Funcionamiento del Sistema Fuel Trim | Injectronic /Prof. Alejandro Rangel

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[@mosquitomoscardon4416]

Es un placer esta charla,mas clara no es posible.muchas gracias

[@FulgencioSerna-xz2gn]

Excelente explicación muy didáctico y profesional lo felecito soy mecánico automotriz perú lima😊😮

[@jhonymedina3865]

Es usted el mejor instructor.......sabe como explicar, totalmente claro.....gracias por impartir conocimiento.

[@ernestogilbeaumont8425]

Profesor muchas gracias por la clase me parece que lo dijo todo, siempre atento y seguidor de sus tutoriales de alto nivel mil gracias de nuevo y que Dios te siga bendiciendo

[@DISTRIBUYENDO-LA-PALABRA]

Este señor, mis respetos. Un MAESTRO, experiencia y conocimientos con base en ingeniería, no cualquiera lo tiene y de esa manera uff.

[@jesussanchez-oz2cc]

saludo profesor alejandro ranger muy bueno y demasiado importante esa charla saludos desde venezuela creo que es uno de los institutos que tiene la meta de capacitar como debe de ser saludos ha todo su equipo muchos excitos

[@miguelviloria509]

Felicitaciones sus videos son muy útiles para lograr una buena emisión de gases

[@vibliac163]

Muy bien explicado.... creo que deben hablar de los elementos que provocan esos cambios en el fuel trim en corto y largo

[@jamit100talango9]

Excelente axplicacion profe, muy entendible como todos los cursos que he tenido la oportunidad de ver de usted.

[@ernestososa794]

Gracias profesor, por su charla, realmente muy interesante, es necesario verla y escucharla más de una vez, pero es muy educativa y clara. Saludos desde Celaya, Gto.

[@micaelapecorale4603]

excelente explicación de calidad. saludos de argentina

[@franciscocarlon7816]

Buenas noches profesor Rangel, saludos desde CDMX

[@playadelcarmen9510]

Excelente presentación. Muy profesional y completa. Analiza a fondo los detalles más sutiles que no abarcan el común de los videos.

[@mariaabriz6095]

Excelente tarde saludos desde Tlaxcala JEYFA Automotriz presenté

[@mvillalba8488]

uno de los mejores profesores,,,!!!!!

[@onars15]

Excelentísimo video! Muy completo y bien explicado

[@labtekvenezuela]

Excelente profesor como siempre...

[@jorgemaciel9290]

super explicado bendiciones por tomarse ese tiempo y dedicarlo para bien y seguir enseñando su conocimiento y estudio y compartirlo gracias

[@tamaitd]

Excelente plática muchas gracias

[@jamcelservicio2976]

Muy bien explicado profesor que dios lo bendiga y siga dandole ese don de poder transmitir más información saludos desde la costa de Oaxaca

[@vitotatoli6364]

SALUDOS ESTIMADO PROFESOR RANGEL, MIS RESPETO, EXPLICACIÓN SENCILLAMENTE SIN DESPERDICIO. GRACIAS POR SU APORTE.

[@claytonari54]

Admirable su trabajo fue mi profesor aya por el 2004

[@ramonpinto361]

Profe RANGEL, saludos, JAIME RODRÍGUEZ, presente en esta capacitación de la CONFEDERACIÓN.

[@electroauto8287]

SIN DUDA EXCELENTE MIL GRACIAS

[@sinedin01]

Que interesante y muchas gracias profesor por compartir sus conocimientos tan valiosos

[@ElinkaLopez]

Gracias profe UD explica muy bien aes UD un excelente maestro!!!

[@AntonioGarcia-wn7bg]

Buenas noches muy agradecido por su aportación a las personas que empezamos en esto de la mecánica un saludo gracias.

[@espejo71xl]

gran leccion,,gran persona el profre

[@miguelalejandres6385]

Muchas gracias maestro saludos desde Pennsylvania EU

[@pedrojoseclak8763]

Muchas gracias por su colaboración y ayuda profesor Dios lo Bendiga más

[@rodrigotapia9630]

Gracias por compartir su conocimiento buena charla saludos cordiales

[@walterconstanza2690]

Excelente maestro, excelente! No soy mecánico, solamente aficionado pero esta clase es buenísima! Cuánto cuesta el escáner que uso! Gracias!

