Co umí německé automobilky lépe než Tesla? | 10 příkladů, kde by se Tesla měla zlepšit

Co umí německé automobilky lépe než Tesla? | 10 příkladů, kde by se Tesla měla zlepšit | 4K

Рет қаралды 12,951

NejrychlejšíTesla

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@bronislavhoudek27 2 ай бұрын

A proto od 1.11. budu pracovat v Tesle 😉

@Lovec_Cikanu 2 ай бұрын

Ve fabrice u pásu? Gratuluji

@bronislavhoudek27 2 ай бұрын

@@Lovec_Cikanu v jaké fabrice u pásu 🤣😂 tady zase někdo brečí jak děcko, než psát nesmysly tak běžte radši lovit cikány 🤣😂

@jiridanieltravnicek7192 2 ай бұрын

Super 👍

@petrkalkus7198 2 ай бұрын

Ahoj Martine , myslím že jsi udělal velmi kvalitní a v rámci možností pokorné video. Elon dál směr , ostatní ho kopírují a je to jasně vidět kde Tesla začíná, tam Škodovka končí.Nemam z toho radost , ale každá pohádka jednou končí a jsem rád , že jsem si Teslu koupil.Porad mě baví a že je slabší autopilot mě netrápí , protože ač jsem skoro sefesatnik , tak si rád uziju svižnou jízdu.Deláš svoji práci dobře a fandím ti👍👍.Petr

@mirekmarek2m 2 ай бұрын

Díky za pěkné video. Potvrdilo mi to to co si o tesle myslim. Moje hlavní kritérium: bezpečnost. Stěrače, páčky, klasická tlačítka na volantu, jasně čitelné informace: to je vše otázka aktivní bezpečnosti. No a když si hodím do konfigurátoru nový Elroq, který to vse má + je zatraceně hezký+ bude perfektně zpracovaný a v plné polní je už levnější než Tesla Y, která prostě nemá základní věci... Je to jasné. Oceňuji vaši objektivitu.

@AllmobileYT 2 ай бұрын

Pěkné video 👍

@tomaspilat 2 ай бұрын

Mame do ma ID7 i TM3H LR. Pritelkyne miluje ID7 ja Teslu, ale musim rict, ze tvoje posledni hodnoceni ID7 fakt nebylo v mnoho ohledech objektivni. Uzivame ty auta kazdy den a kazdy ma proste svoje, ale treba tyhle veci jsou za me lepsi v ID7, Autopilot, Ventilace, HUD, masazni sedacky (pritelkyne je fakt pouziva kazdy den), sterace, parkovaci asistent. Neco z toho zminujes v tomto videu. Podle me se mezi temito auty neda rict, ktere je lepsi. VW spis klacike auto. Tesla jiny svet a super zabavna hracka. Obe jsou skvele... . Mercedes C250 s AMG packetem co mame doma taky uz jen stoji v koute a nikoho u nas doma ani nenapadne s nim jezdit. Ja osobne to mam asi tak, ze kdykoliv jen muzu jedu Teslou a pritelkyne kdykoliv jen muze se Tesle vyhne:) Proste mame kazdy jine preference...

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

Kde jsem v názvu nebo ve videu řekla u id7 ze to je recenze? A na druhou stranu v úvodu říkám ze se ve videu zamerim pouze na zápory protože o kladech bylo toho natočeno už hodně. Takže v čem jsem neobjektivní???

@tomaspilat 2 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla uz úvodu tohoto videu říkáte, ze si stojíte za předešlým názorem. Ale upřímně ja bych se v tom nepitval. Nebylo to myšleno zle, jen když jsem slyšel to předchozí video, tak jsem si říkal ze to uz vazne neni objektivní. To dnešní bylo super… . Myslim si ze se ve směs shodneme, ze ID7 je skvělé auto, ale Tesla to neni:))) Ja s tim treba ted jel na obed a po přesednuti z Tesly musim přemýšlet jak zařadit, jak zaparkovat, najednou musim brzdit. Byl jsem az v šoku jak jsem za krátkou dobu na Teslu získal návyk.

