Jak ja kocham Pana Wojtka, tyle wiedzy i mądrych rad o których nie jeden współczesny mechanik nie ma pojęcia :)
@zzzarybaxz2 жыл бұрын
Czy my nie potrafimy się cieszyć ? pozdrawiam fajnych ludzi dziękuję wam za wspaniałe niedziele z wami :)
@dominojachas51852 жыл бұрын
Panie Wojtku wielki szacunek za wiedzę i niebywałą kulturę. Życzę zdrowia i dziękuję za tak chętne dzielenie informacjami👍👍👍
@jakubsieradzki18352 жыл бұрын
OoooOOOOO jak wy mnie Mikiciuk w tym momencie zaimponowałeś. Brawo 2h.
@damianmichalak92182 жыл бұрын
Stężenie wiedzy na metr kwadratowy to coś niewiarygodnego !!! . Genialny odcinek 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@szyjgr2 жыл бұрын
@Evellyn______🔞👇 ᵍⁱʳˡ PPP PP p PPP PP PP PP
@ogrodpublisching70932 жыл бұрын
jestem mechanikiem od 22 lat,a was ludzie to sie oglada jak discowery,same ciekawe i uczace informacje.Super,Dzieki.Pozdrawiam z cieplego Berlina.
@lukcicPL2 жыл бұрын
Czterech chłopa z czterech różnych pokoleń rozwodzi przez 2,5h się nad 100 letnim kawałem żelastwa. No uwielbiam 🤩
@zanklamotjawamdam17422 жыл бұрын
Oglądałem ten odcinek z zapartym tchem. Tyle wiedzy! Tyle technik, pasji i skromności w jednym! Te 2 godziny to była czysta przyjemność dla fana motoryzacji
@prosiakovo4612 жыл бұрын
Artykuł w Classic Auto bardzo fajnym i rzetelny. Łatwo w nim wyczytać, że tzw. „Polskie Porsche” z rajdami i Panem Zasadą ma tyle wspólnego co … świnia z gwiazdami. Zrobiliście kawał dobrej roboty w oparciu o zwykle 911 bez historii i wzorujecie je na Costa Brava. I tyle, lub aż tyle. Powodzenia w innych projektach.
@anim79912 жыл бұрын
A co z uszkodzeniami które pasowały do przeszłości samochodu? Tylna podłużnicą ruszona po strzale w bok, odbita belka drewniana za nadkolem itp
@maciejprzekos88332 жыл бұрын
@@anim7991 a co z zachowanym w pięknym stanie dachu? Porsche Zasady dachowało
@anim79912 жыл бұрын
@@maciejprzekos8833 a oglądałeś wszystkie odcinki? Weź jeszcze raz obejrzyj a nie siej mitów. Był odcinek gdzie Tomek i Patryk doszli do tego, że dach był wstawiany. Pokazywali dokładnie gdzie był spawany i że zostało to zrobione tak profesjonalne, że musiało być to zrobione przez zespół fabryczny bo w Polsce to raczej nie było opłacalne albo możliwe. Nie będę opisywał odcinka a oglądałem wszystkie - z tymi błotnikami które były różnej szerokości, odzwozorwanie tego na zdjęciach, wszystkie uszkodzenia łącznie z tą kładą wbitą w słupek za nadkolem (chyba nawet to zostawili) czy przesuniętym silnikiem, śladami po pasach, klatce bezpieczeństwa, zegarami i osprzętem itp itd
@stodoaklasykow69212 жыл бұрын
Patryk , Abcarowcy i reszta pomocnych ludzi to ludzie Sukcesu , brawo😁
@michu52 жыл бұрын
Jestem od pierwszego odcinka z wami i zawsze czekałem na odcinek w niedziele 😊 i cieszę się razem z wami waszym szczęściem . A ludzie zazdrośni zawsze się znajda
@maculata60062 жыл бұрын
Uległeś manipulacji zaczerpniętej z telewizji i na jej podstawie ludzi, którzy chcą wyjaśnić manipulacje nazywasz zazdrośnikami. Nieźle.
@lol3k852 жыл бұрын
Patryku, jeżeli to co piszą w necie jest prawda na temat PP które nie do końca zasługuje na taką nazwę to się czuje oszukany, domyślam się że nie tylko ja. Rozumiem standardy zapożyczone z TV ale mam ogromną nadzieję że Tomek nie był świadomy jak to wygląda, bo inaczej ciężko się z tym będzie pogodzić. Mam nadzieję że nasz na tyle honoru, że wyjaśnisz bez cienia wątpliwości jak wygląda obecnie sytuacja z "tym" samochodem.
@maciejk99272 жыл бұрын
A co piszą
@lol3k852 жыл бұрын
@Alfa Phi oglądałem od pierwszego odcinka i cały czas przewijało się tylko jedno - auto Zasady.
@lol3k852 жыл бұрын
@Alfa Phi po pierwsze nie rozumiem o jakim brnięciu mówisz bo w pierwszym komentarzu wyraziłem się jasno - nie twierdzę że jest tak a nie inaczej tylko użyłem tam innego określenia. W pierwszym odcinku nikt nawet nie myślał że to auto Zasady, dopiero potem zaczęło to wychodzić. Skoro tak bronisz całej sytuacji (podejrzanie ambitnie i nadintertujesz moje słowa) to czym jest blizna na aucie króra została? Całe auto zostało odbudowane a jeden fragment został nieruszony że względu na swoją historię, jaką?
