【FK8】シビックタイプＲ｜ 重大なアクシデント・・・

シビックタイプＲ（FK8）を鈴鹿サーキットで全開走行！！
だったのですが・・・重大なトラブルが発生！
コンピューターチューニング・足回り（車高調＆ホイール＆タイヤ）と
前回、走行した完全ノーマルからチューニングを行いました。その違いについてレビューしています。
前回のトラブルだった水温の異常上昇が、今回サーモスタットの交換・冷却水の変更・ECUでのファン作動温度変更だけでどう変わるのか？も含めて検証しました。
‪@NOBLESSE_ch2‬ で、撮影と同時にライブ配信も行っていたので
良かったら、そっちも見てね♪
是非、最後までご覧下さい。
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●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...

[@megamyaki]

FK8で鈴鹿走ってますが鈴鹿の場合、水温よりも油温上昇で水温が引っ張られてしまうのでオイルクーラーを入れたほうが効果があります。（ご存知かもしれませんが） ラジエーター交換はいろいろなメーカーの情報集めていますがどれもあまり効果が薄い報告ばかりでなんともわかりません。 HKS　オイルクーラーキット J's Racing　FRPエアロボンネット タイプV この２つの商品が鈴鹿サーキットで水温に対して効果的でしたので紹介しておきます。

[@megamyaki]

他のコメントみて思ったことなど ニュル良く走れたな→ニュルは北海道くらいの場所で8月でも平均気温が25℃（鈴鹿は31℃）の場所です。ニュルアタックしたのは4月3日（平均気温14℃）で日本なら冬くらいの気温です。 水温ひどい→FK8は水温ひどいです。でも一般的に冷却系はどこのメーカーも弱いのでサーキット走るには冷却系が必要な車が多いです。（86とか）水温油温が重要視されないのはスポーツカーといえども一般道で走る方が多くそれほど冷却系が必要ではないからです。（追記　お金をかけられるPORSCHEなどのスポーツカーは冷却系もしっかりしています。86やFK8あたりの話です） FK8が2週でオーバーヒート→ノーマルで鈴鹿を8月に走ったときは5週走れたんですよね。FK8乗りから見てもさすがに6月上旬で2週も走れないのはなにか不具合を感じますので続報希望します。（なんかFK8の評価もコメント見る限り下がりまくってるので！）

[@BPGTspecBJ]

@@megamyaki J'S RACINGさんのECUチューンで凄くパワーが上がったと社長が言ってたので、絶対的なエンジンの熱量もノーマルに比べると増加しているのかもですね。 FK8、とても良いクルマだと思います(*´∀`)

[@megamyaki]

@@BPGTspecBJ なるほど、それなら純正の冷却性能を超えてしまったのですね。納得です。

[@genmc8538]

全車これじゃ、タイプRの名が泣くなぁ。

[@user-uo8li7pb4d]

OPにのりちゃんが加わったんですね。新しいOPいいと思います😀

[@user-sc7no1vn6h]

新しくなったオープニング、めちゃくちゃいいですね〜👍😁

[@user-gx7lk2uc3f]

そんなに激しく攻めた感じはしませんでしたが水温上がってしまうんですね！

[@mfreedrs4475]

あら！！オープニング変わってますね！！とてもいい感じです！

[@motohiro1003]

オープニング変わってる❗😃のりちゃんのいい表情がたまらんな～～🤣次はayaﾁｬﾝの表情を新しくする？(笑)😄

[@tadamax]

大好きな鈴鹿での撮影羨ましいです ライブ配信も堪能しましたしw 撮影するのりちゃんもしっかり仕事してましたねw(

[@SS07725]

オープニングが少し変わっててびっくりしました😅冷却系を強化してからまたFK8のサーキット動画楽しみにしてます😊次の動画も楽しみにしてます🙇

[@KAMPFER0810]

オープニング変わりましたね～🎵のりちゃん登場&ayaちゃんのokポーズ残しで最高ですね👍タイプR冷却系強化してのリベンジ楽しみにしてます(^^ゞその時は、カフェオレ買って行かないとですね☕(笑)

[@Rain-V37]

