Сцепление от Газели Камминз на УАЗ. Часть 1/3.

[@techno_traveller]

Кто будет менять сцепление, запчасти заказывал здесь: 1. Маховик: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409 2. Подшипник: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/podshipnik-na-maxovik-503-j-dlya-dv.-zmz-405-406-409 3. Сцепление - metalpart.ru/catalog/stseplenie/ Мягкие опоры двигателя - ya.cc/m/T9llgBt 4. Тепловой экран для катализатора универсальный: ya.cc/m/cdxPmpt Если что-то забыл, пишите на почту [e-mail], в течение суток отвечаю.

[@RomRom-sd2vn]

Иногда в голову попадает мысль: "Как же задолбал меня мой старый Рено Логан", но как посмотрю Вас и сразу понимаю, что Логан совсем не требовательный)))

[@Иван-п1н3г]

Товарищ вы даете прекрасный материал,вы многим облегчаете по ремонту и тюнингу! Вас нужно назначить директором УАЗа.

[@techno_traveller]

Спасибо огромное! Вот продолжение по сцеплению, дефектовка, балансировка. Предварительно собрал черновой вариант, в субботу надеюсь выложу на канал. Черновик - сцепление часть 2 kzbin.info/www/bejne/rHi7pZyPgs6XhpI

[@IgorBartashuk]

Здравствуй! Хоть для СЕБЯ ЛИЧНО тему УАЗика закрыл, но продолжаю смотреть эти видео, очень уж нравится. И содержание, и подача материала, и подход. Благодарю за очередное видео, было интересно!

[@techno_traveller]

Добрый день! Спасибо огромное!

[@modronmk2289]

Ваш канал лучший! Побольше бы таких людей как Вы Сэр!

[@Sergio_Hattifnatt]

Да, по поводу кучи разных болтов, которые нельзя путать: видел несколько раз, что берут просто лист картона, и в него втыкают выкрученные болты в том порядке, в котором их выкрутили. Можно прям на картоне нарисовать примерно силуэт коробки, подписать и пронумеровать болты). Вдруг кому покажется удобным этот способ?

[@techno_traveller]

А вот это кстати неплохо, удобней чем коробка. Если смахнёшь, не рассыпется!

[@atmanar8640]

Ничего себе эпопея! Сколько же там всего надо знать и уметь и иметь инструмент.

[@techno_traveller]

Ну плюс-минус одинаково на всех машинах. Просто от Уаза ждёшь лёгкого доступа и обычных ключей, а тут... Но зато коробка корейская! ))

[@василийемелин-ц9я]

Респект за терпение!!! Меня с патриотом хватило на 6 лет). Авто с которым всегда есть план по ремонту на ближайшие месяцы только для поддержания в работоспособном состоянии)

[@КонстантинВасин-э2к]

Приятно послушать ваши рассказы о ремонте. Стал интересоваться перед покупкой уаза, как происходит ремонт

[@techno_traveller]

Спасибо, скоро продолжим!

[@miklmikael5078]

Сколько мучений с этими уазиками, у нас тоже был года 94, постоянно че то ломалось и текло с него, плюс дикие вибрации). Продали и ощутили чувство облегчения)

[@venuzian1]

Выход нового видео как глоток свежего воздуха)

[@ДворникКузмич]

Выкинуть внутри всё УАЗовское, и поставить всё от ГАЗели. -Мне понравилась эта тема.)))

[@techno_traveller]

Тема рабочая! Благо, поразительно много всего подходит миллиметр в миллиметр!

[@chanelname1224]

Главное мотор с газели поставить который уз-фе😅

[@Dmitryi_Ivanov88]

@@techno_travellerтак и соболь недолго купить с низкой крышей)) и даже может4х4😆

[@СоколыСталина]

Это круче, чем замена свечей на Бугатти.

[@meloberial]

Качественное видео! Большая редкость..

