Suzuki Vitara Strong Hybrid 2023 | Prueba / Test / Review en español | coches.net

[@andresbottero2180]

Yo siempre tuve mis limitaciones con este tipo de SUV, dado que hasta hace unos 3 años tenía un Mitsubishi Montero 2007, con el que dure 14 años (comprado de almacén, 0km) y anterior a ese otro Montero del 95. Pase a un Suzuki Baleno 1.4 mecánico, de la versión GL, que me enamoró, y de ese pase hace casi un año a una Suzuki Vitara AllGrip 1.6 aspirado mecánico, nunca pensé que dicha camioneta en un terreno extremadamente inestable, lleno de lodo, me fuera a sacar de una forma tan fluida y correcta, teniendo las llantas de asfalto, pero cómo lo hacían los Monteros con reductora. Le reprocho la altura libre, que sí limita un poco más en carreteras complejas y su motor faltó de bajos, pero va muy bien después de las 3000RPM, Partiendo desde cero en una cuesta. Aclaro, vivo en Colombia, en una de las ciudades con demasiadas cuestas y en cercanías a un Volcán Nevado, que para subir a él, los terrenos No son óptimos.

[@bolivarlucho]

¿Se refiere a Manizales?

[@franciscojosedomingoblasco2793]

Tengo que decir que llevo casi 2 meses con el 1.4 turbo hybrido boosterjet y sinceramente me encanta acabado GLE consumo mixto 6 litros y solo tiene 1.000 lo compré con 6 km. Sinceramente el comportamiento que tiene en carretera es una pasada e tenido coches europeos de un grupo famoso y ahora mismo muy nombrado por tener un motor muy recomendable para ir al mecánico. Y sinceramente ya me habían dicho que los japoneses son otra historia y es verdad

[@8920Luis]

Antes ese coche... no llegaba ni a 17 full... y alguna vez lo vi por 15K... ahora superamos los 30... para 116 ponis...y 4,1Metros de coche.. sin maletero.. espectacular

[@alvarov4798]

¿Lo vende Mercadona o que? 😮

[@kruchomaster6234]

Este coche full en 2019 valia 22k si sabías rascarle bien al concesionario, y lo sé bien porque fue cuando me lo compré.. por 17 tenias el mas pelado

[@8920Luis]

@@alvarov4798 JAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJ

[@Ragorar]

Estaba mirándolo en la web de Japón (Allí se vende como Suzuki Escudo) y está por 22.000€

[@cmunozru]

Tengo uno, cómodo, económico, básico y eficiente. Suficiente para el día a día

[@intplay169]

Economico 30k?

[@galan8939]

Lo tengo y estoy encantado ,suave,bebe muy poco y lo he metido en caminos muy rotos y ha salido airoso ,y como tiene poco glamour nadie se queda mirándome 😅😂

[@josepolle6788]

Qué medidas de neumático deberíamos poner para aumentar altura libre y que sea legal y pase ITV?? Gracias

[@j.l.mis1]

Muy buena opción pero yo creo que me quedaría con la versión mhev de 48V

[@alfredotorre4599]

Llevan embrague multidisco de acoplamiento electromagnetico GKN , el mismo que lleva el dacia duster. Este y el scross. Acoplamiento viscoso el ignis y el Swift.

[@Edgaro.]

Definitivamente Suzuki fabrica vehículos muy buenos y muy confiables, aunque si un poco caros, pero creo que esta generación de Vitara ya está en su último año y para el próximo 2024 veremos como viene, lo dicho caro pero muy confiable, y yo en espera de Vitara 2024, como siempre muy buen vídeo Joan, saludos a todos.

[@Gall3]

Aún saliendo la nueva generación en 2024 sigue siendo una buena recomendación? Se sabe si saldrá con tecnología 100% Toyota o conservará la hibridación de Suzuki como el actual?

[@jerlhn]

Aquí en casa todavía le damos uso a nuestro Grand Vitara 98 turbo diesel 2.0 con intercooler .

