#25. UAZ Hunter without vibrations? Yes sir!

[@ivzlomi]

Хоть уаза не имею, но новые ролики всегда смотрю с интересом. Канал небольшой, но качество контента очень высокое.

[@Dem0sCrat0s]

Качество материала и глубина проработки вопросов поражает!

[@techno_traveller]

Два года я собирал информацию по этой теме, выложил всё, что удалось накопать. Возможно, где-то есть неточности, но главное хочется, чтобы этой темой занялись настоящие производители и инженеры и это воплотилось в доступном качественном изделии.

[@ruslevit]

Вы не блогер, а режиссер-докумменталист :)

[@techno_traveller]

Спасибо, стараемся понемногу.

[@АлександрМаксимов-ь4я]

У меня нет уазика, и никогда не будет, но очень приятно посмотреть видео от умного человека!

[@evgeniy4303]

Какой вы все же молодец. Сколько труда с авто и каналом. Стыд и срам заводу УАЗ. Всегда смотрю с удовольствием.

[@КапитанПтыц]

Спасибо за интересный канал. Качество видео с каждым выпуском всё выше и выше. Продолжайте в том же духе!

[@barmalei77]

Теперь я хоть понимаю, почему у меня на Эскудо кардан гудеть может. Позвольте выразить благодарность Вам за раскрытие темы - подробное и понятное! Таких раньше называли "Самоделкин" - как героя из детского журнала. А так же разрешите, хоть и виртуально, крепчайше пожать Вам руку - Вы молодец! Грамотный и образованный человек добивающийся стабильной работы от узлов и механизмов на порядок лучше конструкторов, которые казалось бы и должны были решать эти проблемы. Не оскудеет Русь талантами! Удачи Вам и радостей в жизни! Добра и мира Вашему дому!

[@user-dd6cy3vm7e]

Приятно осознавать что есть такие хорошие люди в нашей стране.

[@ДенисБрусов-б2щ]

Это надо так запариться!) Даже фотку нашел старую и там же сфотался) Молодца! Очень занимательно и интересно!

[@techno_traveller]

Денис, спасибо, что заметили и написали! Целый день на это ушёл, но я рад, что заморочился! Кадр того стоит! ))))

[@alekseion2833]

Тоже долго всматривался в этот кадр.

[@chengizbasangov8136]

Браво!!!!!монгольские друАзики..оценили ваш Вклад..в достижение Комфорта..на этом Легендарном Авто!!!!вас надо на УАЗ главным конструктором...может тогда продажи пойдут!!!✊🏾✊🏾✊🏾

[@АзатХилязетдинов]

У меня уаз 31514 дизель , машина покупалась для хозяйских нужд.(рыбалка,ягоды,грибы,веники и тд.) спустя 1,5 года владения этой машиной могу сказать одно, Уаз машина для тех людей у кого железные нервы и руки растут из правильного места. Сейчас снова карданы менять надо. идет сильная вибрация.пошел шум из редуктора. и многое другое. постоянная борьба с автомобилем уже надоела. Смотрю ваше видео постоянно. Спасибо за вашу работу и многие ответы на вопросы. на след год уаз поставлю на продажу))) коплю деньги на тойота хайлакс 2013-2014 г.

[@dmitriusSPb]

Вы развеяли многие страхи и предрассудки связанные с УАЗом у населения, вы делаете большое дело!

[@dvs8955]

Здравствуйте! Впервые у вас на канале и после пяти минут просмотра, сразу подписался. Ваш подход к делу очень впечатляет, расчёты и размышления плюс упорство достичь желаемого, даёт колоссальный результат! Так и только так мы сможем построить лучшее будущее во всём! Я говорю мы, имея ввиду людей которым не всё равно как крутится кардан или "котлета на сковороде". Хочется иметь продукт (результат) который будет удовлетворять потребности современного ДУМАЮЩЕГО человека, а не довольствоваться тем хламом , которым завалены магазины и который приходится доделывать. Крепко жму вам руку и спасибо за проделанную работу!И пусть ваша проделанная работа дойдёт до нужных ушей и голов!(Владелец УАЗ 452)

[@techno_traveller]

Добрый день! Спасибо огромное!

[@arsik5129]

Словно советскую программу посмотрел,все чётко и по делу.👍🏻

[@Sania-Doroga-Mir]

Почему такие люди не работают на производствах авто !!!???? В не зависимости от марки автомобиля.

