Late train: Why don't we have any information?

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[@gweltazlemartret6760]

C2B HUB ❤

[@z6100geek]

@@gweltazlemartret6760 Oui c'est le porno pour ferrovipathe.

[@artemisfowl7307]

Vidéo intéressante mais je dois préciser des choses. Personnellement je prends le train tous les week end, sur deux ligne différentes. Y a des retards qui ont le don d'agacer. Mettons que je prenne tous les dimanches un TER qui aura une correspondance de 20 minutes avec un TGV. Que ce TER est systèmatiquement en retard entre 15 et 25 minutes. Le retard systèmatique ça ne peut être qu'une erreur de compétence de la part de la SNCF. Ok c'est l'heure de pointe. Et donc forcément les arrêts en gare seront plus longs. Mais c'est donc aux gens qui prévoient les trains de donner plus de temps en gare pour que les trains puissent compenser ce retard systèmatique. Surtout que comme vous disiez, le fait d'avoir une correspondance courte (mais si le billet est vendu c'est que la SNCF estime que c'est faisable), rajoute au fait que le retard soit pesant. Devoir courir systématiquement comme un dératé en espérant que le contrôleur du TGV nous attende , et ce toutes les semaines c'est particulièrement désagréable. D'autant plus quand, à chaque fois sur ce train, le contrôleur est aux abonnés absents. Pour moi j'adore le train, je le prends tout le temps et dés que je peux, et je suis le dernier à cracher sur la SNCF. Et bien sûr qu'il y a des incompétents partout. Mais l'impression que j'ai c'est que le personnel de service à Bord et surtout en gare ne sont pas des gens passionnés comme le sont les conducteurs et sont donc bien plus enclin à être nuls chroniquement

[@christophedidier6758]

Ça fait 5 minutes a peu près car je cuisine en même temps… et c’est passé très vite car le vidéo est toujours aussi bien travaillée comme d’habitude ! C’est une bonne idée le commentaire au bout de 5 minutes pour l’algo ! 😉

C’est une conséquence heureuse : je voulais faire vivre réellement ce que c’est de faire autre chose et de devoir arrêter pour s’exprimer sur un sujet sans encore avec les éléments pour le faire.

[@christophedidier6758]

@c’est très malin comme expérience ! 😊

[@bizut29]

On gagne quoi ?

[@SirHotBTZ9]

Le "toutes les conditions n'étaient pas réunies" peut vraiment être drôle quand tu dois sortir une excuse d'absence ou retard à l'école 😂😂

Ah oui, ça aussi il faudra en parler car il y a pas mal à dire

[@esmenard]

Oh il y en a beaucoup d'autres : difficultés d'exploitation, contraintes de production, aucune raison du tout, voire déni ("il y a des trains supprimés mais le trafic est fluide")

[@SirHotBTZ9]

@@esmenard bah écoute, moi je vais sortir un "je suis arrivé en retard en cours, toutes les conditions n'étaient pas réunies pour effectuer un départ à l'heure"

[@pepito5079]

le contrôleur ou le conducteur est pas là, tu as un ou deux trains qui ne roulent pas. L’agent circulation est pas là, y’a rien qui roule. Les aiguilles ne tournent pas, les carrés restent fermés.

[@SirHotBTZ9]

@@pepito5079 exact

[@arnaudcarpentier7591]

Pour ce qui est de l'eau, quand j'étais gamin, il y avait des fontaines et des robinets d'eau courante un peut partout et on se promenait avec des gourdes. Aujourd'hui on nom du progrèt il n'y a plus un robinet nul part et il faut acheter l'eau en magasin, quand il y en a, pas quand on est débarquer à 5 Mars la Pile un 17 juillet par 37° sans ombre et qu'on est prié d'y passer un temps indéterminé ça agace. Il fallait peut être pas fermer le ribinet qui existait sur le quais, à côté des toilettes publiques, qui elles aussi ont été fermées par soucis d'économie.

[@cyrilc4197]

Sujet complexe mais encore une fois traité de maniere ludique avec bcp d'humour. J'ai bcp aimé le passage sur l'Homme moderne et la bouteille d'eau , mais pas que... L'efficacité d'une communication est bien souvent une histoire de contexte : dans mon canapé, ta video m'a bien fait rigoler 😂

Merci. Tu étais en situation posée, sans attente particulière et sans pression de vie. Mais dans un train bloqué avec plein de monde, le rdv à l’arrivée qui va mal se mettre, on a beaucoup plus de mal à relativiser

[@julienkergourlay1395]

Je ne sais pas ce que je préfère entre l'intro à chaque fois épique ou le contenu toujours de qualité ! Merci !

Merci à toi 😁

[@MsSworn]

Enchainer Etienne klein et joueur du grenier aussi vite !! ça s'appelle du talent , merci pour ce contenu passionné et ouvert d'esprit !!

Généralement je ne regarde jamais mes vidéos après car j’ai vu chaque seconde 50 fois au montage. Mais ce matin, un commentaire parlait d’un passage en mettant le minutage alors je vais voir et je tombe justement sur cet enchaînement. Je me suis surpris à rire de mon truc 😁

[@jaimelespommes2482]

Ça fait 5 minutes, je dois dire qu'à la SNCF, ça ne communique pas entre les agents (un jour peut-être je raconterai mon parcours d'entretien d'embauche à la SNCF... lunaire !) 😂 Sinon, ce que je pense de la vidéo ? Elle est bien comme toujours 😎

Bravo de tenir le contrat. En situation de pression et de multiples demandes et impératifs, c’est beaucoup moins simple

[@tristanguerlez4385]

Les agents roulant communiquent plutôt bien fait pas se mentir

[@Sfballestraz]

