Чистим раму Патриота сухим льдом!

[@techno_traveller]

По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: [e-mail].

[@ДимонРубикон]

Спасибо автору канала за познавательное видео!

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@василийпетров-и7т8т]

Спасибо автору за адеквтное мышление и здравомыслие относительно рентабельности и доступности в наших реалиях!!!

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@LikeAPetrol]

Благодарю за наглядное пособие. Планировал криобластинг как раз для реставрации автомобиля. А сейчас призадумался.

[@techno_traveller]

Да, у меня очень большие были надежды на этот бластинг, но реальность отличается от ожиданий.

[@WAK2804]

Спасибо за правдивый обзор!

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

На видосе видно что результат так себе очень посредственный с натяжкой, а если учитывать цену так вообще не стоит того.Спасибо за обзор.

[@techno_traveller]

Да, для того и снимаю, чтобы можно было принять решение.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

@@techno_traveller по мне так хорошая лазерная установка....

[@shershen25]

Ждём с не терпением)

[@SergeyK730]

Эксперимент интересный, но к сожалению очень дорогой

[@blumental_1]

Интересно, спасибо!

[@loadeddaddy9837]

Чищу таким на работе вал гидротурбины от ржавчины. В сложных местах потребляю Бристл-Бластер - это типа болгарки с щеткой из спиц.

[@techno_traveller]

Круто!

[@Данил-у4м2о]

Можно и водяным льдом чистить, всего-то 12 кг на машину... А детали всё равно мокрые т.к. конденсатом покрываются из-за переохлаждения. Только надо суметь охладить до -70°

[@DedArt]

Спасибо!

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@grey-ram]

Интересно было бы узнать, а лазером такие работы на авто проводят?

[@techno_traveller]

Да, есть услуги. Ещё вернусь к этой теме.

[@grey-ram]

@@techno_traveller спасибо, всегда с удовольствием смотрю

[@Navigator20061970]

Само по себе интересно, но для автонужд неприемлемо. Если только золото шлифовать. Да и Грета Тумберг будет возражать. Углекислый газ- парниковый газ😆Пескоструй в гараже вне конкуренции. К тому-же многоразовый.👍 А если надо что-то понежнее, вместо песка вполне пищевая сода сгодится. Или что там стоматологи используют, когда нам зубы чистят. Тоже на соду похоже.

[@techno_traveller]

Да, сода следующая у меня в списке, причём в разных вариантах ))

[@MrQqshonok]

чистку сухим льдом в основном используют для очистки автомобиля от старых, сложных загрязнений без повреждения покрытия кузова и деталей. вы на этом видео микроскопом гвозди забиваете, поэтому результат вас и не устраивает. сухой лёд - это отличное решение для детейлинга дорогих и редких авто, которые нельзя позволить повредить. но там и оборудование не такое - по крайней мере компрессоров таких я не встречал. вот лазер который вы ранее показывали - гораздо более интересное решение для поставленной задачи. но и там технология естественно накладывает свои ограничения. тот же пескоструй который многие предлагают здорово портит метал: хотя для рамы это и не критично из-за толщины, а вот листовой метал кузова поеденный коррозией можно пробить в решето. лучше качества чем полная обработка сновья ничего не даст. вроде есть еще гидробласт, но не знаком с технологией - там наверняка есть свои "приколы". если покажете технологию - будет интересно посмотреть.

[@techno_traveller]

Да, в детейлинге криобластинг популярен, но его пытаются продвигать и для очистки от коррозии. Много снимается видео, целые проекты затевают, чтобы войти в эту сферу. Но лазер действительно выигрывает. Пескоструй опасен ещё и тем, что может запечатать очаг коррозии. Гидробластинг на очереди! После нового года наверно поснимаем.

[@alexandera5374]

Ну против существенной ржавчины криобластинг наверное не самое лучшее. Плюс пишут, что надо предварительно мыть места обработки , чтобы они мокрыми были, так обработка более эффективная.

[@XDragonTwisted]

Я очень сильно извиняюсь за вопрос не по теме видео, но - я часто рекомендую ваш канал найти по запросу "Медный Двигатель", решил посмотреть видео, и его почему-то на ютубе нет, не подскажете где его найти?