ライブ配信でも見ていましたが、残念でしたね・・・ オーバーヒート対策での企画出来ましたね！ またシビックタイプRの動画楽しみにしていますー！！

[@user-kn6ki6gw1i]

一周目の高印象レビューから期待が高まりましたが、オーバーヒートで大変残念でした。ノーマルから変更したパーツの説明が分かりやすかったです。カフェオレ無くなってたのは、自分もガックリしました。

[@user-ri8bf1wq8c]

オープニングのノリちゃんは縦列駐車対決の時かなぁ… マスクが残念だけどカワイイからOK❣️

[@KNTGAME]

車の問題とはいえカフェオレ買わないとなにか起きるんですねw ボンネットダクト大きくするとか色々方法はあると思いますが車特性もありますノブレッセさん頑張ってください！ 編集お疲れ様です！

[@user-ws5vx1xt1k]

これは楽しみが増えましたね！

[@user-wy8lz6zt9u]

シビックっかっこいぇえええ！！ これからが楽しみ

[@user-nm8rg5nv2u]

オープニングがのりちゃんになっている 良いですね！

[@kuma4597]

おープニングま変わってる‼️0:11ベンツA45縦列駐車の練習の時ののりちゃんだね！ 美人姫のりちゃん、ayaちゃんのオープニング最高すぎる😍

[@user-wq1tr1bh7z]

オイルクーラーとラジエーター交換必須ですね·····💧

[@user-lp6me8gt5j]

タイプRキターのりちゃんもキター😍😍😍 しかしこれがカフェオレの呪いか・・・なんと恐ろしい😖

[@kimir0747]

そうかもね？ カフェオレの神が怒っちゃったかもね？

[@user-yl4hn2qq2g]

熱対策後の動画楽しみにしています♪ 納車後すぐセキュリティーインストールしてもらう時、７月普通走行でさえエンジンルーム内の熱がスゴすぎと驚かれました。インストール後サイレン自体が熱で不具合生じサイレン移動しないといけない事に。

[@cartv4297]

オープニングが、変わってる❗️カッコいい❗️

[@user-ri3vl8df1p]

オープニングいいですね！賛成です！

[@takujzs175]

画面ごしでも、速いのが伝わってきます！

[@yuhki60514]

今年発売する後期型は冷却系改善されてるっぽいですね。

[@kivazn6802]

今晩わ！やっぱこの時期オイルクーラー入りますよね！ターボは水温きついですから！！私も ZC33S でこないだ岡山国際走った時　3周で水温ダメでした！次オイルクーラーつけて走るつもりです！！

[@AZK1031]

OPが変わってるだと､､､､､､！？ しかものりちゃんも出てる！ しかもドキッと来たところじゃないか！ これは最 ＆ 高としか言いようがない

[@TakeVlog3588]

ピッコピッコさん‼️こんばんわ😃 OP良いね～‼️😀 OPだけ、何回も見直したの、初めてやわ🎵😀 のりちゃん💕❗️良いね～‼️😀 何回❗️OP見たっけ⁉️俺😀❗️

[@pandora_panda]

これはノブレッセ製のボンネットダクト熱望するしか笑

[@user-om5ms6op1i]

のりちゃんの「だめ？」が可愛すぎます！社長もいつも解説分かりやすくていつも見てます！あやちゃんのサーキット動画やエアロ付けも結構な頻度で見てます！また3人で動画撮って下さい！これからも応援してます！

[@user-wx2il7xq7i]

オープニング変わっている、のりちゃん来たーヤッホー🙌👍

[@user-uc1ic5pf1d]

お疲れ様です。 ちなみに、サーキットのタイヤ空気圧は、何キロ圧ですか？。

[@ogtr32]

シビックR、夏のマイナーチェンジでバンパー開口部大きくなるらしいですね。 現状の対策としては、穴の空いて無いダミーダクトを全部穴開けてエンジンルームの空気を抜くしか無いかもしれませんね・・・

[@804mashato8]

ノリちゃんopかわいぃ〜〜

[@user-ng7ox3qe1e]

社長さんのりちゃんこんばんは😊初コメしました。オープニング変わっててびっくりしました。いつも拝見させて頂いてます。

[@hide2496]

