😨 Saying goodbye to reliability: what’s wrong with the BMW N57 diesel “six”?

[@imnotusingmyrealname4566]

Thank you so much АвтоСтронг-М for providing the many subtitle options.🙏

[@qweewq358]

Отличный обзор, на одном дыхании смотрю. Теперь надо три дизельных литра от современного вага показать, v6 3,0tdi, только именно уже EA897 evo (с 2014 г.) В этом двигателе тоже есть нюансы и косяки, хоть и не такие жёсткие как у бмв. Ждём подходящего момента от Автостронг

[@andyfly1757]

В принципе в всех современных движках хватает ньюансов, но что бы опорные шейки коленвала ходуном ходили... За такое конструкторов надо расстреливать.

[@Bender10598]

Дааааа, давно ждем сингл и битурбо

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо Вам за поддержку! Обязательно учтём запрос!

[@iljaarevkov7714]

N57 30D 383000km заменён теплообменник по компании и цепи. Остальное всё орига. На днях завёлся с полтычка в -25°

[@пппппп-ч1и7ю]

N57 30D 175000km в масленном фильтре стружка!

[@iljaarevkov7714]

@@пппппп-ч1и7ю пора бы к такому пробегу

[@SergeyVasiunin]

@@пппппп-ч1и7ю автор наверное единичку с тройкой перепутал!

[@ИванЗахаров-р4х]

​@@пппппп-ч1и7юна сколько много, есть фото?

[@MJ_666_MJ]

потом проснулся и поехал искать коленвал😂😂😂

[@danielalbu898]

I'm glad you exist and make videos like this. A day before I saw this video, I went to the BMW representative and changed the EGR and the gas cooler for free based on the recall campaign and at the same time I also changed the intake manifold (although I didn't have to because mine is from metal) and EGR-line, so that I can be calm. When he opened the gallery, the intake holes from cylinders 5 and 6 were clogged more than 70%, cylinders 3 and 4 approximately 40%, 1 and 2 approximately 20%. As we felt, when starting from cold for 1 minute, slight jerks were felt from the irregular speed, then everything went perfectly. My car is an X5 M50D from 2015 and it has 180,000 km. Thanks for the video.

[@AutoStrong_M]

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec nous ! C'est toujours très utile !

[@belchinois]

Ведущий прибавил харизмы за 5 лет)))

[@IVO101]

Это не харизма добавляется , телр расплывояется от прожитых лет.Стареет.

[@sergioqwaszx]

патлатый отлично шестерит

[@leodurango8432]

Просто подстригся

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Так приятно!

[@BMWmech]

Меняю вкладыши с 21 года на потоке. И вообще именно я широко осветил проблему в рунете. Замена вкладышей не решит проблему раз и навсегда, но приходится смириться с тем, что есть такое теперь большое ТО. Как шатунные на бензиновых Мках. Кривой коленвал ни при чëм. Когда начинается проворот, вот тогда от локального перегрева он и искривляется. Так что специалисты, сходящиеся во мнении, не такие уж и специалисты. И на 50d тоже крутит. Но там бугели и блок другой, факт. Там жëстче, поэтому до проворота обычно не доходит, умирает раньше что-то другое, ГБЦ например, куски турбины в цилиндр и так далее.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Ваша теория про "локальный перегрев" никак не объясняет тот факт, что много б/у коленвалов моторов N57, которые предлагаются в продаже и не имеют следов износа шеек (все шейки в номтнвде и ремонта не требуют), имеют при этом радиальное биение больше 0,06 мм. Т.е. найти не кривой коленвал не так уж и просто. Так что, не такой уж вы и специалист, каким себя позиционируете. В вашей теории много дыр.

[@BMWmech]

​@@AutoStrong_M Вы не знаете историю этих продаваемых коленвалов. Аргумент ни о чëм. Я знаю не один случай, когда уже красная стружка пошла, вкладыши на одной постели разрушились, сыпятся куски, но ещё не провернуло. А шейке хоть бы хны в плане задиров. А вот ровный ли коленвал остался после этого? Вот тут я уверен, что нет. Б/У коленвалы в продаже кривые. С чего бы их продавали отдельно от мотора? Когда мотор стоит больше 300.000 и его ещё и не найдëшь. Какой смысл с такого ценного агрегата (лупи цену хоть 500.000) дëргать коленвал на продажу? Наверное продают потому что мотор погиб? А погиб он скорее всего потому, что... По моей просьбе, да и собственному желанию, на пробеге 300.000 один товарищ стал себе менять и цепи, и вкладыши, всё-всë. И снял коленвал, проверил. А он ровный. Представляете чудо какое. Я эту тему уже пять раз съел и выплюнул, так что я специалист, в отличие от тех теоретиков, которые до сих пор причину ищут. Я еë нашëл давно. Кривой коленвал была такая версия, да только ещё года два назад развенчана. В том числе с помощью и моих наблюдений и сбором информации. Насчëт болтов написал. Те же самые болты, но ещё первой ревизии, стоят на М57Т2 и никакие вкладыши там не крутит.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за ваши комментарии. Не убедили вы нас. А менять вкладыши - не такая уж сложная задача. У нас в Минске есть специалисты, которые не просто меняют вкладыши для этих моторов, но и восстанавливают постель коленвала. Отремонтированные блоки ходят, хотя на коленвал у них надежды мало. Но альтернатив за вменяемые деньги нет. Мнению таких специалистов мы гораздо больше доверяем, поскольку они гораздо глубже вникли в эту проблему.