@lol3k852 жыл бұрын
@Alfa Phi napisałem wprost "jeżeli" i przedstawiłem SWOJE zdanie w tej konkretnej sytuacji. Myślę że nie mi powinieneś przedstawiać swoje racje, tylko osobom które twierdzą inaczej niż sytuację przestawiał Patryk. Co do "honoru" to może źle to ubrałem w słowa, ale każdy wie o co chodzi - są niejasności, wątpliwości to można sprawę konkretnie wyjaśnić ucinając wszelkie spekulacje. Z czysto teoretycznego punktu widzenia to w takich sytuacjach jeżeli ktoś nie chce wyjaśnić wątpliwości to zazwyczaj są ku temu dwa powody - albo są to głupoty i szkoda sobie nimi głowę zawracać, albo brakuje konkretnych argumentów dlatego lepiej milczeć, a mam wrażenie, że informacje które krążą po internecie są zbyt poważne żeby uznać za głupoty. Odnośnie odbijania piłeczki to zauważ że wyskoczyłeś do mnie jakbym to ja był autorem tych doniesień i ja rozprzestrzeniał więc chyba mam prawo bronić się przed oskarżeniami które nie mają żadnych podstaw, czy jednak nie mogę?
@lol3k852 жыл бұрын
@Alfa Phi Musimy poczekać na rozwój wydarzeń - czas pokaże. Pozdrawiam
@tomekkat60812 жыл бұрын
Mistrzowski odcinek, film o Mistrzach, głowa mała od wiedzy i informacji z tego odcinka. Pięknie się to oglądało.
@1990manPL2 жыл бұрын
Chyba najlepszy materiał na kanale. Jest co oglądać przy niedzieli, merytoryczny zlot mistrzów, mam nadzieję ze co niedziele będzie podobnie.
@jarekszewczyk42912 жыл бұрын
1:46:00 ''jak by utrzumuje te obtoty jak by jest na nich łuuuuu''... emocjonalnie objaśnił Patryk zasadę działania, jak by ktos nie wiedział dla czego silnik robi ŁUUUUU
@LimbaVideos2 жыл бұрын
To bmw będzie kozakiem!! Pozdrawiam wszystkich fanatyków motoryzacji!!
@pawenowak27662 жыл бұрын
jakie "te"? co za spierdolony trend w języku polskim, co raz częściej to obserwuję
@LimbaVideos2 жыл бұрын
@@pawenowak2766 co za różnica?
@Wisnia_2 жыл бұрын
@@LimbaVideos zasadnicza. Te to liczba mnoga, a bmw jest jedno. Oczywisty błąd i bardzo dobrze, że została zwrócona uwaga. Trzeba poprawnie mówić i pisać w swoim języku.
@LimbaVideos2 жыл бұрын
@@Wisnia_ Dobrze już więcej nie popełnię błędu. Dla Pawła I Daniela edytuję ten komentarz. 😅👍
@Wisnia_2 жыл бұрын
@@LimbaVideos robisz to dla siebie, żeby nie uchodzić za analfabetę :)
@edwintroczynski82212 жыл бұрын
Jak zaczynałem oglądać , mówię "ale długi odcinek" ... a na koniec "to już ? " Super odcinek , i te rozmowy fachowców między sobą , każdy z nich jest na najwyższym poziomie. Pozdrawiam.
@MikeFoto_na_Moto2 жыл бұрын
Wojtka uwielbiam, przecudowna kultura, sposób mówienia, coś wspaniałego. Zawsze patrzę i nieustannie podziwiam!
@sebekgsxr4322 жыл бұрын
Brawo ! Dużo wiedzy. Bardzo prosto i po chłopsku panowie wyjaśniają. Więcej praktyki niż teori. Brawo!
@pnowak9632 жыл бұрын
Super odcinek. Uwielbiam poczucie humoru Wojtka , wspaniały człowiek i wspaniali fachowcy w jednym miejscu. 👍
@bartoszbartosz32 жыл бұрын
Mi się projekt porsche bardzo podoba, I w sumie nawet gdyby nie jakas otoczka skąd te auto to i tak bym oglądał bo to jest coś pięknego stworzyć z niczego arcydzieło. Natomiast oglądając wszystkie odcinki tak jak reszta widzów nikt nie zna chociaż dobrej połowy historii tego auta, czy to faktycznie jeden z aut p. Zasady czy po prostu były takie czasy były, na pewno jest pięknie odwzorowana do oryginału.
@777mazzy2 жыл бұрын
1:47 formy piaskowe są używane przez Thoni Alutec Stalowa Wola do dzisaj. Jest największą odlewnia krztaltowa aluminium w europie. Produkują części do motoryzacji lotnictwa i kolejnictwa. Tłoki produkowane są w zakładzie w Gorzycach. Jest tam linia produkcji tłoków kutych i też jedna z największych na świecie. Oczywiście piszę o tzw. "Dolinie Aluminiowej" na terenie dawnego COPu.