遂にオープニングにのりちゃん登場🤗 社長❗️あやちゃん❣️のりちゃん❣️ これからも3人で頑張って❗️😄👍

[@Jon-bi5qv]

オーバーヒートが暗示してたトラブルなのか、もっと大きなトラブルが起きる前に車が引いてくれたのか…とにかく無事で何よりです。 タイプRがサーキットで輝けないのは残念ですが、冷却強化の楽しみができたから結果OK？対策動画楽しみにしてます！

[@user-lf1zq5hi5w]

水温気になって走りずらいですね、何か良い対策があればいろいろ試すしかないですね、オープニングのりちゃんも出てますね良かった、前から気になってましたから、ありがとうございます🙋

[@user-bp5oe4ws8i]

かっこいい❗

[@いまちゃん34]

社長さんのりちゃんお疲れ様です。タイプR冷却問題でまともに走れないとても残念です😩冷却問題をクリアしてサーキット走行をまた是非見せてください‼️オープニングまたさらに良くなりましたね😃のりちゃん登場物凄く嬉しいです😆社長さんのりちゃん編集お疲れ様です。

[@user-ms1os3ry7e]

レーシングラジエータかオイルクーラー取り付ければ水温対策できると思います。

[@user-papa18]

新OP良いですねぇ👍 まさかカフェオレの呪いが冷却系を💦

[@nh2511]

本田宗一郎が生きていれば「サーキット1周も走れないクルマお客さんに売りつけやがってこのバカ供が」って怒り狂っただろうな。ホンダはもうダメか。

[@naochanroadster]

車種は違いますがサーキット走るときは夏でも冬でも基本最初からヒーター全開にしてます。 水温油温それぞれマックス何℃まで上がってるんでしょうか？ 油温が水温を引っ張り上げてる場合もあり得るので水温だけでなく冷却系全体で見て原因をしっかり潰した方が良いですね。

[@unlimitedlegend2]

FK7に乗っていますが現行シビックは他の車に比べてボンネットの密閉性が高くボンネット内に熱がこもり易い印象ですのでボンネットを変えてみてはどうでしょうか？

[@miranopapa1]

マイチェン後のFK8、購入予定ですが、どこまで改善されているか気になりますね～。🤣

[@daichannel35]

社長、のりちゃんお疲れ様です。このときのライブ配信見てましたよ。 オープニング、のりちゃん出てきましたね！うれしー！縦列駐車対決のときの、のりちゃんかな？ 社長も情報見てると思いますが、2020年仕様のタイプRは、冷却性能がアップしてるようですね。 サーキット走行で現行より、冷却水の温度がー10℃を実現したらしいですよ。ほんとかどうかわかりませんけどねｗ

[@B-iscuit3869]

取り敢えず事故に繋がらなくて良かった！

[@user-sw8wr3xq1l]

カッコええですー^_^ いつ見ても何度見ても

[@user-ez7qk8dk6e]

ほうほう、シールの貼り方にも注意が必要なんですね 今度はジョージアのカフェオレ持ってきましょう！

[@user-jl3ey6wl8q]

速くするためにいろんなところを変えるんでしょうが、新たに問題も出てくるんですね！

[@user-qx4hl6bz2v]

fk7 乗りですがやっぱりfk8かっこいい

[@yuujich_xericot]

私も今回のボーナスでサーモかえようかと思っているので、参考になります！

[@yuujich_xericot]

やっぱりオイルクーラーもやらないとダメかなぁ

[@masaruishikawa5939]

ライブ配信見てました！オイルクーラーとか必要ですね。改善の動画も期待してます。

[@user-kq1qz6lu7s]

オイルクーラーとラジエーター交換ですね。 冷却水C72とかに変えてもいいかもですね。

[@user-hi6jj9rb2t]

オープニングにのりちゃんがいる〜❣️

[@user-wy8lz6zt9u]

あののりちゃんなんの動画の切り取り？？？

[@kuma4597]

