【Civic Type R】Car Review | Pros and Cons

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NOBLESSE

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3 жыл бұрын

In this video, we shared the HONDA Sport Car, Civic TypeR(FK8) : Pros and Cons
This time, Nori-chan from Noblesse reviewed exterior and interior, and had a test drive!
If you enjoyed our video today, please leave like and comments, and don't forget to subscribe!
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●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...

Пікірлер: 79
@user-xx1jr7ts5e
@user-xx1jr7ts5e 3 жыл бұрын
買おうと思ってるので参考になります。
@kimonusi
@kimonusi 3 жыл бұрын
凄く共感できる動画でした。後期乗りですがホンダセンシングが付いたのでGTカーのように快適に乗ってます😊
@kami_chan31
@kami_chan31 3 жыл бұрын
タイプR良いですね~❗️ 今度はNoriちゃんのサーキット走行も見てみたいですね‼️
@SG-th2np
@SG-th2np 3 жыл бұрын
のりちゃんのインプレは車好き目線でわかりやすいから好きだなぁ。あやちゃんのフォローもナイスです。
@fk8civictype-r
@fk8civictype-r 3 жыл бұрын
FD2からFK8後期に乗り換えました! 音が大人しいですが運転していて楽しい車です♪
@いまちゃん34
@いまちゃん34 3 жыл бұрын
のりちゃんあやちゃんお疲れ様です。カッコいいし いい所が多い車だね😊内装もなかなか高級感があって良いし👍普通って感じも大事だよね😆この企画楽しみにしてます‼️
@user-tl7ln8yf9q
@user-tl7ln8yf9q 3 жыл бұрын
結構ツッコミが細かいw流石の目線👍
@SherlockLiquorice
@SherlockLiquorice 3 жыл бұрын
ハッチバックとRの走りの違いやMTとATの感覚の違いって聞いてみたい(企画とか立ててほしい)
@shu--satorimas
@shu--satorimas 3 жыл бұрын
のりちゃんは、スポーツカー担当で、いいですね😃説明が、分かりやすいです❗️
@SS07725
@SS07725 3 жыл бұрын
タイプR本当にカッコいいですね😊自分もいつか乗ってみたいです😆ミッション車に教習所以来乗ってないので乗ってみたくなりました😄次の動画も楽しみにしてます🙇
@carwash-ryutamaria
@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын
乗ってみたいです😭
@hoshinokuzukago
@hoshinokuzukago 3 жыл бұрын
のりちゃん目線だと、チューニングを意識した感じの独特な評価なかんじですね。 マニュアルの楽しさを残しつつ、優しい設計なんですね。
@hariciviFK2
@hariciviFK2 3 жыл бұрын
かっこいい…ほしい💓✨✨ そしてのりちゃんがかわいすぎる💕 走行レビューのとき白パーカーから 黒パーカーに瞬間衣替えしとる(笑)
@38_un_chien
@38_un_chien 3 жыл бұрын
別撮りの走行動画を音声なしで後から挿入したんですね!言われるまでなぜか気付きませんでした!ayaちゃんが後席のバージョンと、助手席のバージョンと、乗ってないバージョンを3種類撮ってるようにも思えますし、すごく撮影も時間かけてるんですね😵
@hariciviFK2
@hariciviFK2 3 жыл бұрын
@@38_un_chien きっと前を走ってる 白RAV4もNOBLESSEデモカーですよね‼️ NOBLESSEファミリー皆さんの 努力が伺えます😊
@daichannel35
@daichannel35 3 жыл бұрын
タイプRの納車動画が2019年9月12日、1年半くらい経ったけどノリちゃんレビューは初めてですねー。 ノリちゃん、美浜で走ろう!
@ahuahu4605
@ahuahu4605 2 жыл бұрын
素材違いの色合わせってかなり難しいのよね
@syujik
@syujik 3 жыл бұрын
Noriちゃんでも叩く部分があまり無かったかw
@user-si8oj7ys5r
@user-si8oj7ys5r 3 жыл бұрын
前期fk8オーナーです。 個人的には、ダミー系のダクト気になるのと ノーマルのマフラーサウンドが大人し過ぎるのが残念ですね! ただ走りに関しては文句ないし デザインカッコいいので満足してます。
@ru_i_31
@ru_i_31 3 жыл бұрын
まー、この時代の規制上しょうがないですよね音に関しては。それでもノーマルでも大きい方だと思います
@user-si8oj7ys5r
@user-si8oj7ys5r 3 жыл бұрын
@@ru_i_31 そうですよねぇ 前は86乗っててエキマニから変えて居たので 余計に大人しくて
@user-yn6eq1ld7r
@user-yn6eq1ld7r 3 жыл бұрын
FK7のマフラーやエアロ作って下さい!