[@Vladimirr0n]

С таким инструментом теперь свой автосервис можно открывать))

[@Вадим-ц1х5я]

Вроде машина простая как барабан и высокая, а поди ж ты, столько инструмента надо и операций!

[@Ivan.Ivanich.]

Начал смотреть, и сразу параллели!) Мне нравится все десятошное менять на приоровское.) Например лобаш с подогревом, родной, боровский, это просто космос, зеркала приоровские с подогревом, еще кое что под капотом, там сям, в итоге мне на светофоре в ласточку въехал ЖИП большой, минус машина. Две недели мучений, выбрать из гор дырявых ведер нормальную тачку, Да здравствует альмера! Начинаем все с начала, зеркала хоть приоровские ставь, а денег где заработать столько? Вот ходил раньше пешком и в ус не дул, может не нужны эти машины? Столько денег на них уходит. Что самое интересное, на кануне Жипа, я поменял всю подвеску вкруг, тормоза полностью со всеми цилиндрами и колодками и даже дисками, сцепление, поставил дневные ходовые огни с птф, кресла стояли фордовские, не тачка а мечта. Оставался только кондей, я к тачке теперь подойти не могу, ее как буд-то убили. Салон я драил несколько часов в ручную, чтобы он блестел. В ответ я получил от страховой 80К, которые еще не пришли. Может автобус наше все?

[@techno_traveller]

Да, сочувствую! Иногда даже такси выгоднее. Машина - только для дальних поездок или определённых ситуаций. А так она конечно не нужна.

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте). Спасибо за интересное, поэтапное и полезное видеоруководство. Например, я про "шрусовый" инструментальный карданчик ранее не знал. Было интересно.

[@techno_traveller]

Добрый вечер! Спасибо, мне тоже карданчик понравился!

[@КиануРивз-ф9н]

Эхх в сервисах так ремонтировали бы😏 Р.S.👍👍👍!

[@samyrbegguseynov1580]

Глаза боятся руки делают 👍👍👍👍

[@user-serzhand]

Благодарю за ваш труд

[@ЮрийСалтыкарло]

Жуть какая - пол машины нужно разобрать. Вспоминаю как на Победе менял сцепление. Залез и понял что верхние болты невозможно отвернуть в принципе. Озадачился. Потом вспомнил что весь "колокол" пола отворачивается и коробку можно снять сидя на сиденье в салоне. Туда же и сама коробка вынимается. Удобно :))))) "Шрусы" вместо карданов на инструменте очень понравились. Спасибо за информацию.

[@techno_traveller]

Да, это у Победы это было здравое решение! За инструмент спасибо Максиму, УазоРембаза. Не знал про такие раньше.

[@pigledyvigledy]

Маховик возил в балансировку в лабораторию вибраций Ротор СПб. На удивление - заводской маховик почти не потребовал балансировки. А вот биение замерить не догадались

[@alekssimon3521]

Подача супер!

[@utsd86]

Менял сцепу на своем на пробеге 3000 км, была такая же дерготня при трогании. Было это правда 10 лет назад, поставил диск и корзину от бмв 7-ой серии вроде, такое рекомендовали в те времена на уазбуке. Дерготня после замены пропала. Кайф не описуемый от этой сцепы до сих пор). Маховик при этом не трогал

[@qadrocopterfpv8706]

Ничего себе цены !!! А я помню как причитал пару лет назад , когда покупал оригинальный комплект сцепления на Шеви Ниву за 8.5к . Копейки оказывается .

[@techno_traveller]

Ну тот, что я нашёл так и стоит. А вот эти фирменные улетели в космос.

[@artemsimonov498]

Тема раскрыта на 100%. Все чётко, понятно и логично. Отсутствует младший помогатор ( сын) в кадре, жаль, привыкли к нему))).

[@techno_traveller]

Спасибо, сын много помогал за кадром, а особенно со второй серией. Сейчас как раз в работе.

