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Пікірлер: 17
@IzunokuniZ
@IzunokuniZ Жыл бұрын
まささん いつも素晴らしいレポートありがとうございます。5月26日納車で、全く同じCL500青納車し、450㌔走りました。まささんと同じポイントを整理します。  Ⅰ、悪い点 ①シート 田山花袋じゃなくてカタい。けど、痛くなる予感すると反射的にスタンドしてしまう僕には 問題ないと思いました、最初は。ところが450㌔で、「ダートは腰に影響がチョットある」事がわかりました。 ②ブレーキ Z650RSから乗りかえたせいか 全くききません(笑)。調べたら、オフロードをマジで走る方は こういう「小かな調整がしやすい」ブレーキがいいんだそうです。 ③風が猛烈ダイレクト 、メーターが低いせいか(笑)「カタログオプションのSP武川風防が、必須」。  Ⅱ、いい点 ①高速巡行 120km/h巡行はZ650RS比では 「揺動が皆無」。感激。 ②ドカンと出ない 西伊豆スカイラインで高回転キープ CLはどうにでもなるギヤ比(最高速180程度を6速)だから 楽勝高回転使える。650だと怖い世界が皆無。=「トラクション失う事を気にするシーンが小ない」。   昭和400ですっ飛ばしたGGBBには、ぴったり懐かしく合うと思います。
@masa_channel
@masa_channel Жыл бұрын
まとめてください感謝!! このコメント上に固定しておきます🙇🏻‍♂️ シートは意外にも痛くならず、痛くなりそうだなぁ〜〜って警戒してるからかもですね。 ブレーキはクロスカブ乗りのまさチャンネルとしては天国です笑 そしてメーターバイザー的なのがあるとかなり良い気がします。 意外と回して気持ちいいエンジンなので、心置きなく回せるパワーがちょうどよく、やる気にさせる音もいい感じでした‼️
@Giitakun
@Giitakun 3 ай бұрын
ただいまトライアンフのスクランブラー400Xと比較検討してます。馬力もトルクもトラのほうがやや低いものの車重も10キロ軽いのでいい勝負。ステップに関してはトラもまったく同じ位置のうえ、CLよりデカい&シート高が実寸850はある(カタログは835ですが「確実にもっとあります」とはディーラーのお兄さん談)ので足つきが悪いこと。各部の仕上がりはCLより格好いいのですが、2気筒エンジンのトルクとせっかく取った大型免許を活かすためCL500にすると思います😊
@masa_channel
@masa_channel 3 ай бұрын
大型免許を活かすなら・・・・・ 私もそう思います👍
@nobys6556
@nobys6556 Жыл бұрын
マフラーをダウンにしたら、足付きが自然になりそう。またがりで前後に動かすと、ステップとマフラーに足が挟まっている感がして不自然。真夏は熱そう
@masa_channel
@masa_channel Жыл бұрын
ん〜〜このあたりはハンターカブもそうなんですが、見た目ほど乗ると気にならないのですが、CLはシート後ろに座ると太もも内側にマフラーを感じました。 ただ熱いという感じはなかったと思います。 見た目ほどではないと思います🙇🏻‍♂️
@menmentantan5591
@menmentantan5591 11 ай бұрын
ドカのスクランブラーにも 400と800があって、(800はパワーあり過ぎで)400が バランス良いらしいから、その感覚でゆくと CL500はちょうど良いのかもですね。
@masa_channel
@masa_channel 11 ай бұрын
わたしも自分バイクがVFR800Xなので、パワーありすぎです汗 CB650とかも怖くて回せないので、ホントこのくらいのパワー感、ジャスト👍
@Giitakun
@Giitakun 3 ай бұрын
ステップ位置、気にはなりますが私のように身長180センチ超えだとステップより前に足がベタつきできるので、白バイさんのようにジェントルな停車が身に付きました😅
@masa_channel
@masa_channel 3 ай бұрын
体型などにより足のつく位置などは変わってくると思うので、背の高い方はそのような着き方が自然なのかもしれませんね。
@Giitakun
@Giitakun 3 ай бұрын
​@@masa_channel返信ありがとうございます。私と同じく180センチあり痩せ型の某KZbinrさんも私と同じ感想をコメントされていたので、まさに体型によるのでしょうね
@moore1999jp
@moore1999jp Жыл бұрын
お疲れ様です。 最初の250と見比べてる所。並べて見てみると、250は隙間が気になりますね。500はエンジンにボリュームがあってかっこいいです。
@masa_channel
@masa_channel Жыл бұрын
レブル250もそうですけど、エンジンのスキマやはり気になりました。 走りは250でも十分速いと思うんですけどね👍
@user-sd8wm7pk1k
@user-sd8wm7pk1k 26 күн бұрын
엔진 특성인지 1단에서 스로틀이 미세 조정이 되는거 말고는 참 좋은 놈인데요... 아쉽다.
@masa_channel
@masa_channel 26 күн бұрын
한국에서 코멘트 감사합니다‼️
@user-jz2rj8ei1e
@user-jz2rj8ei1e Жыл бұрын
エンストさせない装置が付いてるね。
@masa_channel
@masa_channel Жыл бұрын
そうなんですね。 スズキだけじゃないんですね🙏 ありがとうございます😊
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