Vraiment très belle vidéo vraiment très bien expliqué les problèmes des retards sur le CFF ça arrive souvent souvent de problème mais ils arrivent toujours à trouver une solution soit par remplacement ou soit par d’autres systèmes mais souvent c’est bizarre emplacement entre quelle ligne s’il savent à l’avance c’est informé si ça va pas tout de suite il peut avoir de la pagaille en gare ça arrive mais c’est vraiment rare merci pour la vidéo et bravo

[@nicoloursf7283]

Je regarde depuis la Suisse , et dire qu'ici (en Suisse ) il donne le retard a la minute et si il y a du retard ou un arrêt, nous sommes averti par le controleur en chef qui nous fait un message informatif . Entre Genève et Lausanne, il y a souvent des accidents de personne , en 1 heure le train repart , je suis toujours agréablement surpris de la rapidité. Super vidéo, elle devrait être diffusé a la TV

Merci. La Suisse c’est un autre monde niveau ferroviaire et en France on est à des années lumières de ça tant en terme de respect de la norme qu’en termes de moyens.

[@niconico6726]

Très bonne analyse. Après je trouve que ça arrive assez souvent que les pc soient optimistes dans les délais de retard. Je donne un exemple : sur l’axe Montpellier Narbonne, une fois un train de marchandises était en panne. J’ai entendu les conversations entre le chauffeur et le pc. C’est le chauffeur lui-même qui, analysant la situation et sachant qu’il y aurait besoin d’une nouvelle locomotive et qu’il n’y en avait pas à proximité, a annoncé un retard d’au moins 2h alors que le pc lui donnait 20mn de retard. Résultat, plus de 3h de retard. J’aurais préféré l’inverse et que l’on me donne un délai plus long quitte à le raccourcir ensuite

Oui, il ont du mal à faire confiance aux acteurs sur le terrain on dirait

[@Nico-rq5io]

Faudrait simplement ajouter les étapes de l’incident par ex: vérification du matériel, analyse de la situation ou autre historie d’avoir et de voir une progression ou un avancement C’est juste de l’ergonomie et de l’UX au final, et ça, ça change tout :)

[@laurent214]

Ça fait pas 5 min j’avoue avoir attendu la fin de cette expérience. Bravo tchoutchou 🚅

[@Yani23_28]

Croyez moi. Étant gestionnaire de moyen à Montparnasse. On (agent SNCF) s’efforce de trouver toujours les meilleures solutions. Et je vous assure que ça peut être très complexe ! D’où le manque d’info à des fois…

[@Claude_Terrier]

Un pti deuxième pour la route parce que nous le valons bien. Excellente vidéo, comme toujours. Et encore une fois, le final est superbe ! De la culture jusqu'à la dernière seconde ! 👏 Un grand merci à toi pour tout cela !

Merci à toi 👍

[@bastienbaltazar4046]

La dernière fois que j'ai voulu tenter l'aventure depuis mon désert ferroviaire : "ALERTE SUPPRESSION : votre train ... en raison de conditions de départ non réunies" Ça c'est de l'info utile !!!

Expliquer le complexe m’a pris 20 min et encore j’ai survolé alors par sms ou message, faut pas s’attendre à avoir une explication

[@bastienbaltazar4046]

@ : En effet, SMS == nid à malentendus ;)

[@waxime8771]

Ca fait 5min (merde à 30s prêt (en plus)) très bonne vidéo comme d'habitude ! Je continue ... Je déteste les personnes qui râlent dès qu'il y a 5min de retard. De toute façon on est dans le train donc autant attendre et faire confiance.

[@remiladore2]

Confiance Et oui il y a des gens, professionnels, qui pendant ce temps travaillent et parfois, souvent, sont confrontés à de sérieux problèmes qui peuvent mettre en cause la sécurités des voyageurs. Ca les gueulards ne le comprennent pas: leur centre d'intérêt est leur petite personne insignifiante. Pauvre France.

[@waxime8771]

@@remiladore2 exactement, mais bon faut aussi faire avec les râleurs malheureusement haha. Nous sommes nous même en train de râler à propos des râleurs ça fait de nous des bons frenchies mdr

[@melainekerfaou8418]

J'ai une anecdote à relater : dans un train néo-zélandais (donc spécial touristes car à l'époque en tout cas, il n'y avait quasiment plus de trafic passager régulier), le train s'arrête en côte en pleine cambrousse. En moins de temps qu'il n'en faut ici pour dégainer l'annonce 'nous sommes arrêtés en pleine voie, pour votre sécurité veuillez ne pas tenter d'ouvrir les portes', le contrôleur déclare : 'on est arrêté, il y a donc un problème, je vais voir le conducteur et je vous dis' (c'est zéro info, et pourtant ça passe mieux qu'un blanc). Même pas cinq minutes plus tard : 'problème avec la motrice, le conducteur regarde s'il y a moyen de réparer, je vais voir si je peux l'aider, je reviens dans cinq minutes'. Cinq minutes plus tard : 'bon, ça a l'air sérieux, donc on va sûrement pas repartir tout de suite. Comptez déjà minimum une demi heure de retard. Je vais passer avec des cartes de téléphone pour ceux qui veulent prévenir, et ensuite je retourne voir le conducteur'. ... 15 minutes plus tard... 'bon alors la mauvaise nouvelle c'est que la loco est HS. La bonne, c'est qu'on a négocié d'emprunter une loco d'un train de marchandises que de toute façon on empêche de passer dans l'autre sens. Comme ça on avancera jusqu'à la prochaine gare, on leur rendra leur loco et on en attendra une pour nous. Le temps qu'il arrive à la prochaine gare, qu'il dételle, que la loco arrive, qu'on attelle, qu'on atteigne la prochaine gare, qu'on dételle, qu'on attende notre nouvelle loco, qu'on attelle, et qu'on reparte, comptez une heure et demie de retard à l'arrivée

[@laurentpoulain3325]

Elle est parfaite cette vidéo, explicative, pragmatique, ludique, humoristique. Dommage qu'à la Sncf ça ne soit pas comme ça ou alors je n'ai rien compris à la vidéo 🤣 humour quand tu nous tiens 👍

Merci bien. Il faut dire que là tu la regarde en ayant envie de la regarder alors que le retard tu le subit et à ce moment là, le pourquoi tu n’as pas d’infos passe beaucoup moins bien.