[@Vladumur-7]

ТАк и хочется чтобы разработчики Уаза смотрели этот канал и брали эти идеи

[@sgolovinx]

Очень позитивный канал! Неожиданно открыл для себя новый УАЗик. Будучи студентом, я работал на заводе транспортным рабочим, было золотое время) Я быстро развозил свои детали и потом гулял по бесконечным крышам автозавода, кстати встречая там же симпатичных девчонок из ОТК)) Но чтобы любить УАЗ так, как автор канала... я помню как педальный узел не подходил для крепления и вместо 3-4 болтов его крепили на на 1 болт((( Но, просмотрев несколько видео автора канала, я так проникся к УАЗику, что возникло желание, его купить..

[@techno_traveller]

Сергей, добрый день! Круто, очень живо представляю! В молодёжных фильмах 80х очень часто снимались крыши домов, цехов - атмосфера особенная! Куда ж на крыше без девчонок! ))) Да, мы тут Уазик сильно полюбили. На днях полностью решили проблему с обдувом стёкол. В следующие выходные выйдет видео на эту тему.

[@pavelteren2579]

Вы провели феноменальную работу, не представляю как Вам хватило выдержки. Выражаю Вам огромное уважение, надеюсь многим поможет ваши изыскания.

[@andreyriamov1717]

Спасибо за гигантскую аналитическую работу. Мало кто делает подобное ! Уровень качества самых "больших"ТВ-каналов !

[@techno_traveller]

Спасибо! Пыхтим помаленьку!

[@ЮрийСалтыкарло]

Спасибо. Очень интересно и профессионально. Печально что такие простые и очевидные решения не интересуют производителя. Простые для завода естественно. Рулят бухгалтеры а не инженеры. УАЗик на фоне умирающего мира джипов и всеобщего окроссовливания мог бы стать надёжной опорой завода, в том числе и на внешних рынках. Условие - безупречное качество изготовления и инженерной проработки. И без всякой мишуры. Честный, удобный, практичный, надёжный, качественный вездеход.

[@techno_traveller]

Полностью согласен!

[@НиколайТуляк]

Годный контент👍👍вы большой молодец, редкость нынче

[@dmitrysemashko3672]

Повезло сыну с батей. Побольше бы таких. Мой подрастет буду тоже с ним в гараже копаться))

[@Тартириус]

Вот единственный человек, кто к уазу подошел правильно! Не фу гавно, продам! Не супер вау , поехали на рыбалку! А не плохо, есьь нюансы, исправим, разберемся , настроем, будем ездить с выгодой! Молодец!

[@nomad300z4]

Ну мужик, ты и дотошен! Крайне редкое явление на ю-тубе, если не единичное))) Удачи!

[@ИльяПетров-э8щ]

Доброго дня, поражает ваше усердие, терпение и правильно подход к технике)). Сам был владельцем шести уазов. Брал б/у дорабатывал обновлял практически весь до каждого болтика разбирал, колхоз не приветствовался. Думал много знаю, но от вас есть чему научиться) ставлю лайк и желаю успехов во всем.

[@techno_traveller]

Спасибо, Илья! Есть продолжение этой темы, там много всего заложено в Уазик. Может по весне снимем.

[@petrbashkatov6920]

По итогу размышлений купил Патриот, в котором многое допилено уже с завода. Да и места больше нужно. Но ваши видео смотрю с удовольствием. Будет гараж, можно и Хантер прикупить для развлечения. )))

[@ВасильевВладимир-г2у]

Вам непременно нужно заняться дороботкой УАЗов . Спасибо за классное видео !

[@ЛехасУрала]

Уважаемый автор, вам вполне по силе делать сюжеты на телевидении, подача материала вполне тянет на этот уровень, приятно слушать и смотреть вас!!!

[@techno_traveller]

Спасибо, скоро продолжим!

[@grahcbari3618]

Очень приятно смотреть ваш канал, грамотно, с примерами 👍 Самое главное! инженеры завода штаны не просиживайте внедряйте то, что уже придумали и не ждали еще 40 лет! А вам огромное спасибо с графиком очень понравилась 👍

[@techno_traveller]

Спасибо огромное! К этому видео есть продолжение касательно графика! Выяснилось, что оказывается пары с завода шли другие - дизельные! Корректировка в видео 41.

