Ciucci "Il Ponte sullo Stretto si farà entro il 2032"

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Күн бұрын

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@MarioComoPhD 6 ай бұрын

Caro Brachino, lei come giornalista dovrebbe fare delle domande, e non far finta di fare domande e poi bersi delle risposte che si confutano da sole.

@gianfrancoreggiani9558 3 күн бұрын

I traghetti attuali resterebbero comunque per supplire il PONTE in caso di sospensione per forti venti che, in inverno, anche se il PONTE non crollasse, camion, treni, camper e roulotte farebbero un bel tuffo nelle acque ormai inquinate dello stretto

@albertorudi5168 6 ай бұрын

Chiedo scusa per la banalità. Ma già uno che porta l' orologio sulla destra e i gemelli d'oro sui polsini mi sta sui cabasisi a priori. Dicesi: Arroganza figurativa

@gianfrancoreggiani9558 5 ай бұрын

A parte tutte le questioni citate, in buona sostanza dal punto di vista del cittadino è che per andare da Villa S. Giovanni a Messina che dista circa 6 chilometri di mare, un traghetto impiega 25 minuti in tutto e si fa in tempo a prendere un buon caffé al bar e il gioco è fatto. Al contrario con il PONTE, che per opportunità di realizzazione sarebbe posto tra i punti più vicini tra le due sponde (circa 3300 mt.), insomma per chi deve andare dal centro di Messina verso Villa S. Giovanni dovrà fare un viaggio lungo, scomodo e costoso in macchina. I punti di attacco del ponte sembra che sarebbero approssimativamente in località Cannitello ( Calabria) e località Torre Faro (Sicilia ), quest’ultima dista da Messina circa 15 chilometri di strada panoramica, occorrerebbero circa 25/30 minuti, inoltre dovranno andare all'imbocco delle rampe distanti vari chilometri rispetto al PONTE sia all'andata che al ritorno per via del dislivello tra il terreno e il PONTE (60 metri). Quindi per andare dal centro città alla rampa per salire sul PONTE si calcola che dovranno essere percorsi all’indietro svariati chilometri, per via della ferrovia, da ciascuna delle due parti e quindi altri minuti di percorso con in più i consumi di carburante, insomma una perdita di tempo e di denaro quando attualmente con la macchina, in moto, in bicicletta o anche a piedi si sale sul traghetto e si fa una bellissima traversata con pochi soldi. Mi chiedo dove andranno a finire molti i detriti provenienti dalle demolizioni delle abitazioni e manufatti dei poveretti colpiti dall’esproprio, senza alternative, strappati dalle loro relazioni familiari e abitudini, e quelli provenienti dalla demolizione delle opere pubbliche come strade ed altro, soggette all’esproprio e i milioni di metri cubi di materiali provenienti dagli scavi per le fondazioni delle due torri alte 400 metri, e dei possenti punti di ancoraggio, servirebbero a fare nuove colline e deturpare il paesaggio tutelato dall’UNESCO??? Lo sconvolgimento ecologico e inquinamento per gli scavi delle fondazioni nel mare e sui laghi, ora in zone protette sarebbe devastante. Volendo, ci sarebbe molto altro da dire. Dove sta il vantaggio del PONTE? Devono invece migliorare il servizio dei traghetti se necessario, per intensificare le partenze, un costo irrisorio e più economico per l'utente rispetto al "PONTE su cui probabilmente per ovvi motivi si dovrà pagare un pedaggio, poi sarebbe molto più veloce e bello da fare per i turisti piuttosto che traversare un arido PONTE pericoloso e costoso (idea vecchia di oltre 10 anni dal costo triplicato) che affamerebbe milioni di italiani che se la passano molto male e vivono di stenti. I traghetti attuali resterebbero comunque per supplire il PONTE in caso di sospensione per forti venti che, in inverno, anche se il PONTE non crollasse, camion, treni, camper e roulotte farebbero un bel tuffo nelle acque ormai inquinate dello stretto. Poi il fatto del treno ad ALTA VELOCITA’ fa ridere se nel meridione le ferrovie sono medioevali (53% diesel ed a binario unico). Una volta arrivato a Messina cosa fa, il giro del palazzo e torna indietro? Questo dovrebbe fare un ministro bravo; migliorare il sistema attuale ma non conviene. Questa assurdità serve per fare arricchire gli amici degli amici, poi se resterà incompiuta pazienza, intanto qualcuno si è fatto bello e ricco ma sarà come tantissime altre opere pubbliche in Italia, tanto ci siamo abituati. A parte il ministro e gli altri coinvolti nella esecuzione, chi lo vuole questo PONTE, perché non è stato fatto un referendum? Beati quelli pro ponte; ILLUSI E IGNORANTI. (Oppure coinvolti nell’interesse di parte.)

