Clearing the backlash on the Audi a4 b6 ironing machine Knocking on small bumps

[@Pok3rx10]

Mi nakrętka pękła. Da się coś z tym zrobić czy wymiana ?

[@piotrk7081]

Czy to jest 1.9 ? bo u mnie w 2.5 sa jakies oslony termiczne i ni h. niewiem jak sie dostać;/

[@Gold-Hand999]

Tak 1,9

[@jacekcierpiszewski]

3 błędy. Najpierw skręć koła na maksa a potem reguluj. Nie dokrecaj do oporu bo nic dziwnego że się potem nie kręci. Regulować ok 5minut w prawo i sprawdzić luz a nie na oko.

[@xOxSxAx]

Niestety może wystąpić jeden problem.. podczas skrecania kierownica nie bedzie sie sama cofała😊

[@Tarvezz]

Bo dokręcanie tej śruby należy wykonać w dwie osoby. Podnosimy przód, kręcimy kierą do końca w lewo albo prawo (w tych miejscach listwa jest w najlepszym stanie) Jeden kręci kierą w lewo i prawo tak po 5-7cm i dopiero wtedy druga osoba delikatnie dokręca śrubę, przestaje w momencie gdy ten pierwszy będzie czuł lekki/średni opór. W razie czego to można ją delikatnie popuścić. Tutaj trzeba dokładności i wszystko robić na spokojnie to częściowo skasujemy luz i kiery nie będzie blokować po skręcie. Obowiązkowo ściągamy osłony od strony magla i smarujemy listwę - nie za mało nie za dużo :)

[@Tomiqu]

Niestety, czasami bez porządnej regeneracji przekladni z wymianą listwy zębatej się nie obejdzie.

[@wojtekwozniak1154]

Regulacje robi się na skręconych kołach na max lewo lub prawo, czy ma prostych.

[@poszukiwanianalegalu3505]

Na max skreconych

[@marcinochowicz3735]

czesc, napisz czy to pomogło? przestało stukac na kostce?

[@Gold-Hand999]

Witam jest poprawa ale jeszcze coś stuka. Wydaje mi się że będą to końcówki drążka kierowniczego.

[@marcinochowicz3735]

W sobotę zrobię to samo u siebie, dzięki za filmik, zakupiłem już 18tke i w sobotę będę działał. Po ściągnięciu osłony śruba regulacyjna jest widoczna czy jeszcze coś trzeba rozebrać?

[@Gold-Hand999]

Po zdjęciu osłony wszystko będzie widoczne. Zaopatrz się jeszcze w przedłużkę. Ja miałem taką około 50 cm wtedy jest łatwiej obrócić.

[@erykkozowski2747]

Da się usunąć Luz z pod maski?

[@Gold-Hand999]

Nie da. Tylko od dołu.

[@roachwrc1620]

Nic nie napisałeś o efektach. Pomogło?

[@sebastianzurek6549]

Przecież słychać że stuka nadal, ma dość spory luz. Nie jestem zwolennikiem tego typu pomysłów. Ciężko chodzi kierownica albo nie wraca sama na zakrętach... Przecież to Audi, a nie Żuk czy Warszawa. Dzięki za film - ciekawy.

[@lukashk87]

czasami takie typy pomyslow sie sprawdzaja,wkoncu po to jest tam ta sruba.wiadomo ze jak luz jest sporo to sruba go nie skasujesz.ale warto sprawdzic

[@takitam2582]

Tą nakrętkę trzeba dokręcać raz na jakis czas bo inaczej utracimy panowanie nad kierownicą. Będziemy krecic kierownicą a samochod bedzie jechac prosto:) Ta nakretka dociska listwę zębatą do zębnika dzieki czemu wycierajace sie zeby+luzy na lozyskach slizgowych nam nie szkodzą.

[@wojtekwozniak1154]

Regulacje robi się na prostych kołach czy na skręconych na max lewo lub prawo?

[@Robkoz17]

@@wojtekwozniak1154 na skręconych max obojętnie w którą stronę

[@cedec1]

pół filmu pokazuje 1 śrubę ogarnij się film mógłby być o połowę krótszy

[@kordzio11]

cedec1 enduro Nowy Targ pierdolisz

[@mikkei3532]

kałdi

[@PITERE36]

Tylnolub......