Tak to by chtělo se svým životem začít něco dělat…

To je dnes, ale proč podle toho soudit budoucnost ?? Když začínali spalováky, tak taky nebyly beznínky na každém rohu...

@ ale dnes je jiná situace! Na EV se přechází násilím ne přirizenou cestou! Lidi nemají kde nabíjet a spalovací auta proto nechtějí opustit!!!

Ročně se prodává cca 200000 novych aut v ČR, takže ta obměna není taková, že to bude hned. Momentalně se připravují projekty například nabíječky v lampách veřejného osvětlení, kde má být například zvýhodněné nabíjení podle potřeby energetické sítě… ano bude to chvíli trvat, ale příjde to.

tohle bylo jen 1 téma. v jiných dílech dělení na témata mají

A jak se to tedy cte?

@@MrJirkaCZ No kdyz uz tak "džunypr", staci si to poslechnout ve videich od amiku. Ne kazde U se cte jako A:)

@@vzzzum ne každý název/jméno se u nás vzykne vyslovovat jako v USA, až čas a většina rozhodne

@@martinhandl9287 Nejsou devadesate roky, kdy se slovo engine vyslovovalo endžajn apod. :) neni duvod neco vyslovovat spatne .. mne je to samozrejme jedno, at si to kazdy rika jak chce, jen mi v dnesni dobe prijde hloupe a zbytecne neco rikat blbe, kdyz si spravnou vyslovnost cehokoliv muzes pustit v nejakem videu od rodilych mluvcich na YT a nebyt za troubu

Rádo se stalo 😉 Původně jsem neplánoval zveřejňovat fotku tvého červeňáka, ale co bych pro tebe neudělal, že.. 😜😁

Oh,predcasny vánoční darek 😀

několik tisíc jako kde???

Mě teda spojení "plácání po zádech" napadá přesně tehdy, když fosilní tzv. "konzervativci" (jak někdo může spalování fosilních paliv považovat za konzervativní?) sní svůj krásný sen o tom, jak si frantíci, Němci a Češi zachrání svůj automotive průmysl vzájemným přeprodejem spalováků. Protože,vážení přátelé, Čína, Indie, Afrika a jižní Amerika spalováky kupovat NEBUDE. Nebude mít důvod. Už teď Čína vyrábí a prodává elektroauta za stejnou cenu jako spalováky. Dotace v Číně totiž tekly do výstavby fabrik, ne do prodejů. Fabriky už dávno stojí a v Číně samotné je krvavý boj mezi desítkami výrobců EV.

Předpokládám, že by se o tom do pár minut od spuštění psalo a taky bychom to viděli v autě či appce a zatím to tam není.. 😉

​@@teslickacz5503OK, máte pravdu! Už je tam zpět to zábradlí na výjezdu. Jednou jsem projížděl a nebylo tam. Tak se omlouvám.

Jó, asi by mě to neuráželo.. 😁😅

Myšleno dálniční sítě, ale chápu že to bylo těžké na pochopení.

U nás v Liberci u Globusu budou nabíječky od EONu. Potvrdili mi to přímo ti co to tam budují už tak před 10 dny. Takže tvůj tip je správný.

@AllmobileYT Děkuji 👍

Vim a testoval ted nedávno Tm3 per

Obecně se to nedoporučuje, ale nevím o žádné studii, která by prokazovala, že je rozdíl v nabíjení do 80 a do 100%. Zkus to a uvidíš. Já to chci zkusit u naší budoucí TM3.

Ďakujem za odpoveď, vyskúšam 😊

@@ivanvalach8762 jednou za čas se doporučuje nabít i na 100% kuli balancování článků...