[@alexandreguitchkine2112]

вот это контент.... режиссерская, документалистическая версия....молодец.

[@olegartemenko2461]

Красавец!!! Инженер -Учитель!!! Так меня со злости обзывала тёща. Благодарю за труд для всеобщего блага. Кстати в моём понимании "ИНЖЕНЕР" это не звание, а состояние души!!! На сайте "УАЗ | Ульяновский Автомобильный Завод" 10 окт 2018 появился ролик "Демпфер Рулевого Управления" с участием гл. спец. НТЦ Евгением Щербак. Который слёзно просил обращаться к нему с предложениями... Может быть кому то из ваших зрителей будет интересно : Как поперечная рулевая тяга выворачивает колёса на разные углы ? Рекомендую заглянуть в кн. Геслер В М Яуре В В Книга Самодеятельного Конструктора Автомобилей стр.129 рис. 76 .Остаётся возле шкворней дорисовать две синусоиды, амплитудой с длину поворотного рычага. С горизонтально расположенной осью Х и вспомнить или изучить ПРЕКРАСНУЮ ТРИГОНОМЕТРИЮ!

[@ЮрийСалтыкарло]

Есть такая книга - "Шасси автомобиля" Автор - Ремпель. Давно была читана но голове прочно засело - карданный шарнир может работать только при параллельном расположении фланцев. Любое другое приводит к возникновению вибраций. Тогда необходим ШРУС.

[@ДмитрийЛамский]

Вот он готовый главный конструктор завода УАЗ.

[@КотэНеважно]

Уважаемый, Вам бы на завод УАЗ главным инженером.

[@user-qu2ts5hi2v]

«... лампово... оболдеть... и т д И это про какой-то банальный кардан какого-то допотопного. Эмоции через край. Всю свою жизнь провёл с этим Авто начиная с газ- 67, затем газ-69 а сейчас естественно УАЗ. В окружении фанаты - уазаводы . Сколько разговоров в автомастерских. Но чтобы кого-то слушать затаив дыхания!? Короче : элон макс отдыхает ! Пусть учится у автора этого ролика. Организуй ему курсы. Пусть платит. « ... делится надо...» Успехов ! Удачи!

[@artyomb1816]

Объем информации тянет на докторскую диссертацию, браво!)

[@АлександрРудык-й4й]

Не плохо, большая работа проделана, А ГЛАВНОЕ ЕСТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ. БРАВО ЕСТЬ В РФ УМЕЛЬЦЫ МАСТЕРА. 👍👍👍👍👍

[@РоманБереславский-з3р]

Надо список всех доработок на драйв выложить, чтобы в одном месте... Классный канал и УАЗ. Просто наши инженеры создают продукцию для творческих людей, сделать сразу законченное изделие было бв слишком скучно.

[@sceptik9861]

Прекрасный канал, ролики можно показывать как учебное пособие в техникумах\ колледжах и ПТУ. Очень нравится дизайн хантера, эдакий отечественный гелендваген, но сколько времени и денег надо потратить, что бы довести его до ума. Мало того нужно ведь иметь место, где его дорабатывать... Автору удачи! Жду дальнейших роликов.

[@techno_traveller]

Спасибо, засел за следующий!

[@shopenvitya]

Вы большой молодец! спасибо за видео.

[@alienfrombulba]

Пипец ты заморочился, маньяк. Лайк.

[@АлексейТукмаков-й9г]

приятно слушать и смотреть

[@alexanderkorolev6976]

Хотелось бы выразить Вам слова благодарности за труды которые Вы проделываете ведя это видео блог, восхищает эрудированность автора, готовность внедрять не стандартные решения. Желаю Вам успехов в этом не легком деле и процветанию канала! P.S. Не являлся, не являюсь и вряд ли когда-либо осмелюсь стать владельцем УАЗа (ни чьих чувств не хочу задеть, ульяновскую продукцию уважаю и считаю, что в этом ценовом сегменте у наших автомобилей нет конкуренции) но Ваш канал смотру с неподдельным интересом и любопытством! Удачи!

[@techno_traveller]

Александр! Спасибо за отзыв и за пожелания! Скоро продолжим!

