Показан один из способов восстановления шлицевого соединения карданного вала на примере Toyota Tundra путем замены антифрикционного покрытия Рельсан на Полиуретан.
Пікірлер: 205
@user-qq2jr1bh1p2 ай бұрын
Старый советский машиностроительный волк. Как же приятно видеть и слышать!
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения. Вадим Войлошников
@klizma812 ай бұрын
Доброго времени суток,как с вами связаться
@AdSvar2 ай бұрын
Отличная работа и грамотная речь. Сейчас это редкость.
@user-ur3uj3lu1y2 ай бұрын
Инженерное мышление в человеке видно невооружённым взглядом! Большое уважение и глубокая благодарность к подобным специалистам!
@user-zf9wq2bx6n Жыл бұрын
Как приятно слушать человека, который опирается на литературу и здравый смысл! Спасибо вам за видос!
@user-fv4zr8ph6n6 ай бұрын
Сразу видно образованный в человек учившийся в СССР ! Респект и Уважение 👏👍😁!.
@Ivan_Ivanovich_Ivanov2 ай бұрын
Не понимающий разницы между нейлоном капролоном и полиуретаном )))
@denisleukhin2 ай бұрын
Анурьев... с института его не видел! Мастеру респект и уважуха!
@user-nt3um5xb8v2 жыл бұрын
Очень грамотно. Спасибо вам большое 👍👍👍
@dmasmir91722 ай бұрын
Ну - ты мужик грамотей!!! У тебя учиться нужно!!! 👍👍👍🤝
@volniy-veter2 жыл бұрын
Очень познавательно, большое спасибо
@nedvizgimost_Krasnodar Жыл бұрын
Грамотно. Спасибо
@Vasiliy-Tur Жыл бұрын
Здравствуйте. А какая твёрдость полиуретана по Шору-А? Или Шору-В?
@user-cq4pt4bk7u2 ай бұрын
Вы молодцы! А вот производители мерзавцы - изобретают все новые способы уменьшения надежности узлов....
@a.miller7652 жыл бұрын
Во блин! Мужик жгёт! Я в шоке
@user-yv9fw4ov5g Жыл бұрын
здравствуйте очень правильный инженерный подход сейчас это большая редкость скажите грузовыми карданами занимайтесь у меня японский грузовик и шлицевая сильно разбита а в нынешних условиях купить детали нельзя
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
8-903-905-99-42
@TheMotard7 Жыл бұрын
Бааааалин смотрю как будто сейчас пойду да сам сбацаю)
@user-yb9kf1pv7gАй бұрын
Вадим ты конечно светлая голова и послушать приятно но счас какие цены на мех обработку не считая плавить полереутан то кардан проще найти а если по знакомым бегать то растянется это удовольствие на пару месяцев при условии что твой гараж а так умный мужик лайк👍👍👍
@user-te2bh5fo6eАй бұрын
Молодец 👍
@sashakargin876710 ай бұрын
Все красиво, изготовление прессформы дорогое удовольствие и плюс все остальное ,это всё не дешево. Дешевле взять шлицевую внедрить и отбалансировать. Я это проделывал не единожды. Все это будет стоить 30 процентов от стимости нового,это расценки станочников. Удачи.
@user-ri7ry8jr7h2 ай бұрын
Интересно глянуть как это вы, не единожды, меняли шлицевую на алюминиевом кардане.
@user-cl1pt4yf1d2 ай бұрын
@@user-ri7ry8jr7hэто не наш , 😂😂😂
@user-yb9kf1pv7gАй бұрын
@@user-ri7ry8jr7h АРГОН в помощь счас даже в каждом шиномонтаже есть
@ka2.4 ай бұрын
Мое почтение вы грамотнее многих теаретиков,к томуже вы практик👍
@user-ni6ri6dr3x4 ай бұрын
Теории без практики не бывает и наоборот...
@user-dl9br3yg9l2 ай бұрын
Ну ......всё таки ремонт или заполнение люфтов этим полиуретаном ?
@user-pg4ko8gv7w5 ай бұрын
На американских грузовиках вкладыши по шлицам лежали. Не знаю с завода или ремонт но ходили хорошо
@user-pg4ko8gv7w2 ай бұрын
@@user-cl1pt4yf1d Прям по шлицам лежали пластиковые полоски. Если снято с кардана получалась как много лучевая звезда
@user-qr6np2ot1h2 жыл бұрын
Снимите пожалуйста видео про дом вездеход. Уж очень он мне нравится, а информации по нему очень мало..
