レール７ 1989/07/04

[@高橋一也-l7x]

レール７、懐かしい！！ またやって欲しいな！！

[@yasuhiroomori7638]

スーパーひたち、仕事やプライベートでよく乗ったなぁ～。 そういえば当時のグリーン車に、おしぼりとコーヒーのサービスがあったんだなぁ～ 懐かしく思い出しました。

[@Jan-ej7sd]

アナウンサーの方の丁寧な感じすごく好き 北千住を出たあとの荒川にtxの線路がないのが時代を感じる

[@poronyumeno3904]

651系「スーパーひたち」、今でも大好きです。

[@Kotobukisaiki]

本編よりなぜか、冒頭の阿部さんにインパクトがｗｗ

[@UdR32]

Kotobuki 確かに笑笑

[@fuckyoubaby1]

まだ結婚できない男面白かったな(笑)

[@Life-fr8cf]

トリックの阿部さんもすきだった

[@ルイ助]

同感ですww

[@poronyumeno3904]

6:57　この光景、これまた懐かしいですね。上野へ戻る時はまたここで連結するわけだ。 8:29　平駅も今はいわき駅に改称されています。

[@金子真生-v1c]

当時毎朝見た後に学校行ってたなぁ！懐かしい！

[@yuki8943]

仙台ひたち復活するらしい！ 待ってた！

[@yakiudohn]

バブル華やかな時期の設計が特徴の特急列車でしたし、自分が初めて乗った在来線特急でした。 グリーン車のテレビは衛星放送受信用で、よく電波が途切れて「ただいま電波が中断しています」の静止画が表示されていました。1996年頃から仙台上野間を毎年乗っていたのですが、実質ほとんど映ってなかったような。 2000年に車内更新の際撤去されてしまいましたが、車掌さんの談「（衛星放送とオーディオサービスは）故障が多くてね。やめちゃたんですよ」とのことでした。 廃車の話が出ているようですが、時代の流れを感じます。

[@TimeTelevisionViewer]

スーパーひたちレディの制服のデザイン、時代を感じさせますね。 車掌さんの夏服も、JR東日本の在来線では今は見られなくなってしまった白い制服ですが、通勤電車と同じノーネクタイのクールビズスタイルよりも、特急列車らしくて好きです。 また、この頃のJRの運転士さんは顎紐をしていたのですね。

[@池田勇-j2m]

スーパーひたちレディという名称も、今だったらジェンダーフリーを唱える輩が飛び出て来るレベルですね。 デザインも、今だったら法で規制されるレベル。

[@ペペ-q4l]

鹿児島本線に特急つばめが走ってた時代はつばめレディがいたのを思い出しました。

[@信広-q4h]

@@池田勇-j2m 様 東京~大阪間の看板列車に乗務されていた つばめガールとはとガールさんが元祖だと思います バスガイドと共に女性の憧れ💕の職業 わたしはそこまでの年齢層ではありませんが食堂車従業員の制服等のクラシックデザインを見るとその時代の先端の感覚が見えて単に懐かしいでなく勉強にもなります👌 しかし白色桃色🍑とは (@_@)驚き❕景気の良さも感じた😄

[@池田勇-j2m]

@@信広-q4h なるほどwwwwww

[@千勝-e9b]

651系登場の1年くらい前に平駅(当時)の改札脇に｢特急電車が登場します｣ってポスターが貼ってあって 白い飛行機みたいなイラストが描かれていたけどその時は｢常磐線にこんなの走るわけ無いじゃんw｣ だったのが本当にデビューした時は国鉄色しか知らなかったからえらく驚いた ただ開発は国鉄時代から行われていたわけで末期になっても次世代列車の開発は続けていたのは イメージに無かった

[@もふもふワンコ]

前髪が斬新過ぎて話が入ってこない。あと、全く動かないwww。バブルってすげー時代だったんだな。

[@patya4834]

この時はスーパーの他にも夜行があったりしたから個人的に一番輝いて見える

[@meijitenno]

スーパーひたちレディ、かなりの美人さんですね。

[@竜矢千葉]