[@ОлегОхотник-б4ж]

Про жестянку.там где крепление к раме. Вкрутил сверху в низ болты из нержавеки , а в место гаек барашки. Удобнее стало.

[@AlexanderBeL1992]

Машина - контент !)

[@fathermcfeely2614]

УРА!!!! НАКОНЕЦ ТО!😊

[@НикФв]

Несколько лет назад была у нас борьба с повальной эпидемией маховиков. У нескольких предприятий, которые у нас обслуживаются очень много Патриотов, Хантеров и Буханок. Всё это хозяйство на 409х моторах, т.е. маховики и сцепления одни и те же. Так вот на Хантерах и Буханках родные сцепы с заводскими маховиками закончились в диапазоне 20-30 тыс. км. Ведомые диски - до заклепок (были даже полные разрушения накладок), маховики и корзины от перегрева - 50 оттенков синего. Да, машины работают на износ, да, в условиях гор и леса (Севастополь и окрестности), да, прокладки между рулём и сиденьем частенько далеки от идеала (не своё - не жалко). Но блин. 20-30 тыс. км... Наверное, все-таки, ресурс заводских сцеплений не должен быть таковым. Маховиков тем более (в моем понимании маховик просто обязан пережить хотя бы два комплекта сцепления) И опять же. Сама философия машины - жестокие дорожные условия. НО!!! До сих пор не понял, как это работает. Этим страдают только Буханки и Хантера. Из моих личных наблюдений - всё то же самое на Патриотах в лёгкую выхаживает до сотки и более. Почему - загадка...

[@trewerguli1727]

Вы такими темпами и до установки автоматических фазовращателей дойдете, на канале turbofun crew слышал, что есть энтузиасты которые так делают на спортивных машинах

[@СеменОлдскульный]

Привет. Спасибо за видео ❤

[@techno_traveller]

Добрый день! Всегда пожалуйста!

[@КонстантинФлягин-е3э]

Спасибо! Очень интересно!!

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста

[@АндрейГольдебаев-ш4с]

Отлично Огромное Спасибо 💯

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@ИванИван-й7с]

Кожух нетролизатора нужно обматать базальтовой тканью и залить эпоксидкой, потом немного прогреть как бы запечь, и пользоваться, вечно прослужит))

[@71shap]

То же самое было..Проточил маховик и стало все ОК.

[@dmitriytkachenko8952]

Животрепещущую тему затронул автор. Сцепление же расходник. 1. У меня пробег около 50К на бобике. С завода стоит рычажное сцепление. Претензий к работе нет, думаю ещё походит. Единственный недостаток это его алгоритм: вкл-выкл, среднего положения нету. )) Сначала было неудобно, теперь привык. 2. Сапуны оригинальные использую. Просто периодически их меняю, когда закисают. Процедура не утомительная. Кажется сапуны с трубками для гражданской эксплуатации избыточны. P.S.: Тачки на подшипниках себе собирали в детстве, шум был неимоверный, когда вся "команда" заезд делала. ))

[@techno_traveller]

Сапуны вывел, чтобы не возвращаться к этой теме. Тачки - удивительный феномен той эпохи!

[@D-N-N]

Красота...

[@ДмитрийШуршалев]

ждемс продолжения)

[@techno_traveller]

Да, как раз сижу монтирую!

[@Pukanvulkan96]

У меня газ 31105 с мотором ЗМЗ 406, и маховик у меня тоже весь кривой, но точить его боюсь, потому как он балансируется вместе с коленвалом, по следам износа видно, что есть зоны где он не соприкасался вовсе

[@SERJEZNEE_NET]

Добрый день Очень ждал продолжения про мягкую переднюю подвеску А тут переход...

[@techno_traveller]

Добрый день! Ещё сделаю, с этими бы разобраться проблемами.

[@NeFormat34]

В одного!!! Красавчик. Да у меня лифтованый кузов намного легче добраться до верхних болтов!!