@jand4629 13 сағат бұрын

pěkná recenze 😀

@tomaspaulec5996 2 ай бұрын

Dobře to děláš Martine, jen tak dál 👌💪💪👍

@zdeneksobotka8419 2 ай бұрын

Klíčový parametr je poměr CENA/VÝKON. Vozidlo je pracovní nástroj a musí sloužit mě. V tom bohužel VW, Škodovka a další velmi zaostávají.

@MrTichocz 2 ай бұрын

Ahoj, díky za nové video. Zapomněl jsi na kapacitní volant. Nicméně příplatky jsou u Tesly daleko vyšší, než u konkurence, jen jiná barva je příplatek nesmysl apod.

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

No to si nemyslím. Rozdíl je v jednotkách tisíc.

@MrTichocz 2 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla u ID7 je za Modrá Aquamarin metalíza 4 200,- Kč

@marekpartl6116 2 ай бұрын

@@MrTichocz Protože ta cena je už započtena v původní ceně vozu + výbavy... Tesla ti dá plně vybavený auto za lepší cenu, ale pokud jsi gurmán a chceš jinou barvu, tak si rád priplatis, u koncernu dostaneš holobit za raketu, ale můžeš mu změnit barvičku za pár šupek

@MrTichocz 2 ай бұрын

@@marekpartl6116 u ID7 stačí dva výbavové balíky a je v plné palbě. Ano u Tesly bude vyšší výkon a náhon na obě nápravy za podobnou cenu, ale jinak srovnání Tesla M3 a VW ID7, je na tom lepší ID7 (vyjmenované výhody ve videu).

@masaj3969 2 ай бұрын

jako sory ale jenom blbec by porovnával kolik u koho stojí různé položky za výbavu.. ty tu vybleješ nesmysl že příplatek za barvu je u vw 4000 a u tesly je to za 30000 a co jako? myslíš si jako že oni fakt nalakuji celé auto za 4000? myslíš si že ty prachy nejsou schované někde jinde??? Proč tu nenapíšeš že u Tesly máš příplatek jen za barvu, interier a sw kterej nepotřebuješ a jinak to máš KOMPLETNĚ VŠECHNO v plné výbavě??? A k čemu ti jako je že máš levnou barvu auta když to auto je celkově dražší? Přesto že to auto není lepší než ta tesla ... :D To sou zas uvahy tohle :D A mě se líbí bílá no a ta je zadarmo... v modré aquamarin bych si připadal přitepleně

@jano-korna6513 2 ай бұрын

Palec hore za "chlapsku" (seba-)reflexiu......ked dam posolstvo obydvoch videi dokopy tak je to OK :-)

@edodurik 2 ай бұрын

velmi dobre video, prave pre veci, ktore spominate mam ID4. Co by som ja privital u VW, je camping mode 🙂

@MiroslavBruna 2 ай бұрын

Tak například v té Švédské (Čínské )tradiční automobilce je toho stále dost švédského. Vypadá to jako že to je Čína ale na těch autech se pracuje hodně ve Švédsku od návrhu po vývoj.

@jirispinar6220 2 ай бұрын

Ještě bych možná zmínil 360 stupňovou kameru a parkovací senzory. Když jsem měl půjčenou TMY, tak to ukazovalo vysloveně nesmysly. Možná to nějak vyladili... Na Tesle mi občas vadí ta snaha šetřit za každou cenu pár korun. Vždyť ty ultrazvukový senzory jsou náklad ve stokorunách, stejně tak jako dešťový senzor na předním okně. Tak dokud to nemám vychytaný aby to bylo stoprocentní, tak to tam nechám...

@helbojcz 2 ай бұрын

Ahoj, můžeme se bavit o komfortu podvozku, tam jsou německé prémiovky jinde, ale o přilnavosti? Z německé konkurence Tesle může konkurovat pouze Porshe. T3 má v losim testu 82km/h!!! A pořád se chová při této rychlosti velice ovladatelně. Jet tolik s Enyaqem tak ho dáte na střechu a 5x se přetočíte. Ten má jízdní vlastnosti typu: snažím se zabít posádku. Ku příkladu O4 RS má v losim testu 70km/h.

