🛩 Cleared for local solo flight

[@benb1306]

Bravo ! Pilote et FI, c'est un travail d'équipe, au plaisir !

Et oui ... quel plaisir ... il est désormais breveté ...

[@djanik7515]

Bravo au jeune et talentueux pilote mais aussi au tout aussi talentueux instructeur 👏🛩️👍

Merci pour nous deux :-)

[@pierrefranck6855]

Félicitation. Encore une super vidéo et un homme heureux de son 1er solo. Ca fait vraiment plaisir. Félicitation aussi pour son instructeur.

Merci 🙏 🙏

[@michelledauvergne6830]

Excellente vidéo toujours très instructive !

Merci à toi 😁

[@chmarzec]

C’est toujours chouette à regarder. Je suis en cours de formation PPL et vos vidéos sont plus instructives que le backseat 👍🏻👍🏻👍🏻 merci 🙂

Merci c'est très sympa. Le backseat peut-être aussi une super école à condition que le FI prenne le temps de te faire participer un peu ... ou alors d'en profiter pour prendre des repères visuels.

[@sarturans]

Félicitations et bravo au FI 👍🏻

Merci

[@abdelilahdaha.4399]

Félicitations et bravo Tu as un coach de haut niveau

Merci 🙏

[@hervemcfly1150]

Bravo pour ce lâché solo ! Ça donne envie vraiment je réfléchis au brevet… J’adore le stress de l’instructeur devant son café… 😄😄

Salut Hervé et merci pour le commentaire ... ne réfléchit plus : fonce :-) Je rigole ... c'est plus facile à dire qu'à faire et le contexte n'est pas forcément très favorable pour se lancer dans cette activité lorsqu'on ne veut pas en fair un métier ... par rapport à il y a des années en arrière où les tarifs étaient beaucoup moins chers ! J'ai ajouté cette petite séquence avec le café ... pour qu'on voit les coulisses d'un vol d'instruction en supervision de solo ... je trouve ça marrant :-)

[@JeanLucCoulon]

Félicitations à lui, encore une belle étape de franchie.

Salut Jean-Luc et merci pour lui. Il a été breveté depuis :-)

[@yffyk]

gg à lui

La vidéo date un peu … elle date du mois d’août… il a été breveté depuis

[@yffyk]

@ re gg à lui pour le brevet. C'est un plaisir dde voir vos videos. Je m'en vais faire des tours de piste aux Mureaux avec un PA-28 sur FS2020.

[@simonj8683]

Dis donc, ça décolle vachement court, un PA28 ! On n'a pas cette impression à bord. 😛 En tout cas, bravo à lui ! Le premier lâché solo, ça doit faire quelque chose ! (pour ma part, j'ai encore quelques petites heures à faire, avant le mien… 😉)

Bonjour Simon. Effectivement… ça nous marque tous 😅 Là, il s’agissait de son 5 ou 6eme solo. Vu qu’il avait obéis son théorique il a pu quitter le tour de piste et partir tout seul en local.

[@airpilotplanesytb5332]

Superbe vidéo ! Peux-t-on simplement se fier à la position de la manette des gaz si une panne de compte tour intervient ?

Oui, en tout cas pour la position plein gaz et plein ralenti… pour les autres positions ça n’est pas possible sans le compte tour.

[@winux-ppl]

Félicitation à Pierre pour son solo. Combien d’heure avant sa première nav en local solo ? PS: tu utilises quel soft pour le montage vidéo ?

C’est Mikael son prénom et merci 🙏 pour lui. Son lâché solo c’était à 11h45 de mémoire et là je ne sais plus de tête. Il devait avoir dans les 20h et environ 4 ou 5 solo déjà effectués en tour de piste avant de partir en local. En général, pour le premier local en solo j’attends qu’on ait effectué plusieurs navigations pour être sûr que l’intégration soit propre. Pour le montage j’utilise Final Cut Pro X.

[@winux-ppl]

@ oups erreur de prénom 🥹 Merci pour ta réponse

[@philippelyonnazperroux1732]

Bonjour François ! Merci encore. Toujours aussi à l'aise et décontracté ! Loin de moi lorsque que mon instructeur me fait une panne moteur pour un champ en devers avec une ligne électrique ou le dernier virage d'une PTE, ou je crie "oh mon dieu" et qu'il me répond "il n'y a pas de bon dieu qui pilote". Mais du coup, ton élève (ou ancien élève) est déjà à + 45 heures ou il a passé le LAPL ? Bonne journée Philippe

Salut Philippe. On finit par se décontracter avec l'expérience. Il m'arrive d'enchaîner 10 à 20 pannes moteur sur un seul jour lorsque j'ai 4 ou 5 élèves à la suite ... donc avec les années on se décrispe ... et c'est là qu'il faut devenir encore plus vigileant. Sinon, oui, souvent chez nous ils passent par le LAPL ... mais ils enchaînent directement sur le PPL (c'est le cas de ce pilote qui est en conversion vers le PPL).

[@TheE71462]

Parle beaucoup cet élève!

[@djanik7515]

C’est une façon de rester bien concentré sur ce qu’il doit faire, je trouve cela plutôt bien d’autant que pour nous qui regardons la vidéo cela nous permet de bien comprendre tout ce qu’il faut faire, bravo à ce jeune pilote, breveté depuis cette vidéo.

@@djanik7515Exactement ... et la mémoire auditive est ultra importante. C'est de loin la plus efficace.