[@techno_traveller]

Видео убрано до выяснения. Вдруг стало уходить масло в Тигуане. Уаз пока нормально, наблюдаю.

[@XDragonTwisted]

@@techno_traveller Ммм... VAG и масложор)) Ну буду ждать восстановления видео, так как VAG и масложор - это как Дали и Дюна Френка Герберта, друг от друга не отделимы даже в экранизации Дэвида Линча, где самого Маэстро уже не было. А наработки остались. Я скорей удивлён что он начался так поздно, видать именно масло на медной основе помогло.

[@MrOldschoolrocknroll]

Крутая технология! Но странно, что без разбора подвески все делается. По-любому ведь участки ржавчины остались.

[@Alex.metall]

Да, я только хотел сказать - что для дорогого и для автомобиля - уазик обычным пескоструем надо чистить - дешево и сердито.

[@techno_traveller]

Так и есть

[@Андрей3559]

Слишком деликатное воздействие. Уазам только пескоструй поможет, если даже не дробеструй с их рамами.

[@copish007]

Вы не ставили фильтр антифриза?

[@techno_traveller]

Нет, не ставил. Шланги силикон только.

[@vavaikaFt]

👍

[@kirillkiselev1892]

Лазером вроде как лучше было )

[@РоскосмоЮн]

Даа, технологии, но цена!! А в случае с Патриотом, например, да тем же Хантером, изначально должна быть такая обработка, что смогла бы легко выдержать много лет Тульских и Подмосковных зим.

[@Роман_Учаев]

Да, лазером наверно дешевле будет...

[@IvanovKirill]

Не на столько это и дорого. Тёща работает на производстве при НИИ. Они разрабатывали новые способы обработки поверхностей, в т.ч. прибегали к криобластингу. В последствии оборудование оказалось невостребованным. Сам криобласт продали несколько лет назад за 600т.р. Парни из Питера забрали. А компрессор до сих пор стоит. Его производительность аж 6,33 м³/мин. Его за 500т.р. отдают. Ну и о каких 3-4 млн. речь? Даже если брать всё новое, вряд-ли больше 2ух млн. потребуется.

[@techno_traveller]

Такие цены сейчас на показанное новое оборудование, может где-то есть и дешевле.

[@ИльяБольшой-э3э]

На моём патриоте эти рессоры просели через пол года .... Через год ездить стало невозможно , просвет до отбойников был всего 2 см не гружёный, поставил пружины спрингвар , сейчас интересно поставить гибрид рессор уаза и волги...

[@techno_traveller]

Да, разница в снаряженной массе 250 кило. Трёхлистовые пока подержу в гараже.

[@ManRod888]

Здравствуйте, лёд где брать?!

[@techno_traveller]

Добрый день! Есть поставщики в каждом регионе, либо можно купить аппарат, который его делает из углекислоты. Её брать от других поставщиков ))

[@aleksandrbylinin7598]

Где это можно сделать?

[@techno_traveller]

Надо смотреть по регионам, сейчас уже много кто делает. Можно даже вызвать бригаду в свой гараж))

[@tec_913]

Ну ребята, ну вы конечно цены задрали 😂

[@techno_traveller]

Кто что задрал? Мы попробовали бластинг и отказались.

[@gnopshir]

Судя по видео, щетка за 150 рублей сделает так же по скорости и с тем же качеством. Не удивительно что этой вандервафлей почти никто и не пользуется.

[@techno_traveller]

Вундервафля пока в узких промышленных сферах нашла свою нишу. Вообще всё пошло с авиации, очищали сухим льдом фюзеляжи от краски без использования химии. Ну и с 86-го года находит всё больше применений. Но с машиной не взлетело…

[@SergeyK730]

На внутренних поверхностях рамы нужно применять какой-то другой метод

[@techno_traveller]

Однозначно

[@SmallEscobar]

Мне кажется экономику можно посчить не проводя эксперимент.

[@techno_traveller]

Непонятен был фактический расход сухого льда и кое-какие моменты по воздуху. Ну и конечно качество очистки.

[@VL_VL_]

+

[@MikhailPopov61899]

Вообщем бесполезный и дорогой метод.

[@techno_traveller]

Где-то он незаменимый, но тут конечно ещё ехать и ехать.

[@daddy-o7986]

Туфта полная, не почистил вообще.