Colnago C68, l'avis de deux passionnés !

[@fabricesalle3465]

Excellente vidéo j'adore la réaction des 2 passionnés .Je partage l'avis du client je pratique le vélo depuis 38 ans et Colnago est le graal du vélo aucun soucis. Le problème c'est que l'évolution du vélo est devenu mondial et les constructeurs modernes américains ou allemands ont bouleversé le marché du cycle ...la "chapelle italienne du vélo" en à pris un coup ! Campagnolo Bianchi, de Rosa Colnago et les autres ... sont devenu un peu poussiéreux . Pourtant je roule sur Pinarello Dogma et je trouve une classe de dingue les vélos italiens .Concernant le C 68 c'est vrai qu'il c'est standardisé il a perdu son adn Colnago (je ne parle pas du rendement je ne le connais pas !) mais la réaction en haut du Ventoux en dit long .. voilà Forza Italia pour moi en tout cas Merci TOP vélo

[@didierdelobel8663]

Moi aussi je suis fier et heureux de posséder un Colnago For Ferrari CF6 avec roues Lightweight...Une édition spéciale de seulement 60 unités...Très belle et bonne bête !!!

[@SCUDV2T]

Merci pour ce format de vidéo. Je suis très satisfait d'avoir pris livraison en mars dernier d'un splendide COLNAGO C64 année modèle 2022 qui restera à jamais l'ultime véritable série C sous l'aire Ernesto.

[@patcash1265]

Bien content de voir Herve toujours en forme et encore merci à lui pour mon fidele C40 Art Decor Campa Record 10v ... 20 ans déjà et toujours là. Je ne pourrai jamais m'en séparer je crois. Cdlt

[@Carftymk]

ça fait presque mal au coeur de voir l'ancien se désoler de la perte d'identité et du poids

[@johnbazillon9866]

Merci pour ce moment entre passionnés. C était très agréable et les questions pertinente. Merci Top vélo.

[@amelitom]

Très bon format. C’est très bien de donner la parole aux anciens.

[@monnomestpersonne1831]

Salut Hervé, les cycles Passieu étaient le meilleur magasin a l'époque...

[@francoisrieu3457]

Excellent de voir Hervé après tant d'années :-) Les cycles Passieu du temps où c'était son magasin centre ville de Nîmes était le shop de référence. J'ai acheté chez Passieu mon C40 bi-stay sous les conseils de Nicolas qui a maintenant le magasin les cycles d'Uzès.

[@AD-fz3pz]

Merci pour cette belle vidéo ! Un Colnago en campa, mon rêve !!

[@christophebaudet8348]

Je découvre votre chaîne avec les vidéos sur le C68. Enfin, une vidéo qui donne le temps de l'échange et fait passer de l'émotion. Merci. J'ai juste une petite remarque sur le début de l'entretien où nous n'entendons pas bien vos questions.

[@mrmoke523i3]

moi j ai encore un Vrai vélo italien: un wilier gtr sl endurance de 2016! rouge et noire matte. et purée quel cadre vivant! en plus d"être très sexy qui en plus donne souvent des bonnes réactions quand on le regarde!! Honnêtement; de quoi rendre vraiment n importe quelle personne en cycliste! Bref effectivement les cadres italiens sont incroyables; réellement parlant.

[@marc-emmanuelpaysan1736]

Le poids peu aussi s’expliquer par un cadre plus réactif, trop léger signifie parfois moins bonne transmission et restitution des forces ? Tout comme les roues Lightweight énoncées dans la vidéo. Au Top Vélo 👍🏽 Merci pour ces vidéos de passionnés.

[@deejaypat1]

17 000 € !!! J’aime les vélos mais là ça devient de la folie.

[@joelpatanchon8586]

oui 17 000€! perso je préfere un vélo a 5 000€ et une moto a 12 000€!!ça devient du n'importe quoi!!!!!

[@mcycliste2144]

@@joelpatanchon8586 je me suis monté un Ridley hélium à 7.2kg pour 2500€. Comment ils arrivent a justifier le prix... Même fait a la main, il faudrait que les ouvriers passe la semaine sur chaque cadres pour expliquer ce prix.

