Фланец для моста вот этот: ya.cc/m/nERrYGO Фланец для раздатки: ya.cc/m/v158Kzb По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
@николайбелинский-г2ш6 ай бұрын
Привет коллега.20 лет назад,я работал главным инженером в сельхоз предприятии.За мной был закреплён УАЗ-головастик.Вышел из строя передний кардан.Я поступил следующим образом-взял кардан переднего привода трактора Т-40(нового образца),укоротил его до нужной длины(токарные и сварочные работы) и с успехом наездил на нём 70 000 км.У этого кардана шлицевая часть как минимум в 1,5 раза больше по диаметру уазовского.Вот и весь секрет.Я его даже не балансировал,вибраций не было.Успехов вам и безопасной езды.
@techno_traveller6 ай бұрын
Добрый день! Да, испанский кардан до сих пор служит, шлицевая спасает!
@grey-ram4 жыл бұрын
Жду с нетерпением новых видео! Удачи на дорогах!
@Олег163-е6е4 жыл бұрын
Про масла куппер и "свинью" в движке будут наиболее интересными на мой взгляд,спасибо
@techno_traveller4 жыл бұрын
Про создание печки тоже ничего так сюжетец получается!
@vladimirrrusyaev19593 жыл бұрын
Про самоблоки. Ставил самоблок от БТРа в зад и перед на буханку. Машина стала танком в снегу. Я своего уаза не мог засадить так, чтобы он не вышел сам. Но как то выехал на глиняное, скользкое поле, и ощутил все прелести в ковычках, от этих самоблоков. Поле переехал, это ведь танк, но машина стала не управляемая от слова совсем. Побывал я во всех уголках этого поля, но все таки добрался до нужного места. Второй раз попал на на скользком заснеженном подьеме с боковым наклоном, забраться я на него не смог, стаскивало жопу в канаву, хотя этот подьем с легкостью брал до установки этих блоков, и после снятия этих же блоков. С тех пор вывел для себя закон, блокировки только отключаемые.
@ВиталийБондаренко-ц4ф4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Приятно смотреть!
@techno_traveller4 жыл бұрын
Всегда пожалуйста!
@mexaniknvk26274 жыл бұрын
Уважаемый давайте не теряйтесь!!!!) А то знаем мы ваше скоро будет)
@sarbas-omsk Жыл бұрын
Спасибо ,по возможности продолжайте выпуски все технически грамотно.
@techno_traveller Жыл бұрын
Спасибо! Скоро выпущу про рессоры от Патриота на Хантер.
@ВладимирВладимирович-н6щ4 жыл бұрын
Очень доволен что у нас такие люди мастера в стране!
@ВладимирВладимирович-н6щ4 жыл бұрын
Коментарий к автору ролика.
@АлексКенов-л4в4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень толково и полезно. Продолжайте. Здоровья и удачи Вам и Вашей семье👍
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Алекс! Уже заказываю пары, будет интересно!
@АлексКенов-л4в4 жыл бұрын
На масло перешёл, о чем не жалею, хотя с вашей дотошностью хотел бы знать больше. Об этом слышал, но как то не верил
@muradbeibalaef65474 жыл бұрын
Ждём коробку автомат на хантер
@MrBigben2004 жыл бұрын
Ждем следующей встречи)
@grahcbari36183 жыл бұрын
Благодаря вашему мнению, опыту других людей, сбору и обработке колосального количества информации, вы экономите деньги и время начинающих эксперементаторов! По поводу самоблоков, мой выбор- винтовой его достаточно для легкого бездорожья.
@techno_traveller3 жыл бұрын
Спасибо, а этом вся суть канала! Поставил винтовой. Мне понравился неожиданный бонус на трассе зимой - равномерный разгон на разнородных покрытиях. Видео 50 на 15й минуте.
@АндрейКириенко-ш7з4 жыл бұрын
Спасибо!Очень информативно!
@Garriklinok4 жыл бұрын
Чет никогда в голову не приходило посчитать передаточные числа да таким прикольным способом . Запомним, вдруг пригодится. Спасибо за видос.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Можно конечно имея точный спидометр и тахометр на скорости понять то же самое через длину окружности колеса. Но тут как-то нагляднее.
@владимирстепанов-х7т7ь4 жыл бұрын
Всего вам доброго. И успехав в ващих начинаниях.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, Владимир!