@legionary43 Ай бұрын

MA CHE CAZZO DICI!! MMA LA PUZZA DI GASOLIO DEI TRAGHETTI OLTRE AL CARICO E SCARICO DÒ LI METTI !!!

@filippoorlando2204 22 күн бұрын

Disamina impeccabile！ Ogni altra parola e' superflua👍 E' solo la pastoia per i soliti porci.

@gavianofernando3785 8 күн бұрын

Perché a causa del ponte non ci sarà più Neanche un traghetto?

@luigiconticello1485 4 ай бұрын

Buongiorno,ma voi pensate che se tutte le infrastrutture di cui si parla da decenni fossero state portate a buon fine.. staremmo oggi a parlare di ponte si o ponte no!!!!!

@silvanomigliavacca9578 4 ай бұрын

Il ponte resiste anche al meteorite?? E alle BALLE di Meloni e Salvini?? Resiste??

@antoninomusolino2764 4 ай бұрын

Ma quale ponte non siete in grado di sistemare 30 metri di ponte figuriamoci se fate il ponte sullo stretto ma perche' prendete in giro la gente

@danielefavaro649 2 ай бұрын

Fosse solo quello! Ma neanche le strade che sono piene di buche e crepe ovunque dappertutto in Italia non le sistemano come terra comanda! Sennonché le rattopano alla meno peggio dopo anni! Ovviamente i lavoratori competenti non c'entrano ma dai piani superiori che decidono con il sedere e per i propri interessi.

@paolocroci5571 5 ай бұрын

le arance le mangiamo anche il giorno dopo... il ponte non lo vuole nessuno....il ponte si farà 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ma mi faccia il piacere

@monicabattistella 6 ай бұрын

"Il collegamento da Helsinki a Palermo..." Ben ciò! 😂

@filippoorlando2204 4 ай бұрын

Helsinki Palermo Carrapipi: totale 50 miliardi😂😂😂

@gio1952 3 ай бұрын

Pieno di finlandesi a Palermo, non ci avevi fatto caso?

@paologarozzo8907 7 ай бұрын

Mi sa che questo ponte non sa da fare, dicevano i bravi.

@MarcoTorre-py3qy 5 ай бұрын

I bravi parlavamo di un matrimonio... lo penso anche io

@emilioguastoni7879 4 ай бұрын

Questo lo dicono i bravi invece i CIUCCI dicono il contrario!

@gio1952 3 ай бұрын

@@emilioguastoni7879 Il Ciucci ha inciucciato una serie di discorsi, ma di fattibilità ingegneristica non ho sentito nulla

@domenicogioffre2492 21 күн бұрын

No , non serve, ne' per la gente ne' perché non porterebbe miglioramenti economici per le due regioni dirimpettaie.Utiliya' e profitto? : arricchimento della malavita e mazzette a perdere a vari politici x ungere. La Sicilia e' un isola! L' isola e' circondata dal mare!!!!!!!!E si sta allontanando sempre piu' dalla Calabria. Faranno un ponte lego, allungabile all' occorrenza? Cadra' al primo forte terremoto o tifone e per il vento ma soprattutto per la Sua mostruosa lunghezza!!!!!!!Tutto x fare contento un pazzoide che vuole essere ricordato per chi ha spinto xvla creazione dell' ottava meraviglia del mondo,? Dico: la Sanita' fa schifo, sta morendo e pure i cittadini malati. Tanto i politici si portano gli specialisti privati in sala operatoria nella struttura ospedaliera, vero? Ma che schifo di Italia e di ministri impreparati e inadeguati nel loro ruolo. L' unico nella Sanita' fu Veronesi oncologo, per gli interni doveva essere Gratteri ma quel ........uomo di Napolitano disse: no , e' un magistrato e uomo troppo complesso piu' o meno , parola che traduco io in : non manovrabile e comandabile a piacimento.D' altronde se hai le palle e sei di principio rompi i giochi e altro. Come hanno trovato subito l' aggiunta x il ponte ma i miliardi x la Sanita' no, eh.Mamma quanto sono incazzato.Il ponte non e' un utilita' pubblica come una stra, un' autostrada, un cavalcavia, che si avvale di esproprio a due soldi. Salvini non dorme la notte, in casa ha un piccolo plastico del ponte e se lo guarda prima di 0:03

@giordanomonese5141 5 ай бұрын

Solo gli angeli potrebbero sostenerlo!!! Da solo non starà mai in piedi!!😡

@emilioguastoni7879 4 ай бұрын

I costi del "catafalco" potrebbero garantire i costi di traghettamento per un milione di veicoli all' anno per cento anni sulle tratte Palermo -Napoli o Palermo -Civitavecchia ! Attualmente le autorità portuali registrano 400 mila passaggi

@AmedeoEvangelisti 6 ай бұрын

Quando il controllo dei cavi non si parla di prove di fatica perché

@gio1952 3 ай бұрын

Bravo.