タキシードボディのボリューム感溢れるエクステリアは、私にとってお気に入りの特急型ですね！高崎線の特急に代わっても、スーパーひたち以上の活躍を期待したいです！

[@Jan-ej7sd]

なにホリデーヨコハマ号武蔵野線経由って思ったら小山始発大宮から武蔵野貨物線を使って北朝霞から府中本町を越して武蔵野南線を使って鶴見まで抜けて横浜に行く今で考えたらとんでもない列車もあったんだなあって 湘南新宿ラインと上野東京ラインできる前はこんなおかしなルートを通ってたのか

[@重松知憲]

JR全盛期の行楽シーズンは、最高に凄かった。

[@jobachan531]

平行き！！！ 今では見られないので貴重ですね～

[@内田竜夫]

OPの若かりし頃のテルマエ・ロマエが(笑)。

[@st052027]

2:45辺りで出てくる編成は原ノ町に留置されてるK202編成ですね…

[@竜矢千葉]

こんにちは！上野を目指して、原ノ町で5年余り上野ゆきの方向幕を出した状態で帰還が叶わなかったのは、残念でなりません。貴重な情報をくださいまして、ありがとうございます！！

[@桜リュウカ]

もうすぐあの日から7年ですね。

[@st052027]

竜矢千葉 おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。 仙台までレールが繋がった時に復活を願ったんですが、残念ながら解体されてしまいましたね。 話によると、郡山までいわき経由で陸送されたそうです。レール上ではないものの、原発事故による不通区間を通れたのが彼にとって救いだったかもしれません… 勝田に残った仲間たちや高崎線に転属したグループには廃車になった編成たちの分も頑張ってもらいたいですね‼︎ 長文失礼致しました。

[@st052027]

桜リュウカ おはようございます。返信が大幅に遅くなり申し訳ありませんでした。 長いようであっという間でしたね。常磐線も数年後には全線復旧しますが、その時まで651系が走ってるのは少し難しくなってきましたね…

[@日向坂46-n4x]

レール７をもう一度、令和の時代に復活して欲しいなぁ❤

[@shinnjyukukeiyu]

ちなみに僕は昭和54年の3月の生まれの者ですが当時はテレビ朝日でサスライ刑事旅情篇も放送されて居た頃が懐かしいです。

[@shinnjyukukeiyu]

僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7が放送されて居たので殆どと云って良い程に欠かさず専らと見て居たのを思い出しました。

[@カフェ-x7w]

懐かしい🎵子供の頃によく見てた❗なんかおちつく

[@信広-q4h]

カフェ 様 懐かしい🎵大人の頃によく見ていました なんか落ち着いて仕事に迎えた❗ 初っ端のきんこんかんは前日のネガティブを一瞬にして新しい朝だ切り替えよ☝にして貰える起爆剤🎵

[@ほがらか-t9o]

バブル経済の真っ只中。中国武漢ウィルスで旅行を自粛しなければならない今は本当に悔しい。 はやく元に戻ってほしいなあ。

[@奥羽越列藩同盟-e4w]

平駅、E電、スーパーひたち、ひかり博多行き、やまびこ盛岡行き、各寝台列車、全てが懐かしい。 あっ、常磐線は昨日、全線復活致しました。

[@inteamp48]

E電って言い回し久しぶりに聞いたわ

[@snd00261jp]

JR東日本「『E電』って国電の代わりのつもりが派手に滑ったんで忘れようとしてたんだけどなぁ…」

[@HalcyonMeteor72]

02:44 ３.１１に遭遇してしまったＫ２０２… 震災から５年も放置された車両。 ※動画で写ってるのは１１号車である。

[@edwardgreen5160]

高崎線に来てくれてとても嬉しい

[@諏訪ななか-d6l]

2:09 当時は新型車両だった651系も 廃車になったり　群馬方面に路線を移したり　伊豆クレイルに改造されたり常磐線の普通列車になったりしている

[@諏訪ななか-d6l]

現在の651系の運用 常磐線の普通列車　 いわき駅〜富岡駅2往復 群馬方面特急列車 スワローあかぎ　草津 首都圏から北関東方面の団体臨時列車 伊豆クレイル 廃車 原ノ町で震災に遭遇し そのまま放置されていたが後に解体