@КардановАхмед4 жыл бұрын
Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Спасибо за видео!!! Лайк разумеется!!! Оказывается у моего друга тоже дизельная главная пара и у него тоже была жуткая вибрация, решил проблему заменой кардана и пар... Удачи вам брат и всем остальным!!! Всем Уазоводам на заметку!!! Ждём новых видосов!!! Не болейте!!!
@АлексейНовицкий-ъ3ц4 жыл бұрын
спасибо за информацию!
@Serega_Pano4 жыл бұрын
Ждем с нетерпением ))
@darkart4fun4 жыл бұрын
Круто! жду новых серий!)
@dimal4x44 жыл бұрын
Спасибо за труды! 4,11 вам конечно лучше подойдет, чем 4,625, потому как во первых Хантер - легкий, во вторых эксплуатация весьма умеренная без болот и каменного триала.
@devArtlime4 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно.
@makin26034 жыл бұрын
Большое спасибо, очень интересно про Купер сейчас тоже катаюсь на нем.
@MiHaLaP3 жыл бұрын
Уже лет пять откатал на LSD дифе сзади(там правда помимо дифа ещё и мост от Ниссан). Ощущения только положительные и трогается легче зимой, и более контролируемо машина идёт в поворотах, и в случае заноса предсказуема, хотя в занос уходит гораздо легче. Летом на грунтовке пылит в поворотах будь здоров, но это проблема позади идущих 😄
@techno_traveller3 жыл бұрын
Меня в итоге сам Вал рейсинг убедил поставить винтовой. Ощущения примерно теми же словами могу обобщить. Наконец-то нормальная езда зимой.
@IL_AL4 жыл бұрын
спасибо, было очень вкусно, один недостаток - мало.
@АлексейРоманов-щ5м4 жыл бұрын
Ездию на винтовом, личное мнение идеален для гражданского использования. Пришёл около 170т.км
@techno_traveller4 жыл бұрын
Заказал винтовой, скоро поставлю.
@РоманДружинин-й2и4 жыл бұрын
Очень интересное видео. По поводу LSD-диффа: у меня на предыдущем авто (ford SCORPIO-1996 г.в.)- седан задний привод, стоял заводской LSD-дифф. Я туда ни разу не лазил, работал исправно вплоть до продажи (март 2020 г.). Нужно только специальное масло для LSD-диффа лить. Я использовал Мобил.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Роман, спасибо! Вот такая штука как раз нужна!
@rustheph18894 жыл бұрын
Еще при замене пар надо корректировать показания спидометра и соответсвенно одометра. Менять шестерни спидометра в раздатке (ставить с желтой маркировкой 31601-3802033-10 и 31601-3802034) либо использовать электронные корректоры.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Это да. Сейчас спидометр завирает на 10 км/ч примерно. Посмотрим, что будет с другими парами, в принципе арифметика не напряжная.
@komissars74 жыл бұрын
Классная информация!!!
@techno_traveller4 жыл бұрын
Уже ставим новые пары 4.11 и винтовой самоблок.
@rustheph18894 жыл бұрын
Пара ГАЗ в оттс - имеется ввиду производства завода ГАЗ. Эти пары идут на конвейер. В запчасти идут китайские пары. Дизельными пары 4.6 называются, потому что они ставились на первые дизельные хантеры с дохлым дизелем андория, который с парами 4.1 не ехал вообще. Вообще можно проследить тенденцию - с ростом мощности двигателя снижалось пч главных пар. А то, что завод начал ставить пары 4.6 на хантеры и патриоты с змз-409, так это он слушает плач народа про неедущий змз -409 на бездорожье. Хотя по-хорошему надо было понизить раздатку (именно так поступили на опытных уазах конца 80-х годов). Но пары уже готовые есть, а разрабатывать новую раздатку накладно.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Теперь понятно, почему пары называют дизельными. А то мы тут голову сломали. Насчёт раздатки - в точку. Недаром так популярен комплект 3.3 Иж-техно.
@MaksShnurkov4 жыл бұрын
Интересно! Ждем новые видео, очень познавательно!
@ШерлокХолмс-ш1ц4 жыл бұрын
Интересно)
@РоманНиколаев-р9т4 жыл бұрын
Классное видео
@gregorhoy4 жыл бұрын
Все супер!