@konradz68982 жыл бұрын
Ale odkuwki tłoków do Gorzyc dostarczane są z Japonii. Na miejscu odbywa się tylko obróbka skrawaniem, anodowanie kanałka pierścieniowego, grafitowanie płaszcza i uzbrajanie w pierścienie i sworzeń, które też są dostarczane z zewnątrz przez firmę Mahle.
@Obywatel_MK2 жыл бұрын
Nie wystarczy zrobić dobry projekt, trzeba go jeszcze umieć obronić, a mam wrażenie, że Patryk potraktował ten temat po macoszemu, na pożarcie hienom i teraz się dziwi, że zrobiła się wokół tego burza i że ludzie go męczą o autentyczność 7707-KW.
@bziku212 жыл бұрын
Autentyczność tego egzemplarza nie ulega wątpliwości ale autetyczność sztuki w muzeum w Stuttgardzie miala by wiele do życzenia i yu zaczynaja sie schody. Kto ma wiecej dowodów na to czy jego auto to autentyk. Inzynierowie i kierownictwo w Niemieckiej fabryce nigdy by na to nie wpadło że dojdzie do takiej sytuacji i teraz pozostaje im tylko albo przemilczeć albo wyciągnąć grube działa. Ja bym to poprostu przemilczał bo na samo potwierdzenie autetycznosci pozostaje chociażby rozmowa o tym aucie z Panem Sobiesławem co jiz wskazuja na to ze domysły i dochodzenia Patryka i Tomka sie potwierdzają.
@NjordPL2 жыл бұрын
@@bziku21 Auto w muzeum w Stuttgardzie zostało w 2013r. odbudowane zgodnie ze swoją historią. Przestało tym samym udawać zwycięzcę rajdu Targa Florio 73` z nr 8, obecnie ma "swoje" z nr 9, gdzie zajęło 3 miejsce.
@prosiakovo4612 жыл бұрын
Tu nie ma kszty autentyczności, sam to PM przyznał. Ostatnio.
@McGreg1252 жыл бұрын
@@bziku21 hahhahahahaha
@ManiacHST2 жыл бұрын
Wiedza pana Wojtka jest niesamowita. Chodząca skarbnica wiedzy. Podziwiam tego pana i kłaniam mu się w pas.
@sebeksebek75472 жыл бұрын
Wreszcie długość odcinka jest optymalna.
@bziku212 жыл бұрын
Materiał tak konkretny i spotkanie Pana Wojtka z P.Tomkiem jak wisienka na torcie ze brak mi słów. Pozostaje mi tylko powiedzieć DZIĘKUJĘ.
@grzesiekczerwinski45382 жыл бұрын
Idealna długość odcinka
@michalr88642 жыл бұрын
Jak zaczyna się oglądać to nie zwraca się uwagi ile trwa film. Ale jest super zmontowany - ogląda się z zapartym tchem. Zawsze znajda się ludzie negujący pewne właściwości, jak ktoś ma trochę wiedzy mechanicznej i doda do A + B wyjdzie C. Widząc pewne przeróbki wiadomo że nie był to samochód seryjny … Na różnych forach ludzie różne rzeczy piszą - często nawet właściciele pewnych pojazdów, żeby nie zmniejszać wartości Swoich. Super że mamy ludzi z tak dużą wiedzą i doświadczeniem, którzy chętnie dzielą się nią - są osoby które Swoją tajemną wiedzę zabiorą do grobu. Tymczasem wiedza jest po to żeby ją zdobywać i szkolić młodsze pokolenia - dzięki temu jesteśmy w obecnym punkcie rozwoju. Pomimo pewnych sił blokujących tą wiedzę.
@jacekkantocki64462 жыл бұрын
zjazd mistrzów, miło się ogląda
@marcinkucharzewski24192 жыл бұрын
Kurcze oglądam i się wzruszam.... ale mamy wspaniałych ludzi w Polsce..Dziękuje wszystkim 😊
@diodadioda2 жыл бұрын
Siwe głowy ;) Fajnie, że ktoś promuje ludzi z wiedzą !
@mr.r79012 жыл бұрын
Taki team się zebrał w tym odcinku aż ciarki 😀 mega zespół fachowców 😁
@nowosinski2 жыл бұрын
Pan Wojtek to jest gość, można Go słuchać godzinami , cudowny człowiek 👍😁
@nikehermes59562 жыл бұрын
uwielbiam takie warsztatowe filmy do niedzielnej kawusi
@llawczys2 жыл бұрын
Chyba sześciu 🤣
@andrzejdusza83882 жыл бұрын
W końcu porządny rozmiar odcinka z ABCARU👌 szacun Panowie👊
@grzegorzplewka54452 жыл бұрын
Mega długi odcinek ale jakie gwiazdy 😁 Obejrzałem z zaciekawieniem d początku do końca.
@naker77892 жыл бұрын
Ah ten(Pan)Wojtek!!! Co za Gość?! Któż w tak wspaniały sposób, z taką pasją, z tak potężnym zasobem wiedzy z branży mechaniki pojazdowej mówi o tym, co robi?!? I robi to, o czym mówi?! Ogromny szacunek Mistrzu!
@filip25162 жыл бұрын
Zamiast zrobić odcinek, w którym wyjaśniacie wszystkie niedomówienia i wątpliwości do samego końca, to bawicie się w "wiem, ale nie powiem" tym samym tracąc na wiarygodności.