[@ayamimi918]

平成元年にしては最先端な車両だな 今はその面影がほぼ無くなってるのが残念 しかもJR東日本で3列のグリーン車を主張するのも貴重だな

[@通りすがりの霊]

スーパーひたちってこんな昔から走ってたんだ。本当にスーパーだ

[@shinnjyukukeiyu]

僕が中学生か髙校生の頃までTXN＝テレビ東京12チャンネルでレール7っつうのが放送されて居たのを思い出しました。

[@仲宗根康太-v5t]

1:54のBGMは、のりもの博物館「JR電車 通勤形」で流れていたものです。そしてこの後、651系スーパーひたちものりもの博物館で紹介されることになりました。 そして7:22のBGMは、たのしいのりもの図鑑「新幹線のひみつ」でE2系新幹線が新幹線総合車両センターに搬入された次の日のシーンと同じです。

[@ぐっちょん-o6d]

仲宗根康太 聞いたことあると思ったらそー言うわけだったんですかーw

[@locale233joban2]

8:06のところ、窓をよく見ると「K105」と書いてありますね。このK105編成は現在でも現役で、臨時高尾散策号や、ぶらり横浜・鎌倉号で使用している車両です。でも、そのK105編成がスーパーひたちとして走っていた映像はとても貴重ですね。

[@HalcyonMeteor72]

02:44 Ｋ２０２編成

[@HalcyonMeteor72]

Ｋ１０５は２０１８年７月付けで廃車となりました。

[@poronyumeno3904]

当時の常磐線と言えば、103系、415系、485系「ひたち」、583系「ゆうづる」が当たり前だったので、651系「スーパーひたち」が一番の最新型だったんですね。

[@赤羽孝一-t3p]

私も含め鉄道ファンは多いんですからね！　またこのような首都圏を走るJR線　主な路線の運転情報を毎朝放送する上で役立つと思いますよ！今や台風や地震等の運転状況に加え、最近ではJR西日本では台風の接近で計画運休とかもあり得るかもしれないですから。　この番組を再び復活してほしいと私は思いますよ

[@焼肉太郎-k6k]

651系やっぱりいいなぁ…。常磐線から消えてしまうのが惜しい。

[@suito8000]

スーパーひたちは上野東京ライン開業で品川発着になり愛称はひたち　ときわになりました車両もE657系になり651系はスワローあかぎ号　草津号などで活躍中です。

[@スマイル急行]

デビューから1年以上経っても北斗星は終日満席の大人気列車だな

[@yossssshy]

デビューした、初期グループの651系は全ユニットが外扇モーターなのは良いですね。

[@赤羽孝一-t3p]

当時はタキシードボディと呼ばれていた651系　常磐線からは定時運行から引退してますがどこかの路線では今も走ってるんでしょうね

[@RINKOU99]

横浜博覧会で横浜駅までのホリデー快速があったんだ！ 今じゃ鎌倉方面しかなくてさみしいもんだね。 今度名古屋方面行くのに、あずさ乗るからすごい楽しみ。

[@e3keitsubasa]

この間尾久で久々に651系の姿を見て感動しました。またいつか乗れる日が来るといいな。

[@仲宗根康太-v5t]

1:54　講談社のりもの博物館のBGMだ。ちなみにこの列車は講談社のりもの博物館でも紹介されています。

[@nishinohito2009]

E電、ちょっと笑った

[@みこめぶり大根]

あれ、こんな朝のゴールデンタイムでこんな番組やってんのかと思ったら、東京12チャンネルだからかw

[@genjirabbit]

まさかこの車両が伊豆路線に投入された挙げ句、もっと前から走ってた185系より先に、しかもひっそりと姿を消すなんて誰も思わんよなあ。 しかも、同じく185系の走っといた高崎線ではその代替として投入されたりもしたから何とも皮肉なものだ。

[@nao0325]

阿部寛。。若い。

[@user-wa8ta18ru]

綾瀬が今とほぼ違和感が無し

[@485raichou]

この時代まだ「平」なんだ・・・

[@諏訪ななか-d6l]

