[Dead Battery] How effective is the jump starter that's ranked number one on Amazon?

[@渡辺俊幸-h9p]

具体的製品名で検証されて良い動画です。動画を観る方は購入を検討している人なので大変参考になりました。ありがとうございました。

[@楠ノ谷のトトラ]

私も中国製持ってますが、使用方法が説明書と違ってます、まずバッテリーにワニ口端子を取り付けのちに本体に接続です、一回目でダメだった場合ワニ口クリップの側に強制起動スイッチが付いてます、それを使えば繋りますよ、私は年に6回位しか使わないトラクターに今年何度も使いましたが繋ってます、確かに使い方に癖がありますがそれさえ理解すれば大丈夫みたいですよ～同じモノじゃないようですが、今回のつなぎ方観てあ～説明書理解してないなぁ～と思ったので書き込みさせてもらいました。

[@kaze_daizaemon1957]

英語が理解できないと無理でしょう。説明書読むのは技術者には基本的なことですけど。

[@ラグ-d1y]

参考にして、フィリップスのジャンプスターター買いました。ありがとうございます。フィリップスは、日本ではシェーバーのイメージですが日本で言うと東芝さん日立さん見たいなすごい会社です。

[@TV-SONY]

この商品はオランダのphilipsのホームページにも載っていませんし、ヨーロッパのyahooやebayでも全くヒットしません。本当にオランダのフィリップスの製品なのでしょうか？

[@スバルかみん]

11:27 ここからの件がクッソ面白かったです！ クラシカさんお笑い動画作ってるんですか（笑）❓❓ とても参考になりました、丁度欲しいと思ってまして❗ ありがとうございました❗

[@ぱーちゃんぽんちゃん]

こんにちは。すごく勉強になりました☺ 電圧、気になってましてこの動画に行き着きました! 早速アマゾン、ポチりました。 ありがとう！

[@pasiri32611]

バージョンは違いますが最初の中華のジャンプスターターを使っています。　ジャンプケーブルの長さが違うのはショートを意識しているのかと私は認識しています。 最初にやってあれだけクランキングできれば十分だと思います。 一回回ってしまえば次からは楽に回るようになります。 実際、最後に試したときには簡単にスタートできました。 ちなみにフィリップスは大手の総合電機メーカーでシェーバーだけを作っているわけではありません。

[@ktzeroone01]

PHILIPSの自動車用品は昔から灯火系は多く作ってますね。 前車ではLEDヘッドバルブとLEDフォグバルブ使用してました。

[@varius2881]

先日ライト点けっぱなしで寝てしまい、何のインジケータランプさえ点かない状態に！ フィリップスをつないでキーを回すも何の音もせずあせりましたが、Boostボタン を押したところ一発始動！　私のようなおっちょこちょいには必需品で、どこに行くにも欠かせません。ちなみに車は1988年式の1,600㏄、バッテリーは40B19Lです。

[@clasica]

Boostボタン押すと結構厳しめのバッテリーでもジャンプしてくれますよね！ありがとうございます！

[@tetsuf1973]

毎日運転しててバッテリー上がりは起こした事無いけど お守り代わりに1台積んでると助かる場面ありますよね 仕事先でバッテリー上がった重機の始動に活躍しましたｗ

[@nazebeth]

充電タイプはあらかじめ充電が必要なので、スーパーキャパシタータイプのジャンプスターターの検証も面白いかもしれません。

[@田中利治-w4e]

【燃料】 　長期放置車だと燃料ポンプに燃料が無かったのでしょう。 　最初の中華製のジャンプスターターで燃料がポンプまで届き、次のフィリップスで届いた燃料で始動できたのだと思います。

[@maasam21]

わかりやすかったです

[@user-yj2mr1ue3s]

