WE DONT REPAIR FORD ANYMORE ... DO NOT INSIST 😂

[@iliescusilviu4196]

Nota 10 mecanicului pentru profesionalism si prezentare. Si este unul dintre putinii care poate vorbi corect si coerent :)

[@TheGhostcowvaca]

ce e corect? Gazele iese pe langa injector? Se mira ca nu se aboneaza lumea :)))

[@Alex-abcd]

Du - te dr..u ! E corect , băi vițelule ?

[@MrJklmnbvcxz]

Pacat ca nu aveti cate o,,coasta"in fiecare judet.Dar si cate o clona din fiecare membru al echipei.altfel....oricum RESPECTE DOMNILOR!!!

[@DaniCtrl]

Sunt posesor de Ford, Ford Taunus, an 1978. Bordul se oprește la 99.999km și pornește de la 0, cine știe de cate ori s-a dat peste cap. Până la el nu aveam o impresie foarte buna despre Ford, dar aceasta mașină mi-a arătat că mașinile vechi erau mașini adevărate... Mă bucur că am pus mâna pe un Ford adevărat

[@GheorghitaJoian]

Am aceasta mașină cumpărată de nouă același motor acum are 280000 km nici un fel de probleme sunt foarte mulțumit Bravo băieți!

[@KBB18]

Salutare! Am avut si eu Ford Focus 2 facelift motor de 1.6 tdci varianta fara dpf. Am fost foarte multumita de ea... la 270 000 km am dat mai departe ca aveam nevoie o masina mai mare Masina a fost la mine aprox 7 ani...mia placut masina, am si investit in ea dar totusi a placut ! (La motor a fost reconditionat injectoarele, schimbat epurator de gaze,distributia, schimb de ulei la 10-12 000km partea de directie tot am schimbat... etc) Felicitari baieti pt munca voastra! Salutare drumuri bune!

[@ionutfg]

Genial video :)) Am avut 3 mondeo mk3(si tddi si tdci,am avut si 1.4tdci(peugeot grup psa) si acum am un focus 1.8tdci.Toate au mers exemplar si multe din ele inca le vad prin trafic.Toata treaba tine de intretinere indiferent de marca masinii !

[@georgebalteanu1499]

Foarte adevărat

[@constantinbulciu5914]

Salutare Ionut,,mare grija cu motoarele 1.8 tdci..din anul 2008..au schimbat lantul de la arborele cotit la pompa de motorina cu o curea ide distributie in ulei. In rest 1.8 de Ford este tanc😊

[@gabipatus]

Am avut un Ford Focus 1 din 2002, 1,8 TDDi, 90 de CP. In cei 9 ani cât am ținut mașina nu am stiut ce-s alea turbină, EGR, injectoare, șaibe de foc, etc. Am dat-o la Rabla cand avea mai mult de 400.000 de km pt. că m-a tamponat cam tare un băiat in spate cu un Porsche Cayenne si nu s-a mai meritat să o repar... 1,8 TDDi super-motor. Schimbam vitezele întotdeauna in 3500 de ture. Astea 1,6 TDCI sunt cam păcătoase... Acuma mi-am luat un Mitsubishi Lancer 1,6 benzină din 2011 😊. Succes băieți! Faceți o treabă minunată! ❤

[@fackusmortis]

Detin Ford Mondeo 1.6 de 115 cai, face 300.000 km in curand. Motor superb, acum ma pregatesc sa ii fac o mentenanta mai serioasa, ca doar na, 300.000 km nu e putin deloc, iar eu merz zilnic cu masina. Am avut si un Focus de 1.6 de 90 caluti, masina legendara, fara pretentii care a tinut prinncele mai grele si mai rele conditii, cu o mentenanta buna la inceput si precara pe parcurs. Ce sa zic, un motor fiabil, care daca este intretinut chiar merita. Am pe cineva care are 700.000 km pe un 1.6 de 109 caluti, pe un Focus, insa are norocul de a merge drumuri lungi foarte mult.

[@User-13cd-rukf]

Sunt la al doilea ford primul un Escort 1.6 16v albastru petrol metalizat, ghia o frumusete, schimburi la timp si manca km , nu i-am schimbat decat sonda de apa si am tinut-o 7 ani. A doua un focus 2 1.6tdci ca asta din clip am avut acceasi problema cu injectoarele , pompa de ulei, egr si alte mici problemute, o am si acum inca se misca face 5 ani la mine, este destul de stricacioasa nu se compara cu primul , am mai avut inca trei masini doua vw golf si un renault megane, dar nici una ca Escortul de departe cea mai buna pe care am avuto.Sanatate si numai bine.

[@TheOlivix]

Oameni buni!!!!! Ăsta e un content Premium pentru mine....îmi place foarte mult când Valica sau oricare alt mecanic, explică pas cu pas ceea ce face și ne împărtășește din tainele mecanicii😅. Big love❤ Mulțumesc mult pentru astfel de video-uri! Port cu mandrie hanoracele voastre cu Golf4 ,,nu bate nu troncane" în Germania😂...

[@silviustelian1984]

Am un Focus 2 af 2005, 1.6tdci 90cp. Sunt posesor de 8 ani si parcurs aproape 150.000 km, acum are 330.000 km. In acest timp am schimbat: alternatorul de 2 ori (primul SH, al doilea nou - Denso) fulia vibrochen de 2 ori, brate fata, capeti de bara, suportul motor hidraulic (cel mare din dreapta), un furtun de la intercooler si palnia dintre clapeta de acceleratie si galeria de admisie. Ultima chestie a fost ca subit nu a mai vrut sa porneasca si avea tot felul de erori ciudate. Problema a fost contactul pe caroserie a PCM-ului (ECU). S-au curatat toate contactele de pe caroserie si astfel problema a fost remediata. Alt aspect neplacut este ca rugineste atat la aripile din fata, cat si la cele din spate. In rest, atat timp cat este intr-o stare buna dpdv mecanic, e destul de fun to drive si consumul este foarte mic. Saibele de foc sunt un punct sensibil la acest motor si ignorate poat duce la o lubrifiere insuficienta a turbinei (infundarea sitelor de la conducta ce alimenteaza turbina cu ulei) ceea ce va duce inevitabil la defectarea acesteia. Sun nenumarate povesti in care posesorii s-au schimbat si 2-3 turbine si dau vina pe producator ca au facut un motor prost, cand de fapt, asa cum a spus si Vali, mententanta este deficitara fie din neinformare, fie din rea vointa. Multumim pentru video, spor la treaba!

[@neculaipopa8453]

Am același tip de mașină este ff2,cu facelift..dar ce am văzut la aia mă îngrozit..proprietarul ,ori a rasturnat borcanul cu magiun..peste motor ,ori e un mere habarnist.de a ajuns ..coxata in halul ăla..bravo ..sunteti cei mai buni...

[@florinmargi]

Salut, super treaba facuta de Valica. Eu personal am avut doar Ford (sunt la al 4-lea)... si din start va spun ca sunt super masinile. Am avut asa: 1 - Mondeo 1.8 benzina 16V din 97; 2 - Escort 1.8 TD din 96; 3 - Mondeo 2.0 TDCI din 2008; 4 - Mondeo 2.0 TDCI din 2015. Le-am intretinut corespunzator schimburi facute intre 10000 si 15000 km intotdeauna cu filtrele toate si atentia oferita la cerere. Probleme grave nu am avut la ele doar ciudatenii. Ca si exemplu la cel din 2008 am avut de 2 ori un fir oxidat in interiorul invelisului de cauciuc care mi-a dat batai de cap pana l-am descoperit pe urma in 15 minute a fost rezolvata problema. As putea sa va povestesc o saptamana intreaga despre ele (masinile pe care le-am avut) dar nu vreau sa va plictisesc. Bravooooo baietilor de la Coasta ptr munca si mai ales ptr postarile cu reparatiile masinilor. Si eu sunt un impatimit al reparatiilor si im place sa ma bag la mestereala cum se spune. tineti-o tot asa baieti. numai bine. Florin

[@La-Mosie]

Salutare calutilor! Sunt posesor de FORD si anume, Mondeo mk3 2006 cu motorizare 2,2 TDCI 155 🐎 . Masina are 335.000 km reali. Pana in prezent motorul este neatins de mecanic, aici ma refer la Turbina, injectoare, segmenti. Masina inca trage, adica ma baga in scaun. Nu are pierderi de ulei sau alte lichide. In general sunt multumit de ea (mai putin de impozitul anual ) deoarece imi ofera un confort superior fata de alte masini, are dotari si este sigura . A, si ulei si consumabile schimbate intotdeauna la timp!

