Cupra UrbanRebel Concept | Primer vistazo / Review en español | coches.net

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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@carlosgentoserrano9658]

Parece que la sustitución de la marca SEAT por CUPRA la tienen decidida, aunque no quieran decirlo… “de momento”.

[@gustavominguela5505]

Si la única forma de mantener los trabajos y fábricas es hacer Cupras en vez de Seat, a los empleados les importará poco. Dejense de sentimentalismo y consideren a Cupra el hijo pródigo de Seat.

[@JAZZEL65]

Eso parece. Con Cupra ganan más dinero por unidad, y puesto que hoy, las ventas han caído, van a por más beneficios por unidad.

[@joseluisbusto116]

@@gustavominguela5505 Yo no lo veo desde un punto de vista sentimental sino que no se van a vender ni la décima parte de Cupras que de Seats, por lo que tampoco se fabricarán ni la décima parte de coches, lo que implicará menos mano de obra, seguramente. Ojalá me equivoque y muchísimo. 😬

[@FcoDguez]

@@gustavominguela5505 Lo que ocurre es que los coches caros dan más dinero, no veremos un Arona básico con logo Cupra porque eso sólo da un poco de ganancia por unidad y vender muchos cuesta caro. Si quitan los Seat, škoda se quedará con todo el pastel de coches económicos, no es un simple cambio de nombre, es un cambio total de enfoque.

[@KitsuneESP]

@@FcoDguez el problema es que Skoda, no es mas barata que SEAT, ya no es una marca Lowcost y si te pones a comparar entre el resto de fabricantes, Skoda es hasta CARA. El Fabia nuevo no es mas barato que el Ibiza (normalmente lo era) y eso les deja en un precio de Tarifa con el que tienen que pelear con, ejem, Toyota Yaris HSD (que ronda los 20.000€), el Leon y el Octavia directamente son mas caros de Tarifa que el Corolla que parte de los 22.000€, y evidentemente con el resto de fabricantes. Aquí el problema es mas bien sentimental. España compra coches patrios, le gusta SEAT, Citroën, Renault o Ford porque se ensamblan aquí, el León o el Arona venden genial porque tienen el Logo de SEAT en el capo, pero son modelos que a la larga, pero si SEAT desaparece, evidentemente la gente no se va a ir por un Skoda, se va a ir o por el coche mas parecido que haya o que mas y mejores resultados de, porque pensemos, Cupra no va a tener modelos de acceso para todo el publico, ya que el concepto es que sea una marca prestacional. Pero este es el problema de muchos grupos de automóviles actuales, que tienen un porrón de marcas y no saben que hacer con ellas. VAG tiene a SEAT y Skoda en el mismo segmento, le sobra una, han sacado a Cupra que es una marca prestacional, Volkswagen van a tirar a la Gama ID a futuro, por lo cual es muy posible que el los GTI y R digan adiós cuando el Golf y el Polo dejen de existir (estamos en la ultima gen de esos coches, y el Passat ya esta muerto), y Skoda va a ser la marca de acceso pero con coches de todas las gamas (porque los RS no los van a matar, mas cuando Skoda ha sacado el Enyaq Coupe RS).

[@blitzero1021]

Van a venderlos como churros, los jóvenes parados y mileuristas los van a comprar por docenas, ríete de las rebajas del Corte Inglés.

[@ikervf6730]

Total ajajajaja ese público al que supuestamente va dirigido no tiene ni un chavo ni trabajo fijo como para gastar de 35k hacia arriba en un coche...

[@FcoDguez]

Más que un Ibiza vemos un equivalente del Arona, aunque de hecho yo ya casi doy por liquidados en Europa y USA los coches tradicionales, ahora son más altos. Actualmente conviven, pero igual que han quitado los 3 puertas, otro día quitarán los modelos bajos. El futuro Arona será también el futuro Ibiza, y así con casi todos. Imagino que estamos ante el ID 2 de Cupra.

[@DILINGER0]

Bueno, Renault aún parece mantener las proporciones de turismo incluso en el Renault 5 que será competidor de este coche. A ver qué hace Stellantis con algunas de la marcas y los coreanos y japoneses.

[@FcoDguez]

@@DILINGER0 Renault utilizará el 5 como un Mini o un 500, además será la oferta eléctrica asequible para muchos que no podremos comprar un eléctrico del tamaño de nuestros coches actuales.

[@tomharper4323]

Vaya flipada de Juke, no? Madre mia... Electricos, normales y asequibles ya porfavor!

[@rafaelortinsoto8148]

Con el precio que tendrá ya podemos considerarlo coche de coleccionista, ¿no? 😆 En cuanto al diseño pues tiene pinta de ser de esos que te llaman un montón la atención en un principio pero de los que te cansas rápido. A ver qué tal la autonomía pero viendo que ya le encasquetaron la etiqueta de "urban" me da a mí que no más de 250km en condiciones óptimas. Ojalá me equivoque. 🤔

[@abrtorres6890]

Dicen que 440 km de autonomía

[@Ronin585]

No te vas a equivocar ...👌👍

[@Ronin585]

@@abrtorres6890 No se lo creen ni hartos de vino como decimos en Andalucia ...🤦🏻‍♂️ ¿Autonomía real? No más de 250/300 km. Tiempo al tiempo.