フジワラケイジ さん A45で縦列駐車の動画で5:05のシーンです！

[@user-hi6jj9rb2t]

kumaクマさん、フジワラケイジさんへの返信ありがとうございます😊 フジワラケイジさん、返信遅くなりすいません💦kumaクマさんの返信の通り縦列駐車の動画のワンシーンです❗️

[@user-wy8lz6zt9u]

みんなサンキュー！！ 見てくるー

[@kuma4597]

フジワラケイジ さん、たっつん さん、外から失礼致しました🙇‍♂️

[@user-dc8jm6qd7p]

ライブの時は、2020年のオープニングは変えないって言ってたような(^w^) みんなの出演、いいと思います。

[@biologyhm225]

どうやってニュルを走りきったんだ…

[@ysubaru776]

ニュルは標高高くてなおかつ10~3月頃の朝方にテストしてますから･･･ 35GT-Rも筑波2~3周走るとセーフモードになってましたから

[@rihanna8731]

タイプＲなんて名前浸けておいてホンダのお膝元の鈴鹿でまともに一周走れないなんてなんかなー

[@user-ez7qk8dk6e]

今までNAのスポーツカー作ってたからターボの開発のノウハウないのかな？

[@SQuadLiNdA]

ね～。どうしてもそう思っちゃうよね。 ましてやタイプRを冠して出してるのに夏ですらないこの時期で鈴鹿一周もたないとか。。。。

[@ysubaru776]

逆輸入車（イギリス製）だから仕方ないのでは？

[@setsuokatsuta9322]

たまたま、不調な個体なのではありませんか。でなければ酷すぎます。

[@hiroto5656]

ラジエーター交換してはどうでしょうか？

[@user-tf4wp3lu3t]

鍵イチローさんがしっかり鍵と指すとこ持ってました

[@yyuy6862]

やっぱりハイパワーターボは熱問題出てきますよね〜 それにしたって鈴鹿ぐらいのスピードレンジだと走行風も強いから冷えそうなもをなのにですね

[@beepbeep4362]

opのりちゃん最高😃⤴️⤴️

[@nsf1004]

0:27 社長: 鈴鹿！ ピットインサウンド: ふぁーーーん

[@---cs6gt]

津留和典　グランエースの動画の、あやちゃんとカラスとの会話シーンみたい

[@user-sb7pe2yc9i]

タイミングがまたいいよね笑

[@fn5086]

ckcっっkcかcっkcかckckckcっっkcっっっkcかkっkckcっkcかkっkckckckcっkckckcっっkcかkっっkcかcっっkcかkcかkcかkkcかkckcっkcっkcっkcかcっっkck kckckckckckckckcっkcっkcっkckcかkcっkckcっkck kckckckckcっkcっっkcっkcっkckcっっっっっkcっkcっkckcっkcかkcかckckcっっkckckcっっkcっkcっっっkcっっっkcかkckckcっっっっっっっkcっっkckckcっっkcっkcっっっkckcっっkcっっっっkckcっっっkcかkっっkcっっkckckcっkcかkcかkkc子っっkckcっっkcかkkcっっkcかkkckcっっkcっっっkkckckckckcっっっっkcっっっっkcかckckckcっkcっっkcっっkcっっkcっっkckcかっっっっkcっっっっkckckckcっkcかkcっkcっっっkcっっっkckcckcっっkckkckckckckckcっkcっっkckckckcっっkckckckckckckcっkckcかckcっっっっっっっっっkckcかっっkcっkkcっkcかkckckcっっっkcっkckcっっっっっkcっっkckcっっっっkckcっっっっkckckcっっっっっっっっっkcっっkckcっっkcっkckcっっkvっっっっっっっっっっkckckcっっkcっkckcっkcっkcっkckcっっkcかckcっkckckckckcっkckcっっっkckccっkcっkkvっっっっっっっっっkvっっっkv

[@fn5086]

龍牙35 kcっkcっっっっっっっっkcっっkckcかckcっkcっkckccっっっっkcっっkcかkcっっっkckcっkvっっkckcっっkckckckcっっっっkcっっっっkcっkckcかっkcっkcっkvkckvkvっkckcっっっkcっkckkckckcっっkcっkckckckcっっっっっkckxcっっっk

[@---cs6gt]

