【ガンバレ日産】倒産すらウワサされる日産が復活する為に

[@そ栄夫]

このニュースで語るインフルエンサー多くあるけれど、偶然に流れてきたこの動画が 一番心に届いた解説でした。

[@花団子-i1t]

店長さん、このチャンネル見始めて自動車への愛はこれまでも十分伝わってたけど、今回の日産の報道に対してこれだけのことを語ってくれた。 あんたホントに凄いよ。マジで胸が熱くなった。

[@金杉和盛]

ほんと！それ！ やはり情熱熱意が全ての突破口だと😂

[@clasica]

歴代日産の名車達と関係者の方達にこれだけお世話になっているので 強い思い入れがあります。心から応援しています。

[@ユム-m6m]

日産に届いて欲しい。頑張れ、日産。

[@clasica]

頑張れ日産！

[@ryuuichi0212]

熱いメッセージでした。感銘を受けました。熱意こそが無限の可能性を秘めている。ありがとうございました。私も1人の日産好きとして立ち直りに期待して生まれ変わった日産を応援し続けます

[@金杉和盛]

同感です😊🎉

[@clasica]

復活してくれたら勇気を貰える気がします。 私も応援します。

[@偉大なる偉大]

メーカー勤務です。 助言を頂いたようで心に響きました。ありがとうございます。 やはり小手先の変化では無く、根本を見直す、何事においてもコレが大事なんだと思いました。

[@金杉和盛]

応援しております😊 熱い想いをお持ちの同志を募り不死鳥 の様に復活、リベンジをッ!!😂🎉

[@偉大なる偉大]

@@金杉和盛 ありがとうございます！

[@金杉和盛]

​@@偉大なる偉大 心の叫び、情熱、信念、執念、連携、感動、感謝、団結、リスペクトを持って行動と実行を同志を募って。 超大企業だから賛同、協力、援軍は必ず居るはず、狼煙が挙がる時を待っているかも？😂🎉

[@clasica]

メーカー勤務であれば 連日の報道やKZbinの配信内容に対して納得のいかない部分があるかと思います。 私のような若造の勝手な意見に対して肯定的に受け止めていただけた事を尊敬します。 頑張ってください！

[@白澤匠]

長年、日産ユーザーですが日産には頑張って欲しいし無くならないで欲しいです。これからも日産を応援してますし乗り続けます！

[@clasica]

ピュアな気持ちで応援し続けるユーザーがたくさんいる事を忘れないでほしいですね。

[@草野正博-u3w]

元日産の管理職で元系列部品メーカー社員です。正にその通りだと思います。ゴーン時代に自動車からファイナンスカンパニーに変わってしまい人と車大事にしない会社に変わってしまったことが本質的な原因で、日産の過去の栄光も知らない頭の良すぎる外国人が取締役になり、しかも短期で止めてしまう経営者を現場社員が本気でこの人のために本気で頑張ると言う気持ちにはならないことも原因だと思います。結果として社員のみならず経営層も自らは決して買わないような車が発売される。 また、日産から転職(含む天下り)した元幹部が日産車ではなく、ドイツ車に乗っている人が多いのが典型例だと思います。但し、天下りした幹部が部下に主要取引先である日産車の購入を強要するのも如何なものかと思います。

[@itoShuichi]

私よりずいぶん若い店長さんですが、感銘を受けました。先般の中古車販売店の利益確保の話と言い、壊れるリスクの話と言い、すべてに熱意と信念が伝わってきます。 このチャンネル開始当初、私は「経済力を持った家系のボンが趣味の延長で始めたビジネスか」とナメておりました。申し訳ございません。 しかし昨今、店長さんの熱意たるや真剣にこの商売とクルマ愛の持ち主だと尊敬します。 日産の社員さんにも矜持を持った方がたくさんいらっしゃるはずです。気骨ある人間あってこそ会社の価値だと思います。 いい動画、ありがとうございました。

[@73-LIFE-]

＞このチャンネル開始当初、私は「経済力を持った家系のボンが趣味の延長で始めたビジネスか」とナメておりました。申し訳ございません。 僕も当初こう思ってました。だけど、見るたび知るたびにそうで無い事を知りました。 店長さんの熱意に少し涙が出ました。マジです。 本当に良い動画でした。

[@金杉和盛]

同感です!!😂🎉

[@clasica]

ある意味正解だと思います。 チャンネルを始めた当初よりも明らかにクルマに対する熱が増しました。 名車やそれを作ってくれた方達のおかげです。 継続してご視聴いただきありがとうございます。

[@clasica]