[@lorenzodelafuente1774]

Mucho mejor coche que el nuevo vitara

[@juanlvo]

Yo tengo el 1.4 turbo micro híbrido gle SIN 4x4 y por precio es una de las opciones más interesantes inclusive por delante de carros del segmento B y C SUV y no SUV

[@solimarcapotegonzalez9144]

Por favor cuánto cuesta?? 1.4 turbo sin 4wD

[@juanlvo]

En Luxemburgo cuesta 21660€ 1.4 mild hybrid, gle sin all grip

[@solimarcapotegonzalez9144]

@@juanlvo Gracias por la información

[@juanlvo]

Corrijo, pague 21660€ el año pasado, pero ahora uso el configurado de Suzuki y no baja de 25k€

[@ramonlorenzo2473]

Como propietario de un Vitara de los de "reductora" este modelo nunca me ha convencido (signo de los tiempos que a los que nos gustan los todo terreno desgraciadamente nos ha tocado vivir) Por cierto:El grafismo del reloj no está en "japones",está en chino y son los 12 ideogramas (símbolos) de los 12 signos del zodiaco chino que no sólo se asocian a los años y meses sino también a las horas del día... Por otro lado, fantástico video como siempre.

[@andresbottero2180]

¿Y si lo puebas en campo?

[@makinetatemps]

Tengo el GLX automático de gasolina, sin hibridación, del 2019, y en modo sport es un tiro, hay que ir con ojo porque en carreteras viradas a ritmo alegre la suspensión y el chasis no están a la altura del motor. Por otra parte, me muevo bastante por caminos y pistas, me he metido por lugares impensables con él, sólo hay que ser prudente con la altura al suelo, teniendo en cuenta eso te llevará al fin del mundo. El maletero? Tiene el doble fondo, nunca me ha parecido pequeño, me ha sorprendido ese comentario 🤔 Un coche que me volvería a comprar, aunque reconozco que nuevo es muy caro, yo lo compré de segunda mano con muy pocos kms a muy buen precio.

[@victorgon_]

Fue oir los precios y se me cayeron los huevos al suelo. Cómo q 33k por un SUV q debería ser low cost y cuyo diseño se acerca a los 10 años

[@jesusbiscutis]

Ami me costo 19,500€ es tracción delantera pero va muy bien.

[@belen6981]

Tus huevillos gordos?

[@jorgen.6395]

No tiene acoplador viscoso. Animo a revisar ese punto. Buen video, como siempre

[@Gusy1990]

No lo entiendo...con un scross 140cv sin hibridar hago 6.2 litros mixtos sin dificultad. Lo veo más un coche para ciudad, pero para eso pillo un Swift.

[@miquelpolo2789]

Muy buen coche el swift

[@pepegrillo3919]

Perdón, pero en la página de Suzuki salen dos motorizaciones la 1.4 Boosterjet y la 1.5 strong con 95KW (129CV) / 5.500rpm y 75KW (102CV) / 6.000rpm respectivamente, la de 116 ni aparece.

[@Paloseko]

Podrías volver a hacer una comparativa de consumo de hibridos y milhibrids de la misma marca, para ver lo de la diferencia de precios

[@christiancanales2005]

Si tuviera un turbo y tuviera por lo menos 120 CV de motor a combustión y combinado tuviera 140 CV estaría "decente" pero por 25000 euros y que gaste de 5 para abajo

[@Petybno]

El 1.4 va como un tiro. No alcanzo a entender este nuevo motor

[@alejandroleoocorzogaray9500]

Quizás exigencias regulatorias de su mercado

[@albertjorda6181]

Vitara strong o dacia jogger hybrid?

[@tadeuszmarin5704]

Cuando has dicho "Motor de 1.5 que da 102 caballos", basicamente has descrito el motor que lleva el Jimny. No termino de entender el motivo de usar ese motor en el Vitara y no hibridar el Jimny para que cumpla con las dichosas emisiones y se pueda volver a vender con cuatro plazas. Con ese precio van a vender cuatro. En Polonia el base con el 1.4 sale por 19.620 al cambio, que es "Su precio", incluso con lo inflados que estan. Para comprar un SUV de ese segmento y con acabados cutres, prefiero comprar un Duster o un Tivoli, que al menos son agraciados por fuera. El tivoli mas "pelado" se saca por poco mas de 20k y tiene 163 caballos. Consume como un camion, pero quien se compra un SUV de ese segmento para hacer kilometradas en carretera?