[@stephanevu8825]

Très bonne vidéo comme toujours. Pour les retard je connais ça avec le réseau TCL à lyon, surtout au métro la ou il ya un manque d'information assez récurent. Je dirai ça dépend des jours. Parfois tu es bien informé sur les causes des retard ou pannes qu'il peut avoir et parfois tu as le minimum syndical voir rien du tout.

[@manpat4619]

je n'ai pas pu répondre au bout de 5 minutes : j'étais absorbé par ta vidéo (comme pour chacune de tes vidéos). Tu m'as apporté beaucoup de réponses à mes questions. Le manque d'information récurent sur la ligne Orléans-Paris et ses correspondances qui nous agace tous à bord de nos trains quotidiens, vient de m'être enfin expliqué durant les 22 minutes et 27 secondes que j'ai adoré visionner. Bonne continuation.

Merci beaucoup

[@gregormclane5944]

Je me souviens encore du PAI de Melun qui s'était pris la foudre et qui avait de fait bloqué tout Paris Sud-Est avec les gares jusqu'à Lyon qui se faisaient passer le mot pour savoir s'ils avaient des voies à quai libres pour "stocker" les trains plein de voyageurs, voyageurs qui nous sautaient dessus par douzaines pour nous demander si on avait des infos...

😬

[@AlighieriD4nte]

Au bout de 5 minutes la vidéo est très bien. On pose bien les bases du sujet. Les introductions sont toujours magiques.

Merci

[@arnaudfrancois8114]

Ceci est un commentaire 🙂 ET une information. ET un mini-coup de pouce 😄👍 Plus que toutes celles que j'ai déjà visionnées, empreinte d'humanité cette vidéo 🥰🙂

[@JCBrenier]

Exceptionnellement intéressant ! Pas uniquement pour le contenu et la didactique mais aussi pour ce que ça enseigne sur la gestion et la communication de crise. Bravo pour cette vidéo !

Merci bien

[@nicolasfr8509]

Paris relevé ! En 5 min j'ai eu le temps de m'abonner à cyberghost vpn ! Très bon raccord pour le placement de produit d'ailleurs😂 ! Toujours content d'avoir une petite vidéo de la tchoutchou compagnie, ça m'aide à me calmer lors des annulations de trains en me disant que le ferroviaire, c'est pas une horloge suisse et ça garde son charme ainsi aussi ! Et en plus j'peux me l'a péter et renseigner les voyageurs pour pas qu'ils s'ennervent pour rien contre ceux qui bossent 😎.

😁

[@CyrilAndrieu]

Non mais sincèrement, une infrastructure pareille, le nombre de trains, de passagers, de kilomètres de voie, d'aléas extérieurs et/ou naturels.... c'est déjà bien d'avoir le début de l'ombre d'une info parfois ! Je propose à tous ces gens, d'essayer de prendre la place de tout le personnel mis en œuvre l'espace d'un instant.... Et puis c'est humain, si on prenait le temps parfois de prendre la mesure des moments où on a pas attendu, où tout à bien fonctionné.... on se rendrait compte que les difficultés, il n'y en a pas tant que ça ! Mais l'humain retiendra et réagira plus souvent aux stimulus negatifs... Excellente vidéo, une fois encore !

Merci. Nous sommes parfois très nuls c’est un fait. Mais bien souvent nous sommes au mieux de ce qu’on peut faire avec ce qu’on a et pourtant très mal compris et entendu. C’est le pourquoi de cette vidéo

[@CyrilAndrieu]

@ justement, je le redis, très bonne vidéo explicative qui plutôt que de trouver des excuses bidons (facon vrp miteux à la Jean-Claude Convenant) mets en avant les difficultés techniques et humaines ! Chapeau !

[@stephanebetencourt1967]

Excellente vidéo comme d'habitude. Cette vidéo serait à diffuser dans toutes les gares notamment pour les éternels mécontent de la sncf . Ils apprendront au moins quelques choses du moins en théorie 😅😋😂

Oui alors par contre leur expliquer que c’est normal car c’est compliqué quand ça fait 2h qu’ils attendent je ne suis pas certain que ça les détende beaucoup 😁

[@stephanebetencourt1967]

@ le plus compliqué a expliquer n'est pas la raison d'un retard pour un train mais il y a un gros travail sur l 'humain dans toute sa splendeur qui est a remettre en question . Petite anecdote dans les années 90. Notre train percute une personne à fleurville ( vitesse du train 160 km/h et dans une courbe ) .. Réponse d'une personne dans le train attention y a du lourd !!! c'est la faute du mécano il aurait dû freiner avant et quelle sera en retard ! Donc au final bien 2h00 de retard et un pauvre mécano bien traumatisé. Encore heureux un mécano en vacances était dans le train et a pu aider se pauvre mécano jusqu'à la gare de chalon sur Saône où il a pu être relevé .

[@jonathanpattard1124]

Merci pour ta vidéo ca dégrossi deja bien la chose 👍🏻 par comparaison je fais beaucoup de route en voiture , et je dis a chaque fois a mes interlocuteurs que je vais faire le necessaire pour etre a l'heure mais que je ne le promet pas , il y a trop de variables possibles sur la route , comme vous en train !

C’est ça.