[@ДУНЯШАФф]

Молодец. БОЛЬШОЙ молодец. Скоро надо будет делать большую энциклопедию по улучшениям. Очень приятно слушать.

[@shu8in_foma]

Каждый настраивает автомобиль исходя из своих потребностей. Но водитель уаза в белой рубахе это однозначно 👍😀

[@herrgem]

Каждое видео - шедевр! Будто нэшнал джэографикс смотрю. И тебе художнственное преподнесение, и инженерный лизбез! Спасибо большое!

[@Bazavui_canal]

Вам нужно завод открыть по доробатке, и фирменный знак качества ставить на свои работы. Спасибо вам, от многострадального рабоче-крестянского народа.

[@techno_traveller]

Можно! Обкатаю все идеи и можно запускать производство!

[@СебастьянПерейро-э4в]

В 2014 году получил на работе отец новую буханку, мы сразу поставили хабы и отключили наглухо передок, так как машина ходила от 200 км в день по асфальту. Через год полезли менять заднюю крестовину и я решил проверить передний кардан, он не вращался весь год и должен был быть в идеале, но когда его пошатал, люфт там был в два раза больше чем в заднем, крестовина в мясо. Потом переднюю крестовины меняли раз в два года, вот такие чудеса))).

[@Интроверт-у2б]

Красавчик заморочелся многим помог я думаю, хоть у самого автомобиля нет но тебя смотреть интересно

[@thesart_]

Блин, никога не тащился и не собирался покупать УАЗик, но вы так интересно про все это рассказываете, что посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо! З.Ы. по манере изложения напоминает очумелые ручки)

[@СаняБелый-к2ю]

"Ламповая" подача материала,очень приятно смотреть!

[@techno_traveller]

Да, то самое слово!

[@ЕвгениймьмьородщдддррлллБегуно]

Смотрю Ваш канал чисто из любопытства.

[@Zaebura]

Хорошо что машина попала в правильные руки) даже рад за уазик

[@raha1983-ib1mm]

Ассалаумағалейкум, вы молодцы, Вам надо работать директором завода где выпускают УАЗ

[@Userrr-vj2lx]

Тебя слушать, это как отличная музыка и по уму все

[@ДмитрийТокарев-ь3к]

Подписан на ваш канал с его образования, и перый раз пишу комментарий. Аплодирую стоя, ваш канал рассчитан на широкую автопублику, очень красивая увлекательная и грамотная подача технической информации, я сам технического склада ума и не перестаю восхищаться вашей способностью не только расчитывать, анализировать и усовершенствовать своими руками но и терпению довести все это до нас, зрителей, после практических работ. Я сам веду блог на д2 и последнее время просто не хватает сил и времени на то чтобы запечатлеть этапы доработок и донести до читателя, подписчика. Огромной вам удачи!

[@techno_traveller]

Дмитрий, спасибо за отзыв! Да, времени много занимает, силы отнимает, но мне кажется важным показать, что можно многое изменить сравнительно малыми средствами.

[@АЛЕКСАНДРМИЛЬКИН]

.. Всегда задавал себе вопрос есть ли у нас настоящие инженеры Теперь вижу что есть но к сожалению заняты тем что переделывают то что намутили бездари с дипломами .:))) Спасибо Вам за прекрасный фильм и проблема поднята думаю не только кардана от Хантера . И жаль что такой специалист как Вы занят исправлением чужих ошибок . Пора начинать делать свои :))) И удачи Вам в этом . Ну и с наступающим новым годом Вас.

[@techno_traveller]

Спасибо, Александр! И вас тоже! На тему инженеров и их нелегкого пути будет следующее видео про создание Патриота.

[@АЛЕКСАНДРМИЛЬКИН]

@@techno_traveller Спасибо . Ждём.

[@f1giz148]

Сдравствуйте это снова я . Я посмотрел все выпуски про УАЗ Хантер и понял мне такая заморочка не под силу я склонен к ниве (просто я пересаживаюсь с део Нексии и я к такой работе не готов) на ниве есть радио и нормальный кардан . Спасибо за 2 новых выпуска ,я продолжу смотреть эту интересную историю.

[@techno_traveller]

Добрый день! Да, может и правильно.

