Entendiendo el FUEL TRIM (compensador de combustible a corto y largo plazo)

[@josibram2371]

Aprendí más contigo que en la escuela especializada me quedo sumamente claro gracias y felicidades.

[@fabioP12]

Hola soy Fabio desde España. Que clases maravillosas. Gracias por tu dedicación y paciencia. Bendiciones!

[@yesjesmari2092]

Saludos desde Venezuela. La mejor explicación del tema que he visto. Lo felicito de verdad.

[@josegonzalezduran1199]

buenos videos me regalaron un escaner generico y a un amigo le escanee el carro y salio codigo P0304 y en corto plazo tenia -19.6% en largo plazo salio 21.4% yo no entendia muy bien lo de acorto y largo plazo y esperaba quien explicara par entender mejor grasias por tus videos.

[@jordysandino6577]

Bonita enseñanza muchísimas gracias. Siempre le sigo viendo sus vídeos y e aprendido mucho . Díos que continue bendiciéndole.

[@EDWINBOLIVIA1]

Gracias por el vídeo ,, voy aprendiendo mucho más el manejo de escáner de diagnóstico no solo los códigos de error si no saber interpretar los datos en vivo que normalmente en taller los jefes no nos dan tiempo para ver detenidamente estos datos, es mucho correr y cambiar piezas y ya está, aquí en España. Gracias por sus vídeos muy explicativos y por tomarse ese tiempo. Que Dios lo bendiga. Sega adelante. Saludos desde Madrid España.

[@MrJavi1954]

Eres un fenomeno.Tu entrega por enseñar es bestial.Enhorabuena.

[@carlosgil9325]

Excelente la forma de presentar la información y muy util. Con las explicaciones que haces hasta parece sencillo ser mecánico, tus análisis son valiosos. Felicidades!!

[@elecktrofe2]

Gracias x ver mis videos y saludos!

[@millervela1993]

por sierto soy electronico y veo que entiendo tus videos todo a perfeccion me gustan tus videos tienen y los encuentro bastante logica lo digo dela logica por lo que no soy de automotriz pero que linda profecion.... mucha suerte

[@salvadorelizalde783]

Súper bien explicado bro.... Muchas gracias soy primerizo solo compré un escáner básico cr3001 para resolver mi problema de termostato, y solo lo compre para ver la temperatura de el anticongelante, pero me nació la curiosidad de ver qué significan todos los demás valores que aparece en el scaner, y fue allí donde leyendo salió algo del shor sabe que más, 😂 y empeze a indagar y de allí llegué a saber que son los fuel trims, y querer comprendemos, y ahora con tu vídeo comprendo como funciona también el sensor de oxigeno y como trabajan juntos , segura mínimo sabré leer como va mi camioneta , saludos gracias por tus aportes, y ayudar a que los mecanicos no nos vean la cara de what Muchas gracias!!!!

[@millervela1993]

gracias a esos videos que publicas y otros que los veo de otros amigos me voy acambiar de profesion

[@douglasespinoza82]

Muy buena explicación del ajuste de combustible a corto y largo plazo, excelente !!!!!!! Muchas gracias desde Venezuela

[@jrh383]

Saludos desde panamá, excelente colaboración en Panamá muy poco consigues gente que de verdad sabe lo que hace. gracias por compartir.

[@antoniogutierrezbarba6360]

Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan Jalisco Mx.

[@juanlafquen4263]

De verdad que tienes muy buenos videos y abarcas muchas areas tecnicas en la parte electronica que es lo que en realidad es lo que mas cuesta...felicitaciones de verdad y ojala nos sigas explicando mas cosas! saludos!!

[@manolosanchez1917]

Saludos desde España Elecktro, soy un seguidor de tu canal. Lo primero felicitarte por el, lo segundo darte las gracias por comparti con nosotros tus conocimientos y tu tiempo. Este video es sin duda, el mejor que he visto en tu canal (que sepas que me gustan y los he visto todos). Solo agradecerte de nuevo todo tu esfuerzo, trabajo y que lo compartas con nosotros, gracias Master.

[@elecktrofe2]

***** Gracias y saludos desde EU!!!

[@milesepulveda3261]

Manolo Sanchez :P Tulio Sandra

[@brunocolista3933]

Excelente explicación, gracias por poder capacitarnos sin salir de casa, bendiciones.....