ARTECHの使い方それで合ってます？自分もARTECHの同じやつ持ってますけど、 １、ケーブルをソケットに差し込む ２、緑や赤に点滅するランプの隣の黒い電源ボタンを3秒長押し。カチっと音がするのを確認。 ３、ランプが緑色に点灯してるか確認する。 ４、緑色に点灯してるときに車のバッテリーにクランプをつなぐ。 ５、エンジン始動 ６、20秒以内にソケットからケーブルを外す。 ですよ

[@TV-SONY]

本当にそう思います。全く説明書を読まないでやっていますね。

[@user-ASPARA-z]

ジャンプスターター購入検討中でしたので、とても参考になりました。３種類中の最後に使用した取っ手付きのジャンプスターターの詳細が知りたいです😊

[@clasica]

最後の大きいやつは元からお店にあった物なので詳細をお伝え出来ませんでした！ 機会があれば紹介します。

[@infectedpersonsuzufungus4058]

バイクが旧車のキャブレターなのでチョークひねってセル回すも、なかなか掛からず終いにバッテリー死亡😩 となるので、走ったら外して充電です。 ジャンプスターターも一時考えましたが、結局その中の電池(リチウムイオン電池) の状態が悪くなれば死んでしまうので購入をやめました。 今回の動画は参考になりありがとうございました。

[@shut4425]

止めて正解。

[@soavo]

始めに始動させるのが一番「酷」なんだよね。 だから始動不可だった一番初めのヤツ、二回目にチャレンジしたら始動できました。 一番初めにフィリップ社のものでやってたら、同じく始動できなかったでしょうね。

[@moemoe-te8cf]

私もアルテック持っていますが、電源ボタンを押すとLED４個点灯します。しかし実際充電してみると３個しか点灯せず、１個は点滅して充電を始めます。バッテリー上がりの検証であれば、双方ともフル充電して同じ条件でやって下さい。

[@TV-SONY]

私もそう思いました。私もアルテックのやつ持っています。1年放置した20型プリウスが1発で始動しました！ルームランプすら点かない電圧0からです。しかもこの動画の旧車はイグニションランプが点いてましたよね。あまり参考にならない動画です。

[@mozuku]

うちの軽自動車もある事情で今年5回バッテリー上がっていますがそのうち4回をArteckの8000mAhの製品で一発始動しています。1回は別メーカーですが。 一つ動画内で分からなかったかもしくは私の見落としかもしれませんが、ジャンプスターターを開封後満充電していましたでしょうか。 満充電してあったのであれば今回の検証は納得出来ます。

[@MI-pw7qv]

意図的ではないと思いますが、一番最初に繋ぐのは、負荷がかかりやすくなりますから、かかりにくくなります。かかるかからないぎりぎりの時は、繋げてしばらく充電してやるとかかりやすくなります。中華製の肩を持つつもりはないけど、もうちょっとの場合の比較動画としてはどうかなと思います。完全に死んでないバッテリーは、繋げておく時間で充電されて復活しますから。全部の製品じゃないと思いますが、一発でかからない場合はしばらく繋げておいて、充電させてから始動しましょうというのもあったかと。何せ、セルモーターは瞬間にドンと食いますから、元のバッテリーの補助があるとかなり楽になります。もちろん、PHILIPSを否定するものではありません。

[@escape_A110]

セイシングのSP３５００を買って１５年以上使えてます。 JAFさんで使っていたので信頼性が高い。 気に入ったのでＳＰ５５００を購入してフェラーリにも載せてます。 信頼性で購入しているので普通の人はトヨタのポータブルスターターが安心だと思います。リチウムリン酸鉄電池だから安心。

[@ムカキン-j7p]

俺北海道に住んでます冬はマイナス15度です、業務用欲しい‼️

[@naokun0717]

Philipsはヨーロッパでは有名な電気メーカー。CDはSONYとPhilipsの共同開発ですね。 日本では、髭剃りが有名ですが、AEDや医療機器も結構利用されてますね。 Philipsにするか、autowitoのキャパシタタイプのジャンプスターターにするか悩み中。

[@clasica]