[@igort7188]

Нива - "те же яйца только в профиль" Доработок требует тех же самых. Кто то из таких же здравомыслящих людей опубликовал в журнале "За рулем" такой же подробнейший отчет о проделаной работе (лет 12-15 назад). Завод так и не сдвинулся с места. Зачем заводу напрягаться, все равно купят. У меня были две Нивы, замена карданов, подшипников в раздатке, убитый мост и коробка, все это и куча потраченого времени под машиной, снится в кошмарных снах до сих пор. ))) А автомобиль по сути очень хороший. Кстати статью с чертежами переделки Нивы в нормальный автомобиль, не смог найти даже в архивах на сайте журнала. И сам журнал пошел по рукам и затерялся, а жаль. Автору за видео и проделаную работу, огромное спасибо!

[@ГлебАверьянов-и6ф]

Удивили, своим упорством! Не УАЗ а кубик Рубика какой-то, всё время надо что-то крутить и чтобы совпало! Очень хорошее оригинальное,решение!

[@ВадимГицба]

На УАЗ-469Б с 21м двигателем вибрация была, начиналось все на скорости около 70км/ч. при разбитых шкворнях, передние колеса входили в резонанс увеличивая амплитуду колебаний(эффект шимми). Остановить вибрацию можно было только сбросив скорость. Начиналось все с вибраций кардана и передавалось на передние колеса. Учитывая то, что шкворня изнашивались примерно через 2-3 месяца, вибрации при езде случались постоянно, при наезде на небольшие неровности дороги при скорости около 70 км/ч.

[@apnyoutube]

Таких бы как автор да на автозавод, глядишь и автомобили свои нормальные смогли бы делать, а не тупо собирать иномарки!! Просто, вот, гляжу эти видосы и думаю, что у меня у самого Nissan Terrano 1993 года выпуска и я даже не думаю о таких вещах, как шумы из-за больших углов кардана, вой трансмиссии и трудности в езде 100 км/ч, ну, про кондей и комфорт я молчу. Так вот не хвастаюсь, а просто к тому, что технологии и инженерные решения давно существуют и опробованы в серийном производстве (тому же первому поколению Террано уже 32 года), но похоже, что на УАЗе о них не в курсе... Продолжайте снимать, продолжайте допиливать свой УАЗик! Терпения у удачи :)

[@classiccarstoday6872]

Поддерживаю предыдущих ораторов - качество контента на высоте! Очень интересно.

[@techno_traveller]

Спасибо, Дмитрий! Продолжаем в том же духе!

[@РоманВинник-р3е]

Патриот, Человек и Инженер с большой буквы! Просто кладезь опыта ))

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Какой прекраснй обзор,словно заводской рекламщик его готовил,всё подтверждено фактами и цыфрами,браво.Ни когда не считал козла машиной,а лишь быстрым тракторком,для охоты,рыбалки,причём чтоб он и жил всегда на заимке,не вылезая на нормальные дороги,так как его стихия грязь и ухабы.Но теперь понимаю,что и из говна можно конфетку слепить,при должном знании и умении,правда от козла там в итоге останется только наклейка. Лайк и подписка,однозначно.

[@techno_traveller]

Владимир, спасибо за комментарий! Пыхтим потихоньку, расширяем горизонты для Хантера!

[@ДимасДимас-ф1ш]

Гений и мастер этот человек))

[@Karasevichganzaliss]

Присоединяюсь. Смотрю Ваши ролики на одном дыхание. Данный контент заслуживает уважения. Спасибо и успехов Вам.

[@alexeysabelnikov485]

зачетное видео. У самого Патриот. До этого были разные машины, и масквич2141, и Ваз 2105, ВАЗ 21124, Форд Фокус 2, КИА Спортейдж 2, Хендай Терракан, Тойота Аурис 2. Теперь Патриот. Да к хорошему привыкаешь быстро. Но! УАЗ дешев в обслуживании, полноприводный, если на газу - то дешев в топливе. Да... Я не написал. Все бензиновые машины, которые у меня были - были с ГБО. Ставил, настраивал сам. Все за и против знаю, пробеги на газу до 300 т.км. - проблем не было.

[@Razin471]

голос будто будто из зазеркалья как у кураж бамбея просто не вериться что он говорит такой чистый качественный и звук и голос

[@ДмитрийСавинов-х2о]

Большое спасибо. Всегда радует ваша спокойная, грамотная и - за неимением лучшего слова - интеллигентная подача материала.