[@joseizquiel9909]

Buen video la verdad es la mejor explicación del funcionamiento del ajuste del combustible, sigue así.

[@jorgepv3527]

gracias a tu explicación me dio una idea de inyectarle gas y me a economizado mucha gasolina

[@d.s.8248]

gran video como siempre, abusando de usted espero que vaya poco a poco explicando todos los datos en vivo de un escaner obd2. muy agradecido.

[@luismiranda2477]

Saludos desde Argentina. Muy buena la explicación. Gracias por tu generosidad.

[@robertobruna141]

Excelente Amigo.... muy técnico en las explicaciones... Saludos desde Chile

[@JairoLunaAyala]

Este compa tiene un vídeo para todo

[@antonioguidotorrezhuanca9985]

Buenísimo la explicación estimado. Tenía una duda acerca del CLOSE LOOP Y EL OPEN LOOP que es lo que nos indica? No se si pudieras explicarlo

[@franciscojavier6003]

Estupendas explicaciones y estupendo canal. Siguiendo..

[@robertocarlospr6136]

Muchas gracias por compartir tu conocimiento, quisiera preguntarte algo, entonces si los fuel trim marcan en valores normales, quiere decir que el vehículo tiene un consumo de gasolina normal? Aunque uno sienta que esta rindiendo poco? Tengo una Qashqai j10 2.0 gasolina que está haciendo 18 km/g en ciudad, trafico normal y A/C entendido todo el tiempo, pero me parece exagerado.

[@memopt2]

Hola Muy buena explicación, maestro, y le quiero hacer una pregunta: cuando tengo en el escáner el SFT en los 2 sensores B1S1 Y B2S1 un valor del -100 % que esta pasando en este caso maestro? gracias de antemano por su respuesta.

[@ekiwa1]

Logro resolver su duda?? Pudiera compartir??

[@ernestososa794]

Muchas gracias. Es una información muy valiosa y explicada de forma muy clara. Saludos

[@arielsanguin9817]

muy buen video, muy grafico, mu y bien explicado. gracias por estos videos. saludos desde argentina.

[@peterstanev362]

Explicación perfecta, gracias por tus videos, espero q subas mucho mas, saludos de España.

[@hojalateriaypinturacontali8362]

Peter Stanev

[@mickagomez4621]

hola como estas? muy buenos tus videos y explicaciones.....ahora como se corrige un problema con recuperacion lenta en sistema de combustible a corto plazo?gracias

[@jonathanojeda768]

Muy bueno buen explicado gracias máster saludos desde🇦🇷

[@jaimeaguilar6581]

Muchas gracias por conpartir esta inportanticima informacion es la manera de aprender sin ir a la escuela llaq es muy costoso o no podemos ir por alguna razon gracias.👍🏻

[@ronnyalbertogarcia5260]

que buen video saludo y que dios te bendiga y sigas enseñando tus bueno conocimiento

[@manuelpalma8764]

muy buena explicacion gracias mi amigo ,te felicito por este tutorial sigue adelante esto es muy importante en el sistema full inyeccion en hora buena ............saludos buena salud .......

[@fernandobailon2894]

Hola ,qetal electrofe, saludos, mi pregunta es enqe momento vamos autorizar los shorts fultrim o qe falla diagnos ticariamos, cres qe puedas comentar sobre eso? Gracias

[@JoseRuiz-nn7gi]

Hola que tal electrofe una pregunta los fuel trim de cualquier marca de carro trabajan al mismo porcentaje gracias

[@josedejesusalcaciopalacios1332]

hola saludos felicitaciones por tus consejos bastante clara tu forma de explicar aprovechando tu amabilidad me gustaría saber que escaner usas yo tengo un autel auto link 319 no localizo estos parámetros en especial como se mostrarían yo tengo una falla P0300 falla de encendido en cilindro 3 ya le cambie bobinas bujías y no logro corregir el problema : falta de potencia ,motor inestable ,exceso de gasolina en escape gracias de antemano

[@carloscarranza576]

Hola buenos días,mi auto tiene una falla,tengo un Vento gasolina y mi falla es que el auto tiembla un poco en relenti y se oyen unas pequeñas explosiones por el escape, siguiendo tus vídeos me he ido cambiando piezas de lo que probablemente ocasiona la falla pero no se ha corregido mis FT siempre me marca valores altos,ya mi única opción va ser checar cabeza por qué no he podido corregir la falla,que opinas...???