[@razvanstoica1882]

Poate e cazul sa faci preventiv o curatare si schimbat saibe injectoare

[@popescumircea6402]

Bine Vălică! Tot respectul,sunt și eu client deja de un an și pot spune că după ce Vălică și Dragoș au pus cheile pe al meu A4B6,mașina nu a fost niciodată așa de funcțională de când o am adică de apx 8 ani.Respect căluților🍻

[@danudanutz22]

Am un Ford Mondeo mk4 2.0 TDCI. Iubesc masina asta, mai ales pentru spatiu si confort. Are 350000 km motorul si am facut un drum de Spania si s-a comportat excelent. Ce pot sa ii cer mai mult❤

[@vxx1906]

Sunt proprietar de ford. Vali si cred ca toti cei de la CDE sunteti foarte profi. Mi ar placea sa aduc si eu caruta la voi intr-o zi. E ca prima mea masina, o am de 5 ani(prima din pacate a ajuns dauna totala) si nu mi vine sa ma despart de ea din mai multe motive, unul fiind lipsa bugetului pentru a achizitiona alta caruta 😂 Mi ar placea mult pe viitor sa pun la punct aproximativ 90% din caruta mea, pe partea mecanica, desii de a lungul timpului a tot papat bani si chiar si in ultima vreme am o problema cu ea, uneori moare motorul la relanti si nu mai vrea sa porneasca(prinde aer pe instalatie). Dar cu toate astea sunt destul de multumit caruta, de motor. Va salut si numai bine!🤝🏻

[@eckoOeu]

Salut baieti, am avut un Ford Mondeo mk4 facelift din 2014 2.0 tdci 163cp, 240k km. Frumos foc, dotat. Extrem de multumit de motor, in 4 ani de zile n-am schimbat nimic pe partea de motor (doar reviziile evident, si astea la timp cu consumabile de calitate) Foarte confortabila, tinuta la drum excelenta si dotata. Singura ei problema, cutia de viteze ( automata, powershift) S-a defectat odata, costul reparatiei fiind de 12000 lei iar dupa nici 2 ani s-a stricat a doua oara. Problema acestor cutii este volantul care are niste plastice inauntru. Acestea se sparg si ajung prin toata cutia. A 2-a vizita am facut-o la un alt service decat cel initial unde mi-a fost ceruta fabuloasa suma de 4000 euro pentru reparatie. In momentul ala am zis pas, si am decis sa ma despart de ea. In concluzie, ford-urile nu sunt masini rele, sunt foarte bune daca sunt ingrijite doar ca feriti-va de cutiile powershift. Ca fun fact, am fost in 2 service-uri unde am fost refuzat pe motiv ca ei nu repara powershift pentru ca nu-mi pot oferi garantie ( Gen ca nu apuca cei 1-2 ani si se strica iar) Au zis ca-s patiti si prefera sa nu se bage). Va salut si va respect !

[@cristiantanasescu4266]

Ca fost posesor de FF2 1.6 TDCI an 2006 233.000 km, va spun ca nu imi mai trebuie. Masina am luat-o cu 210.000 din care multi km au fost la diferite service-uri. Masina nu a fost intretinuta si de asta cand mi-a venit randul, am vrut sa o fac cel putin sa functioneze optim, nu am reusit. Consum de 6.5 in cel mai bun caz, schimbate multe piese, consumabile, etc pana cand am ajuns si la ambreiaj + volanta moment in care am spus stop. Acum e la remat si ma bucur ca am scapat drumurile de asa ceva, ajungi intr-un moment cand spui ca gata, nu mai merita, se aduna prea multe din cauza lipsei mentenantei sau a mentenantei proaste. Care au si le intretin, bravo lor, nu e o masina rea, postura de condus mi-a placut, acceleratia pt 90 cp era super (cand mergea) stabilitatea, spatiul etc. Nu spun ce masina mi-am luat ca imi iau si hate 🤣 spor !

[@vasilesidorina4599]

Felicitări băieți! Nu credeam că o să vă apucați și de minerit, însă la voi la COASTĂ orice e posibil. Nu pleacă omul cu problema nerezolvată. Vă apreciez mult!

[@floringhita3927]

Salut! Va felicit pentru video! Va urmaresc cu interes. Sunt in Italia de ani buni. Detin un Peugeot 308 model 2007. L-am luat de nou. Acum incepe sa dea probleme. Are acelasi motor ca fordul reparat de voi. De circa 2 ani am inceput sa ma documentez si sa schimb piesee. Foloseac pentru achizitie AutoDoc. Foarte competent mecanicul. La sfarsit a spus ca atunci cand schimbi Turbo, tre schimbat si electrovalva, acquatorul, tubul ce duce uleiul in turbina. Sunt multe lucruri pe care cei ce detin o masina, nu le stiu. .Mecanicii are trebui sa te consilieze in legatura cu masina. 11 ani am mers cu ea fara probleme. Apoi prima piesa care a cedat a fost debitmetru. Apoi valva EGR.. Sigur, am facut la timp schimbul de ulei in service si am schimbat cureaua de distributie la cererea mea pentru ca trecusera 10 ani. Chiar daca nu avea kilometri pentru schimb. De aceea este util sa gasim pe canalul vostru lucruri interesante. Cine este informat, este castigat. E bine sa nu fi victima sigura atunci cand mergi cu masina la un mecanic. Va dau un exemplu. Anul trecut am fost la un mecanic (Bun. Recomandat de altii) Aveam eroare la bord. La trei zile de cand am lasat masina m-a chemat sa-mi arate 4 candelette schimbate, si mi-a zis ca eroarea era de la valva EGR. Si ca o valva buna ajunge la 400 Euro. Am retras masina si l-ai intrebat cat ma costa...A zis sec 300 Euro. Zicandu-mi ca a avut de desfacut jumatate de masina.. Am platit 😢 Acum am avut probleme cu pornirea la motor. Am fost in service pentru diagnoza. Au gasit bineinteles valva EGR ca nu functioneaza, dar si surpriza. Releul trimite curent la candelete dar nu se intampla nimic. Deci nu ajuta aprinderea. Stiti bine ca daca bujiile incandescente nu functioneaza, nu se poate face regenerarea filtrului FAP. Si asa erorile merg in lant. Am achizitionat bujii incandescente marca STARK. Si le-am schimbat eu. Avand grija sa curat si conectorii cu un spray contact cliner. Caci unele erau oxidate. Am schimbat valva EGR cu una noua Valeo.Am curatat tubul care merge la EGR Ulei Bardahl 5w30 . Am scos injectoarele, le-am curatat, am schimbat saibele de foc. Apropo , Ca sa scot saibele de foc blocate, am modificat o surubelnita dreapta, indoind la 90 grade varful. Si ajustand-o la dimensiunea gaurii. Merge brici. Si miracol. Motorul porneste la sfert de cheie si si-a recapatat tineretea. Trebuie sa curat si admisia. Acum am inteles notiunea de mecanic de incredere. Numai bine!

[@sebsm7505]

Salut , sunteți băieți de nota 10 cu felicitări. Forduri 1.6 tdci am vândut și vand multe , se cauta în Germania kombi și cu cârlig de remorcare, întreținere ieftina, impozit redus, consum redus. Sunt ff bune , au problema cu conducta de de ungere ulei la turbina, trebuie scoasa sita aia din conducta unde se înfileteaza în blocul motor , în spatele filtrului de particule, de-asta cad asa des turbinele la ele. A doua problema este ca se slăbesc șuruburile de la injectoare, începe sa sufle compresie pe la injector și se aduna calamina aia sus , se face ca sticla., bineînțeles de la egr se infunda galeria se face full. Dpf-ul se infunda des, probleme dese cu pompa din rezervorul de aditiv filtru particule. Indicat este cine își cumpără 1.6 tdci, hdi sau D care este pus pe ford, peugeot, citroen, mazda 3 , chiar dacă nu aveți probleme este bine sa mergeți la mecanic sa va scoată sita din conducta de alimentare ulei turbina, altfel nu aveți cum sa scăpați fără defecțiune la turbina, este lege. Eu am atelierul meu aici in Germania , am cumpărat reparat și vândut ff multe 1.6 motorina. Uitasem...des întâlnit se strica ceasurile de bord, lipiturile și începe sa facă figuri la pornire , sau scrie defecțiune motor, eu le desfac și le refac lipiturile, este simplu.. Bafta

[@Gabita2000]

Sunt posesor de Peugeot 307, acelasi motor. Am 330.000km cu el, il am de la 190.000, pana acum mi-a picat doar pompa de ulei la el. Schimburi de ulei facute la 10.000, ulei de calitate de la Liqui Moly 5w30 4300 pentru filtru de particule. Pana acum nu consuma gram de ulei, cu doua injecoare am niste probleme(Tacanit la rece si o bataie in sarcina), urmeaza sa plece la reconditionat. Per total sunt mai mult decat multumit de el.

[@RaduGiurgiu]

Hello! Ford focus mk1 - 1.4 benzina! Am 10 ani cu ea! Exceptional!!! NU o vand veci! Spoor

[@videzempire]

1.6hdi lq 407, l-am călărit 460.000km, l-am vândut în stare net superioară comparabip cu acesta. Motoarele astea chiar duc, dar mare grijă cu bubele lor)

[@nutzu4u84]

Vali a fost ca Brancus cand a curatat acel motor in asemenea forma. Bravo

[@Iosif.dumitru01]

Exact 😂😂😂

[@filionescuadrian7593]

Sunt posesor de Ford mondeo mk3 2.0 tdci,ca și fiabilitate mi se pare bun consum bun problematice pe injectoare si sistemul de alimentare!masina este 2006 cu 330000km...un dezavantaj este ca aceste motoare sunt foarte zgomotoase,masina se așează foarte bine la drum lung în schimb în oraș nu este asa fiabila!ar fi multe de spus pro și contra!va salut respect pt ceea ce faceți!