[@hh6789]

Super vidéo. Le conducteur qui doit remonter jusqu'au point d'impact, je n'y avais pas pensé. Même en marchant vite, ça prend un peu de temps. Ne pas avoir d'info c'est surtout agaçant lorsqu'on a une correspondance. Pour le reste, comme je suis plutôt positive, je me dis que quelqu'un va bien finir par trouver une solution au problème. 😂 Nous vivons dans un monde où d'un clic tout doit être résolu et tout de suite, et ça ne marche pas toujours comme ça. 🤔

[@arnaudcarpentier7591]

Je crois que ces procès en nullité, qui sont injustes, sont pour beaucoup du à l'absence de communication, on râle plus parce qu'on sait pas ce qui se passe que parce qu'ils sont nul. Quand on nous parle de rupture de caténaire, on sait que c'est un coup de 1h30 2h et on prend notre mal en patience (pour la majorité, il y a toujours 2 ou 3 connards-asses). L'agacement vient surtout du manque d'annonces et du retard qui s'aggrave à mesure que le temps passe (d'abord on nous dit 10 minutes, sans raisons, puis quand on est à 30 on nous dit 30, ce qu'on voit bien, puis c'est 45, etc...).

[@Patrol330]

5 min écoulées. Comme toujours, tes vidéos sont très instructives sur ce milieu ferroviaire plein de complexité. On se lasse pas d'écouter ta voix (non ferrée, l'autre!).

Merci à toi 👍

[@anysbougaa6645]

Toutes les fois ou j’ai eu un retard significatif (hier 20 min par exemple, 4h un jour cause deminage) la cause a été annoncé, perso, et quand c’est pas le cas je ne vois pas ce que ça change pour l’usager L’essentiel c’est que le retard est annoncé, à noter que les personnes qui ont raté leurs correspondance hier ont eté très bien pris en charge avant même de descendre du train

[@WalkNeverAlone]

Salut! Ça fait 5 minutes et j'apprends beaucoup de choses en 5 minutes, comme la contenance d'eau dans le corps qui aurait diminué! Excellent!

[@LesTrainsduBalbu]

Salut ! Alors ça fait 23 minutes car j'ai attendu d'avoir vu la vidéo complète, pour voir s'il n'y avait avait un contrordre 😅 ... Non en fait j'ai oublié, car absorbé par les explications 🙂 Encore une très bonne vidéo, comme toujours 🙂 Encore merci et bonne soirée !

Merci pour ton avis qui vient étayer mon propos : parler très tôt c’est n’avoir pas grand chose à dire et la peur de dire un truc qui va se révéler faux juste après

[@mmaxime]

Très bonne vidéo comme d'habitude :) C'est comme les gens qui se plaignent que leur train est toujours en retard, c'est lié au fait qu'on ne retient que le négatif. Le train peut être en retard 2 fois sur 1 mois, ils diront toujours que leur train est souvent en retard.

[@vonnerfrederic6335]

Da fait 5min 01" que je regarde avec la plus grande attention. Une seconde de retard au bout de 5min, ça passe 😉! Merci pour tes vidéos ! Bon Dimanche ! Courage si tu bosses

[@psychopoupou]

Excellente vidéo, même si elle ne répond pas encore à toutes les questions que je ne me suis pas encore posées. 😉

Impossible de répondre à tout car presque chaque cas est particulier

[@Shamanix000]

(Nota : Mon avis est plus orienté vers la RATP et son réseau ferré (et métro) que pour la SNCF, mais il y a sûrement des gens qui y trouveront leur compte pour la SNCF... ?) Je crois quand même que le pire, c'est l'optimisme forcené de l'estimation du délai avant rétablissement. Je crois qu'il ne m'est jamais arrivé que le "délai annoncé initialement" soit vraiment tenu. Par contre, toutes les autres fois (et il y en a un certain nombre, si ce n'est un nombre certain), les délais se sont vu étendus. Parfois, à plusieurs occasions, même. Rarement, jusqu'au jour suivant. C'est quoi, la raison de ce genre de communication de délais, si ce n'est la manifestation d'un excès de confiance ? Ah bah vivement les JO, j'attends cette humiliation des transports (notamment parisiens) avec impatience :) Le prochain camouflet de Jean Castex !

[@le-gauloisj-l5586]

bonjour il y a aussi ceux qui n'écoutent pas les infos données par le contrôleur (absorbé par leur tel ou leurs music ) et qui viennent râler parce qu'aucune info n' était diffusée ( je l'ai vécus avec ma contrôleuse , je l'aurais baffé mais bon ...)

[@hatosfalcon5837]

Je suis à 2x5 minutes, on rentre dans le dur du sujet ! Merci pour ces vidéos de qualité !

[@parksto]

Bonne idée la vidange de vapeur à la fin, ça fait du bien de faire retomber la pression !

[@yaroc07]

Super vidéo comme d'habitude, merci à toi pour ton travail en général et aussi en particulier pour avoir réussi à placer un extrait d’Étienne Klein sur l'ultracrépidarianisme! :D Ton résumé: "moins on en sait et plus on l'ouvre" est juste parfait. Ah oui et, forcément; je n'ai pas vu passer les cinq minutes! ^^'

Bravo, tu as raté l’exercice donc réussi l’expérience 👍

[@yaroc07]

@ Youhou! \o/

[@elydiasm]

Après il y a aussi un gros problème de moyens. A Toulouse, sur la ligne Marseille Bordeaux, je ne prends plus le dernier train de la journée (notamment le vendredi ou samedi soir) car je sais qu'il a très souvent au moins une heure de retard, généralement du fait de problèmes mécaniques. Malheureusement, vers 23h, personne ne te dira si le train fournira réellement un service ou non, plus d'agent SNCF, plus de guichet, rien. Les gens sont en repos, les numéros de veille informationnelle ne disent pas grand chose et au final il m'est plusieurs fois arrivé de devoir prendre une nuit à l'hôtel pour ensuite constater que le train était bien arrivé à destination mais à 2 ou 3h du matin (donc sans transports en commun au terminus et en passant à la gare Matabiau quand celle-ci était fermée), cela réduisant les possibilités de demande de remboursement. S'ils ne peuvent pas communiquer et s'ils risquent de se retrouver à passer par des gares fermées, ils devraient annoncer le train comme susceptible d'être supprimé dans un délai raisonnable, autoriser les gens à faire une demande de remboursement s'ils le souhaitent et, si le train arrive à repartir, continuer d'autoriser les demandes de remboursement pour les personnes n'ayant pas validé un voyage.

