colocando retentor volante , conferindo aperto biela , aperto dos parafusos volante , sofrência kkk

na hora de apertar o volante certifique que o trava rosca esteja em mãos , sempre bom utilizar o trava rosca
aperto com 9 kg
e depois de muita luta finalizado com 8.5 kg ok
se te ajudou já deixa aquele like merecido

[@eltonsouza6147]

Fiz um curso de mecânica, não aprendi como travar o volante, perguntei para o meu "professor como que se trava , e ele não me explicou, vc faz muito que professores não faz.Tinha desistido de ser mecânico automotivo,mas vc me motivou novamente.Vc faz a mecânica ser fácil. Forte abraço a família rechia

[@eliezeremenegildodasilva1441]

Gosto muito de ver um bom profissional mostrar seu trabalho valeu amigo pelas explicações

[@jaimesantos5022]

Valeu amigo pela explicação boa noite para você.

[@fabianoterrabaldez9534]

Suas explicações são bem detalhada, estou aprendendo muito, parabéns

[@ikkiarqueiro3601]

Show de explicação, parabéns!

[@rafaelalves195]

Em questão do torque de aperto do volante ... entre 7 a 8 kilo de aperto está bom , 9 kilo é uma opinião minha o medo deele esticar ou quebrar é grande , acredito eu que no máximo 8 kg dr aperto está ótimo.. Cabeçote quando eu fazia eu começada com 4kg de torque de aperto , depois ia pra 7kg e finalizada com 10kg a 11 no máximo , mas otimo video show de bola

[@novoscortesflowpodcastepod1401]

ai conhece muito, parabens sua didatica é top! mostra muito conhecimento

[@wilsonalixandre8379]

Mais um super vidio...si todos fizer como voce fas. Náo daria poblema. Eu cinto q voce me espira confiança..eu daria meu motor p voce fazer de olho fechado. Vi q tu e bom......tem muitos picareta porai..

[@marcelosolem]

*Grande explicação !*

[@elisioeudes6288]

Sensacional guerreiro!!

[@magrinho2783]

Q show meu camarada

[@elisclaudiopereiranascimen6817]

O ivan de um cursor puraqui pelo KZbin vc ja im sila melhor que certos mecânico 😊eu to mim vendo como mecânico so vendo suas aulas eu não sábia nem pegar numa chaver di fenda agora e so 😂 alegria

[@joaooliveira3891]

valeu professor

[@davisilvadesouza5557]

Top amigo parabéns pelo video vou tira o meu. Pra lever pra retifica...que Deus te abençoe

[@melhormecanicosorocaba]

Obrigado 👍

[@nelsondesouza7962]

Já montei milhares de motores eu nunca usei cola pra colocar retentor do volante e nunca tive problema

[@ericobrasil100]

Assim que montar meu motor te mando um presente. Ótimo vídeo.

[@MarcosSouza-nc7mq]

top amigo

[@vascoantonio9215]

Grande mestre ganhou o meu respeito estou a pensar tirar um curso de meçãnica online de 400 horas pós laboraral comprar ferramentas adequadas e fazer uma intervenção no motor da minha Fiat Palio 1.2 fire com teus videos estou aprender muito ouço uma batida no 1º cilindro está baixando o nivel de óleo fumaçando com cheiro a queimado pelo escape e molhando as velas cá em Portugal ninguém quer fazer essas reparaçôes saudações forte Abraço !!

[@melhormecanicosorocaba]

Opa tenho bastante contudo aí no canal , por mais que são diferentes os motores , porém são todos iguais o raciocínio de montagem

[@josecarloszecarlos1729]

Top demais

[@lukaslupper8801]

Ivan, fui apertar os parafusos do volante com 9kg Consegui um parafuso esticado do volante. Sorte q ele nao quebrou. Mas acabou girando em falso. N danificou a rosca do VB Abaixei pra 70 n.m e foi de boa.

[@lukaslupper8801]

Ps: tive q comprar um parafuso novo kk. Original GM 60 reais (1 parafuso. Cada unidade 60 conto )

[@franklinfeitos]

Obrigado!!

[@adrianobatista7585]

Salve, Ivan...

[@daniellelima9659]

TMJ.

[@danielaiaxdna8801]

Pra chegar todos juntos aperte em x pode ser que o parafuso que nao deram 9 kilos estejam ja na.sua zona plásticas sairam da sua zona elatica pôr serem velhos o bom substituir estes parafusos

[@petrorroperx3791]

Seus vídeos me inspira muito amigo! Vou fazer a troca do câmbio automático da blazer este mês. Vou fazer a instalação do volante e tenho dúvidas sobre os kilos torque nos parafusos. Poderia me ajudar entre outras dúvidas? Abraços

[@rogeriofly6545]

Vídeo construtivo porém todos os reapertos de forma erradas nunca se aperte os mesmos de forma secundárias e sim cruzados fica a dica aceite como uma crítica construtiva ok.