@michelebettini5870 8 ай бұрын

DelinGuenti! Querelatemi!

@gaetanosidoti2761 7 ай бұрын

Decerebrato!

@carlopoletti2516 6 ай бұрын

Preso in parola

@vincenzominnici9821 2 ай бұрын

Che si avviino i lavori al piu' presto!

@donatosarasini726 5 ай бұрын

Dite solo balle

@marcoambrogiocappellini572 6 ай бұрын

Non raccontiamo palle. Manca la prova regina fin dall'inizio del progetto: la verifica della fatica dei cavi sulla sella . Tutto il resto non ha valore.

@gio1952 3 ай бұрын

ESATTAMENTE COSI'. 👍👍

@demezgreen 6 ай бұрын

Il problema è la fattibilità Non ci sono studi specifiche e prove in merito alla resistenza dei cavi com lavoro a fatica Opera inutile, le strade in italia fanno pietà sistemate lo stato di fatto esistente prima di creare opere impossibili allo stato dell’arte.

@vincenzominnici9821 5 ай бұрын

Ponte sullo stretto , Opera unica

@angelolaurino4639 5 ай бұрын

L'opéra di rifare in tutta la sicilia, le SP, SS tutte le strade nuove di tutti I paesi,città. Istallazione di dissalatori per non fare mancare l'acqua il tutta la sicilia. Doppio binario ferroviario in tutta la sicilia. Illuminazione di tutte le strade con sistema fotovoltaici molte strade sono strade della morte. Tutto il sistema ospedaliero... Nessuno ha la palla di cristallo senza dimenticare quello che è avvenuto nel 1908,I terremoti sono dei fenomini naturali la terra per la sua rivoluzione e rotazione non è stabile basta vedere lo spostamento formando altri continenti. Ministro vieni a vedere lo stato delle gallerie Caltanissetta- Enna abbiamo tantissimo di copiare dalle gallerie della Svizzera. I piccoli ponti della sicilia spesso crollano ,immaginiamo questo ponte. Per Co2 ...una persona che imbarca ad Athene per recarsi in sicilia non c'è nessun tragitto diretto in uno dei porti siciliani,devi fare Atene-Bari e da Bari per arrivare in sicilia,tempo,inquinamento,stanchezza. Tutti questi progetisti non hanno capito un bel niente.

@emanueleantonelli1114 6 ай бұрын

caro ad ha parlato di tante belle cose ma non ha detto una parola in merito alla manutenzione , che risulta essere un aspetto fondamentale

@Paolo-fy6lo 4 ай бұрын

@paoloberti, auguro a Ciucci di vivere a lungo. per emendarsi dalla colpa di aver determinato la morte di coloro che moriranno nel crollo del ponte.

@bzimage75 9 күн бұрын

Gli unici "dubbi" che mi vengono in mente, ragionevolamente, sono quelli che riguardano il fatto che da quanto è stato fatto il progetto (30 anni fa ormai) oggi in essere le tecnologie (penso ad esempio le simulazioni al computer!) e le conoscenze (sismografie computerizzate) sono molto migliorati. Non sarà il caso di adeguare il progetto a queste nuove potenzialità tecnologiche per non correre il rischio di realizzare un ponte "già" vecchio? Non ho trovato risposte tecniche approfondite a questo genere di domande nelle varie fonti in rete

@paologarozzo8907 2 ай бұрын

I bravi di don Rodrigo dicevano a Don Abbondio , questo Matrimonio non sa da fare. E mi sa' che , a questo punto siamo ritornati a qualche centinaia di anni addietro.

@gianfrancoreggiani9558 3 күн бұрын

Hahaha tra sette anni quando molti vecchietti della società del ponte saranno andati dal pardeterno e se il ponte crollerà dal paradiso diranno.... "CICCIA AR..."

@gianfrancoreggiani9558 3 күн бұрын

Questri "signori" con la scusa del progetto infinito guadagnano 240.000 euro l'anno. Lo credo che difendono la "PAGNOTTELLA"

@antonelloincardona9071 19 сағат бұрын

Il problema dellaltezza del ponte? Non mi sembra ne abbia parlato. Il ponte ha circa 65 metri di luce, certe navi arrivano anche a 70 metri, e quindiiiiii.

@STELLAPENNA 2 ай бұрын

Ma quando crolla come si sgombra??