A to se těžko vysvětluje fanatikům do EV. Vidí jen tu "svou pravdu". EV je super technologie, ale má své omezení a mouchy. Proto trend bude hybrid, kde na to popojíždění okolo komína jezdím na elektřinu, ale když potřebuji jet a ne někde stát, tak budu mít zálohu v podobě benzínu. Navíc ropa se musí těžit i proto, že je potřeba asfalt na silnice, je potřeba ropa na výrobu léků, plastů, plyn na výrobu hnojiv. Ono to není tak jednoduché, jak to vidí EV fanatici. Ale EV fandím a sám příští rok pořizuji k mému naftovému T5. :)

Obecně platí, že fotovoltaiky a větrniky mají nejlevnější energii z pohledu overnight cost. Zároveň se tyto dvě technilogie docela doplňují - v létě hodně svítí a v zimě víc fouká.Takže bude záviset na tom, jak se budou chovat příští voliči a příští vlády. Zda budou zuby nehty trvat na co největším podilu jádra, které bude vždy dražší, nebo se někdo konečně probere a vezme situaci pragmaticky, to znamená, že bude akceptovat denní a sezónní výkyvy cen. Ceny nafty, benzínu, LPG, zemního plynu a uhlí budou dlouhodobě stoupat nezávisle na tom, kdo bude v Česku u vesla. A to nejen kvůli "zlé" EU, ale kvůli obecnému trendu ve světě, který určuje spíš elektrická Čína než fosilní Rusko. Tento trend je i v USA, a Trump na tom nic nemění, pro něho to naopak bude výhoda. Nakonec bych připomenul dvě věci: Ceny baterií stále klesají a jejich technologie jsou stále dokonalejší a levnější a nic nenasvědčuje tomu, že by se to mohlo zvrtnout zpět, spíš naopak. A za druhé - technologií úložišť začíná být opravdu mraky - od levných baterek přes redox flow, vodík, žhavý písek až po železnou vatu. Trh si vybere tu nejlepší cestu.

tak na Slovensku možná... tady jsou servisy už 2... ale myslím že bych radši riskoval že je 2% šance že se me vysere baterka a ja budu měsíc bez auta než jezdit fosilem a jezdit jak trouba 2x ročně kuli něčemu do servisu.

@Mighty7K A to nemeníte sezónne pnuematiky (tetné, zimné) + kontrola geometrie ? .... čiže človek (ak prezúva) by mal ísť so servisu minimálne 3 x ročne, pri objednaní to trvá do 30 min .... takže ja to vidím opačne ... na rozprávky a nepotrebnosti servisu neverím. Mám spaľovák a olej, brzdy či filtre mi mení kamoš za pár eúr priamo v práci. Stojí to pár eúr ..... materiál tiež veľa nestojí, takže žiadny problém. PS Elektro ma láka ... ale to si počkám kedy budú lepšie ceny ..... vraj budú EV z roka na rok lepšie, takže by som bol blbý keby som kúpil dnešné "zaostalé", keď o pár rokov budú na trhu tie "revolučné" : )

@@dusanmihalik5589 no tak jako výměnu pneu ja nepovažuju za servis žejo... ja si třeba pneu měnim sám... takže docela pitomý argument :D Co se týče podvozku tak to mají obě auta zhruba stéjné na údržbu (kromě brzd) a co se týče všeho ostatního tak s EVčkem jedeš do servisu pouze když se něco rozbije... což se stát muže ale taky nemusí... zato s fosilem musíš jezdit s něčím pořád... a od určitého km to už nebude jen výměna olejíčku u kamaráda... U EV se samozhřejmě neco vysrat muže ale reálně tram odchází jen baterka a to po extrémním nájezdu.... kámoš má teslu 3 už 4rokem a krom pneumatik a geometrie neřešil VUBEC NIC!!! Ty to máš hrozně super že ti kámoš všechno vymění za hubičku,ale každý to tak asi nemá že... a i kdyby jo, stejně spočítej si kolik tě stojí spotřeba a kolik stojí mě když mě to žere 14kw/100km... Ja si to nabiju ze soláru a jezdím víc jak pul roku úplně zadarmo.... ÚPLNĚ ZADARMO!!! Víš ty vůbec jaký je to pocit když si takhle natankuješ zadarmo? :D Nepopsatelný :D Dal ti ten tvůj kámoš někdy pár kanystrů benzínu zdarma? :D