[@souzasouza5178]

Ivan depois apertar o volante motor ao girar o virabrequim dar um clic e para serà na bomba de óleo isso é normal

[@solradiante1471]

Com trava rosca aumenta-se o atrito e fica mais pesado. E como o trava rosca vermelho é uma cola que gruda muito, gerando torque pesado, pra tirar, com certeza, o torque será de no mínimo uns 12kg. E se grudou demais o parafuso precisa ser aquecido a 287º pra conseguir tirar.

[@melhormecanicosorocaba]

Agradeço o comentário, mas eu já fiz muito uso de trava rosca , e pra soltar , solta mais pesado mas não é tudo isso

[@CarlosRodrigues-zb5pr]

TMJ

[@heitorgbtnfortes6574]

Moro Vargem grande Paulista

[@fabricio_plaster]

Rapaz, vica veiaco com esses torquimetros. Nao deu pra identificar a marca do seu, mas se for destes chines tipo fortg, mtx etc... que é tudo o mesmo, o erro do torque perto de 100N.m varia em quase 50%. To falando isso pq ja comparamos alguns destes confrontando com torquimetros digitais de alta precisão

[@sargentoalberto4679]

Parafuso de torque alto e velho é tenso

[@marcelobartz1163]

Beleza Ivan o torque dos parafusos do volante do uno mille motor fiasa 1.0 é o mesmo aperto desse volante do video?

[@nelsondesouza7962]

Vc precisasse um cavalete universal.pra montagem. De motores agiliza muito.o serviço. E não precisa de ninguém pra ficar segurando o.motor pra vc torquear facilita muito o serviço

[@melhormecanicosorocaba]

sim , eu não tinha espaço pra ter está ferramenta , agora novo espaço vamos ter sim , se Deus quiser logo mais aparece nos vídeos aí

[@PAULOROBERTO-uz9jf]

Boa tarde, 80 nm nos parafusos do volante já é o suficiente.

[@calcardoso5530]

Tem hora q tem q usar o bom senso mesmo, vc aperta e o parafuso não dá o torque é melhor parar prq pode dar ruim mesmo.

[@newtoncarvalho4667]

ivan, boa tarde, esse carro nao usa rolamento do eixo piloto?

[@elisclaudiopereiranascimen6817]

O ivan vc acreditar que aqui na bahia ninquem saber um que e um trava parafuso nem nas lojas descobriram porque eu comprei😂😂😂

[@melhormecanicosorocaba]

Kkkk

[@moreira1921]

Depende ! Pois em Faria de Santana- Ba Encontra em diversas lojas

[@heitorgbtnfortes6574]

Bom dia Ivan, quanto fica meia sola no motor sevel 1.6 fiat tipo, e parcela em quantas x cartão

[@souzasouza5178]

Ivan depois que coloca o volante e gira o virabrequim da um clic e para serà na bomba de óleo isso é normal

[@JoseCruz-vq2is]

Boa tarde .... Será que a fuga de óleo por este retentor pode passar para a embreagem, fazendo com que a mesma trema no arranque? Obrigado...👍

[@rendaextra8202]

Qual o torque do volante motor fire 1.0?

[@lucasmartinsmoreira6448]

Blz fiz um motor da bleze na retifica 2.2 e antes vazava noretento do vira atras. Deposi de pronto ta vazando de novo e agora

[@paulohlemos4210]

Bom vídeo só uma observação retentor é feito pra trabalhar sem cola

[@lucassousa6210]

Eu também acho

[@Fabiano_Ataydes]

É...e todos os mecânicos a séculos usam com cola como garantia

[@iveraldomachado4556]

Olá tem como eu aquecer a biela em casa só pra empurrar um pouco mais a bucha já que na retifica deixaram um pouquinho pra fora?

[@rendaextra8202]

Na hora de tirar novamente esses parafusos saem normal?

[@jorgeribeiro829]

Eu montei meu motor foi na parafusadeira Até agora não caiu 😂😂😂😂 não tenho força na mão então vai na maquina mesmo cabeçote apertei na mão no começo no torquímetro depois na mão kkk e o motor ta sequinho

[@matheusfernandes5411]

Meu Deus

[@olieltonpiresmelo752]

Como intala o ar condicionado no celta 2010

[@melhormecanicosorocaba]

Aí é bem complicado

[@salatielramos893]

Vc é muito crítico , vida loga !

