Renault Captur E-Tech Híbrido 2024 | Prueba / Test / Review en español | coches.net

[@DLoro30]

Aquí un reciente poseedor de un Captur híbrido como el de la prueba, solo que en versión Techno, y de momento muy contento, es muy agradable y confortable de conducir (más aún si vas con el control de crucero adaptativo activo cada vez que se pueda). Es verdad que vivo en una zona muy llana, pero los consumos me estan pareciendo de risa (para bien), no lo he visto aún por encima de los 4,7 litros (aunque lo más habitual es llevar un par de décimas menos), circula mucho, mucho tiempo en modo eléctrico. Le saco dos pegas: la resolución de las cámaras, como decís en el vídeo, que es un poco ridícula (aunque perfectamente usable) y que los intermitentes traseros sean bombillas normales, en vez de LED cuando toda la iluminación exterior del coche es LED.

[@propro5592]

Gracias por la información 👍🏻

[@PRCDReviewsyComparativasDetail]

Cuida la LocoBox

[@Juanglv4850]

Un coche de 2024 con mandos físicos de la climatización y rueda de repuesto?? Renault se ha ganado mi corazón 😍

[@jfplana]

Yo tengo ese coche, (no el modelo alpine) en ciudad, si no haces circunvalación no baja de los 5 litros, suelo hacer mas del 50% de kilometraje en modoelectrico, es cierto que cuando la bateria anda por debajo yo diria del 20% se revoluciona el motor para cargar, tiene la virtud de ir en modo electrico y encenderse el motor para cargar la bateria pero no actua sobre las ruedas, se puede ver en los graficos, el consumo de gasolina mensual es de 45 50 euros. Este verano hice un viajecito corto de 500 kilometros y me gastó una media de 5,5 litros consumiendo unos 20 euros, mas del 50% del viaje lo hizo en electrico, llaneando y cargando bateria en bajadas. El incremento del precio lo he subsanado con el ahorro de gasolina, antes gastaba 250e al mes y con este unos 50€. (antes tenia un megane de 140CV gasolina y no bajaba de los 9 litros en ciudad) Por cierto, si te gusta darle zapatilla, este no es tu coche.... pero si quieres ir "gratis" a muchos sitios, si que lo es.

[@josemanuelg8907]

¿9 litros el megane 1.3 de 140cv? Parece mucho…. Y bajas de 250 e al mes a 50 ? Difícil de creer?…😮

[@dvd72bcn]

Un Captur (el de la prueba) por 36777€ (por mucho que sea el tope de gama a tope de extras)... Las marcas se flipan bastante

[@franciscorovi]

la vida sube no al mismo tiempo que los sueldos, ese precio para un frances o aleman esta bien

[@felipeg7003]

​@@franciscorovi alemán y francés son cosas diferentes. No pongo el francés al nivel de un alemán

[@Jonigahama]

Yo tengo un Captur de este restyling y me salió por 18.000€ evidentemente 90CV, gasolina y con el acabado intermedio, pero no son 37K

[@carlos-sn8qm]

​@@franciscoroviEntonces si la vida sube que pasa que un día va a costar un Clio 60.000€ ??? Digo yo que en algún momento los precios se mantendrán. Es imposible que un coche suba y suba de precio

[@manuelcaballero807]

​@@carlos-sn8qm hace 100 años las casas costaban menos de 2mil euros y ahora eso te vale un iPhone nuevo con el maximo almacenamiento, pero antes se cobraba 1 duro por trabajar 12 horas al dia.

[@robroy07]

Muy bien por poner la imagen del modelo anterior para poder comparar. En otros vídeos en los que hablabais del modelo anterior tocaba buscarlo porque no siempre se tienen todos los detalles en la cabeza.

[@Josetxu955]

Compren un "Japones" gasolina y sin turbo y si lo cuidan,tendran coche para muchos años

[@Greislot]

El mío es francés y tiene turbo y ya tiene 5 años y medio y ni un problema... Por cierto, es del grupo Renault...