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

@@abrtorres6890 en EPA todavía me lo creo porque son exigentes, pero en WLTP será 200km reales, se sobran un huevo con el margen

[@JAZZEL65]

@@abrtorres6890 teórica, pero luego, conecta el aire acondicionado, haz salidas fulgurantes en los semáforos, etc... y verás.

[@danielbueno9181]

Diseño espectacular, muy chulo. Triunfará, si de aquí al 2025 suben los salarios de los jóvenes. no sé... un 100%???. Saludos.

[@abutouray1832]

Olvídate no van a subir al contrario!!

[@pickpops498]

Primero, que tengan trabajo (30% de paro juvenil, más o menos). Después, mejorar salario. Complicado asunto.

[@abutouray1832]

@@pickpops498 te has quedado corto llegó hasta 40% paro juvenil y quien sabe si esto va mas porque coches así los q sus padres sean empresarios

[@pickpops498]

@@abutouray1832 Sí, sí. Bueno, muchos sufrimos un cincuenta y pico en su día. Pero ahora mismo estamos al 30%, en teoría. Lo he consultado, claro, no son cifras que me sepa de memoria. Pero ese parece el target: chavales gamer...de padre rico. xd

[@abutouray1832]

@@pickpops498 miseria de salarios

[@linuxaprueba]

Se agradece la presentación, un dato: esas paradas al hablar tan extensas me recordaron a mis tiempos de carga con el zx spectrum, me entraron ganas de hacerme un bocata de nocilla .

[@davidsdrive]

Que bonito!!

[@sergiomolina581]

Cupra me tiene el corazón partido ,con esa estética que tiene, mi mente espera un motor rugiente y petardeante, no un coche eléctrico, aun así, a pesar de que esto esta costando la vida de seat como denominación, me alegra que saquen de una vez por todas modelos eléctricos atractivos visualmente en las diferentes marcas, ojala hicieran esto mismo pero con coches de hidrogeno y cambio manual, aunque esto ultimo sea simplemente un sueño que tengo yo personalmente.

[@canadiusk4797]

Bonito aygo x

[@ADSR1000]

Electricos cuando sean baratos mientras ni caso

[@BurrenSHdrums]

El problema es que el resto de coches tampoco van a ser baratos

[@alexmp57]

@@BurrenSHdrums Pues no se compra ni uno nuevo

[@superxispa]

Muy guapo el coche, pero miedo me da el precio. Tendremos que esperar a ver el precio del Skoda y del Ford. Saludos

[@cristofermandanga3347]

Barato no va a ser, eso está claro. Lo relativamente positivo de Cupra es que, siendo considerada una marca superior a Volskwagen pero infeior a Audi, vemos como sus gama eléctrica equivalente ( Cupra Born vs Id3). Tiene mejor precio el Cupra teniendo mejor calidad. Calculo que unos 30000 euros pueda costar el Urban Rebel.

[@otpi21]

Me encanta

[@tonyromero8474]

Muy chulo! Pero me da miedo el precio final el día que salga a la venta ....

[@josemariagonzalez6794]

🤔 Suzuki Swift, estás ahí??

[@alvaromaroyo3133]

Dalmau! Comí diría Máximo X Meridio " Tus días de gloria se acaban Cesar" para los pasamos de 40 y cada semana comprábamos la Autopista a nuestro padre. Los nuevos tiempos nos llevarán un rato de adaptación. Buen vídeo

[@FranHeAl]

Gracias por informarnos, y con muchos detallitos importantes. Si dices que son 2 para Cupra, 2 para Skoda, 2 para VW, de un total de 6, significa que ya damos por hecho que no va a haber ni segmento B eléctrico en SEAT? Discos traseros, muy muy bien, ojala los conserven. Me gusta, un crossover que sustituye tanto a Ibiza como a Arona.

[@alfrredd]

No Mandan nada para Seat porque ya no existirá la marca. Así de sencillo, solo quedarán los modelos que tenemos hoy.

[@FranHeAl]

@@alfrredd lo temo desde hace años que se van diciendo cosillas en esa dirección. En este mismo canal he criticado la estrategia de plataformas de los segmentos B y C del grupo, en numerosas ocasiones. No va a sobrevivir a 2025 la B actual, por ejemplo. Lo que no hay, todavía, es comunicación oficial al respecto, evidentemente. Y la última esperanza para que SEAT no sea solo una marca de movilidad urbana (que es a lo que va), y sobre todo, hub industrial para las otras del grupo, era saber si iba a tener segmento B eléctrico propio. Hoy por fin se sabe que no, y es importante señalarlo. Se sabe, ya no se cree solamente. Espero que no desvinculen como marca a Cupra de España, al menos.

[@alfrredd]

@@FranHeAl Se ve venir desde lejos que se van a cargar a Seat tal y como la conocemos, seguirá siendo dueña de Cupra pero poco más, simplemente un nombre empresarial. Dentro del grupo VW, Cupra será la marca juvenil, flow Barcelona, mediterráneo, deportivo, gaming, pijo/hippie.