Oui, ça manque cruellement de courage décisionnel parfois

[@aldebertyorrest4856]

Tu es le meilleur monteur d'effets spéciaux. Tu es mon Dieu, enfin mon Dieu de la SNCF parce qu'en fait, philosophiquement, je suis polythéiste. Merci encore pour ces précisions dans ce XXIᵉ siècle où l'on crie à la panne lorsqu'une page met 3 secondes à s'afficher sur son smartphone ou au bouchon lorsqu'un idiot se permet de rouler à 85 Km/h alors que la limite est de 90 et nous force à ralentir. En fait, c'est juste de l'intolérance à tout, à tous et surtout ce qui touche à notre sacrosaint petit confort. Merci pour ton boulot. Al...

Oui, nous sommes impatients, sujet à des distorsions de perception, incohérentes et on doit composer avec ça.

[@bizut29]

5min et les pubs pour les VPN sont belles, mais vendent du rêve. Merci l'aglo.

Tu viens de vivre ce qu’un conducteur rencontré lors d’un arrêt : il ne sais même pas encore trop ce qu’il y a mais il doit raconter

[@renemarot544]

Bonjour. Vidéo que je trouve très intéressante qui illustre bien les circuits de l' information dans tout système technique ou humain complexe. Une petite maxime ironique personnelle pour aider dans ces situations : le travail que tu ne fais pas est toujours vachement simple et tu le ferais bien mieux que ce qui le font :-).

C’est exactement ça 👍

[@maigaskia]

je regarde cette vidéo en étant d'astreinte Voie... je comprends tres bien cette problématique

[@LouisCHATEL]

Excellente vidéo sur un sujet complexe, j'avais du retard dans mes abonnements et j'ai bien fait de revenir regarder les vidéos loupées. Comme je le faisais remarquer dans mon précédent commentaire, ça commence à être lourd en coupures de pub, d'autant plus que 2 coupures sont intervenues au mauvais moment, en particulier lors de la séquence 5 secondes sans commentaire, manque de bol la pub part au début de ces 5 secondes ! Mais ça reste du détail; la présentation de cette problématique de comment faire une bonne communication est réussie, rien de tel que l'exemple 😉 Bravo pour le boulot, quelle patience, je suis bluffé 👍

Jusqu’à la y a peu je ne regardais KZbin qu’avec AdBlock mais KZbin vient de l’interdire. Je découvre les vidéos avec pub et je confirme, c’est chiant. Mais il y a pire : les pubs sur twitch : là bas vu que c’est du direct, tu perds carrément des morceaux de la vidéo.

[@LouisCHATEL]

@ Je ne pratique pas twitch, mais en effet ça gâche et fait perdre potentiellement l'interêt de la vidéo 🤕

[@lolofcn911]

Mon train est en retard alors j'ai eu le temps de visionner toute la video et de finir ma bouteille d'eau 😉

[@JoachimTHIBAULT]

5 min après le début, je fais un commentaire, c'est malin comme expérience pour booster l'engagement. Bien joué ;) Sinon, moi j'ai pas de problème avec les quelques rares trains en retard que j'ai pu croiser ^^ Je suis pas pressé, et j'ai toujours un bouquin ou un truc pour m'occuper.

Ce n’est pas pour booster l’audience mais réellement pour faire prendre conscience que quand on est absorbé dans quelque chose il n’est pas simple d’en sortir et que quand on le fait, faire une communication avec presque rien pour juger est encore moins simple

[@JoachimTHIBAULT]

@ Oui, j'ai bien compris avec la fin de la vidéo ;) Merci :)

[@Sullivansc94]

Bonjour Alors plein de chose à dire. Vidéo excellente comme d’habitude, j’ai préféré attendre la fin de la vidéo pour mettre un commentaire. Pour en revenir au sujet de l’Homme moderne, la société d’aujourd’hui dès qu’elle paye pour un service elle le voudra tout de suite et à 100 %. Si le service a tant soit peu une demi seconde de retard et/ou est réalisé ou pire ressenti à hauteur de 99.99999% la plus part des gens vont déchaîner leur colère comme si le service rendu est de 0.0000%, car ces gens ne savent plus être conciliants et encore moins patient. C’est déconcertant. Malgré tout bon courage à toi.

Merci. Mais les gens ont aussi l’importance qu’on leur donne et en cela les réseaux sociaux font beaucoup de mal : un infime minorité qui fait beaucoup de bruit car on l’écoute trop

[@Sullivansc94]

@ oui mais à force c’est chiant ce bruit et cette mentalité de 💩. Bien plus quand tu as des gens qui ont ce genre de discours dans ton entourage très proche et qui te rabâche à longueur de journée « ah on a droit à ça donc il faut le réclamer même si on en a pas besoin, on y a droit. » ou du style « je me plaint de telle ou telle chose pour exprimer mon mécontentement » c’est usant.