@user-gc3by9rk1k
@user-gc3by9rk1k 3 жыл бұрын
車よりのりちゃんに目が行ってしまいます。 可愛すぎます‼︎
@zerokeel346
@zerokeel346 3 жыл бұрын
FK7との比較もしてほしいです。 そういえば、エンドレスにFK7のデモカーが…
@KAMPFER0810
@KAMPFER0810 3 жыл бұрын
タイプRカッコ良いですね😊いっぺん乗ってみたいわ~🎵エンスト時、クラッチ踏むだけでエンジンかかるんですね😲知らんかった~💦
@ru_i_31
@ru_i_31 3 жыл бұрын
そーですよ👍
@keisuke7743
@keisuke7743 3 жыл бұрын
スポーツカーがほしいけど家族がいるという旦那さんにいいですね(高いけど)👍タイプRいいなー🤤純正マフラーが静かすぎるのが残念だなー😓
@user-fu7nm9om6v
@user-fu7nm9om6v 3 жыл бұрын
2月にサーキットで起こった不具合はどうなったのだろう?直ったのだろうか?
@imamfikri2635
@imamfikri2635 6 ай бұрын
シビックFK8タイプRの最強チューニングは大容量タービン交換とECUリマップ(ステージ3のアメ仕様)です。タービンは三菱重工TD06-25GとARCインタークーラー付。このモンスターチューニングは540馬力と630Nmトルクですね
@koki-kun
@koki-kun 3 жыл бұрын
Noriちゃん,Ayaちゃんお疲れ様です。これかもレビュー動画を宜しくお願いします。
@civictyperfk8.486
@civictyperfk8.486 3 жыл бұрын
スポーツカー好きの、のりちゃんがレビューされていて楽しいです✨悪いところはマイナーチェンジでしっかり改善されている部分もあるので、こちらの動画はマイナーチェンジ前の○✕評価と言ったところでしょうか。前期型のまま残してほしかったぁと思う部分があったりします🚙今後も女子目線での動画楽しみにしてます😊
@motohiro1003
@motohiro1003 3 жыл бұрын
シビックタイプRは何回見てもカッコいいですね😆のりちゃんのサーキット走行も楽しみにしています。👍😉
@KA-yy8wz
@KA-yy8wz 3 жыл бұрын
23:46のピピって音が、まんまお風呂の給湯スイッチの音で笑ったw
@user-wp9nj2ed7b
@user-wp9nj2ed7b 3 жыл бұрын
今晩は、僕達の周りではシビックタイプRワゴンと言われています!
@user-jo7ry9cq3c
@user-jo7ry9cq3c 11 ай бұрын
当初から”究極のFFスポーツ”を目指して開発された赤バッジ
@superfreedom2005
@superfreedom2005 3 жыл бұрын
イケメンガンダムチックなフロントが大好き!! パワーがあって速くて、5人乗れて荷物も余裕の積載能力!! WRXと同じ理想的な車です。
@Dr.long2
@Dr.long2 3 жыл бұрын
FK8はなぜが4人乗りで~~~す。
@panmayu7613
@panmayu7613 3 жыл бұрын
24:27 スゴイでしょぉ☆彡
@user-vf8xd8tt9n
@user-vf8xd8tt9n 3 жыл бұрын
クラッチ踏んだらエンジン再始動してくれるのありがたいですね あと、ブリッピングも 若干トヨタのiMTと同じですね シビックはクラッチ踏んだら再始動するからもしかしたらバッテリーはアイドリングストップ用なのかな?