嬉しいです。ありがとうございます。

[@vya06045]

日産の下請けイジメは酷いものですよ コストダウンのしわ寄せをすべて下請けに押し付けて自分たちだけが高額な年収を維持し続けている様な企業はもう潰れていいと思います。

[@yasuzumiaoki180sx8]

素晴らしい動画、ありがとうございました！感動しました！180SX乗りより。

[@iwata1760]

店長の言う通りだと思います。 バブル崩壊後に日産車を買って乗りましたがディーラーですら他のメーカーより必死さがなく客を繋ぎ止めようという気がみられませんでした。 その日産車13年乗りましたが途中から車検や定期点検のお知らせもこなくなりました。 そんなわけで当時うち車を乗ってほしいという意気込みが一番あったマツダのディーラーから車の買い替えをしました。 そんな感じでバブル崩壊後から日産の体質が全体的に悪くなっていった気がします。 バブル時トヨタと張り合っていた日産が戻ってくるようにがんばってほしいですね。

[@涌-b9w]

スカイライン400Rは最高の車です。ミニバン30年乗って、このセダンにしました。横風強風でフラフラしません。直進安定性抜群です。

[@淳一佐藤-x3q]

180SXの件。 当時のマツダのCMはNAロードスターに乗ったおじいちゃんと新型NDロードスターに乗った若者が仲良くドライブする感じで表現されていました。 NAとNAに乗ってるおじいちゃんに対する愛を感じましたね。 そういうとこですよねー。

[@たらお-c2x]

最近じゃトヨタもGR86、86、AE86でドリフトさせてますしね。

[@上村光翔]

@@たらお-c2x そのトヨタのエンジニアも86の開発が決まったときにマツダロードスターのエンジニアに話しを聞きに行きましたし

[@たらお-c2x]

@@上村光翔 有名な話ですね！ 結局車への愛はどの会社にも必要という事ですね。まぁ日産に無いとは思わないですけどね。

[@clasica]

マツダさんは特に車愛に溢れた変態集団ですからね（良い意味） だからこそファン化したら中々離れないですよね。

[@wancowanwan]

買える車をつくってくれ。 400RとかＺとかGTRとか手の届かないような台数少ない車じゃなく、昔のシルビアとかくらい街中を走らせてくれ

[@あああ-g2g]

@@wancowanwan それ言うネット民多いけど、作ったところで買うやつおらんでしょ笑

[@sunami808]

昔のシルビア買うカネも出せないのが令和の若者ですよ。日本全体が貧乏なってますから

[@抹茶555-w3g]

プリメーラP10を30年ほど新車より乗っています。この車に関わった人たちの思いが感じられ未だ乗り換えられないのです。この車以前も日産車を乗ってきましたが、日産の車に対するこだわり思いが感じられ共感していました。 この事態は経営層の問題です。規模を追い、儲け追求しすぎず社会（ユーザー）への貢献を重視する経営にシフトしてほしいです。

[@queen99-97]

あの女優のシーマのようですね！

[@慎二山田-n9h]

クラシカの店長さんどうもこんばんは、今日産自動車が倒産の危機ですね。日産のトップになるには車対する愛がある方になっていただききたいし人と車を大事にすれば必ず日産は復活すると思うのです。なので、頑張っていただきたい。

[@clasica]

人の熱は伝染しますからね。 大逆転を見られる日を楽しみにしております。

[@慎二山田-n9h]

そうですね。日産の歴代モデルには個性的な車ばかりなので大事にしてもらいたいですね。私も日産車好きなので店長のコメントには同感です。

[@fwhx4692]

本当にそう思います、ローレル、サニー、セドリック、グロリアetc車と人を大事にして欲しい。

[@nidojun]

クルマを大切に。まさにその通りだと思います。トヨタが守り抜いたカローラにはサニーが、クラウンにはセドリックというライバルがあったのに、いまではありません。ブルーバードもシルビアもプリメーラもありません。会社の方針とは言え、ファンからすれば寂しいですよね。

[@正博永渕]

今こそ〜ハイブリットでプリメーラ復活〜エルグランド時期型ベースで〜 セドリック復活〜海外で〜売ってる〜 1800クラスのセダンでブルーバード復活かなぁ〜？

[@ussr1230]

リーフと180sxを戦わせてバカにするようなcmで悲しくなりましたがこのような事があったんですね…まさにこのcmに仰っていたことが詰め込まれてると思います。本当に日産には人と車を大事にして欲しい。

[@diegosan4883]

店長、いい事言う‼️ その通りです。 涙が出てきたよ。 日産だけでは無く、日本中の会社が抱えている現代病ですよね。言ってくれてありがとう‼️

[@clasica]