@Mighty7K Samozrejme pri výmene pneumatík sa i kontrolujú a vyvažujú kolesá .... čo už považujem za servis. Máte doma vyvažovačku ? A pri výmene používate momentový klúč ? Spotrebu som už počítal ... pri EV by som ušetril tak 2 tis. za rok .... musel by som nabíjať na verejných nabíjačkách. PS Kamoš nie, ale môj zamestnávateľ áno .... za tento rok poukazy 820 eúr : ) (aj s manželkou aby som bol presný). Auto je už splatené, takže už to mám skoro zadarmo i ja : ) Hlavne mám 7.miestne auto a to je pri EV dosť problém ..... cenovo sú porovnateľné vozidlá dosť mimo i keby som na nich jazdil úplne zadarmo. Ale čakám že keď mi bude stačiť 4 miestne tak si to prepočítam, keďže všetci sľubujú "veľký pokrok" tak snáď sa to oplatí viac. Ak EV tak jedine také čo má servis ... na zázraky "nepotrebnosti servisu" neverím .... už len z dôvodu možnej nehody ....

@@dusanmihalik5589 ok .. když potřebuješ 7 míst a nebudeš moct nabíjet doma tak to auto není pro tebe. Není to pro každého.. ta výhoda je hlavně pro lidi co můžou nabíjet doma popřípadě v práci za pěkný peníz. vyvažovačku nemám , Teslu sem ještě nepřezouval.. předešlé auto sem si přezouval běžně. Hele Tesel je ještě relativně málo.. ono se to se servisem neustále zlepšuje.. já neříkám že "NEPOTŘEBUJEŠ SERVIS" ale to že tam jezdit NEMUSÍŠ.. ALE MUŽEŠ.. a to je rozdíl!!! protože aby si jel s EV na garančku jen proto aby ti vyměnili pylový filtr a dolili vodu do ostřikovačů, za 8tisíc.. na to se mužu vys***... tak to většina značek bohužel praktikuje víš... :)

omg.... ja nechápu co nechápeš.. 1500cyklů x 300km se rovná 450 000km to je hodnota životnosti baterie.. a životnost baterie se počítá do 70%... pod 70 % je baterka už jako označována oficiálně jako mrtvá (i když samozřejmě funguje dál) Prostě když ujedeš 450tis km tak by si měl mít baterku co má víc jak 70% kapacity... to je celá věda

@Mighty7K Ano, ale třeba u 1300. cyklu nabíjení už má baterie dejme tomu 85%, což je 255km na cyklus. Pak logicky nejde počítat všech 1500 cyklů krát 300km nee?

jo ty to myslíš takhle... aha.. jako máš pravdu, ale to by těch 300km musela být přesná hodnota... bavíme se tu ale o životnosti baterie a né o dojezdu auta.. těch 300km je vycucáno z prstu... menší auta dojedou 300 , tesla dojede 500 a najednou tady máš rozptyl 450tis až 750tis km.. Tohle je prostě jen výpočet jak zavřít hubu blbcum jako je Expert Pepa co v jednom podcastu prohlásil že baterka EV vydrží max 3roky. U baterie NMC se obecně uvádí počet cyklů 1000 - 2000.. k tomu když si dosadíš dojezd konkrétního automobilu vyjde ti hausnumero jako prase na kterém můžeš stavět nějaké výpočty nákladů. U baterie LFP je počet cyklů životnosti 2000 - 8000.. to se pak dostaneš do takových nájezdu že se o tom fosilním autům muže jen zdát. Životnost baterií ovlivňuje strašně moct faktorů, teploty nabíjení/vybíjení, nabíjecí/vybíjecí proudy, do kolika nabíjíš do kolika vybíjíš + při jakých teplotách + jak kvalitní tam máš termomangement a BMS atd proto to nelze nikdy spočítat přesně. Takže když se vrátím na začátek... máš tam u baterky určitý počet cyklů co ta baterka má zvládnout než se dostane pod 70%... jak si to vypočítáš s dojezdem je už na tobě.... a u aut jako je Tesla je to v podstatě úplně jedno... Když nemáš ultra smůlu ta baterka to auto přežije... když tu smulu budeš mít, tak se ti jako muže vysrat.. není to časté ale stát se to muže. Tesla ví co ty baterky vydrží a to dost přesně ,protože ty svoje auta monitoruje, takže proto drží záruku skoro 200tis km a počítá i s tím, že se k tomu lidi můžou chovat jak hovada. Kde ale řešit počet cyklů už dává smysl jsou Hybridy a auta s pidi baterkou, protože čím máš menší baterku tím častěji ji nabíjíš a vybíjíš.. navíc aby si vůbec někam dojel nabíjíš ji do 100 a vybíjíš k 0 + Nesedíš v Tesle takže ten baterimanagement tam bude stát dost často zahovno... takže ta baterka odejde řádově rychleji jak u pořádného EVčka..