@carlo4863 6 ай бұрын

Di quale secolo

@danielalberganti3334 5 ай бұрын

IN-CIUCCI un nome, una garanzia

@gio1952 3 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

@AntoninoLeonardi-v1v 16 күн бұрын

Ìniziamo subito I lavori siiiii alllll ponteeeee

@alessandropattano7472 5 ай бұрын

Sono sicuro che ci faremo molte risate nei prossimi mesi😂

@STELLAPENNA 2 ай бұрын

Distruggono una bellissima zona naturale x un ponte inutile

@walter8868 5 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@MarcoTorre-py3qy 5 ай бұрын

Mon lo vogliamo mettere in testa non lo vogliamo mon lo vogliamo mon lo vogliamo non vogliamo non lo vogliamo

@elenafavaemerson1022 23 күн бұрын

Io voglio il ponte!

@paologarozzo8907 2 ай бұрын

Le ricordo, che chi ben comincia e'a metta dell'opera.

@c.antonio2735 6 ай бұрын

con tanta burocrazia che c'è: campa cavallo che l'erba cresce!!

@paologarozzo8907 4 ай бұрын

Ma non dicono che?......., se non si parte non si arriva?

@paologarozzo8907 2 ай бұрын

Ma quannu u cuminciati nel 20 32

@dago863 7 ай бұрын

Scommettiamo che costerà ben più del preventivato......

@MarioComoPhD 6 ай бұрын

Non si farà mai.

@enzofanzaga 5 ай бұрын

Altroché...a lavori finiti slmeno 5 miliardi in più

@gio1952 3 ай бұрын

@@MarioComoPhD Speriamo sia come dici tu, altrimenti potrebbe facilmente essere molto peggio

@MrVinx Ай бұрын

Brachino e'...sempre il solito Brachino. ma che puoi pretendere da lui?

@paologarozzo8907 2 ай бұрын

Vergognatevi il tutto a scopo politico.

@MattiaRicciardo-hr7lb 5 ай бұрын

Non è assolutamente credibile

@paologarozzo8907 2 ай бұрын

Ma quannu ci a finiti di fari triatrino.

@MarcoMazzola1967 5 ай бұрын

a leggere i commenti sembrate tutti ingegneri impegnati direttamente nella progettazione e realizzazione del ponte...così come eravate tutti infettivologi ai tempi del Covid...datevi una calmata e scrivete solo di cose di cui siete VERAMENTE a conoscenza...leggere qualche articoletto di giornale o sentire i discorsi degli amici del bar dello sport non fa di voi degli esperti...

@saveriomangalaviti4399 5 ай бұрын

Giusto ..mettiamola così ..Visto che fino ad ora abbiamo speso oltre un miliardo di Euro in studi progettuali, se il Ponte sarà una cosa realmente positiva, manutenzione compresa, ben vengano i miliardi che si investiranno e sarà gloria imperitura per coloro che ci hanno creduto . In caso contrario si prenderanno i nominativi di chi ha appoggiato questo progetto (e con internet fare una ricerca basata sulle dichiarazioni è facilissimo) che saranno esposti al pubblico ludibrio per le generazioni a venire ... con i relativi partiti politici di appartenenza ... senza alibi o benaltrismi . Poi quello che dovrà succedere ...succederà e in ogni caso ci saremo finalmente liberati di un problema.

@MarcoMazzola1967 5 ай бұрын

commento che si qualifica da solo…una risposta più articolata sarebbe inutile

@gio1952 3 ай бұрын

Beh, io sono ingegnere strutturista da 40 anni e ti consiglio i video dell' Ing. Risitano se vuoi farti una idea dei problemi del progetto esistente. E se te lo stai chiedendo: No, non ho mai progettato ponti sospesi, ma ti assicuro che qualcosa ne so e se ti dico che il ponte è pericoloso, è perchè è pericoloso. Sentiti Risitano.

@filippoorlando2204 Ай бұрын

@@gio1952 .......la risposta piu' razionale gia' da tempo l'hanno data eminenti scienziati, fisici ed ingegneri strutturisti: Il ponte non e' assolutamente realizzabile. Non esiste ad oggi un ponte a campata unica piu' lungo di 2.000 metri. Neanche i giapponesi (quelli veri ed onesti ！) hanno mai pensato ad una cosa del genere, almeno fino a quando, tra 50 anni, la tecnologia dei materiali non si evolvera'....... ma anche cosi' non puo' bastare: una struttura del genere non puo' reggere neanche il proprio peso. Ci sono in ballo forze spaventosamente alte...... e, senza che intervengano altri fattori esterni, quali il vento, le forti correnti o l'alta sismicita' di tutta la zona. E' aria fritta: devono fottere