[@mollymalone1]

Qashqai+2 año 2010, Gasolina 2.0, inyección, motor atmosférico de 141 CV. Con cadena de distribución. Motor japonés irrompible.

[@Todomotorvocho]

@@mollymalone1Y sabe usted que la cadena que lleva de distribución es poco más que la de una bicicleta BH de los 80s? Mucha suerte! 👍🏻

[@franciscorovi]

cambias por aburrimiento no hace falta tener 10 años el mismo coche

[@jb5nf]

Eso es cierto, menos Nissan (que es Renault en gran parte)

[@x4vi465]

Esta muy bien que probéis los tope de gama, pero la gran mayoría compra el 140cv micro hybrido esta es la prueba que creo le interesa mas al personal.

[@juancarlosperezmoreno8463]

El coche ideal es sin turbo, sin adblue, sin filtro de particulas y que tenga 4 cilindros y ni menos de 1.400 cc.

[@jb5nf]

Por qué menos de 1400 cc? Qué error ha sido de los burócratas equiparar a desplazamiento (cc) con eficiencia. No hay relación directa. Depende de muchos factores.

[@jacksmithlake5436]

Y que no sea una furgoneta amorfa

[@luisz2853]

​@@jb5nf +1

[@luisz2853]

Pero estoy de acuerdo con todo lo primero, tanta eficiencia está matando los coches y los cambiamos como calzoncillos

[@jb5nf]

@@luisz2853 Antes hasta los calzoncillos duraban más 🤣

[@Gerar79]

Creo que Renault a sido la única marca europea que ha hecho los deberes tecnológicos en lo que de verdad se vende por ser interesante para la mayoría Full Hybrid. Es la única marca europea que tiene algo que se puede enfrentar a los sistemas equivalentes de Kia-Hyundai, Toyota o Nissan. Tanto Vw como Stellantis 48V y a correr.

[@jesusdeembajadores2325]

Perfecta explicación, se nota la experiencia a todos los niveles, en los concesionarios no lo explican así sólo quieren que firmes la compra y eso genera desconfianza a la hora de decidirte. Gracias por la información

[@albertoescribanogomez4860]

Menudo trancazo que tenías por la mañana, mejorate, el coche como siempre en renault en estos años de lo mejor del segmento para mi, buen video

[@soooo12345]

El híbrido enchufable se acabó por falta de demanda pero la demanda se acabó por el incremento de precio.

[@javiermistralgomez1244]

Exacto. La falta de demanda se debe a los 10.000 euros que lo subieron de precio de la noche a la mañana.

[@asturknarf]

Solución, quita el híbrido enchufable y ponle su precio al resto.

[@Amara15og]

Lavado de cara con muy buena vista. Atractivo interior, grandes pantallas con clima en su parte exterior y huecos por todos lados, aspectos que, como la banqueta corredera, acompañan al Captur desde su origen. La gracia de los pequeños detalles no pasa de largo a mis ojos y esos bonitos toques a lo francés presentes en el acabado Alpine me encantan. Un coche cuya conducción se ve muy cómoda en todas las vías. Un familiar de buen maletero y con mecánicas para todos los gustos dentro del ámbito de la gasolina como alimentación y con distintas potencias para el gusto del futuro conductor. Un coche que no deja indiferente y siempre se disfruta de su conducción como usuaria en uno de los de su primera generación. Gracias por el artículo, Dalmau. Gracias también por todo lo contado sobre él. Gracias a los magníficos Crator por todas las imágenes del amigo francés. Gracias por el trabajo conjunto, pareja. Abrazos a Joan, a los Crator y a todo cochesnet. Se os quiere. ❤✨

[@FranGonzalez-tf5qi]

Como siempre un excelente reportaje Dalmau., lo que no termino de sorprerderme son lo precios excesivamente altos ., para el sueldo medio de un trabajador., están locos esos precios desorbitados 😊😊

[@eusebiolivares3415]

Han crecido y sobretodo han crecido en precio. Que pena que al final solo podrán tener coches unos pocos ya que el precio lo podrán pagar unos pocos. En fin se venderán más bicicletas. Gracias por el vídeo y la información.

