Comando linha Sevel

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[@rafaelcanuto9946]

Onde moro ninguém quer Fiat com motor argentino porém é excelente motor

[@oscarsavatierra7388]

Olá Carlini, vídeo muito bom e muito interessante 💪 Sou o Oscar da Argentina e gostaria de ter mais informações sobre as câmeras Fiat, pois aqui corremos com esses motores, são muito populares, saudações👍👌

[@GuiihC4]

Excelente, tenho um tipo turbo sevel 1.6

[@luandelimamachado1]

Belíssimo comando!!! Sempre o mestre, fazendo acontecer.

[@magrinho_solucoes_eletrica6121]

Parabéns pelo suas explicações !

[@givanildosantos6222]

Você tem pra etorq do palio esporte

[@fernandoh.o1545]

Carlini, o que precisa pro motor girar mais? O RL? Um vira com curso maior? "Enquadrar" o comando de valvulas com o vira?

[@CarliniCompetizione]

Tem que descobrir e entender as limitações do motor para depois saber o que deve ser mudado para alcançar a rotação desejada.

[@cuspidopraforadamatrix1984]

Esse comando aí é mais recomendado para cabeçotes preparados com dutos abertos a 31 milímetros como vc disse que deveria ser ou posso colocar no original mesmo assim aspirado ? E esse comando combina com a queles coletores seus para alinha sevel qual seria mais recomendado o mono fluxo ou aquele com entradas individuais ???

[@CarliniCompetizione]

Sim pode usar com cabeçote original, mas com duto de 31 fica melhor

[@LucasFerreira-pi2qq]

Carlini eu escuto muito falar ki o comando com um lob center maior trás o torque em baixa e o menor em altas rotação mais na prática o lob center maior só consegui bom resultado com motor de curso de virabrequim longo e motores com curso pequeno e diâmetro maior usando um lob center bem menor a pegada do carro em baixa vem bem esperto ..pode me explicar o porquê ?

[@srSADOL]

Menor tempo de compressão, lob maior o fechamento da admissão toma o espaço da compressão. Lob aberto é bom para turbo, aonde isso não é problema.

[@maicomdouglas]

Sou fan desse motor ❤️

[@wilberbarranco5283]

Achei bacana esse projeto seu de tubagem d admissão...tem p zetec 1.8 16v????

[@carlosaugustocarlos5085]

Boa tarde gostaria de uma ajuda poderia me informar si o comando de válvulas sevel 1.5 é o mesmo do uno turbo de fábrica 1.4 ie

[@CarliniCompetizione]

Os mancais e o comando fisicamente falando é o mesmo. O perfil do ressalto, lobe center sem dúvida variam um pouco. Temos poucas informações desses perfis, quando alguma coisa aparece lemos aqui na Carlini e publicamos.

[@JEFFERSON12131415]

Muito bons os "novos" videos do canal, voce vai fazer um video a respeito do wmp? tenho interesse em adquirir um futuramente e queria saber mais sobre

[@napegadaturbo5666]

Opa carlinni mostra um pouco da linha gm fase 2

[@arthurchagas3987]

Tem algum comando plug in play?um ou preciasa fazer adaptação?

[@CarliniCompetizione]

Não temos, infelizmente.

[@wilberbarranco5283]

Oi boa noite carlini..vc tem comando zetec 1.8 16v....seria uma coisa agressiva

[@MotoresAspirados]

Rapazzzz, nervoso o bicho.

[@unofire3695]

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[@Sandro38422]

Eu queria um comando desse para meu Palio 96 sevel 8 válvulas

[@vrsilva1]

Carlini tudo bem? Este comando serve para o Uno turbo original 1.4?

[@monzaturbo2287]

Se me permite o comentário..comando pra turbo é outra pegada amigo...pra aspirado de rua já não vira usar um comando desses quanto mais turbo....fiquei imaginando essa carga de mola 240 libras tem que usar um óleo da nasa pra não quebrar o filme de óleo e uma bomba externa top .imagina a porrada que a válvula vai dar na sede quando voltar do seu 14 mm de levante com 240 libras kkkk..sede é válvula de diamatio com niobio pra aguentar.kkk ..brincadeiras a parte e um puta dum comando do mestre carline mais engloba várias variáveis. Grande abraço

[@CarliniCompetizione]

Não só Race

[@marceloho1984]

Use o do Tipo 1.6 que vai funcionar bem. Tem diferenças sim, o do UT tem um pouco mais levante e abre por mais tempo (graus), especialmente no escape para diminuir o turbo lag. Já o do Tipo vai dar um pouco mais de desempenho em baixo giro. Infelizmente, é algo que vai aparecendo com o tempo pois os carros vão envelhecendo e problemas de regulagem podem causar esse problema.

[@unofire3695]

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