日産だけに起こっている事ではありませんよね。 それだけ意思を引き継ぐことは難しい事なのだと思います。

[@あんぽんたん-d9s]

自分はずっと日産に乗ってきました。 ローレル→セフィーロ→セレナ→セレナと乗ってきました。 私も一言。 日産さん。 壊れないクルマ作ってほしいです。 現在乗っているC２６が、まぁ〜壊れます。 前輪からの異音→車体下のカバー→エアコン→塗装の剥がれ→またエアコン。 新たに買い替えたくても修理代が掛ればもう少し乗るかぁとなりまた修理。 結果、買い替えたくてもお金貯まらないです。 壊れないクルマ作ってよ〜

[@Netboy0122]

トヨタは壊れないというイメージがあって購入しやすいです。 ちなみに知り合いから2世代のcubeを譲ってもらって乗っています。1年ぐらい乗っていますが大丈夫そうです。 19万キロぐらいです。頑丈な車なのかもしれません。ヘッドライトの電球がダメになったのでLEDにしてあげました。 5ナンバーのcube相当が無いと営業マンの人辛いかも

[@newlondontime]

ホンダの平社員です。納得です。響きます。ホンダも近いかも知れない。

[@金杉和盛]

両者共に期待しております😂 共に愛車経験あります😊 それぞれ個性、持ち味有りますから。 各社、自社のクルマが顧客がどこを好んで自社選択されたのかを突き詰めて ほしいです。 日産、HONDAの技術提携、共同開発 でもいいじゃないですか😊🎉 今の若い方々、未来を担う方々に 感動を与えてくれるクルマ創りに期待します!!😂🎉

[@z5ealdibbb]

確かにホンダも危ないですね。　昔のホンダファンが居るけど新たなファンは生まれないもんね

[@花山薫-e4j]

ホンダはチャレンジ精神と技術者を大切にしてるから日産のようにはならないと思ってる。 EV全ツッパも迷走だとは思わない。どこよりも先に自動運転レベル5を完成させて欲しい。自家用車でレベル3を実現しているのはホンダのレジェンドだけ。

[@徳永篤史-y8h]

宿屋の奥さんとか、元キャンギャルの副社長とか、クビにしろ

[@sunami808]

ホンダさんは全体的には途上国での小型バイクが一番収益性が高いみたいですね。正直儲からない車はどうするんでしょうね

[@spunky-Z]

店長のおっしゃる通り、日産は従業員・下請け企業・ヘビーユーザーさえも大事にして無いです。 細かな話しですが、私は親父の時代から日産車を乗り継いで来ました。 縦グロ・箱スカ・430グロ・ローレル・ティーダ・S30・S130・Z31・Z32と乗ってきましたし、メンテナンスもお願いしてる拠点から、毎年頂いてたカレンダー、昨年から貰え無くなりました。 理由は、担当セールスに割合が決まってて、私の様な購入時の拠点が無くなり、担当セールスも退職され、新車購入の予定の無いお客には、配るカレンダーは無いらしいです。 その癖カレンダー差し上げられないと言われてた横で、購入するか解らない、店舗にたまたま見学に来たお客には、カレンダー配布してるのを見て、非常に腹が立ってたのと同時に、これでは日産はダメだなと思いました。 セコイ話、意地汚いと言われるかも知れませんが、ヘビーユーザーなカスタマーとして、虚しい物を感じました。 来年日産ディーラーにて車検を行う予定でしたが、なんだか考えちゃいます。

[@zxcvbnmmnbvcxz9]

車に愛がない社長就任したら会社は、廃れますね。日産自動車の社長確か車の免許ないですからね。

[@clasica]

カレンダーの話はかなりリアルですね。 新規に優しく既存ユーザーを大切にしない企業は多くありますが そうならないようにしなければいけないと、私自身思いました。

[@1208matsu]

何故s13があれだけ大ヒットしたのか? 高級ミニバンだって先駆けはエルグランドだし… まぁ…最後は愛なんだよ…愛

[@セナリオのパパ]

全くおっしゃる通りだと思います。 私も初めて買った車がトヨタGA70スープラでそこからずっとトヨタ、レクサスを乗り継いできましたが、日産アリアが発売ということで初めて日産車を購入しました。アリアはとてもいい車だと思いますが、OTAでのプログラム更新がアナウンスから2ヶ月たっても更新されない。何故？ユーザーの不便は度外視なんでしょう。 やはり、人と車。とてもいいお話しを聞かせて頂きました。

[@プー太郎ぷーちゃん]