[@salvadorsaucedovidal3552]

Yo lo tengo claro, coche hasta q me jubile por necesidad ,luego en bus y tren...y ya el coche de San fernando, un rato a pie y el otro andando😅

[@mariluzsuarez6193]

Es lo que pretenden que se vaya en bici o andando.No lo habiais captado.Nos manejan como ha titeres

[@nosequenombreponer6608]

Mecánica compleja, y a estos precios… De absoluta locura!

[@Conradfriedrich-q7o]

La gente que compra este tipo de coches, a veces me pregunto donde trabajan, porque llevo más de 8 años como médico y todavía no he conseguido el coche de mis sueños.

[@Outlaws-p5x]

Por supuesto, este tipo de coches no están pensados ​​para los asalariados, porque el trabajo asalariado es como la esclavitud moderna. Trabajas durante ocho años y no puedes comprarte un coche, mientras que otras personas invierten poco dinero en la bolsa y ganan millones de dólares.

[@ArabAhmed-q4d]

Invertir en el mercado de valores es la forma más lucrativa de ganar dinero y tener éxito en los últimos tiempos, pero solo cuando se sabe qué acciones son las adecuadas para comprar en un momento determinado.

[@Mavis-v6h]

Vean a los hombres más ricos del mundo, todos son empresarios, ningún asalariado puede tener éxito. Cualquier asalariado que pretenda comprar este auto debe haber saqueado el dinero de la empresa de una manera u otra. 🤪

[@Clinton-b6m]

He visto a muchos inversores hablar sobre lo lucrativa que es la inversión en acciones de Tesla en sus canales, pero ¿cómo se puede hacer? Cualquier idea será bienvenida.

[@gandolfito864]

Y no lo conseguirás con estos precios, a menos que no seas muy pretencioso.

[@elpachas8054]

Yo me he pillado un Duster journey 1.5 blue dci con bola remolque,va de lujo !!!👌👌👌

[@sdebenito]

14:26 : “siempre es mejor tenerla un poco más durita” -Eso fue lo que dijo ella (The Office)

[@jjes7]

Lo único que ha mejorado ha sido con la nueva pantalla y sistema operativo Google, el resto no me llama. Casi prefiero la versión micro híbrida qué es mucho más económica. Un saludo señor Dalmau, hace un trabajo estupendo

[@salvaoton2826]

Enhorabuena Joan por estos videos tan bien presentados y detallados que elaboras. Me gusta tu sinceridad. Por otro lado y por continuar a otros usuarios que comentan, llevo muchos años viendo como ha descendido la calidad en los materiales de construcción de los vehículos y por contra los precios, sobre todo estos ultimos 2/3 años han subido de forma exagerada. He tenido 5 coches y 4 motos en los últimos 26 años, actualmente dos coches, uno con 5 años y otro con 21 años y sinceramente, me planteo cambiar el de 5 años antes que el de 21 por otro, incluso de origen asiático. No veo justificados los precios actuales. Con respecto al consumo de este híbrido, 5,4 litros, no me parece un consumo bajo para un híbrido con toda esa tecnología. Espero poder ver dentro de unos 10 años hacia donde ha girado la tecnología del automóvil.

[@javiermistralgomez1244]

36000 euros un clio elevado? Deben haberse pegado un golpe en la cabeza. El diseño... Han metido el frontal "Peugeot" y han dejado la trasera en forma de lágrima del diseño anterior, mucho menos angulosa, como las puertas y aletas ,que también son más "orgánicas". Es una mezcla de diseños que casa mal no... Lo siguiente. Que chapuza.