[@BMWmech]

@@AutoStrong_M В чëм выражается "глубже вникли"? То что у вас есть предприятие, восстанавливающее блоки, со станками и оборудованием ещё не значит, что на нëм сидят и голову ломают, что же такое произошло. Предположили, что коленвал искривляется, и это всех устроило? Ну ок. Только эта теория уже два года как опровергнута. Но у них есть станки, а у меня нет, поэтому они глубже вникли, а я нет)) Можно не отвечать, я понял вашу позицию. Просто знайте, что проблема в коленвале может быть частная, у кого-то. В общей массе кривой коленвал ни при чëм, он ровный, пока не начнëтся разрушение вкладышей на одной из шеек.

[@ДенисКкзьмин-х6т]

Не знаю как автостронг но меня вы Убедили полностью Гениально объективно и 100% мне хоть такой мотор никогда и не иметь но я отъездил 13 лет на моторе М51 дизель и Если кто-то скажет что BMW дизель г**** Пускай просто попробуй также пукнуть в себя

[@i.live.in.boxing1392]

Хороший контент, попало в подборку, теперь смотрю вас постоянно. Незнающий водитель при поиске авто для покупки может многое почерпнуть на ваших обзорах 👌👍

[@титов-п4й]

Правильно сказали из фильма- Не нужна тебе такая машина!

[@hanswei5746]

там m62 был)

[@demoonk420]

@@hanswei5746 m62 тож не очень. Ну конечно содержать намного дешевле N62 🤣🤣🤣

[@ВасилийВасильковавич]

Ну если ты Вовка из подворотни, то не нужна, спору нет. Но у нас, увы, заведено, что именно такие Вовки и берут их по низу рынка, да ещё в кредит, а потом страдают 😂

[@hanswei5746]

@@demoonk420 m62 примитивный и дешевый мотр, это просто люди нищие. n62 у меня во владении с 2009 года. проег 230к - идеально все. менял тоьлко маслосьемные на 70тыс пробега,. масло не ест вообще. а еще у меня есть 63, тоже никаких проблем, масло тоже не ест. важно как обслуживать авто, с этим обычно пробелмы у людей в силу бедности или безмозглости.

[@motorhead.uanoon4719]

Там не дизель был !

[@BorisTheBlade832]

Гоняю на тройке с таким мотором с одной турбой. Впуск орехом чистил, клапанную менял чтоб не текло. Мотор приятный, едет очень хорошо, жрет мало, голову не дурит. Пробег уже 320. Езжу достаточно спокойно, замена масла каждые 7-8К. Думаю что подо мной 500К такой мотор легко проедет. Если начинает протекать теплообменник, то антифриз попадает в масло и это тоже может быть причиной смерти вкладышей. Смотрите под стаканом масляного фильтра. Если там мокро, и еще и уровень масла прирастает, то бегом менять прокладки теплообменника. Они недорогие и можно даже самостоятельно их поменять в гараже.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за Ваш опыт, которым Вы с нами делитесь, всегда полезно!

[@Maximtan1]

вот вкладыши колена и цепи махни привинтивно и еще тыс 200-200 отмотаешь)

[@BorisTheBlade832]

@@Maximtan1 если отъебнет таки мотор мне проще эту машину сдать перекупам по остаточной стоимости и что-то другое взять

[@Maximtan1]

@@BorisTheBlade832 ну и гранту на эти деньги возьмешь потом) легче найти контрактник.

[@BorisTheBlade832]

@@Maximtan1 я в Польше обитаю ) Грант тут не водится в принципе да и выюбор и ценник на машины сильно приятнее чем в РФ

[@ГеоргийШилов-л6н]

Автор, у тебя мега крутая подача информации😎 лайк, подписка, колокольчик👍🏻

[@Pudge_na_BWM]

Хейтеры радуются , как дети 😂. Бмв дизеля топ моторы ! Они постоянно развиваются и некоторые моторы бывают с косяками и даже они лучше большинства моторов и косяки исправляют в следующей серии . Все моторы цепные . Если тойотовод сядет в три литра бмв современеый дизельный , у него мир перевернется .

[@ОлегЛаскин-г4ц]

А вот хуй ты угадал. Есть и та и другая машина

[@Dalnoboy1]

По сравнению с N47/N57 тойота вообще не умеет делать дизеля😂

[@gudzon07]

Я 10 месяцев ждал запчасти для замены по отзывной компании, знаю людей, у которых машина сгорела во время ожидания отзывных запчастей

[@goodbadugly7972]

Тойота OFF!!!