@pawelszcz2 жыл бұрын
Poczytałem wątek na pewnym forum i hejtu nie znalazłem, a raczej twarde dane. Mam totalny niesmak odnośnie projektu teraz.
@agawolf11232 жыл бұрын
2h 16min. rzetelnej, fachowej wiedzy i na zakończenie "wisienka na torcie" czyli uśmiech Karoliny 👍👍👍
@20adam202 жыл бұрын
O kim mówi Patryk i Tomek w 04:30 - 04:50 ?
@krzysztofkolak28412 жыл бұрын
Też chętnie poznam odpowiedz
@rolnik19862 жыл бұрын
Ciekawe
@dejvek50462 жыл бұрын
Najlepszy odcinek jaki był na kanale tyle super osób mających bardzo dużą wiedzę o motoryzacji i tyle ciekawych tematów i sam postęp. Pozdrawiam
@przemyslaw.adelman2 жыл бұрын
Na razie jestem w połowie odcinka ale konsylium wiedzy super 😀 ciężko znaleźć tyle osób w jedym miejscu którzy wiedzą o czym mówią. I nikt sie nie uznaje za najmądrzejszego, wiedza dla potomnych
@kurczakpe2 жыл бұрын
Zawsze się znajdzie ktoś kto bedzie zazdrościł sukcesu , co do pracy Abc.. nie znalazłem warsztatu w swojej okolicy , który miał by choć w 10% możliwości a przede wszystkim umiejętności .
@LimbaVideos2 жыл бұрын
No właśnie czy to jest w naszej mentalności? Taka zazdrość i zawiść. Smutne
@kurczakpe2 жыл бұрын
@@LimbaVideos Chyba nie ale jesli idzie o kase to chyba rożnie z tym bywa
@LimbaVideos2 жыл бұрын
@@kurczakpe ehh no cóż
@qromethevs2 жыл бұрын
Dokładnie, zamiast się cieszyć, że mamy w Polsce takich ludzi jak Ci na dzisiejszym filmie i wielu innych filmach, to lepiej jest ich mieszać z błotem. Co do warsztatu w okolicy to mogę pochwalić się Reincarnation - classic car.
@LimbaVideos2 жыл бұрын
@@qromethevs wojna polsko-polska w każdym aspekcie życia od polityki po pasje....
@mariuszborowski26462 жыл бұрын
Nie, no robota Abcaru jest mistrzowska. Nie wiem, czy można byłoby to polskie porsche zrobić porządniej. Raczej nie.
@miki14141414142 жыл бұрын
Ludzie podważają autentyczność Polskiego Porsche, bo nigdzie nie pojawił się KARDEX tego samochodu. Mówicie, że jechał w RP' 72 i Costa Brava, a na forum Porsche są dowody, że w tych rajdach Zasada jechał innymi autami. Proste pytanie - W którym rajdzie Zasada jechał tym samochodem? (nie licząc Barbórki)
@darek9852 жыл бұрын
Mikiciuk nie powie, bo już zakończył temat. Może Cię zachęcić do obejrzenia wszystkich odcinków jeszcze raz.
@Mmaarrcciinn2 жыл бұрын
Ponad dwie godziny? Włączyłem dopiero i mam nadzieję że będzie odcinek z budowy BMW a nie różnych rozmów. Oglądamy 🤗
@GC-qz1yw2 жыл бұрын
Nie wytrzymałem! Panowie wyjątkowy odcinek. Ja naprawiający swoją Octavie w garażu, kontra Wasze naprawy. Wysoka jakość. Metody wypracowane przez lata. Czysta metalurgia. Chłonąłem dosłownie temperaturę i zapach obrabianych metali. To imponujące kilka minut kunsztu i wirtuozerii. Tak trzymajcie! A Pan Wojtek jest ponadczasowy. Ten odcinek zrobił mi robotę!
@jurczakkamil2 жыл бұрын
Ten odcinek rozwalił mój mózg od motoryzacyjnej serotoniny ❤️ Dziękuję 👍
@soiek22112 жыл бұрын
Panowie i teraz mi powiedzcie. Mamy takich wspaniałych ludzi, inżynierów, a nie mamy nawet własnej marki... Co jest nie tak z tym krajem :(
@mariano25212 жыл бұрын
Kraj z tektury. Taka władza - każda jedna po kolei, sprzedać, zniszczyć, napchać się ile wlezie.
@maculata60062 жыл бұрын
Cóż za kłamstwo, mamy wiele polskich marek, znanych na całym świecie. Warsztat jednej z nich oglądasz na filmie.
@maculata60062 жыл бұрын
@@mariano2521 tak działa demokracja.
@otigiruru2 жыл бұрын
W tym wypadku problem nie jest z tym krajem tylko z całym światem a dokładniej to jest kapitalizm. Koszty stworzenia (od postaw) własnego samochodu to są setki milionów złotych a nikt nie wyłoży milionów złotych na projekt który nie zagwarantuje chociażby zwrotu inwestycji (już nawet nie mówiąc o sensownych zyskach). Przykładowo w moim mieście (w Kutnie) stworzono w ostatnich latach projekt miejskiego elektrycznego samochodu (Vosco EV2) oficjalnie mówi się, że projekt ten pochłonął ponad 10 milionów złotych (z tego co słyszałem około 11 mln zł). Jest to jeżdżący prototyp z homologacją na produkcję małoseryjną ale aby projekt miał szansę na realizację niezbędny jest inwestor który wyłoży kolejne miliony (spotkałem się z opinią, że potrzeba minimum 200 mln zł) aby ukończyć projekt i rozpocząć sprzedaż. W związku z tym dopuki nie pojawi się wizjoner z kasą albo charyzmą aby p[przyciągnąć inwestorów to mała jest szansa na prawdziwie polską markę samochodów.