[@mollymalone1]

@@javiermistralgomez1244 Totalmente de acuerdo. Deberían haber rediseñado la trasera, ya que no cuadra para nada con las parte frontal. Y de los 36.000 Eur, mejor no digo nada...

[@A183R70-AG]

Luego habrá quien se extrañe que marcas como MG, suban como la espuma. Vaya precios...😮

[@jmhg9376]

Estoy de acuerdo la rueda de galleta deveria ser obligatoria es todos los vehiculos es esncial

[@luisgarciagarcia3062]

Tengo un Arkana con edte motor de abril con 13000 kms y va de maravilla. Por cierto lleva motor de 4 cilindros sin turbo y con cadena, nada de 3 cilindros. Consumos de risa

[@Bauct]

Esta es la peor version de este coche ya que el precio es abusivo. Me quedaria con cualquiera de los microhibridos,nunca con esta version.

[@armandosoriabravo4190]

Buenos días, buen trabajo como siempre

[@rubenfernandezcabezas6169]

Están flipadisinos con los precios.para comprar un Clio alto.

[@jorgemoll5994]

Pues me ha gustado....!!! Gracias

[@antoniomartin5287]

Hecho en España ya es un punto a favor.

[@rubiozeon]

Es difícil que se agote la batería, pero se agota sobre todo subiendo puertos y entonces te adelantan hasta los camiones, para uso urbano, genial, para uso mayormente por carretera, puede ser que mas de uno se arrepienta

[@fredybarruljimenez7021]

Estoy entre este coche y el kona hev cual de los dos va mejor? gracias

[@dvalpai564]

Del exterior me gusta el diseño, es bonito, con muy buen maletero excepto el modelo híbrido que pierde bastante, pero del interior, no me gusta NADA la pantalla en vertical, prefiero la horizontal.

[@edufg5361]

...y fabricado en...Valladolid 👍

[@RaulFozc]

Somos un país de pacotilla mucho facha y españolito y luego compran y conducen coches coreanos o noruegos que estas marcas no aportan un euro en nuestra economia. Por lo menos Renault apuesta por nuestro país y dar empleo. Viva españa

[@edufg5361]

@@RaulFozc ...se te olvida que también hay mucha rojambre con BMW,s...chalets... ...mucho para el pueblo, pero sin el pueblo...

[@Manuel-901]

Like para el Sr. Dalmau. Buen lunes a todos.

[@juanjose1300]

En Renault sobran suv. Que interesante sería una berlina del segmento c con esta motorización, al estilo Megane. En casa tenemos un clio alpine con este motor y 14000km y hasta el momento muy contentos. Consumos de menos de 5L y una respuesta muy buena

[@emilianobucci5273]

Symbioz?

[@juanjose1300]

@@emilianobucci5273 es un suv, no una berlina

[@luismozos4229]

Impeclabe fenomenal arte de esplicar un coche moderno lo comprende hasta personas que no tengan ni idea de automoviles🖕🖕

[@alfredisso6270]

Excelente video sobre este nuevo coche, peronsi pronuncian Peyot, pues digan Renó, gracias por todo

[@MCCRR]

La versión más interesante en calidad, precio, prestaciones, consumo es la microhíbrida Tecno de 140cv, pero todos los canales os empeñáis en poner el Alpine Full hybrid la versión más cara y q no suele ser la que más ventas tiene.

[@Jonigahama]

Es la que les proporciona la marca

[@vityy23]

Se le está yendo la olla a la gente comprando híbridos de 1500 kgs para gastar 5,2 litros. Probad un 1.0 tsi sin hibridación en un coche compacto y veréis (seat león, skoda scala, seat Ibiza, skoda octavia incluso) Por unos cuantos miles de € menos te hace ese consumo o menos

[@josefcograciaguirado6407]

Mi Citroën ZX Avantage de 1993, ya contaba con desplazamiento de la banqueta trasera de 15 cm. Cierto que no se podía dividir y se movía de forma única.