やはりトヨタみたいにトップが車大好き人間であるべきですね！

[@goood2024]

日産好きです。頑張って！

[@実飯田-i4h]

いい動画ですね。軍隊においては優秀な指揮官は部下も優秀にすると言われていますが企業においても同じだと考えます。 あなたを見ているとあなたの会社の社長さんがどれだけ素晴らしい人か想像できます。

[@clasica]

ありがとうございます。 ありがたい事に弊社の社長は社員を奮起させてくれる正しい人間です。

[@秋山和紀-v7s]

本当に良い意見ありがとうございます。あなたの車愛と日産に対する思いがあふれた良い動画です。私は、ホンダとマツダしか乗ってきませんでしたので日産に言う資格はありませんが、昔サプライヤーとして日産にも関係したことがありあなたと共通なものを感じています。かってトヨタと並んで２大メーカーだった日産の凋落は経営者と労働貴族の癒着から始まり、ゴーン体制の愛無き経営姿勢がもたらしたように思えます。

[@ひろし-g1i]

旧車の人気は日産車が多い！車好きな方は、応援しよう！頑張れ日産

[@tam5152]

おーい日産見てるか〜？

[@大川原泰-e6i]

店長ありがとー❗ 真の日産ファンだから良いこと悪いことをはっきり公の場でいえるんじゃないですか‼️ 本当のファンの愛というのはこういうものだと思いました❗ がんばれ日産‼️ 負けるな日産‼️ 寒くて咲けないときは深く大きな根をはれ‼️

[@clasica]

今の内に良い意味での根を深くはってほしいですね！

[@大川原泰-e6i]

@@clasica がんばれ日産ですね‼️

[@冨永栄希]

日本航空を再建して見事に復活させた故稲盛和夫氏が倒産した時に当時の役員に「八百屋で野菜売れない面だよなぁ」と言ったのを思いだしました、 日産と同じように社員(パイロットやCA等)は優秀な方々が多いのに倒産してしまったんですけど。 腐敗しきってた役員の中に飛び込んでストレートにサバサバしながら辣腕を振るう人に恵まれなかったのは残念でしかないと思います。

[@koichi3979]

日産の社長になって頂きたいと思いました😭

[@masato9masato]

この店長さんはほんとにコメントを聞いてるともともとディーラーの営業マンと言う事もあり、業界もよくわかっているので、言葉に嫌味がなく、なんだか誠実さが常に伝わってくるのは私だけでしょうか。私もまあまあの外資系ですが、企業に勤めております。しかも営業です。そりゃ毎月の数字には追われております。私のお客様の中で皆さんが必ず知っているお客様トップスリーがいますが、店長が言うように社風と言うものは確実に存在します。良い悪いは別年ですが、訪問しているとそれを常々感じております。すいません内容のないコメントですが、私の中で日産は技術の日産と言われてきましたが、社内の混乱が露呈しているのが残念で仕方がありません。物心ついた頃から車のデザインは日産でしたが、最近はやはりトヨタ車の信頼性？にどうしても目がいってしまいます。いずれもしましても、日産は超大手ですので、何とか復活してもらいたいです。さすがにグローバルとは言え9000人のリストラは皆さま想像つきますか？役員報酬日、給与を半分返上とかではなく経営陣は退陣すべきです。

[@松いち-q7v]

よくぞ店長言ってくださいました！　社長！宜しく！ 社長さんに届け〜📢

[@ユーキ-c2c]

180SXとリーフのやつはほんと最悪でしたね…

[@ウィリー-m9x]

みんな好きなメーカーはあれど、自動車メーカーが元気がなくなるのは耐え難いことだろうと思いますね。やっちゃえ日産から、色々な意味で、「やっちゃった日産」になってるね。頑張れ日産。

[@金杉和盛]

Topがどの様な人物が就こうが揺らぎ無き信念と情熱と熱意を持って、ココから不死鳥の如く復活を!!NISSAN!!😂

[@ノブ-i4y]

昔180乗ってました。リーフを何度も運転してまいますが低速域の加速は本当に素晴らしいです。でもやっぱり180を下げるCMにはガッカリです。そういう所も原因の一つだとは思いますが、一番は下請けを大事にしないところだと思います。日産とは仕事したくないというのが本音です。

[@cocoon6553]

キャラバン、NV200バネット、AD。コストカットでモデルチェンジが無いとはいえコツコツ改良されてはいます。商用車部門は出世街道ではないのかもしれませんがくるまに対する愛はまだある気はする。乗用車部門もくるまを大切にしてもらいたいですね。