[@FranHeAl]

@@alfrredd la imagen de marca no es lo que me preocupa, me preocupan la ubicación de centros de diseño y directivos de la marca. Por no hablar de los centros de reciclaje que tiene que haber junto con el coche eléctrico. Las fábricas gracias a la de baterías de Sagunto, ya sabemos que alguna, sobrevivirá. La de Landaben por otra parte, hace años que es más fábrica de VW que de Seat.

[@davidtrillas7259]

BRUTAL!!!!! aun que creo que los híbridos enchufables de momento tiraran mas, sobre todo si mejoran autonomía y prestaciones 4x4 xd

[@AlexisLuxury]

Es un concept espectacular, muy bonito. Veremos que tal precio le ponen.

[@abelvill]

2025, que no se den tanta prisa, mejor que lo dejen para 2030.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Me encantas el coche, Cupra se sale, buen vídeo señor Dalmau como siempre.

[@valentinesteven9421]

Muy interesante el nuevo Arona

[@xume8308]

🔝🔝🔝🤟🏻🤟🏻🤟🏻 Gran análisis Joan!

[@grayfox5658]

Pues yo seguiré con mi Ibiza tsi 1.2 del 2015 y muy contento...

[@Rozzjd]

¡Me encanta!

[@arnauregot]

Que guapo el nou urban rebel

[@traxito]

también llevará frenos de tambor traseros? que racing!!!

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Buen trabajo, pero a mí estas moderneses (como diría Juan Carlos) no me convencen, Resulta que el coche es eléctrico y no le queda tontería en la que gastar energía pa´na, un eléctrico necesita hasta el último KW/H para no quedarse tirado. Entre políticos y marcas, nos quieren cada día más tontos. Lo siento NO voy a dar mi brazo a torcer, se pongan como se pongan o amenazo con hacerme y mi propio coche.

[@canallacanal]

No te dejan crearte ni un patinete sin homologar y te van a dejar hacerte un coche.... Estás atrapado en la burocracia!

[@moinante_gz]

con el logo de Seat en el morro sería bastante más asequible, esos 5000 euros d diferencia respecto al R5 le pueden pasar factura.

[@ivancanals2391]

Recientemente vi una noticia que el precio del R5 pasaba de partida de 20.000 a 22.000, cosas de las condiciones actuales, inflación, crisis de semiconductores,… el que quiera algo, que lo pague.

[@j.l.mis1]

Muy chulo (diseño bastante al estilo Swift), pero espero que la versión final sea más estrecha, si no, no sé dónde lo aparcaremos...

[@joseluisbusto116]

Ten en cuenta que las medidas que dan son incluyendo retrovisores. Normalmente, se suelen dar sin retrovisores. Quizás por eso te haya parecido demasiado ancho. 😉

[@j.l.mis1]

@@joseluisbusto116 si si, es cierto. Aún así 1,97 con retrovisores en un utilitario del segmento B es bastante, calculo que sin retrovisores no creo que esté por debajo de 1,80. Depende mucho del diseño de carrocería y además no deja de ser un prototipo. Saludos!

[@joseluisbusto116]

@@j.l.mis1 No te creas que es tanto. Un Clio, un Ibiza, un Corsa, un C3, un Polo, un Fabia, un Yaris, un Micra, un I20, un 208 andan todos por esas cifras, centímetro arriba, centímetro abajo. Si los comparamos con coches de ese segmento de hace 25 o 30 años, sí se notaría bastante pero ahora, todos rondan esas dimensiones. Yo tuve un Peugeot 205 y la diferencia con el 208 es muy grande pero en la actualidad el segmento B ha crecido tanto que es comparable al C de hace unos cuantos años. ¡Qué viejo soy! 😱

[@j.l.mis1]

@@joseluisbusto116 sí, tienes razón. El problema es que las plazas de aparcamiento no crecen al mismo ritmo 😱😅. Saludos!

[@joseluisbusto116]

@@j.l.mis1 Exactamente. El problema son las plazas de aparcamiento. Donde antes entraba bien un segmento C, ahora va justo hasta un segmento B. Ylo peor no es eso, sino que parece que seguirán creciendo. Al final, tendremos que comprar dos plazas de aparcamiento para aparcar el coche y poder abrir las puertas o todos tendremos que comprar los trillizos de Stellantis (Berlingo, Rifter, Combo) porque llevan puertas correderas. 🤣🤣🤣

[@RobertoGlezF1]

Min 2.47: es un Cupra o es el Tonale???

[@zhivkogeorgiev3143]

muy muy guapo 🎉

[@thyt7944]

Pues la verdad que mola

[@e.j5805]

Ese coche será para ricos como siempre no flipemos y que lo disfruten

[@Carlos-wb4ty]

Pues está muy chido, aunque me gustaba un poco más el primer concept

[@fernandorr3782]

Plataforma para skoda y volkswagen ....de seat nos despedimos ya? Por cierto precio a partir de los 34.000€

[@resistenciapodersa7336]

buen vidio

[@teodorzc]

Cada vez los anuncios están mejor jajajaja

[@Acergon]

Otro SUV... que novedad! No había visto ninguno en todo lo que llevamos de año :(

[@miquel8792]

yo todo ilusionado con que sacaran un compacto deportivo y llamativo a buen precio, y unos meses más tarde sacan un SUV, uno más para el listado de coches que ni miraré 😣

[@albertoolvera1178]

bien

[@danijimenez7558]

"Crossover urbano" no es un Oximoron??