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/h4aUgJeVd5iFirc
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/b33SnXqohct1oJI
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/n3fQd2mkaaetjtU
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/bXWudpWMpcuriZI
@user-qr6np2ot1h2 жыл бұрын
Спасибо вам огромное, но данные видео я просмотрел уже не один раз. Хотелось бы более подробнее узнать, как осуществлялась постройка вездехода, какие были трудности. От чего применены торсионы в подвески и тд. Очень рассчитываю на вашу помощь. И спасибо вам!!
@datsil2 ай бұрын
А какой праймер и полиуретан?
@user-jb4fd2dc7u2 жыл бұрын
Я всегда думал что хороший слесарь много знаю ,понял теперь что я так туп в плане миханизации
@user-cl1pt4yf1d2 ай бұрын
Нет это он идиот 😂😂😂😂
@user-cl1pt4yf1d2 ай бұрын
В мИханизациии да вы дурак !!!
@bkandreyandrey88442 жыл бұрын
Приветствую, хотел узнать какой смазкой будет смазыватьс шлицевое соеденение что бы небыло химической реакции с полиуретаном он всёже к пластикам относиться.
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Полиуретан стоек к основным ширпотребовским смазкам. Ну а если все делать по правильному то есть спец смазки для пластмасс. Вот например kzbin.info/www/bejne/rn3FcmWOfdmSpsk Удачи Вам.
@user-jz5jw9gd5z11 ай бұрын
Хорошая идея! У меня именно эта проблема. Поехал в Барнаул, а там кантора Алтай баланс называется, загнули цену запредельную за ремонт шлицевой 20 000 т р. А у меня сын занимается такими же полимерами, так он мне сказал, чтобы я не парился. Больше того, эту бяку можно добавлять в масла для восстановления металла.
@Alex-pf7ft9 ай бұрын
По подробней можно про добавление в масло для восстановления металлов ?
@Alex-pf7ft9 ай бұрын
По подробней можно про добавление в масло для восстановления металлов ?
@user-jz5jw9gd5z9 ай бұрын
@@Alex-pf7ft сын занимается, а он всё знает.
@Alex-pf7ft9 ай бұрын
@@user-jz5jw9gd5z ))) Можете у сына спросить как эта технология называется ? )) Может ссылку кинете на его стр вк/ютубе ?
@user-wo2dx7nv2u2 ай бұрын
А как же ПУ закачивали в такую щель, или он очень жидкий? Но все равно, ни одного пузыря. Значит вакуум?
@Mongol__5 ай бұрын
Подскажите, с завода разве полиуретан идет,,, как мне показалось при разборе такого же вала там, или полимочивина, или полиамид. Смазка для данного соеденения скорее всего должна быть на бариевой основе с добавлением тефлона. (хотя родная смазка там красного цвета и достаточно прозрачная(у меня так было)
@user-ni6ri6dr3x5 ай бұрын
С завода идет РИЛЬСАН. Он тверже полиуретана но с худшей адгезией к металлу. Родную смазку я еще не видел. Шлицы приносят со следами практически любых консистентных смазок. Чаще всего литол. Как более дешевый наверное...
@user-ff9fo3vm2i Жыл бұрын
Добрый день ! Можно к Вам обратиться по поводу востоновления межосивого кардана Фредлайнера . Тоже съело пластик на шлицевой . Если ДА, то как Вас найти? Спасибо!
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
8-903-905-99-42 Михаил.
@user-Sejkiv2 ай бұрын
Вам не мало лет, очень большой стаж работы и вы специалист в этом деле точно. Где же вы работали и плоды труда вашего? Ни в СССР, ни в России на технике такого нет и не встречается.
@user-wo2dx7nv2u2 ай бұрын
Никогда не забуду вашу шестиколесную буханку с дровяной печкой.
@user-tl9ve3nk1s Жыл бұрын
здравствуйте. НА тягачах, тоже полимеры в шлицевом соединении используют? Сколько проходит кардан после такого ремонта, если тягач тянет 40 тонн?
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Да кто ж его знает. Могу сказать только что после нашего ремонта обратно не приносили. А после еще 4 штуки сделали. Похоже еще ходят.
