, il voulait faire "peuple" et conduisait sa DS lui-même. Elle a existé aussi en berline.On les appelait "SM Opéra". Voici pour moi la plus belle des voitures, je ne sais plus si Heuliez n'avait pas participé! La voiture de mes rêves. J'ai été représentant chez Citron, tu comprendras mieux mon attachement à cette voiture! www.bfmtv.com/auto/citroen-sm-monospaces-et-utilitaires-avec-fiat-les-precedentes-experiences-italiennes-de-peugeot_AN-201910300076.html Ou encore en berline www.pinterest.fr/pin/503418064570825030/

[@Chambi95]

Citroën ? Hélas ce n'est plus qu'un logo sur des Peugeot !

[@jourwalis-8875]

Filmed with a DS......!

[@crishamedet7525]

1:55 ne serait-ce pas le futur roi du Maroc ?

[@abdanehadioussama92]

Je ne crois pas

[@peq7614]

Si , c’est le futur Mohamed VI .

[@patrickjulian7429]

citroen n'existe plus helas

[@BGUERBET]

Nous sommes bien d'accord 😭

[@plazadelavega4448]

Comme les temps ont changés ! Maintenant c'est eux qui viennent chez nous pour faire du gymkhana en toute impunité...

[@jeanpaultomolillo2821]

@dd la branlette , il a raison !

[@jeanpaultomolillo2821]

@dd la branlette , il a presque raison !

[@eugeneviollet-le-duc5971]

@dd la branlette La vérité vous fait peur...?

[@andylive974]

Quant à la DS... elle est rivée au sol, on dirait que le mot virage n'existe pas, gravité non plus, force centrifuge non plus, pas plus que les irrégularités de la "route". C'est spécial !!!