CITRÖEN XSARA PICASSO |SUPERAQUECIMENTO | Dicas para evitar o superaquecimento.

[@eliaspolichuth8595]

Muito obrigado pela dica preciosa que voce deu, pois evitara com que muitos amantes desse maravilhoso veiculo venham providenciar a troca para evitar possivel aborrecimento ou danos graves no motor. Somos todos gratos imensamente por essa dica tão valiosa.🙂👏🙏🚘

[@DarlingtonGeorge]

Sou muito grato pelo seu apoio. O objetivo do canal é esse. Se ajudar ao menos um proprietário ou ao menos um interessado em XP. Já atingi a minha missão com esse canal. Mega feliz. Um abraço. Esses dias saem mais dicas.

[@cleitonwander6769]

Bom dia amigo . Obg pela dica. Vou substituir a minha por uma de aluminio

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar. Pode sempre participar do canal. Eu gostei muito da válvula termostática em alumínio. Existe quem não goste. Porém... Eu nunca tive problemas algum. Um abraço

[@sebastiaoleocadio2911]

Boa tarde meu amigo muito obrigado pela dica eu gostei muito né você explicar bem direitinho e não recomendar a gente comprar de plástico né porque realmente de plástico ou é uma peça que a gente tá vendo que não tem muita durabilidade né

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por comentar. Isso mesmo. Eu gostei muito da durabilidade da de alumínio. Um abraço. Pode sempre participar do canal

[@ed1871ja]

Eu tenho uma Picasso 2003 2.0 16 ,estava na rodovia com o ar ligado mesmo com a ventoinha ligada no mínimo o carro superaqueceu, mas a causa foi a ventoinha ligada no primeiro estágio pq o segundo estagio não estava funcionando

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Aconteceu com a minha essa mesma situação. Aí era a resistência do eletro ventilador que fica lá na frente. Hora, funcionava. Hora não funcionava. Teve reparo em uma auto elétrica. Observa de na tua não pode ter sido isso. Se não, o fluxo de líquido de arrefecimento pode estar pequeno no radiador. Radiador entupido. Ou até mesmo, válvula termostática travada fechada. Um abraço. Pode sempre participar do canal

[@wesleyd1eg014]

Vídeo top,continue assim ajuda muito agente que tem uma Xsara 🙏🙏

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado Wesley. Mega feliz pelo comentário. Pois esse é o objetivo do canal. Ajudar quem tem uma XP. E seu comentário me dá forças pra continuar e de que estou no caminho certo. Um abraço. Pode sempre participar.

[@gsilva220]

Outro problema da carcaça de plástico é que ela pode quebrar o suporte interno da valvula, e os pedaços ficarem alojados na entrada da tubulação do cabeçote. Se você tirar a carcaça e a valvula não estiver nela, dê uma olhada no lugar onde ela fica no cabeçote, pode ser que a mola, a valvula e a chapinha estejam lá.

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado pela dica. Importante. Um abraço

[@carlinhojca]

Valeu pela dicas 👍👏👏👏

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado José Carlos. Pode sempre participar. Vamos aprendendo juntos. Logo logo saem mais vídeos.

[@htucci4340]

Ótima dica, muito obrigado!

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar. Vamos aprendendo e se ajudando. Pode sempre participar. Um abraço. Esses dias saem mais vídeos com dicas.

[@danieleduardo1921]

Coloquei na minha poucos dias uma de plástico Nem sabia que tinha de alumínio no mercado,mas agora já comprei e está colocado vou usar até dar problema,aí coloco uma dessa de alumínio , valeu pela dica

[@gsilva220]

O segredo da valvula com carcaça plastica é o torque. Se for aplicado o torque correto, a carcaça dura bastante, mas se o aperto for excessivo, a carcaça já sai rachada da oficina. Quando troquei a minha não tinha torquímetro, então usei uma chave bem curtinha para não apertar demais. Um ano e meio e a valvula ainda está ok. A marca que eu coloquei foi mte-thomson. Se o aperto na carcaça de alumínio for excessivo, você vai espanar os furos do cabecote, o que eu acho bem pior.

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por comentar. Eu também não sabia quando eu comprei pela primeira vez. Vou continuar testando a de alumínio. Se der problema aviso para vocês. Um abraço

[@DarlingtonGeorge]

Que legal saber. Na próxima vez eu vou comprar dessa marca aí. Obrigado por comentar

[@rafaelbarcelosf]

Ótima dica, Darligton! O cavalete do motor 2.0 é em alumínio. Nunca dá problema. A PSA peço em não fazer o mesmo no motor 1.6

[@DarlingtonGeorge]

Que legal. Gostaria que o da 1.6 também fosse 😁 Um abraço

[@DarlingtonGeorge]

Informação show. Obrigado

[@smkgyn]

Top uma hora compro uma Xsara.

[@DarlingtonGeorge]

Elas em bom estado dão muita alegria. Espero que consiga enontrar uma em bom estado. Um abraço

[@janneoliveirafirminoolivei8236]

Minha picasso 2.0 ferveu na rodovia meu esposo não viu a temperatura subi ai ferveu o carro apagou não quer ligar mais hoje vamos levar no mecânico. Estou preocupada de levar uma facada agora 😢😢

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Espero que o orçamento fique dentro do esperado. Mas infelizmente, quando esquenta assim.. normalmente queima a junta do cabeçote. Espero que tenha parado assim que notou. E o prejuízo não seja tão grande. Depois me diz o que constaram

[@icaroribeiro3238]

Bom dia,já usei essa carcaça de alumínio na minha 1.6 e as vezes dava alteração no sensor da temperatura,aí voltei para a de plástico e parou de dar as alterações.abraco

[@DarlingtonGeorge]

Vixeee Icaro. Obrigado por comentar. Vou ficar de olho. E informo se acontecer comigo. Mas ficou o alerta. Um abraço. Pode sempre participar. Aprendo muito com seus comentar.

[@alessandroaraujo9263]

Rapaz acabei de botar essa aí, e a temperatura fica acionando direto,

[@contabilidaders]

Câmara, com a "câmera" tu filmou. Mas não seria o cavalete d'água?

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por comentar. Pode ser.

[@rafaelfagundes7037]

Válvula termostática

[@DarlingtonGeorge]

Isso mesmo