[@porrasjuan1]

A los años vamos a ver como esta el ajuste y la confiabilidad del tivoli, la fama de suzuki no ha sido por su equipamento,

[@SergioElDeAlemania]

El Jmny con ese motor electrcio de 30 cv y la reductora de por medio podría ir bastante bien por campo. EL problema es que si quieres un coche 4x4 tienes el Duster y tienes el Vitara, no hay más en ese segmento.

[@adrianmunoz1193]

Al pobre Jimny si lo hibridan se queda sin maletero y plazas trasera ajjajajajajaaa...

[@jtlobito3702]

Lo has clavado 👍 pero como casi todo en la vida para gustos los colores y los bolsillos....

[@elmachocamacho]

Creo que como rival falta el Subaru XV. Muy eficaz fuera de carretera, aunque más caro pero menos que el compass. Gran compra el Vitara...

[@gilygilygil]

Buenas, el XV en aunque muy buen coche no se puede comparar por pertenecer a un segmento superior(segmento c) y este es del b

[@jessarc6715]

Al nombrar alternativas con tracción total dejáis fuera una muy buena y competitiva en precio,( algo más elevado eso sí, pero sin llegar al nivel del Jeep): El Subaru XV, con tracción total permanente incluso y mejores aptitudes off road gracias a mayor altura al suelo.

[@joseluisrodriguezhernandez5178]

Como siempre... Muy bueno.

[@sinmoto1220]

Hace tres añitos estaban por 22000 nuevos. Ahora usados piden mas y nuevos rondan los 30000 , otro dato para que veamos que nos estafan.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Sin sentido

[@raulmartinezmoreno8828]

A mí el 1,6 gasolina all grip me salió por 17000 euros hace 5 años, vaya tela estoy encantado con el, lo único q no tiene buen aislamiento al ruido por lo demás aún no ha pisado el taller

[@jjes7]

Es verdad que es difícil de justificar esa diferencia de precio, y si no buscas un 4x4 el mismo toyota híbrido lo veo una compra más redonda. Buen análisis señor Dalmau

[@SergioElDeAlemania]

El Toyota sólo tiene un motor de 5 cv en el eje trasero. Te puede ayudar en alguna situación, pero si necesitas un coche contracción a las 4 ruedas de ese coche olvídate. Tienes el Duster si quieres un coche diésel y el Vitara si lo quieres de gasolina o híbrido. Así está el mercado ahora mismo ☹☹

[@adriansanchezmillan]

Coche que ya en el 2015 estaba muy justo y desfasadillo con calidades, molduras, asientos, etc de coches que encuentras en el 2005 a precio actualizado ahora. Desde luego nos la meten por goleada... a quien le guste que se la metan claro.

[@xicano6393]

Osea coche que lleva desde 2015 fabricándose y sin problemas destacados de fiabilidad, con etiqueta 0 y con toda la seguridad de un coche de 2023, póngame 3

[@eusebiolivares3415]

Coche práctico pero desfasado.

[@xavigarcia9079]

Práctico, económico...

[@bearsun6024]

Fiable...

[@fcojlp9750]

Desfasado? Tienes todo lo necesario en un coche de hoy en día y encima con opciones 4x4

[@juanvga]

Seria compararlo contra el subaru XV hybrid

[@manuel_877]

Like para el Sr Dalmau. Sin más, pasad buen viernes.

[@danilogt4]

Yo lo veo muy buen coche!, eso si , caro.

[@wooow-]

Gracias por el video, me ha gustado, en líneas generales coincido con lo que se ha dicho y lo que conozco de la unidad, a excepción de lo dicho como si tuviera toques deportivos, creo que un coche que tiene casi 12kgrs. por caballo puede ser muchas cosas pero catalogarlo de tener toques o aire o como se que lo hayas dicho deportivo pues es mucho decir... no lo veo, puede que la sensación en el volante te lo parezca pero no no lo es. Por lo demás, lo dicho, gracias.