[@ioaniager2482]

Salutare, am un mondeo mk4 2011, cu 290000km, sunt foarte multumit. Ce ma supara este ca ambreiajul cu masa dubla s-a dus din nou dupa doi ani. Nota 10 mecanicului.

[@avrambogdan5188]

Am avut si eu acelasi model / motor pana in toamna trecuta. 5 ani m-am plimbat cu ea si ~80.000km. Tot ce pot spune este ca Valica are mare dreptate: daca ai grija de ea si-i faci verificarile la timp, atunci vei fi multumit atat de consum cat si pe partea de fiabilitate. Din pacate eu am invatat asta "the hard way" si desi consideram ca ii fac reviziile la timp pana cand nu a trebuit sa rectific turbina nu mi-am dat seama intr-adevar ce inseamna o atentie mai sporita pe partea aceasta de revizii/verificari. P.S a ramas inca in familie, nu m-a lasat inima sa o vand. Se bucura tatal meu de ea acum.

[@razvanstoica1882]

Sa-i arăți filmulețul si tatălui 🙈

[@alexostafi2555]

Fiesta 1.4 tdci 2008, i-am schimbat șaibele de foc anul trecut (pe la 150k km, pt că mirosea în mașină când porneam ventilația), momentan 163k km. Ulei și filtru până în 10k km/la 1 an. Este strict mașină de oraș, ia 6.5l% iarna, sub 6l% vara, talpa la podea, schimbat trepte în jur de 3.000rpm.

[@liviufratila7046]

la 3000 rt/min, in ce treapta, ca intr-a 3 a are 100km/ h?😅

[@kaukaHD1000]

Am un ford focus 3.5 motor de 2.0 tdci duratorq de 150 de cai, si singura problema cara am avuto cu el la 170.000 de km a fost egr-ul, sa curatat si sa revolvat totul. In rest i-am facut si o mentenanta de schimb epurator pe la vreo 190.000 + o curatare admisie intercooler si schimbare saibe de foc, nu de alta doar sa stau eu linistit. Iar acuma ultima a fost ambreiajul + volanta la 220.000km. Eu sunt foarte incantat cu masina, merge foarte bine motorul, consum autostrada de 4,8 iar in general ofera destula calitate la insamblare.

[@mariussorescu8438]

Am avut aceasta masina mai bine de 7 ani, am vandut-o cand avea aproape de 380k de km. In general a fost o masina buna, doar ca trebuia sa fii putin cam paranoic la intretinere, in sensul ca trebuia sa fii foarte atent. Eu de aceea scosesem capacul motorului, ca sa pot vedea mai bine eventualele scurgeri de ulei din cauza saibelor de foc. Dupa vreo 2 service-uri din care o reprezentanta ( care mi-au sticat-o de 2 ori) reusisem intr-un final sa gasesc oamenii potriviti pentru acest model. Masina mi-a placut mult si si-a facut bine treaba din punctul meu de vedere, insa da trebuie avut grija cu ea sa nu "cada", ca daca "cade" e mai problema cu buzunarul. Am avut 1.6 diesel, an 2009 EURO 4 cu DPF activ, cand am vandut-o nu avea nici cea mai mica probleme DPF-ul insa recunosc ca masina vedea rar orasul, multe nationale si autostrazi unde era calcata destul de bine. Dupa mai bine de 4 ani de atunci inca imi aduc aminte cu placere de ea (da stiu ca multi blesteama aceasta motorizare - poate am fost eu ceva mai norocos)

[@Dumitracherobertstefan]

Te respect Vali,sunt mecanic,nu ma laud,este chid,ma refer in general la PSA,sti la ce ma refer, 1.4 1.6 ....ford,volvo,peujeot...Sunt la a patra la rand,etanșare completă, a iesit de Nota 10. Succes si spor la treabă. ❤❤❤❤🤝

[@danielvalentin9914]

respect tuturor pt munca ce o faceti .bineeeValicaaa

[@mandiucdaniel]

Am un focus 2 1.6 90 cp revizii la 9000km complete 235.000 km merge excepțional de bine. Problemele mele s-au rezumat la un zgomot ciudat în zona ambreiajului și a cutiei de viteze (chiar și cu tot ambreiajul volanta,placa,disc și rulment schimbate) și mici răsuflari de ulei

[@mmcosmin02]

salut! am un ford focus 2 facelift, 1.6tdci 109cp stage 1 de cand am luat masina am facut lucrari la ea (luasem masina la 250.000km). in prezent am 315.000km si am schimbat turbina, electrovalva, curatat admisie, injectoarele (ca in video) schimbate saibele injectoarelor, curatat intercooler (dar cel mai probabil urmeaza a fi schimbat) si kit ul de ambreiaj cu tot cu volant. pe partea de bucse, am schimbat toate bratele fata-spate cu bielete, arcuri si amortizoare si se prezinta foarte bine (stabila si comfortabila.. ulterior am pus i suspensie sport reglabila:)) schimburile de ulei si filtre le fac intre 10-15.000 km (recomand ulei LiquiMoly special tec F 5w30) daca schimbi ce are nevoie, in timp relativ scurt, nu ai de ce sa ai probleme cum a zis si Vali, e putin mai pretentios la intretinere.. trebuie sa ai grija, dar totusi, il consider un motor fiabil ce poate duce multi km. nu pot spune ca sunt nemultumit, dar nici cel mai multumit. ce e drept, masina are un consum super bun, la drumuri lungi scot si pana in 4l/100km. un mare dezavantaj ar fi pe autostrada, masina avand cutie in 5 trepte, la 140km/h ai undeva la 2400rpm, dar si asa, instantul arata undeva la 3.4-4.2l/100km. costurile de intretinere sunt mici, si pana la urma, e un ford, ai cateva dotari, nu foarte multe, dar fara sa fiu rau nici ca un logan nu e. pot spune ca o recomand :) mult succes tuturor!

[@liviufratila7046]

tu crezi ca avea 250k dar iti garantez ca avea +500k, de aici si problemele

[@mmcosmin02]

@@liviufratila7046 nu stiu ce sa zic… ce am schimbat pe ea, de fiecare data era oem.. ambreiaj si volanta ambele fomoco (si nu cred ca duce un ambreiaj mai mult de 300k) , turbina era cea originala, la injectoare nu s a umblat sigur.. deci posibil sa nu fi avut 250k km dar nici mai mult de 350k.. n am verificat pana acum, si nici nu ma incalzeste cu nimic

[@liviufratila7046]

@@mmcosmin02 sunt masini folosite de companii, flote si vandute apoi la licitatii. fac minim 100km/ an. cati ani avea masina cand ai cumparat-o?

[@42lukas37]

Fost proprietar de ford focus 2001, 1.8 tddi cel de 75 de cai putere. Am cumpărat maşina de la o cunoştință, care a făcut taxi cu ea. El a cumpărato din germania tot de la o persoană care a făcut taxi cu ea. La mine a ajuns cu 800k+ km. Dacă nu aveam probleme cu caroseria pe parte de rugină şi mai apoi cu electronica de pe pompa de injecție, era cea mai fiabilă maşină consum extrem de mic, nu erau costisitoare piesele. Eu personal am fost prima persoană care a desfăcut motorul pentru un dop de îngheț de pe chiuloasă care culmea nu ar fii acut probleme dar cel mai probabil anii şi Km şi-au arătat colții😅😅 dar spre uimirea mea motorul se prezenta excelent pe dinăuntru pentru Km pe care îi avea maşina. Legenda spune că aceea maşină circulă şi în ziua de azi tot cu motorul din fabrică pus😅🤔❤️

[@valiconstantin7621]

Calculatorul pompei pica din cauza uzurii pompei,ce repara unii electroniști este o carpeala fără nicio garanție 😊

[@deliciisiaventura5188]

Sunt posesor de Mondeo 2.0 TDI , 2018. cumpărat de nou, revizii sub 10 mii, merge impecabil.. Mers de autostradă ( locuiesc în Italia) consum 5,2. Mașina este full. O sa stea la mine păna la adănci bătrâneți. Succes va doresc. Vă urmăresc și vă apreciez munca..

