COLLISION Near Miss!

[@MassimoPugiDelta]

kzbin.info/www/bejne/oHWbh2ecbtqkr9k Another video well explanatory

[@DangiaWild]

Bellissimo video, grazie per la condivisione!

[@italiaimballaggis.r.limbal3202]

Bellissima la tua intro.. Lezione importantissima!

[@MassimoPugiDelta]

Grazie 1000 👋 👋

[@cosYEAHkit]

you was higher than him, and you must leaved the thermal, because he didn't see you or you must changed your turn direction like him (Unless, of course, you agreed at the start on the direction of the turn)

[@MassimoPugiDelta]

Definition of being in a thermal means CIRCLING REGULARLY doing 360° otherwise you are climbing by getting thermo-dinamic lift or soaring lift. Having said that, when the 3 pilots were below me they weren't doing any 360° circles - go check the video - and they were flying around unpredictely with each other, so I kept my position in the thermal as I did since takeoff. Then when we all got at the same altitude two of them decided to enter the thermal and started circling in the opposite direction of mine and invaded my space without even knowing that I was there! even though we were at same altitude. That's what happened. Getting some lift by flying right & left does NOT mean you're circling a thermal and, above all, you do not send a clear message of your actions to pilots around you and above you! Frankly my video is not meant to put blames but to raise awareness instead, nonetheless their flying was erratic and dangerous. There's a code/rule of how to join other pilots when they are already circling in a thermal when there is not a safe vertical separation, I took part in many comps a few years ago and one PreWorld Championship and such behaviour gets sancioned big time by the meet director! Cheers 👋👋

[@carlovecchiato2717]

Dagli scorci in cui si intravedono i parapendii sembra stiano girando in senso antiorario mentre te in senso orario. Tipicamente bisognerebbe girare nel senso di chi è già in termica, ma se nn succede è chi sta sopra che dovrebbe cambiare senso. E nel caso di traiettorie impredicibili è chi sta sopra che dovrebbe essere sempre accorto di dove siano gli altri. Io darei la colpa del near miss al 70% a te e al 30% al parapendeista

[@MassimoPugiDelta]

Innanzitutto io non ho pubblicato il video per addossare la colpa a qualcuno in particolare ma solo per mostrare i pericoli di chi non guarda cosa fanno gli altri piloti in termica prima di entrarci omettendo di seguire il verso di chi sta già girando, infatti sono stato io ad evitare la collisione. Quindi, mi dispiace dirlo, ma hai già mancato il significato del video❗ Premesso ciò vengo alla cronaca dell'accaduto: loro inizialmente non stavano girando in termica dove invece ero io ma solo svolazzando a DX e SX e quindi io ho continuato il mio girare pur tenendoli d'occhio. Nel frattempo loro sono saliti quasi alla mia quota (spesso accade che la termica dopo essere partita, nel tempo si struttura meglio aumentando di intensità per poi diminuire e finire il suo ciclo ) , con pochi metri di separazione verticale, e SOLO allora hanno deciso di girare entrando nella termica in cui ero ma facendolo pericolosamente contromano! 😬 Ti spiego le 2 motivazioni per cui la nozione della precedenza al più basso è antiquata dato che è rimasta invariata da quando esistevano quasi esclusivamente i deltaplani i quali hanno effettivamente difficoltà a vedere cosa succede direttamente sopra, l'opposto invece vale per il parapendio, che pericolosa, ossia quella di "entrare" come ci pare e piace e pretendere che chi è più alto debba lasciare la termica a chi entra dopo più basso e pure contro il senso del giro: 1) QUESTIONE DI LOGICA Il pilota più basso anche di svariate decine di metri entra in termica contromano e il pilota più alto (secondo ciò che dici) è obbligato a lasciare momentaneamente la "sua" termica magari allargando il giro uscendo dalla stessa per poi rientrarci ovviamente più basso del pilota che poco prima l'aveva "cacciato" via perchè ha deciso di girare a modo suo. Così facendo ora il pilota che era più in basso è diventato quello più alto e perciò (secondo il tuo schema) ora sarà lui a dover lasciare la termica a quello più basso cui era il primo ad aver preso la termica (magari mostrando proprio dove si sale) ma che dovendo uscire e rientrare, ora è diventato quello più basso e magari pure contromano. Condividere una termica non è un balletto di chi è sopra o sotto, oppure se arrivo dopo e più basso giro come voglio tanto sarete voi a lasciare la termica... ma in realtà è un "lavorare" insieme cercando di aiutarsi a vicenda❗ 2) QUESTIONE DI SICUREZZA Ci sono tre o cinque o magari 15 piloti che stanno già girando in termica ovviamente in una direzione più o meno alla stessa quota con poche decine di metri di separazione verticale. Ora arriva il più basso ed entra girando in senso opposto e così facendo obbliga 3-5 o più piloti a dover uscire e spargersi appena all'esterno delle stessa in direzioni diverse e con poca separazione verticale, per poi dover rientrare nella termica in cui stavano precedentemente ed ordinatamente salendo. In questo modo il più basso entrando nel senso opposto fa "esplodere" tutti i piloti già in termica più o meno alla stessa quota perché lui, ossia il più basso, NON ha voluto adeguarsi al giro a cui tutti stavano termicando causando una situazione di caos alquanto pericolosa‼️ Infatti qualora dovesse accadere una situazione simile durante una gara, la direzione ha l'obbligo di sanzionare tale condotta ritenuta scorretta & pericolosa con l'annullamento della task del pilota. Ho molta esperienza di gara anche un Premondiale e ti posso assicurare che chi è già in termica ha diritto di continuare a girarla rimanendo prevedibile nei suoi movimenti, quindi spero che il mio video possa essere spunto di riflessione, deltaplanisti & parapendisti, qualora ci fossero situazioni analoghe... libero, se vorrai, di rimanere delle tue convinzioni cui, per i motivi descritti, non condivido assolutamente!!! Ciao 👋👋🤙 p.s. ora abbiamo espresso le nostre convinzioni quindi la chiuderei quì, grazie.

[@MassimoPugiDelta]

kzbin.info/www/bejne/oHWbh2ecbtqkr9k Questo video mostra ciò che può accadere quando i piloti non sono a conoscenza di alcune tematiche di condivisione in termica 👋👋