@ZdenekMikus-eu1vq 2 ай бұрын

Ahoj, díky za videa. Máme v rodině 3 auta a syna s čerstvým řidičákem🤣 Multivan 2007 Teslu S 2015 Focus kombi 2021 90% jízd jezdí Teslou, a když jsem se ho ptal, jaké parametry vozidla on a jeho vrstevníci posuzují, tak na 1. místě jsou to repráky (zvuk audia) a na 2. místě výkon 😂😂 Zatím všechny, z jeho úhlu pohledu jezdí zdarma, až se tohle změní, asi bude přemýšlet jinak. Ale kohokoli z kamarádů sveze v Tesle, tak je beznadějně lapen a už nechce nic jiného😀

@tygrinaceste 2 ай бұрын

díky za video, snad se přestaneme hádat mezi sebou a soustředíme se na lidi co EV ještě nemají a neví o tom. Máte EV? Ukažte ho sousedům, svezte rodinu a nenavážejte se do majitelů EV jiných značek.

@pavelblaha5243 2 ай бұрын

Je to celkově i o způsobu ovládání, kdy povinná funkce i-pedal tesly asi vyhovuje tomu, kdo jezdí stylem plyn-brzda, ale kdo má rád komfortní plavnou jízdu, pro toho je utrpení neustále muset šlapat na pedál akcelerátoru.

@JanDrahokoupil 2 ай бұрын

Zajímavé. Já třeba úplně miluju "One pedal driving" a vůbec si nemyslím, že bych byl předtím řidič stylu plyn-brzda, jak píšete. Spíš naopak. Celý život se snažím o co nejplynulejší styl jízdy a právě až v Tesle mi přijde jízda maximálně plynulá a zároveň pod maximální kontrolou. A na brzdu šlápnu opravdu jen v nečekané situaci, jinak se snažím o předvídavou a plynulou jízdu. Ale je samozřejmě potřeba si na to zvyknout. Já jsem po prvním vyzkoušení věděl, že už nikdy nic jiného nechci. Prvních pár dní člověka trochu bolí noha, pak si svaly zvyknou. Výměnou za to mám absolutní kontrolu nad akcelerací i decelerací a když si potřebuju trochu ulevit, tak není problém použít tempomat na chvíli.

@xPaRi 2 ай бұрын

@@JanDrahokoupil Mám Citigo a "B" mód zapínám ve městě, jinak mi sedí víc plachtění, ale kolikrát jsem po výjezdu z města ujel pár desítek kilometrů, než jsem si uvědomil, že mám onepedal. Takže jak říkáte, je to o zvyku.

@MartinWolker 2 ай бұрын

Ty packy stoji na naklady kolem 1-3 USD ve vyrobnich nakladech. Od dodavatele potom kolem 35 USD.

@DanRonczka 2 ай бұрын

Kdyz jsem si jel do Drazdan zkusit novou trojku, tak jsem mel nakoukany videa, kde kazdy rikal, jak jsou blinkry na volantu na pytel a jak automat steracu je spatny. Je to subjektivni vec. Z manualu jsem zvykly, ze volant drzim hlavne levou rukou a pravou radim a volant standardne drzim v pozici 9 + 3, kde jsou vence uzpusobene. Od prvni chvile jsem nemel problem s tlacitky a ani jediny kruhak mi nedelal problem zapnout spravny blinkr a nemusel jsem na volant vubec koukat. Co se tyce steracu, tak u zadneho auta, co jsem kdy ridil, mi automat nedokazal dat to, co bych od toho chtel. Automaty sice maji nejakou volbu intenzity rekneme ve 4-5 krocich, ale vzdy jeden krok stiral malo a druhy zbytecne moc. V dobe testu modelu 3 docela dost prselo a za celou hodinu jsem na ty sterace nemusel ani jednou sahat.