[@rafaelortinsoto8148]

Una contradicción en toda regla, sí señor.

[@jorgeingediaz]

la saga me hizo acordar al ultimo alpha pero me quedo lindo eh? Jorge Diaz

[@eusebiolivares3415]

Me parece muy bonito, veremos el resultado final y el precio final. Por cierto que Seat vendiera menos modelos vale,pero desaparecer creo que es un error. Gracias por el vídeo y la información.

[@campaljavier]

Dioos esta brutal el coche,!!! ojala que salga así en producción y tenga un precio asequible, con buena capacidad y potencia

[@BM6Ist6Krieeg]

desde luego, muy bonito ! una pasada. Pero piensas realmente que este coche tendrá un precio asequible ? ummm ... con palabras como Cupra, Gaming, electrico ..... no tiene pinta jejej

[@davidfernandez514]

de 30.000 no baja , acepto apuestas, y no deja de ser un utilitario....

[@BM6Ist6Krieeg]

@@davidfernandez514 yo diria que podria estar por los 48.000 €

[@teramai1628]

Que va, la gente no lo sabe pero el modelo de movilidad que viene es el de "o marchas económicamente muy bien" o vuelves al tren y al autobús

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Diosssssss.........

[@tuchoagr6889]

Cada vez más clara la muerte de SEAT...una pena

[@gustavominguela5505]

A los empleados de Seat supongo que nos les importará poner el escudo de Seat o de Cupra mientras mantengan sus trabajos e inversiones, así que déjense de tanto llorar.

[@tuchoagr6889]

@@gustavominguela5505 No es llorar, estoy de acuerdo en que mientras haya inversiones habrá empleo, pero en cuanto se acaben los coches "asequibles" veremos dónde se va el empleo y las inversiones

[@KitsuneESP]

@@gustavominguela5505 técnicamente la fabrica de Martorell hace mas coches para Audi que para SEAT.

[@mahesito]

Si no se llama Ibiza, que se llame Cupra Menorca

[@dacame3842]

Cupra Denia también molaría

[@eloysantos4266]

Un vídeo teu explicant tooot el que es va dir (i sobretot ensenyar) en aquest event seria sensacional 😍

[@cochesnet]

Divendres / Viernes

[@eloysantos4266]

@@cochesnet sois increibles!! ❤️

[@joseluisbusto116]

Lamento decirlo (porque no me gustan chafar ilusiones) pero competirá con el MINI eléctrico, no con el R5. El precio no será problema: quienes se compren este coche, no tendrán que financiarlo a 8 años. Se venderá uno por cada 10 Ibiza o Leon de los que se venden hoy en día y aunque SEAT ya no esté, VOLKSWAGEN ganará lo mismo que si hubiera vendido esos SEAT. Una parte será porque el margen de beneficio por unidad vendida será muy superior y otra porque para hacer 50.000 SUPRAs no hace falta una fábrica tan grande ni tanto personal como para hacer 500.000 SEATs. Digo yo. 😒

[@DILINGER0]

No sé, ahora mismo el Cupra Born es más competitivo que el ID.3. Y en 3 años ya no habrá estos costes. Por eso ya coches como el 5 o estos nuevos VAG salen al mercado, porque coches más accesibles serán competitivos en precio y ya tendrán demanda. Los fabricantes necesitan ya empezar a tener buenas economías de escala con sus vehículos eléctricos.

[@joseluisbusto116]

@@DILINGER0 Ojalá tengas razón y me equivoque yo pero, mucho me temo, que en 3 años o en 5, los eléctricos serán todavía más caros. Lo que hasta hace poco era una tendencia favorable y esperanzadora para quienes aspiramos a adquirir un eléctrico: el continuo descenso del precio de las baterías, se ha frenado brutalmente y, no solo eso, sino que ya empiezan a apuntar que los eléctricos incrementarán su precio a consecuencia de la escalada bestial del coste de las materias primas necesarias para la fabricación de las baterías, que se ha quintuplicado este año. Las perspectivas no son nada halagüeñas. Además, España es un país con un parque móvil muy envejecido y eso solo es debido a la situación económica de la población. Somos un país de coches generalistas con muchos años. Claro que también hay premiums y coches generalistas nuevos pero en un porcentaje mucho menor. Con salarios bajos (no quiero decir de m...) se compran coches más modestos, de segunda mano o no se cambia de coche. Solo hay que ver qué coches han sido los más vendidos en nuestro país en los últimos años. La Europa de 1ª división se mueve a otro ritmo y a otro nivel. Nosotros llevamos décadas comprando los coches que los alemanes descartan tras 2 o 3 años de uso si queremos algo más que un generalista normalito. Varios conocidos y amigos se mueven en premiums alemanes "traídos de fuera" a precio de generalista francés. La cruda realidad no deja de darnos bofetadas, una tras otra. Será que yo soy muy pesimista pero no veo que la tendencia vaya a mejorar, ni a corto ni a medio plazo. 😥 Un saludo, Volumex. Hacía tiempo que no te leía. 😉

[@cochesnet]

Griffiths dijo ayer que Cupra fabricará 500.000 coches.

