COILOVER Suspension - How It Works

COILOVER specs. How it works?

[@mauriciosantiago13]

Ainda bem que alguém influente explicou a diferença , eu não aguento mais nego chamando rosca slim de coilover

[@NinjaCustomCars]

haha

[@matheustoddynho]

Nem fala, da vontade de socar o ser humano

[@atf_1414]

exato, eu tava procurando uma coilover pro meu linea e so acha esses diabo de rosca slim

[@Rocha..]

​@@atf_1414 impossível, tenho um punto , só importando infelizmente aí sai uns 12k

[@Felipe-o6y]

@@atf_1414não acha não amigo , so importando

[@sectorpartsamortecedoreses1586]

BOA TARDE, SOU O ALEXANDRE DA SECTOR PARTS, MUITO BOA SUA EXPLICAÇÃO E CONCORDO PERFEITAMENTE, SÓ ACHO QUE DEVERIA INFORMAR AS DIFERENÇAS DE PREÇOS DE UMA SUSPENSÃO PARA OUTRA TB, HOJE UMA COILOVER DE BOA QUALIDADE IMPORTADA, COM REGULAGEM DE PRESSÃO DE MOLAS E ATÉ PRESSÃO DOS AMORTECEDORES NÃO SAI POR MENOS DE 8.000,00 AINDA MAIS COM O DOLAR PASSANDO DE 6,00 , E FAZER ESSA SUSPENSÃO AQUI NO BRASIL COM MATERIA PRIMA DE BOA QUALIDADE PROVAVELMENTE TB IA SAIR UM POUCO SALGADO PARA MINIMIZAR OS PROBLEMAS QUE VC INDICOU NO VIDEO NÓS AQUI PROCURAMOS SEMPRE PEGAR O MAXIMO DE INFORMAÇÃO DO CARRO DO CLIENTE , A ALTURA QUE VAI ANDAR , AS RODAS QUE ESTA USANDO E COMO VAI SER O USO DO CARRO, PASSEIO, TRACK DAY ETC. MAS TE CONFESSO QUE A SUSPENSÃO DE ROSCA HOJE TEMOS NO MERCADO DO BRASIL É MAIS PARA ESTÉTICA DO QUE PARA PERFORMANCE. ESTAMOS EM ESTUDO DE UMA SUSPENSÃO COM REGULAGEM DE PRESSÃO E ESTAMOS FAZENDO TESTES, SE CHEGAR A UM PREÇO BOM PARA O CONSUMIDOR E FOR VIAVEL COLOCAREMOS PARA COMERCIALIZAR. MUTO BOM O VIDEO EXPLICANDO A DIFERENÇA DE UMA PARA OUTRA POIS MUITAS PESSOAS JÁ ASSOCIAM COMO COILOVER A SUSPENSÃO DE ROSCA E NA VERDADE SÃO 2 PRODUTOS DESTINTOS, TENDO EM VISTA QUE HÁ COILOVER ATÉ COM REGULAGEM DE CAMBAGEM E QUANTO MAIS RECURSOS MAIS CARO FICA A SUSPENSÃO.

[@andrefranca2768]

Eu usei a suspensão da sector top...durou anos ... Preciso refazer

[@sectorpartsamortecedoreses1586]

@@andrefranca2768 OPA MANDA MSG PRA GENTE

[@igorcampao]

Tô usando no meu fit um kit de vcs pra dia a dia, ótimo, baixo e confortável!

[@NinjaCustomCars]

Opa com certeza. Usei a Sector por 2...3 anos e curti muito o carro com elas! Realmente é um otimo custo x benefício se comparado com outras por ai. Não tive problema de vazamento e nem de quebra de molas.

[@igorolivaFG]

se pelo menos tivesse a regulagem da base do amortecedor para altura ja seria um otimo custo beneficio...Mas não tem... eu mesmo passei mals bocados na mao da sector com meu ej1 e eu nao indico pra ngm... alias sempre digo que suspensao nacional é tudo igual, literalmente pra estetica ZERO performance unico custo beneficio do mercado atual é a Suspa da AirLux muito pouco conhecida pelos honderos mas é uma coilover igual o ninja apresentou porem nao tem regulagem de pressão, Mas tem a regulagem de carga de mola e de altura da base do amortecedor, sendo assim consegue baixar o carro mesmo confortavel... e tambemn consegue deixar mais travado... O dia que a sector pensar em investir em algo parecido vai ficar legal... ah e ja ia me esquecendo essa AIRLUX nao passa de 3,800 R$

[@CZabuk]

mostra a instalação passo a passo pra nós Rafa! impecável como sempre professor!