@fedorov_jenek4 жыл бұрын
работаю на соболе 4х4 76 тысяч карданы родные без проблем. но на всякий случай "намарадерил" 1 шрус запасной (кардан между раздатки и кпп только без 1 шруса )
@ОлегМихайлович-ы6в4 жыл бұрын
Ждёмс 😁
@МаксимЦыганков-щ6щ4 жыл бұрын
Стоит винтовой самоблок 8 кг туризм. За 2 года подтерся . Четкость срабатывания стала меньше. Под газом если есть накат работает почти всегда, с места нет. Зимой весело, если забыть этот момент и в повороте нажать газ.спорная штука. Но часто выручает. , там где раньше без передка можно встрять сейчас просто едешь
@techno_traveller4 жыл бұрын
Максим, спасибо за информацию! Тоже слышал, что уходит чёткость на винтовых достаточно быстро.
@user-nr8wb2bl4p4 жыл бұрын
Как вариант, более сложный, но интересный, можно гипоидную передачу от Волги вкорячить.
@techno_traveller4 жыл бұрын
О да, изучал вопрос. Пары 3.9! Но это два редуктора под замену, боюсь не осилю.
@MT_Turek4 жыл бұрын
По самоблоку: Для гражданской эксплуатации лучше винтового типа (квайф), поскольку дисковая срабатывает довольно жёстко, причём при довольно малой разнице угловых скоростей полуосей. Она срабатывает как на разгоне, так и на торможении двигатеем. Получается, она почти всё время держит полуоси в зацеплении (хоть и не жёстком) Зимой и на скользких поверхностях будет похоже на принудительную блокировку (заварку). На заднем приводе будет много заносов и подруливаний. даже летом. Снизится курсовая устойчивость. Дисковая блокировка требует особой смазки (75w140 LSD) Винтовая срабатывает мягче, допускает бОльшую разницу угловых скоростей полуосей. И срабатывает она не от разницы угловых скоростей, а от разницы крутящего момента на полуосях. Особой смазки не требует. Потому она больше подходит для езды каждый день по дорогам, грунтовкам, укатанному снегу.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо за комментарий! Тоже встречал подобные отзывы. Буду думать дальше.
@MT_Turek4 жыл бұрын
@@techno_traveller я ездил на обоих типах блокировок, правда не на хантере. Жигули классика, самара, патриот. Для автоспорта дисковая прям то что надо. На рубилове по маршруту выходного дня тоже хорошо себя проявит. Но на дороге она вас утомит.
@urisolurisol79393 жыл бұрын
Жаль, что у Вас нет Газ Соболь 4х4, было бы интересно Посмотреть на её доработки.
@techno_traveller3 жыл бұрын
Да, долго у нему примерялся, но остановился на Хантере из-за габаритов.
@ВоваВасильков-ъ1и4 жыл бұрын
У меня на соболе 4х4 стояли пары 5.125 , тяга была как на тракторе . Год назад установил 4.3 , крейсерская скорость увеличилась ,но с грузом машина скисает ,особенно это чувствуется на не ровной дороге при трогании . Вот теперь думаю попробовать пары 4.5 , к сожалению между 4.5 и 5.1 нет других пар .
@techno_traveller4 жыл бұрын
Видимо да, 4.5 самое то. Либо размером колёс поиграть в ту или иную сторону. Похожий эффект достигается. Нужно посидеть с калькулятором.
@ВоваВасильков-ъ1и4 жыл бұрын
@@techno_traveller У меня есть колёса для него ,пошире и пониже ,но они не грузовые и не любят сырую погоду . Ставил их каждое лето ,а в этом году почему-то не решаюсь .
@ИванМигачёв-х9з4 жыл бұрын
Я на своем Патриоте поставил колеса 235х85хР16 вместо 235х70хР16 и обороты, при одной и той же скорости по ГПС, упали на 500 об. Пара тоже 4,625.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, тоже метод. Но у меня как-то сверяли размер колёс на дороге. Сравнивали со своим Хантером.
@Sandro9644 жыл бұрын
Автор, держи седьмую историю - для эксперимента поставить пары 4.1 и заново замерить уровень шума 😁
@techno_traveller4 жыл бұрын
Однозначно, надо будет сделать!
@СергейМещеряков-в5г2 жыл бұрын
У меня такой диф сстоял на переднем мосту нива шевролет проблем не создавал вообще
@techno_traveller2 жыл бұрын
О, отлично! Но меня все убедили поставить классический винтовой,что я и сделал полтора года назад.
@jenyakrivonosov3 жыл бұрын
Жаль, что у Вас нет Нивы), было бы интересно посмотреть на ее доработки
@nik41j806 ай бұрын
Здравствуйте. Вы не сказали от чего флянци. И где их взять?