[@MateusAlves-uz9bg]

De qual carro e esse vídeo que está fazendo

[@rodrigolecheniooski7983]

Fala grande mestre Ivan. Tem como frouxar esses parafusos sem ser com a pneumátca? Nesse mesmo esquema de travar o volante

[@melhormecanicosorocaba]

Sim

[@xanndylee8505]

Ivan posso colocar um pouquinho de graxa no lado interno do retentor

[@melhormecanicosorocaba]

Vc pode colocar óleo , é o mais recomendável

[@chmg4651]

Ivan ja viu soltar esses parafusos de biela quando bota para funcionar o motor?

[@melhormecanicosorocaba]

Nunca vi soltar , já vi quebrar no pescoço , entortar Mas soltar é muito difícil

[@douglassilva1314]

Boa tarde Ivan,beleza? Cara vc já pegou algum celta que o volante do motor raspa no bloco do motor quando pisa na embreagem?

[@melhormecanicosorocaba]

folga axial no virabrequim , tem que mandar fazer arruela de encosto

[@filosofandooimprevisivel1031]

Que carro é?

[@ivonirmarcello2398]

Com o retentor colocado agora vou andar uns 50km, depois me mostra se não tem vazamento.

[@alvaropinto6251]

Meu ilustre cara. Aprecio a simplicidade e saber dos seus vídeos, mas à situações em que não procede corretamente, como é o caso do aperto do volante. Passo a explicar, se tivesse feito a aproximação em cruz não chegava ao ponto de metade dos parafusos e de um lado ficarem com o torque e os outros, não. Este pormenor é importante, se noutros casos ir aconchegando na moleza os parafusos até ao ponto final de aperto, este caso em que são só 6 parafusos e muito importantes numa peça como o volante, deveria ter feito um aconchego em cruz. Este reparo não descredibiliza os seus vídeos, é importante passar o mais correto para quem gosta de ver os seus explicativos vídeos, que têm qualidade. Um abraço de um Português.

[@melhormecanicosorocaba]

uma coisa é a teoria , outra coisa é a prática , até hoje nunca retornou ou deu algum problema pra meus clientes

[@jesecarlostavares3802]

Obs. Os pistões 2,,3

[@antoniosouzaramires1873]

Boa noite Ivan, me diz uma coisa, se passar do Tork recomendo tem problemas, no meu caso o manual do Meriva tá mandando eu apertar as capas de mancal com 65 N.m, aí eu apertei com 80 N.m achei que era muito pouco kkk, como eu estou com o motor aberto ainda eu solto ou deixo como está? as de biela eu apertei certo como está no manual, 15+2 N.m mais 40⁰ deu o total de 4 mkp. estou usando um torquímetro simples de vareta ele não é 100% preciso por isso pensei em passar um pouco do especificado.

[@melhormecanicosorocaba]

já apertou aí deixa , se soltar e tentar apertar aí ele é perigoso esticar e aí quebrar

[@maicobenedito8091]

Ivan posso por cola no retentor do motor at pra garantir mais. ?

[@AutoJr]

Pode sim

[@maicobenedito8091]

@@AutoJr obrigado

[@josedimas6979]

Ou Ivan tem correta Pará o platô ou e só centralizar ele no volante

[@melhormecanicosorocaba]

só centralizar ele no volante , que depois o eixo piloto no pisar na embreagem ajusta automaticamente

[@genivaldorosasampaio6081]

Boa noite Ivan, tenho um Corsa Wind 1.6 com cabeçote roletado da Meriva 1.8 e tô querendo colocar a parte de baixo também 1.8, quero a sua opinião será que da certo.

[@melhormecanicosorocaba]

sim da certo

[@honeysonhayes9129]

Mestre Ivam, vi que vc possui uma chave elétrica de impacto. Por qual razão não usou ela pra aperto geral?0

[@melhormecanicosorocaba]

porque a chave elétrica ela pode parecer diferente no vídeo para quem vai fazer na casa , já aqui os serviços uso ela bastante

[@andreferreira2832]

Bom dia ESSE TORQUE NÂO SERIA 60NM+90GRAUS E PELO QUE ME PAEECE PELA FORÇA QUE FEZ ELES ESTICARAM E POR ISSO TEVE DIFICULDADE DO TORQUE.

[@lucianoavelina9208]

Fala galerinha do KZbin

[@jorgeoliveira9608]

Boa tarde meu amigo o volante do motor do celta tem posição também?