[@techno_traveller]

Да, там проще конечно! Но инструмент решает, посмотрел как Макс скидывает эти коробки и решил попробовать. Хотя раньше такое и в голову не пришло бы. Втроём меняли обычно.

[@NeFormat34]

@@techno_traveller вот, вот втроём менял))

[@МаксТаскай]

Я, чтобы не городить удлинитель, взял трубку приварил к ней корданчик и т обращную ручку. Оч. Выручает

[@techno_traveller]

Вариант! Но у меня сварки нет.

[@ЕвгенийКрупин-м2з]

на канале не тормози лайт была реклама материала для теплозащиты глушителя. там был какой-то рифленый лист из рифленой нержавейки

[@techno_traveller]

Спасибо, поищу!

[@ЕвгенийКрупин-м2з]

@@techno_traveller нашел видео называется "ЭТО НЕ ШУТКИ! Страшный жар на УАЗ Патриот. Установка теплового экрана из HARD SHELL"

[@АлександрЦыгулев-з9ж]

На озоне есть.

[@techno_traveller]

Спасибо, нашёл! Добавил в закреплённый комментарий, если кому надо.

[@НиколайОсипенков-т5ъ]

Загинул вот такую загогулину , я сам так сто раз делал😅

[@Ebutg]

Я сапуны готовые не брал, так как слишком тонкие трубки. Поставил фитинги от Camozzi, а трубки 1/8. + Ко всему тройники не ставил, а выводил каждый агрегат отдельно под капот.

[@vladstarodub95]

Хорошо что у меня на газели коробка за час снимается

[@user-MAG-U]

Много раз хотел сделать стойку для снятия кпп с рк И в последний раз при снятии этих агрегатов сделал раздельное снятие их Просто прикрутил траверсу к коробке винтами с потаем И все, теперь где угодно один и без помощи и стойки Стойка хороша для сервиса ,а когда сам ремонтируешь она нужна не часто и для нее нужно место и с собой не будешь возить

[@techno_traveller]

Я в деревней живу и специально в грязь не езжу. Место у меня есть, с собой возить не вижу смысла, проще эвакуатор вызвать и отвезти машину в гараж. Прошло время когда в луже коробку скидывали. Поэтому уже лет 20 вкладываюсь в инструмент, он себя окупает быстро.

[@salexander6385]

на УАЗ 469 замена сцепления выполнялась сильно проще. ну и 15 сотых для УАЗа это что то из области фантастики, там и +- 1.5 мм бывает

[@techno_traveller]

Само собой! Да, я помню там отсоединялась часть колокола. Новый маховик, который сейчас ставлю: 5 сотых при норме 10.

[@РоскосмоЮн]

Познавательно, как всегда, интересно, но самое главное: представители УАЗа, руководство, вы-то смотрели? Вы это должны внимать денно и нощно

[@vinik7096]

Да уж, с верхним сапуном изрядно намучался, очень неудобно подлезать.

[@timangeolog]

Как всегда на высоте! Маэстро, а будет детальный обзор вашей хозяйки газели?(поломки, тюнинг и тд)

[@techno_traveller]

Спасибо! Да, возможно доберусь, но там мало событий пока.

[@ДержувКурсе-ь6е]

год назад снимал двс, стучал, и дураку бы сразу посмотреть выжимной.. сейчас выжимной засвистел.. я даже боюсь представить что нужно будет к этим двум верхним болтам как то тянуться, которые пришивают двс и кпп... к ним дотягивался без гбц и снимал подушки двс, ронял мотор вниз

[@frodoandr7528]

Купил из нержавейки какой то участок трубы и сделал кожух для катализатор, 3 года полет нормальный уже у 3 другого хозяина.

[@techno_traveller]

Спасибо, тоже думаю в эту сторону.

[@frodoandr7528]

@@techno_traveller разрезал в лист, обернул вокруг, сделав отверстие под датчик и хомутами поверх стянул, по месту пожал концы

[@АсланЛев77]

Жесть, целая хирургическая операция!