[@MatheusEntertainment]

Eu am un Ford puma din '99, motor 1.7 benzina, 125 cai. Nu prea e cunoscuta in Romania masina asta, in special motorizarea, dar mie unu imi place tare mult. Are 290k km si duce foarte bine zic eu. Are putere, cuplu tare, pe Kiseleff zbori cu ea. Am cumparat-o acum cateva luni si nu prea a avut grija de ea fostul proprietar, dar incerc sa am eu. E distractiva, e frumusica, din pacate tabla cam paguboasa. E primul meu Ford, inainte am avut un VW Polo din 2001, 1.0 MPI. Foarte buna si masina aia, dar 50 cai, fara servo si fara AC... devenise cam greu de trait cu ea. Ca prima masina mea a fost minunata. Puma mea este ceva mai serioasa, imi ofera mai multe senzatii. Consumul, insa, cred ca e vreo 15/100km in oras. As spune ca un factor ar fi si kilometrajul, dar mai ales ca e genu de masina de care iti bati joc daca o tii in 2000, cand ea se simte bine in 3000, iar dupa 4000 deja intra zetecul care e de vis. Apropo, aparent blocul cilindru ar fi fost tratat cu Nikasil de Yamaha in Japonia, apoi expediat inapoi in fabrica Ford din Valencia. Mi-as mai lua Ford pe viitor? Sincer... nu stiu. Si nu pentru ca nu-mi place ce am acum, ci pentru ca masinile nu se mai fac tocmai la fel ca acum 20 ani. Tendinta este de micsorare si supra-alimentare. Daca ar fi sa trec pe ceva mai nou (daca se dau legi impotriva masinilor vechi), as merge pe ceva dupa 2010, si printre optiunile personale ar fi Alfa Romeo Mito 1.4, VW Scirocco 1.4 de 122 cai, Honda Civic 1.8 sau, de ce nu, o Mazda

[@TudoracheIonel]

Am Polo Automat din '97 cu AC, ABS, Servo si Geamuri si oglinzi electrice... o repari cu 100 de lei benzină și talpă, într-adevăr tabla a început....să prindă rugină... în rest merge de rupe, benzină cheie și talpă, secretul ? Ulei schimnat la timp, antigel schimbat la timp si uleiul si filtrul de ulei la cutia de viteze automată

[@bogdanion4345]

Valica magicianul,respect!👏👏👏👏👏👏👏 Voi strânge bani și poate vreodată o sa am ocazia să-mi facă și mie mașina.

[@viorelbarbu6449]

Respect pentru domnul Vali si pentru meseria pe care o cunoaste .

[@cristiancretan5305]

Corect, respect pentru Vali ! Însă tipul acela de la sudură, cu cioc mic,e arogant rău! Pe lângă faptul că se dezice de Coasta de est, dar nu știu de ce !

[@cristiancretan5305]

Sau nu mai e la voi?

[@iulyaniulyan1]

Salutare. Detin un Focus , 1.6 tdci, 109 cp. Intradevar dupa ce a picat turbina, am inlocuti si sorbul de ulei( nu reusea sa faca presiune pt a fi in parametri). In rest daca o intretii cum trebuie este fiabila. Am aprox. 200 mii km in 4 ani. Succes!

[@iulianlazar359]

reparatia pare bine facuta, cu interes si atentie; singurul lucru care nu mi-a placut a fost pornirea. Eu nu sunt mecanic dar reuseam sa o pornesc fara sa-i dau atat de mult la automat sau un un tub de spray. Daca vreti demonstratia astept invitatia voastra ;) Spor la treaba in continuare.

[@ionlungu3894]

Tot respectul meu ,pentru toată echipa de la Casta de est.Sunt posesor de Ford din anul2oo9 masina fiind din 1999/2000.Inca merge binne nu coonsuma ulei scoate ceva fum negru dar pe total sunt mulțumit..Mult succes pe viitor!

[@Ceausescu_Nicolae]

Ori e benzinar,ori 1.8 tddi.... Nu?

[@manole76]

Motorul este de fapt de la PSA! Eu am Peugeot si am fugit de acest motor, am luat 2.0 HDI de 136 cp. La 350K in bord, posibil sa aibe chiar mai mult nu consuma mai mult de 200-300 ml intre schimburi iar de tras... mananca asfalt! :)

[@liviufratila7046]

ai fugit inutil 😅 e foarte bun si cel de 1.6

[@seda14us]

Foarte frumos explicat ... Multumesc...

[@marincosmin556]

am un ford focus 2 1.6tdci 2004 cu 280k in bord, tin sa mentionez ca tot ce cuprinde partea turbina nu a fost schimbat, intercoolerul a fost curatat iar acum masina merge ceas.Aceasta masina cara in fiecare luna de 2 ani o tona de peleti,sunt foarte multumit!!!

[@marianmitea880]

Salutare baieti! Am avut Peugeot,acest motor este de fapt un PSA,nu am avut probleme de genul,nu l-am lăsat sa ajungă pana acolo dar cum a spus și Vali acest motor necesita o mentenanța mai specială…la schimbarea Distribuției se recomanda și data baia de ulei jos și spălată,o sa vedeți ca are o baie de ulei mai specială,mare atenție scurgeri de ulei întâlnite foarte des pe la pompa de ulei(demontat distribuție,este antrenata direct de vilbrochen(este pe partea exterioara a motorului),la conducta alimentare turbo de unde pleacă din bloc are un șurub cu impus și cu un mic filtru acolo,se înlocuiește șurubul cu tot cu filtru bineinteles asta tot preventiv,(la schimbarea Distribuției)sunt mai pretențioase aceste motoare dar într-adevăr fiabile dacă le dai ce le trebuie și când trebuie. 2 săptămâni mi-a luat sa îl demontez de pe mașina,schimbat toate anexele,curatat,semeringuri,oringuri,etc(desigur asta câteva ore pe zi,după serviciul meu)dar după ceas a fost. Bafta maxima!sunteti minunati! Apropo…sa va feriți de Renault 2.2 diesel…acolo e problema cu scosul injectoarelor…2 zile am bătut cu presa pneumatica la 4 injectoare…spray degripant,încălzit cu flacara…când intra in garaj Trafic sau Master mi se înmoaie genunchi,ma rog sa nu aibe ceva la injectoare 🫣

[@nicusecan7998]

Sa va feriți de treaba nu de 2.2dci.! Vai de mama noastră ce sfaturi!! Dați-le rușilor orice motor ca il va manca pe pâine cu ulei ars!! E jale cu romanul nostru cand e vorba de muncă! 😢

[@MarinMarius-d1x]

Eu am 2.2 dci și am scos la mana cu doua degete injectoarele ...deci sa nu generalizam . Un motor terminat e clar ca nu ies

[@nestiangrig]

@@nicusecan7998 nu e vorba de munca dar la final nu poti cere unui client 500 de lei doar pentru dat jos injectoarele(fara alte operatiuni, stict dat jos). Unele operatiuni nu pot fi tarifate cum trebuie ca ramai fara clienti. Un mecanic daca ar face 8 schimburi de ulei in fiecare zi ar ramane la finalul zilei cu salariul minim pe economie din manopera.

[@nicusecan7998]

@@MarinMarius-d1x eu cred că unii vor să faca banii dacă se poate pe criza asta pocnind din degete. Dar criza nu e la ei.am înțeles și asta. Dar nu neapărat am văzut lucruri ce nu nu le-aș putea face și acasă. Adică hai sa fim serioși ca nu e nimic Wow in clipul ăsta! Vrei sa înveți ceva.. Uita-te la mecanici din alte țări. Ai noștri plâng prea mult ptr nimicuri

[@CatalinLotrea]

@@nestiangrig ​ Curios sunt unde locuiești tu, de spui că un mecanic, dacă ar face zilnic 8 schimburi de ulei s-ar alege doar cu salariul minim pe economie. Manopera pentru un schimb de ulei și filtru e undeva la 50-100 lei în funcție de service, mașină și localitate. Hai să luăm cum ai spus tu, 8 schimburi pe zi, la cel mai mic preț posibil. Dintr-un calcul matematic foarte simplu, ar fi 50 lei x 8 schimburi pe zi = 400 lei/zi. Să luăm în considerare că ai munci doar de luni până vineri, fără weekend uri. 400 lei/zi x 5 zile ale săptămânii (lucrătoare), ar fi 2000 lei/săptămână. Ceea ce deja înseamnă aproape minimul pe economie din România! Eu mi-aș dori să am la mine în service doar schimburi de ulei toată ziua! O muncă foarte ușoară, de maxim 30 minute, în care iei 60-70 lei... Suntem logici?!

[@adriano-hc1jz]

Ford Focus 2012, 1,6 tdci ,115 cai, 220k km. Folosesc mașina de 6 ani. Parcurg în jur de 10-12k km pe an. Schimb ulei și filtre odată pe an și la al treilea plin de carburant adaug o sticlă de aditiv pt motoare diesel. Nu am avut niciodată nici un fel de probleme, motorul este foarte fiabil.

[@dumitrud.3077]

Am un ford mondeo mk3 , 2006 , diesel , 2.0 tdci , are aproape 200.000 km , momentan sunt multumit , la consum este foarte bună , la drum lung 4.4 - 4.5 , in oraș nu prea o folosesc , am luat-o exclusiv pt drumuri extraurbane .

[@RYO92]

Am Focus 2007 2.0 tdci cu 360.000 km. Crede-ma ca nu sunt reali km tai , niciodata in viata asta.