[@NinjaCustomCars]

Proximo video!

[@yurimbarbosa0]

Fazia tempo que eu procurava um vídeo que mostrasse efetivamente a diferença entre os tipos de suspensão. Muito obrigado. Ansioso pra ver o resultado montada.

[@NinjaCustomCars]

Terça sai

[@BarttRoman]

A sua didática é impecável! Te agradeço pelo conteúdo!

[@NinjaCustomCars]

Valeu por assistir!

[@renansi1va951]

Eu deveria ter esperado mais um pouco pra trocar a suspensão do meu 🥲, esse vídeo explicou tudo que eu tinha dúvida, e as diferenças entre as duas, e após essa incrível explicação, descobri que eu preciso trocar a minha suspensão de rosca para uma coilover. Obrigado rafael pelas suas explicações, graças aos seus vídeos eu aprendo cada vez mais desse mundo automotivo e a mexer no meu civic. 😁👍

[@Ronaldo_Langendorf]

7000 e tanto 😢😅

[@firebired]

A honda deveria te entregar uma medalha com o tanto de Honda antigos que voce ja deve ter salvo

[@nunes5000]

Que aula, na moral. Nunca ví nada tão objetivo explicando a diferença. Parabéns pelo vídeo. Like garantido.

[@agle27]

Parabéns pelo vídeo, simples direto e de facil entendimento. Mano, valeu pelas dicas. To afim de baixar um pouco a frente do meu carro mas nao quero deixar ele mto solto. E isso qai me ajudar muito. 👏🏼👏🏼

[@renato_jp]

Depois dessa explicação, ficou fácil decidir qual é a melhor. Aprendendo muito com os seus vídeos. Gratidão!!!

[@tavaresestetica9407]

Auto esporte da Globo nunca chegará nesse nível 😅 👏👏

[@NinjaCustomCars]

haha valeu!

[@LucasBispo-y2b]

Ótimo conteúdo Ninja, bom demais conhecer essas diferenças e poder escolher o que faz mais sentido pro projeto. Também ando com suspensão a rosca, mas quando está muito baixo e tem um bump a mola desencosta do top hatch e o carro pula um pouco, acho que vou precisar ir nas Coilover também

[@NinjaCustomCars]

Valeu Lucas! Teremos uma série sobre isso!

[@MarkoFrey]

Existe suspensão de rosca e/coilover para altura normal? Estou interessado em adquirir um Toyota Etios sedã com GNV (sou do Rio de Janeiro), e não quero rebaixar o carro. Não só por causa do GNV, mas também, e principalmente, por causa do péssimo estado de conservação das nossas ruas e estradas. Às vezes, os apreciadores de carros rebaixados (isso é impressão minha, tá ok?) meio que não lembram disso.

[@ddnnxx]

Ninja vc nao tem ideia da falta que vc fez! Feliz de te ver de volta!

[@JefersonCesconetto]

realmente, dadica e conhecimento é importante em um video, obrigado pelo video

[@italorb]

Seus vídeos são ótimos, parabéns!! Fala sobre o oil catch can de como que ficou, os resultado, como que tá a instalação, sua opinião para manuntenção e preservaçao do carro.

[@fernandojose9005]

Como sempre o canal ninja com mais uma aula top demais, parabéns Rafa, pelo trabalho....

[@NinjaCustomCars]

Valeu Fe!

[@TiagoNagao]

Rafa deve ler pensamentos hahah, estava exatamente com dúvidas entre rosca e coilover, top demais essa aula Rafa, Deus abençoe!

[@NinjaCustomCars]

haha fico te monitorando rs

[@ricardoquoosalves7030]

Que aula esse vídeo, tô querendo abaixar meu celta e não conhecia essa suspensão.

[@FELIPE-hb2fz]

Ñ é o primeiro vídeo seu que eu assisto, vc explica muito bem, parabéns sganhou mais um inscrito

[@josiasjesse9944]

Que bom que vc está de volta.

[@NinjaCustomCars]

Não via a hora de mexer nos carros!

[@sidneyfernandes9550]

Kraca se tivesse tido essa informação ano passado teria trocado por um coilover... affff...vivendo e aprendendo...valeu meu amigo...

[@NinjaCustomCars]

Faz parte Sidney haha

[@spfclins]

Muito boa a explicação, agora compreendi. 🎉🎉

[@giovanefortuna]

Ja tenho uma "rosca" no vti, igual a sua, precisando trocar. Enfim em um momento muito oportuno o ninja solta o video que eu precisava! Vou de coilover! 😅

[@NinjaCustomCars]

haha

[@Ronaldo_Langendorf]

Onde encontrar por menos de 7000 reais

[@cainagomez2722]

Didática incrível Ninja, obrigado por passar os seus conhecimentos!

