[Dead Battery] How effective is the jump starter that's ranked number one on Amazon?

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[Dead Battery] How effective is the jump starter that's ranked number one on Amazon?

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Clasica

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@user-vs3oo9kc1g Жыл бұрын

具体的製品名で検証されて良い動画です。動画を観る方は購入を検討している人なので大変参考になりました。ありがとうございました。

@totokimu4866 11 ай бұрын

私も中国製持ってますが、使用方法が説明書と違ってます、まずバッテリーにワニ口端子を取り付けのちに本体に接続です、一回目でダメだった場合ワニ口クリップの側に強制起動スイッチが付いてます、それを使えば繋りますよ、私は年に6回位しか使わないトラクターに今年何度も使いましたが繋ってます、確かに使い方に癖がありますがそれさえ理解すれば大丈夫みたいですよ～同じモノじゃないようですが、今回のつなぎ方観てあ～説明書理解してないなぁ～と思ったので書き込みさせてもらいました。

@kaze_daizaemon1957 9 ай бұрын

英語が理解できないと無理でしょう。説明書読むのは技術者には基本的なことですけど。

@user-gy6bi5tq3t 11 ай бұрын

参考にして、フィリップスのジャンプスターター買いました。ありがとうございます。フィリップスは、日本ではシェーバーのイメージですが日本で言うと東芝さん日立さん見たいなすごい会社です。

@TV-SONY 10 ай бұрын

この商品はオランダのphilipsのホームページにも載っていませんし、ヨーロッパのyahooやebayでも全くヒットしません。本当にオランダのフィリップスの製品なのでしょうか？

@user-px1nm8up6t 8 ай бұрын

こんにちは。すごく勉強になりました☺ 電圧、気になってましてこの動画に行き着きました! 早速アマゾン、ポチりました。ありがとう！

@mozuku Жыл бұрын

うちの軽自動車もある事情で今年5回バッテリー上がっていますがそのうち4回をArteckの8000mAhの製品で一発始動しています。1回は別メーカーですが。一つ動画内で分からなかったかもしくは私の見落としかもしれませんが、ジャンプスターターを開封後満充電していましたでしょうか。満充電してあったのであれば今回の検証は納得出来ます。

@soavo Жыл бұрын

始めに始動させるのが一番「酷」なんだよね。だから始動不可だった一番初めのヤツ、二回目にチャレンジしたら始動できました。一番初めにフィリップ社のものでやってたら、同じく始動できなかったでしょうね。

@moemoe-te8cf Жыл бұрын

私もアルテック持っていますが、電源ボタンを押すとLED４個点灯します。しかし実際充電してみると３個しか点灯せず、１個は点滅して充電を始めます。バッテリー上がりの検証であれば、双方ともフル充電して同じ条件でやって下さい。

@TV-SONY 10 ай бұрын

私もそう思いました。私もアルテックのやつ持っています。1年放置した20型プリウスが1発で始動しました！ルームランプすら点かない電圧0からです。しかもこの動画の旧車はイグニションランプが点いてましたよね。あまり参考にならない動画です。

@ktzeroone01 Жыл бұрын

PHILIPSの自動車用品は昔から灯火系は多く作ってますね。前車ではLEDヘッドバルブとLEDフォグバルブ使用してました。

@user-yj2mr1ue3s Жыл бұрын

ARTECHの使い方それで合ってます？自分もARTECHの同じやつ持ってますけど、１、ケーブルをソケットに差し込む２、緑や赤に点滅するランプの隣の黒い電源ボタンを3秒長押し。カチっと音がするのを確認。３、ランプが緑色に点灯してるか確認する。４、緑色に点灯してるときに車のバッテリーにクランプをつなぐ。５、エンジン始動６、20秒以内にソケットからケーブルを外す。ですよ