@maculata60062 жыл бұрын
@@otigiruru czyli bardzo dobrze, że ten projekt nie powstał. Problemem nie jest kapitalizm, tylko właśnie jego brak.
@ppredki97812 жыл бұрын
Proponuję zalać pory w bloku Loc. 290. na pewno uszczelni ten niewielki przeciek. Teraz odnośnie pomysłów na dorabianie tłoków. Ogólnie niewielkie firmy dorabiające tłoki mają podstawowy problem z wykonaniem odlewów o jednakowej masie (+/-10 gram). Temat był przerabiany przy okazji dorabiania tłoków do silnika Stratopoloneza kilka lat temu we wspomnianym warsztacie. Proponuję zapytać na Krasnobrodzkiej co o tym myślą...i jak się zakończył tamten projekt... Nie wiem czemu ale znikają wszystkie moje posty zamieszczane pod poprzednimi odcinkami w których podawałem informacje na temat możliwości zakupu tłoków nadwymiarowych za około 800 EUR z Niemiec. Widzę, że pomimo podania tej informacji innymi kanałami temat jest skrzętnie pomijany i kurczowo trzymacie się tego dorabiania z czego będą problemy. Nikt mnie nie przekona, że tłoki odlewane metodą warsztatową w formach z piasku i z aluminium pozyskanego z przetopu starych czy nawet jakiś nowych tłoków będą lepsze niż tłoki zrobione metodą odlewania w kokilach ze stopu aluminium o ustalonym składzie, które zostały następnie poddane obróbce CNC z zachowaniem tolerancji wymiarowej w tysięcznych mm. a nie na zwykłej tokarce i owalizowane na "oko"... I nikt tu nie mówi o jakichś kosmicznych pomysłach na kute tłoki za grubą kasę tylko o przyzwoitym produkcie za rozsądne pieniądze dostępnym z półki w praktycznie dowolnym nadwymiarze, do tego kompletnym z pierścieniami i dobranymi sworzniami. Odnośnie rewelacji ( 24:55 ) dotyczących doboru wysokości tłoków to chyba Pan Wojtek zapomniał o możliwości wyfrezowania w denku tzw kieszeni na grzybki zaworów... 1:41:52 bardzo istotna uwaga odnośnie funkcji wypromieniowywania ciepła przez powierzchnię sinika - z tego punktu widzenia wszelkie zabiegi polerowania silników tak chętnie stosowane przez właścicieli motocykli to zwykła zbrodnia bo skazują silniki na przegrzanie... Słyszałem też wiele lat temu o przypadku odrzucenia przez sędziów na rajdzie weteranów jednego z Bugatti zgłoszonych do konkursu właśnie z powodu spolerowania powierzchni silnika, która była silnie utleniona przez co pozbawiono silnik oryginalnego charakterystycznego szlifu. Technika wykonania takiego szlifu nazywana jest mazerowniem -bardzo słabo słychać to na filmie. 1:56:20 tego typu ubytki można uzupełniać klejami lub pastami ceramiczno metalowymi Belzona lub Chester Molecular, stosowanymi do regeneracji zużytych przez kawitację odlewów pomp przemysłowych.
@Pan-Pikus2 жыл бұрын
Miło posłuchać takich fachowców
@danielwodarczyk77602 жыл бұрын
Mega odcinek, 2 mentorów, dodatkowo dowcipnie i ciekawie. Wielkie dzięki dla Jędrka i jego taty za podzielenie się swoją pracą. Coraz bardziej podoba mi się ten projekt. Panowie wielki szacunek. Pozdrawiam
@princip19872 жыл бұрын
Miło widzieć ludzi z pasją i wiedzą a Pan Wojciech mega gość Pozdrawiam
@pavz2 жыл бұрын
2:20, to nas uraczyli odcinkiem ;D Bardzo dobrze się to oglądało.
@wojciechkucharski54932 жыл бұрын
Jeśli chodzi o materiały na YT, to konsylium życia widzimy ;) . A "chemia" pomiędzy Patrykiem a Tomkiem sugeruje długą i owocną męską przyjaźń dwóch moto wariatów
@jakubstaniszewski27252 жыл бұрын
Super, masa fachowej wiedzy w jednym odcinku :)
@memesshades31632 жыл бұрын
2h18m - co myślełeś, że nie damy rady? Na luzie! Czekamy na 3.0 :)
@Radzio88772 жыл бұрын
Długość odcinka idealna. Jak zwykle bardzo interesująca ...
@frankhank45332 жыл бұрын
Patryk opowiedz coś więcej o tym wszystkim bo zaciekawiła bardzo a tym czasem rzuciłeś parę słów i tak to zostawiłeś
@wrclaguna2 жыл бұрын
Mnie tez ;)
@georgieee62 жыл бұрын
na forum porsche polska masz
@frankhank45332 жыл бұрын
@@georgieee6 na fb?