[@quentinmenager5530]

Bon je me sens un peu obligé de mettre un commentaire après cette belle vidéo. Merci de partager votre savoir ! 😊

Merci à toi

[@lxndrlbr]

Saperlotte, j'ai appris / réalisé 2 choses : les "accidents voyageurs" impliquent une enquête de PJ, et les secours peuvent être amené à *soulever* le train pour récupérer ce qui est en dessous !!?! Tu m'étonnes que ca prend 2h30, je trouve ça même super rapide ! J'aurai jamais imaginé ça si tu ne l'avais pas montré. En plus tous le traffic a proximité est arrêté aussi, puisqu'il y a intervention sur la voie, j'y pensais pas mais c'est logique ! Et aussi, je ne savais pas qu'on devait libérer la pression d'une locomotive à vapeur à la fin du service, j'imaginais qu'on laissait simplement la température et la pression retomber...

Pour le levage ce n’est pas systématique, c’est selon besoin. Et on parle d’accident de personne et non d’accident voyageur car la victime n’est pas un voyageur en principe (99% suicide)

[@Walkshadown]

EMV Charon en fond musicale, man of culture here !!!!!!!!

[@danielzorloni8558]

On ressent une une certaine pointe d'ironie sur la société qui n'accepte plus rien qui la sort de sa petite zone de grand confort ;-) Oui tout n'est pas toujours au top dans le chemin de fer mais la fin du monde on en est loin aussi. Sinon, rester chez soit et rallumer la TV ...

[@yannloic80]

Quand mon train est en retard, je mets tes vidéos et le temps passe plus vite 😊

[@arnaudcarpentier7591]

Pour ce qui est de la conclusion, quelle le soit le degré d'exhaustivité que tu atteints, ton travail à au moins,2 mérites je trouve, en 1 ça nous permet de comprendre un peu mieux certaines réalités invisibles à l'usager, et en 2 ça ouvre à la réflexion. Et en 3 c'est divertissant. Tchou-tchou!!!

Les 3 sont mes objectifs alors si ça marche, c’est parfait

[@fsawr]

J aime ce travail de sensibilisation, bravo. C est le genre de vidéo que je verrai bien diffusée (son coupé avec sous titres) dans les voitures voyageurs. Ça doit être faisable avec la SIVE ça nan?🤣

En morse alors 😁

[@Faolin77]

excellente vidéo montrant toute la complexité de l'info

[@josephfavret3792]

Et voilà, un petit commentaire des 5 minutes !! Maintenant je vais reprendre la video du début pour me concentrer sur le contenu! En effet celui-ci etant de grande qualité il est très difficile de ne pas se faire happer par la vidéo. Il m'a donc fallu une discipline d'acier et une concentration sans faille pour regarder l'horloge régulièrement et ne pas dépasser les 5 minutes!! Mais la mission est accomplie et je peux maintenant, tel un voyageur dans son train, me laisser transporter par cette nouvelle pépite vidéo-ludique !! Merci

Bravo. Maintenant imagine ça en situation de pression où tout le monde tente de te joindre pour savoir quand tu vas repartir, si tu as bien fait ci ou ça , avec un sentiment de culpabilité qui monte (ai je fait une boulette ?) et que tu doives dans tout ce bazar penser aux 5 min …

[@gaius3682]

Super vidéo. Impressionnant les pompier qui lève le bogie du train !

[@Felzow47]

Ah la tu m'a bien eu avec les 5 minutes 🤣 superbe vidéo comme d'habitude

Merci à toi 😁

[@azecece1]

Les gens abusent, mais le vrai souci c'est la gestion commerciale des "problèmes" . 2h30 de retard ? Pas de remboursement car grâce a ta carte fidélité, tu ne paies pas assez cher ton trajet pour qu'on te rembourse. Le retard est dû a un élément extérieur ? Pas de remboursement ( Imaginez un chantier non fini car "il pleut depuis 3 semaines" , ben non tu paies des pénalités) 30min de retard sur un trajet de 20 min ? Pas de geste commercial. C'est ça le vrai souci, quand t'es le boss du game, tu peux prendre tes clients pour de la merde et ne pas avoir d'obligation de résultats. (La poste c'est la même, personne ne les oblige a livrer dans les temps). Le vrai souci c'est le décalage entre les "services publics" ( qui n'en sont plus) et le travail des gens, c'est compliqué d'expliquer aux gens que eux doivent faire du résultat, mais que les services qu'ils utilisent non. Les techs font juste leur taff.

[@pepito5079]

Ne prends pas l’avion alors, quelque que soit le motif du retard et même certains motifs d’annulation, aucun remboursement. J’espère que le privé appliquera la même politique que l’aérien, ça suffit de rembourser à tout bout de champ.

[@matthieumoussiegt]

au niveau des types d'information recu il y a quelque année il ont changé les intitulés des problèmes. Par exemple le fameux "panne de signalisation" a été remplacé par "problème sur le gestionnaire de réseau" Je sais pas si c'est pas la séparation entre sncf voyageur et sncf réseau qui est à l'origine de cette histoire.

Ça vient exactement de là

[@Austcraft]

Salut, pour mes anecdote personnelle, une fois avec une amie on partait en week end, dans un train à prix cassé, mais ce dernier fût annuler à cause d'un problème de maintenance, quelque-chose comme ça, et mon amie est partit en délire complotiste du genre "euh quand ils font des trains pas chers et ben en fait ils mettent des vieux coucous et la Sncf nous le cache nieunieu" Une autre anecdote, dans un train pour Amiens, il y a eu un incident caténaire, une femme voulant avoir sa correspondance pour Rouen voulait toquer à la porte du conducteur 😂

Tout arrive dans le chemin de fer et chaque jour on apprend de nouvelles anecdotes qu’on penserait impossible

[@robertpaulson6081]

A bruxelles-midi, un changement de voie pour un "airport", ce sont des annonces en quatre langues: français, néerlandais, allemand et anglais x2 pour peu qu'il y ait un peu de brol, des annonces ne passent pas, sinon, voilà, voilà. Que ceux qui savent, sachent. Ahahah

[@guillaumeb3260]

Vidéo Masterclass!!! Grand merci

Un grand merci !