1994年に平駅はいわき駅に駅名を変更

[@genjirabbit]

私の学習机マット、当時の日本の全特急が乗ってるんですけど、ひたちの運転手区間が上野～平・仙台になってますね。ちなみに買ったらもらったのは1991年です。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

この時代のハイテクは，いま当たり前の機能となってしまいましたね。特に空調設備や車両状況が一目で分かるTIMSの前身のようなシステムは，当時は画期的だったんだろうなぁ。E235系みたいに「ハイテク」な装備(広告がLCDとか)が当たり前になっちゃうんだろうなー。。最近は在来線特急にも車体傾斜装置だとかフルアクティブサスペンションが付いてたりしてるし，進歩したよねぇ。(平成生まれが言うことじゃないんですが)

[@meandwhoism]

E? is this NHK railway journal? but original conception?

[@よけ-r9s]

MrSousaiさんそうですか。私はスーパーひたちの運転台は勝田車両センターが一般公開された時に見ました。

[@よけ-r9s]

kokutetu117keiさんこの当時はＪＲではまだワンハンドルは一般的じゃなかったような。というのもこの後に登場した平成３年に登場した９０１系（後の２０９系）の一部はツーハンドルで登場していますし、このスーパーひたちの１年後に登場した７１９系などもツーハンドルでした。

[@cuzcosubaru]

平駅って、「いわき駅」のことやったんですね。東京に来てから、「ひたち号」は大変お世話になっているので、非常に思い入れがあります。早く、「原ノ町・仙台行き」のひたち号が復活してほしいですね。

[@BURU1224]

この番組、子供の頃学校に行く前に見ていました この放送から24年、今年のダイヤ改正で651系のスーパーひたちもなくなりますね… 指定席情報の列車名ですけど、かなり懐かしい名前がありますね 寝台列車がここまで減少するとは、考えられませんでした 南小谷行きあずさですけど、今も、新宿発7:30のあずさ3号が南小谷まで直通していますよ

[@tokiwanopuusan]

YTRのスーパーひたち号の平ゆきは、現在は「いわき」ゆきです。

[@AzusaGOGO]

タキシードボディのすごいやつ！！

[@きたへふ20]

ついに引退651系20230317 お疲れ様でした。

[@zico1234777]

タッチパネルのモニターとかLEDの表示は当時の最新鋭で、バブル絶頂の贅を尽くした車両だったんだよなぁ。 湘南ビーチ号とか今じゃ湘南新宿ラインで当たり前のように走ってるよねｗ

[@ペペ-q4l]

この前吾妻線で651系を久しぶりに見たのですが、吾妻線には身の丈に合っていない車両でした。

[@貴豊岡]

このレール7が放送していた当時は自分は小さいかったですが見ていました

[@HalcyonMeteor72]

10:06 元１０１系！

[@SA-zv5ze]

80年代末だから案の定バブル感凄いな…

[@user-pleo]

今はスワローあかぎです。 常磐線沿線に住んでますけど651系は2013年で常磐線から撤退しました。

[@ヨッシー-p9c]

651系もなくなったなぁ

[@よこいち-s6u]

3:05 流しノッチ

[@yossssshy]

この651系は783系ハイパーサルーンとほぼ同じ設計ですね。 まだ、当時は外扇モーターが主流でしたね。

[@hiroakiishii3986]

この時はまだいわき駅じゃなかったんだね

[@ty5190]

30年前いわき市からの要望でいわき駅に改称されました。金融機関は未だに「平支店」が多いですね。個人的には所在が平なので平駅を変える必要はなかったと思ってます(いわきだと小名浜のイメージが強いので)。

[@atce6]

10:52 これが後のQVCである

[@ふなびきまなぶ]

かっこいい

[@こどおじ46歳]

30年たっても現役の651系

[@baka4755]

高崎線の通勤特急にお流れだが

[@藤井昭一-m2c]

えっ‼️まだ現役で走ってるの？

[@sirakawa072]

アラフォーのワシなのに、651系一度も乗ったことない。小田急ロマンスカーも乗った事すらないというのに。

[@UdR32]