[@Pudge_na_BWM]

@@gudzon07 бывает и такое , не повезло .

[@chippyjohn1]

Таким образом, N57 и B57 имеют на 14 % меньшую площадь подшипника, обеспечивая при этом крутящий момент на 50 % или более, чем M57. Неудивительно, что у них проблемы с подшипниками. B57 по-прежнему будет хорош для летательных аппаратов или самолетов, где используется только более высокая мощность. Спасибо за видео, обожаю вашу работу из Австралии.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за информацию! Огромное спасибо за добрые слова в адрес канала!!!

[@madmaxx8391]

f11 525d n57 415к км, заменил цепи на 400, катаюсь. Бед не знаю. Хорошая солярка, своевременное обслуживание. Он и 500+к пройдет без проблем.

[@iuran86]

привод задний?

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт! Всегда полезно!

[@Dden792]

Вырвал всю экологию с новья. Мотор как новый 500000

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что поделились!

[@lilvirtt3577]

ждем B47

[@AutoStrong_M]

Приняли запрос, обязательно доберемся!

[@red488]

Самое длинное видео) Про косяки

[@AutoStrong_M]

Собрали и рассказали)

[@alexey5097]

как вам идея снимать краткую дефектовку разбираемого мотора? Например биение коленвала в данном случае или зазор по цилиндрам.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за интересное предложение, обязательно учтём!

[@denislokator]

Как всегда, сверхпрофессиональный отчёт💥👍! С 07:00 минуты даже упомянута проблема, из-за которой полиция Великобритании отказалась от БМВ и пересела на Вольво: во время преследования патрульная 530d загорелась и погиб офицер полиции.

[@AutoStrong_M]

Да, читали об этом.

[@КотикиШахматисты]

Вот это да, не знал об этом. Как много узнаёшь смотря обзоры Автостронг и читая некоторые комментарии!!! Супер канал!

[@yourpapa69]

Благословенная европа и откатные схемы: обычно же весь парк меняют, когда одна машина сгорает, типичная история 🤡. То ли дело супернадежные китайские вульвы 😂

[@ВанькаВстанька-х5м]

@@yourpapa69Ага, обычно ещё горят 🔥 и меняют как расходники с людьми по штучно😂

[@denislokator]

@@yourpapa69 "китайские вульвы" не горят и в плане безопасности кладут ломучие бнв на обе лопатки😆

[@alex_n47d20a]

следы от клапанов на поршнях могут быть результатом того, что поздно поменяли цепь. У меня был н47 с пробегом 340к. Через эндоскоп увидел следы клапанов на поршнях. , Цепь оказалась оригинальной, вытянута была сильно...

[@AutoStrong_M]

Спасибо за наблюдения и информацию!

[@АлександрБогданов-в2у]

Респект Александр!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку и просмотр!

[@fondrahtenbergs]

Очень грамотно рассказал. Прямо ничего добавить

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!

[@lsd63]

Раньше БМВ было западло ставить блок двигателя с 3й серии на 7ю. Сейчас главное шильдик)

[@Sergey-ts5pz]

А что блок двигателя отличается у третьей и седьмой серии?😂

[@ValerIchVEVO]

Точно так же было 730д и 330д, и 330i/ 630i например 😊

[@andyfly1757]

А еще 328 и 728, 325td и 725td

[@lsd63]

@@andyfly1757 а кузова какие?

[@VladPodolsk]

Мир маркетологов 🤷 , политика очень проста , люди хорошо начали жить , плодятся , надо изменить мир вокруг человека , и человек изменится сам

[@СтасКрот-н4к]

Класс видео! Увидеть бы в разборе двигатель Фольксваген ЛТ 2.5 AVR либо ANJ. Рядная пятерка

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём Ваш запрос!

[@s-jettatggg5923]

Абсолютно то же,что и на старых 1,9. Ничего нового. Ничего интересного. Можно посмотреть ААТ или AEL.

[@gergity]

Как всегда - шедеврально

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за добрые слова!

[@shchepetov]

на 3:15 - "помпой с приводом от ремня ГРМ" - скорее от ремня навесного оборудования :) Я всё ещё слежу за Вами :D

[@AutoStrong_M]

Ага, следите

[@shchepetov]

@@AutoStrong_M я ещё слышал, что у 50д немного иная система крепления гбц и опорных подшипников - они соединены между собой напрямую, болты гбц и опорных вкручены в одни и те же гильзы в блоке, а не просто оба в блок

[@georgejohonson3919]

неполное описание дефекта: на маслорадиаторе прокладка, оставаясь твердой, начинает смешивать масло с антифризом. Из-за 80% его моторы едут по касательной.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@maximfdrv]

Все понял. М - значит можно покупать. N - значит нельзя покупать.