И для моста: market.yandex.ru/product--flanets-mosta-gaz-sobol-gazel-polnyi-privod-8-boltov/79378194?sponsored=1&sku=102850319954&do-waremd5=LABBaGDdKjDIqxoebwa8wQ&cpc=PK-Auqq9-AY91eqrIqx0tC_nu6QZpZtPBZjXV4qEkeckVGhwi7Tp3rPKZ10ArLzcXwYWuUznmjt8XRJ7bxOb1z8TxWwT_ufHLLh-rVwLXja6pEKcoUNi1-WAbRibvr7nSaavGdHsgDlWnbQhaRwo2-ryfZ0fYCI9sBamhIb2H0sTRf7x5J8XBNL3-4vrDBMEV6yx8rjF1d6EVPYjkAXWS9MD8cazxhIFzHj1hBrzpiPW_63qaFfHyD1uTy_2lK8QU8LluXCyKqs7ljVVrgFaHg%2C%2C&clid=2498612&pp=900&mclid=1003&distr_type=7
@kreckzond7193 Жыл бұрын
с 2015 года все машины стали с парами 4,6
@Toni73RU4 жыл бұрын
Не самоблок, а дифференциал повышенного трения. Ибо не блокирует он полностью, так что вывеситься можно. Вообще все многие ставят "БТР-овски" заливают дорогое масло и спокойно катаются. Передаточные пары на УАЗ вроде от ГАЗ подходят - небольшой имеющийся у меня список: 1. 41х12 передаточное число 3.42 ГАЗ-3310 Валдай 2. 43х11 передаточное число 3.9 Волга (совместимость ?) 3. 43х10 передаточное число 4.3 ГАЗ-3302 ГАЗ-ель Бизнес, NEXT (совместимость ?) 4. 41х9 передаточное число 4.55 , ГАЗ-33086, ГАЗ-3309, Соболь, Газон Next 5. 41x8 передаточное число 5.125 ГАЗ-3308 с дв. ЯМЗ-53442, Евро-4 6. 33х6 передаточное число 5.50 ГАЗ-3306, 3309 (дв. 544), ГАЗ-33081 7. 41х7 передаточное число 5.85 ГАЗ-4301 8. 37х6 передаточное число 6.17 ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 (бенз, 5х кпп) 9. 40х6 передаточное число 6.66 ГАЗ-51, ГАЗ-52 10. 41х6 передаточное число 6.83 ГАЗ-66, ГАЗ 3308 (бенз, 4х кпп), ГАЗ-53, ПАЗ, БРДМ-2
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, я так и сказал вначале, но дальше удобней и короче называть его самоблоком. Все понимают о чём речь.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, список шикарный, сам изучал вопрос. В Оттс так и написано: главная пара ГАЗ! Мне давно очень интересна 3.9! Поставил бы в порядке эксперимента хотя бы в задний мост, чтобы недельку покататься и понять что к чему.
@Toni73RU4 жыл бұрын
@@techno_traveller , может лучше 3.42? Там всё таки под грузовые нагрузки рассчитан.
@rustheph18894 жыл бұрын
@@techno_traveller Пара ГАЗ в оттс имеется ввиду производства завода ГАЗ. Идут на конвейер, в запчасти идут пары китай. А пары в списке от газовских машин на уазовский спайсер не встанут.
@dimazz_jazzik4 жыл бұрын
City Hunter у меня на весте 1.6 пара 3.9. Не тянет не фига. На 1.8, пара 4.2 стоит. По логике должно быть наоборот))) я понимаю , что уаз и Веста разные автомобили. Просто думал как вариант пару менять, что бы добавить прыти))) а вообще смотрю на патриот и жаба душит. Цена растёт, а отзывов негативных только добавляется. Гаража у меня нет. А жить в сервисе с новой машиной не хочется. И что самое странное в самой простой комплектации двигатель не «про». А в следующих комплектациях с змз «про» стоит мост нового образца, что для бездорожья судя по отзывам не очень. Получается со старым мостом и новым двигателем авто не купить))) спасибо за видео, хороший ликбез для начинающих)))👍👍👍
@LevonXXL4 жыл бұрын
Вот термин "дизельные" пары неуместно тут - дизельные чаще меньше, потому как дизель не крутится так, как зажигалка. Бензиновые как раз чаще всего "тяговитее" или "короче" (проще говоря - передаточное отношение ниже).
@techno_traveller4 жыл бұрын
Это устоявшееся выражение. Их ставили на дизельные Хантеры, чтобы хоть слабый дизель хоть как-то тянул на бездоре. Второе название -грузовые пары. Но я уже вкрячил скоростные 4.11.