[@川上誠-v2r]

もう一度サニーやパルサー、ブルーバードやローレル、セドリックやグロリアを復活してくれないか⁉️日産自動車🇯🇵

[@tacchana3045]

最高のコメントでした

[@user-Donjo]

涙出たよ。アナタみたいな人が居るとホッとする。月曜日に日産の株買う。そしていつか、日産のスポーツカーにまた乗る。

[@太陽元気-p8y]

ありがとうございます。「人」と「くるま」を大事にしろ‼ ぶれて居た自分に気づきました。 何とか現在も車開発に居る一人の平社員55歳です。ありがとうございます。

[@太陽元気-p8y]

1998年入社、2021年3月31日まで日産車を愛して開発に居ました。。。悔しい。。。貴方に言われ悔しい。泣けてきました。ありがとうございます。

[@clasica]

素敵なクルマに関わってきてくれてありがとうございます。 他人事で恐縮ですがもうひと踏ん張りお願いします。 我々も頑張ります！

[@lIo00oIl]

何者？初見ですが、凄腕の話者ですね。たった４年前はスズキのいち販売員？何この圧倒的な溢れんばかりの知性は。別に車に興味のない私ですが最後まで倍速にする事なく聞いちゃいましたよ。感服しました。

[@clasica]

私はそんな大した人間ではありません。 嬉しくてこのコメントを妻に見せるくらいの小者です。

[@HY-li8gn]

日産の子会社で実験部にいますが、店長の熱い言葉に感動しました。 今後もこれだけ熱く思っている人たちの為、人々に受け入れてもらえる良い車をお届けできれば良いなと思っております。

[@zephyranthes989]

店長が真剣に考え、熱く語ってくれた気持ちは伝わった。 問題は、日産の幹部一人一人が地に落ちた根本的原因を理解しているかだ。

[@VV-oi5jz]

①無能な上層部から整理するべき ②国内販売は各セグメントに売れる買いたいと思われるモデルを投入すべき。各セグメント大は小を兼ねるならびに小は大に集約しすぎ。

[@アカシックレコード-b4y]

よく考察してらっしゃる☝️ 人と車……本当に大切にしないといけない。 魂と愛情🌹を込めて✨️

[@alalawilder5383]

👍👍👍 激しく同感👍👍👍

[@阿部淳一-m1v]

素晴らしい視点だと思います。 驚きます。失われた30年は、まさにトップがミーファーストの考えので在籍中なんとなく上手くやれば良いという事。新しい🆕ことはしない。被りますねー。自分の在籍した会社も同じです。 　彼が述べられている創業者の思いが引き継がれてない。PLしか見てない。 魂ですよね。そう人間は思い気持ちでインスパイアされますよね。共感します。 一番驚いたのは、人と車の車のお話しです。 目から鱗ですねー。感動レベルです。 　名古屋トヨタ歴史館でクラウンが生まれた歴史は魂の叫びそのものですよね。日本は、みんな米国のクルマになる。国産車を作ろうと言うお話しが飛び込んで来ました。クラウン、カローラを見捨てなかったお話し涙ものです。 スカイライン フェアレディを大衆皆んなが手に入れる事できるよう願ってます。このお話し日産の心ある方が実現して欲しいです。 また来来週お伺いします。お会い出来たら幸いです。 素敵なお話しありがとございます。

[@アンタレス-e9n]

クラシカ店長さんはイケメンですね、さらに日産車に対する愛情も素晴らしい。それゆえに辛口トークなんだよね。見ていてすがすがしいです。今後もがんばってください。トヨタの社長は先頭にたって良い車を作ろうとしているのは本当に好印象ですよね。それが自然に会社の社員に伝わって売り上げに比例しているのでしょうね。

[@clasica]

本当に生意気を言ってしまい申し訳ないのですが 心から応援しています。

[@yuuvvv3886]

キューブのお話し良かったです。

[@yasamagear8050]

車愛が伝わってきました 一車バカとしては日産には、とにかく頑張って欲しい 踏ん張って欲しいと思ってましたが 店長さんの話を聞いて 逆に復活は無理なのかも？と思ってしまいました 日産という会社の立ち位置やブランドを十分に理解した上で 力強く前に進めてくれるトップが表れてくれる？のか？ 過去の話となってしまうのか？ それも仕方ないとも思わせてくれる動画でしたm(__)m

[@bakusinstar]

今の経営陣は車に対する情熱、愛、拘りが感じられない、販売数量や利益だけを追求してる感が製品に伝わってくる

[@徐金-o2d]

日産自動車の労組が強すぎるのも問題かな？

[@茹でピ]