@user-iv8kk7hs2k
@user-iv8kk7hs2k 3 жыл бұрын
ダミーダクトとサイドブレーキが気になりますねぇ😰😰
@ika-meshi1290
@ika-meshi1290 3 ай бұрын
目がキレイ
@Jon-bi5qv
@Jon-bi5qv 3 жыл бұрын
坂道発進の蟻地獄って、想像したらほんとに地獄ですね笑 タイプRは硬派なイメージ持ってたけど、FK8は誰もが楽しめるハイレベルなスポーツカーなんですね。 5ドアの実用性も魅力的だけど、個人的にはクーペベースのタイプRも見てみたかったな
@user-rt6gq8iy4j
@user-rt6gq8iy4j 3 жыл бұрын
VTECの高音が出ないのは残念ですよね...
@bullandbear521
@bullandbear521 9 ай бұрын
パワー欲しくて燃費気にしてないから常時VTECしろよっていつも思う
@user-yi4iu3qs4k
@user-yi4iu3qs4k 3 жыл бұрын
最近、FK8の、動画上がってないけど、OH で、入庫かな❓
@user-id4zm6vf8v
@user-id4zm6vf8v 3 жыл бұрын
燃料ポンプの不具合だったのでしょうか?
@Carrozzeria285
@Carrozzeria285 3 жыл бұрын
ガンダムに見える それだけで欲しいw
@user-lp1di8qj8n
@user-lp1di8qj8n 3 жыл бұрын
撮影場所が、carwowみたい
@user-bl4mt7tm2e
@user-bl4mt7tm2e 3 жыл бұрын
あやちゃん、のりちゃんお疲れ様です。 シビックのレビューありがとうございます。 エンストして、クラッチ踏んだらエンジンがかかるって知らなかったです。‼️😅 次回は、どの車のレビューされるか楽しみ‼️🙇‍♀️
@ysubaru776
@ysubaru776 3 жыл бұрын
GRヤリスやカローラスポーツなんかもそうですよ
@user-bl4mt7tm2e
@user-bl4mt7tm2e 3 жыл бұрын
@@ysubaru776 さん、ご連絡ありがとうございます。 いろんな車に付いてるんですね‼️👍
@sumireaina
@sumireaina 3 жыл бұрын
FK8オーナーです! FD2から乗り換えましたが、動画でもあるように音の部分に関してはやはり不安が残ります。。 しかし、トータル最高の車です!FD2の硬い足回りからくる家族からのクレームもなく、ファミリーカーとしても使えるこの車は本当に買ってよかったと感じさせてくれる車です!
@user-iv4mx9cz1z
@user-iv4mx9cz1z 3 жыл бұрын
+R以外のモードで2000rpm以下だと自分のはブリッフィングやってくれないのになんでだぁぁぁぁあ
@kimonusi
@kimonusi 3 жыл бұрын
J'sのecuにしてるからだと思う。 コンフォートだとブリッピング領域少ないから2000rpm以下での作動は普通にしないからね。
@II-mw5re
@II-mw5re 2 жыл бұрын
坂道は、ブレーキ踏みません半クラのまま下がらない状態をキープしたまま発進します。
@fk7siva558
@fk7siva558 3 жыл бұрын
FK7乗っています。スピーカーやトランクルームは、ホント考えられてますね。 シートは、バケットシートと電動シートの違いあります。後部座席も、FK7は、真ん中の部分倒せばドリンクホルダー、肘当て?が出てきます。 運転して楽しいクルマは、違いないですよ^ ^
@cucuzn6223
@cucuzn6223 3 жыл бұрын
ノリちゃんもスポーツカー似合うなぁ。 86が楽しみだね。
@user-up8ty3zz2n
@user-up8ty3zz2n 3 жыл бұрын
11:40~ヒルスタートアシストが付いているから、わざわざブレーキホールドのボタンを押さなくても良いのでは?