[@techno_traveller]

Спасибо, Дмитрий! Будем держаться дальше в этом же ключе.

[@otorcycle2245]

Круто все объяснения!вам бы быть инженером в автомобилных заводах ,а то наберут по объявлению там и вот такие результаты!

[@khurmatullarakhmetov205]

Дорогой Вы наш ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!! Спешу выразить безмерную благодарность за видеоролик, достойный своей передачи, скажем на канале "Звезда", и отметить профессиональность всего абсолютно - до самых мелких деталей. Снимаю шляпу, кланяюсь... А на канал "Звезда" всё же обратиться советую, потому что ролик готов в эфир и я так думаю, что идей у Вас будет только прибавляться. Отдельная благодарность за то что Вы не "пропихивали" чей-то товар, но должен Вас разочаровать тем, что делать это будет надо, ибо сие движет деньги во благо будущих роликов. Одновременно с этим, хочется верить и я не сомневаюсь в том, что если пойдёт реклама, то она будет актуальной. Хочется пожать Вам руку, но нахожусь в Узбекистане, откуда и шлю пламенный привет!!!

[@techno_traveller]

Спасибо за отзыв! На Ютубе в общей сложности аудитория больше, чем у Звезды. К тому же ролики сохраняются, в любой момент можно обратиться, пересмотреть. Телевидение на мой взгляд - вымирающий вид.

[@fluffy-cat654]

До каких тайн отечественного автопрома Вы в этот раз докопались! :) Уважаю за серьёзный подход!

[@realhf4144]

Мне кажется тебе надо на заводе УАЗ работать)

[@hyppopotamm]

Проблема в том, что на автозаводы берут вчерашних школьников с дипломами! А настоящие таланты в вузах не учатся ;) Если и учатся, то не по той специальности, в которой у них талант! )))

[@hyppopotamm]

Вон адвокат Егоров - натуральный инженер и изобретатель, строитель, аграрий, рационализатор... Но по документам он юрист, то есть гуманитарий! Хотя по жизни настоящий Технарь! ;)

[@Bbzzz81]

Автор, вы молодец. Подача, информативность и доступность на высоте. Браво, просто браво! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@СергейЧубаков-ш4ж]

Интересный ролик, посмотрел с удовольствием.

[@alisherforever3207]

Мужик да тыыы гений. Может главный инженером будешь работать в уазе. Было бы таких людей как ты на заводе мы бы покупали только уаз а не бмв или рено. Уважуха

[@БорисХудяков-н6э]

Все видео довольно интересны, часть об углах установки карданов особенно. Спасибо автору, ролики записываю.

[@techno_traveller]

Борис, спасибо! Скоро продолжим!

[@АфоняБорщов-х5ы]

Второй раз смотрю это видио. Очень позновательно.

[@alwork998]

На Хантере радиатор намертво прикручен к облицовке. Это недопустимо. Купите резинок в магазине для фур и измените крепления. Нижние тоже. Приятно удивитесь...

[@techno_traveller]

Посмотрю, что и как.

[@shammuts9318]

К вопросу подходит комплексно. Уважаю!

[@viktorviktor375]

КЛАССНО!!!!!!!!!!!!!!! Я не УАЗ-овод,просто люблю автомобили и мне было очень интересно! Большое спасибо,с меня подписка и лайк! Кстати я в свое время с подобным сталкнулся,когда на Москвич-2140 поставил мост под рессоры и,что бы избежать проблем с углами пришлось делать небольшие проставки-клинья между рессорами и площадками моста,что бы уменьшить угол в крестовинах кардана. Желаю удачи и дальнейшей доводки любимого вездехода!

[@ВенерАльянсплюс]

Познавательный и качественный контент, спасибо за информацию )

[@Олег-э3е1г]

Вам нужно лекции читать инженерам на ульяновском заводе. Хотя они скорее всего будут спать на уроках.

[@techno_traveller]

Да я думаю, инженеры в курсе. Но решения принимаются в других кабинетах.

[@Alekseinikoliski]

Когда за тебя человек всё продумал, опробовал и подтвердил, уже не страшно потратить деньги!

[@techno_traveller]

Пока что еще в процессе опробации. Надо хоть тысяч 50 накатать. Но теперь это такая прикольная машина! Особенно удивляется народ на трассе, что Уазик может легко разогнаться, обойти, держать скорость. Мне очень нравится! Легко и тихо, как и должно было быть.