そんなに強いのですか？

[@zero-east-23]

@@茹でピ 塩路一郎で検索。いまだにあの時代の負の遺産の影響が残っている。

[@honda2741]

バブル期に調子に乗って不動産業に力を入れてたらしいですね。本業だけでやってればバブル崩壊後も耐えられたと思うんですけど、901運動のせいにして品質落として、ゴーンが来てからは更に本業の力を削ぐような改革が行われたような気がします。

[@Yuusuke2]

なるほどなあと思いました。　そういえば、昔の日産のキャッチフレーズって人とクルマの明日を目指す技術の日産って言ってたし、80年代のスカイラインのCMでは車は愛だと言ってましたよね。まさしく日産に足りないのはそれなんだと思いました。

[@茶原一時]

初めて乗った車がブルーバードだったな、その後もブルーバードだった。

[@wancowanwan]

一昨年初めて日産車オーナーになりました。 子育ても終わりアルファード、エスティマのファミリーカーから自分の趣味も大切にしたいなと思い、走りの良い車とは？と全車種に目を向けると当時0-100km/h加速がセダン最速と言われたV37スカイラインが気になりなりだしました。 けど新車だと乗り出し600万円超で高嶺の花でしたが、中古となると驚くような値落ち。 ４年落ちで200万円台半ばで程度極上の車を買いました。 走りの質感とかちょいわる見た目とか満足できるところがある反面、エアコンやナビの不具合などしょうもないマイナス点がチラホラと、それも色んなところで事例があがってるにも関わらず放置、こういうところきちんと対処してほしいわ。 だからトヨタはどの車でも80点、日産は当たりなら90点だけど、ハズレ車ひいたら40点とか言われるんだと思う。

[@takenorikawai]

日産の縦割で封建的体質は内部からは変えられないと思う。日産ファンである日本人経営者を呼んできた方がいい。

[@高岡秀一]

カッコイイ！　安価なスカイラインを！　バカ高のGTRじゃダメでしょう!!　庶民が買える価格でデザイナーを変えてください!

[@徐金-o2d]

日産車のボディーのデザインが良くない車ばかりです！スカイラインは別格ですね‼️

[@user-fm4pp3wg1h]

ビジネスはトヨタに学ぶのも手段だよね。車としては日産車は素晴らしいけどビジネスとしては今やトヨタの足元にも及ばないでしょう。コストカット型の社会は日本全体の問題です。要は魅力や付加価値が生み出せないからコストカットに走るんです、付加価値を産めないのは日本人の生き方の問題ですよ。日本は人を大事にしてこなかったから失われた30年などと言われてると思います。😢

[@上村光翔]

まあポルシェもトヨタの生産方式を学ぶ為にトヨタから担当者をドイツに招いて教えてもらったりしましたから

[@user-fm4pp3wg1h]

@ まぁ唯一の懸念事項はかつてトヨタは作り込まないで利益を上げるって手法を用いて来たのでそこで決裂しないか不安な点ではありますが…

[@金杉和盛]

ホンマにこの動画、コメントが日産上層部の目に留まり、心を揺さぶられて 復活プロジェクト立ち上げ、駄目であれば他社連携など、なりふり構わなく ても良いので必死に藻掻いてほしいです😭😤

[@Gazemuc]

元日産社員ですが、ジュークがキックスと名前変更した際は社員内でも何故？と感じる人が多かったのも事実です。

[@ラペン]

日産の事業所の近くに住んでいますが地元民に対して何様かと思う様な態度で嫌われています。社風だと諦めてますがひどいものです。 技術の日産神話は根拠無くなっているのではないでしょうか？ 2000年前後のR34がトランクとストラットの錆がウイークポイントなんておかしいです。同時期のトヨタ車に長年乗ってますが錆は無縁です。 しかもR32は錆びないのに33,34は錆びると。スカイラインだからと名車扱いして品質を見ていないファンも良くないです。

[@toto-gj8le]

私は昔から言ってますがインフィニティに統一するしかないと思う アメリカのインフィニティはかっこいいのがいっぱいある

[@takeshiheat]

おっしゃる通り！ 原点回帰！

[@rokuichitairano9964]

40数年前は、TOYOTAと張り合って対抗車を生産されていた。たとえばマーク２に対してローレールなど。しかし、７ｔｈスカイラインが発売されて以降は、デザインがいまいちで買いたいと思う車がなくなっていった。ＭＲ２やセリカなど対応できるような車がない。スカイラインジャパンは、良い車だったがそれ以降は、Ｒ３２のＧＴ‐Ｒぐらい。初志貫徹で欲しくなる車を出してほしい。