[@melhormecanicosorocaba]

Não tem como colocar errado , só encaixa em uma posição

[@janecosta6705]

Desculpas pelo comentário , ou seja eu não quero ter que tirar esse volante no futuro ou seja uma simplez gotinha de trava rosca torque baixo no meio da rosca do parafuso já seria o suficiente para garantir o serviço...

[@gutocelio1666]

Esses parafusos não tem que apertar em cruz, alternando eles ???

[@melhormecanicosorocaba]

pode ser sim , como ele tem a base muito curta não acho necessidade mas vc está certo em pensar assim

[@allex5403]

Oh Ivan não faz substituição desses parafusos da biela

[@melhormecanicosorocaba]

Muiito caro kkk 20 cada

[@vanildapedroso1268]

Eu acho quando é parafuso Velho ele torce igual pano e não chega no torque escolhido

[@mateusfragamartins4655]

Meu amigo tem um celta vhce 2009 desmonte o câmbio para troca a embreagem o volante do motor e o platitudes de embreagem precisa ser bem apertado ou não?

[@melhormecanicosorocaba]

O volante tem que ser bem apertado Já o plato vc aperta normal , porque a própria placa cria uma pressão contraria fazendo ele ficar apertado

[@mateusfragamartins4655]

@@melhormecanicosorocaba consigo fazer esse trampo sem torquimetro eu já removi o câmbio estou esperando chegar as peças?

[@edias7256]

Então o aperto do volante para o corsa é 90N direto sem ângulo? E o platô da embreagem é 15N mesmo?

[@melhormecanicosorocaba]

Plato da embreagem é apenas aperto simples , 1.5 kg já é o suficiente

[@alvaropinto6251]

É difícil estar a ver isso, pelo sucedido e explicado no comentário anterior. Essa situação pode danificar a rosca e não fica corretamente apertado.

[@macetescaseiros7161]

Olá amigo! Qual é o torque do volante do UNO S 1.3 90/91?

[@melhormecanicosorocaba]

Vou verificar

[@alessandroalencar6105]

Poww ivan desde já boa noite tudo bom, cara to sofrendo aqui com um astra mano, já troquei 2 vezes o retentor e mesmo assim continua vazando

[@melhormecanicosorocaba]

aí é folga no virabrequim , pode tirar fora e mandar para retifica , já peguei um caso assim , troquei duas vezes e continuava a vazar reparei que vazava só quando o cliente forçava , aí a folga faz com que o retentor estrague , e no caso do astra não aparece o barulho de mancal , mas pegue e faça uma rampa com ele no soltar a embreagem vc vai perceber que bate

[@alessandroalencar6105]

Slv ivan, vc e muito no quê faz quem dera aqui em Goiania houvesse mecanicos qualificados assim como vc , todos eles dizem que tem que desmontar o motor inteiro , será que mandando só o virabrequim pra retifica já resolve?. Ou tem que mandar o bloco ele completo?

[@melhormecanicosorocaba]

@@alessandroalencar6105 só o virabrequim já resolve sim

[@xanndylee8505]

Ivan posso torquia com o torquimetro vareta o volante

[@melhormecanicosorocaba]

Sim , normal

[@igor6533]

Blz, Seus vídeos são tops. O mecânico trocou os retentores do volante do motor do meu celta, devido vazamento, porém ficou um barulho de ferro raspando, sempre no intervalo de 1500rpm até 2000rpm. Depois de 2000rpm o barulho para, isso só quando o carro está em movimento. Acelerando com ele parado não aparece barulho algum. Sabe o que possa ser isso?

[@melhormecanicosorocaba]

vc já percebeu se é quando pisa na embreagem

[@igor6533]

@@melhormecanicosorocaba Acontece mesmo sem pisar na embreagem. O barulho é maior quando se exige do carro em uma subida.

[@eraldosantos8499]

Acredito que não deu o torque pela quantidade de trava rosca tem que ser a mesma quantidade em cada parafuso

[@wilsonrafael1730]

Vc usa trava rosca nas biela e no mancal

[@RenatoArruda30]

Acho que meu mecânico não colou esse retentor, levei uma loctite 598 pra ele, quero que fique bom meu Astra

[@melhormecanicosorocaba]

o retentor em si não tem necessidade de colar , já os parafusos tem que ser travado com trava rosca porque até mesmo pode dar vazamento de óleo pela rosca do parafusos

[@claudineiramos3151]

Boa noite,como eu travo o volante no motor no carro,para tirar o volante,colocar a um pito 24 no dente do volante mas de outro lado para soltar o volante do que esta no motor ainda no carro.obrigado

[@melhormecanicosorocaba]

Coloca um parafuso do câmbio e aí vc coloca um pito travando no parafuso ao dente da gremalheira

