Por Que Os Comandos De Válvulas De Aspirado Não Funcionam Bem Em Turbo?

[@bigtomas3447]

No meu caso fiz o contrário, usei um comando de turbo no aspirado, tenho um AP 1.8 álcool com injeção programável.Estava em dúvida quando escolhi o comando,usei um 276 x 112 de lobe com levante de 11.5mm. Já para aspirado vi lobe de 108 e levante de 11mm. O resultado foi aquilo que eu esperava, lenta perfeita,baixa lisa e boa pegada em alta com corte em 6.500. Rendeu 130cv e 19.8kg de torque

[@monzaturbo2287]

Cara$#@) tudo isso de potência no 1.8 com esse comandinho?.parabéns..

[@bigtomas3447]

​@@monzaturbo2287 esse motor já vinha com 110cv original carburado com comando G49. Pesquisando encontrei quem simplesmente colocou programável nele original e chegou em 120cv, com comando 276 aspro +taxa e 4x1 já alcança quase 140cv, porém a potência vem lá por 6.400rpm.

[@bigtomas3447]

kzbin.info/www/bejne/aWfKfmOLgLNqgaM

[@monzaturbo2287]

@@bigtomas3447 tem que aspirar 40% a mais de ar pra um 1.8 chegar nos 130 cv.. excelente o projeto.

[@LFumagali]

O meu tá assim tb. E tá ótimo p rua. O Carro tá bem divertido.

[@leonardogabrielmoller511]

Baita aula.Tem KZbinr, que deveria desativar o canal depois de assistir um aula dessas, rápida, clara e completa.

[@antoniocruz83]

Eita Eduardo que essa foi no miolo da minha questão aqui. Estou pondo os dois comandos (admissão e escape) do cabeçote 1.8 20V aspirado em um 1.8 20V Turbo. O ressalto do aspirado é 1mm maior que o Turbo. Gostaria do seu comentário

[@mauriciomascarenhasmarques1991]

Bom dia AMG Vc pode me ajudar com uma dúvida?! Não achei nada do tipo para estudar Qual a vantagem do cabeçote 20v sobre os demais ??? Quero montar um AP turbo 20v mais não consigo estudar sobre as vantagens e desvantagens desse cabeçote por falta de informação

[@felipedianadasilva4421]

Sensacional aula 👏👏👏👏

[@marioluizandradecosta3241]

Eduardo! Me explica a situação do TCs 20 , onde a Duração de escape é Inferior a de admissão!

[@glauciosouza3690]

Ola,injetei meu quadrado 1.8 ele ta fumando incharcando as velas 1,2 e 4 ao tirar a tampa de válvulas tem um comando 49h quando esqueta afraca e morre, pode me dar umha ideia,

[@nelsondemenezes2754]

Excepcional!

[@digaohxz]

Gostei muito desse explicação me ajudou muito ,agradeço.

[@antoniosilveira4227]

Ótima aula👏👏👏👏

[@adilsonagibert3962]

Muito bom!

[@thiagogalvao3265]

Porra que da hora, obrigado pelas explicações vi alguns comandos assimetricos para turbo com mais admissao, nao achei muito logico isso, sendo que a turbina para encher precisa de gases do escape, até para diminuir temperatura da camara.

[@cristianocrisxadrez4895]

Comandos assim são usados quando existe uma contra pressão no escape.

[@luigibarros2412]

Boa noite Eduardo,eu tenho um corsa 2.0 com bielas e pistões forjados e gostaria de por um comando um pouco maior que o original,me falaram que o comando com a letra k usado no kadett gsi é um pouco maior.Você poderia me tirar essa dúvida ou me indicar um comando apropiado para ele um pouco maior.desde fico grato pela ajuda.

[@clebermacedo1543]

Qual melhor para o ap turbo 2.0

[@fabianopereira8227]

Eduardo, pelo amor de Deus!!! Me dá uma força aqui, tô montando um AP 1.9 turbo de rua e tô montando com cabeçote tucho hidráulico com dutos preparados com base nas suas aulas... Sendo assim, qual comando original seria aconselhável usar? Minha turbina é uma Master power.50... não tô dando conta de tanta opinião!!!

[@kianlopes3893]

Tenho a mesma mecânica do seu e uso comando 288, e é exatamente oq ele disse, de baixa e meio manco mais de média pra alta fica interessante, e em 170km/h o motor já tá sufocando, logo mais vou atrás do tal 49g

[@bratva9143]

​@kianlopes3893 170 km/h de 3°?

[@alexandredonadio]

E no caso de um 16v por exemplo? É só ajustar o lob nas polias reguláveis, correto?

[@GabrielCosta-m8w]

Opa nao sei se alguem poderia me dar uma ajuda montei um ap 1.6 tucho mecanico com um 288 porem as pastilhas de regulagem das valvulas quebraram alguem poderia me dar uma ajuda pra nao acontecer isso?

[@nãomedigafrivolidade]

titulo sem sentido,qualquer motor original pode ser turbinado. nao existe "comando pra turbo" e sim um comando pra motor X com turbo quando se quer 100% da eficiencia do turbo

[@calacamotoracingaps8429]

Presta atenção no vídeo amigo

[@nãomedigafrivolidade]

@@calacamotoracingaps8429 explica vc

[@lucascamargo4242]

Kkk 9.400 eu sei que vira mais 10.200 numca

[@samuel200912]

Cada motor tem sua eficiência, a maioria pode não girar, mas um pode ter tirado 10500, cada preparação e motor é único !! 😏