[@joelpatanchon8586]

@@mcycliste2144 Pourquoi hors de prix?pour plusieurs raisons.D'abord dans toutes les grandes marques de vélo, 1on paye le nom de la marque,2 il faut rémunérer les actionnaires 3 il y a des salariés a payer 4 les revendeurs prennent leurs marges 5 le client paye une partie du partenariat que les marques font avec les equipes pro etc etc,moi pour ma part je roule depuis février de cet année sur un vélo ORIGINE,on traite directement avec le fabricant et rapport qualité prix ils sont super!!!!

[@philstx191]

beau reportage avec deux passionnés de la marque intéressant d avoir leur sentiment belle franchise 👍

[@christopheclabaut674]

les questions posées sont intéressante , les réponses tout autant bravo belle video merci

[@geraldturgeonrooney13]

Wow magnifique vidéo Alex j’adore ces 2 passionnés de vélos Colnago . C’est vrai que tout cycliste aimerais posséder un Colnago mais malheureusement c’est souvent un rêve inaccessible. Merci de nous avoir fait rêver encore une fois 🚴🏽‍♂️

[@Toscanto]

Belle vidéo et quel passionnés led 3 anciens des puristes... inconditionnels de la marque italienne. Mais ils restent assez compréhensifs ..... il faut partir du principe que pour être dans la mouvence du moment colnago devait faire évoluer certains détails notamment la construction du cadre sans manchons qui mettaient la marque en marge du progrès. Tout est relatif...... !! Mais il faut bien le dire très souvent dans le milieu cycliste les manchons a l'ancienne étaient des sujets de conversations les pour les contres et de plus en plus les contres .....! Meme chez les amoureux de cette marque.mythique . Il faut juste espérer que le nom de la marque subsiste Sinon merci pour cette belle video de connaisseurs

[@pierrecote8598]

J'ai commandé un Battaglin Altair directement de l'usine en Italie fin 2019, probablement le dernier carbone de la marque qui a remit en route début 2020 la fabrication de cadres acier de toute beauté.

[@hervepassieu9432]

Bonne video tu as bien fait passé nos sensations une chose que je peux rajouter le C68 est un mélange entre le C64 et le V3rs

[@polodu30]

Bon reportage ! C’est sympa d’avoir les impressions de passionnés de la marque. À bientôt sur le vélo Hervé 😊

[@marco84110]

je garderais précieusement mon C 64 ,A PATINS, le dernier de l'air Ernesto ,il rentreras dans l'histoire comme le dernier vrai Colnago

[@alexgalitier1322]

Ta raison le velo à patin c est l adn du vélo route par son poids sa facile d entretien et son esthétique les deux anciens sont dégouté par la technologie inutile qui fait grimper les prix ...

[@glloq126]

+ de 17000 € ! Offine Mattio à de beaux jours devant lui ! Je garde mon C60...

[@thierrygeiller4176]

vraiment touchant les deux anciens superbe video j ai le c64 et j hesite pour le c68 par contre le cintre sera monte sur mon 64

[@Marcus-us3ws]

Top !

[@EricSajid]

j'aimerai bien être leurs âges comme ça vif et en bonne santé sur tout. Pour parler Colnago pour moi ça reste le cadre acier .

[@littlevo9]

on sent à travers le regard qu'il regrette la perte d'identitée de la marque...il n'a pas que perdu la signature mais aussi l'heritage... c'est emouvant. Je le trouve sympa ce velo mais je ne vois pas pourquoi j'y metterais ce prix.

[@jeanlouismusseau629]

Très belle vidéo où transpire la passion. Clin d'œil au client : pas besoin d'avoir un Colnago pour être un vrai ou un bon cycliste 😉

[@mxo4733]

Franchement je ne comprends pas trop le principe : prix ABSOLUMENT délirant (l’utilité marginale de la montée en gamme est dérisoire en termes de gain de perf), design ABSOLUMENT quelconque, on perd l’esprit Colnago, on perd l’esprit du vélo. Pour 17 K€ on a une BMW S1000 RR…juste pour remettre dans le contexte, où est la logique.

[@ericscaniavavite8807]

A pratiquement 18000€🤟 ça reste vraiment un vélo haute gamme

[@FiFi21]

Richard à raison !!! pour le prix ça démarre à plus de 9000€ ça me dérange 😓 , ça devient impossible de roulé en Colnago, un vélo que se ressemble aux autres vélo du marché 🤔

[@jeanlouismusseau629]

Je trouve aussi qu'il aurait été bon de mettre la signature d'Ernesto Colnago sur le cadre...