F N どうした？

[@cooper4890]

サーキット走行前提の車種じゃない事がはっきりとわかりましたね 街乗り車です

[@waa7540]

FK8の弱点の水温上昇(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ-ﾝ 社長頑張ってください

[@KazukunRoom]

従弟の整備士が言うにFK8は油温が上がりすぎてしますのでサーキット走行にはオイルクーラーを付けなきゃダメかと言ってました。別途水温、油温計付けるのが良いとも言ってました

[@sgzls85]

FK2はサーキット走るとオイルセンサーが異常出ちゃう事あるんですよね。

[@matcher6653]

オープニング変わってる‼️

[@user-li5kx3rb5w]

ボンネットに穴(エアダクト)を開ければどうですか？この際、ノブレッセ独自のタイプＲ用カスタムボンネットを作られては如何でしょうか。

[@user-jp2lf6rp2k]

ホンダさんもわかってるみたいで、新FK8は、グリルの開口部が、広くなってるみたいですよ。

[@miranopapa1]

ラジエーターも変わりましたね。😁

[@user-jg5vc1ps8w]

そういえば昨日４５８君で鈴鹿サーキット走りましたエアロもウイングとマフラーカッターと言い大丈夫でした（マジで楽しかった〜）

[@masahiko3514]

燃調のセッティングはしましたか？

[@Sub-Zero-id8ed]

AMG A45sは同じ条件で走った時にオーバーヒートしないのだろうか・・・・・

[@user-jk9qw2nk3u]

そういえば、ミッションのサブタンクつけてるんですか？

[@user-bo1lc2tt7f]

Ｋ１ラボさんがショートコンデンサー出してましたよ 冷却効果があるみたいです

[@user-bt8nf5km4d]

電動ファンはファンの回り始めを早いうちに変更した方がいいです！あと、小細工のボンネット浮かしかダクトつきボンネットで熱気をエンジンルームから出せばエンジンルームに入る風も増えます。ボンネット浮かせはエンジンルームのフチのゴムも外さないと意味ないですが、小細工で効果はあります。ラジエータ交換すれば小細工は要らなくなりますが、時間に余裕があるならラジエータ交換は小細工の後で試していただきたいです。小細工の効果も知りたいです。ファンコントーラーでのタイミングコントロールと併用がオススメです。

[@toodaytooday7898]

お疲れ様です。サブチャンLIVE配信の続きですね。やっぱカフェオレが社長の体内に充填されてないのでFK8の水温に影響が出てたのですよ！ LIVE配信の後に情報をググってみました。油温、水温対策済でも１周で100度なるモノもあるようで、パーツ選択が重要であるように感じました。 新しい車をチューニングできるのはホントにうらやましい限りです。 旧車はパーツが少ない上に選択肢もない、方向性をもっと考えるべきと最近考え中ですが、なかなか難しいでも課題は山ズミ。サムネの社長と同じくトホホです。

[@superfreedom2005]

カフェオレの呪いが生きてるんですね〜（笑） 冷却性能のアップって、どこまですれば良いのか難しいのですか？ カフェオレを持参しないとアカンですね！

[@keichan1]

水から行くか油から行くか… 油温の安定は油圧の安定に繋がりますし、とりあえずオイルクーラーですよね〜笑 SRエンジンを歪ませた男より🤭

[@naochanroadster]

どちらの温度上昇が早いのかによりますね。

[@ShuRockBass0611]

のりちゃんOPデビュー！👏

[@user-ky1fi8bw1c]

冷却水って何使ってますか？

[@shigekima5707]

タイプRでもオーバーヒートするんですね、 インタークーラーも空冷式で 熱の影響受けるんでしょうか フロントフォグランプの ダクト風カバーを外すとか 必要になるのかもですね・・・(汗)

[@user-uo2ow1fu2z]

FK8の後期型のエアロですけどディーラーで取り扱うらしいですね 前期型のを後期型の見た目に変更するスタイルもいいかもしれませんね 一応空力と冷却性能のアップらしいのでやる価値はある・・かも

[@user-gr5yp4bj2q]