[@melhormecanicosorocaba]

Usa tanto para soltar como para apertar

[@Gamehousedistri]

Cara estou com uma ranger mas ta com uma pressão nos parafusos fo volante nao solta nem com reza

[@melhormecanicosorocaba]

aí tem que ser chave boa pra soltar

[@chmg4651]

Ivan blz? Montei o motot aqui e depois de uns 300 km comecou um barulho de ferro raspando parece que vem do volante do motor. Vc imagina o que seja? Abs

[@melhormecanicosorocaba]

lata defletora que fica entre o volante e motor , com uma fenda por baixo força ela com carro ligado , aí vc consegue identificar

[@chmg4651]

@@melhormecanicosorocaba beleza obrigado. Comecaram a falar sem ver que era o vira folga radial. Mas eu andei quase 500 km e nao fazia barulho algum. Vou testar isso obrigado!

[@Biorner72]

3 kilos nas bielas E no mancal do vira ?? Quantos kilos posso apertar Vlu show de bola

[@melhormecanicosorocaba]

Mancal 6 kg

[@dieguligerin1754]

50nm +45°+15° passa bem mais de 60nm para biela com parafuso de 15mm 25nm+30° parufuso de 45mm 28nm +30°

[@melhormecanicosorocaba]

Mas aí este aperto são para parafusos novos , se vc apertar um parafuso já velho ele estica

[@nelsondesouza7962]

Pra gravar no volante eu coloco a bolsinha do mancal com a meia lua .

[@nelsondesouza7962]

Eu quiz dizer bronzina do mancal. Aquela que já vem.acoplada bom a Meia lua

[@melhormecanicosorocaba]

Eu entendi , as veses eu escrevo uma coisa e o celular digita outra , as veses nem questiono porque já entendi o que vc quiz dizer , tem cara que já crítica por te escrito errado

[@hassanmbg7821]

Uma duvida quero usar uma trava rosca nos parafusos de um motorzinho 80cc. Porem me falaram que nao adianta por que o motor esquenta e consecutivamente a trava rosca amolece e solta o parafuso. Isso é verdade?

[@melhormecanicosorocaba]

mintira kkk se fosse assim ningurm usaria pra motor isso , isso seria usado pra bucha de quadro de parede que só fica gelado kkk o trava rosca ele vira um vidro quando seca

[@hassanmbg7821]

@@melhormecanicosorocaba obg

[@jesecarlostavares3802]

O Ivan queimou a junta do cabeçote.e os pistões 2,2 travou por causa das camisas que enferrujou.e não tem mais retifica.das camisa.posso passar um lixa para tirar o ferrugem.e também parece que por causa.de muito aquecimento.as camisas 2,,3parece que queimou ,elas ficou muito grossas n lateral,a hondem.os anéis trabalhão, oque fazer??

[@melhormecanicosorocaba]

apenas brunir

[@baduracing22]

Montei com cola 3M no lugar do trava rosca kkkkkk será que vai dar ruim?

[@melhormecanicosorocaba]

Não tem problema já fiz muito isso , porém a eficiência que o trava rosca da não tem igual Pelo menos ela não vai deixar passar óleo do motor pelo fio de rosca

[@antoniocunha9684]

Porq será q ñ deu Motors no último pra fuso vc ñ baixou pra oito e meio, com oito e meio ficou só ,o último

[@melhormecanicosorocaba]

a fábrica pede para trocar por novos , aí no caso já foi usado , aí o certo é apertar um torque menor que o recomendado pra não esticar o que já foi esticado

[@marcooliveira5084]

Onde fica sua oficina amigo?

[@melhormecanicosorocaba]

Sorocaba

[@marcooliveira5084]

@@melhormecanicosorocaba estamos precisando de mecânico urgente assim aqui em São Paulo. Obrigado pelo serviço de utilidade pública que vc está prestando. Muito esclarecedor

[@rogeriofly6545]

Vídeo construtivo porém reapertos todos errados nunca se aperte os parafusos sequenciais e sim cruzados fica a dica aceite como crítica construtiva ok.

[@joubertmachado8786]

A ordem de aperto está errada, por isso o problema de não dar o aperto final

[@melhormecanicosorocaba]

eu dou sempre a menos poriqe o parafuso já é usado , o. erro é trocar por novos

[@filipefelipe6697]

Marca do retentor

[@melhormecanicosorocaba]

@@filipefelipe6697 só uso Sabo de preferência

[@filipefelipe6697]

@@melhormecanicosorocaba numero

[@filipefelipe6697]

Qual numeração

[@melhormecanicosorocaba]

do que ?