[@ValerIchVEVO]

Беги покупай, на м моторах машинам по 20-25 лет как раз, как новые, ждут тебя

[@Bmw666_31]

А моторы никто не капиталит? Любая 7+ летняя бмв может за 3 года 100% своейстоимости съесть это нормально​@@ValerIchVEVO

[@Pudge_na_BWM]

Братанчик , н47 400 к пробег , без масложора , с хорошей тягой и смешным расходом топлива . 1 замена цепи на 250 к .

[@Pudge_na_BWM]

@@Bmw666_31 за три года загудел подшипник в коробке . 30 к с работой . 2008 год , n47 . 2008 год , 400 пробег . Уменя хонда аккорд чаще в сервисе бывает с 260 к пробегом . Притом , что бмв каждый день ездит в городе . Там моточасов ахуллиард.

[@Bmw666_31]

@@Pudge_na_BWM смешно когда говорят про хорошую тягу, n47 нормальный двигатель но если авто не выезжает из 10 сек 100-200 то она не едет вообще, жаль что бмв досихпор покупают те кому важен расход топлива

[@АндрейПетрук-е1щ]

Лысый из Автостронг))) Как всегда шикарно!

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое! Очень приятно читать такие добрые слова в адрес ведущего!

[@candymark535]

@@AutoStrong_M ну это же реально комплимент, чего вы ;))

[@BORISOV1102]

​@@AutoStrong_M😂😂😂

[@ruslannotbadman]

Давайте мотор по Land Cruiser 200 4,5D

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!

[@BMWmech]

Дело не в болтах. Болты коренных опор конечно пережили 4 ревизии, вот только именно те же болты, но первой ревизии стоят на М57Т2 и там никакие коренные вкладыши не крутит.

[@AutoStrong_M]

Да, дело едва ли в болтах. Мы такого не утверждали, а поделились такой точкой зрения. Там у нас фраза звучит "есть мнение".

[@BMWmech]

@@AutoStrong_M Я просто пояснил. Не говорил, что это ваше мнение, ваша идея и тому подобное. Поделились чьим-то, я это прекрасно понял и услышал.

[@maksimsulchanov6154]

Не мотор, а чудо просто 😆

[@andyfly1757]

Чудо маркетологической мысли :)

[@КотикиШахматисты]

Чудо Высшей категории!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение) Чудо)

[@urqua495]

ЭтиленглЮколь это что-то новое в автохимии ,да и не только в авто )) Лайк

[@fricone1]

топ контент, спасибо мужики!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо! Очень рады, что контент заходит!

[@Dfsk580]

эта тема стала на хайпе. как вирус реально! только ленивый не стал кукарекать про ужасные N57 и N47, ересь все это. у меня N57 проехал 480 000 км, продал авто с еще живым мотором!

[@demoonk420]

bmwclub с середины 2000-х имеет кучу тем по этим моторам. Проблемы вылезли сразу.

[@BMWmech]

Ошибка выжившего. Слыхал за такое? Акулы людей не жрут! Я вот купался, вылез, всë норм, а мне сказали что акулы рядом плавали. Так что чушь это всë! Акулы людьми не питаются!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт! И мнение!

[@artiomtriskin7683]

Я купил ф 11 535 недавно езжу мало, то имею е 60 говорят надега цепи менял, а вот ф 11 ише буду менять ближайшые месяцы и цепи и вкладыщы, сниму видео прабек 340000 ты и пасмотрим

[@АлександрОстапенко-с9р]

Двигателя ставятся 12 лет. У многих конские пробеги. И вот в последний год повалили видео как херово всё с n57. Но на них первые 200к стали проезжать еще лет 8 назад. Помню лет 10 назад, практически про свежий ещё n47 страшилки рассказывали. По итогу мотор очень даже неплох. Нет там каких-то страшных проьлем с цепями или демпфером. 170к отъездил в оч динамичном режиме, это на нелегком х3. До меня было 160к, но пробег явно скручен.

[@Maximtan1]

какой свежий n47 10лет назад?) он года с 4-5-го шел в модификации N47D20A

[@АлександрОстапенко-с9р]

@@Maximtan1 там главное про страшилки и есть слово практически. Сути не меняет. Хотелось сумничать аж невмоготу? Нахуйиди, умник

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за информацию и просмотр!

[@lolamandola9957]

Волосатик вообще капитальный красавчик! А бмв для людей которых есть и много $

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!!!

[@Asterics]

Информативно и познавательно.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку канала!

[@Asterics]

@@AutoStrong_M вам развития и процветания . Радует, что на Беларуси есть такие профессионалы!

[@hostaloff]

Как всегда, очень интересно.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо!!!! Очень рады, что обзор понравился!

[@4ce59]

очень крутые разборы 💪🏻

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо!

[@BareoClub]

В принципе из за длины коленвала и плохого качества его геометрия нарушается. По железу все круто у этого мотора. Но коленвал это фундаментальная проблема.