[@joseluisbusto116]

@@cochesnet ¿En Martorell? Porque el Born, el único Cupra eléctrico, que yo sepa, se fabrica en Zwickau (Alemania) y que yo sepa también, el futuro de los coches en Europa será eléctrico. Paradojas de la vida: los europeos se vinieron a España a producir más baratos sus coches y nosotros nos vamos a Alemania a producir más caros "nuestros" coches. Respecto a lo que diga Griffiths, me resulta tan creíble como lo que pueda decir Herbert Diess. El líder de SEAT era Luca de Meo. Luca de Meo se fue a Renault. ¿Dónde acabará Griffiths? ¡Quién sabe! En este sórdido mundo, los directivos de las empresas vienen y van donde cobran más: ni son gente del Club, ni sienten los colores. Y no lo digo como crítica porque yo también me cambiaría de empresa si me pagasen el doble en otra; lo que cuestiono son las intenciones de estos grandes gurús de la automoción, sobre todo cuando hay miles de puestos de trabajo que dependen de una buena o mala decisión. Un saludo y muchas gracias por el vídeo. 😉

[@jordiraventos4628]

Pole!

[@ALBERTROSELLO]

Jorge Diez (no Diaz) se llama el Jefe de diseño de Cupra

[@cochesnet]

Díez, efectivamente

[@DILINGER0]

Este coche me interesa. Cuando cambie será a un eléctrico y no quiero un coche grande. Lo que no estoy de acuerdo es con que tener vocación urbana signifique por obligación limitar el coche. Para 2 personas un coche así es suficiente y no veo la necesidad de renunciar por obligación a capacidades para viajar con él. Y lo que se confirma también es la muerte paulatina de SEAT como marca.

[@argieder9382]

Es muy atractivo! parece un Porsche macan mini

[@borjamathiu4786]

Pero que va a ser Cupra,Seat,v.w.j.a.c,como lo comercializaran

[@sesamone]

Pues debería llamarse Ibiza, da juego y sería un cambio para la nueva generación bastante interesante.

[@josemanuelsanchezcastano8309]

Seat desaparece???

[@Amara15og]

Cupra da un nuevo paso en la historia. Igual que pasó con el Born en manos de tu compañero Juan Carlos; hoy el Rebelde Urbanita emociona cuando se le tiene ante la imagen. Mola por dentro y por fuera, pero Lo que más me impresiona es lo mencionado por Joan. Esa “deformación” del logo que hace que sus faros, luces o la propia forma del modelo se vean apasionantes. Y su interior es como una nave espacial, que chulada. Me gustan sus pantallas, pero sobre todo sus asientos. Quizá a Han solo le apetezca volar en este “halcón” rebelde y urbano. Con muchas ganas de conocer el resultado que llegará al coche de serie. Estaremos expectantes. Gracias, Dalmau y Crator. Grata lectura de artículo, equipazo. Saludos a todos. :)

[@cochesnet]

Saludos con afecto.

[@alejandrovazquez_]

Espectacular, me parece precioso, si fuese rico éste sería mi coche 😅

[@rubenfernandezcabezas6169]

Un eléctrico bonito

[@Vicdelcien]

"los colores del gaming" jajajajaja Buen vídeo, como siempre

[@dardoporta5346]

no me interesa ni Cupra ni Seat porque no vivo en España, pero miro estos videos por lo bien que están presentados.

[@alejandrosirvent3357]

No sabía que el gaming tenía unos colores definidos 😂

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

Hablando de gaming, al contrario que los componentes, accesorios y ordenadores gaming, me hace gracia que las luces ambientales interiores de los coches de lujo, premium o alta gama especialmente estilo Mercedes, Audi, BMW, Porsche y tal, no puedas cambiarle el color a gusto de los 16,8 millones de opciones que te da la paleta cromática al ser LED, sólo te permite cambiar a las opciones que te dan ellos, que no suelen ser más de 100, exagerando encima 🤣🤣

[@juanjovega8817]

¿Destinado a los jóvenes? ¿Cuales? ¿Los que seguimos estudiando cerca de los 30, porque ni con varias titulaciones encontramos empleo? ¿Los que no tienen mas remedio de aceptar trabajos precarios con sueldos por debajo de los 500€/mes? ¿Los mismos que no tienen acceso a una vivienda? El coche como medio de transporte tradicional que conocemos hoy día, le quedan pocos años de vida, para los jóvenes tener un coche NO es una prioridad, es un lujo, inaccesible por supuesto. Más moto eléctrica, patinete y bicicleta, esa es la movilidad del futuro más próximo, y los coches quedarán en manos de las flotas de renting u opciones como el Citroen AMI si quieres moverte por ciudad.

[@whispie.]