[@NinjaCustomCars]

Valeu!

[@TheLordMaximo]

uso rosca no meu carro outra coisa q pode ser um problema é que na coilover e na rosca vc ajusta a altura na garagem depedendo do carro, se vc rebaixa vc tem q mandar alinhar no meu caso rebaixando as rodas ficaram convergentes aí tinha uma oficina com alinhamento 3d na minha rua eu tinha alinhado e usava um jogo de rodas depois q eu troquei de jogo, rebaixei mais o carro levei por curiosidade, aí fui ver a convergência tinha mudado a cambagem nem tanto mas assim o ponto é um pouco de segurança e também vida util dos pneus o carro baixo com molas mais firmes e alinhadinho... é um tesão na estrada ,tem uma estabilidade mt boa 😮

[@AndredPaulaa]

Parabéns pela ótima explicação Rafa! Ajuda demais.

[@NinjaCustomCars]

Valeu Dé!

[@LeandroCharleaux]

Que conteúdo fantástico! Meus parabéns. Uma dúvida: como saber qual amortecedor dará qual resultado de altura para um carro?

[@enoispelomundo8778]

Incrível 🎉🎉🎉Sensacional Que maravilha de vídeo Uma explicação bem detalhada sobre suspensão

[@andreyfajardo8223]

Parabéns pelo conteúdo! À 2 anos fui atras dessa solução para meu Clio, no mercado nacional apenas um profissional desse ramo topou desenvolver. É animal a diferença que poder regular somente a pré-carga de mola faz, 5mm ou 20mm de pré-carga, fazem muita diferença! É a solução para ter um carro misto, poder usar mola mais dura, e ainda ser usável na rua. Além de não ter o problema da mola solta, que sempre odiei.

[@ropelato_]

Cara, com quem vc conseguiu coilover pro clio? estou muito interessado

[@mariomarlon6366]

Parabéns Rafael, ótimo vídeo. Eram dúvidas que nem sabia que tinha kkkk

[@NinjaCustomCars]

haha em breve mais conteúdo sobre isso!

[@guilhermeguibs2]

Ótimo conteúdo como sempre Rafa, valeuu!

[@Guisantos90]

Top Ninja, provavelmente o melhor vídeo sobre o assunto.

[@NinjaCustomCars]

Opa, e teremos mais!

[@0TheMadScientist]

explicação perfeita !

[@luisguilhermecipriano8268]

Esse vídeo é simplesmente algo que não existe no KZbin você é ninja de mais 🫡 🥷

[@NinjaCustomCars]

Busco sempre assuntos técnicos e sem ladainha

[@dureikukinguin3669]

Ai ai ai. Vai voltar minha vontade de ter um Coiolver no JDM de Sumaré.

[@NinjaCustomCars]

Meu carro foi da água pro vinho!

[@sarmalves1]

Ótima explicação! Não conhecia o funcionamento da coilover. Abraço.

[@felipe.sergio227]

Vídeo muito esperado!, obrigado Rafa!

[@NinjaCustomCars]

E teremos mais!

[@leandrosantos1972]

Rapaz esse coillover é show ein. Baita aula esse vídeo

[@marcelorezende1926]

Excelente explicação.... Muito didatico...

[@TheCilano]

Parabéns pelo vídeo! Muito útil, não sabia sobre esse tipo de suspensão, estou desconfortável com a de rosca que coloquei.

[@NinjaCustomCars]

Vamos ter uma série sobre isso!

[@AJ-sy7kg]

ótimo video rafa, muito bom saber disso.

[@NinjaCustomCars]

Opa!

[@manuel85latino17]

Muito bom video. Aqui em Portugal eu uso molas de rebaixamento...coilovers aqui dá multa tens q legalizar abraço 💪

[@NinjaCustomCars]

Aqui tb deveria haha

[@manuel85latino17]

@NinjaCustomCars 😂😂

[@jefferson282]

Ajudou! Video muito bem explicado

[@UriacerDuarteSoll]

Boa tarde, para Virtus Exclusive... Voce indicaria Coillover, ou Eibach Sportline com amortecedor preparado?

[@joseclaudinirdasilveira2981]

Rafael, esse vídeo veio em boa hora. Estou precisando trocar os amortecedores do meu Honda, será que esse coilover dá para colocar na dianteira, pois estou pensando em colocar amortecedores Kyb do g5 na dianteira do meu e Monroe na traseira.