[@AnthVelia]

В БМВ явно хитрые менеджеры сидят, коленвал сейчас можно купить за 2000 евро новый. А это 20-30% от стоимость б/у авто с таким двигателем в Европе.😅 Стоимость блок-мотора после кап ремонта в спец. сервисе у нас в Восточной Европе без навесного в районе 5000 евро. Вот такие цены. Знакомый моторист сейчас каждый месяц 2 машины с таким двигателем ремонтирует стабильно. По сути его ремонт - это замена двигателя. Если машину надо скинуть на продажу, то просто меняют вкладыши и скидывают по быстрому новому хозяину.😢

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за информацию и просмотр!

[@Алексей-с2и9о]

Спасибо за видео.. Теперь понятно, почему в Германии ведро машин 535D с " провернуло вкладыши"..

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за поддержку!

[@cliffe_vip]

Отличная подача материала. Спасибо за контент

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку !!!

[@StudioWebDev]

Еще и на X5 E70 c 2008г ставился N57D30. Классный обзор, спасибо!

[@AutoStrong_M]

N57 появился на X5 E70 после рестайлинга, когда обозначения типа 3.0d заменили на 30d. А произошло это в 2010 модельном году. Так что самая ранняя версия - это вторая половина 2009 года.

[@StudioWebDev]

​@@AutoStrong_M в видео вы упоминали лишь иксы F поколения с N57 , но это не так на E70дорест ставился N57 с 2008г

[@andruprise]

Да, автор здесь в ответе исправился про E-серию, но на E70 до рестайлинга не ставился N57D30A! Он анонсирован в 2008-м, массово начал вытеснять M-серию в 2009-м на некоторых моделях, а в E70 начали устанавливать с рестайлинга. Есть еще экземпляры в рестайлинге, но еще с M57... переходные Новогодние 2009-2010... У меня Икс 2010 года. Я про E70 рестайлинг знаю всё!@@StudioWebDev

[@life-95]

525d, 197ps, m57, 2009, 282.000км 7 лет в моих руках, моторам больше чем даволин😊

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Выпуск 🔥👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что выпуск Вам понравился! Огромное спасибо за поддержку!

[@sandorszegedi7996]

Умоляю сделайте обзор на мотор bmw B57. Интересно удалось ли устранить проблему в новом моторе

[@BMWmech]

Не удалось. Всë это начнётся позже, просто потому, что моторы новее и меньше пробежали.

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, благодарим Вас за просмотр!

[@FeRaH_7]

Неделю назад загорелся на ходу мой g30. Сгорел в пепел. Любовь к бмв не прошла, но пока точно его не хочу.

[@AlexAlex-ud5nb]

Ничего там не устранили, будет все то, что и в N57, так еще и гильз нет в B57

[@alexandersmollett5384]

Спасибо за обзор

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за поддержку и просмотр!

[@TheMisteri82]

Благодарю за структурированное и подробное изложение материала. После пары ваших видео уже часто целенаправленно ищу обзор интересующий на а/м или двигатель!

[@AutoStrong_M]

Очень рады стать полезными!

[@АлександрМакедонский-щ6ч]

Отличное видео 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Очень рады, что контент заходит!

[@korobuildschannel597]

English subs are back! Great

[@AutoStrong_M]

So happy! Thank you for watching!

[@victorg.1290]

Лайк! Больше рядных шестерок!

[@Павел-ь6г]

Зачем больше? Купил один JZ и езди до седых волос👌

[@victorg.1290]

На одном джейзете далеко не уедешь.

[@АртуриоМощный-ж9к]

​@@Павел-ь6г Jz в каждый дом

[@Sergey-ts5pz]

Ага, фантазёр) Взять убогое ведро из 90-х и мучаться на нём? Да и не ездят они много, хватает проблем!@@Павел-ь6г

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@vagon465]

вот это разборочка! с каким пробегом мотор в таком состоянии и при этом уже ремонтной гбц?

[@AutoStrong_M]

К сожалению такой информации нет! Спасибо за просмотр!

[@aldima2405]

Е70 в рестайле решили проблему текущих жабо, на доресте можно поставить жабо от рестайла и проблема уйдет😉 а задиры в цилиндрах на Н57 и Б57 из за облегченного коленвала(программируемое старение) его изгибает, отсюда и провороты вкладышей, М57 коленвал более ресурсный

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение, но мы с ним на 2/3 не согласны. Про задиры в цилиндрах речи вообще не было. А "программируемое старение" - вообще чушь.

[@candymark535]

Жабо в принципе изменили. Под прежним парт.намбером продаются ТОЛЬКО жабо нового образца (с резиновыми ушками). Нет жабо рестайл и дорестайл ;)

[@alexandermakhnov1480]

🤗🤗🤗👌👍👍👍только не понятно где масло при разборке (он сухой )спасибо за проделанную работу 👍

[@vinsentdiesel6140]

Масло сливают в Англии ,при демонтаже ,по условиям перевозки

[@AutoStrong_M]

Сливаем масло при транспортировке!