[@arielsosa6897]

Groso profesor Alejandro.

[@ismaelmunguia1542]

Ese profe tiene una capacidad Barbara para transmitir conocimiento, saludos profe Rangel

[@robertointurias4416]

Gracias maestro Por compartir

[@gilbertogomez4372]

Muy buena charla me gusto mucho gracias mil.y mis mas sinceras condolencias slds y bendiciones desde P.R.muchas felicidades y un grandioso y prospero año nuevo.

[@joseguillermoalbinoreyes8968]

Saludos y gracias por la teoría que dan

[@robertozaratezarate9907]

Feliz año ingeniero

[@tonoromana2371]

Muy.buena.inforacion

[@carlossuarezramirez4763]

Una consulta donde puedo comprar esos escáner?

[@ignaciosamaniego9886]

Excelente información gracias

[@rigobertmacz1728]

buenos dias profe. alejandro lo saludo desde guatemala

[@rigobertmacz1728]

yo estuve en unos de los cursos del sistema abs

[@leonardoramirez194]

Excelente tema Maestro

[@neotrinyti8679]

Saludos desde Pachuca Hidalgo México

[@benignobatista]

Saludos, he encontrado algunos autos hasta 2009 que solo tienen un sensor de oxígeno, el de pre catalizador, como ajusta la computadora

[@LuisVega-cp9qm]

Buenas noches Profesor Rangel saludos muy bien tutorial lo felicito. me gustaría saber por favor que pasa si el vehículo queda en lazo abierto en mi caso GM Silverado motor 5.3 año 2005 desconecte los sensores de oxigeno porque cuando están conectados el vehículo falla escapa humo negro y falla de motor inestable, me imagino que los sensores de oxigeno no sirven, el sistema de escape no cuenta con su catalizador original solo un silenciador normal. gasta más gasolina pero no falla por favor que me recomienda en este caso muchas gracias

[@miguelandrade909]

Luis Vega, escanea primero; saludos

[@edgar8572]

como podria contactar al profesor Rangel para la imparticion de una platica?

[@vibliac163]

El fuel trim tambien es para el consumo de combustible... eficientiza el consumo de combustible

[@juanpablodominguez9406]

Maestro yo tengo el código p0420 ya cambié el catalizador el sensor de oxígeno y sigue el código que puede ser

[@LuisMurillo-b2e]

Profe donde consigo el Cj500, ayudeme por favor,

[@luismurillo582]

Maestro muy buen video, una duda el ajuste largo siempre esta grabado en la ecu? No entendí esa parte maestro por fa saqueme de duda ya q mi aveo siempre esta en 12 el ajuste largo y por más q le he cambiado todo no logro bajarlo

[@miguelandrade909]

Luis Murillo, escanea primero; saludos

[@pedrogarciameza3809]

Amen

[@neotrinyti8679]

Buenas tardes profesor

[@juanpablodominguez9406]

Y en mi caso maestro es al contrario cuando acelero las fuel trims alargo plazo que está en 20 % cae Alo normal 8 positivo

[@Antonio-zn4ge]

Prof. Rangel una pregunta, se podría hacer la adaptación para poder instalar un sensor de oxigeno de 4 cables en un vehiculo chevrolet que tiene de un solo cable, y así sea mas eficiente el sensor? muchas gracias y saludos

[@rubenalbertogarcialujan8771]

Si se puede solo hay que alimentar los dos cables blancos uno es tierra y el otro corriente de ignicion

[@rubenalbertogarcialujan8771]

El negro es salida y el que sobra es para que revise el amperaje la computadora para saber si está funcionando el sensor ese no requiere ser conectado si no me equivoco

[@rubenalbertogarcialujan8771]

El gris es tierra

[@Antonio-zn4ge]

@@rubenalbertogarcialujan8771 Gracias, asi lo he pensado, ya lo haz instalado alguna vez?

[@rubenalbertogarcialujan8771]

@@Antonio-zn4ge si hace que funcione más eficiente en frío

[@isaimorelia6537]

Saludos

[@sinedin01]

Descanse Luis Mondragón

[@juanpablodominguez9406]

Maestro pero en mi carro el ajustes en largo está 20% y el corto está variando a menos 3.5 oh positivo 3.5 es lo que no entiendo nunca