[@techno_traveller]

Бывает хуже! ))

[@riddick7887]

Здравия желаю! Я что-то не понял. Как так-то. Раньше помню смотрел видео на канале. Назывался Сити-Хантер. Теперь оказалось Техно-Хантер. Искал по старому названию и само собой не нашёл.

[@techno_traveller]

Добрый день! Поменял название очень давно. Много разных тем появилось, Уазик отошёл на второй план.

[@ebashuvseh]

А я делал в детстве тачку на подшипниках. Правда они все были разного диаметра. И пока их не промоешь - тачка толком не ехала. Разок заехал в песок - перестали крутиться (

[@СтаниславЛевинский-к7т]

Какие симптомы для замены подшипника в маховике? Как понять, что пора менять его? Шум при выжимании сцепления? В остальных случаях, как я понимаю, первичный вал кпп вращается с одинаковой угловой скоростью с маховиком и обоймы подшипник не работает как таковой?

[@techno_traveller]

Всё так. Но шуметь могут 3 подшипника. Опорный в маховике, выжимной и задний подшипник первичного вала в КПП. Если завести двигатель, поставить машину на ручник, нажать педаль сцепления, включить передачу, то маховик будет вращаться вокруг остановленного первичного вала и как раз будет работать опорный подшипник маховика. Если износ большой, то даже в салоне будет слышно. Задний подшипник первичного вала в КПП слышно при отпущенной педали сцепления на нейтрали. Выжимной - при начале выжима сцепления.

[@АлександрВолков-о7ц]

Ёлы палы! Такая же сейчас хрень произошла! Патриот 2019 г. пробег 25000 всего ))) И начал при трогании дёргаться особенно задним ходом вообще плавно не проехать !!! Теперь понимая почему про наш автопром говорят что он собран из говна и палок !!!

[@techno_traveller]

Да. Во второй части больше цифр и замеров биения. В третьей - результат. Всё получилось! Плавно трогается, хороший разгон.

[@БОРИСХАЛЕПА]

👍🤝

[@Нерыбакнифига]

Приветствую. Зачем с датчика, отвëрткой проволку(защëлку) поддевали? Посередине пальцем на проволку нажимаете и снимате разъëм.

[@techno_traveller]

Добрый день! Да, там подписано

[@СерёгаШаман-ч6о]

👍

[@АлександрХворов-ъ4о]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста номер видео если оно есть по замене заднего кармана,заранее спасибо. Ну а с маховиком была такая же проблема,всё решилось заменой такового

[@techno_traveller]

Добрый день! Карман я не менял. Кардан - видео 25: kzbin.info/www/bejne/jaGlYn-Caa54Zq8 И затем видео 41: kzbin.info/www/bejne/eKi4lWOchM5-gqc

[@anpmalmalygin352]

В свое время купил новую буханку . Так она из меня почти всю кровь выпила ! Замена раздатки , замена кривого кардана , замена блока двигателя по причине выпавшего седла клапана из головки ! На третий год положение стабилизировалось . А на четвертый год буханку угнали . Уф ! Теперь когда еду на китайском грузовичке за патриотом и вижу торчащий и хрюкающий глушак от буханки , то крещусь !

[@Алексей-э3г3р]

А люка над коробкой нет ?

[@techno_traveller]

Его недостаточно в случае с Даймосом, потому и сверлят люди пол.

[@klaus408]

В 15 году купил хантера и такая же байда была при троганьи, все дергалось. Через пол года поставил себе колеса большего размера и не помню как я умудрился, но сцепление начало буксовать. Пробег у меня был порядка 13 тысяч тогда, решил корзину не менять а только поменял диск на диск LUK. После замены все дерганья при старте исчезли. На новом патриоте сразу стоял с завода LUK и проблем не было. Сейчас у меня есть старый патриот, с пробегом за 300, у которого ХЗ какое сцепление и он поддергивается. Как умрет, буду проверять, поможет ли просто замена диска как на новом хантере.