[@bogdanpanoiu9589]

Fost posesor de Ford Focus 2 Facelift 1.6 TDCI 90 CP, masina cumaprata la 135k KM si vanduta la 245k KM, nicio problema notabila. Am schimbat 2 kit-uri de distributie, filtre + ulei, un kit de ambreiaj si EGR-ul. In prezent posesor de Ford Mondeo MK5 2.0 TDCI 150 CP, masina cumaprata la 180k KM si in present 201k KM, nicio problema notabila. Am schimbat distributia si kit-ul de ambreiaj + pompa ambreiaj, filtre + ulei. Masina merge decent, dar nu-i vre-un wow :). Posesor si de BMW G21 M340i cumparata la 50k Km si in prezent 57k Km. Urmeaza schimburile de ulei + filtre. Masina e in garantie de la BMW.

[@02sector]

Am un 1.6 tdci de 109 exact ca in videoclip, Ford Focus varianta break din 2010, 190000de kilometri. inca mai poate, il intretin cat pot, schimb de consumabile ulei si toate cele la fiecare 10000. Cred ca domnul mecanic a vorbit destul de bine, sau poate prea bine: " Ai grija de ea sau are ea grija de tine." E genul de masina ieftina si buna. Asta este al 2 lea ford focus mk2 pe care il am, celalalt era din 2005 si a fost prima mea masina . Asa ca e buna pentru toate categoriile de...soferi. :).

[@liviubogdantocu1977]

Extraordinar de tare videoclipul.... Apoi văd că mi ați îndeplinit dorința și a ți făcut videoclipul de 35 de minute..... Super.... Tot înainte.... Bravo vouă!!!!

[@alexandrutita8051]

Salut sunt posesor de Ford am avut un Ford escort 1998 1.4 16v, un mondeo 2003 2.0 tdci. In prezent am un focus 2004 1.6 tdci 109cp cel fără filtru de particule euro 3, și un Ford c-max 2018 2.0 tdci 150cp. Sunt foarte mulțumit de Ford nu am avut probleme grave cu mașinile doar consumabile înlocuite. Și pe viitor doresc tot Ford dar transit customer 2.0 tdci. Pentru mine Ford este o mașină bună cu multe dotări la bani puțini. Tot respectul meu echipei pentru munca depusă la toate mașinile vă urmăresc la ceea ce faceți și învăț în fiecare episod chestii noi.

[@OvidiuGI]

Posesor de Ford Focus 1.6 TDCI, 109 CP, 2009. Masina luata in 2021 cu 230.000 km (teoretic!). In momentul de fata are 280.000 de km, rulati 50%-50% urban (Bucuresti) si extraurban pe drumuri lungi (4-5 ore minimum). Pot sa confirm faptul ca daca masina nu a fost bine intretinuta, mai bine nu o mai cumperi! Si o spun din patite, nu din auzite. Vina mea a fost ca am cumparat-o ca orbul, fara sa ma uit prea mult la ea si chiar daca m-as fi uitat, tot nu m-as fi priceput. Am schimbat si intervenit pe ea astfel: filtrul de particule curatat de 3 ori, pana cand a cedat un senzor de la el si am fost nevoit sa il anulez fizic si din soft. Nu sunt adeptul, dar nu am avut de ales. O data cu asta am schimbat si EGR-ul, am luat unul nou, dar problemele persistau si a fost anulat doar din soft. Craciunul care a trecut, tocmai m-a lasat in drum pentru ca masina s-a oprit deodata si dadea cu fum de toate culorile. Senzorul MAF aparut pe diagnoza, dar pe langa asta a crapat si EGR-ul, a fost pus unul vechi si anulat acum si fizic. O improvizatie, romaneasca, dar alte 2000 de lei pe un EGR am zis ca nu mai dau. Mi-a luat foc alternatorul fix cand am ajuns la service, am avut noroc, ce pot sa spun... Furtunul de la intercoler a crapat de doua ori. Nu mai zic de alte reparatii minuscule de pana in 200-250 de lei, precum dat jos ceasurile de bord si trimise la lipit pentru ca ele au o problema in timp: se dezlipeste un conductor si din cauza asta masina intra in modul de avarie si efectiv ti se opreste cu totul in timpul mersului. Eu am patit-o la 110 km/h pe E85. ATENTIE MARE! O alta problema la acest model e partea de instalatie electrica. Are una dintre cele mai "sensibile" instalatii electrice. Chiar si un amarat de bec de interior, daca nu e cel compatibil sau original, ti-o poate da peste cap si sa o faca varza. Mentionez ca eu de cand am masina, doar motorina premium Rompetrol sau OMV, schimbul facut la 8-10.000 cel mult. Am incercat, efectiv, sa am grija de ea si sa o intretin cat am putut de mult, dar daca ea nu a fost inainte intretinuta, degeaba. Degeaba ai tu grija de ea daca cel/cei dinaintea ta si-au batut joc de masina. Tu vei plati doar factura pentru cum au avut ei grija de masina, asa ca va recomand sa fiti atenti, daca vreti modelul asta, fie si pentru carat, masina de folosit din punctul A in B. La capitolul consum, e perfecta. E pe principiul "uiti sa mai alimentezi", dar cam atat... . Si cand am vazut videoul asta, mi-am readus aminte ca si eu trebuie sa ii fac aceeasi procedura, doar ca inca ma mai gandesc daca mai merita sau nu. Later edit: Am uitat să menționez ca si turbina a fost refăcută după prima curatare de filtru de particule pentru ca cedase.

[@jozseftasnadi1330]

Salut băieți. Vă urmăresc de mult timp și îmi place ce faceți. Am ford asemenea celui reparat de Vali. ( apropo a făcut o treabă bună) Îi dau dreptate lui Vali că este o mașină bună, dacă este întreținută corespunzător. Sunteți o echipă bună. Succes și spor la treabă.😉

[@beni22sof]

Am avut un Ford 1.8 tdci 100 cai din 2004. Am cumparat-o in 2013 la 160000km si am vandut-o in 2023 la 340000km. Masina inca mergea aproape perfect cand am vandut-o. Motorul nu a avut niciodata probleme "grave". Doar accesorii au trebuit schimbate in jurul motorului. E posibil ca masina sa mai mearga bine cu reparatii minime multa vreme. Am vandut-o ca dadea semne de oboseala la caroserie: rugina. Facand in fiecare an drumuri lungi de 1800km nu mai puteam sa ma bazez pe ea. De la o vreme nu stii ce piesa va ceda din cauza varstei masinii. Tatal meu are un model identic, cumparata la 90k, actualmente la 300k+ si nu are de gand sa o schimbe.

[@FCDinamoBuc]

Nu sunt posesor de ford, sunt posesor de Peugeot 308 1.6 hdi 109 cp care are fix acelasi motor ca cel la care a lucrat Valica, fabricatie 2008, la mine din 2015, eu am 90k km cu ea, in bord scrie 238k km, dar pe fisa RAR au disparut vreo 40k km, deci real nu stiu exact cati are, motor foarte fiabil si economic, are si ceva putere pt doar 109 cp si 250nm, probleme mari nu am avut cu el, turbina ce a trebuit sa o reconditionez, actuator spart etc, in rest nu am ce sa ii reprosez, exceptie faptul ca si la mine in partea de sus este murdar, dar la mine sunt pierderi de vapori de ulei. THE BEST FROM THE MARKET!

[@adriadu8373]

Buna băieți! Sunt al 2-lea proprietar de un Ford Fiesta 1.6 TDCI (acelasi motor din video) și masina are acum 272 561 de Km. Acum 5 ani cand am cumparat masina cu 192 000 de Km (aprox) mi-a dat-o cu cu o revizie foarte completa, deoarece fostul proprietar nu prea o îngrijise d.p.d.v. mecanic. Am cumparat-o cu 1 an de garantie care imi acoperea orice se putea strica. La fix 1 an după garantie m-a lăsat alternatorul și 2-3 luni mai târziu electromotorul, anual trecut a trebuit să schimb epuratorul de gaze ca era spart si in rest până în ziua de azi nu am avut nici-o problema cu masina. Eu ca si proprietar de Ford sunt foarte multumit de masina și sper să ajung cu ea până la 400 000 km 😂😂😂, asta daca autoritatile de aici din Spania ne mai lasa peste cativa ani sa mai circulam cu masini diesel😂😂😂 Tin sa va felicit pentru tot ceea ce faceti și cat mai multe clipuri in continuare!💪👍

[@sybex200]

Ar fi interesant sa spuneti si costul total al reparatiei.

[@serbangeorge8076]

Am un Mondeo Mk5 2017, 1.5 Tdci cu 230k km. Merge impecabil. Revizii la 10-12000 de km sau la an si in rest talpa si verificari periodice sa nu apuce sa pice.