[@ДимитрийЛеушкин]

Спасибо большое за ролик пока смотрел несколько раз появлялось чувство что смотрю передачу по первому каналу вот это подача вот это подготовился огроменный ЛАЙК

[@Львович-щ6п]

Отличное видео! Жаль, нельзя поставить два лайка.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Соболезную, УАЗ это боль. Но материал достоин быть снят в видео, многое доносит, спасибо.

[@АндрейА-х2ю]

Даааа. С ценником кардана в 20 ку я еще смерился. Но концовка ролика сильно обломала. Отличное видео. Продолжайте.

[@Pavel_-]

2 года на хантере проработал. В день бывало 600 + км. Уставал дико, от шума и вибрации. Вы очень большой человек! Успехов Вам!

[@techno_traveller]

Спасибо, будем продолжать!

[@rumin13]

Поддерживаю!! Какого фига нет отечественных шрусовых карданов??? Ну невозможно же ездить на высоких машинах больше 90км/ч. Неужели нельзя предложить стабильный во всех смыслах кардан для народа??? Сонда раз в 4 месяца выстреливает, под них покупку кардане не подгадаешь, хочется, чтоб на прилавке лежал.

[@techno_traveller]

Да, меня это тоже удивляет. Оно и 90 тоже с оговоркой. Сонда расширяет производство, но всё не быстро происходит. Тут должен кто-то большой взяться типа Серп и молота.

[@КонстантинСергеев-ь8е]

Моё мнение. У нас для людей ничего делать не будут. Для власть имущих мы просто стадо. Делают или на показ, или военным. Можно взять любую отрасль. В космос мы полетели, потому что военным нужна была межконтинентальная ракета. Полно приводные авто появились, так же для военных. Поезда нужны для быстрой переброски в случае войны, а не для путешествий семьёй. Продолжать можно до бесконечности.

[@АндрейЗайченко-д6ж]

шрусовые карданы не живут на бездорожье. А если вы ездите на уазе в городе - то либо вам деться некуда, либо вы извращенец.

[@nikolaynaidenko3304]

Андрей Зайченко а как привода колес со шрусами живут на этом вашем бездорожье?

[@techno_traveller]

А если я живу в деревне, до которой после снегопада на пузотерке не доехать и не выехать ближайшие два дня пока трактор не доедет? А если через километр от деревни начинается трасса и сразу нужно быстро встроиться? А если пару раз в месяц мне нужно ездить по этой трассе в Москву? А если я постоянно занимаюсь ремонтом и строительством и Уазик возит всё подряд от дров до цемента? Вот кто я тогда?

[@ИшкашимИшкара]

Какое упорство.Уважуха молодец.

[@Ikestov]

Спасибо за идею. Теперь сам крепко задумался, как снизить уровень шума в Газели ГАЗ27057 как раз с камминсом, где именно он является основным источником шума. А то померил простым шумомером на телефоне - аааа - почти циркулярка по вашей таблице. И едешь в таком шуме 12+ часов... надо что-то делать. В раздумьях..

[@ДМИТРИЙСАЛУНСКИЙ-ц9я]

Уважуха !просто уважуха ! Пили дальше видосы, это твое

[@ferranlab4558]

Оч крутое видео ! Подробно разжовано и без воды ! удивительно!

[@Тео-я6ш]

Спасибо! Очень серьёзная работа!

[@poct3326]

мне просто приятно что все закончилось хорошо :D

[@АленаИванова-к2ц]

Вы гений!!!!!!!! Настоящий научный деятель! Вот это высший пилотаж!

[@techno_traveller]

Может я где-то и ошибся, что-то иногда не совпадает с отзывами. Например, у многих нет вибраций на Хантерах. Но всегда интересно поставить эксперимент.

[@arealvin]

У Вас уникальный контент, увлекательный, почти детективный сюжет в каждой серии, анализ и поиск улучшения так давно знакомой и любимой нам техники. Вы, надеюсь, выбираете между каналами Дискавери или WorldGeografic, выбирая кому дать право показа Ваших видео? Вы с сыном - просто супер команда) Удачи, и спасибо)

[@techno_traveller]

Спасибо большое, стараемся, чтобы было интересно. Нет, пока никто никуда не зовёт, но нам и не нужно, ценим независимость в редакционной политике!