[@cochesnet]

Lo bueno del Captur no es que haya inventado la banqueta deslizante, es que todavía la monte en un contexto donde es casi imposible encontrarla.

[@josefcograciaguirado6407]

@@cochesnet Si eso si, de hecho es algo que yo personalmente aprecio y aprovecho en un coche, por eso mi coche actual también la tiene WV Tiguan mk1

[@pazos3487]

Pues no tiene mal precio. Vale lo mismo que un Golf de hace 20 años y es mucho más coche.

[@devalmar7876]

Vais a hacer la review de los 40 años del Seat Ibiza?

[@DINOVO]

Me hace gracia a final de año los fabricantes piden soluciones por no cumplir los objetivos de venta. Nunca consideran el precio abusivo de los coches

[@333jesusjavierubio]

Mi Renault Megane 1.9 DCi de 2006, sin tanta complejidad técnica, y pvp más económico, consigue mejores consumos. 4,8 litros a los 100km. Lamentable la involución que nos están imponiendo los burócratas de Bruselas.

[@lfjm100]

Porque tantos nombres SUV compactos berlinas solo es un vehículo enorme entre comillas con aspiraciones de súper deportivo por sus llantas

[@martinordovasgracia3868]

no os habeis percatado que el chasis sigue siendo EXACTAMENTE el mismo desde 2013?

[@ghostalker]

Para que fueran los nuevos compactos tendrían que costar entre 15k y 22k euros (Generalistas) Esto solo es una lavadora muy cara cara. Dónde está eso que piden por él? Suspensión multibrazo? 4control? Aplomo en carretera? Insonorización? En fin, no me pillaría este estando el Sandero stepway, que es lo mismo pero más honesto

[@David-yq6un]

No es lo mismo ni por asomo eso o no los has probado

[@Jfffff889]

Otro coche que el españolito medio lo pondrá a pagar en 12 años, los coches son las nuevas hipotecas.

[@333jesusjavierubio]

Han decidido que el coche sea un artículo de lujo. Qué pena!

[@ElCopenDeMane]

Aunque el coche no me interese nada, viendo que el video es de Dalmau, me lo veo 😊

[@Miquel1965]

La hibridación es eso, dos en uno. Imposible que el binomio motores y transmisión no sea complejo en todas las marcas. Y eso significa más "pasta" a pagar porqué , además, hay que pagar el desarrollo de una tecnología muy reciente. Por cierto, Esprit Alpine by... Mercedes (F1)... menuda liada comercial.

[@edwinbernalcastro]

De dónde saca usted el precio del audio de 650 euros si lo cobran por 1200

[@s.c.4023]

Hemos comprado un Corolla nuevo y nos ha costado 10.000€ menos que este Captur y en mi opinión lo supera en todo menos en maletero.

[@RaulFozc]

@@s.c.4023 en acabados e infoentretenimiento sistema operativo está por encima el Renault te lo digo yo. El Toyota muy plástico duro

[@s.c.4023]

@@RaulFozc puede ser pero eso no justifica los 10mil euros extra.

[@carlosrosassoria9322]

Mi padre tiene uno y le marca una media de 3,3. Si lo hubiese sabido hubiese cogido uno también

[@enzocordova2933]

Este vehículo tiene el porte de un Peugeot!

[@RaulFozc]

@@enzocordova2933 pero fabricado en nuestro país por españoles como tiene que ser

[@enzocordova2933]

@@RaulFozc 👌

[@DavidGorraiz]

Deberian de apostar por un coche basico manual,llanta pequeña,sin pantallas ni historias con eso le quitas unos cuantos miles de euros al basico

[@SirDrako1973]

Lo de adelantar los asientos traseros para que los niños estén mas cerca de los delanteros y los adultos puedan darse la vuelta y "tranquilizar" ya de por si ni es correcto ni es legal y me explico, al adelantar el asiento trasero al delantero en un accidente tienes mas posibilidad de que el niño aun con cinturón de seguridad puesto se pueda dar con el cabezal del asiento delantero y si encima tiene airbags laterales corre mas peligro de que esos mismo le puedan dar de forma violenta en la cabeza al estar en la trayectoria de salida y lo de darse la vuelta un adulto para tranquilizar..........esta prohibido quitarse el cinturón en marcha y no hay excepciones así que esa opción ni se debería pensar, plantear o sugerir en este tipo de videos (es una sugerencia mas que una critica).