[@rareslipan809]

Salut băieți. Sunt posesor de FORD 1.6TDCI Euro5. Foarte bun și fiabil pana nu a mai fost 🤣 Sta pe tușă de 5 luni, cu simptome asemănătoare cu momentul în care Valica încerca să o pornească pe cea din video. În restul de zile bune, e top pe consum si preturi mici Ia întreținere. Succes și sa va puneți sticker cu "reparam ford" pe ușa 🤣😂

[@madalinmurariu3756]

Dețin un ford focus 2 1.8 tdci care din punctul meu de vedere este o mașină buna, am problema la ea cu egr-ul și ambreiajul care a fost pus de fostul proprietar cu masa simpla in loc de masa dubla și din această cauză mai zmunceste, dar cu toate acestea mașina are 33000 km și încă și face treaba bine și piesele nu mi se par foarte scumpe. Super video și mult succes in toate proiectele viitoare

[@uwealexflorea4661]

Bravo baieti ! Detin un Ford Focus mk3 1.6TDCi 115cp, cumparat din germania la 245K, acum are 289K. Am schimbat doar distributia, planetarele, radiatoarele, EGR si compresorul de clima. Schimburile ulei doar la 10K cu filtre si respectare timp de pornire 1-2 minute si la fel si la oprire dupa drumuri lungi. In rest totul ok, nu a fost deloc umblat la motor si nu completez niciun gram de ulei intre schimburi deoarece nu scade. Astept cu nerabdare sa pun ulei Ravenol sa fac o comparatie. Cand recomandati sa fac o curatare de injectoare si galerie de admisie? Merci

[@blink4art]

Salut! Tatăl meu are un Ford Focus 1.8 tdci, 114 cp, an 2007, cumpărat în 2009... Și nu are nici cea mai mică problemă cu el! Nu a schimbat nimic la ea, excepție consumabilele uzuale! Mașina are +300k km. Eu am un Ford Fiesta 2017 (1.0 ecoboost, 100cp) cumpărat de nou, merge perfect! Anul acesta, vreau să îmi cumpăr un Ford Focus RS!

[@cristi537]

Am un fiesta 1.6 tdci din 2007 , ce pot sa zic ingrijita , service la timp caroserie ușoară , e tot ce îți poți dorii de la o mașină mică fiind în două uși arată și bine consumă “ nimic “ și fuge OK perfectă de navetă și de alergat ocazional

[@popescuvalentin3711]

Buna seara ! In primul rand sunt posesor de ford focus 2 benzina. Acest model a fost facut in colaborare cu volvo s40 , c30 si v50. Nu exista mecanici dedicati Ford in Bucuresti. Vad ca aveti ceva cu marca Ford. Asta arata ca nu va pricepeti este clar. Masiniile nu au nici o vina ca proprietarii nu le intretin.😊

[@alexandruiamandi2124]

Am avut exact aceeasi masina, acelasi motor. Cumparata la 90k km din Belgia. Am mers cu ea pana la 260k km si singura problema mai mare a fost cand am refacut injectoarele pe la 200k km. In rest, mententanta normala, nimic iesit din comun: revizii, furtun intercooler la fiecare 50k km, becuri pozitii schimbate de 2 ori pe an samd. Consum mic, destul de confortabila, ieftin de intretinut.

[@mrcmrc4623]

Nu v am văzut niciodată asa de bucuroși😂😂😂 că a pornit fordu 😅😅sănătate.

[@livadaruadrian9104]

34:50 Am avut un Focus MK1 cu motor Zetec 1.6 benzină , am un obicei prost .... cumpăr mașini care trebuie reparate . Ăsta păpa ulei la drum lung si avea un zgomot de diesel .... fostul posesor zgîrcit fiind nu a schimbat distribuția si ce să vezi , afurisita s-a rupt , a dat-o pe mîna unui cîrpaci care se dădea mecanic iar ăsta i-a pus tacheții cum i-a venit la mînă (de aici zgomotul) segmentii de ungere nu i-a deblocat din canale , supapele de evacuare cu talerul ciupit de calamină nu le-a schimbat etc. după rezolvarea acestor probleme s-a mai scimbat racordul flexibil la evacuare si catalizatorul care s-a spart si făcea un zgimot enervant . Au mai fost probleme pe la frîne , pistonașe blocate si pierderi de lichid la acționarea frînei de mînă. Toate aceste probleme pot fi evitate dacă faci întreținerea la timp și nu te zgîrcești la calitatea uleiului .

[@voicacristi808]

Sunt posesor de Ford Focus 2 an 2008 1.6 TDCI 90 cp. ...cu peste 275000 km . Aceasta operatie am facut-o acum un an de zile. Am intampinat o problema. A trebuit sa cumpar alta galerie de admisie ,.....la scoaterea ei i s-au rupt toate garniturile de fixare ( acele inele ). Am intampinat probleme la pornire. Dar in final a pornit cu spray.

[@danu4614]

Salutare, conteaza foarte mult daca propietari anteriori au facut schimburile la timp .In 2019 am cumparat un ford focus 2 1.6 tdci 90 cp fara filtru de particule modelul facelift ca si cel din video fara istoric service , timp de 1 an de zile masina a mers f bine, dupa un an au inceput defectiunile de la reconditionare turbina, schimbat injectoare(nu mergeau in sincron) curatat galerie admisie,saibe de foc, oringuri, senzor presiune rampa(acel senzor ma lasat in drum).Dupa toate aceste reparati si facut schimburile la 10.000 km perioada 2021-2023 masina nu am mai avut probleme pana anul trecut cand am schimbat EGR-ul. Masina in prezent a implinit 300.000(+ 50.000 aproximativ pierduti prin Belgia:)) ) si pot sa spun ca merge foarte bine. In concluzie Ford focus este o masina fiabila cu un consum foarte bun daca este ingrijita. Drumuri bune✌

[@danmorar5227]

Și eu am motorul acesta. Șaibele și oringurile le-am schimbat singur, îți trebuie multă răbdare și scule.

[@marceltartan4747]

La fel si eu ...

[@vladandreiganea1699]

Problema rezolvată în clipul de astăzi nu a fost cauzată de mașină, ci de posesorul mașinii, nu ai cum sa stai și să aștepți să vina Iisus sa schimbe niste șaibe de foc. Bv Valica, felicitări tuturor! Dețin Ford Mondeo mk4 , 2.0 tdci , 315000 km , pe lângă schimburile standard, am schimbat și compresor Ac, pompa de înaltă presiune , recondiționare turbina . Mai sunt și altele de făcut , dar mai mici ( cantar punte spate pentru auto-leveling la faruri, senzorii de parcare nu îmi funcționează și mai papă și niște ulei ,dar vârsta își spune cuvântul ! Va salut și aștept următorul clip !

[@gelualexandru6500]

Am un ford focus mk1 1.6 16 v benzinat din 2004 ,proprietar din 2017 are doar 253000 km dar cam papa ulei la drum lung ,facut schimburi la timp si merge peefect

[@danalberto6044]

Salut! Va urmaresc de mult si cred ca faceti o treaba super OK! Mi s-a parut foarte interesanta reparatia fordului in ideea ca nici eu nu sunt prea departe. Am un Jaguar X-tyoe cu motor de ford 2.0 136cp. Cand o accelerez mai tare, intra in limp mode si nu mai are putere. Cred ca o data mi s-a si oprit din mers! Foarte nasoala senzatia! Nu ai nici o siguranta in depasiri! Cred ca am o problema la injectoare, pentru ca am facut un test de retur de injectoare si unul este foarte decalat fata de celelalte(are debitul mai mare) Uitandu-ma la video si gandind ca si la mine este tot asa mizerie, ulei etc. probabil sunt duse si la mine saibele de foc de la injecotare, asa cum a spus mecanicul. Apropo, felicitari pentru mecanic. E super profi! Se respecta si isi respecta meseria pe care o face. Masina nu am luat-o de noua si cred ca nu a fost intretinuta mai deloc. Mentionez ca nu mai circul cu ea de cativa ani tocmai ptr. ca nu am reusit sa identific problema! O intrebare, ma scuzati ca insist: Mai reparati Ford?😄😄😂

[@IulianOancea]

Nu sunt posesor de ford, dar am un Peugeot 407 cu același motor, 1.6 hdi, și chiar merge excelent de bine. Peste 340.000 km

[@someonenew3431]

Motivul pentru care nu pornea este faptul ca a cazut calamina pe supapele de admisie (intre scaun si supapa) iar acestea nu inchideau rezultand lipsa de compresie, de aceea tin sa mentionez ca il contrazic pe vali cu “uleiul si uzura lui”

[@titusonofrei8613]

Salut dar a spus in video ca sunt bucati de calamina la supape, o zi buna tuturor

[@Ricardomecanicul]

A specificat ca sunt bucati de calamina ,dar cum a zis un motor uzat cand pierde ulei pierde si compresie

[@StefanZgardan]