[@kuto6753]

今日チャンネル登録した者です。 会社の社長が他社の経営についてこれだけコメントを出すのは勇気いるだろうなぁ。なんかあればそのまま自分の立場に跳ね返ってくるんだもん。にも関わらず、淀み無くこれだけしゃべれるのはさすが社長張ってる人!!だと思いました‼️応援してます😊

[@clasica]

私は社長ではないのですが こんな物議を醸すような動画を公開させてくれる社長にはいつも感謝しております。

[@yd8mrpxy]

この人が社長になったら変わるかもしれないな

[@clasica]

私にはクラシカ横浜１店舗で精一杯なので 優秀な日産社員の奮起を期待するしかありません。

[@roadoister3775]

どんな会社も同じ事言えると共感しました。 モチベーションが会社の土台をしっかりさせる。 働く人の笑顔、、、ほんとに願います。人とものに愛がない会社は魅力ないですよね、、。 そう言う意味で私は下町ロケットリーダーズという映画がが大好きですね。

[@鈴木幸浩の思い出]

昔は日産大好きで今の日産に拘らなくてももっと気に入る車が出てくるって思ってたけど出なかったなぁ。

[@sorasora4700]

日産に限らず旧車・名車を当時の姿のまま復活させれば売れるだろみたいな論調あるけど そう単純な話でもないだろうね

[@鬼塚敬司]

明確なコンセプトを昔みたいに出して欲しいですね昔のニッサンに戻って欲しいな🙏

[@数井隆]

素晴らしいコメント「人と車を大事にせよ」‥‥ あなたは社長になれる素質をお持ちのお方だと思いました。熱意、語りとも素晴らしい。 正に日産に足らない所はここでしょう。 私は土地柄トヨタ車ばかり乗っていますが、車好きだから昔から日産車には随分憧れたものです。 今でもトヨタでは作れない「GTR」は所有したい車ですね。 日産は昔5～60年も前から労働組合が強くて会社といつも対立、ストを頻繁に起こし会社の足元を揺さぶって来た歴史があります。 トヨタはそれを知っているから、会社と労組のコミットをしっかり取り共倒れを防いで来ています。 何処の国も会社もチームも家庭も相手の事を考えない所は滅んで行くもの。 会社体制は怖いもの、直らないもの。多分日産はダメでしょう。 トヨタだって明日は我が身。 因みに私は60プリウスに乗っていますが、クラウン、カローラと共に「プリウス」も名前を残した上で、飛んでもない程の飛躍した素晴らしい車を作ってくれました。 ドイツの名車も要らなくなった程です。 車を愛し、人(顧客、社員)を愛するトヨタの体制を実感しております。

[@clasica]

私は小さな会社で頑張るだけの器しかありません。 そう言っていただけて大変光栄です。 プリウスも驚きのモデルチェンジを果たしましたね！

[@kud3119]

2代目リーフを発表したときもそうですが本当にタイミングが悪くて戦略的に大ゴケすることが度重なっている。 因みに2代目リーフは不正を内部告発により120万台リコールが出た時です。 テスラなどEVの時代が始まり出した時なだけあって大注目されていたモデルだった。

[@yuyrecords]

あんなにカッコ良かったF31レパードが、Jフェリーになった時のオワタ感を思い出した。

[@gtfors3180]

ひと昔前までは車好きの中にトヨタファンなんて少なかったのに今じゃ逆だもんな

[@hakuu-vlog]

あなたの理解は正しいです。情熱といえば聞こえは言いが、それをパワハラのような態度となるのも仕方がないという免罪符にする人が多かったな。その意味でも人を大切にしてない、と言えるかもな。

[@Zakizakisann]

無くしたくて無くしてるわけじゃない…トヨタと日産は資金力が違う…やりたくてもできない… とにかくお金がない😢

[@yamadayuu]

ド正論ばかりですね。 日産はディーラーの対応が悪すぎるのも顧客離れの一因だと思います

[@gogogogoooo]

やはりTOPの責任を取り辞任だと思います。減給どころの話ではない。しかしクラシカの店長さんの自動車愛を感じたな。お酒飲んでみたいくらいの愛を感じた

[@clasica]

お酒飲みながら話したら止まらなくなりそうですね。

[@rsmch]

話し方すごいわかりやすくて社長何かと思ってましたわ😊

[@PG_sakamon]

素晴らしい私見だと思い、私も同意させて頂きます。 しかしこれからの自動車業界を、近未来や世界規模で考えると、日本の自動車企業は合併し次の波に備え、耐えきれるだけの体力が必要だと私は思います。 AIの発達や自動運転無人化など。。。 これからも車への愛情がこもったクラシカルの動画を、楽しみにしております。 頑張って下さい。

[@花山薫-e4j]

スバルとかがまさに車と人を大切にしてる企業。コアなファンをがっちり掴んでる。これからEVが主流になっても細々とではあるが生き残って行きそうな気がする。

[@國淳]

こんにちは！日本の企業はこのタイプの会社がまだ多いと、感じました。 自分も日産と同じような体質の会社に勤めてますが、ほんと人を大切にする会社が残るのかなぁって感じます!