[@valedomi]

En ningún momento Joan dijo nada de quitarse el cinturón el acompañante, si no girarse para mirar atrás un momento. Entiendo que no es ilegal que la banqueta sea puede mover hacia adelante o hacia atrás, porque este coche está homologado. Renault se habrá cuidado muy bien de no poner nada no homologado. Un saludo.

[@SirDrako1973]

@@valedomi y como te giras a mirar al de atrás con el cinturón puesto me lo quieres explicar? porque si eres conductor sabes que eso es casi imposible y ademas creo que tiene prohibición eso de estar cualquiera de los dos delanteros girarse y atender a algo de atrás en marcha, hay que ser mas sensato al hacer que comentarios que luego ves cosas en los videos de la DGT del helicóptero y las aceptamos como normales.

[@valedomi]

@@SirDrako1973 si vas de copiloto y no eres capaz de girarte hacia atrás con el cinturón puesto hay 2 posibilidades; Que vayas en un baquet o tengas movilidad reducida. En cualquier caso ¿Se debe hacer? No. Si necesitas que en un vídeo analizando un coche el presentador no realice según qué comentario porque crees que puede influir en lo que va hacer la gente en el coche hay un problema, y no es el vídeo.

[@SirDrako1973]

@@valedomi el problema es que un presentador no puede hacer ese tipo de comentarios porque sabe que es ilegal y mal hecho a partir de ahí lo que digas ya son meros comentarios a algo que es ilegal y mal hecho.

[@valedomi]

@@SirDrako1973 piel muy fina...

[@sebapolver]

La verdad que antes tenía mas personalidad...dejando de lado la actualidad del diseño.

[@JoseHuarcaya-c4s]

La anterior era más huevo

[@Jose-hu8zk]

Fiat Stilo 1.9 jtd del 2006 5,5 litros y el otro un Civic 1.6 i-dtec del 2014 4,3 no encuentro la lógica de las etiquetas

[@TatinYebenes]

Muy bonito, pero carísimo

[@luisz2853]

Teniendo ahí a Toyota/Lexus con los huevos pelados de hacer híbridos y bien fiables hay que tener ganas de jugarsela con otras marcas que se suben ahora al carro

[@RaulFozc]

@@luisz2853 los híbridos de Toyota tampoco es que sean maravillas… mcuhos están en talleres…

[@cvaromaf]

lo probais porque es el que os ha pedido renault que le promocionéis, no porque sea el mas interesante.

[@canariopeninsular9650]

...y a quien le pique, tiene el Dacia por menos dinero.🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@MMD-cy1mf]

Y a quien le puede picar tener un renault??

[@gandolfito864]

​@@MMD-cy1mfjajaja pero ni Renault ni ningún modelo actual sea de la marca que sea. Menudas lavadoras!

[@GS-ld2wl]

Gràcies Joan i equip. Me gusta mucho el Captur...pero es queee el preeecioooo...se pasan unos quintales!!!

[@franciscocanete275]

Me parece que los chinos van a barrer con estos precios de las marcas europeas

[@JaviCR2773]

Está mal el rótulo en 20:04

[@alfonso4740]

Que llantas más sin sentido, para mí quedan hasta mal en ese coche tan pequeño y con esos discos de freno... Parece un hot wheels y encima pierdes confort, los neumáticos son mas caros, consume más... En fin, le gustará a quien le guste el postureo

[@josepeinado7036]

Buen coche y bonito, mal precio y feo si precio jejej

[@rafacanofernandez1046]

37000 euros un clio con suspensiones altas......el mundo se va a la ......