@user-zp2xo3sp8i Жыл бұрын
На мане тягаче кардан 6а щлицевой на 2см держится,так как пришлось болгаркой пилить кардан, по длине не подршел после замены моста. ходит уже более 15лет.думаю после такого ремонта тем более будет все нормально
@leonidych654 ай бұрын
Судя по видосу сам-то автор только теоретик, не обошлось без токаря слесаря, пекаря и т. д.
@vitaliyzvarych75362 жыл бұрын
Никогда бы не подумал, что это можно восстановить вне заводских условий
@volniy-veter2 жыл бұрын
Ну тут нельзя сказать что условия гаражные...
@vitaliyzvarych75362 жыл бұрын
@@volniy-veter согласен. А таких специалистов ещё и не на каждом заводе сыщешь
@evgenysolomon23902 ай бұрын
Судя по кадрам высота шицев около 4мм, что должно дать разность по диаметрам оснований и вершин шлицев около 8мм. Либо замеряли неточно, либо записали с ошибкой...либо высота шлицев 2мм, но выглядит больше, чем 2мм.....
@user-qq2jr1bh1p2 ай бұрын
evgenysolomon2390 Похоже, вместо разности диаметров, он записал разность радиусов (2мм); для вычисления Модуля, именно она и нужна.
@kesjuoc77777 Жыл бұрын
Спосибо из Литвы. Вы чуть ошыблись формулой вычисления модуля. Формула м=d÷ (z+2). 72÷ (24+2) = 2.9... округлиая получаеться три. Щяс получилось но если зыбя и диаметр будит иные, можете совсемь непопасть. Успеха.
@user-fp7ze5fp5g8 ай бұрын
Не прав, Вы вычисляется по вашей формуле наружный диаметр. Автор считает по длительном диаметру, . Обе формулы верны . Зуборезчик с 1967г практики.
@kesjuoc777778 ай бұрын
@@user-fp7ze5fp5g главное, получаеться
@user-yv5cy7ht9n2 жыл бұрын
Здравствуйте, на карданы для американских тягачей есть матрицы?
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Пока нет. Матрица вместе с ремонтом тянет примерно на 50 тр. Мы еще так не разбогатели. Удачи Вам.
@TV-lm7hp2 жыл бұрын
До Носибирска я точно не доеду. Подскажите, пожалуйста марку полиуретана, или хотя бы твёрдость. Заранее спасибо
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Твердость от 80 до 100.
@TV-lm7hp2 жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x спасибо
@Alex-oz6xh9 ай бұрын
А с чего Вы взяли что японский стандарт совпадает с ГОСТом?
@user-hs8gq5kn4j2 ай бұрын
Ага. А потом окажется, шо "вяликие советские" ГОСТы, окажутся копией немецких стандартов. 😁
@igorovcharov74242 ай бұрын
Вы устраняете последствия! Их хоть и надо устранять, но прежде всего надо победить причину! А она у карданов у всех одна: Хреновая БАЛАНСИРОВКА! И тут даже не проблема завода выпускающего карданы. А проблема эксплуатации в жестких условиях. Чуть погнул кардан в колее и всё привет! Будет разбалланс! Причем часто на глаз не видно погнутость, но ему этого хватает.
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Вы правы. Следующий раз покажу еще и стенд динамической балансировки.
@user-zf9kb8hy6q2 жыл бұрын
Здравствуйте. У нас в сервисе как раз такая проблема.Если отправить к вам карданный вал,вы сможете решить вопрос?Тойота тундра. Цена и сроки.Спасибо вам.
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
8-903-905-99-42
@user-bw5yw9ft3q2 ай бұрын
Какой-то перфекционизм. Радоваться надо, что хоть кардан целый, а зазоры мы убирали сваркой обваривая по кругу внешнюю часть лицевой. Главное не переборщить шлицы может зажать и кадан не будет скользить.
@user-un7yv2ce9v5 ай бұрын
имхо лучше бы указать цену показанного ремонта и пусть народ думает(а по комментам много запросов) готов ли он т. сказать опробовать сей вид ремонта на грузовой технике. прямая связь потребителя и постовщика имхо это самая лучшая почва для роста.
@user-ni6ri6dr3x5 ай бұрын
Был опыт ремонта карьерных погрузчиков. Цена новой детали 270 тр. Цена нашего ремонта 50 тр. Три года уже отработала. Напоминаю что ремонт возможен только шлицевого соединения с заводским полимерным покрытием .