@AlXephio4 жыл бұрын
5:52 Это так мило =D
@techno_traveller4 жыл бұрын
Ага! Нашёл в архивах! Этот кадр занял несколько дней. Токари отказывались резать. Только один молодой парень сообразил как сделать аккуратно.
@ANDREY-q3p4 жыл бұрын
Вместо самоблоков, лучше поставить 100% блок. От самоблоков толку 0, а если и есть то это будет играть негативную роль при поворотах на дорогах с асфальтом.
@АлексейМатыкин-х2ы4 жыл бұрын
Не парь голову себе и людям. Ставь среднюю! Для города и бездорожья отлично. В гололед помогает, машину не кидает, как будто ESP установлено. За год 2 раза подключал передок и то по зиме пробиваясь через перёметы.
@burialrat3 жыл бұрын
Забудь о самоблоках , асфальт убивает их быстрее нагрузок , только принудительная блокировка , и если ставить одну то не назад а вперед , вытаскивает нагруженая морда самый нормальный вариант 2 жестких блокировки , все дифы повышеного трения очень зависят от условий , износа масла , резины и прочего , а жесткие замкнул есть , не нужно нет
@УРАЛОМАНИЯ4 жыл бұрын
спасибо
@ИгорьИгорев-е5й4 жыл бұрын
Мне интересно, почему на УАЗах низкие "грузовые" пары, называют также "дизельными", ведь должно быть наоборот - дизельные двигатели имеют высокий крутящий момент и низкие максимальные обороты, следовательно "дизельными" должны называться пары с меньшим понижением. К примеру, в линейке Газелей, самые высокие пары, с передаточным отношением 4,3, устанавливаются на автомобили укомплектованные дизельными моторами, а в продаже есть ещё более высокие пары 3,9. Мне просто любопытно отчего УАЗовские низкие пары принято называть "дизельными"?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, тоже удивлялся. Думаю, что дизель дизелю рознь и какая-то причина была.
@Nikita_Gaz694 жыл бұрын
Ждём-с )
@a.dudarev61474 жыл бұрын
Пойду проверю главную пару на соседском уазе , главное чтобы сигнализация не сработала.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Отлично!
@metaldron8880 Жыл бұрын
по соболям 4*4 жалуются владельцы и мастера в карданных сервисах на очень не надежные шрусы. быстро накрываются, дорого стоят. видимо раз на раз не приходится
@techno_traveller Жыл бұрын
Да, для бездора не подходят. Хорошо хоть аналоги появляться стали не такие дорогие.
@Edgar.Ionushas4 жыл бұрын
Винтовую ставьте 75% блокировки. В задний мост. Только масло менять каждые 10т.км. и все ок
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, уже заказал. Сам производитель посоветовал похожую схему.
@СеменОлдскульный4 жыл бұрын
Привет братуха!
@techno_traveller4 жыл бұрын
Привет, Семён!
@ПчеловекПчеловек-ц9с4 жыл бұрын
У меня дизель, мерил 4.6. Кстати видосы до 10мин поимне лучше. Длинные видосы не всегда досматриваешь.
@MygpuJIa4 жыл бұрын
Эх, завидую я тебе, мне бы сейчас недосмотренных видео City Hunter'a)))
@SiMpsonZW4 жыл бұрын
У меня винтовая вал рейсинг туризм на патриоте в заднем мосту. О дисковой вал рейсинг и не слышал, до вашего видео.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Вот тоже собираю информацию.
@cilma82-chuprov4 жыл бұрын
На своей Ниве 5д надо проверить.
@НиколайМатрахов4 жыл бұрын
На дизельном хантере стоят пары 37/8 то есть 4, 625, причем такие же стояли на 469 уазе
@techno_traveller4 жыл бұрын
Там и 5,125 были.
@НиколайМатрахов4 жыл бұрын
@@techno_traveller Ну у меня нет опыт небольшой в плане мостов (почти нулевой - два уаза - 469, старичок на работе, и свой, хантер с 514 дизелем). На обоих оказались одинаковые пары.
@vasyapupkin12673 жыл бұрын
Дизельные пары более длинные!
@kirillsamoilov51524 жыл бұрын
Доброго времени суток у мения Патриот 2015 пары тоже 4.625 крейсерская скорость 75-80 ездию скрепя зубами так как обороты двигателя при таких скоростях уже в районе 3000 а это я считаю не хорошо
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, такая специфика. Кто-то выходит из положения, ставя резину побольше.