No todos los jóvenes están como describes, y te lo dice uno de 30 años con casa y coche. A lo mejor no depende de cuantas titulaciones se tengan sino de QUÉ titulaciones se tengan...

[@BurrenSHdrums]

@@whispie. bueno, tú entiende lo que te de la gana pero el chaval ha hablado bien clarito

[@whispie.]

@@BurrenSHdrums y yo lo que digo es que no todos estamos asi

[@juanjovega8817]

@@whispie. por supuesto hay casos como el tuyo, y realmente me alegro, pero los varemos son los varemos, desgraciadamente España sigue a la cabeza en paro juvenil, con casi el 30% de los jóvenes de menos de 25 años en paro, estadística en la que ni tu ni yo entramos por edad. Para mí, con empleo y sueldo, no es una prioridad entramparme en la letra de un coche de 40.000€, para seguir viéndome atascado en las ciudades, mayor prioridad tiene adquirir una vivienda. Pregúntale a cualquier muchacho que trabaje en Uber Eats o Glovo, tu realidad amigo, no es la de todos.

[@whispie.]

@@juanjovega8817 por supuesto que no es la de todos, es más, no es ni la de la mayoría. Es cierto que hay mucha desigualdad en España, y mientras que hay muchos chavales parados o repartiendo por dos duros, también hay bastantes con sueldos por encima de 50k (por ejemplo gente con experiencia en big four + cliente final). Otra cosa es si esa gente que se podría permitir un coche caro, se quiere permitir un coche caro. Yo estoy de acuerdo contigo en que es mejor asegurar una casa y otros activos que te protejan contra la inflación bestia que tenemos y que, por desgracia, los sueldos no acompañan

[@julioortiz7099]

Por diseño está pasado, aunque le sobran centímetros de altura, que si reemplaza a un Ibiza? No, el precio será alto como para reemplazar a Ibiza/Arona

[@KitsuneESP]

Dudo que remplace al Ibiza... o al Arona... al menos no en la gama SEAT, porque me temo que SEAT en unos años será descontinuada. A VAG le sobra una marca, o SEAT o Skoda... y teniendo en cuenta que en el resto de Europa Skoda parece que funciona mejor que SEAT, esta va a acabar muriendo. Piensa que a SEAT le quitaron el modelo eléctrico y han anunciado que esta plataforma, que es la de Segmento B Eléctrica de VAG la van a usar, Cupra, Volkswagen, Skoda y Ford (Urban, ID2, Fabia Eléctrico o como lo llamen, Ford Fiesta Eléctrico o como lo llamen). Piensa que ElBorn nació como SEAT, y luego se lo pasaron a Cupra, y se ha dicho que no habrá variante SEAT.

[@whispie.]

DEP SEAT

[@cochesnet]

Cambio de nombre. Es el marketing, amigo.

[@judijaba]

Estos gamers a ver si pican...

[@koon94]

Habláis sobre el uso de esta plataforma por parte de VW, Skoda... y ¿Audi? ¿Será este el "A1" de Audi?

[@cochesnet]

No está claro que Audi se mantenga en este segmento. Mercedes no está, BMW lo hace con Mini. Igual el Grupo Volkswagen se lo deja a Cupra, pero nunca digas nunca.

[@davidrioboocruz1]

El coche del pueblo.

[@jmanuelloureiro5848]

Bye bye seat

[@pabloroldan1413]

Muy chulo, pero como hagan como wolkswagen, que el Id3 sale mucho más barato llevándolo a China, que vendiéndolo aquí en Europa. Se aprovechan de nosotros y los coches eléctricos están con precios inflados en Europa, una vergüenza. Cuando la gente con mayor poder adquisitivo, ya hayan adquirido su vehículo eléctrico, vamos a ver las fábricas de coches en apuros, por que la gente que no tiene un gran sueldo( la mayoria), no se pueden permitir los precios actuales de los eléctricos. Tiempo al tiempo y ya veremos qué ocurre

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

Lo están vendiendo caro en España, al parecer y no por el precio de venta en sí, si no porque el sueldo español es una mierda en general

[@mauriciomojica9261]

Muy bonito coche,ya podemos ir vendiendo el piso para comprar este coche

[@mahesito]

A seat le quedan 5 años

[@LoseJuis]

la trasera se parece al yaris

[@gds1847]

La trasera es copia del Tonale.

[@Identificador2212]

Para ser , Seat ,Cupra ,pues parece que me gusta no está nada mal ,estaba pensando que me parecía una visera de un casco y justo lo nombras tu ,buena idea si señor ,solo me echa para atrás , la tontería de hacer volantes cuadrados ,quiero decir achatado ,no me gusta .un volante a de ser redondo como las curvas ,sin esquinas

[@alejandroparravilla9011]

Es bonito, a ver si no se alejan mucho del concepto. La lastima es que parece que este coche es el que acaba de enterrar a seat y es una pena. Seat debería haber quedado como marca generalista tipo Citroën , opel, o fiat y cupra algo más exclusivo. Pero bueno, parece que cupra será una genetista más un poco más cara como vw o Peugeot y la generalista pura supongo que será skoda. Y adiós a seat.