@abekibra2 жыл бұрын
Вы отличный механик!. Подскажите как восстановить карданный вал на ивеко Дейли с изношенной шлицевой? И ещё1 разве матрицу нельзя изготовить так что-бы не использовать клинышки для центровки вала? 2 можно ли использовать внуренюю шлицевую часть кард. вала вместо матрицы при заливке полиуретана?
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Клинышки можно не использовать. Если сделать матрицу с 3 центрирующими зубьями. На Ивеко матрицу мы еще не делали.
@user-ix2rm6qr3k2 жыл бұрын
Здравствуйте, а чем лучше смазывать шлицы простых карданов ?
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Любой консистентной смазкой на основе литола.
@user-ix2rm6qr3k Жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x а можно с молибденом или графитом ?
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Можно. Но Вы просили о простых. Молибден дает возможность работы при повышенной температуре. Графит сам по себе скользкий. Все это более дорогие смазки. Лучше лишеий раз литолом прошприцуйте.
@user-ix2rm6qr3k Жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x спасибо за ответ
@user-nk2lg2ov7u2 жыл бұрын
День добрый. А где вы находитесь? Или дайте свой контакт.
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Новосибирск. 8-903-905-99-42.
@user-ft9mq9ku8r4 ай бұрын
Тойота Корса 4 WD 1988год пробег500000 км почему в шлицах нет люфта с наступающим
@user-ni6ri6dr3x4 ай бұрын
Благодарю. И Вас с Новым годом. А люфта нет потому что хозяин хороший попался. Обслуживал технику...Да и сговора автопроизводителей на ограничение ресурса еще не было.
@Red_Neck_Trans2 жыл бұрын
Доброе время, можно вам свой кардан на такую же операцию отправить? Грузовик Вольво
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
На Вольво матрицу еще не сделали. Дешевле будет купить готовую пару.
@0256116 Жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x вряд ли дешевле, шлицевая + работа по замене!
@user-vp6ew9rx2n13 күн бұрын
Здравствуйте попалось ваше видео где вы находитесь???
@user-ni6ri6dr3x12 күн бұрын
Новосибирск
@user-vp6ew9rx2n12 күн бұрын
@@user-ni6ri6dr3x здравствуйте адрес подскажите на volvo vnl 670 можно будет шлицы сделать ???
@user-ni6ri6dr3x3 күн бұрын
8-903-905-99-42 Михаил Николаевич карданами занимается.
@user-br4zd3io6u Жыл бұрын
Импортнозамещения непредвидется. Будет импорторемонт,импортореставриция , до посинения.
@user-iy8mm7ur1u2 жыл бұрын
Здравствуйте, а как к вам можно отправить кардан от амарока, там рильсан этот у меня весь стерся и люфтит ужасно. искал б у но можно купит такой же. я в нижнем тагиле и сколько стоит работа? либо менять шлицевую в сборе у нас
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Дешевле всего в Вашем случае купить контрактный кардан. Это 20 - 25 тр. Готовой формы на амарока у нас еще нет. А ее изготовление неприемлемо повышает стоимость. Удачи Вам.
@pomanpomahovich92652 ай бұрын
на жигуль такую надо технологию применить )))
@user-ni6ri6dr3xАй бұрын
На жигуль и прочие карданы на которых с новья не было покрытия пластиком - применить не получится. Зазоры не те.
@user-qt2gc7ug9f2 жыл бұрын
Куда катится мир??? Шлицы кардана пластик. Осталось блок из папье-маше слепить....
@user-cl5fl3up8o2 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
903-905-99-42
@chelovek-artur2 ай бұрын
А где вы находитесь?
@user-pk5zl2gj9m2 ай бұрын
Новосибирск
@user-of7wi5io2y2 жыл бұрын
Учебники по тех.меху листать научились,уважаю, только в этих же учебниках советских, считай немецких, никакой долговечной адгезии ЛЮБОГО полимера с металом в шлицевых соединениях на разные векторах нагрузки нет.Этот залитый в шлицевую полимер на какое-то время устранит биение и вибрацию, видимо, пока не кочится Ваша гарантия на кардан).Это примерно тоже самое, что делали бараги машин в 90-е, в гудящий мост заливали вязкое масло с мелкими опилками.