[@arealvin]

@@techno_traveller а это - эгоизм) у вас домашняя студия производит продукт уровня хорошего шоу-канала. И вас смогут увидеть и применить ваши идеи не тысячи (подписчиков) , а миллионы . Плюс почитайте комменты - люди меняют отношение к машине и торговой марке вцелом. Вы для производителя по КПД превышаете маркетинговый отдел процентов на 99. Почему вы не имеете право на долю бюджет на рекламу тогда?) Вообщем : не ради комплимента, а потому что вижу что ваше хобби может быть и профессией и любимым бизнесом: продвигайте свой продукт на новые уровни. В любом случае - удачи вам) п.с. : сколько таких как я, от иногда просматривающих на бобик, до реального желания купить УАЗ , именно Хантер? Мне кажется много, судя по компентам других людей. Вы вцелом можете повлиять на историю развития модели УАЗа, вдохнуть совсем новую жизнь с таким подходом как у Вас. А дата окончания производства модели Хантер , как вариации 469-го "кузова" вцелом, то что потом будет в Википедии , зависит и от вас) ещё раз удачи)

[@МаксимХадерер]

Ура на конец-то новый видосик про карданы!!! Очень интересно было , посмотрел на одном дыхании. Все как всегда - грамотно и лаконично!!! Супер , успехов в дальнейшем улучшении УАЗа , а инженерам завода - позор!! Сколько лет существует эта проблема , и до сих пор ни чего с этим не сделали, какие они после этого инженеры - да никакие!!!!

[@techno_traveller]

Максим, спасибо! В защиту инженеров могу сказать, что они знают это всё прекрасно. Там наработок и разных ответвлений от обычного Уаза просто куча. И со шрусами они тоже работали. Но по каким-то причинам, это не считается целесообразным для воплощения. Из-за в итогового ценника наверное.

[@МаксимХадерер]

Да, уважаемый может вы и правы! Но давайте возьмем к примеру одноклассников УАЗа. Они стоят дороже и строятся на самых передовых и современных платформах, но их все равно покупают. И если бы на УАЗе поступали так же, то я думаю,что и УАЗ пусть дорогой , но качественный , комфортный, удобный покупали бы не меньше чем сейчас. Вот вы в свой Хантер вложили энную сумму денег, прибавьте ее к той за которую вы купили авто в салоне , на много УАЗ подорожал? И глядя на конечный ценник в сравнении с тем, каким стал ваш любимчик, прикиньте купили бы вы его будь он таким классным с завода? Причем не надо ни чего доделывать, сел и катайся - наслаждайся!!! И по сути вы на нем делали то, что должны были сделать на заводе! Вот еще пример: представьте себе картину Крузак 200 продается без шумки, антикора, с крестовинами в карданах и при этом у него вибрация и гремит весь салон!! Сложно себе такое представить , потому , что держат марку. Но почему УАЗ не может доделать такие мелочи, для завода это сущие пустяки, а покупателю приятно, сразу сел и не надо заморачиваться, да пусть он на 100тыс. дороже будет,зато в итоге мы и сэкономим и кстати на нервах тоже! В Тольятти перед запуском Весты тоже думали , что дорогую Ладу покупать не будут, однако эффект получился обратный. И я придерживаюсь такого мнения, пусть дороже, но качественнее!! А на данный момент ваш УАЗик самый классный и вы правильным путем идете товарищ! Все свои наработки отсылайте на УАЗ пусть внедряют и чем быстрее тем лучше!!! Успехов и новых видосов!!! Ждем!

[@techno_traveller]

Да, за 800 бы взял без вопросов. Самое смешное, что люди, которые не в теме, ровно во столько его и оценивают. Буквально: "А сколько он сейчас новый? Тысяч 800?" Я как раз в 20-й части ровно эту идею пытался донести. Что завод просто отдаёт прибыль другим. kzbin.info/www/bejne/eHvEgKminsmkqpYm29s

[@МаксимХадерер]

Вот и я про тоже! Делайте лучше и они как горячие пирожки будут разлетаться!

[@Mr.DreyU-13]

Всё гениальное просто!!! Главное точный расчёт!!! Респект за доработку УАЗа! А то наши инженеры на заводе УАЗ не додумаются НИКОГДА, а так хоть подсмотрят что делать)))