@c5skyblue
@c5skyblue 3 жыл бұрын
オーナーですが普段乗りで感じられるいい所が網羅されてますね。ガンダムのようでもありエヴァのようでもあるこのメカの良さは、この後時間がたつほど評価されていくと思ってます。
@honet250rsxR
@honet250rsxR 3 жыл бұрын
自分はK20エンジンのtypeRに乗ってましたが やっぱVTECはNAで高回転まで回した時のサウンドとフィーリングが最高だと思いますね🌀 それ以外はほんと素晴らしい車だと思います👍
@kawasaki155
@kawasaki155 2 жыл бұрын
タイプRを買うために貯めた金 Kawasaki Z900RSに一目惚れしてしまい 4輪はタイプRがスイスポになった
@user-vb5tb9kv2u
@user-vb5tb9kv2u 3 жыл бұрын
NORIちゃん可愛いと思う人
@ru_i_31
@ru_i_31 3 жыл бұрын
やっぱりどの車にもいい点、悪い点あるからしゃーないよね😅 typeRのシート結構良い奴にしては腰普通に痛くなる😇
@blackbutterfly6406
@blackbutterfly6406 3 жыл бұрын
20系前期のヴェルファイアエアロを作って欲しいです チタン風4本出しマフラーも出来たらもっと楽しみ増えるな〜笑
@ysubaru776
@ysubaru776 3 жыл бұрын
世の中30なので20は難しいかと
@user-yi4iu3qs4k
@user-yi4iu3qs4k 2 жыл бұрын
私は、サイドブレーキが、付いてない所が、ダメ🙅‍♂️です。
@user-fe1hv1wx6u
@user-fe1hv1wx6u 3 жыл бұрын
タイプR売ってください!
@Yukari-Iro-Channel
@Yukari-Iro-Channel 3 жыл бұрын
次世代の「実用的で楽なクルマ」 なんかリアを見ててフィーリング感じると思ったらアレだ!ガンダムだ!シビックタイプRはガンダムだったんだ。 FRPをカーボン調にするのは良いけど、ダクトという整流風洞を無意味にしてしまうのは遺憾ですね。中盤の会話を聞いてるとスポーツカーと快適性の両立がどれだけ大変なのかわかりました。
@o16.d
@o16.d 3 жыл бұрын
やっぱ現行型の方が良いですよね!
@yasushikubota3934
@yasushikubota3934 3 жыл бұрын
前期型乗っていますが見た目的にドリルドローターが好きです。後は扁平過ぎてリムを擦りそうで怖いです。
@mulatatamura
@mulatatamura 2 жыл бұрын
アレ?前のエンジン不具合どうなったの?w一貫性のものだったのかな?ただのセーフ機能が働いただけだったのかな?
@oohorik
@oohorik 3 жыл бұрын
そういえばタイプrってのりちゃんがノブレッセに来て初めて買って納車した車じゃない?
@user-pf6nw4qb7s
@user-pf6nw4qb7s 3 жыл бұрын
リヤのなんちゃってダクトは ほんとに要らない なんちゃってダクトにするくらいなら 普通のダクト無しのバンパーの方がいい
@toodaytooday7898
@toodaytooday7898 3 жыл бұрын
リアのダミーダクト ぼくも大きいダミーだなーと思ってました。 アミアミもいいと思うけどフィンにしてタイヤハウスの空気を整流化がいいと思います。 ここが唯一のカスタムポイントですね。😏 ちょっと?です。FK8じゃない他のMT車もシフトダウンするとギヤ比が変わるから回転数上がるよ😏のりちゃん、さらにタービンのブーストおとさない様さらに回転数が上がってるってことなの?NAだと納得だけどTURBOだとブレーキング時の点火カットである程度ブーストおとさなくできるからやっぱり?です。 また今後教えてね😏 さておき、サムネで使ってたのりちゃんキャラやめたの 私は、のりちゃんらしくてオキニでしたよ😏 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。
@38_un_chien
@38_un_chien 3 жыл бұрын
どうなんだろ… うーん、どうなんだろ…これは、うーん…(笑) 皆さんの意見を聞いて勉強します😊
@kosei36429
@kosei36429 3 жыл бұрын
意味のないエアロが好きでは無い。
@Jyohney0514
@Jyohney0514 3 жыл бұрын
いちこめ 売りに出すのかな?
@user-kj1hi6ov5w
@user-kj1hi6ov5w 3 жыл бұрын
500万越えですよね❗️タイプR買うんだったら、ミニバン買いますわ❗️😄アルファードとかね❗️😅
@Marihuanaopen
@Marihuanaopen 3 жыл бұрын
ミニバンとスポーツカーではコンセプトが真逆なのでもはや車として比べるのも適さないかと... スポーツ乗りですが、ミニバンもよく乗るので思ったことです。2台用意したいですね...
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