@SilnikiS2 жыл бұрын
@@frankhank4533 ja tam nie chcę zajmować stanowiska, ale poczytałem przez ostatnie dwie godziny forum porsche. Co znalazłem: Generalnie ludzie są zgodni że samochód Patryka nie jest samochodem którym Sobiesław Zasada jechał w rajdzie Costa Brava ani Rajdzie Polski. Były takie podejrzenia ale okazało się że to nie ten. Niektórzy uważają że samochód ten nigdy nie jechał rajdu z panem Sobiesławem. Może był jakimś autem treningowym, a może nie ma z tym nic wspólnego w ogóle, nawet z motorsportem. I pewni ludzie mają Patrykowi za złe że według nich wmawia widzom że to auto z piękną historią podczas gdy uważają że to auto nie ma z tym nic wspólnego. Na pewno ciekawa jest historia tego samochodu ale z tego co przeczytałem nie wiadomo jaka jest historia tego egzemplarza. Pozwolę sobie tylko na jeden osobisty komentarz: byłem przez ostatnie 3 lata przekonany że to pewne i że tym autem pan Zasada śmigał rajd Costa Brava dlatego zostało tak pomalowane. Byłem w szoku że toczą się dyskusje na ten temat i znawcy są raczej zgodni że to nie ten samochód. Uważam że te wątpliwości powinny być wyjaśnione w jakimś odcinku...
@frankhank45332 жыл бұрын
@@SilnikiS daj namiar do tego forum
@jestemtere91402 жыл бұрын
1:55:23 Panowie zrobcie te korki jeszcze raz bo te to masakra. Jeden zepsuc to mozna zrozumiec ale zeby reszty nie poprawic?? Nie wydaje sie tez ze tak oryginalnie plasko wygladaly i mialy szerokie naciecie.
@janolszewski11912 жыл бұрын
Pozdrawiam wszystkich z ekipy.Tomek z motosportu jak dla mnie super gość z ogromną wiedzą.
@oscharek2 жыл бұрын
Ojj bardzo mi się nie podoba to ukrywanie faktów przez Was. W jednym filmie mówicie, że nie macie żadnych tajemnic itd itp by w następnym filmie jawnie ukrywać różne fakty. Podejrzewam, że dalej masa informacji jest tsjemnicą, a propos Porsche czy BMW czy innych projektów. I teraz mówicie nagle, że historia polskiego porsche jest nieistotna, ze pewnych faktow Patryk nie chcial zdradzic… Albo mowicie wszystko co wiecie albo dajmy sobie spokoj.
@jajarek56792 жыл бұрын
Nie moga bo to SB i antypolska
@romin66552 жыл бұрын
Ten odcinek przebił wszystko- wiedzą,przekazem... czapki z głów 💪💪💪
@malgorzataborczyk56482 жыл бұрын
WITAM WSZYSTKICH I POZDROWIENIA Z NIEMIEC SUPER że Jesteście!!! PSY SZCZEKAJA A KARAWANA JEDZIE DALEJ. Zawsze znajdzie się ktoś kto Narzeka.. Niema czym się przejmować😉 Róbcie to co Kochacie TAK jak do tej pory!!!
@vagsystem66212 жыл бұрын
👍
@marek_inz2 жыл бұрын
Jeśli chodzi o dźwigienki i dorabianie do nich wałka to robi się je z lekkim luzem żeby w przyszłości ułatwić zdejmowanie. Po odkręceniu śruby materiał ma zdjęte obciążenie i sprężyście wraca do swojego wymiaru. Tyle pamiętam z długich dyskusji dziadka kowala i taty ślusarza maszynowego.
@gringo81mr2 жыл бұрын
Normalnie grubo odcinek ponad 2h to lubie,pozdrawiam wszystkich🙂
@mafek2 жыл бұрын
1:55:24 Weźcie nie róbcie wstydu i poprawcie te broki. Ręce opadają. Gumówką bym to lepiej zrobił. Pół godziny ustawiania głowicy, a nacięcie strzelone o pół centymetra
@lew76452 жыл бұрын
Robcie swoje dalej i nie przejmujcie sie... to tylko zwykla mentalnosc zazdrosci... te wszystkie niedziele nie jest przycmic jakis hejt. Zawsze z wami 💪💪💪🙂
@Zoth_Ommog2 жыл бұрын
Ja uważam, że Classic Auto nie dorasta do pięt merytorycznie Automobiliście. Szkoda, że Patryk poszedł w "młodzieżowość / bycie na czasie", zamiast w "tradycję i merytorykę". Do tego denerwują mnie tematy polityczne z jakiejkolwiek strony w dziedzinach z nią niezwiązanych - teraz wszędzie mamy politykę, wszystko może zostać upolitycznione, wchodzisz do toalety, a tam tusk i kaczyński... No i w Automobiliście tej polityki praktycznie nie ma (co nie znaczy, że popierają działania np. obecnej władzy - wręcz przeciwne - jest piękna krytyka obecnych rozwiązań prawnych, ale BEZ HEJTU!), natomiast w CA w każdym felietonie da się ten hejt dot. władzy wyczuć. Czytelnika naprawdę nie interesują poglądy redaktorów, dlatego nie powinni ich okazywać. A gdy dochodzi do tego, że felietony pisze tam człowiek, który tworzy wulgarne filmy na YT, często popełnia błędy językowe i na tak rynsztokowym poziomie zbudował swoją renomę, to oznacza albo postępujący upadek obecnej cywilizacji, albo brak prawdziwych autorytetów... Bo skoro Tomek, Patryk czy Zachar i inni potrafią powstrzymywać wulgarny język na wizji, to epatowanie tymże aż razi... Dlatego od dwóch lat regularnie kupuję Automobilistę, a CA - od kiedy zmieniła się kadra - od dwóch lat nie, i póki się ona nie zmieni; nie kupię.