[@techno_traveller]

Спасибо за информацию !

[@76rusPavlik]

👍

[@ВладимирЛеонтьев-ы8б]

Если дергаеться при трогании может нада посмотреть на смазку в направляющих супортов

[@ИмяФамилия-ю4б6ы]

вибрация при трогании, это неисправность корзины сцепления, и семь соток на маховике тому подтверждение, (допуск 10) клин направляющих суппортов, ты легко нивелируешь аккуратным троганием, особенно на понижайке, и легко продиагностируешь перегревом оных, и отсутствием наката у автомобиля или визуально по не равномерному износу колодок.

[@ИванИваныч-б6ы]

Ек макарек. У меня заклинил выжимной , думаю завтра за день скину поменяю сцепу и соберу. Но теперь думаю что за неделю...

[@techno_traveller]

Да. Просмотрите целиком, во второй части как раз про выжимные: kzbin.info/www/bejne/kKK4f6yoYrF2gqcfeature=shared

[@Vadim27region]

Скобу на разъеме не надо никакой отверткой поддевать, просто пальцем ее утапливаешь и все расцеплянтся.

[@techno_traveller]

Так там же написано текстом!

[@АлександрВолков-о7ц]

А где ссылка на каталог в маркете ??? Где всё для УАЗа??? Что то я потерял ???

[@techno_traveller]

Система оказалась очень глючной - то товара нет в наличии, то вообще ничего не открывается. Я всё это прикрыл, слишком много жалоб. Напишите на почту, что именно нужно, пришлю актуальные ссылки. [e-mail]

[@vadim_513]

Приветствую! Напишите пожалуйста артикул клипс, которые под пыльниками рычагов кпп и ркпп, если есть.

[@techno_traveller]

Добрый день! Все запчасти и инструмент собираю на этой странице, клипсы внизу, в разделе Замена сцепления: ya.cc/m/Yh6t2hS

[@АлександрСидоров-э6к]

Ты конечно молодец. Но никогда не задумывался сколько в жизни можно сделать, если не тратить ЖИЗНЬ на УАЗ. Все равно не хватит жизни чтобы он был МАШИНОЙ. Мне иногда кажется, что наши машины придумывали не инженеры, а психологи. Чтобы отвлечь людей он насущных проблем, от политики итд. Видя не скончаемые муки людей с отечественным автопромом, делаю вывод, им это удалось, психологам в смысле)))

[@ОлегОхотник-б4ж]

Заменил чеоез пол года. Диск от дизейльной газели камминс. Корзина не помню. Выжимной уаз с падшипником закрытым. Точно ,сакс поставил. В 16 году все обошлось за 11000

[@techno_traveller]

Ну я вот дотерпел )))

[@ОлегОхотник-б4ж]

​@@techno_travellerдиск я тогда искать устал. У дизейльной бружины по две идут, а у бензиновый одинарные. Диск обошёлся дороже корзины и выжимного вместе взятых.

[@ОлегОхотник-б4ж]

​@@techno_travellerтак на хантер и на 469 сверху ж можно снять место, где кпп. Там ж пол пола снимается, или застелены полы?

[@ОлегОхотник-б4ж]

Стартер менял. В редуктор выпала ось и задрало все. Вплоть до обмотки ротора.

[@ОлегОхотник-б4ж]

Кожух нейтрализатора отгнил. Снял совсем. Полы греет.

[@СергейЕмельянов-н7ь]

Уазоводы да и прочие любители. Если надумали менять сцепу, то перед заменой обдумать все за.... Выбрать себе комплект который будете ставить. Маховик заводской нужно отвести на шлифовку сделать плоскость. На токарном это делать не желательно резец не берет прижоги, делается все это камнем. Если капиталка, то отбалансировать колено маховик и корзину в сборе. Катализатор это ЗЛО его выкидывать и подальше, мало того что душит так со временем забивается и при разрушении пыль с него идет в цилиндры.