Nebo to jde zapnout přes s3xy buttons aplikaci

Teda musím Teslu hejtovať. Pri zahraničných cestách nabijam na SCH ale po Slovensku ak potrebujem používam ZSE. Normálne som vždy vybral nabíjačku zo zoznamu a spustil sa predohrev. Neviem či bola aktualizácia ale posledne to absolútne nefungovalo a dokonca niekoľko krát mňa nezmyselne auto otáčalo 100 km na SCH.

@@ing.peterkonecny2323 ano, nabíjecí body jsou v navigaci zvláštní. Někde jsem četl, že je Tesla uzná jako nabíjecí, až když v tom nabíjecím místě nabije dostatečný počet Tesel a má tak jistotu, že tam nabíjecí bod opravdu je... divný.

A taky nemusíš dávat 250-450 tisíc za novou baterku. 😀

@@petrbares7113 Ono si to auto tyhle peníze umí celkem rychle ušetřit víš... na rozdíl od fosila který je jen bezedná kasička :P Nehledě na to že na baterku máš 192 000 km záruku a to když přejedeš tak máš našetřeno na 3 baterky.. zatímco ty si budeš kupovat do fosila spojku , rozvody , DPFko, turbo a možná i převodovku , 5x brzdy, 12x olej a filtry :D a v motoru vyměníš prakticky všechno kromě samotného bloku a stejně budeš mít úplně bezcennou vyrachtanou popelnici :D ale tak, chce to trochu počítat a nebýt úplně zabedněný že...

a taky si tu plnou nádrž natankuješ za 260kč jako já? :D :D :P Taky se dostaneš na 0,42kč na km???? :D Taky máš 500koní? ty se ale máš :D

@Mighty7K Mám na denní ježdění Camry 2.5 Hybrid, která bez problémů dá se základní údržbou přes 600 000 km.😀 Dá to taky ten Tvůj EV nesmysl bez toho aniž bys do něj musel kupovat novou baterku za 400 tisíc? 😄

@Mighty7K Vy zabednění EVčkaři si myslíte, že EV je budoucnost. 🤦🏻‍♂️😄 Velký omyl.☝🏻 Má to totiž svoje určité důvody, proč EV nemá žádnou budoucnost a proč nikdy nebude převažovat nad spalováky. 😉Na ty důvody ale Ty nikdy nemáš šanci přijít, protože jsi zaslepen EV nesmyslem. 🙂 Když Vám člověk napíše něco, co se vám nelíbí, tak kolem sebe začnete kopat a vztekat se jak malí parchanti. 😀 Měj se a žij si dál v tom svým ideologistickým EV bludu. Brzo přijde doba, při které sám zjistíš, jak si se v EV zmýlil, že EV je šlápnutí vedle, že je to slepá cesta a hlavně výhybka do pr...e.😉