@adamt33322 жыл бұрын
Ale w przypadku Sobiesława Z. nie da się odciąć polityki. Ona stanowi część jego kariery... Natomiast daktycznie jakieś nawiązania do obecnej władzy to niech się gonią.
@Zoth_Ommog2 жыл бұрын
@@adamt3332 ale teraz upolityczniasz moją wypowiedź. Ja nie chcę ani pisu, ani opozycji, w prasie motoryzacyjnej czy motofilmach na YT. To samo z wulgaryzmami.
@adamt33322 жыл бұрын
@@Zoth_Ommog nic z tych rzeczy... mówię tylko że kariery Sobiesława Z. Nie da się nie postrzegać bez otoczki politycznej, bo ona była częścią jego kariery a być może wręcz stanowiła o tym że tę karierę zrobił...
@Zoth_Ommog2 жыл бұрын
@@adamt3332 zgadza się. Takie były realia. Natomiast skoro już tę karierę zrobił, to można skupić się na niej, a nie na przyczynach jej zaistnienia :)
@jarekwitus32522 жыл бұрын
Mój dziadek świętej pamięci był również fachowcem od silników i doskonałym tokarzem i frezerem.
@ukaszp57492 жыл бұрын
Odcinek Mistrzostwo Świata, Pan Wojtek jak zawsze pełny wiedzy do przekazania jeszcze w tak doborowym towarzystwie. Meeega pozdrowiam;)
@madyogi61642 жыл бұрын
8:35 Tomasz z Patrykiem na skrzyżowaniu, podczas "Mille Miglia". 2-18 Chyba potrzebuję większego kubka z kawą...
@Hitr-yq6el2 жыл бұрын
Ten dziadek jest najlepszy! Chodząca encyklopedia. :)
@krzysztofsikora4372 жыл бұрын
Te nacięcia na korkach katastrofa ,pierwszy zaczęty dobrze a reszta poszła w las. Jeszcze ta piłka chyba dużo za gruba.
@lukaszadam47922 жыл бұрын
kurde, poza 2h a minęło jak 15 min, czekam na kolejne odcinki!!!
@zubr19782 жыл бұрын
Super długi odcinek obejrzany jednym tchem. Świetny materiał i świetna robota.👍
@tomasznowak80012 жыл бұрын
Skromność Wojtka jest niesłychana. Człowiek który jest mentorem dla ludzi, którzy dla tysiecy innych są mentorami, mówi, że nie wie wszystkiego. Takich specjalistów już nie ma i chyba nigdy wiecej nie będzie. Ogromny szacunek.
@AkAkak-w5i2 жыл бұрын
Dokładnie. Oby więc j takich ludzi na świecie. Poza tym lubi się dzielić wiedzą z młodszymi. Tak do dzisiaj bym nie wiedział co to jest odsadzenie tłoka. Tylu mamy wybitnych specjalistów motoryzacji aż żal że nie mamy własnej marki motoryzacyjnej "dla ludu”
@zielonywtemacie61842 жыл бұрын
33:36 piękny moment :) Zawsze lubiłem słuchać takich rozmów, wspomnień. Ten szczery zaciesz Wojtka 😊
@krzysiekk10642 жыл бұрын
Duża wiedza i szanuję to ale mam pytanie, wycinacie kąty na zaworach w głowicy zmieniacie wałek sprężacie tłokiem a tylko przelotnie wspominacie że może na koniec zrobi się kanały w głowicy. Poprawa przepływu przez głowicę i kolektory powinna być podstawowym zabiegiem w takim silniku i to jeszcz w zakładzie który ma maszynę do badania przepływu. Pozdrawiam.
@karolperuzynski52522 жыл бұрын
Wielki szacun dla wszystkich którzy dzielą się tą wiedzą. Ja ją wykorzystam w małym procencie ale jeśli chodzi o konkurencję to oni nie śpią. Dzięki wielkie !
@romanszychowski84692 жыл бұрын
Mubi działa zwrot 150 zł pod warunkiem że nie wybierzesz opcji PZU bo wtedy dostaniesz komunikat że mubi nie współpracuje z PZU... wydaje mi się że należało by to powiedzieć... Odnośnie odcinka to super.Każdy odcinek z z Abcarem i z panem Wojtkiem to Balsam na oczy... Patryk zostaw to bugatti jak będziecie robić Bugatti jeszcze Bentley 6 litrowy w kolejce czeka radiator już masz.. Wracaj do BMW bo na Mille Miglia 2022 nie zdążycie !!!! Pozdrawiam całą ekipę pracującą przy projekcie!!!! Więcej ABcar Oldtimers !!!!!!