@chet20024 ай бұрын
Хочу поставить шрусовый кардан на зад. В принципе могу купить то что по ссылке на яндекс маркет. Но где взять флацы. Нужно на 8 отверстий. А продают на 6. Может купить кардан какой нибудь мостат - для него то фланцы есть. Но фиг знает какое там качество. В шлицевой он намного тоньше
@techno_traveller4 ай бұрын
Никаких мостатов! Это старьё перекрашенное! Уже брали коллеги и плевались. По фланцам напишите на почту, здесь ссылки не проходят. th.videoprod@gmail.com
@ko4egar-routes4 жыл бұрын
А не слышали про торпедо на 469 семейство от товарища с драйва и уазбуки под ником wuglusskr? На мой вкус, они идеальны для Хантера, он сразу на человеческую машину становится похож)))
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, что-то видел. Я торпедо обтянул фактурным материалом, прикольно стало выглядеть.
@ИгорьРачинский-я8р4 жыл бұрын
Да вот только нет его больше.
@mmazykin4 жыл бұрын
А по мне лучше уж как есть, голый метал. Строго и олдскульно, на юбилейной серии особенно нагляден стиль. А эти накладки как колхозный тюнинг из 90х, весь шарм у машины пропадает. Но это все субъективно, конечно.
@zazclub36rus4 жыл бұрын
А, блокку не расматривали? Достаточно надёжная вещь. Только, брать надо в сборе.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Рассматривал. Почитал про лязг и щелчки, про поведение в поворотах и расхотелось.
@evgeniy43034 жыл бұрын
Заменить на вас директора щавода уаз. Вы явно больше любите этот авто.
@ВалентинНовиков-ц3ю3 жыл бұрын
Я давно уже оригинальными деталями пользуюсь и не жалуюсь, не дороже китайских выходит. На оригинале хоть понятно, что это настоящие запчасти, по тем же кодам или отличительном знакам. А вот китайцы откуда копии берут не понятно.
@techno_traveller3 жыл бұрын
Да, это самый правильный путь на мой взгляд. Сколько выброшено денег на китайщину страшно сказать.
@Ягуар433 жыл бұрын
А мы наоборот, ищем и ставим дизельные пары. у нас их разбирают как грячие пирожки разбирают. ( в наших условиях важна тяга, а не скорость)
@techno_traveller3 жыл бұрын
Да, круговорот запчастей в природе!
@katjatuktanova22734 жыл бұрын
Советую присмотрется к блокировкам хардблок
@techno_traveller4 жыл бұрын
Спасибо, почитаю!
@MrGray-fx4ff4 жыл бұрын
Цена карданного вала от Соболя на ШРУСах - 45 000 руб. Цена УАЗовского кардана на крестовинах 7 000 руб. Почувствуйте разницу. И ещё, при поломке ШРУСа, придется менять кардан, так как запчасти для ремонта купить невозможно, их нет в продаже, возможна замена на ШРУС от Джипа Ранглера, цена от 12 000 руб. А цена крестовины 500 руб. Переход на кардан от Соболя экономически и практически не выгоден для среднестатистического владельца УАЗа. На предприятии где я работаю, кардан на Соболе вышел из строя на 30 000 пробега, так что это та ещё рулетка с отечественными деталями.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Смысла нет, я об этом говорил ещё 2 года назад в видео 25. Правда тогда он стоил 20 тысяч. Основная идея - обратить внимание общественности и производства на то, что на рынке есть потребность в доступных Шрусовых карданах. 250 тыс человек посмотрело. Разработки начались. мне об этом рассказали. Жду результата.
@ДенисПетров-э6к4 жыл бұрын
У этого мужика баргузин
@makspotetyurin47974 жыл бұрын
Будем диф ставить Электро цена только 49600 с проводами потом отпишемся расскажем как получилось
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, лихо... Успехов во внедрении!
@КуксИзпрошлого4 жыл бұрын
Очень интересно про кардан от соболя. Хотелось бы узнать, а когда поставите задние дисковые тормоза.?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Наверное не буду ставить. Рисковое мероприятие с точки зрения досмотров на дороге.
@АндрейЗавадин4 жыл бұрын
Всё бы ничего но от цены на эти карданы пропадает всё желание их ставить. Сам владелец баргузина 4х4, с креставинами печаль от вибраций, езжу 80км/ч, при 3000об у меня 90км.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, ценник не оправдан. До 15 тысяч должен стоить в моём понимании.
@TheMpakk4 жыл бұрын
Про свинью это наверное про осевой люфт распредвала, если так, то аналогичная ситуация на инжекторных 8 клопах АвтоВАЗа (на старых), распредвал в ходе работы стирает крышку и получает осевую свободу перемещения, чтобы это исправить приходится шайбы подкладывать либо крышку токарить. Я угадал?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, там такие фитюльки стоят из пластмассы. Начали с них, а дальше много чего проделали.