タイプRは水温対策したと聞いた事ありますがまさかのトラブルですね。 クールボンネットが良さそう

[@takutaku1161]

typeRにトヨタのGRから出てるエンジンオイル使うと、滅茶苦茶走りが変わるらしいですよ。是非やってみてください。

[@ba5r33gg3p]

ホンダのホームコースの鈴鹿を名ともには知れないタイプRは辛いなぁ。

[@kami_chan31]

ライプ配信の時の動画ですね。 社長やのりちゃんの意気込み と反して残念な結果でした😣 水温も気になりますが、油温 はどうなんですかね？ 過去２リッターターボ車で結構 油温，油圧がらみで水温トラブル もあったので、やっぱり温度計 はつけたいところかなと思う。 ジョージアの件は持ち込みOK なら解決だし、オープニング の件は気持ちに応えたという ことですね。当初の考えから お気持ちも変わってきたのかな？

[@ta_bo_3907]

これから毎回オープニングでドキドキせなあかんのか。嬉

[@user-ot5dl4bt8f]

シビックタイプRってこんなに熱対策よくなかったのかｗ 今は6月ですが既に気温は30度超えていますからそれが原因だったのかな。

[@takujzs175]

いつもの儀式！ のはずが、、、

[@yasu-fit]

ジンクス侮れないですね カフェオレ買えなかったから・・・

[@berserker6707]

お、オープニングが変わったぞ。ついにのりちゃんが入りましたね。 エンジンルームの狭さ、VTECにターボ装着の弊害かな。 確かインテグラTYPE R（DC2）もエンジンルームの狭さから熱が籠る、エンジンが壊れるってあったような。 FK8ってラジエータ容量アップ、エンジンオイルクーラー追加だけじゃ対策にならないんじゃ。 エンジンルーム内のエアフローとか、熱害対策用の反射板や耐熱テープによるエキゾースト関係の対策とか、 いろいろありますね。

[@user-ew3yp6ki8i]

セーフモードに入ったのでしょう

[@1jzgt30pro]

夏場は厳しいと思います。自動車メーカーで燃費対策で直ぐ水温上がるようにしてます なのでオイルクーラーか2～３層アルミラジエーターにされた方が良いと思いますよ ローテンプサーモはあまり良くないです。 エンジンオイルは変えてくださいね150度あたりまで上がってるのでサラダ油ですわ。

[@zingsap047]

1993年　ドーハの悲劇 1997年　ジョホールバルの歓喜 2020年　ジョージアカフェオレの悲劇 今回は事故じゃなくてオーバーヒートとして現れたんですね。 まだ試行錯誤の日々が続くと思いますが、タイプRの本領が発揮できる日を待っております！！ P.S　みんなが待ち望んでいたのりちゃんの入ったOP嬉しかったです。

[@nagay747]

ホンダさん熱設計ミスったの？Rエンブレムは飾りかぁ！ですな。ラジエター容量アップ？夏渋滞注意？

[@zc33somega45]

ラジエーターのエアーがぬけ切れて無かったのかな？エンジン壊れなくて良かったですね☺️

[@kazus8045]

昔みたいに無限さんがローテンプサーモスタットとローテンプ用クーラントとか出してないんですかねぇ？

[@o.r.g.outdoorbeginnerscamp5273]

オープニングのノリちゃん眩しっす(/ω＼*)

[@user-ib8ch4um3i]

ラジエイター周りとオイルクーラ周りをサーキットを本格的に走る用にかえて フロント周りのグリル大きくしてもいいかもですね！！ そしてなにより以前の走行よりも温度が上がるのが早いような印象を受けますね！ やはりあのブーストアップが効いてるのかと思います！ ガソリンの噴射量そして点火タイミングそして燃焼効率をあれだけパワー上げたらそれなりの冷却対策しないとダメみたいですね！！ 以前にクールレーシングの方でもR35のブーストアップをやって走らした時にすぐ温度が上がってオーバーヒートしてたので 今回のシビックも似た感じですね！！クールでは、ブーストアップ後の冷却対策としてちょっとだけの軽い対策では、無く しっかりガッツリとした対策をやってたのでこのシビックもガッツリ冷却対策しないとですね！！！