[@ivandc7147]

Buena explicación amigo, una pregunta el balance de cilindro ( medición de funcionamiento suave) vale igual para diesel o gasolina. Saludos

[@LEONARDOMIXER]

hola amigo saludos que bien explicas....!! tengo una pregunta espero de su ayuda ; tengo un toyota machito largo año 2011 tengo un problema de mezcla rica en 3 cilindro le e cambiado los sensores y sigue asi es mas tenia primero el problema que me estaba botando humo azul y negro pero era la valvula pvc ya fue remplazada también pero ahora me echa puro humo negro estoy pensado que puede ser que los 3 inyectores se están quedando pegados. espero de su ayuda un abrazo y gracias

[@fernandomorales1793]

Hola buen video Que recomiendas hacer o tomar en cuenta para checar para bajar la mezcla rica??

[@josegante6982]

mangueras y sellos.. fugas de aire..

[@reneacosta9999]

Yo lo mismo colega gracias por explicar claro te entendí clarisimo muchísimas gracias estoy entendiendo mucho contu ayuda

[@everardocamacho5063]

jmuy buen video campeon, poco duro de entender por primer a vez,pero muy valioso tus videos un saludo

[@miguelf396]

Buen video! Saludos desde Temecula, CA

[@joseguzman1621]

Buen video gracias x el soporte 👍 5 años despues jeje ..

[@eldrogon8884]

Hola amigo como estas? sabe que yo realice en mi auto esta misma prueba de simular una mezcla rica pero solo chequie con mi osciloscopio la señal del sensor de oxigeno mas no chequi el ajuste de combustible, pero lo que si hice fue conectar mi osciloscopio con el otro canal a la señal del inyector, lo que yo queria comprobar era si podia observar si cambiaba el ancho de pulso pero no fue asi, a pesar de la mezcla rica no se acorto el ancho de pulso del inyector, me gustaria saber si tienes algun comentario sobre este caso. Saludos

[@guillermolozada6375]

Rrrriiiiriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[@andriu_6l]

muy buen video....cual es el programa que usas de osciloscopio?¿?¿?¿ gracias

[@josealfredoriosmendoza5801]

Amigo de elecktrofe tengo una silhouette 3.8 emite humo negro ya se limpió el cuerpo de aceleración, sensor MAF, inyectores, válvula IAC, sensor de temperatura se cambió, se midió la presión de inyección según manual es de 41 a 47 PSI y la lectura fué de 40, fugas de vacío no hay y aún así el sensor de oxígeno indica una mezcla pobre tienes algún tip para solucionar tal situación? te agradezco de antemano saludos Alfredo Rios

[@cesardeluna4560]

Muchas grasias maestro por su valiosa informacion

[@jesuscarrillogonzalez756]

Muchas gracias por su exposición!!!!

[@juancarlosguanipa9050]

Saludos hermano desde Venezuela, necesito que me ayude con esta duda, le coloque las alimentación del sensor de oxígeno porque lo habían eliminado pero me doy cuenta que la señal de referencia de la computadora hacia la señal del sensor es de 4,4mv, y debería tener 440mv, será problema de la pcm, ?

[@angelvenezuela2009]

Excelente, Excelente, Excelente.. Gracias por compartir el conocimiento. Saludos Cordiales!!...... PD: continua subiendo videos sobre este tema y también sobre Aire Acondicionado Automotriz (A/A) Éxito.

[@Eldie44]

saludos desde Argentina, muy buenos tus videos, te sigo desde algún tiempo, gracias por compartir valiosa información.

[@franciscojaviersotomayen3849]

Gracias por compartir tus conocimientos

[@luisalbertorios7186]

SALUDOS AMIGO EXELENTE EXPLICACION QUE VIDA UTIL PODRIAMOS DARLE A LOS SENSORES DE OXIGENO Y ES MUY CIERTO LIMPIARLO O ES MAS DESECHABLE

[@JuanRojas-yl2ul]

Excelente la explicación. Me gustaría saber a qué se debe que el sensor de oxigeno registre una mezcla rica? Qué estaría fallando en el vehículo. Gracias de antemano

[@jesuspacheco6768]

Pudiese ser falta de aire a causa del filtro de aire obstruido, Reemplazalo!