Proprietar de Ford Fiesta 2014 1.5 tdci de la 0 km. Momentan am doar 60 de mii de km, deci nu pot sa spun nimic de cat de fiabil e motorul in timp, dar sunt nemultumit de calitatea pieselor in general. Chestii rele: Bordul este full plastic si nu scartaie doar cand e apasat, ci si in mers, zdrangane diferite parti la diferite turatii ale motorului, care produce vibratii destul de mari pentru un motor in 4 cilindri. Pana in punctul asta (in cam 8 ani jumate) i-a fost schimbata cureaua de accesorii, un furtun de la turbocompresor/intercooler, ambreiajul si numeroase alte componente mici de plastic (grilele de la aerul conditionat se cam dezintegreaza deja). Mi se pare o masina cu piese de slaba calitate, o masina de flota. Reviziile au fost facute la maxim un an distanta una de cealalta, si in niciun an nu am depasit aprox 8000 km. Partile bune: Chiar si la 75 de caluti, motorul are un cuplu foarte placut la 1700-2000 de ture si accelereaza foarte bine in majoritatea situatiilor din oras. In afara orasului puterea lasa de dorit, dar la drum lung am scos consumuri de aprox 4 L/100km, conducand destul de ne-economic. Per total sunt foarte multumit de motor pana in momentul de fata, chiar daca nu am apucat sa fac multi km cu el, si chiar daca am schimbat furtunul acela de la admisie. Inca o chestie cu care nu ma pot lamuri si paote ma ajuta cineva: acum cateva saptamani i s-a oprit din mers claxonul. Releul era ok si il auzeam sub bord, sigurantele ok, ramanea claxonul sa il schimb. Umblu un pic la claxonul vechi, merge din nou dar putin mai infundat (nu era descarcata bateria stati linistiti). Cumpar eu claxon nou, il montez, si acum nu merge nici claxonul nou nici cel vechi. Dupa ce m-am invartit pe acolo si am mai rasucit cablul acela de alimentare, a inceput sa mearga cel vechi, cu sunetul foarte bun si neinfundat. Acum singura concluzie pe care pot sa o trag este ca depinde de cum e asezat cablul, ceea ce nu are absolut niciun sens din punctul meu de vedere. Dar ma rog, acum merge si pot sa uit de el o perioada...

[@MarioBertoluci]

Foarte bun canalul vostru , de mare ajutor si cu o echipa foarte motivata si profi !!! Felicitari ! Eu sunt posesor de Ford focus 1.6 tdi al meu are 290.000 si se mai aprinde din cand in cand la bord Motorwestorung in germana nu stiu ce naiba e , si inca o problema are cu aerul conditionat , a mers dar de anul trecut nu mai merge , am fost la umplere cu freon dar nimic , dupa care la electrician si tot nimic . daca ma puteti ajuta cu ceva la problemele pe care vi le am povestit as fi dispus sa fac la voi tot ce trebuie . Va multumesc

[@horatiugalcoi1788]

Vă respect pentru tot ce faceți

[@CatalinLotrea]

Salutare băieți! În primul rând, toate aprecierile pentru tot ceea ce faceți, vă urmăresc fiecare video pe care-l postați! Sunt și eu la început de drum, în mecanică, având un mini-garaj proaspăt deschis la mine în oraș, ceea ce denotă că știu câte ceva despre mecanică și sunt posesor de Ford. Mai exact, Focus mk2, cel dinaintea facelift-ului ce voi l-ați avut în video. Motorul meu fiind cel de 2.0 TDCi, 136 cai. Din cunoștințele mele, motoarele diesel din acea perioadă au fost fabricate de grupul PSA, respectiv Peugeot și au fost puse pe Ford, Peugeout și Volvo. Nu sunt de acord cu mașinile franțuzești sub nicio formă, din niciun punct de vedere. Mi se par cele mai puțin fiabile. Însă, mașina pe care eu o am mi-a schimbat puțin părerea despre. În prezent, am 286.000 km, mașina fiind cumpărată acum 7 ani având la bord 176.000 km. În toți acești 110.000 km pe care eu i-am făcut, pe partea mecanică am avut o singură problemă cu ea și anume, cutia de viteze care nu mai intra în marșarier. Problema am rezolvat-o cumpărând o altă cutie din dezmembrări. În afară de asta, toate problemele ce le-am avut de-a lungul timpului, au fost pe partea electrică, inclusiv ceasurile de bord care sunt o problemă tipică la ford și mi le-am reparat singur, pentru că am învățat să repar și ceasuri de bord datorită mașinii mele. Prin urmare, după aproape 300.000 km în care nu s-a umblat în motor sau pe la injectoare, pot spune că, totuși, PSA au făcut niște motoare destul de fiabile. Și când spun asta, fac referire și la reviziile făcute la timp. Adică, eu de când am mașina, nu am ajuns niciodată la 10.000 km cu reviziile. Mereu i-am schimbat uleiul și toate filtrele la 7,8, maxim 9 mii km. Vreți ca mașinile voastre să reziste? Aveți grijă de ele, faceți-le reviziile la timp, etc... A mea împlinește 20 de ani la sfârșitul anului și încă se comportă exemplar

[@draculakickyourass]

Nu stiu de unde a aparut mitul asta pe care-l aud pe la mecanici cum ca masinile frantuzesti nu ar fi fiabile.Adica sa bagi mai multe marci si zeci de modele si motorizari in aceeasi oala,mi se pare aberant si neprofesional. Eu vreau sa infirm acest lucru,ca posesor de batrin Megane 2 din 2005 ,1.5DCI ,cu 650 000km cu care fac zilnic naveta, peste 130km. Nu a vazut atelier,si ce am schimbat la el pina acum a fost ambreiaj, turbo , EGR,incandescentele,un EKG , ghidaje+simeringuri supape si odata i-am reconstruit injectoarele ca trecea consumul peste 5% ,atit. Merge si consuma ca nou,iar acum dimineata,parcat pe strada la -10 grade,pornire fara probleme.

[@RYO92]

Focus 2007 2.0 tdci 136 cai . 360.000 km si 0 reparatii la motor sau turbo. Singura problema cutia de viteze schimbata, deoarece nu intra in viteza 2. Consum testat de zeci de ori ,minim 3.8L% la 90km/h 1800 turatii si mediu 4.5L% la 120km/h la 2200 turatii. Viteza 6 consuma mai mult si nu este facuta pentru economie ci pentru viteza in plus.

[@mariusradulescu1990]

in general va urmaresc, nu comentez. nu sunt mecanic, sunt pasionat de masini, dar nu asa se porneste o masina. masina aia e nu era amorsata. suntem in 2024 masinile nu se mai ponresc la "spray", cand faci asemenea lucrari conectezi redresorul sa sa nu distrugi acumulatorul, te asiguri ca amorsezi corect injectoarele, scoti mufele de pe injectoare, odata ce este amorsata porneste fara probleme. membru clubford romania, detin forduri de 15 ani, in acest moment 2 exemplare. acesta este un clip pe care eu daca as fi fost coasta de est mi-ar fi fost putin jena sa-l postez, sa mai explic ca nu mai reparam forduri.

[@allexjudo2252]

Hai amorsează tu și dacă pornește mă las de meserie

[@marianmiu6722]

😂...Aia e! Grăbiți .... Cum crezi că se amorsează pompa,'injectoarili',geniu mic??!...😂

[@popescuvalentin3711]

DomniI sunt service ,adică fac profit, nu sunt pasionati😊

[@navi2959]

Deti forduri . Ai lucrat la vreunul ? Nu vezi ca injectoarele unt amorsate ? Sare motorina pe tavan din ele. Problema acolo este exact ce a zis si Vali. Supapa a prins mizerie si nu se inchide de tot. Se vede clar ca e amorsata. In general fordurile au problema asta cu amorsatul si pornirea grea mai ales dupa ce ii schimbi filtrul de motorina si daca ai lucra intr un service ai vedea ce si cum. Numai bine. In rest pentru Coasta de est, Un video super frumos .

[@mrmiyagi9410]

Da tu ii dadeai la automat so amorsezi pana ii sarea scantei din electromotor😂😂😂

[@vladmihai306]

am eu contact cu un ford fiesta din 2013, 1.5 tdci, 75 cai, 90000km, destul de des il conduc. ce sa zic, sunt cam stricacioase. mereu se strica ceva, mereu e ceva in neregula cu ea. Motorul in sine e fainut, micut, economic, destul de silentios, cuplu foarte misto de la ture joase, zici ca are 100 cai+. Se conduce foarte fain, e stabila in curbe si te imbie la condus sportiv.

[@ionutrazvan106]

Bună.Foarte bine explicat.Fordul nu este o mașină sa îi faci schimburile la 20000.E o mașină mai pretentiosă.Am 1.6 tdci de 109 cp C max 2008, de cca 2 ani făra probleme deocamdată.Am schimbat electromotor nou(6oo Ron) și recondiționat alternator 200 Ron .Are doar 27000 km.

[@missionnad1]

Da' la cât să-i faci schimburile? Filtrul de motorina la cât îl schimbi? Cartea zice 60 mii km

[@ionutrazvan106]

Cu motorina din ziua de azi nu poți merge cu un filtru 60000 ....Se schimba la fiecare 2 schimburi de ulei.Eu așa fac .

[@missionnad1]

@@ionutrazvan106 Și uleiul la cât il schimbi?

[@ionutrazvan106]

Maxim 10000 sau 1 an ....

[@missionnad1]

@@ionutrazvan106 Filtrul de motorina se poate schimba și mai târziu,eu l-am înlocuit întotdeauna la 40.000 km și nu a sughițat . Din cauza celor ca tine se nasc basme de colțu blocului că 1.6 tdci e scump la întreținere...bla...bla... De acord ,e cam scump un filtru ptr acesta motorizare deoarece este de tip capsulat și are încălzitor ,dar are interval mare de schimb.... că-l schimbă unii la fiecare revizie ca la VW😂,e cu totul altceva.