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Класс ! Обязательно сообщите об этом на фирму Мерседес. Они по незнанию с конца восьмидесятых делают на Гелендвагены карданные валы с полимерными покрытиями. Шлицы с полимером переживают смену нескольких крестовин... Пообщайтесь с владельцами напрямую. Получите инфу из первых рук. Удачи Вам.
@user-is9ov7ly9y2 жыл бұрын
Покрытие типа Рилсан, в разы служит дольше чем металл об металл
@Mussonix Жыл бұрын
@@user-is9ov7ly9y у меня BMW Мотике типа рилсан, 20 лет ежегодного использования, люфты напроч отсутствуют
@user-pm4fd9yn1r2 жыл бұрын
А откуда матрица взялась?
@upliftingofgeorge25942 жыл бұрын
Проволочкой вырезали. Он об этом говорил.
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Вырезана по гост .... на электроэрозионном станке ЧПУ,
@A1ex54382 ай бұрын
Полиуретан точно выполнит работу полиамида?
@user-pk5zl2gj9m2 ай бұрын
Срок работы полиуретана. В 3 -4 раза больше.
@A1ex54382 ай бұрын
@@user-pk5zl2gj9m Сомнения серьёзные
@user-pk5zl2gj9m2 ай бұрын
Проверено на опыте своем.
@user-zx9oy4sk6o2 ай бұрын
Очень дорого будет
@iafanspb24762 жыл бұрын
Я в шоке!!!! Получается можно не только сваркой обварить, а потом болгаркой шлицы нарезать!))))
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Да. Только для тех карданов где уже был залит Рельсан или что то подобное. Удачи Вам.
@borismedvedev41723 ай бұрын
@@user-ni6ri6dr3x а если пара сталь-сталь, то наплавить полимер в появившийся зазор эффекта не даст?
@user-MAG-U Жыл бұрын
Проще с грузовика кардан внедрить дешевле И полеуритан работает на изгиб и трение но не нагрузку А когда его можно обычным ножем срезать то таблица твердости не показатель
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Да . Любые другие варианты тоже можно учитывать... Удачи Вам.
@user-fb9di1yf7k2 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня стучит задний кардан на тундре 2014 г.в. и как мне кажется это не крестовины,могу ли я вам отправить кардан?Как с вами связаться?
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
8-903-905-99-45.
@user-fb9di1yf7k2 жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x здравствуйте,звоню на этот номер и попадаю не к вам
Три кольца электродам по трубе и всё. Произойдет сжатие. Дедовский метод работает всегда
@Kreuzritter842 ай бұрын
Жаль что ныне этими справочниками печки топят..
@sergeyermilov93812 жыл бұрын
Здравствуйте, возможно ли таким методом восстановить шлицевую на Мерседес вито 639? И в какую сумму это все выходит?
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Готовой матрицы у нас нет. Если Ваши шлицы были покрыты пластиком то можно сделать матрицу и отремонтировать. Цена вопроса 50 тр. Если нет - надо менять шлицевую пару. Не знаю сколько стоит . Но думаю тысяч в 10 уложитесь.
@sergeyermilov93812 жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x не похоже что бы было покрытие, подскажите где взять шлицевую пару в Новосибирске, Заказывать у токаря ?
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
8-903-905-99-42.
@0256116 Жыл бұрын
@@sergeyermilov9381 решили вопрос? Во сколько обошлось?
@sergeyermilov9381 Жыл бұрын
@@0256116 здравствуйте, нет не решил продал как есть.
@user-ev7qg8eb7t4 ай бұрын
Ничего не понял,но очень интересно.
@user-mj5ot2tn5c2 жыл бұрын
Здравствуйте, как называется покрытие и как оно готовиться?
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Называется полиуретан. Роликов много. Вот обзорный например...kzbin.info/www/bejne/p6S0ZJyhaKebbZI
@user-mj5ot2tn5c2 жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x Спасибо за ответ)
@user-mj5ot2tn5c2 жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x у меня ещё вопрос по поводу марки праймера и твердости полиуретана подходящего для заливки шлицов?
@user-gg1up1vp6j Жыл бұрын
Скоро танки из полиуретана делать будут, чего уж там шлицевая!!!
@user-gp2yh5zm9j2 жыл бұрын
я первый!