[@pavela.3697]

не советую данную данную организацию к сотрудничеству. друг купил мкпп на ауди тт 2001, по итогу прислали утиль с трещинами картере сцепления, разбитым посадочным подш.первичн.вала. А так получилось, что получить не удалось. вывод: обязательно смотрите, что получаете.

[@AutoStrong_M]

Доброго дня! Мы продаем Б/У запчасти и такие ситуации, к сожалению, могут случаться. НО мы обрабатываем каждый отзыв и решаем возникшие трудности. Напишите ваши контакты на [e-mail] и будем разбираться.

[@НикитаСивков-ж6у]

Владею БМВ f10 n52b25 пробег 600.000 тыс . На 570.000 провернуло вкладыш 5 цилиндра . Ремонт с заменой всего кроме поршней 217.000 тыс. руб. Проезжаю мимо сервиса, стоят только одни дизельные БМВ)))) Меняю масло 7000-8000 тыс.км. Коробка легла на 530.000 тыс. Взял в Москве за 40.000 руб. Все заменил и езжу дальше кайфую. Любите свои авто.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за Ваш опыт и просмотр!

[@NONAMECUSTOM]

Смотришь и улыбаешься) нет проблем ни с заслонками ни егр, ни чисткой впуска когда оно все отшито и удалено!

[@AutoStrong_M]

Благодарим вас за мнение и просмотр!

[@sergone681]

Спасибо за видео, как раз думал над н57 или уже подкопить на г30 :)) Вы, возможно, сэкономили мне кучу времени и денег. Тоже насчёт вкладышей несколько видео смотрел, и вся опасность в том, что может вылезти в любой момент.

[@andreevstepan991]

Если есть возможность накопить на б серию моторов то лучше б серия. Там все очень классное. А n57 вкладыши умирают из за чипов (а без чипа их единицы и из за отсутствия обслуживания)

[@demoonk420]

@@andreevstepan991 на N57 вкладыши умирают и без чипа. И у всех. Как у M57 чисто инженерно не будет. Так изначально заложено.

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку! Рады помогать нашим зрителям!

[@andreevstepan991]

@@demoonk420 я этих мотор насмотрелся вдоволь и у нас n57 не на ушатах ездят уже с пробегами 400+

[@м5еинк5с5с]

На b57 их ещё сильнее крутит, так как момнта больше

[@greeshanGK]

Обзор супер, подача информации супер, ничего лишнего, информация мега полезная! Продолжайте в том же духе!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!!!!

[@last_resorty]

У меня был М47, М57 чугунный блок отличная машина, эти N-серии автомобилей это на любителя вечно проблемные двигатели

[@demoonk420]

У меня уже 500 тыщ на M57. Почти 300 проехал я.

[@IAhillesl]

303к n57 e70 245л/с 1 хозяин, проблем нет и никогда не будет, меняйте масло чаще, я каждые 6-7к меняю

[@demoonk420]

@@IAhillesl уже цепь и вкладыши пора смотреть

[@last_resorty]

​@@IAhillesl Вам на самом деле очень повезло и в чём то вы окажитесь правы, есть версии этого двигателя с очень плохой ревизией где и проворачивание коренных вкладышей и тогда лее. Очень часто их превентивно меняют чтобы не провернуло. Про 6-7к я согласен, точно так же меняю. Но то что М57 в плане надежности намного лучше тут спору нет.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Щас понабегут бнвшники с рассказами о том, как они 100500 тыщ мильенов километров проехали на N-моторах и только масло меняли. Бнвшних - хуже тайотавода.

[@grigorenkom.93]

Да и еще, проблема охладителя отработавших газов с клапаном ЕГР решается отзывной компанией бмв, звоните любому дилеру бмв и вам поменяют бесплатно. Мне меняли дважды, последний раз летом 2023 года. Так же летом 2023 мне поменяли по отзывной подушку безопасности водителя.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за информацию!

[@cyrilrourou1043]

super explications ! merci ! :)

[@AutoStrong_M]

Merci beaucoup! Nous sommes très heureux que vous ayez aimé la critique !

[@mirankaololo]

Давно слежу за каналом, раньше писали лысый... лысый... сейчас наконец-то занялись моторами

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо. что смотрите нас! Стараемся делать разный контент)

[@РаджабКасумов-м2д]

Когда начнёшь делать обзоры на мотоциклы

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваш запрос! Однако у нас есть инстаграмм, который освещает мотоциклы!

[@РоманПросто-я6т]

Да да

[@YraPrihnencov2568]

Лайк и комент для распространения видео

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо, это очень важно для нас!

[@Dr_Braun]

Отличная инфа оценить свои желания и бюджет! Благодарю за видос!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за поддержку!