@zombiehawk19982 жыл бұрын
2 godziny wspanialego materiału
@VGVulGar2 жыл бұрын
Czekam od rana, czekam.. Wpada film. Myślę sprawdzę ile dzisiaj tego dobra będzie... A tu ponad 2h 🙂 Dzięki.
@piotrborowicz57512 жыл бұрын
Normalnie dzis rozwalilo mi system Super odcinek DZIEKI
@BMWE34E382 жыл бұрын
Jeden z lepszych odcinków ever!
@piotrsitek14622 жыл бұрын
Wielka wiedza, super się ogląda takie odcinki. Pozdrawiam
@keysejkeysej2 жыл бұрын
Jeden z najlepszych odcinków- chłopaki dają radę chciałbym sobie sprzątać w takim warsztacie i przejść w "wolnym" czasie każde stanowisko i poznać z czym to się je - tylko dla wiedzy- na której nic nigdy bym nie zarobił- ale miał satysfakcję jej posiadania! btw pomimo wszystko jednak na Krasnobrodzkiej trzymam kciuki, że te osłony i dotykanie wiertła podczas pracy to nie jest standard-100 razy się uda 101 urwie palucha.. BHP ważna sprawa! to nie tylko pic na wodę ale realne zagrożenie. czemu nie uczyli nas tego w technikum, czy na studiach- nigdy nie trafiłem na nikogo kto mógłby mi to pokazać a teraz przed 40 tką parę lat to za darmo/za niewielkie pieniądze to mi nikt tego nie pokaże.... chyba syna chociaż na jakiś karting zapisze niech on chociaż się czegoś nauczy- ja gaźnika nie umiem ustawić czy zapłonu i nie do końca to rozumiem- w przeciwieństwie do elektroniki czy komputerów gdzie dokładnie wiem jak to działa- podpisał gość po mechanice... ach.. trzeba było zamiast kursów drugą robotę w warsztacie robić.. pozdrawiam i podoba mi się ten projekt mega!
@polakpolak17822 жыл бұрын
Fajnie, że w końcu Patryk wyjaśnił wątpliwości dotyczące Polskiego Porsche. Z drugiej strony szkoda, że dalej nic nie wiadomo 🤷♂️🤦♂️
@darek9852 жыл бұрын
A co on wyjaśnił? Dalej nic nie wiadomo, odsyła do ogladania jeszcze raz filmów z domysłami.
@rafalmichalczyk58772 жыл бұрын
Ci bardziej myslacy wiedza, a Ci mniej nie
@mazurrks2 жыл бұрын
Długość odcinka zacna na niedzielę jak znalazł 🥰
@ryszardpionk99762 жыл бұрын
Wreszcie spotkanie ich-troje😀 strategia obgadana i poszły konie po betonie👍
@marcinrobertkazmierczak2 жыл бұрын
Mistrzowski dźwięk w materiale...
@wielkiew68262 жыл бұрын
Fajna kurtka Patryku ,"złota a skromna " ;)
@karolkuba42622 жыл бұрын
Wojtek to mistrz jest jednak:) ja myślałem że to durszlak jest i jeździł na otrębach:))))
@mirosaw15062 жыл бұрын
Super 👍 Extra seans lubię takie z fachowcami i ich mentorami.💪
@Baklazan962 жыл бұрын
Więcej takich materiałów na tym kanale proszę 😃 pozdrawiam wszystkich
@2NJx4hiR2 жыл бұрын
no ale nacięcia na korkach to Stasiu w stodole zrobiłby równiej... Niemniej dyskusji dwóch ekspertów naprawdę warto posłuchać. Reszta zdecydowanie na ilość, a nie na jakość...
@vagsystem66212 жыл бұрын
No i zjawił się Patryk na Krasnobrodzkiej i zrobił mega zamieszanie 🤣
@SerwerW2 жыл бұрын
teraz to ja chce pełne wyjaśnienie historii 7707KW
@rafalmichalczyk58772 жыл бұрын
A co tu tlumaczyc? To nie auto Pana Zasady
@konik9992 жыл бұрын
Problem jest taki że ta genialne i unikalna wiedza powinna zostać kontynuowana . Ci panowie powinni zostać wykorzystani jako szkoleniowcy młodego pokolenia.
@bziku212 жыл бұрын
Tak dla nas tak ale na co komu taka wiedza jak w dzisiejszym chorym świecie wszyscy mlodzi już żyją zas...i elektrykami.
@konik9992 жыл бұрын
@@bziku21 Na świecie jest ok 1 100 000 000 samochodów spalinowych w tym ok 5 000 000 Elektryków na baterię . Przy założeniach że będzie ich 2 000 000 rocznie to zanim nastąpi wymiana aut spalinowych na elektryczne minie ze 100 lat , a tak żeby spalinówki zniknęły z naszego życia to prawdopodobnie nigdy 😁Coraz częściej w domach jest auto do jazdy ,spalinowy czy elektryczny i do tego klasyk ( odtworzony na nówkę szt ) 😁Więc może być tak że spalinówki będą wieczne P.S Patrząc jak się rozwija AB Car i jemu pokrewni to wnioski można wysnuć samemu.
@mateuszkoodziej78432 жыл бұрын
noo szacun wiemy jaki będzie następny projekt już się nie mogę tej bugatki doczekać