[@-JOU-]

Joder con la mierda de la moda de los 30.000€, enserio hay alguien que paga ese dineral por ese coche?

[@danielramon962]

Un vídeo excelente. Sigo sin entender qué sentido tiene, para la marca y para el consumidor, poner en el mercado una variante como está...😮

[@lorenzodelafuente1774]

Esto no merece llevar ese nombre.El Vitara era un todoterreno de verdad muy divertido.Esto es un pisacharcos y poco más...

[@nachoribote3043]

bueno, no me parece un coche superventas, pero si lleva tantos años será xq se vende, no es un coche para mi. dalmau, tu recomendación es todo honestidad, gracias

[@Amara15og]

Evidencia de tiempo y estética rimada en el pasado, cambios pocos que sientan igual de bien en su clásica imagen interna y externa. Formas clásicas de faros, líneas típicas de todo camino, materiales en composición atractivos, pequeña pantalla y unas lazas donde el verano no debe de ser muy querido para sus ocupantes. Pero un motor oído con voz del que sabe, del cual pros y contras miden un precio a la onda de lo que se escucha en estos tiempos, habla de buen desarrollo en asfalto, y fuera de él. Gracias por la prueba realizada, la noticia redactada y el tiempo invertido en todo ello, Joan y Crators. Saludos y abrazos, Jefe, Crators y cochesnet. Afecto.

[@antonioduque3001]

Todo contentó con mi vitara

[@dmodeparadise3743]

Hagan un video del Peugeot 508

[@condedraculable]

Que féo ese Vitara nuevo,lastima que lo cambiaron por el hermoso Suzuki Gran Vitara GLX 2.4

[@ANVK53]

Un acoplador viscoso es un acoplador, no un diferencial central. Es mejor que un motor eléctrico "independiente" trasero, pero no es lo mismo que llevar un verdadero diferencial central.

[@alfredotorre4599]

Mejor puede ser, no el de un yaris cross

[@j.l.mis1]

Sí que lleva diferencial central multidisco. Se han confundido ya que los que van por acoplador viscoso son el Ignis y el Swift

[@ANVK53]

@@j.l.mis1 entonces no digo nada. Gracias por la aclaración 👍

[@jordijane499]

Suzuki es muy fiable. Lo digo por experiencia propia. El vitara esta ya desfasado, pero sin duda me quedo con el mild hibrid. Como siempre un gran video explicando lo q hay👌

[@SergioElDeAlemania]

Puede estar todo lo desfasado que quiera, cuando no tiene competencia directa la gente se tiene que ir a ese coche.

[@jordijane499]

@@SergioElDeAlemania sin duda. Yo tengo un jimny pero por motivos familiares se me ha quedado pequeño. Cuando pueda me lo compro

[@SergioElDeAlemania]

@@jordijane499 ¿Has visto las fotos del Jimny largo? Una pena que no llegue a Europa o que si llega sea sólo como vehículo industrial

[@jordijane499]

@@SergioElDeAlemania si lo vi. Lastima porque estamos encantados con nuestro jimny, tiene 15 años pero va perfecto

[@spanischer_freiwilliger]

El interior es lamentable. Muy desfasado. Es una pena por que el diseño exterior es atractivo. Pero ver esa pantalla me da repelús.

[@gilbertmorales6658]

Yo me compraría el Mild hybrid o el normal este quiere ser un suv de ciudad y me parece que ese no es su target ,además el Mild está mejor en casi todo exepto en consumo que tampoco es malo siendo sincero.

[@civertron9784]

A dia de hoy yo voy por coches etiqueta eco, es decir, microhibridos

[@ADRI97SPAIN]

Este coche le veo para la guardia civil de los pueblos, un coche no muy grande para callejear, con transmisión 4x4 por si tiene que ir por los caminos y de equipamiento justo.