@user-vp7jv6es7v2 ай бұрын
Цена ???
@MrStrocko2 ай бұрын
Здорово вы японцев отшили - благодаря советским ГОСТам ..... а кардан Тундры этот на ЗИЛе делали ? А полиуретан на митинском рынке с оборонки прикупили ? В прошлом году зайцы скромнее были .....
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Осетра мы обрежем....
@MrStrocko2 ай бұрын
@@user-ni6ri6dr3x а эл.эрозионный станочек сарапульского завода точ.мех. ?
@andrepolikarpov2 ай бұрын
Сами себе усложнили работу и вот вам видео как сложно
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Что то просто не получается. Сбросьте ссылочку я поучусь.
@user-zh7hr5kc5q2 ай бұрын
Стоимость матрицы сопоставима со стоимостью кардана. Для чего тогда все теоретические выкладки? Или по другому - умище куда девать?
@user-qq2jr1bh1p2 ай бұрын
С чего это она сопоставима? Это день работы станочника универсала, отсилы. На токарном и долбежном/строгальном; ну еще на плоскошлифовальном изготовить профильный притир, и вручную поработать притиром. А если есть станок для электроэрозионной обработки струной, то вообще возни минимум. Это извечная нашенская проблема, когда на пустом месте наши доморощеные "мастера", себе цены не могут сложить; хотя в советское время люди были гораздо адекватнее.
@user-zh7hr5kc5q2 ай бұрын
@@user-qq2jr1bh1p стоимость работы + аренда оборудования + материал итого ? Не проще вместо матрицы использовать ответную часть самого кардана? Правда тогда не нужна вся излишняя теория с гостами. И умищем не похвастаться. И еще порекомендую белый халат и медицинский колпак, правда такой суперумник рекламирующий своё барахло уже есть, но проработать такой вариант можно.
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Экономика на 2023 г . стоимость кардана Тундры - около 300 тр. матрица - 30 тр.
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения.
@user-zh7hr5kc5q2 ай бұрын
@@user-ni6ri6dr3x отцентровать, чем там было сказано в видеоролике?, особоточным приспособлением - деревянными чопиками. С коэффициэнтом расширения что-то не бьёт, либо размер не совпадет, либо что-то там с усилием на сдвиг, а разборный вариант ведет к удорожанию. И по расценкам. Это лет 40 назад станочник делал за бутылку. В свое время работал на инструментальном производстве по изготовлению форм точного литья и штампов, примерные трудозатраты по производству матрицы представляю. 30 000 руб. сейчас это только оплата одного из спецов, конечно, если это не колхозная шаражка, но там и качество будет ниже плинтуса.
@user-wk5ez7ck3l23 күн бұрын
И что ? Это реально ходит ?
@user-ni6ri6dr3x15 күн бұрын
Пока да.
@user-fn7gx3cc6y3 ай бұрын
Как то не уважительно к Японцам,нам до них как до луны…Не красиво…
@user-ni6ri6dr3x3 ай бұрын
Это смотря какой исторический период сравнивать. Вперед мы в космос поднялись... А пока поднимались они на грешной земле автопром поднимали...
@user-fn7gx3cc6y3 ай бұрын
@@user-ni6ri6dr3x что нам дал космос?
@ivankuzub18142 ай бұрын
Рыбников Юрий Степанович такую проблему решал наплавкой фтора. На белорусском заводе даже внедрили его технологию напыления.
@user-ti4jy5bp1e2 ай бұрын
Наплавкой Фтора? Это же газ при нормальных условиях
@user-hs5bk9fz6oАй бұрын
С помощью туфты устраняем все люфты,не смешите любезный !
@user-ni6ri6dr3xАй бұрын
Очень надеюсь поглядеть как надо в Вашем ролике Уважаемый.
@user-sj2cx3ok2xАй бұрын
"Тундра" куплена на последние деньги😂, для понтов, - купи кардан, и не заморачивайся, или продай её нах., если нет средств на обслуживание, и купи "калину" 🤣🤣😂👋
@user-jo7mu6mh6u2 ай бұрын
это не радиальное биение. это люфт
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Можно и так обозвать...
@iCatKong2 ай бұрын
Можно еще соплями замазать, когда они высохнут, будет то же самое.
@17ru168 ай бұрын
О ! А я гадаю что можно сделать щас в гараже за 5 минут отремантирую. Благо пробок от пивасика миллион.