@k22c1dx6 2 ай бұрын

rozdíl v adaptivních tempomatech je dán tím, že evropské automobilky je vyvíjí a kalibrují v Evropě, kde se auta v protisměru téměř dotýkají zrcátky. Takové silnice v USA moc nenajdeš a tak je Tesla trochu víc lekavá. Na dálnicích se tam jezdí 110Km/h a nikdo nerapluje . Proto pomalejší zrychlování a přejíždění do pruhů nevadí. Cyklistu na normální silnici v USA Tesla nezná, proto ta opatrnost. Ale i tak tuto funkci denně používám. A jak sám říkáš : Evropa je malý trh a dělá vše, aby sem nic nového nepronikalo. Budeme ještě 100 let vyrábět ty čmoudíky, jak za cara Klacka.

@krajkyky 14 күн бұрын

Pohon, baterii a SW od Tesly a plechy, svetla a vse ostatni od koncernu a mame dokonale auto! 🤜🤛 😃

@kebek123 2 ай бұрын

Já jsem konzerva a mám rád klasická kombi a u Tesly mám smůlu mezi EV je pro mě nejhezčí Opel Astra Sports Tourer Electric kdyby to něj dali techniku z nové e-408 za dobrou cenu tak bych o jiném EV neuvažoval

@OADNV 2 ай бұрын

Fakt nechápu pořady na téma “co by měla Tesla zlepšit” a jako příklad je použita německá automobilka :-) Podle mého názoru je Tesla tam kde je právě proto, že si Musk dával setsakramentského majzla, aby nedělal vůbec nic jako německé automobilky. Tak ať se toho drží i nadále. Existenční otázkou je, kdy začnou německé automobilky konečně kopírovat Teslu alespoň v něčem a jestli to stihnou dřív, než zaniknou. Jenže to by kapitáni evropského automotive nejdřív museli opravdu uvěřit, že už to nějakej ten pátek dělají opravdu hoooodně blbě. A víte jak to v životě chodí, kdo si dokáže skutečně přiznat, že je vůl.

@jancerny8976 2 ай бұрын

Přesně např.Škodovka si na jedné platformě udělá 3 auta Eniaq, E coupe a Elroq. Ztrojnasobí náklady a všechny auta konkurují sami sobě. Aby je odlišila tak je ojebe výkonově a ve výbavě 😂

@martymarty6704 2 ай бұрын

Za mě je to jak u hodinek Quartz hodinky mají svou praktičnost - jsou přesné, nenáročné na údržbu Ale mechanické hodinky mají něco speciálního, co Quartz nikdy nenahradí. Je v nich kus řemesla, historie a duše. Ten pocit, že na ruce nosíš malý stroj s mnoha pohyblivými částmi, které pracují jen díky lidské dovednosti a přesnosti, je zkrátka jedinečný a stejný je to u aut.

@jackdaniels3906 2 ай бұрын

Poslední moje škodovka byl Favorit. 😅

2 ай бұрын

Já jsem rád za každej elektromobil na našich silnicích. Každej. Tyhle žabomyší války mezi Tesla fans a ostatními je kontraproduktivní. Cílem má být tišší a čistší město, ne hádky kdo má páčky nebo head-up. Jsou to maličkosti.

@iveco1236 2 ай бұрын

Pod tento príspevok sa aj ja podpisujem👌🔋❤

@pocitacehradek 2 ай бұрын

yess!!

@jackdaniels3906 2 ай бұрын

Jelikož nejsem manager, tak jezdím ,oblékám se, jak chci já . A co si myslí lidé je mi u prdele😅😅😅

@s1p0 2 ай бұрын

Němci umí lépe zdražit vozidlo.

@martymar7465 2 ай бұрын

Moje Tesla ma přes 300tisic km tak jsem pomalu před rozhodnutím příštího auta co dalšího i4 , eqe, id 7,ionic 6 a nebo Tesla a jistě tobě nemusím říkat že z Teslího světa se špatně odchází protože to auto ti život s nim značně usnadňuje . Musíš zvážit to pro a proti včetně názoru členů rodiny už vidím jak dětem řeknu už nebudeme mít Teslu.

@milanmetelka8393 2 ай бұрын

Zajímavé hodnocení. VŠE bych byl schopen pochopit, ale ze přijedu VW někam je víc ne Teslou je přeci nesmírná blbost. Můj názor!