[@Dr_Braun]

@@AutoStrong_M 🤝

[@Камаз-у4ф]

Алюминиевый дизель Шикарно👍👍👍

[@motorhead.uanoon4719]

Мало читаешь?! Сейчас почти все блоки дизелей алюминиевые , только старые версии из чугуна

[@alexey5097]

ваговские 2.0 до сих пор из чугуна вроде

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

@@motorhead.uanoon4719 ГАЗ параллельно с америконцами отказались от алюминия для *бензиновых* движков в 80-ых, потому что невозможно обеспечить требуемую жесткость конструкции, и вернулись к чугуну. А тут турбодизель на люмине.

[@AutoStrong_M]

Алюминиевый, да! спасибо за просмотр!

[@elhmilh25]

​@@alexey5097с 2015 года аллюминий

[@mikelmarche6149]

Плюсуем Любому!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и просмотр!

[@СтаниславЛеврон]

Как тогда правильно поменять топливный фильтр чтобы избежать завоздушивание топливной системы ?

[@Andrey_Miller]

Не покупать БМВ

[@СтаниславЛеврон]

@@Andrey_Miller Тебе вопросы никто не задавал

[@Andrey_Miller]

Прекрасно... Не знать такое простое действие, это надо конечно... @@СтаниславЛеврон

[@georgiishulzhenko1147]

После замены фильтра несколько раз развоздушть систему с помощью диагностики

[@СтаниславЛеврон]

@@georgiishulzhenko1147 ISTA?

[@alvydasdyse3689]

Падержу вас 👍👍👍👍👍👍🍻

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

Чем меньше мощьность тем больше пробег до замены вкладышей

[@AutoStrong_M]

Лучше вообще двигатель без вкладышей, чтобы нечему было проворачиваться.

[@valentinorossi2032]

У меня на этом моторе ст3 на 400 сил уже 2 года, у двух других знакомых 35д версии с гибридными турбинами по 520 сил и тоже ездят каждый день а них, ваша теория не состоятельна

[@is.mossad3978]

Спасибо...Во время вышел выпуск!👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что выпуск актуален для Вас!

[@ИосифСталин-д9н6е]

Всё с ним заябись! Обслуживать нужно вовремя! И давать под жопу по чаще! И ходят они до замены грм до 300т

[@AvtoMister]

Мотор Супер! Экономичный тяговитый ровно рабртает накатал на нём 232000 за 8 лет дэмфер целый экология на месте а вот антифриз начал уходить теплообменник умерает.

[@Ххх-888ыыы]

Теплообменник ЕГР?

[@ВадимТрусевич-и6н]

😂ну вот 240 тысяч пробега и мотор начнёт сыпаться....для дизеля такой пробег это ни о чём....скидывай его пока не поздно, дальше он тебя разденет😅

[@AvtoMister]

@@Ххх-888ыыы Он самый

[@bombay4373]

Вообщем сегодня был на бмв и встал на очередь Егр радиатора по отзывной акции так что возможно тебе его поменяют бесплатно в зависимости от года авто.

[@ВадимТрусевич-и6н]

@@bombay4373 он из России, какой БМВ, там санкции 🤭там ничего не поменяют по отзывным или по гарантии ты о чем парень

[@SiSo33]

Хочу увидеть в разборе мотор n63,только с G кузова)

[@AutoStrong_M]

Приняли, обязательно учтём! Спасибо за просмотр!

[@gunarszvigulis3472]

Очередной отличный видос ❤ И наконец крутая муза играет на фоне! Жирный лайк, так держать!😊

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие добрые слова!

[@titan636]

Супер канал, буду в Беларусии обязательно к Вам заеду, прикупить вкусняшек для бэхи 😊. Всегда очень интересно ведущий супер.

[@azizylmaz9142]

Ausgezeichnete Rezension. Es sollte auf jeden Fall noch mehr kommen. vielen Dank.

[@AutoStrong_M]

Vielen Dank!

[@A_D_V_O_K_A_T]

N57 гильзованный по крайней мере , в отличие от серии B с нано- банано покрытием ). То и показал хон , а все остальные мелкие проблемы , да дорогие расходники, ну а че хотите , не автоваз )). Нано - покрытие гораздо хуже будет)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваше мнение!

[@Бывалый-ф9б]

Дискавери3 2007 год, пробег 137т.км, дизель 2,7 До сих пор живой. BMW X7 2020 год, 3 года и 100т.км проходил ТО по гарантии на диллере. Пробег 101т.км через 3 года и 1 месяц: Оборвало клапан. ВСЁ в утиль! Стоимость замены мотора "под ключ" 4 600 000 руб.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за Ваш опыт!

[@genapiche]

Предлагаю в продолжении такой рубрики рассмотреть дизельный двигатель N47

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Уже год как рассмотрели kzbin.info/www/bejne/j5i1dqaPf99napIsi=ZCmy4NUImgV3L7kM

[@genapiche]

@@AutoStrong_M Посмотрел, очень подробный обзор, спасибо. Тогда ниссановский двигатель КА24е) У меня пробег 400+ тыс, масло от замены до замены вообще не ест

[@elizaveta8995]

Где можно купить скорлупу грецкого ореха для очистки впуска? На МП нету!