@@藤井昭一-m2c スワローあかぎ、草津として走ってますよ

[@田所浩二国鉄総裁]

651系も2023年で引退かぁ

[@安嶋信行のん]

この番組は約３１前の報道番組スーパーひたちがデビューした年画たぶんL特急ひたちらしものがちらと映像に写ていた

[@安嶋信行のん]

今の常磐線の普通列車E５３０も行先標が発光ダイオードですがあとE５０１一部発光ダイオードですちなみにE５０１の速度は、残念らがら１２０キロしかか出ない

[@shinnjyukukeiyu]

こんばんは。いつも拝見させて戴いて居ります。

[@北沢高速鉄道東北沢線]

スーパーひたちのグリーン車で提供されていたドリンクはコーヒーだけだったのでしょうか？スーパービュー踊り子号や新幹線はやて号などでは紅茶やジュースも提供されていたらしいですが、このときはまだコーヒーのみの提供だったんでしょうか？

[@りお-q7o3h]

3月11日デビューしたんだ

[@信広-q4h]

最後のセリフ｢あしたは山形県奥の細道 新庄市 最上川の川下りです｣も見たかった 見たかもしれないがもうだいぶ昔の話忘れている😅梅雨時だから最上川も雨かな?😄急行もがみ･月山･夜行気動車急行出羽が元気な頃だ🙋 東北地方の気動車急行は冷房設備なし 天井に装備された扇風機を窓枠のスイッチで自分でon･ofする 読んでいる本のページが勝手にめくれる😵

[@tongarashi3208]

0:00 結婚できない男！ (笑)

[@しょうやま-m1k]

列車シリーズ 復興の架け橋へ『ひたち』

[@UdR32]

3:32からのBGMが良い👍

[@kumagoo23]

横浜・湘南ビーチ号、下りは熊谷始発なのに何で上りは籠原行きなんだろう。 車両基地の関係ならホリデーヨコハマ号も小金井行きになってもいいはず。

[@rapidexp3000]

懐かしい＼(^o^)／見てました。

[@レオパルドン-d3j]

今じゃ常磐線普通列車でも130km運転が可能になりました『かがくのちからってすげー！』

[@信広-q4h]

レオパルドン 様 同意 数学の勉強同様 毎日毎日大変な努力と積み重ねの結晶が実りました🙌

[@ヤーシー恭吾旅チャンネル]

これは関東でしか放送してなかったのかな？

[@松田一臣]

朝からこんな鉄分の多い番組やってたんだ、今なら毎朝どっかで人身かな

[@noriosatou9470]

自分以前はいわきの方に住んでいたのでなつかしい

[@Akr-eb6kp]

651系、白いなあ。

[@ty5190]

動画がアップされたのが奇しくも東日本大震災の15日前で、スーパーひたちが運行開始したのが22年前の3月11日だったとは…という感じです。

[@motasan4646]

町井さん、お鼻にインパクトありますね。

[@kuroshio287]

富士号の宮崎行きなんてあったんだ

[@安嶋信行のん]

いやその後のは、またいわきでなくて平の行先標でこの頃の映像は、懐かしいのと頃から常磐線は、時速が１３０キロこの映像を今知りましたこのやつから時速が１３０キロでる機体が出てくるね

[@ふなびきまなぶ]

かっこいい動画はKZbin

[@池田勇-j2m]

輸送指令のオッさんがE電って言ってるwwww数年前まで東京駅地下ホームの乗り換え案内にもE電って表示が見られたけど、流石に撤去されましたね。

[@ペペ-q4l]

つい最近八王子でE電見ました。

[@ペペ-q4l]

つい最近八王子でE電見ました。

[@Style-ii9xq]

平行き懐かしいな(笑)

[@ナンタ-o5b]

これも運命的なものではないでしょうか？ スーパーひたちが誕生した日も震災で運行中止した日も3月11日です！

[@貴かしクロ]

651系ってこれからどうなっちゃうんだっけ…

[@安嶋信行のん]

今の常磐線の普通列車は、当時のスーパーひたちが走行中の速度は、１３０キロか今の常磐線の普通列車の時速は、当時のスーパーひたちみたいな時速１３０キロも出るから