@user-ni6ri6dr3x8 ай бұрын
Это только для тех шлицов которые уже были залиты пластиком.
@user-nx3eu2pp6o6 ай бұрын
Затянул. Я даже уснул.
@user-ni6ri6dr3x6 ай бұрын
Класс . Еще и бессоницу лечит. Удачи Вам.
@user-ee2qj9hj4y Жыл бұрын
Ну уж точно если бы не великий СССР то японцы и не научились бы делать тачки, большей чуши я ещё не слышал. Лучше бы АвтоВАЗ взял пару идей у японцев, может получилось бы чуть лучше, чем "ведро с болтами"
@asylgalimov893116 күн бұрын
Езжай сначало поучись у японцев.. потом почувствуешь разницу...
@user-jm1en6jd5x2 жыл бұрын
Два раза крутнуть в холостую хватит, а так полное фуфло, вы что смеётесь для таких нагрузок полеуретан, а пластелином не пробовали
@user-ni6ri6dr3x2 жыл бұрын
Уважаемый Алексей. Полиуретан бывает различной прочности и твердости. Если сравнивать твердые сорта с оригинальным рельсаном разница всего 15 - 20 %.. Это 3-й кардан. Первый прошел уже около 80 000 км. Удачи Вам.
@kastetx68552 жыл бұрын
@@user-ni6ri6dr3x за
@user-ey5il4gy1g Жыл бұрын
Болтовня
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Предложите свой вариант. Дайте ссылочку. Я поучусь.
@radio73rs132 ай бұрын
20 минут жевал, жевал. И ничего не показал. Теорию мы и так знаем. Ты покажи как?
@user-ni6ri6dr3x2 ай бұрын
Ну раз знаете . Зачем лишний раз смотреть - время тратить...
@radio73rs132 ай бұрын
@@user-ni6ri6dr3x Это ты моё время тратишь, Ролик называется ремонт шлицов. А тут чел упражняется в дикции. И как бы между делом, вещает дескать у меня есть ролик как покрыть. И много еще чего. Учебник он мне читает.
@user-tg3oj3eg1i2 ай бұрын
Бесполезное видео нихрена не поучительно где технология нанесения полиуритана
@stepanelizarov7110 Жыл бұрын
Это полная хрень , износ на двух деталях.
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Да. Но сталь изнашивается меньше пластика. Даешь коррекцию и все работает.
@user-ev8ik5lc7d2 ай бұрын
Скажите, а можна так крейсер мацква отремонтировать?
@paxandeath Жыл бұрын
видос крутой и интересный если бы не затрагивали Японию которая якобы развивалась благодаря СССР ))) Где Япония и где СССР и росия ? последние одна развалилась а другая ничего кроме террора шантажа и войн дргуим странам не несёт
@user-ti4jy5bp1e2 ай бұрын
Ну, по части войны Япония совсем не голубь мира. По количеству убитых китайцев переплюнула Германию.
@paxandeath2 ай бұрын
ок не голубь мира но мочила китайцев а ссср своих только миллионы положил в красном терроре и гулагах и чекистких чистках. и опять же что ала миру Япония и что убогая росия. как была страной черметом так ею и осталась@@user-ti4jy5bp1e
@moylubimuihozjin2 ай бұрын
А я китайскими макаронами делал 10 лет полет нормальный! Полиуретана у меня не было!
@user-do7qz3ts6h21 күн бұрын
Советская инженерия сказочник
@paxandeath Жыл бұрын
про развитие промышленности Японии благодаря росии это даже не смешно это бред сивой кобылы. Япония строила прекрасные корабли и самолеты когда СССР вооружен был лишь трехлинейкой и фанерно тканевыми самолетиками а что касается электроники то ссср и росия в этом плане как были в жопе так на всегда там и остались. все микросхемы ссср сбирал и перерисовывал с импортных это факт.
@user-ni6ri6dr3x Жыл бұрын
Да да. И Квантунскую армию и Халхин гол и Хасан. На фанере и винтовках ....
@vtyurin4489 Жыл бұрын
Да, да ракеты в СССР строили из фанеры 😆и управляли ими веслами.
@user-ij4kl8wd3k Жыл бұрын
Добрый день сколько стоит ваша работа ?! Есть кардан от ТТ с биением в шлицевой