[@pablodelapueblo6815]

Скажите а такой комплект сцепления и маховик как у Вас - подойдет на УАЗ Патриот 2015 ЗМЗ409 ?

[@techno_traveller]

В принципе должно всё подойти. Коробка Даймос, двигатели одинаковые.

[@4x4drive]

Лямбды отвернулись, потому что заводские бошевские стоят, а они идут сразу со смазкой керамической антипригарной на резьбе... Вот если лазали и без смазки вкрутили - то потом прикипит так, что фиг отвернешь...

[@techno_traveller]

Да, похоже на то

[@образмышления]

На 7:35 нужно было нажать на проволочку и разъединить штекер.

[@techno_traveller]

А там как раз написано в углу кадра. Когда в одной руке камера проще отверткой.

[@Val863]

Мастер, от видео к видео гуляет шальная идея покупать не нового китайца а нового козлика.

[@ПавелКомолов-б7д]

Если открутить траверсу с самого начала. То основную массу трудностей в начале можно избежать.

[@techno_traveller]

Это не сильно изменит картину, влияет только на снятие приемной трубы , но ходить будет неудобно из-за стойки.

[@ПавелКомолов-б7д]

​@@techno_travellerнет. Я открутил траверсу сразу, опустил кпп на домкрате, и работал обычным инструментом без трудностей. Так что есть болие простой путь. Но, с вашими пробегами сцепление вам менять не скоро. А результат и так хороший.

[@константинкусакин-ю6к]

Облегчённый маховик нет желания установить?

[@1Steel-men]

Балансировка колена тогда нужна, а то будет казус - не все так просто....

[@Vladimirr0n]

@user-sn6vp3wq8f чтобы в пробках страдать? Маховик нужен для инерции двигателя, чтобы он не глох при троганье. Больше газу даешь на старте, чтобы не заглохнуть, больше расход топлива получается, меньше ресурс сцепления из-за повышенных оборотов трогания.

[@АнтонЖуков-ф3в]

Доброго времени. Подскажите как долго отходил этот комплект сцепления? Как он в процессе эксплуатации?

[@techno_traveller]

Добрый день! Пока только год откатал, не очень много. Лучше поискать отзывы на драйве. Вроде хвалят его.

[@ВладиславИльков-р2й]

Братцы а какое сцепление ставили? Просто недавно задался вопросом из вариантов один только valeo может есть у кого нибудь ссылки на магазины и тп может параметры дисков сцепления если есть форумы по андориям тоже хотелось бы на них ссылку

[@techno_traveller]

Собрал все ссылки в закреплённом комментарии и в описании под видео.

[@andronArcher]

Приветствую, интересно конечно, но это обычная работа, ни чего сложного, я понимаю это не ваша основная работа, но и не такое снимали, особенно когда не было такого количества спец инструмента, а так интересный контент.

[@techno_traveller]

В общем да, но раньше мы это делали втроём. Решил сам разобраться и другим показать как это может быть и что для этого нужно.

[@andronArcher]

@@techno_traveller посмотрите сразу масло в мкпп, раз сняли, и состояние манжет на раздатке и мкпп, замена в принипципе нее обязательна, но я меняю на вторкаучуковые, то что ставит завод барахло., Это как совет не более.

[@techno_traveller]

Да, манжеты смотрел, а масло уже свежее.

[@Северозападный-ь8щ]

Вот и у меня сцепление на год с лишним хватило нужно точить маховик, пробег 25000 за год

[@techno_traveller]

Спасибо за информацию!

[@ВафельноеПолотенце]

40тыс. очень дёшево для отечественной машины. На иномарки сцепа стоит 400

[@techno_traveller]

Да, видел такие цифры, но решил не шокировать зрителей. Взял за умеренную цену.