[@AutoStrong_M]

Задавайте вопрос ГУГЛУ «Скорлупа грецкого ореха для очистки впускных каналов и клапанов.Бластинг» и будет вам счастье.

[@vitalijs3726]

N57 3.0 D 2017 года какие улудшения если сравнивать с 2014 - 2015 годами ?

[@AutoStrong_M]

Никаких

[@ГеннадийВолодько-к3я]

Здравствуйте. В ваших видео болты ГБЦ постоянно срывают вручную. А что гайковертом не рекомендуется?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. У гайковерта на это не хватит сил.

[@ГеннадийВолодько-к3я]

Спасибо. Не знал.

[@ЛенинУльянов-ю6м]

В последнее время на фоне всеобщего подорожания, невозможно найти контрактной акпп AL4, вот и у вас не оказалось пришлось отдать в ремонт, а это дороже. Продают только на обмен или плохую

[@S7K-s7k]

Надо было брать на механике. Бед нет!. Рад этому. Пежо на механике- сила и надёжность.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились, однако у нас товар обновляется раз в 1-2 недели, в дальнейшем обращайтесь!

[@vasilbonch]

Хотелось бы узнать побольше о моторах Nissan Patrol: ZD30 и TD42

[@AutoStrong_M]

Поняли, обязательно доберемся!

[@uljanov.]

Вопрос не в тему но всё же, у меня на w 203 неправильно нанесена маркировка на шкиву коленвала, собрал Цепь поменял муфты и не заводится, проверили по верхней мертвой точки не сходится момент и стало понятно почему не заводится, нанесли свои метки на шкиф цилиндр 1 и заработал мотор..но разве такое вообще может быть? Как же он был настроен и работал, на неправильных метках

[@AutoStrong_M]

Да, интересная ситуация! Желаем Вам в скором времени её быстро решить!

[@uljanov.]

@@AutoStrong_M Решил Шкиф мать его провернулся относительно вала, Сцукко и такое бывает

[@Toni-ch]

Коротко - только новую. Иначе обанкротишься.

[@Sergey-ts5pz]

Конечно, такие машины и надо брать новыми, это политика производителей - очень дорогие запчасти, поэтому невыгодно.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение!

[@Project_88]

классно !

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!

[@alvydasdyse3689]

👍👍👍👍👍

[@Алексей-с2и9о]

А что ежели лить масло гуще рекомендации? Например Синтетику 5W50? Хотя бы с "Масляным Клином " легче будет.

[@Happy__Hippie]

Убьешь мотор еще быстрее

[@AutoStrong_M]

Thank you for sharing your experience with us!

[@dmitry367]

А как вы хотели - всех наказывать на дороге. 😢

[@finik2225]

N57 ,x5 e70 2013 ,пробег 275 ,5 лет на stage1 , 😊

[@AutoStrong_M]

Спасибо за опыт!

[@ИосифСталин-д9н6е]

Выздоравливай😂😂😂😂

[@AutoStrong_M]

🤷‍♂️

[@ВадимЦиуля-з4й]

Хай Бог крые і абносіць!)

[@AutoStrong_M]

😁

[@igorjunin]

Масленный насос на низких оборотах, качает слишком мало масла, поэтому масленное голодание и жопа вкладышам,их пооворачивает. Это постоянная проблема, только что забрал калено клиента после шлифовки, коренные теперь 050, надеялся на 025, блок тоже пострадал.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за информацию!

[@AlexAlex-ud5nb]

Может надо спросить, какое масло этот насос качает. C 2008 года двигателя пошли, а проблема вылезла только недавно, ранее проблему никто не освещал, ждали пока по 500к наездят? . Масло надо нормальное лить, и вовремя менять, тоже касается и антифриза итд. Вот интересно,почему проблема выползла наружу именно в 2023-2024, никто не задумывался ?

[@АлександрДобрый-б3с]

Жду полный разбор m272 движка от мерса

[@Equilibr]

Не могут найти без задиров)

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, благодарим за просмотр!

[@lsd63]

М57 надёжна, не путать с N57!

[@demoonk420]

не любой m57. Есть и алюминиевые.

[@ValerIchVEVO]

Они уже 15 лет как все мертвые, на что вы молитесь?)

[@demoonk420]

@@ValerIchVEVO M57 как раз к 500-600 подходят. У некоторых пора цепи смотреть.

[@shchepetov]

@@demoonk420 на м57т2 цепи на 300 пора менять, у меня на 390 уже башмак развалился и цепь об палец тёрлась. В остальном мотор очень приятный, расход и мощность радуют

[@vasilbonch]

М57 в патрули любят свапать, не знаю уж почему

[@АнтонЛожкин-т8к]

B57d30s тоже было бы интересно послушать

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся!

[@vladon_vtb]

Вот скажите мне , хочу сейчас взять х5е70рест 3.5д посмотрел это видео и теперь перехотелось ((( все так плохо да ?