[@ZR-hk6fk]

NAでいいから86のライバルを出せ。シルビアみたいな

[@一利-h1n]

当に仰る通りだと思います👍

[@金杉和盛]

店長さん!!😊 私は日産はEVスポーツを極めて尖った メーカー色→カルチャー→歴史→伝説を創って行って頂きたいです😂🎉 現行の日産メンツ、不退転の決意で 不死鳥の如く復活を皆待っていますよ😂🎉

[@clasica]

日産が見事な復活を遂げてくれれば 多くの自動車ファンは歓喜しますよね。

[@澤田明男-l7v]

正しく大正論です。

[@lnfoseek]

個人的には日産車乗ったことないので期待することはあまりないかな？でも日本企業という意味では生き残っては貰いたい。

[@diyinvestment5503]

メーカーから販売会社に人が来るのはメーカーが販売の現場を知るためだろうね。

[@user-fly2by2at007]

日産車のファンです。。。 チェリー、パルサー、プリメーラ、、、と乗り継ぎましたが、いずれも肥大化して、魅力が無くなり、廃版です！ せっかくの技術力が台無しなのは無能な経営者の責任なんですね！ 頭をすげ替えて復活して欲しい！！！

[@banekurokuro9293]

キューブに限らずシルフィ、エルグラ、マーチなど日産のラインナップはだらだら売っている印象が拭いきれないです。 世間的に知名度がある、という武器を使わずに負けてる感じ... でもいち車好きとして、2000年台のスポーツカー不遇の時代にZやGT-Rを出してくれた日産の復活信じてます。

[@masajura7325]

本当そうです。 GTR、スカイライン、Ｚ、欲しくても抽選で買えない。

[@selsior]

いやー、確かにその通りだ！

[@nakazy-jn4je]

過日、一度ソアラの時にコメントさせていただいて以来、ずっと拝聴しています。 GX71からはじまった私の車人生でしたが、20ソアラに心奪われた時期であっても、どこかで日産に対する憧れはずっと持っていました。 いや、現在でもそうです。 家族が増えたのを機に25・26のセレナを乗り継いでからE13ノートオーテックfourへ。 そのあまりの上質ぶりに仰天して、つい先日同じ4WDのオーラオーテックへ乗換えました。 リーフ登場時の180SXとの比較CMは、私も唖然としながら見ていたのを思い出します。 店長さんの仰るとおり、日産首脳陣の車に対する想いが歪んだ形で出てしまった典型例だと思います。 何故シルビアじゃなく180なんだろう？ 架空のスポーツカー相手じゃこのCMは成り立たなかったの？ なんて思っていました。 日産には是非この逆境を乗り越えて生まれ変わってもらいたい。 私は今自動車買取店副店長と別部門のレンタカー屋店長をかけ持ちしていますが、業界人ときてではなく、クラシカ横浜 店長さん同様、私もイチ自動車ファンとして引き続き日産好きでいたいと思っています。 🎉

[@clasica]

いつもご視聴いただきありがとうございます。 今回のピンチをきっかけに本当の意味での復活を果たしてほしいですね！

[@ichinichijuw_yamamichi]

お疲れ様です。 店長さんの言われていることは、そのとおりだと思います。 ただ先日、横浜に行って思ったのですが日産のお膝元なのにタクシーで日産車を見かけなくなったなと思いました。 確かにタクシー専用車両が無いってのはあるのでしょうが、それにしても見かけなさ過ぎではないでしょうか？ スポーティーな車ばかりに目が行きがちですが、そういった車を生産しているだけでは企業は続いていかない。 それを支えるのは一般庶民が使っている車があってだと思います。 その一般庶民向けの車を蔑ろにしてきたツケが回ってきたのだとも言えるのではないでしょうか？ 70年代、あれだけ勢いがあったメーカーがここまで落ちぶれてしまったのを目の当たりにして皆んな思うことは多々あると思います。 今まで変えなければもう後はないと思うところまで来ているんですよね。