[@lautarodesouza6860]

Está medio desfasado Ya, pero Suzuki fabrica autos de calidad, y confiables, a esperar su nueva generación, que seguro llega, por ahora es bastante sorprendente que tenga etiqueta 0 ajajaja

[@VictorCardonan]

El reloj no está en japonés. Eso son carácteres chinos los cuales algunos de ellos también se utilizan en japonés

[@isidresalareguero563]

La verdad es que este motor no me gusta nada prefiero el de 129cv y con más maletero a pesar de que suzuki tendría que actualizar en profundidad el interior de sus vehículos ya que el exterior y sus dimensiones me parecen correctas

[@leonelmelendez6013]

En motor toyota... no hay mas q decir... estos carros son para ir a trabajo, cuidad y no mas, mejor comprarlo con motor atmosferico...sencilles para ir y venir y ya para eso es ese auto... suzuki olvido lo q es fabricar un verdadero 4x4...solo nos queda el jimny

[@belen6981]

Y ya ni eso

[@fjfranquis]

ultimamente empiezo los videos por el precio... y ahí lo dejo 🤣

[@JavierRodriguez-gx7gd]

felicidades

[@civertron9784]

Uhm esperando el regreso del wagon para este año

[@joseantoniocoba1902]

Con el model 3 ya hay bastante...

[@axvarela]

Mejor un Swift y más "barato"...

[@fulmierrez1]

Si acoplaran ese motor híbrido al Jimny no dan abasto para vender tantos. (Siempre que ronden los 20000 euros claro, si se les va la pinza no).

[@lorenzodelafuente1774]

El único Suzuki que conserva la auténtica esencia de Suzuki, desgraciadamente.

[@vpubec7180]

0:02

[@CarlosMunoz-zk8ex]

Que feo que mantenga todo igual. Con los valores que tienen los vehículos.

[@claudiogarcia7010]

Buen coche….pero desfasado y caro hay otras opciones mejores.

[@MrDreamthe]

Poca potencia le veo teniendo en cuenta que es motor 1.5 y 4 cilindros combinado con un motor eléctrico.

[@miguellobo4479]

Que trasera más poco agraciada.......

[@Gusy1990]

Pole!

[@Edgaro.]

🏁

[@MiguelMartinez-wc4ql]

Una pena tan poca potencia

[@josedavidurbano2475]

Pero anda bien, yo tengo uno en Colombia y es suficiente

[@joseandres7031]

este y el ASX parece que se quedaron congelados en el tiempo 😆😆😆😆

[@RicardoSanchez-tp7nd]

Soso, caro, anticuado 20 años, con un motor muy justo. Ideal para cargar muy pocos sacos de patatas.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Patatas light

[@adrianmunoz1193]

Practico,sencillo ,eficiente, no fue pensado para cargar patatas...

[@juanipg6272]

Vamos que es peor y mas caro que el 1.4 turbo

[@juanjodominguez18]

Con todos esos fallos, seguro que es fiable como todos los japoneses....

[@munecaeburro]

Quien paga 42k por un Fiat Renegade?

qué viejo da

[@Rpch26]

Deberían haber usado otro nombre. Eso ya no es un Vitara.. es cualquier cosa

[@danieltimonetgonzalez3299]

Que aburrimiento de novedades con tanto SUV.

[@juancarlospulido4301]

Para mi el peor vitara de todos

[@marvinlopez5217]

Este video debió haber durado 6 o 7 minutos. Todo lo demás debió haber sido un correo. Cómo habla este señor por diossssss!!! Que aburrimiento!! Que alguien le diga que deje de repetir lo mismo una y otra vez.

[@joselorente8562]

porque todos los coches se tienen que parecer tanto??? joder los hacen todos iguales

[@mariocastillocastillo4092]

Motor muy flojo aún siendo híbrido

[@pedrovegaherreria8269]

Ufff q flojo

[@espa_py7170]

Un panda 4x4 con baca y cajón en el techo. Sobra cash y haces lo mismo

[@sergionava8849]

Coche para abuelo que no le importa el desfase general del vehículo pero quiere un coche fiable

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Abuelo rico eh

[@Jfffff889]

Pues ya se ha normalizado, si quieres un coche 30k y si lo quieres con cara y ojos 40k, a disfrutar lo timado.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Si si, ya cualquier coche el precio que hemos normalizado son los 40 k