Comando Preparado para coletor 4.3 vortec V6

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[@sr.Stark42]

JEAN SHOW DE BOLA SEUS VÍDEOS OBRIGADO IRMÃO SUCESSO EM SUA JORNADA! VC FICOU DE FALAR SOBRE EXCLUIR A EMBREAGEM VISCOSE E COLOCAR RADIADOR COM VENTOINHA NO VORTEC😊

[@heavychevy8566]

Boa noite Juliano, tu sabe o part number original desse comando da S10 SS? E as especificações dele? Queria saber do original tambem mas é dificil de encontrar informação ta fora, encontrei algo mas tinha o tal do vin code, dai eu nao sei qual é o vin respectivo aos motores que vieram pra cá e pros da S10 SS. Outra opção é um comp cams que eu to vendo pra importar pra minha blazer, o part number dele é 56-440-8, é bom para a proposta de picape e SUV, quem tem carro com.cambio automatico nao necessita mexer em nada, só precisa trocar o trem de valvula, comando bom por menos de 3000 reais, LSA de 112 e graduação a 0.50 de 206 de admissao por 210 no escape, acredito que vai ficar com um desempenho bem satisfatorio e com um bom funcionamento, aliado a FT550 e coletor flautado, pois esse comando consta nas especificações para motor com injeção eletrônica.

[@diegoserbino3953]

Show o assunto o problema que comando alto pra esse motor só importando da summit racing

[@heavychevy8566]

Pse tem uns comando bem pauleira, de até 280 graus, da pra puxa uns 300 cavalos facil nesse motor e se colocar os dimensionados de inox, é certo que fica com som de aviao militar da segunda guerra 😂😂😂

[@dandiegoalvescorrea745]

Boa noite, eu tenho uma blazer v6 2003! Seria possível turbinar?

[@hotmotorsamericanperformance]

Sim pois é um motor que não tem tanta compressão aceitaria bem um turbo

[@_maximus_1990]

tesao demais, seria possivel projetar uma alavanca de engate rapido para a caixa da s10? imagine que animal que ia ficar uma assim?! kkk