お詳しい…😳 ひとまずPhilips製品を自分の車に積みました😆

[@TV-SONY]

この商品はオランダのphilipsのホームページにも載っていませんし、ヨーロッパのyahooやebayでも全くヒットしません。本当にオランダのフィリップスの製品なのでしょうか？

[@shut4425]

コレ、チャイナお得意の騙りです。Shellの物とそっくり。Shellと言うのもウソ。Amazonヤバイよね

[@てっちゃん458]

私の場合はバッテリー上がり対策として、下記の三品種のグッズを車載しています。 ① エンジン始動用『スーパーキャパシター式（バッテリーレス）ジャンプスターター』 ② バッテリー充電能力測定用CCAテスター ③ バッテリーサルフェーション対策用『パルス充電回路付充電器』

[@てっちゃん458]

① バッテリーに微かに残った電荷を内蔵の大容量コンデンサーにチャージする方式のジャンプスターターです。 従来のバッテリー式ジャンプスターターでは充電不足時にはエンジンの始動が出来ません しかし、コレは大容量コンデンサーに電荷をチャージする新方式のために充電不足を心配する事がなく車載しておけます。

[@renaorikou]

スーパーキャパシタータイプのジャンプスターターも検証してみてください　俺の車はトランク小さいからでかい機材は入りません

[@利二田澤]

私の車はライト消し忘れてもキーオフでライトも消えます。再スタートすると点灯します。三菱車は安心です。🎉 ブースターケーブルは外見は変わらないけど重いのがいいと思います。軽いケーブルはアルミ線に銅メッキして有ります。銅とアルミは抵抗が違いアルミ線はセルの回転が遅いからかかりにくいでしょう。

[@TV-SONY]

1:42 それ恐らくphilips社製ではないです。偽物です。 あと、専門じゃないとか言っていますがphilipsは自動車の電子パーツいろいろと作ってます。

[@macmomonga]

中華製の方でマイナスケーブルが短いのはプラスケーブルと間違ってショートさせないための配慮では？ちょうど端子分短くなっているように見える。

[@みぃくん-g3w]

自分は軽ですがバッテリーが完全に死んだ状態（完全にというのは語弊がありますが、この動画の中のように電装品が全く点灯しない状態）でARTECHのジャンプスターターで問題なく掛かりました。確か製品の仕様では排気量2500cc程度までだったと思うので排気量にある程度余裕がないとダメなケースもあるのだと解ったのがよかったです。

[@clasica]

実体験の貴重なコメントをありがとうございます。 バッテリーの容量によってはしっかりジャンプスタートしてくれるようですね。

[@みぃくん-g3w]

コメントへの返信ありがとうございます！ amazonでの購入時にやはりこの2商品（philipsとARTECH）が目についたのと商品説明を見る限りでは 　バッテリー容量：12000mAh、ピーク電流：800A と全くの同数値だったので正直迷いました。自分の場合、ピーク電流が同じなら基本同じだろうとの考えで、結果オーライでしたが先にこの動画見ていたらphilips買ってましたね(汗) ちなみにARTECHの使用方法説明では 「注:一回目でエンジンがすぐにかからない場合、車のバッテリーからジャンパーケーブルを外し、少なくとも10秒間隔をあけてから再びケーブルをバッテリーにつないでください。」 とあるので、philipsはこの2回目だったので掛かったという可能性もあるかもです。試す順番がphilips->ARTECHの順なら逆の結果になっていたかも。この手の商品だと全くの同条件での比較がしずらく、レビュー動画泣かせですよね。

[@Qちゃん-z9j]

１３０の大きさでも使えますか？

[@隼-v9v]

PHILIPSは日本では電気カミソリくらいしか知られてませんが ヨーロッパでは普通に家電メーカーとして有名ですよ！

[@ミヤ-q5d]

Philipのジャンプスターターはうちの工場ものです。

[@8823Orange]