[@NinjaCustomCars]

É caro ein! Melhor os amortecedores que está pensando ai que são bons!

[@joseclaudinirdasilveira2981]

@@NinjaCustomCars Muito obrigado pelo retorno Rafael.

[@sergioqf9503]

Era esse vídeo e os próximos que eu estava esperando!!!

[@NinjaCustomCars]

Opa Sergio! Vamos ter uma série sobre isso!

[@ThiagoRocha-vn5wx]

Excelente vídeo! Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼

[@wesleywolver]

Excelente explicação!

[@hugocortes01]

Tava na espera desse vídeo! Bom demaaaais valeu!

[@NinjaCustomCars]

Boa Hugo!

[@MichaelLauret]

O Homem parece q adivinha as duvida q eu tenho e faz video sobre KKK Genial sempre

[@NinjaCustomCars]

To te observando haha

[@joaovitorsoares544]

Caraca fui pesquisar o valor dessa Coilover é de 4.800 a 18.000, você tá maluco, kk sou apenas um jovem CLT

[@KalleuSouza_LX98]

Excelente vídeo, quanto mais melhor😀

[@NinjaCustomCars]

Opa Vamos ter uma série sobre isso!

[@BemLokoOne]

Para o meu carro que tem rosca com foco em arrancada e rodo na rua, foi fabricado no torno uns calços de poliacetal que encaixa na mola e base do amortecedor. Foram feitas bolachas de várias medidas, testei uns 3 setup de altura das bolachas até achar o ponto de equilíbrio entre performance na arrancada e "conforto" na rua, agora na rua pelo menos não parece que o carro vai desmontar e os 60pés manteve exatamente o mesmo que antes com a traseira na lua e a frente atolada no chão. É um serviço chato, mas muito mais barato que trocar toda suspensão por coilover.

[@eskci0]

Sempre achei que a rosca quanto mais baixo, ficaria mais duro! Nao sabia que era o contrário!

[@renanrubini3865]

Rafael, uma dúvida. No coilover para fazer o ajuste da altura do sistema na rosca inferior, eu preciso remover o sistema? Pois nesse modelo em questão vc gira a parte inferior que fica alocado na roda.

[@airtonlieuthier]

Show de bola...excelente explicação, Rafael... Onde achou esse amortecedor? Tem para outros veículos? Abração

[@Felipe-o6y]

Eu comprei pelo site da fox, so que sao caros 2.000 3.000 dolares

[@rafaelsteixeira7507]

Excelente explicação

[@vitornolasco7225]

Eu não sabia como era exatamente uma coilover, e realmente ela trabalha muito melhor doq a rosca ou cortar a mola

[@NinjaCustomCars]

com certeza!

[@cesarluizoliveira3118]

Tive coilover no a3 8p e foi muito bom viu

[@FelipeIrineuDeSouza]

Informação muito relevante.

[@rogergrigolete]

Ótimo vídeo como sempre!

[@NinjaCustomCars]

Valeu Roger! Vamos ter uma série sobre isso!

[@outkingx]

ótima explicação

[@nicolasvaz9896]

Melhor dos melhores

[@NinjaCustomCars]

Valeu Nicolas!

[@CanalMaxPower]

Coilover tem um preço mais salgado, mas para quem gosta de performance vale cada centavo

[@NinjaCustomCars]

Com certeza!

[@w3liz0ka-25]

Na verdade a explicação sobre a suspenção de rosca convencional esta parcialmente certa, porque quem dita se vai ter vai ou não ter pre carga de mola é o curso do amortecedor, no momento que o curso do amortecer acaba e você ainda tem rosca pra "apertar" ai sim você começa a ter pre carga nas molas. Já a altura do carro em si, nas suspenções rosca convencionais é baseada na posição do prato onde a mola esta apoiada no amortecedor, se você sobe o prato, a posição da mola sobe e consequentemente a carroceria sobe também e vise e versa.

[@leonardoarthurmartinsebbre8494]

Ninja, sabe me disser se existe algum conjunto coilover para Peugeot 207 ?

[@ninjamaluco1666]

seu carro tava ficando mais duro nao pq ficava mais alto, mas pq chegou um momento que a haste do seu amortecedor nao tinha mais pra onde ir, entao oq fazia era comprimir apenas a mola, deixando mais duro, mas nao subia mais a altura

[@giovanimotta7771]

Baita professor! Valeu por essa Ninja!!!!

[@NinjaCustomCars]

Valeu Gi! Teremos uma série!