[@jb5nf]

Vivan los chinos ❤

[@enriqleon267]

Porfi que autonomia tiene,saludos.

[@cochesnet]

Unos 800 km entre repostajes

[@pumass2211]

Creo que mejor el honda Hrv

[@lggc4952]

uno es renault, el otro honda.. no hace falta ni verlos ni probarlos

[@pumass2211]

El honda Hrv lo probé y a mi particularmente me gustó, lo veía caro pero visto lo visto ya no tanto.

[@salvarsv5043]

Nada, es un suv…

[@jes1252]

Que pena, sin Diesel y sin techo de cristal ... Clio tiene un Diesel y este modelo no. No comprendo nada ...

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

90cv? Pfff. Y tendrá solamente 5 marchas. Q es éso tronco? 100cv y 6 marchas, ¡¡ Hombre !!

[@Jonigahama]

El modelo 90CV tiene 6 marchas

[@JoseHuarcaya-c4s]

Lastima que estos modelos no llegan a Latinoamérica puro dacia por aquiii

[@enriqleon267]

@@JoseHuarcaya-c4s mejor que no llegue, batería dura 3 años y cuesta más que el coche,mejor motor de toda la vida.un saludo.

[@JoseHuarcaya-c4s]

@@enriqleon267 mmmmmmm

[@enriqleon267]

Para mi mazda cx5.atmosferico,sin tubo.

[@ramonv.5428]

falta que comenteis que pasa con la calefacción o el AACC en funcionamiento urbano eléctrico. Nos traemos el abrigo y un ventilador en el maletero? no entiendo porque no se comenta con lo importante que es.

[@markpsikotropiko]

Cuál es el problema? El aacc funcionarà con alto voltaje sin necesidad de tener el motor termico encendido supongo

[@Lastra_ferro]

Pues ya te lo digo yo, que tengo uno, con el frontal antiguo, mucho más bonito que este. Con el AC no pasa nada, lo pones en automático, regulas la temperatura y lo tienes funcionando todo el tiempo. Si la batería llega a un nivel determinado y estás parado en un semáforo, el software del coche pondrá en funcionamiento el térmico para a través del motor eléctrico pequeño, el de 20cv generar corriente para la batería y que todos los servicios continúen funcionando. Cuando vas en marcha lo mismo pero con diferente combinación de funcionamiento. Lo principal es que comprendas que un híbrido combina ambos funcionamientos (térmico y eléctrico) de forma dinámica en función del momento y nunca te vas a quedar sin climatización.

[@Lastra_ferro]

La diferencia con el mild Hybrid de 140 cv, versión techno ambos, es de 3.300 euros, pero el 140 cv lleva cambio manual. Si quieres automático pagas 1.500 aurelios más y te pillas el tecno con cambio EDC y 160 cv. Entonces la diferencia con el híbrido en acabado tecno se queda en 800 euros. El consumo, si haces al menos el 50% en ciudad es bastante más bajo, como dos litros menos fácil. El motor eléctrico ha tenido problemas en los híbridos enchufables, no en los híbridos a secas. Llevo 64.000 kms con él y cero problemas, de momento.

[@enriqueantonaranda9788]

1. Precio excesivo. Así los coches chinos siempre les van a comer el mercado. 2. Sistema híbrido y consumo. Ninguna ventaja frente a los térmicos. Tengo un Kia Stonic 1.0 turbo 120 CV, 175 Nm, por debajo de 6 l./100 km en cualquier entorno. Y un Passat CC, 2.0 TDI, 170 CV, con menos de 6 l. de media. Algo falla en el sistema híbrido. Implica un notable aumento de peso. Maletero muy reducido. Conclusión: muy baja eficiencia frente a la competencia.