@greg938rus4 жыл бұрын
Не знаю как на уазах,но на заряженных авто ЛСД требуют постоянного обслуживания раз в 30000км а то и раньше подтяг.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Это мне года на четыре хватит!
@nefound315194 жыл бұрын
12 градусов - угол в крестовинах или наклон кардана относительно земли? Так-то силовой агретат завален на 6 градусов назад, а хвостовик вверх. :)
@techno_traveller4 жыл бұрын
Угол в крестовинах. Можете перемерить. В карданной мастерской сказали, что у раздатки 13-14 градусов.
@igorad33 жыл бұрын
Может я чего не понял, но почему нельзя отбалансировать родной кардан? и тем самым уменьшить вибрацию?
@techno_traveller3 жыл бұрын
Это было сделано в первую очередь. Разбиваются шлицы. Это балансировка не исправляет.
@i_borodin4 жыл бұрын
Я себе хотел самоблок по типу бтр (газ 66) но злые продаваны обманули потом долгое разбирательство и сказали либо бери Китай винтовой либо денег не увидишь, я его взял поставил как бы все работает но ужасно люфтит и постоянно стружка в масле пробовал менять мотюль и тд ничего не изменилось поэтому езжу на тад 17, кроме люфтов ещё неадекватная работа в повороте иногда заблокируется и всю машину трясет от проскальзывания 33 лаптей по асфальту, если есть возможность я бы посоветовал кулачковую курганского завода
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да уж, печальная история. Почитаю про кулачковые.
@kmikeru4 жыл бұрын
Да баловство эти дисковые самоблоки, червячный надо брать и голову не греть.
@ИльяСтих4 жыл бұрын
Главное не в задний мост! Он там будет сильно мешать. В передний мост ставить нужно. Он работать будет только когда нужно. На канале не тормози посмотрите как сделали.
@МиххЧе4 жыл бұрын
Я так понимаю что с маслом какие то проблемы.Видео о масле обещалось еще в апреле.Уже как бы август.А дальше обещаний дело не идет. А люди поверили. купили, залили...
@techno_traveller4 жыл бұрын
Езжу на масле, лью куда только можно, спасаю им разную технику от велосипедов до швейных машин. Всё отлично, просто не успеваю монтировать видео. 1 минута готового видео - это примерно 2 часа на съёмку и монтаж. Сейчас доделываю видео про разработку кондиционера. Почти на 50 минут получается. Куппер на очереди, в сентябре планирую выложить.
@МиххЧе4 жыл бұрын
@@techno_traveller Ясно, ну что же будем ждать. Успехов Вам:) Пы Сы.Масло я себе тоже залил. Езжу.
@ЕленаБрынзова-ж4т2 жыл бұрын
а какой номер для поиска по каталогу этого кардана?
@techno_traveller2 жыл бұрын
Это передний на Соболь 4х4 на ШРУС. Легко ищется. Проблема в другом - их вообще нет в наличии. Производство в Испании.
@СашаДишлюк-к9г3 жыл бұрын
у меня патрик так подвеное розвалилось купил а оно говно проехал аж 100км и розвалилось (ни капли смазки в подшибнику) психанул заехал на фирму которая делает карданы и зделали сплошной и забыл уже 70тис.км и в ус не дую. Правда добавил опору на роздатку.
@MaxxDwn4 жыл бұрын
Здравствуйте, в интернете видел , как на хантеры устанавливают стекла с механизмом опускания. Что вы думаете на этот счет , собираетесь ли внедрять ?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, я изучил такую машину. Очень топорно сделано, много ограничений, сварки, потенциальных очагов коррозии. Точно не буду, либо как-то иначе подойду к вопросу.
@ПавелКомолов-б7д4 жыл бұрын
Спасибо!!! А конкретно на вашей конфигурации на сколько укорачивали?
@techno_traveller4 жыл бұрын
В районе 6 с половиной сантиметров срезал, насколько я помню. Но надо по-любому смотреть внимательно у себя, потому что и мосты могут по всякому стоять и т.д.