@iveco1236 2 ай бұрын

Ja zrovna niesom Tesla fans ale mi všetci čo máme radi EV môžeme byť vďačný za Teslu. Hlavne vďaka Tesle sa aj ostatný výrobcovia snažia rozhýbať inak zaniknú🫣🔋za to Tesle vďaka. A možno si ju aj ja kúpim...🤔

@doprava5932 2 ай бұрын

Mam rad auta mel jsem spousty vozidel ale je me uplne u prdele co si ome lidi myslej a z principu ldyz jezdim kde me vydi lidi jezdim kramem i kdyz doma lezi auto za xy kc a proc protoze me je to up…. A to same obleceni. A proc protoze vim ze to mam ale nemusi to nikdo vydet

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

V ideálním světě by to bylo hezký.

@vladimirkovalik 2 ай бұрын

Byvam v dome, do prace 10 km. Rocne 8000 km. Elektrika by sa mi pacila, ale cena je mimo. Napr. corsa, 14 490, ecorsa 29 990. Dik za ekologiu.

@klikar1982 2 ай бұрын

Ak nemusite mat nove, tak je to uz dostupne, pred mesiacom som predal model 3 long range 2019 s acceleration boost a s full self driving, 215 000 km, 360 kW za 21 000 eur.

@czNemesis 2 ай бұрын

@@klikar1982 S tímhle nájezdem si kupte Leafa první generace za pár šupů. Nevím proč byste si musel kupovat nové auto a ještě ke všemu Teslu.

@vladimirkovalik 2 ай бұрын

@@klikar1982 Auto kupujem nove, ojazdenku nie. 215 tisic km ? Moja xceed ide do sveta, 2020 a 29 tisic km.

@Rosà-bp 2 ай бұрын

Hezké shrnutí. U mojí Tesly mi nejvíc chybí rychlejší dobíjení (800V), HUD a parkovací senzory. Kdybych si kupoval auto dneska, tak KIA EV9, nebo Porsche a nebo Škoda. Teslu už ne.

@robinmurnik3021 2 ай бұрын

Servis u Skody ke super, kdyz vam auto na displey neci pise, tak servisak vam rekne, ze to mate ignorovat 🇨🇿🤯

@radomirvrana2508 2 ай бұрын

Co umí německé automobilky lépe než Tesla? No přece TDI-čka! 😉 ... jak si mohl opomenout? 😋

@iveco1236 2 ай бұрын

👌👍

@ladislavmalik3025 2 ай бұрын

Je to jednoduché, koncern vw muže dobře vyrábět rohlíky, ze 6-ti aut od Oktávky přes golfy, Turan po Passata ani jeden nefungoval jak má. Potom 3 Mondea a velká spokojenost. 1,3 milionu km. Teď Tesla Y 3 měsíce, 10.000 km a jsem nadšen !!! Pokud je o tolik lepší VW, tak proč Evropa kupuje Teslu? 😱Že bychom byli tak hloupí? P.S. Ten první Golf z roku 95 byl ale perfektní! Ještě byl z plechu😂

@danieljaros7143 2 ай бұрын

Zprávy z tvého kraje. Mnichovo Hradiště čeká už jen na spuštění (na můj vkus už dlouho a neděle se nic neděje). Ohrazenice Ionity je vedle Billy nová trafačka a rozjela se stavba kolem nabíječek.🎉

@petrcz74 2 ай бұрын

Parkovací senzory!

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

Pravda! Zapomněl jsem.

@robertkotasek8491 2 ай бұрын

Trochu me zarazila zminka o komfortu podvozku. U tm3 2024 mi neprijde o moc mene komfortni nez audi allroad na vzduchu co jsem mel. Az bych rekl ze obcas mi prijde lepsi… hezky den😊

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

U Highlandu se to extra povedlo, ale zbytek Tesel není v komfortu žádná hitpadára...

@czNemesis 2 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla Ani S a X na vzduchu?

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

@@czNemesis Vzduch je lepší, ale pokud to porovnáme se vzduchem od Němců, tak to není nic moc. Audi je třeba úplně jiný level.

@Mino987 2 ай бұрын

Takže Nemecke premiovky su v zaostalej Europe lepšie v autopilot funkciách vďaka zamrznutej legislatíve ktorú udržujú korupčným spôsobom nemecké automobilky. Ako keď v škole podpriemerní žiaci šikanujú najvacsie talenty v triede.