[@constantinvalentinpaun2742]

Salutare, da sunt posesor de ford, mai exact mondeo mk4 2.0tdci din 2008. Are și ceva modificări făcute acestă mașină și sunt de părere că este foarte fiabilă. O am de la 200k km și acum am atins 310k km. Chiar mă gândeam dacă mă ajutați și pe mine cu o curățare de admisie și schimbarea șaibelor de foc. Am planuri mari cu mașina și țin să menționez foarte clar, orice mașină dacă este întreținută corespunzător va fiabilă de-a lungul timpului. În timpul liber chiar repar destul de multe mașini în mare parte grup VAG este drept 😂. Chiar și așa este o discuție amplă în ceea ce privesc aceste grupuri și chiar modurile în care sunt făcute piesele pentru ele. Cel mai bun exemplu pe care îl pot da ar fi faptul că eu schimb bucșa de pe brațul inferior o dată la aproximativ 100k km pe când la vag am schimbat și la 40k, bineînțeles că intervin și costurile la mine o bucșă 400 ron la vag 200. În altă ordine de idei d.p.m.d.v. mașina te va ține întotdeauna în funcție de cum o ții și tu pe ea. M-a încântat foarte tare să văd aceasta operațiune, mai cu seama faptul că acum o să-mi comand și eu sculele speciale în caz că nu mai reparati ford 😂

[@ionelgradinaru4647]

Ford Mondeo. Mk5 2000 disel 2017 /315000 km farā probleme .Nu as cumpāra BMW.Cumpārat de nou.Respect.💪

[@mariusdaniel955]

Sunt posesor de Ford focus din 2008 de 4 ani, aceeași motorizare și până acum fără probleme. Ulei și filtre schimbate la 8-9000, filtru de motorină o dată pe an (cam 15000). Sunt foarte mulțumit de ea

[@KawasakiVersys-bt8cc]

Bravo les mécaniciens de l'extrême. Je n'ai rien compris à ce que vous dîtes mais c'est est super. Avec les vieux diesels, il faut mettre du diesel de qualité genre Total Excellium.👍😉🇫🇷

[@cristynel30]

Tot respectul meu pentru tot ceea ce faceți..Nota 10 Coasta de Est

[@danutvaduva2280]

Salutări 👋 Așa cum tot auzeam 😂Ford nu este pentru toată lumea 🤭 , până când mi-am cumpărat și eu un Ford Mondeo mk3 2.2 an 2005 cam la 210 mii km , de când l-am luat șchiopăta puțin pe partea de injecție 🤦‍♂️ dar nu ceva grav 😮 pornea bine , trăgea bine ( zic eu 😂) și așa șchiopătând a mers 4 ani 😂😂 o medie de 10 mii km pe an 😊 până când m-am hotărât să îi fac injectoarele 🤷 aflând prețul 😂😂 am zis ca mai bine le desfac eu acasă . Făcând un test de retur cu seringi și furtunoase de perfuzie 😂😂 am constatat ca supapele de retur erau praf , le-am comandat de pe net 🤷 dupa ceva căutări și am aflat ca se potrivesc cele de la renault 1.5 dci 😂😂 și așa le-am luat , 4 bucăți noi 💪 și le-am montat împreună cu un tovarăș la un grătar 😂😂😂, urmând exemplul vostru de a face curățenie peste tot la motor 😸 (mecanică calumea ) a trecut deja un an de când le-am schimbat și totul este bine. Absolut toate reviziile și reparațiile ce le pot face eu acasă , le fac 😊 de drag ☺️ pentru ca Ford e Ford 😂😂 și trebuie să-l cunoști foarte bine ca să te poți baza pe el . Spor .

[@ionutcalin3123]

Sunteti cei mai tari respect!

[@boxa1987]

Posesor de Ford Focus 2015 cu motorul de 2.0 Duratec... 240.000 in bord (aproximativ), masina cumparata la 170.000 din Belgia. Dupa ce am luat masina am schimbat distributie, tot ce tine de furtune problematice + revizie fresh. Ii fac schimburile la 10.000 maxim si o scot o data pe saptamana la alergat ca sa o curat de ce aduna in oras. Nu m-a dezamagit inca. Urmeaza anul asta o noua distributie + verificare injectoare si curatat admisia, cu titlul de preventiv ca era curata cand am cumparat masina dar na, una e Belgia pe autostrada si alta e frecata pe strazile din Bucuresti.

[@minu7715]

Salutare! Urmează să schimb si eu saibele de foc, avand aceiași problemă...aveti idee cam cat ajunge o lucrare de genul? Estimativ...multumesc!

[@condru01]

1 set de saibe doar pentru un injector costa 60 de lei daca vrei ceva calitativ (total 240 lei doar saibele), in schimb pretul de manopera difera de la service la service pentru ca nu toate injectoarele o sa iasa din prima de aici si difera pretul de manopera. pe mine ma costat 675 de lei la un service in Arad.

[@arsenevladut9502]

De notat faptul că garnitura capacului de culbutori / filtru Carter la 1.6 HDI trebuie schimbat obligatoriu . Chiar și cea OEM este puțin cam subțire și va sufla vapori peste injectoare

[@Mihai.Patriche]

Salutare! Super video.ul, mi.a placut cel mai mult partea cand ati resuscitat motorul cu toate ca a fost foarte greu. Putini mecanici fac ceea ce ati facut voi la acest motor,curatarea admisiei,pat injector(nici cei care repara injectoare nu fac curatarea asa), service.urile din orasele mici habar nu au de asa ceva si probabil de aia evita sa repare ford. Detin ford mk2 1.6tdci 90cp, vroiam sa va intreb cat a costat aceasta curatare?

[@Adrianzah996]

Salutare , am si eu un ford mondeo din 2008 cu 163000 mile , 2.0 tdi ,sunt destul de multumit de el , mai ales ca dabia i-am schimbat distributia ,si acuma sper sa ma tina si la un drum ceva mai lung pana in germania si inapoi, avand in vedere ca eu stau in UK , o zi placuta !!

[@stefancsg]

Am chiar 2 forduri... 1 mondeo ST tdci din 2006 cu 2.2 diesel 155cp si aproape 350k km.. si in afara de niste role, filtre si ulei nu am schimbat la motor.. iar al doilea e un focus 2015 cu 1.5tdci si pot spune ca e cea mai buna masina la consum din cate am avut

[@2Blayzar]

Detin un Ford 1.8 Tdci. Are 250k in bord eu l.am luat acum 7ani din Franta si atunci mergea impecabil. Dupa 7ani se cunoaste ca a rulat in tara. Am schimbat doar ambreiajul , 1 rulment din vina mea si din vina unor mecanici pompa pt frana, tulumba, au aerisit prost placutele de frana. Masina a facut tara lejet, transfagarasan asa la modul " F1 " de vre o 2 ori. Maramures, iasi....dar mereu am avut grija de ea. Schimb la timp cu ulei ravenol filtre mann. Anul acesta incepe sa de.a semne de oboseala. A inceput sa vjbreze pedala de la acceleratie dupa cam tot fundul ti l vibreaza....unii au zis ca e planetara...schimbat degeaba.. Bielete degeaba...ultima mi.au zis sa verific injectoarele. Drept este ca au fost -6 grade acum 2 saptamani si nu a pornit dar cum a iesit soarele a pornit. Daca sunt -4 grade porneste....dar scoate fum...cam albastru 😢. Nu stiu prea multe poate este o uzura la motor un injector...trebuir dusa la doctor. Dar azi au fost 14 grade si fum mai putin si chiar a mers ff bine. Recunosc ca egr ul il curat la 8luni altfel imi da check engine....eu merg turat schimb pe la 2900-3000...merg pe autostrada...ulei nu a halit niciodata doar in aceasta saptamana frigurasa ma speriat putin 500ml...mult dar nah...dupa 7 ani in care a fost brici cu un consum in bord de 6.1....eu zic ca este foarte bine. Ca si concluzie o masina ff buna....cred ca daca as investi 1000 euro nu mi.ar parea rau pt ca masina merita. Clar km sunt dati inapoi poate un 100k...sa zic ca are avea 400k dar masina a fost buna.

[@DoctorAuto477AMGservices]

Am avut un focus hatchback 109cp cu 320k acelasi motor dar eu aveam underboost din cauza filtrului de particule, pentru ca era condusa mai mult in oras la turatii mici, 1500 treapta 3 cel mult, acum am un peugeot 207 tot 1.6 60cp, iar asta dupa ceva timp a inceput sa apara in bord antipoluation si sa se opresca din cazua valvei egr, acum la pornire dimineata porneste cateva sec si se opreste, dar daca amorsesz sistemul de alimentare porneste si merge fara probleme, din cand in cand mai apare probleme de la egr dar toate bune, inafara de o valva egr, 2 schimburi de ulei + filtre si pompa de amorsare filtru nu i-am facut nimic in 15-20.000 km.