@ПавелКомолов-б7д4 жыл бұрын
@@techno_traveller ясненько спасибо👍 это труба укорачивалась или шлицевое соединение? Заранее спасибо😊
@АндрейКум-ю6г3 жыл бұрын
Бред, 4.625 легче крутить а следовательно экономичнее будет езда, да и по бездорожье проще колёса вращаются
@ДмитрийМакаров-с1н4 жыл бұрын
Не совсем понял, кардан вы все таки подрезали или заводской взяли и переделали фоянцы?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Фланец моста укорачивал, фланец раздатки наращивал, кардан укорачивал сантиметров на 6.
@ЯрославДомбровский-л2к4 жыл бұрын
4,11 при ста километрах 2500 двигателя. 4,6 при ста 3000
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, картина такая, просто не у всех есть одометры. Решил показать бытовой способ.
@АлександрНовоселов-т2к4 жыл бұрын
У меня 5,125 как на победе. К 80 уже шум и не комфортно.
@bogdic344 жыл бұрын
а что за фланцы ? под крупный шлиц? какой артикул?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Один под крупный на раздатке, другой под мелкий на мосту. Под шрусовые карданы на Газель и Соболь. Артикул легко находится.
@fedorov_jenek4 жыл бұрын
пыльники на шруса кардана существуют в продаже ?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Я накопал Шрус с пыльником. Ссылка есть в описании под видео. Вроде пыльник от Нивы подходит, от одного из Шрусовых карданов. Но это надо форумы почитать. Вроде несколько лет назад нашли решение.
@WhiteLionStop4 жыл бұрын
Первый коммент....
@МишаК-п1щ4 жыл бұрын
Пары дизельные продавать будете?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, конечно. Но когда именно сказать не могу.
@МишаК-п1щ4 жыл бұрын
@@techno_traveller даже примерно?
@chaikovsky1004 жыл бұрын
@@techno_traveller в зависимости от цены я бы купил
@АлександрБуг-с4щ4 жыл бұрын
Добрый вечер. Пересмотрел ваше видео про историю создания "патриот". И появился вопрос: почему ваш выбор пал на "хантер", а не короткий "Патрик", который носит имя "патриот спорт"? Я тоже хочу приобрести УАЗ, но у "охотника" отталкиваеют узкие двери (то не впускают, то не выпускают) и аэродинамика "стороной прошла", а "патриот" длинный и широкий для наших улиц и дворов (мы живём в квартире), поэтому присматриваюсь к "спорт" или" симбир". Что скажете?
@techno_traveller4 жыл бұрын
Кувыркались они очень легко - это раз, двери по-прежнему узкие - это два. Вид кургузый меня просто угнетал - это три. В общем решил следить за весом, чтобы нормально пользоваться Хантером. Привык уже.
@АлександрБуг-с4щ4 жыл бұрын
@@techno_traveller но вы же говорили, что при их разработке работали над снижением центра тяжести. Т.е. должен быть устойчивее. А двери передние же больше чем у "хантера".
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, действительно был снижен центр тяжести на первых Симбирах из-за особенностей компоновки. Но эта идея была отвергнута. История в общем драматичная. И дальше пошли традиционым путём.
@Александр-б8з3о4 жыл бұрын
я поставил на ВАЗ винтовую блокировку от ВАЛ рейсинг. Тоже много изучал этот вопрос. Как оказалось для повседневки лучше ставить винтовые , т.к. требуется меньше внимания при обслуживании. Дисковое ставят спортсмены для дрифта. Блокировкой я был очень доволен до не давних времен. После зимы услышал жуткий скрежет на поворотах. Сдал продавцу по гарантии. Они передали блокировку производителю, те в свою очередь, изучали ее два месяца и после вернули с диагнозом - все в порядке, это у меня кривой чулок или полуоси. Я заменил чулок и полуоси, но скрип никуда не делся. Снова отправил по гарантии. Пошла уже 4 неделя, как они ее изучают. В общем, разочаровался в Валрейсинге.
@techno_traveller4 жыл бұрын
Да, тоже читал о подобных ситуациях.
@sergeyzvirgulis98034 жыл бұрын
странно, с вами еще разговаривали "по гарантии"? я думал через три месяца эксплуатации "с гарантией" уже посылают....
@user-jh8fc8lx6j3 жыл бұрын
Колеса смени на 32 с пользой
@Алексей-ъ7ц7щ4 жыл бұрын
Добрый день! ГДЕ вы купили эту хрень от соболя 4х4 у меня навернулся шрус на нем и их нигде НЕТ, где купить? У дилеров в Краснодаре спрашивал, говорят они импортные и нам больше не поставляют(((
@techno_traveller4 жыл бұрын
Я раньше видел, что Соболеводы подобрали к ним ШРУС. Весь кардан вроде как менять не надо, если найти деталь.