@TV-SONY 10 ай бұрын

本当にそう思います。全く説明書を読まないでやっていますね。

@tetsuf1973 7 ай бұрын

毎日運転しててバッテリー上がりは起こした事無いけどお守り代わりに1台積んでると助かる場面ありますよね仕事先でバッテリー上がった重機の始動に活躍しましたｗ

@pasiri32611 7 ай бұрын

バージョンは違いますが最初の中華のジャンプスターターを使っています。　ジャンプケーブルの長さが違うのはショートを意識しているのかと私は認識しています。最初にやってあれだけクランキングできれば十分だと思います。一回回ってしまえば次からは楽に回るようになります。実際、最後に試したときには簡単にスタートできました。ちなみにフィリップスは大手の総合電機メーカーでシェーバーだけを作っているわけではありません。

@nazebeth Жыл бұрын

充電タイプはあらかじめ充電が必要なので、スーパーキャパシタータイプのジャンプスターターの検証も面白いかもしれません。

@user-zz2tx7cg3h 7 ай бұрын

【燃料】　長期放置車だと燃料ポンプに燃料が無かったのでしょう。　最初の中華製のジャンプスターターで燃料がポンプまで届き、次のフィリップスで届いた燃料で始動できたのだと思います。

@user-ll3xr8tb5r 5 ай бұрын

11:27 ここからの件がクッソ面白かったです！クラシカさんお笑い動画作ってるんですか（笑）❓❓ とても参考になりました、丁度欲しいと思ってまして❗ ありがとうございました❗

@user-ASPARA-z 11 ай бұрын

ジャンプスターター購入検討中でしたので、とても参考になりました。３種類中の最後に使用した取っ手付きのジャンプスターターの詳細が知りたいです😊

@clasica 11 ай бұрын

最後の大きいやつは元からお店にあった物なので詳細をお伝え出来ませんでした！機会があれば紹介します。

@TV-SONY 10 ай бұрын

1:42 それ恐らくphilips社製ではないです。偽物です。あと、専門じゃないとか言っていますがphilipsは自動車の電子パーツいろいろと作ってます。

@varius2881 9 ай бұрын

先日ライト点けっぱなしで寝てしまい、何のインジケータランプさえ点かない状態に！フィリップスをつないでキーを回すも何の音もせずあせりましたが、Boostボタンを押したところ一発始動！　私のようなおっちょこちょいには必需品で、どこに行くにも欠かせません。ちなみに車は1988年式の1,600㏄、バッテリーは40B19Lです。

@clasica 9 ай бұрын

Boostボタン押すと結構厳しめのバッテリーでもジャンプしてくれますよね！ありがとうございます！

@koto7482 7 ай бұрын

40B19なら　少し高額ですが、カオス60B19や、各メーカーなB20R・Lも入りますし。　ジャンプ12000mA →→12Ah　大きい車や、完全に放電した軽バッテリーでも厳しい・・・特に最近の車は電装が多いし。。難しいですね。

@8823Orange Жыл бұрын

100V電源が有れば安いバッテリー充電器が良いですね。私はバッテリーが上がった2500CC車のバッテリーを100Vで充電しました。ネットで3千円程度で購入した充電器です。これで充分バッテリーが満杯になりました。

@infectedpersonsuzufungus4058 7 ай бұрын

バイクが旧車のキャブレターなのでチョークひねってセル回すも、なかなか掛からず終いにバッテリー死亡😩 となるので、走ったら外して充電です。ジャンプスターターも一時考えましたが、結局その中の電池(リチウムイオン電池) の状態が悪くなれば死んでしまうので購入をやめました。今回の動画は参考になりありがとうございました。

@てっちゃん458 Жыл бұрын

私の場合はバッテリー上がり対策として、下記の三品種のグッズを車載しています。 ① エンジン始動用『スーパーキャパシター式（バッテリーレス）ジャンプスターター』 ② バッテリー充電能力測定用CCAテスター ③ バッテリーサルフェーション対策用『パルス充電回路付充電器』

@てっちゃん458 Жыл бұрын

① バッテリーに微かに残った電荷を内蔵の大容量コンデンサーにチャージする方式のジャンプスターターです。従来のバッテリー式ジャンプスターターでは充電不足時にはエンジンの始動が出来ませんしかし、コレは大容量コンデンサーに電荷をチャージする新方式のために充電不足を心配する事がなく車載しておけます。

