Citroen Visa Padre de la C15

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Me sorprende tanto que haya gente que flipe con las C15 y ni siquiera han conocido el Visa. 🤦🏻‍♂️

[@joyosetube]

En verdad, fueron coches simples que hacían un buen servicio...mis felicitaciones por el buen estado que está, si no me equivoco está en estado original, nunca restaurado ... Me alegro que exista gente que pueda conservar coches clásicos y estos no terminen en la chatarra

[@alfredo_yugo]

Esta original sí, se dio una pulida a la pintura y nada más.

[@mariocerradafernandez1761]

Es un tesoro y una preciosidad de coche tienes una obra de ingeniería no hay coches así encima color azul es único y precioso enhorabuena disfruta mucho de ese gran vehículo es fascinante como está de cuidado

[@alfredo_yugo]

Es de un amigo que lo cuida y lo disfruta.

[@alvarojavier9995]

Económico rendidor firme motor pequeño, interior increiblemente comodo y maletero amplio.

[@alfredo_yugo]

Un buen autito

[@tdli80ac59]

Que pasada de cacharro, yo tuve la c15 del 85.

[@tdli80ac59]

Hecho de menos el ruido del 2cv, me trae recuerdos de peque.

[@alfredo_yugo]

Un sonido inconfundible y a mi también me trae recuerdos de infancia jeje.

[@tdli80ac59]

@@alfredo_yugo los renault con motor cleon-Sierra también sonaban muy chulos.

[@alfredo_yugo]

@@tdli80ac59 Precisamente esos 2 motores y su sonido marcaron mi infancia, el Sierra 1108cc y el Visa 652cc

[@tdli80ac59]

@@alfredo_yugo pues yo soy nacido en 1980, nos hacemos viejos amigo.Recuerdo jugar en la calle y escuchar esos motores citroen en 2cv,visa,citroen 8,. I el Renault, lo tuvimos en casa con el R7 y express, aparte vecinos con Renault 4, 6 y demás.

[@FranciscoGOMEZ-jm1nv]

Qué chulo. Cuando todos empezamos a tener el primer coche, un amigo tuvo uno. Era un visa chalinger. Creo que era 1.1. Qué coches más simples y prácticos... Y sin adblue. Gracias de nuevo. Saludos

[@jaimeservera4664]

Precioso coche.. poquisimas unidades.. ya no lo recordaba! Conservalo 😉👌

[@LucianoMarcelo27011965]

😢 Maquinas, tuve 2 aca en Chile, magnifico auto

[@You-bs9pr]

Yo rompí mano con un visá, pero si no recuerdo mal era un 1100 a gasolina, que recuerdos

[@zerodrigo74]

Citroen siendo cintroen, ahora solo El.nombre.

[@dep7731]

Coche super sencillo que cumplía con lo que tenía que hacer de manera honesta. Ojalá hicieran ahora coches similares. Ese motor boxer además era un mechero. Me encanta como suena!

[@alfredo_yugo]

Suena mejor que un 3 Cilindros de esos modernos.

[@clasicoscarreteras]

Un bicilíndrico!!! Y con cuadro de satélites. Como el que tengo 😍 Esos coches aunque parezcan poca cosa, son más duros que una piedra. Y ese sonido del boxer bicilíndrico es encantador. Muy buena unidad!!!

[@alfredo_yugo]

La pena es que el motor se queda algo corto para el peso del coche y los encendidos electrónicos Dan muchos problemas. Pero el sonido mola mucho.

[@alexisg311]

Es una rareza esta unidad. Había otro Citroen que también llevaba el motor bicilíndrico, el LNA.

[@alfredo_yugo]

@@alexisg311 LNA si que quedan pocos. Lleva este mismo motor de 652cc

[@LucianoMarcelo27011965]

Exacto son de alta calidad y fiabilidad, como un tanque y suave como una pluma

[@jordi1956-cat]

@@alfredo_yugo a mi nunca me dio problemas eso si , para canviar bujias lo tenia que llevar al taller porque era muy dificil el canvio , me duro 115000 km y el que lo compro al concesionrio que lo canvie solo le duro tres meses porque lo chocaron en cadena y llego al desguace . Para mi me resulto muy bien con 652 cc , en esa epoca estaba muy bien

[@davidmartinlopez9524]

A mi Alfredo....este sonido de motor,me pone mas que cachondo🤷‍♂️.