[@Miguel-ig8vc]

No le veo mucho sentido a este cambio de rumbo. Skoda era una marca de coches sencillos, estilo Fiat, ahora la están subiendo de categoría y ocupando el lugar de Seat. A esta nueva Cupra no le veo mucho futuro, al final hace competencia a la propia Volkswagen. Skoda está pasado de ser la marca sosa y anodina q usa plataformas más baratas (el Fabia acaba de abandonar la plataforma del Ibiza de 2008, siendo el último q quedaba; y el Scala usa la plataforma del Ibiza en lugar de la del León) a ser el ojito derecho de VW😒

[@alejandroparravilla9011]

@@Miguel-ig8vc a mi personalmente skoda no me gusta nada, seat la gente podrá decir lo que quiera pero le daba 100 mil vueltas en diseño y deportividad a Skoda, el problema es que no se porque motivo en Europa gusta más skoda que seat, no lo entiendo. Se ve que hay algún estigma por ser españoles y estar fabricados en España

[@Miguel-ig8vc]

@@alejandroparravilla9011 En España los Skoda se están vendiendo bien en los últimos años. Pero hace cosa de 10 años, no había demasiados Skoda, era sobre todo de taxistas. Además, Skoda no tenía ningún modelo compitiendo en el segundo C, porque el Octavia ya era grandecito (y por estética tampoco podía competir)

[@alejandroparravilla9011]

@@Miguel-ig8vc si lo se, y quizás por calidad precio es de lo mejor que puedes comprar hoy día, pero para mi un coche, que es un producto caro tiene que tener una estética, y skoda no tiene ninguna en absoluto. Hace tiempo me pasaba igual con kia, pero kia últimamente están sacando unos diseños súper asiáticos bastante interesantes. Y por eso es por lo que yo no compraría un kia porque los veo coches buenos pero sin estética ninguna, ojo que a vw les pasa lo mismo pero tienen la imagen de marca que pesa mucho. Y seat no tenía imagen de marca pero cuidaba mucho más la estética que skoda

[@nachocollantes7602]

​@@alejandroparravilla9011 los alemanes tienen afinidad por Chequia por proximidad y relaciones históricas. Con España está claro que no tienen esa afinidad. Aún así se hicieron cargo de la marca que lleva palmando pasta años.

[@ecandamil]

Los pilares A en negro son como los del Mini.

[@alexmp57]

o el Suzuki Swift

[@ecandamil]

@@alexmp57 o del C3 Aircross, o del Evoque

[@josesantiagodelarosa6485]

Adiós a SEAT

[@franciscolorite8030]

Precioso 😍

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

Cupra: es un concept También Cupra: el modelo de producción va a ser un 110% distinto, es decir, ese concept no era de este coche XD

[@frankn.rodriguez681]

Entonces, cabe suponer lo que hace tiempo se sospecha?? el grupo VAG no apuesta por SEAT, sino por Škoda, volkswagen y Cupra.

[@nachocollantes7602]

el grupo vag nos hace el favor de seguir con la marca aunque palme pasta. llevan palmando años quitando alguna honrosa excepción.

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

Pero vamos a ver, sospechar de qué? Sí está confirmadísimo desde hace años que están haciendo lo posible por tirar abajo Seat

[@nachocollantes7602]

@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 no estoy de acuerdo. Para eso no hace falta que intervenga nadie. Seat pierde dinero año sí año también. Siempre se mira fuera en vez de dentro. ¿Qué tendría que haber hecho Volkswagen para que Seat empezara a ganar dinero? Ya te digo yo que esa respuesta no es fácil ni sencilla

[@alexmp57]

@NAUJ ZEREP Y Skoda si?? Eso no hay quien lo entienda

[@asturknarf]

Tiene muy buena pinta, y fabricándose en casa, con una batería también "de casa", esperemos que sea un gran éxito. A ver si el precio también está a la altura. Supongo que será rival de los R5 y otros que cuentan con salir en el rango de los ventipocomil.

[@joseluisbusto116]

Tendrá un precio "a la altura": a una buena altura. No te preocupes. Jejeje. 😉

[@joseluisgonzalezdiaz8502]

El negocio de los coches eléctricos. Por eso está tan cara la gasolina para que no podamos mantener nuestros coches.

[@VictorC-em6ik]

Brutal, brutal, brutaaaaal! Bravo CUPRA ✌️

[@antoniotorogutierrez1725]

El coche la verdad sea dicha esta guapísimo pero ya en versión eléctrico como que pfffff mejor a combustión

[@KitsuneESP]

No esperes que una marca apueste por modelos nuevos a combustión, cuando cada vez va a ser mas difícil homologarlos. Las marcas están obligadas a hacer coches o de bajas emisiones o sin emisiones.