[@aerozef]

Commentaire à 5 min après annonce des règles du jeu. Bravo pour la chaîne et les vidéos au passage ;-)

Merci à toi 👍

[@Ohne77]

Un petit like direct rien que pour cette ouverte Xbox/C2B ! Aller hop on regarde ça

[@d3onon]

Ce serait pas mal de diffuser ce genre de vidéos dans les gares, les usagers auraient peut être un peu plus d'empathie en regard des agents de la Sncf. J'habite en région parisienne et les retards trains annulés au dernier moment ici c'est tous les jours. Et donc avec ce genre de vidéos explicatives, je comprend mieux tout ce chaos de trains/bus/Ter/métro et consorts à organiser.. toujours plus et avec moins de personnel...un peu comme partout d'ailleurs

Merci bien 👍

[@guillaumedescavernes5111]

Le petit comm des 5 minutes, parce que j'ai lancé un minuteur, pas sûr que je ne serais pas passé au travers sans... rupture de séquence, toussa-toussa, les vrais savent. ;) Sinon bah tes vidéos sont toujours aussi intéressantes et bien léchées, toujours un plaisir. Edit: j'ai pas osé dire que j'attendais quand-même que ça rentre dans le sujet, et trois minutes après je réalise que c'est fait exprès... bien joué. Tchou-tchou!! :D

Elle était vicieuse cette vidéo 😁

[@deporteemile8642]

Bravo pour cette vidéo joueuse, qui rend les choses assez limpides ! C'était un commentaire après les 5 mnutes, mais bon c'est pour le temps de visionnage.

[@tifarrun5827]

Tu es très fort, belle pédagogie !

Merci bien

[@jeansebastiensteffen]

Merci pour ces 5 premieres minutes de video.

[@losto36]

Après on ne va pas se mentir, à la SNCF (comme dans toute grande entreprise), il y a de gros problèmes de communication. Voilà plusieurs exemples : -je dois aller de la gare de A à le gare de C, avec une correspondance à B. Un camion arrache les caténaires entre A et B, nous allons être détournés par D, pour un trajet ADBC (pour l'instant l'info passe). Etant donné que pour le trajet BC je dois prendre le dernier train du jour, je vais voir à l'accueil de A qui contacte l'accueil de B, réponse hôtel ou taxi. Dans le train, le contrôleur passe une annonce pour qu'on se signale si on a une correspondance. Avant d'arriver à B, on nous dit hôtel (pour l'instant l'info passe toujours). Mais en gare de B, personne n'est au courant... Finalement quelqu'un m'a ramené à C. -le problème c'est qu'il y a trop d'intermédiaires avec la séparation des activités. J'ai déjà vu en situation perturbée SNCF voyageurs prévoir de retenir un train pour assurer la correspondance, pendant que chez SNCF réseau l'info c'est de le faire rouler à l'heure. Le train est donc parti à l'heure, sans assurer la correspondance -ayant travaillé dans une petite gare d'une petite ligne en direction de l'ouest (on va dire ça comme ça), j'ai eu un client qui m'a demandé s'il aurait sa correspondance dans la grosse gare à l'ouest. Pour moi je ne voyais pas pourquoi il ne l'aurait pas, son train roulant à l'heure. C'est donc un client qui m'a appris que plus aucun train ne pouvait rouler depuis ou vers Montparnasse -une fois j'attendais mon train, et je connaissais la collègue sur le quai. Je lui demande si mon train est à l'heure, elle me dit oui. C'est en regardant sur l'application que j'ai vu qu'il n'avait pas encore quitté sa gare d'origine. Je suis allé lui en parler, elle a contacté le chef d'escale qui n'était pas au courant... Le train devait arriver dans 2mn, sachant qu'il y a 20 à 30mn de trajet depuis la gare origine -en revanche, lors de mon premier voyage en eurostar, nous nous sommes retrouvés arrêtés en pleine voie peu de temps après le départ suite à un dérangement d'aiguille. J'ai pu voir à bord comment l'information était passée, et là on est à un niveau supérieur ! Même si peu de gens on dû comprendre en détail ce qu'il se passait, chaque étape de la procédure était annoncée, et je trouve que ça montre aux voyageurs que la situation est sous contrôle Tout ça pour dire que le vidéo est très bien faite, mais qu'il y a encore beaucoup à dire à ce sujet. Et que finalement les gens râlent et attendent la concurrence avec impatience, mais que dans certains cas, c'est cette fameuse concurrence qui empire les choses (car avant la concurrence il y avait beaucoup moins d'intermédiaires et l'info risquait moins de se perdre en route)

Déjà que certains l’ont trouvé trop longue alors si je commençais à traiter différents cas et que je rentrais un peu plus dans les détails pour expliquer, là il en restait plus que 2 pour suivre 😁

[@fred031000]

C'est grâce aux Nouveaux Sol Train. Le GSM-R. Et aussi au TETRA Radio pour les petites lignes. Les petites Gare utilisées le réseau radio sur 150Mhz. Les fréquences étaient autour du 153Mhz plus ou moins. Donc pas de SMS car en analogique. Mais avec le numérique ont peut envoyer des SMS ou message.

[@NoaFOX]

Le petit commentaire à 5 minutes 😄 Encore grand merci pour toutes tes vidéos qui me rappellent bon nombre de souvenirs.

Merci bien

[@NoaFOX]

Avec plaisir. Merci à toi @

[@sebastienhermen3594]

Salut, voilà une vidéo pas des plus facile à aborder, fichetrement pas facile, mais excellemment réalisée et mis en scène pour se rendre compte de la réalité du conducteur entre autre et tout ça entrecoupé de Réf toujours bien placées. Good job.😎🫡 tchou-tchou.

Merci à toi 👍

[@ltousch]

Là, ça fait 5 minutes, à peu près. Jusque là, la vidéo est bien. De manière générale, j'apprécie ce genre de contenu, très didactique.