[@Avs7avs]

L'un est carrément réfractaire au changement sans plus d'arguments que ça si ce n'est qu'il devait adorer les raccords ! L'autre est plus posé, plus objectif. Sempiternelle opposition entre tradition et modernité même si leur vélo préféré était le plus moderne de son époque apparemment 😉

[@marc6652]

Chaque fois qu'une marque iconique évolue, les anciens y voient une fin de vie (la leur). On voit ça dans tous les domaines. Ceux qui n'ont pas voulu suivre sont morts (voir Kodak, Nokia, ou l'émergence de Tesla). Pourtant ces évolutions ont permis l'avènement des transmissions 12 vitesses, des vélos plus légers et dynamiques (roues, cadre) ainsi que des VTT, gravel, VAE etc... Autant de choses qui ont élargies la pratique en la rendant plus facile pour beaucoup ; mais pas moins chères...! C'est ce point là qui devrait faire réagir vu de ma fenêtre, pas le reste.

[@cedricrider4395]

Ce vélo n'apporte pas d' amélioration par rapport à la concurrence et comme a dit le journaliste au sommet du mont Ventoux, il est banal.

[@laurentbriand1999]

Bonjour Alexandre, Ça ne fait pas longtemps que je viens de découvrir, et aujourd'hui abonné, et que tes reportages sont simplement magnifiques d'explication technique, et que tu rentres bien dans les détails pour les personnes qui sont un peu plus naïf dans le domaine du vélo. Comment je peux t'écrire un mail, hors sujet de ce reportage, pour avoir ton avis et m'orienter peut-être sur mon prochain achat, mais pour ça il faut que je te donne des explications sur moi, je te remercie d'avance si tu arrives à avoir 5 minutes pour m'envoyer un mail. Cordialement Laurent.

[@remipanis7911]

Pas facile, un monde se termine un nouveau prend jour...

[@alexgalitier1322]

Nouveau monde inutile qui sert surtout à remplir les poches de colnago et autres tu ira pas plus vite àvec ce vélo et que le C40 d époque... tout est une question de pognon et on invente de la technologie inutile ... le poisson est la ...

[@alexgalitier1322]

Colnago immense marque j avais le master olympic je le regrette ... ernesto continue à faire du cadre pour tout le monde avec le freinage à patins c est la classe ... 7,6 kg sa fait lourd pour un velo à 16000 balle mon super six evo patins à 6,2kg je pense malheureusement que la technologie prime trop sur le reste

[@natblt8637]

C'est vrai c'est lourd

[@juliiien93]

Je suis content qu’il y ait des gens pour acheter des vélos à 16000€, ça maintient en vie des entreprises mais jusqu’à quand ? Je veux bien payer pour de l’artisanat sur mesure avec un entretien facile, mais sûrement pas pour de l’industriel générique avec un coup de peinture et du matraquage marketing

[@alexgalitier1322]

7.6 kg un velo a 15000 euros 😅 on marche sur la tête tout sa pour avoir de la nouvelle technologie et être à la mode C est la société de consommation désolé je garde mon ancien velo qui a 7 ans mais fait 6.3kg

[@michelrodriguez4529]

C 40 COLNAGO POUVOIR EN AVOIR UN CA SERAIS MAGIQUE

[@nicolasvoronine7815]

7,6kg pour 16000 euros. Sans moi, faut pas déconner...quand même !

[@Jicemac01]

C'est vraiment du foutage de gueule... Un vélo, fut-ce signé d'un nom... vendu à 17.000€...!

[@wasupwitdat1mofiki94]

Can't understand what is being said. I only speak English.

[@pascalramaget1017]

L adn est perdu :(

[@ntphong999]

Plus de cadre à raccord ?? Sacrilège ! Hérésie ! 😳

[@williamdodic126]

******************Colnago Dream Plus LAMPRE***********************

[@natblt8637]

Perso j'aime pas se modèle, le v3rs est plus jolie. Celui là a des formes trop basique

[@EBBarsouk]

"Si tu n'as pas eu de Colnago, tu n'es pas un vrai cycliste" Quel intolérance et prétention. On peut être passionné sans être étroit d'esprit et sans vivre dans le passé. J'espère que Colnago saura plus évoluer que ces 2 personnes.