[@joaquinmartinezmontero5180]

Esperemos que funcione este y sus primos, el futuro de Martorell depende de ellos. Serán caros y sus producciones no creo que se comparen con las actuales

[@Robcomesana]

Personalmente, cuando se hacen coches pseudo-clones en el grupo VAG, siempre me quedo con Skoda o Seat. Y ahora parece que a Seat ya no la invitan a la fiesta, así que sólo nos queda Cupra. Una marca hecha a partir de una denominación deportiva y con modelos SUV ocupando la mayor parte de su gama. Pensada desde un principio para poder vender Seat fuera del rango de precios de Seat. Y con unos criterios estéticos, a mi juicio, bastante cuestionables. La idea de un segmento B eléctrico es buena. Pero tiene que ser accesible. Si ya empiezan llamándole Cupra nosequé en lugar de Seat Ibiza... vamos mal.

[@ivanjmg]

Detesto los coches altos y eso de que los eléctricos lleven el suelo elevado...

[@David-sd9xm]

vamos un coche para cannis y youtubers

[@JoseTinDines]

En este diseño se nota que quieren transmitir la esencia de la marca.... Y aunque para eso está Alfa Romeo, hacen bien en posicionarse en este nicho como marca nueva, ya que Alfa ha perdido muchísimo, creándose un espacio que perfectamente pueden ocupar los fabricantes vecinos... (O sea nosotros, los españolitos con Cupra) Je, je,. 😀 Cosas del mercado El problema es, que una vez vista la novedad, ya no tiene sentido la compra si detrás no hay un producto con suficiente calidad. O lo que lo mismo; que no sea sólo un envase bonito, lo que importa es, lo que lleva dentro..... ¿Y tú qué opinas?.... Como siempre..... dependerá del precio..... porque este diseño es un ataque directo a la vista y queda por valorar, las razones para un ataque a la cartera. Un saludo. 👍

[@juanmiguel4020]

Se parece a un nissan juke

[@moisesromero49]

LIKE SI NO VAS A UTILIZAR LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

[@JAZZEL65]

La conducción del futuro será cualquier cosa, menos emocional, y menos con una lavadora con ruedas, eso sí, es bonita, la verdad.

[@KitsuneESP]

Te recuerdo que los motores eléctricos dan su par máximo desde el momento que pisas el acelerador. El problema de los eléctricos no es la velocidad o la potencia, si no el paso por curva, que son coches pesados y necesitan que las baterías estén el piso para mantener el centro de gravedad bajo. Pero piensa, esta cosa va a dar 225 CV para un coche urbano de segmento B y no va a consumir 9 litros a los 100. No te va a doler pegarle el pisotón para salir desde parado.

[@JAZZEL65]

@@KitsuneESP pero ese pisotón que te deja pegado, sin ese ruido a motor de combustión que suena a sinfonía, te quita unos cuantos kilómetros de autonomía, y si te pones a jugar, a lo mejor no llegas al destino.

[@JosePadronOfficial]

Prefiero el Formentor Z5, ese parece una nave espacial….😅😅😅😅

[@salvadorsaucedovidal3552]

Ouu al verlo pensé que era el coche urbano de Batman, para ir a la cuidad hacer la compra o recoger a los críos del cole....🤔....pero no es ,no ...😅

[@josedavidserrano9172]

Adiós Seat

[@rafagonzalez1315]

El nuevo Ford Fiesta eléctrico? 🤔

[@cochesnet]

La plataforma sí... cuando esté terminada, claro.

[@xalau5270]

Si constase 25.000 euros aun se lo podria uno plantear, pero...

[@alexbf93]

En Tv3 han dicho que estará entre 20 y 25k.

[@xalau5270]

@@alexbf93 después de ayudas, supongo, no me sirve

[@I.D.D.B]

Lo gracioso de esto es que ya han conseguido que 25000 para un coche urbano nos parezca económico. Todopoderosos 1 - pueblo 0

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

@@alexbf93 entre 20 y 25k sin contar los beneficios de la empresa, IVA, los impuestos, las comisiones pero con el descuento aplicado, o sea que el precio real se estima en unos 45 a 55k

[@rafagonzalez1315]

@@alexbf93 20-25 mil con ayudas y financiado? Aún así veo un poco optimista ese precio.

[@alex-dv4sj]

Solo tiene un fallo, Que será eléctrico......

[@ddf13779]

Para mí el fallo es que es un SUV. Eléctrico?? Son normativas europeas.....

[@alex-dv4sj]

@@ddf13779 esas normativas están escritas por niños de 3 años que no tienen nada de sentido común. Salu2👋🏿

[@ddf13779]

@@alex-dv4sj yo no las defiendo pero son lentejas. Personalmente que un vehículo sea eléctrico para mí no es un problema, de hecho me gusta poder cargarlo en mi casa,lo que me jode es que no están los utilitarios,compactos y berlinas de siempre en eléctrico....todo SUV

[@alex-dv4sj]

@@ddf13779 toda la razón, normal que no tengan autonomías elevadas, tanto suv y son coches poco efectivos aerodinámicamente....

[@BurrenSHdrums]

Prueba uno y cállate ya , yayo

[@ikemenbcn24]

Cupra quiere ser el Tesla español. El tiempo dirá

[@pacocruiser]

Muy chulo este , pero será caro para la ciudad , solo para 4 que puedan pagar este como Segundo coche , ya que con esas autonomías, ni para viajes de fin de semana … Jajajaja 🤣, que tontos picaran ?