[@LucianoMarcelo27011965]

Olvide mencionar que mi primer automovil (comprado en 1985 y restaturado 100/100) fue una Citroen 2CV ( llamada en CHILE AX-330) del año 1972 ....una maravilla

[@alfredo_yugo]

Muy lindas las pick up de invención chilena llamadas citroneta y muy prácticos los portones enterizos del az330 y del 3cv argentino. En Europa no se vieron. Un saludo

[@nelsorodriguezvaliente6047]

Y la dirección superdura, ya luego terminé de mecánico, y arreglé algunos, saludos desde Canarias...

[@gabrielriv4525]

Asi es cuando llego a uruguay en 1980 era una "nave espacial" al lado del resto de los autos

[@alfredo_yugo]

Citroën durante muchos años tuvo unos diseños muy diferentes al resto de marcas.

[@MetxaSport]

Qué bonito interior

[@C.padilla]

Ya te digo .mandos de nave espacial jeje👌

[@joaquinbailon220]

Precioso

[@alfredo_yugo]

Y el color de los típicos "raros" de Citroën

[@miguelcanogallardo6030]

Que chulada tenían menos mecanismo que un botijo

[@tdli80ac59]

Los necesarios, yo tuve un 309 gld y no creas que tenía más cosas. Ni cuenta vueltas traía.

[@javiergarsanchez84]

Una buena pulida con cera 3m y un poco de cariño un detaling como lo dicen ahora y New para coche de bodas

[@alfredo_yugo]

La pintura es la original, el dueño actual ya le dio una pulida en su día, pero se ha estado usando a diario.

[@javiergarsanchez84]

Es un auténtico superviviente ,lo malo es que como siempre tienes que tener recambios para poder seguir manteniendo son auténticas obras de arte ,soy un nuevo subscriptor y paisano de Extremadura

[@alfredo_yugo]

@@javiergarsanchez84 Saludos Paisano y me alegro que te gusten los vídeos.

[@nelsorodriguezvaliente6047]

Yo hice mi primera práctica para el carné con uno de esos, y probé una vez una versión GTI, que agarraba en las curvas como pegamento, y como caminaba...

[@hillmarc6792]

Tu diras...si montaba el mismo motor que el 205 Gti

[@Lacteagalaxia]

,👍😀

[@hillmarc6792]

Pues del Visa hubo una 1era generacion que en España no se comercializó, se vendio en Francia, Belgica, Holanda y algun otro pais de Europa pero aqui nos llego directamente la segunda fase que es el de este video

[@alfredo_yugo]

En Argentina también lo hubo, con parrilla y paragolpes en una sola pieza. Este es el fase uno de los españoles.

[@tdli80ac59]

@@alfredo_yugo El nuestro fue ya el Visa 2.

[@tdli80ac59]

Los pilotos traseros no son los del r18 invertidos? O me lo parece a mi.

[@alfredo_yugo]

No deberían de ser iguales, pero ahora que lo dices son muy muy parecidos.

[@javierfernandezfernandez6727]

Eran sencillos y andaban lo mismo

[@Pablo.Protasio]

Por SUERTE , hay abundante stock de repuestos nuevos para este Motor Bicilíndrico refrigerado por aire y aceite. En Francia sobre todo, se pueden comprar toda clase de repuestos nuevos, para este Motor !

[@alfredo_yugo]

Lo que suelen dar guerra del encendido electrónico.

[@Pablo.Protasio]

@@alfredo_yugo Si, lleva encendido electrónico y no lleva distribuidor, con lo cual las dos bujías en todo momento del funcionamiento del motor, las bujías están produciendo chispas. No había oído nunca, que fuera avitual los problemas de encendido electrónico. En Francia hay una empresa, que venden todo tipo de repuestos nuevos para estos Motores Bicilíndricos Citroën!

[@alfredo_yugo]

@@Pablo.Protasio Encendido DIS se llama o de Chispa Perdida a ese tipo de salto de Corriente en 2 cilindros a la vez

[@anthonyeverett1391]

Lleva alguna correa este motor?

[@alfredo_yugo]

La del Alternador

[@joseelprooo8827]

Sabes cuánto costó el coche en su época??

[@alfredo_yugo]

Ni idea, pero se puede investigar por las revistas de la época.

[@tdli80ac59]

Era un coche muy barato, creo que unas 600.000 pelas sobre el 83.

[@josemanuelgarcialopez7429]

800000 pts en 1988

[@tdli80ac59]

@@josemanuelgarcialopez7429 en el 88 no estaba ya el AX? Yo diría que el último visa es del 87.Igual convivieron algún año ambos. Eso sí el Ax era mejor coche.

[@josemanuelgarcialopez7429]

@@tdli80ac59 en Extremadura estaba

[@kizismet]

Diese Autos konnten nur Citroen Werkstätten reparieren