[@alfmayo73]

Un superventas que llega a los 37 mil, muy “súper” no va a ser.

[@cochesnet]

Un superventas que arranca en 22.000.

[@juandedioshervas8879]

Carísimo por ese precio hay mejores híbridos.

[@hugolopez429]

Bye bye Renault!, otro mas para el grupo Stelantis?

[@shadowbushi.]

No entiendo a que se refiere?? Stellantis va comprar Renault?

[@RaulFozc]

@@shadowbushi. este está flipando el hugo este

[@1995sergioms]

El más barato está por 20000

[@MileuristaconPanza]

No me compro nada con banderas francesas, y mas si está montado en Valladolid, que menos que la bandera del pucela

[@cochesnet]

Montado no. Fabricado desde cero.

[@RaulFozc]

@@MileuristaconPanza eres un rojo no orgulloso de tu país españa…. Vergonzoso así nos va Dino apoyamos a nuestros paisanos

[@MileuristaconPanza]

@@cochesnet francia? 🤢

[@manuelangel1323]

A ver... por qué narices, por no decir otra cosa, tenéis la capacidad de hacer reviews sin opiniones personales ni prejuicios sobre las marcas, segmentos o mecánicas de los coches que revisáis. Por qué vosotros podéis y parece que nadie más puede (el señor Sauras parece que sí y el señor García Algonsín también, a veces) ser completamente arbitrarios y analizar cada vehículo individualmente, sin contaminaciones de marcas o recurriendo siempre a los fallos clásicos. ¿Es tan difícil analizar los vehículos diciendo sus características y que el espectador decida qué le parece positivo y qué negativo? Es prensa, de la de verdad. Gracias.

[@carlusfanben7517]

aquí lo que verás son publirreportajes, te contarán solo lo bonito para venderte la moto pero nunca son transparentes... luego se ven las consecuencias, muchas personas comprando coches de mierda y al par de años todos con disgustos...

[@manuelangel1323]

@@carlusfanben7517 a ver... llevo años, AÑOS, siguiendo este canal. No son publirreportajes, es se quedó en la tv pública (MQC o CC, por ejemplo). Esta gente comenta el producto en si, no su fiabilidad o posibles defectos de diseño en mecánica. Y eso es porque siempre evalúan el producto nuevo y reciente. Decir que un nuevo hdi dara problemas de adblue como dieron los anteriores es tirarse de la moto. Precisamente un punto diferencial que presentan es ser asépticos. Te cuentan lo que dá en modelo, las cojeturas, opiniones y demás las haces tú.

[@manuelangel1323]

@@carlusfanben7517 y sigo muchos más del mismo ámbito que este, pero est@s señor@s son esteictamente concretos y objetivos en cada review

[@juliannavarrete7005]

Toyota corolla cross antes que este

[@gustavoaguilar4601]

👏👌👊🇲🇦🖖💪✊️👋👍🤙✌️👏😊

[@marcmons]

Los chinos se los van a comer.😂😂😂

[@diderec]

Que robo. En la cara directamente. Clio alto. Dacia contiene mejor los precios.

[@andinvergara7679]

Renault se está poniendo muy caro

[@AlmazanDay_web]

Dice: ¡Incremento de ventas! 😂😂😂 España con el parque automóvil más viejo de Europa por los precios implacables. Ya rescataremos a las empresas y los españoles andando. Tiempo de rojos miseria y piojos.

[@Ferran-Gnu-Linux]

Yo sigo esperando un coche que no me asista, no me aparque, no me toque las marchas, no me entretenga ni me caliente el culo Y fuera la pantalla esa que no sirve para nada. Quiero un coche como antes.

[@cochesnet]

Coches.net. Las mejores ofertas de coches de segunda mano.

[@leos8720]

Correct

[@CeEn20metros]

Stellantizado. Qué pena de diseño.

[@mateob2018]

Es como un R4 pero feo, feo de 🥚🥚