Bravo d’avoir tenu le contrat 👌

[@LYOKO84]

Avis après 5 minutes: vidéo instructive et structurée comme habituellement.

[@janjusl3028]

Vidéo toujours au top. Continuez comme ça ! (commentaire fait à 8 minutes pas 5)

[@jibeji]

Non mais ces effets de malade !!! Passionnant, comme à l'accoutumée, merci 😉

Oui, Spielberg m’a contacté mais j’ai pas le temps

[@c0mpu73rguy]

Oups, j'ai raté le coche de deux minutes. Mais pour le moment, j'aime bien la vidéo et je suis plutôt d'accord avec elle. Pour ma part, n'ayant pas trop d'autres moyens de me déplacer que le train quand il s'agit de longues distances, en général je fais avec quand il y a des problèmes, je vois avec les agents ce que je dois faire et je le fait.

[@remiladore2]

Bonne approche. Ils sont là, et c'est leur métier, pas des larbins.

[@bulotgalactique7789]

05:00 Un commentaire. P.S. La loco, à la fin, j'ai cru que c'était un engin de lutte contre les incendies de voies avant de lire le sous titre 😋

[@user-ux3te3ut2p]

Je vous informe que vous m'avez informé !

Parfait

[@cjlmoni]

Ayant pris beaucoup le train dans les années 60 - 70, les informations étaient rares et il fallait se bouger pour les trouver. Puis vient le nombrilisme où tout est acquis, "je paye donc j'ai droit à tout". Je l'entends quand je prends le RER B. Je regarde les comportements des usagers dans la gare et le temps passe beaucoup plus vite... Bonne vidéo comme toujours.

C’est vrai, j’aime beaucoup observer les gens dans le train et imaginer qu’elle est leur vie. Ça passe le temps

[@jeanleconquerant4594]

4:50 toujours aussi belle la gare de new york !

[@Tyuura]

18:30 Attention , tu pourrait choquer les petit être . Mais merci pour la vidéo , toujours agréable d'avoir l'avis direct , des personne concernés ( les chemineaux ).

J’ai fait super attention aux images des pompiers de façon à couper tout ce qui pourrait choquer KZbin

[@TheSirBlackbird]

Euh, on ne voit rien... juste des pompiers devant une loco.

Tu ne connais pas l’algo KZbin toi.

[@aurorelambert2728]

Merci pour cette vidéo ludique et informative 😊

Merci à toi 😊

[@sadlig12]

A partager en masse ! Superbe hideo, merci

Merci à toi

[@user-sz6tc3dy6z]

Pou ma part, j'ai attendu les 22'27'' pour envoyer un commentaire !! Très bien ces infos sur le fait de ne pas avoir toujours l'info au moment opportun !! Très bonne vidéo, comme toujours !!

Merci bien

[@fascellalucas3496]

Je n'avais même pas entendu la demande de commentaire 😂

[@TahitiMax]

À à peu près 5 minutes de vidéo, moi, je me suis dis «euuuh il nous a oublié pour le jeu ou quoi?» 😂😂 Mais oh faite c'était fait exprès 😅😅. Toujours de qualité tes vidéos et aussi merci d'avoir consacré de ton temps pour nous en tout cas 😊.

Oui, j’avais écrit cette idée de départ il y a 1 ou 2 ans, juste ça, une phrase et puis cet été j’ai attaqué la vidéo à partir de cette idée.

[@TahitiMax]

@ Une idée géniale 👌 La preuve, bah ça a marché 😂😂

[@nicol1116]

@Cle2Berne le problème n’est pas tant quand il est rare mais quand il est récurrent. Un exemple, je prends le tgv 8370 à Niort 2 à 3 fois par semaine. Il est accouplé à poitiers au tgv 8480 provenant de bordeaux. Le problème est que le 8480 arrive toujours ou presque en retard à poitiers pour des raisons diverses et variées. Ça fait plus de 5 ans que je fais ce trajet. Ça c’est chiant comme retard car c’est systématique. Du coup ben mon train arrive en retard à paris car on est obligé d’attendre un train qui est tout le temps en retard.

Oui, c’est un autre sujet mais en effet, la récurrence va brouiller l’info car elle devient inaudible par exaspération

[@etienneblondot3721]

en tout cas ca me rendra plus tolerant merci

Merci à toi

[@ChainesdeNatsukim]

La musique de Ixion j'adore !!!

Moi aussi

[@SkudOnAir]

Très très bonne vidéo A 4'33'' je me suis dit, j'attends la fin pour commenter, et j'ai même partagé par la même occasion, sans oublier le pouve à 20'

Tu prouves au passage ce que j’explique à la fin 😁

[@valsgi4803]

Je sais pas si tu en avais déjà parlé, mais en poste d'aiguillage quand on se lance dans les procédures de sécurité suite a un dérangement ou un incident on ne doit pas faire de "rupture de séquence". C'est un point important en communication car si je dit au régul "je te rappelle dans 5 minutes pour plus d'infos" mais que 5 minutes plus tard je suis toujours pris dans ma procédure bah le regul cmva attendre, et en bout de chaine les usagers vont attendre aussi. Sachant que si on décide de faire une rupture de séquence pour quand meme donner de l'infos, ont doit reprendre la procédure à zero... ce qui rallonge encore plus la durée du problème 😅

En conduite en opale de rupture de séquence mais seulement sur les phases de conduite, après c’est la foire

[@anthonypercy6717]

Encore une video de qualité !! Deja la fin de celle ci et jai deja hate de la prochaine! La loco à la fin tu peut y mettre ton linge 😂

[@rracc7461]

et un commentaire en retard comme parfaite illustration du méandre informationnel quelle que sois l'institution et a plus forte raison quand diverses parties aux intérêts conflictuels sont impactées!!!