@koto7482 7 ай бұрын

@@てっちゃん458 一発勝負のキャパシタ　一回で掛かればいいけど🎵なんですよ。　元々セル不調、オルタ不良とかだと　スーパーコンデンサーでも厳しいかもです。　②のCCA ③パルス充電器　は解りますが、車が止まっしまってる時は、宝の持ち腐れですよ。　・・大型のレスキュー(レッカー)の仕事してます。

@macmomonga 8 ай бұрын

中華製の方でマイナスケーブルが短いのはプラスケーブルと間違ってショートさせないための配慮では？ちょうど端子分短くなっているように見える。

@maasam21 6 ай бұрын

わかりやすかったです

@naokun0717 Жыл бұрын

Philipsはヨーロッパでは有名な電気メーカー。CDはSONYとPhilipsの共同開発ですね。日本では、髭剃りが有名ですが、AEDや医療機器も結構利用されてますね。 Philipsにするか、autowitoのキャパシタタイプのジャンプスターターにするか悩み中。

@clasica Жыл бұрын

お詳しい…😳 ひとまずPhilips製品を自分の車に積みました😆

@TV-SONY 10 ай бұрын

@renaorikou Жыл бұрын

スーパーキャパシタータイプのジャンプスターターも検証してみてください　俺の車はトランク小さいからでかい機材は入りません

@user-wc6bx4zr6w Жыл бұрын

自分は軽ですがバッテリーが完全に死んだ状態（完全にというのは語弊がありますが、この動画の中のように電装品が全く点灯しない状態）でARTECHのジャンプスターターで問題なく掛かりました。確か製品の仕様では排気量2500cc程度までだったと思うので排気量にある程度余裕がないとダメなケースもあるのだと解ったのがよかったです。

@clasica Жыл бұрын

実体験の貴重なコメントをありがとうございます。バッテリーの容量によってはしっかりジャンプスタートしてくれるようですね。

@user-wc6bx4zr6w Жыл бұрын

コメントへの返信ありがとうございます！ amazonでの購入時にやはりこの2商品（philipsとARTECH）が目についたのと商品説明を見る限りでは　バッテリー容量：12000mAh、ピーク電流：800A と全くの同数値だったので正直迷いました。自分の場合、ピーク電流が同じなら基本同じだろうとの考えで、結果オーライでしたが先にこの動画見ていたらphilips買ってましたね(汗) ちなみにARTECHの使用方法説明では「注:一回目でエンジンがすぐにかからない場合、車のバッテリーからジャンパーケーブルを外し、少なくとも10秒間隔をあけてから再びケーブルをバッテリーにつないでください。」とあるので、philipsはこの2回目だったので掛かったという可能性もあるかもです。試す順番がphilips->ARTECHの順なら逆の結果になっていたかも。この手の商品だと全くの同条件での比較がしずらく、レビュー動画泣かせですよね。

@hon6492 Жыл бұрын

とても有益な動画ありがとうございます。発火の恐れが少ないリン酸鉄や鉛ドライセルについても教えてください。充電が必要な頻度など。

@clasica Жыл бұрын

ありがとうございます。機会があればその辺りにも言及しようと思います。

@user-oo7qv2zv5l 7 ай бұрын

１３０の大きさでも使えますか？

@user-yb3lf4pf9n Жыл бұрын

開封してから充電しましたか？満充電状態ならアルテックのもかかったのかも

@TV-SONY 10 ай бұрын

私もそう思いました。アルテックのような安物は1回だけしかJUMPできないので完全にフル充電しないと使い物になりません。私は1年放置した20型プリウスに3000円台で買ったJUMPスターターを接続してみましたが、見事にスタートできました。でも、エンジンを切って二回目にチャレンジしたらかかりませんでした。なのでいつでもフル充電しておく必要があります。あとフィリップスのやつは偽物だと思います。本物のオランダのフィリップス社はJUMPスターターは作っていません。