[@jos3runner223]

Mi 4runner 2012 tiene la inyeccion de largo plazo del banco 2, en 14.8, si acelero sube a 20.. segun entendi tengo una fuga de vacio? gracias!

[@danieltabares574]

Muchas gracias por la explicación.

[@j.arturocabrerah.4428]

Muchas Gracias por tu información, excelente video y explicación!!

[@jhondarioNavasbautista]

Excelente explicación... éxitos

[@chris-cq5it]

Me encantan tus videos.

[@medellinx1]

eres una chingoneria carnal saludos desde Mexicooo WEY¡¡

[@thesinatrak2]

Demasiado bien explicado, muchas gracias

[@carlosambrosio3739]

Estos valores son parejo para todos los carros o cada modelo tiene sus valores?

[@joseemedina3083]

Hola profe mucho gusto. Tengo un LONG term fuel trim muy alto. Va de -12 hacia arriba. Tengo un ford taurus 6 cilindros. Viendo en mi escaner hay un sensor de oxigeno que su voltaje varia pero muy lento, eso podria ser causa? Los otros sensores varian mas rápido

[@joseemedina3083]

Los parámetros de STFT están bien pero los de LTFT están altos negativamente. Y mi sensor B1S1 es el que su voltaje varia pero lento

[@verlomax]

Gracias. Buena Explicacion.

[@DanielPerez-yt6hi]

Tengo un problema con un clio Sport que marca ajuste de corto plazo al 99% en ralentí y baja un poco andando, y el de largo plazo me marca -100 (menos 100 por ciento) no se acelera y no tiene códigos de falla, pero el ajuste está así y huele mucho a gasolina, alguna sugerencia? Gracias de antemano

[@LiberalMex]

Tengo un Kia forte 2017 y marca en short -100 es muy malo ??

[@edduarperez4762]

Excelente aporte al gremio

[@Elmichoacano-1]

Hola soy nuevo en tu canal y tengo una 95 Toyota Tacoma con el problema este po170 fuel trim bank mi camioneta se Caen Las RPM al soltar el acelerador y aveces se apaga y también aveces se tironea como si se cortara la gas. Que podrá ser??? Gracias de antemano 👍🏻

[@josemartinez-m9f]

te quiero preguntar tengo codigos p0175 y p0172 rich system ya cambie todo menos los sensores de oxigeno , cambie la computadora , injectores , bujias , cables , canister , purge valve , pcv valve , maf sensor, air filter , fuel pump , la pression de gas esta correcte, le cambie el aceite por lo mismo , cuando veo en el scaner los fuel trim los long fuel trim se me van van a menos 30 y numeros en rojos ya de alli ya no se mueven porque ya es lo máximo y me salen los dos codigos ya no se que hacer, no ay entrada de aire pero siguen los fuel trims long term altos dame una idea que mas puedo hacer . te agradecere

[@rojitasraphael]

el codigo p02bf en chevrolet mi estimado que podría ser en mi auto. ya que consume mucho gasolina y se ahoga al dar marcha hasta que sueltas el acelerador y estabiliza. agradecido estaría su ayuda y aporte amigo. saludos desde Venezuela

[@yugidan]

buena clase profe, un suscriptor mas

[@elecktrofe2]

gracias y saludos!!

[@robertocarlosbernalmartine1473]

Gracias por tan buena informacion

[@BryamRios-q7j]

excelente explicacion en mi escaneo arroja valores raros STFTM1=3,91 Y LTFTM1=-29,69 el auto en cuestion se ahoga eventualmenmte, cual seria la interpretacion....? ayuda porfavor

[@rodolfoojedavalarezo4449]

BIEN EXPLICADO AMIGO MUCHAS GRACIAS - SALUDOS DESDE ECUADOR Y CLARO QUE VOY A VER EL OTRO VÍDEO SOBRE ESTE MISMO TEMA PUES ME INTERESA MUCHO DOMINAR ESTE CAMPO... YA QUE POR LO REGULAR NO TODOS LOS TÉCNICOS LO CONOCEN

[@percyjordanalatrista8115]

Buenos días estimado, una consulta en mi escáner el shrot ft1 está en un rango de -5 a 5 en relanti pero el long ft1 se queda en 100, lo saqué en carro y sigue igual que podría ser???