[@Сергей-и6х5о]

привет, а на МАЗе с коробасом 238А слабо , нет, поменять в одного сцепление за день - вот здесь то труднее чем на УАЗе

[@techno_traveller]

Ну само собой, это я вообще не представляю

[@user-PETYKA]

🙋🔥👍👍👏👏💪💪💪

[@ДмитрийМакаров-с1н]

На выхлоп ставь нержавейку метизы.

[@techno_traveller]

Можно!

[@dimamurascko6430]

Это жесть, если на автомобиле купленной в автосалоне новым приходится менять через 50 000 км сцепление, при том что он не эксплуатируется в тяжёлых условиях. Конечно если причина замены это не износ, а просто "руки чешутся" то норм. А так это не нормально.

[@Ivan.Ivanich.]

Космическая цена на сцепу, это легковой автомобиль вообще, мое на предыдущую ласточку валио стоило в дорогом магазине 5к.

[@techno_traveller]

Да, это именно Сакс так улетел. МеталПарт держится в рамках.

[@гератхазиев]

Разбираешь черепаху,и всё как на операционном столе....!

[@techno_traveller]

Уже нет, это Даймос

[@АндрейБельмасов]

Я давно уже гоняю на каминс сцеплении машина у меня на 33х колесах и сцепа живет отлично ! Заводской комплект полное говно !

[@4x4drive]

А корзина и диск с завода какие? На Патриотах в те года LUK шел... Мне хватило на 120 тысяч пробега, так с заводским и продал... Но лазать пришлось... Сдох подшипник в маховике.

[@techno_traveller]

Точно не Люк. Что-то наше родное. Про подшипник подробнее будет во второй серии, он может натворить делов.

[@СергейЕкимов-к2п]

И почему мне нравится Хантер?? Почему я хочу такую машину у себя в "гараже"???

[@VL_VL_]

5+

[@rikitikitavi89]

Лайк за фанатизм. Но отечественную машину, точно себе никогда не возьму. Лучше уж Филдер в 120 кузове и на автомате и с полным приводом, дешево в обслуживании и надежно.

[@isumboseefamilia8484]

Боже, какая же жопа... но я его все еще хочу. ЗЫ. А как давно канал переименовался?

[@techno_traveller]

Больше года наверное

[@roman4310]

Меня тоже раздражает это дерганье от сцепления. Сцепление новое все новое, взял да проверил маховик, а на нем биение как у вас в районе 20соток. При следующем снятии кпп обязательно отдам маховик на проточку. Сцепление которые сакс за 40к это от газель некст с дизелем 330нм. Оно больше по размеру и не подойдет на 409й маховик. Надо было смотреть сакс от бизнеса с умз или дизелем разница только в дисках. Сцепление можно было поставить люк от первых патриотов, раньше сцепление было люк и проблем с ним не было 100-150 тыс. А потом начали ставить сцепление ЗМЗ и оно ходит до 70тыс сцепление легко отличить от лепесткам корзины, у вас как раз ЗМЗ с длинными лепестками самый дешевый и дубовый вариант. Такое сцепление нормально для газели или волги. Еще может быть проблема с выжимом сцепления из-за разной системы вилок и разного хода. В общем со временем проблемы могут появиться. Так же надо внимательно смотреть на совмещение выжимного и лепестков корзины. Бывает лепестки работают очень близко к центру и начинают цеплять за корпус выжимного. К сожалению это не заметить при эксплуатации, только когда метал по металлу начнет тереть

[@techno_traveller]

Я себе подобрал от Бизнеса, скрин с ценой просто чтобы показать уровень цен. Размер практически совпадает, но я ещё проверю на всякий случай.

[@roman4310]

@@techno_traveller я имел ввиду именно оригинальный сакс от бизнеса, он раньше продавался в фирменных коробках ГАЗ. А то сцепление которое на скрине оно заметно больше 280мм диск против 240мм родного если память не изменяет.