@paaatricek 2 ай бұрын

že kvalita spracovania tesly stále neni taká ako u nemcov? :DD skúšal som si novú model 3 highland a oproti audi je model 3 uplne inde, v tesle som nenasiel nic čo by vrzgalo alebo nejak nelícovalo, v novej audi je strasne vela lacných plastov, vsetko vrzga, za mna tesla uz predbehla nemcov v spracovani a materialoch, ved v interieri je len samá koža a alcantara, za tú cenu tesla nemá konkurenciu.

@martindufek759 2 ай бұрын

Pán se ve svém projevu oproti svým počátkům zlepšil, nicméně škoda tolika klišé....

@habrrecords8698 2 ай бұрын

Můj děda má Suzuki, můj tata má Mercedes, moje máma má Kiu, já mám Opel a dítě ma zatím malou elektrickou Audinu 🤣🤣🤣🤣 a chci koupit buď Forda nebo nějakou čínskou elektriku jako Li Auto Mega

@fanATIc666x 2 ай бұрын

lol masazni sedacky pouzivam kazdej den do prace a zpatky a je zajmavy jak tu rikas ze kazdej si to tam konfiguruje, ale kdyz si to chci koupit v ojetine tak to zadna nema haha... a blby sterace nema jenom tesla, ale i treba toyota je hrozny... bud to stira moc nebo vubec... head up je dobrej pro me jenom ve dne... kdyz je noc vypinam

@zipoSVK 2 ай бұрын

To s tým carbonom až taka blbosť není. Napríklad carbonove kolesa to je kurva rozdiel na aute oproti hliníkovým.

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

Ano souhlas, ale já jsem spis mluvil o karbonvych kuličkách dveri atd

@zipoSVK 2 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla áno to su blbosti.

@czNemesis 2 ай бұрын

Ony se dělaj karbonový kola? To jsem ještě neviděl, myslel jsem že se dělaj z nějaký hořčíkový slitiny pro odlehčení.

@zipoSVK 2 ай бұрын

@@czNemesis nie robí to austrálska firma a.su aj na Ford Mustang sada stojí asi 30000 eur.

@lukascz4018 2 ай бұрын

Hele upřímně, aut jsou dneska tři prdele a každý si prostě primárně vybere to na co má peníze. V rámci toho na co má si pak vybere to co se mu líbí a zhodnotí u toho další faktory. V autě za 1M prostě nemůžu čekat materiály jako v autě za 3M. Nejvíc mě dojímá věčné srovnávání spotřeby v diskuzích. Přece si nekoupím tak drahé auto, abych pak drtil spotřebu, jízdu si chci prostě užít.

@MartinPodhorny 2 ай бұрын

Osobně mít milion na káru tak jdu do elroqa...

@Michalis_czech 2 ай бұрын

... dost povrchní pohled na svět ... dělat věci pro efekt ... jakým autem přijedu a jaký mobil dám na stůl 🤢

@nejrychlejsitesla 2 ай бұрын

Souhlas, ale takový svět je.

@rakosnikjiri5355 2 ай бұрын

@@nejrychlejsitesla bullshit

@xPaRi 2 ай бұрын

Byste se divil... kdysi jsem si během pohovoru, na radu zkušenějšího kolegy, odložil na stůl klíčky od Passata... a hned byla jiná atmosféra. Prostě jsem nepřijel 'na babetě' a byl jsem někdo, s kým se dá počítat. Je to blbé, je mi to odporné, ale jak píše pan Martin, tak to v reálném světě funguje. 😎 PS: S klíčky od elektrického Citiga to nedělám 😂

@Michalis_czech 2 ай бұрын

@@xPaRi ale no tak .. za a) klíč od Passata je stejný jako od Golfa, Pola atd ... je tam prostě jen logo "VW" a za b) ... Passat není prémiovka ... a poslední co bych na pohovoru udělal, je vytahovat na stůl klíče od auta nebo mobil

@xPaRi 2 ай бұрын

@@Michalis_czech Tenkrát nebyl, strkal se celý do takové díry.