100V電源が有れば安いバッテリー充電器が良いですね。私はバッテリーが上がった2500CC車のバッテリーを100Vで充電しました。ネットで3千円程度で購入した充電器です。これで充分バッテリーが満杯になりました。

[@hon6492]

とても有益な動画ありがとうございます。 発火の恐れが少ないリン酸鉄や鉛ドライセルについても教えてください。充電が必要な頻度など。

[@clasica]

ありがとうございます。 機会があればその辺りにも言及しようと思います。

[@ベイコマ]

原付や普通二輪なら小型のジャンプスターターでも可能だが 軽や普通乗用車なら中型のジャンプスターターかな

[@fmbk900]

PHILIPSはオランダを代表する大手企業ですね

[@おら玉]

開封してから充電しましたか？ 満充電状態ならアルテックのもかかったのかも

[@TV-SONY]

私もそう思いました。アルテックのような安物は1回だけしかJUMPできないので完全にフル充電しないと使い物になりません。私は1年放置した20型プリウスに3000円台で買ったJUMPスターターを接続してみましたが、見事にスタートできました。でも、エンジンを切って二回目にチャレンジしたらかかりませんでした。なのでいつでもフル充電しておく必要があります。 あとフィリップスのやつは偽物だと思います。本物のオランダのフィリップス社はJUMPスターターは作っていません。

[@kyonn3487]

繋ぐ順番が逆じゃないですか ケーブルをバッテリーに繋いでからジャンプスターターに接続しないとショートの危険があります。

[@Kool5555]

LEDが点滅してる部分に診断機能がついてるらしいので、先につなぐそうですよ。

[@mazikoma1762]

昔はエンジンが掛かるって言ってましたが、今はエンジンが点くって言うんですね。

[@clasica]

いや、エンジンが掛かるの方が正しいでしょうね🤣私は勢いで謎の言い回しする事があるので…。笑

[@Kool5555]

安価なモバイルタイプの商品の中身はリチウムイオンバッテリーです。 最悪発火しますので車中に常備は怖い、特に中華製は。

[@TV-SONY]

1万円のphilips社製なら安心ですか？

[@tetsuf1973]

@@TV-SONY 値段じゃ無いです、中身の問題

[@興亜一心]

中国製でもバイク用には使えそう。

[@innpressTV]

電子立国日本と言われ続けた国で、こんなもの（こんな程度のもの）を外国製品に 頼らなければいけないという事実に落胆しました。 東芝、日立、パナなど当たり前のように販売していて欲しかった メーカーさんへ、反論どうぞ

[@clasica]

これは各所で感じますね。 家電、スマホをはじめとした電子機器で後れを取るようになってしまいました。

[@あいうえおかきくけこ-h4s]

日立は出してますよ。３,４年前に買って今で使ってます。

[@TV-SONY]

安さでは歯が立たないので参入していないだけです。

[@kaze_daizaemon1957]

高度な技術的が不要な製品は、単純なコスト競争になるから大手メーカーは手を出しません。

[@静岡のQちゃん]

@@kaze_daizaemon1957 さんへ。 其の通りです！。

[@mmatsutaro]

これはARTECKがお気の毒な実験だな PHILIPS製がとても有利だなぁ 不公平な実験と思われても仕方ないね 誰がみてもそう思うでしょw

[@shut4425]

philipsでは無いヨネ。同じ中国🇨🇳製あと、shellもウソで中国🇨🇳製。Amazonやばいぞ

[@kaze_daizaemon1957]

中国製のリチウムイオン電池は発火の恐れがあるので車で持ち歩きできませんよね。

[@capaugustus9083]

ARTECK、ジャンプ・スターターって、しょっちゅう遭遇するわけではないので、それに当て込んだ確信犯じゃないかと思ってしまいますね。いざというときに使えないって最悪。万が一、吹雪の中でバッテリー切れたときのことを考えたら、ぞっとするわ。

[@natu0001]

ＪＡＦじゃだめなの？

[@MURAMASA-nk4ms]

🌸🚗👏👏👏👴