[@jonathanvicentt676]

Excelente explicacion.

[@martinsoto1083]

Buena informacion gracias

[@gonzaloviverosramirez9428]

Si tengo un tiempo de inyección de 2.5 ms y ocurre una adaptación a corto plazo de 10% cuál sería mi tiempo de inyeccion

[@juanjosemensia782]

Buenas noches buen video como siempre tengo un chevrolet aveo 2011 y los ajustes de combustible a largo plazo siempre se mantienen altos en - 7 y - 9 como lo puedo bajar

[@esauuuu]

Cómo lo bajaste bro porfavor ayúdame

[@juanjosemensia782]

@@esauuuu cuánto marcá en el scaner

[@arturocastaneda1985]

Tengo una silverado 2010 5.3 en datos en escaner me dan estos dos valor3s negativos y al tener el maf empeora su corrección y al desconectar el maf con el motor corriendo mejora a valores de -.08 a -2.3 más estables ,que podrá ser un maf fallando?, solo al girar la llave sin prender el vehiculo ya manejan valores negativos

[@tallerpanteralu5310]

muy buen aporte

[@MrCountryflagger804]

Hola profe , porque mi carro solo mantiene open loop, y no cambia a close loop?

[@raulnunez4945]

en mi scannee marca sft,lft y despues sftb1 lftb1 cual es el correcto en la ayuda del scannee dice ajuste de combustible y ambos estan en % pero marcan distintos porcentajes

[@loly9179]

Gracias totales

[@waltherherrera67]

Excelente muy bien

[@millervela1993]

exelente video amigo buenisimo

[@hipolitovalladaresmartinez8634]

Estimado Amigo. Tengas excelente día. Tengo 2 preguntas referentes a lecturas del scanner. hago la aclaración, yo se poco de inglés y mi scanner está en idioma inglés. bien, 1 Mi primer pregunta es: Que significa FUEL TRIM CELL, yo sé que ==FUEL TRIM== es referente a los ajustes del combustible a corto y largo plazo, pero que significa FUEL TRIM CELL, se refiere a qué, es una pieza o componente del automovil. 2 Mi segunda pregunta es referente también a los ajustes del combustible. El scanner muestra command air-fuel equivalence ratio (1 value número rojo) y 1 unidad, esto es igual a 1:1. Es posible esta relación ya que la mezcla es 14.7:1. De antemano te doy las gracias por ayudarme. Fuerte abrazo y saludo desde el bello Puerto de Tampico Tamaulipas México.

[@jdaniel1824]

Verdad que en todo motor la mezcla de.combustible cambia de rica a pobre segun la aceleracion que se haga?

[@jaimemuniz7720]

hola amigo muy buen video. puedes hacer un video sobre el codigo de falla p0455. gracias y saludos.

[@haboar8311]

y si no teng catalizador afecta en los parametros?

[@genaro125]

Hola Electro fe Saludos: si contestas reguntas que pueda tener uno?

[@cedaceda2207]

Saludos amigo tengo una chevrolet orlando 2.4 2013 y tiene codigo de error P228c se le cambio la.bomba mecanica, la bomba eléctrica, los ensor de oxigeno que puediese ser?

[@jesevilla5747]

buenos dias disculpa tengo un mustang 98 6 cilindros la falla es de que solo hay chispa en 5 cabeles ya cambiaron bobina cables sensor de posision de arbol de levas y nada

[@josesantiago1123]

Que tipo de escáner está usando en este video

[@hpbelair55]

Saludos amigo, tengo un corsa 1.8 y esos valores me salen -100% y el Sensor de oxígeno cicla, que podra ser?

[@elvisleocadio5868]

Hola una pregunta me sale en el escanert esto que quiere decir corte de combustible banco 2 limite de control

[@Jack1430.]

Gracias por tu ayuda! :)

[@millervela1993]

creeme que tus exfuersos que utilizas para hacer tus videos cualesquiera sean tienen muchos frutos y lo sequiran teniendo