[@abymaelhenrique8129]

Quando se abaixa o 96/00 precisa de colocar as bandejas reguláveis pra acertar a cambagem? Ou deixa a cambagem negativa?

[@renatocampos1975]

Blz mas retirando a parte inferior para ajustar vai desalinhar o veiculo né ?

[@bolan2002]

Boa!!! Tô querendo instalar uma rosca ou coilover no hyunday Creta(primeira geração). A maior barreira pra rosca tradicional são os fabricantes. Só achei 1 fornecedor. Lamentável!

[@valdeniosantos2702]

Quero um par desses para meu Viyara

[@Garagem157]

Um tubo 2 contra porca e uma solda vc faz de uma rorca uma coilover só vai ter que calibrar os amortecedores antes

[@fabrrr]

Bom demais esses ai... Uma pena o valor final pra chegar aqui pra gente

[@NinjaCustomCars]

Uma pena mesmo

[@haoniaprah]

QUE AULA!!!!

[@paulobruzaca]

Opa, tem alguma dica de coilover para peugeot 307 1.6, suspenão esta original.

[@leometalmaniac]

Para quem já teve os três a melhor opção sempre será as coilovers... Porém o bolso reclama

[@NinjaCustomCars]

Sempre tem um custo rs

[@MauricioGoncalves.]

Show de bola! 👍

[@MathDCGames]

sao 4 opcoes de suspensao entao amigo, esqueceu de mencionar a suspensao fixa preparada, uma das mais usadas pelo que eu sei

[@marquemarques20]

Onde compra essa coilover pro celta?

[@oswaldomello9056]

Rafael. Bom dia! Quanto aos Bicos Injetores do Civic 4P LX - MT 1999 - 1.6 - 16V D16Y7, Gosolina, câmbio manual. Caso você tenha, dê o retorno. Abraço.

[@Diegobvieira]

Bom dia, qual a marca dessa Coilover? Onde compro?

[@PassanesiCanal]

Vídeo sensacional

[@ijiklvn]

E o curso do amortecedor? Uma coilover e uma risca quando o carro é levantado no elevador, a roda “cai” bem menos na coilover, no que isso influencia?

[@marcelo4593]

Muito bom o vídeo

[@DaviFelix-000]

Ok, sabemos que a suspensão coilover tem mais regulagens, em consequência, uma opção mais segura. Tenho uma dúvida: instalar uma suspenção a rosca, e realizar um ajuste para deixar o carro levemente mais baixo, teria perigo com a mola? Pelo que entendi, eu iria diminuir a carga, e deixar o carro mais baixo, logo, não teria nenhum problema, mas, queria saber de você, pode ser que eu tenha entendido de forma errada. Abraço irmão!

[@guilhermefontes4203]

Esse Rafa é um professor dos hondinhas....

[@NinjaCustomCars]

Opa Gui! Essa série terá mais videos!

[@paliodorafa]

Uso essas sector ❤

[@edsonjc]

Pessoal acho este sistema para um monza 89/90, poderiam me indicar custo beneficio estou precisando trocar a suspensão e ja vou aproveitar e colocar um sistema assim, quero dar uma ar esportivo para meu carro, ele ja esta nas BBS 15.

[@ricardooliveirasette3994]

Expetacular

[@danilogravalos6970]

Show Rafa!!

[@NinjaCustomCars]

Boa Dan! Vamos ter uma série sobre isso!

[@leorezende8884]

ótimo vídeo ninja

[@NinjaCustomCars]

Valeu Leo!

[@oswaldomello9056]

Rafael. Obrigada e boa tarde. Meu Filho precisa de um jogo de Bicos injetores para o Honda Civic 4P LX - MT - 1.6 16V = D16Y7 GASOLINA, CÂMBIO MANUAL. TÊM COMO EU ENTRAR EM CONTATO COM VOCÊ? Aguardo retorno.

[@tiaguinhocarvalho]

Coilover ou mola spotiva, fiquei em dúvida

[@arturalmeidadepaula7923]

qual nome dessa azul? recomendar 1 marca

[@NinjaCustomCars]

FAPO

[@ChevGreen91]

Tem essas Coilover para chevette???

[@andresilvadearaujo4229]

Muito bom.

[@DiogoVeiga-u3w]

Que lindo esse coilover

[@NinjaCustomCars]

E gostei muito da usabilidade!

[@nellobianchiszajnberg1620]

Top ninja!

[@jefferson20000]

Existe algum fabricante nacional de CoilOver?

[@guiferreira4739]

Gostei do video amigo