COME CAPIRE LO STATO DI SALUTE DELLA BATTERIA DI UN AUTO ELETTRICA DURANTE LA MANUTENZIONE !

[@drossiautomotive]

Una, particolarità che mi hanno fatto notare alcuni di voi e che ringrazio , che ho detto una mezza bischerata ! Quindi come appunto il motore della Zoe non è come spesso sono quelli delle auto elettriche ad induzione ma paradossalmente ha le spazzole ! Una mia mancanza di informazioni ! Chiedo scusa ! Grazie a chi me lo ha fatto notare C’E’ SEMPRE DA IMPARARE 😂👋👋

[@cosimo5297]

Rimane sempre un tostapane.

[@Robyrama76]

Buongiorno e grazie per il video. Una curiosità, il prodotto che hai spruzzato sulle plastiche e poi soffiato via senza lavare il motore, cosa è? 🤔

[@xdellavedova]

Quelli nissan sono brushless senza spazzole perché con mangneti permanenti ma non tutte le versioni. Le ze0 tutte.

[@drossiautomotive]

@@xdellavedova si esatto le Zoe sia Q CHE R tutte con motori con spazzole dici bene

[@RumPaesanosky]

La capacità della batteria si esprime in kWh e non in kW.

[@camillomotor]

Eccoti ti aspettavo, Complimenti sei stato il primo a far vedere su come si lavora su una macchina ibrida.

[@drossiautomotive]

Ciao Camillo grazie di cuore odioso sono stato il primo ma spero di mettere fuori cose ancora più interessanti riguardante il motore elettrico ti faccio i miei saluti e un buon fine settimana ciao

[@camillomotor]

@@drossiautomotive Tranquillo vai a gonfie vele come è andata la fiera? Volevo tanto esserci ma non potevo per questioni private.

[@claudiopenzo548]

Bene bravo 7+ diceva la maestra... io a differenza di molti seguaci di questo canale sono un appassionato elettricista, nel senso che da quando sono passato all'auto elettrica (da oltre un anno) ho scoperto un nuovo mondo del quale non ne farò più a meno. La mia auto è una Hyundai Kona 64 kWh, per cui motore da 150 kW (204 HP) e Adas tecnologici a go-go per l'assistenza di guida. Il comfort e le prestazioni non ha pari con auto di pari categoria termiche. Ha un autonomia di circa 500 km. Ne ho già percorsi oltre 15000 km. Il tagliando in garanzia mi è costato 72 €. Parcheggio ovunque in città aggratisss. Per cinque anni è esente da tassa di circolazione, ma quello che più conta è che non ho mai utilizzato le colonnine pubbliche per la ricarica. Da 15 anni ho un impianto Fotovoltaico che alimenta la mia casa e ora ho dotato il mio garage di Wallbox che in automatico, quando la macchina è collegata, rileva i consumi della casa ed il surplus linvece di mandarlo in rete lo riversa nella batteria dell'auto. In sostanza sto viaggiando gratis perchè fino ad ora ho sfruttato solamente l'energia solare che notoriamente è rinnovabile.

[@andreafaotto4610]

Peccato che i quindi più di un'auto tradizionale e non hai ancora scoperto la fregatura che arriverà per i possessori di auto elettriche

[@RS2Diego]

@@andreafaotto4610 svelaci tu il segreto allora

[@renatosimonebellucci6783]

Ciao, pensi sia così sconveniente come molti sostengono l'acquisto di un' auto elettrica da parte di chi non ha la possibilità di usufruire della ricarica domestica? Chiedo perché da tempo sto valutando l'idea di acquistarne una usata (una Honda e), ma a frenarmi, oltre alla questione ricarica, sono anche le eventuali spese da sostenere in caso di guasti/danni causati da eventuali incidenti ecc. ecc., che so essere molto più onerosi rispetto ad un'auto termica. Volevo un tuo feedback se possibile.

[@claudiopenzo548]

@@renatosimonebellucci6783 Ciao, io non tornerei più indietro, l'elettrica è un altro mondo e conseguentemente abbisogna di alcuni accorgimenti per i viaggi lunghi. Io il più lungo effettuato è stato di 430 km complessivi salendo anche di quota oltre i 1500 m e percorrendone 210 in autostrada alla velocità di 115 km/h. Sono tornato alla base con ancora 50 km di autonomia. Sole permettendo io ho la possibilità di caricarla dall'impianto fotovoltaico di casa che funziona da 17 anni. La mia wallbox è programmata per caricare quando c'è energia in esubero cioè non utilizzata per altri scopi dall'abitazione. Praticamente il solare è circa al 95%. Come puoi immaginare si viaggia quasi a gratis.

[@renatosimonebellucci6783]

@@claudiopenzo548grazie. della risposta. Se come te avessi la possibilità della ricarica domestica passerei all'elettrico senza pensarci un attimo, ma non essendo così dovrei affidarmi esclusivamente alle colonnine , e non sono molto convinto sia una scelta conveniente

[@denisfacc]

Ciao Davide, già da tempo il meccanico deve saper dedicarsi spesso alle problematiche elettroniche delle auto; ora anche alle macchine totalmente elettriche. Bel video sempre al passo con i tempi!!ciaao👍👍🔝💪👋👋

[@drossiautomotive]

Ciao Denis sono contento che ti sia piaciuto 😂😂👋👋

[@andrea-waw]

ottimo davide questo era il video che mancava tutto molto molto interessante l'auto elettrica e' il futuro e bisogna fare chiarezza spiegare bene come fai tu e' il top se possibile continua su questo argomento perche' tanta gente ha bisogno di conoscere il futuro elettrico e come funziona anche la manutenzione un saluto ti seguo sempre 👋👌

[@drossiautomotive]

Ciao Andrea grazie mi fa veramente molto piacere noi ci siamo interfacciate sempre di più con questo nuovo mondo sarà molto interessante vedere qualche altro problema che possono arrivare su queste vetture elettriche che sicuramente saranno meno di quelle termiche però interessante capire come lavorare ciao caro saluto

[@stanipetrillo3501]

Bravissimo non finisci mai di stupire anche sull’ elettrico sei bravo già preparato per i nuovi motori grande è un piacere seguirti grazie per il tuo impegno

[@drossiautomotive]

Ehi la sai che dovrà essere preparato perché primo poi arriverà anche la Tesla quindi è giusto studiare ciao

[@rospeprospep1412]

Ciao Davide bellissimo video pieno di dettagli si vede che ti sei aggiornato per l elettrico! A trovarlo un'altro come te! Un saluto

[@drossiautomotive]

Ciao caro grazie di cuore e qua tocca essere sempre informati e al passo coi tempi un saluto

[@cyclingschannel]

Da quando ti ho scoperto sto guardando tutti i tuoi video a poco a poco,molto interessanti!!

[@drossiautomotive]

👋💪💪🔝

[@saveriosalerno9232]

Ciao Davide è un piacere ascoltarti ..tanta professionalità..esperienza e..grazie per questo tuo lavoro di divulgazione tecnica automotive!!

[@drossiautomotive]

Grazie a te e grazie a voi che mi sostenete davvero grazie di cuore ciao

[@maurizioaldera3914]

Unico neo delle elettriche forse... il prezzo! Come seconda macchina costa mediamente parecchio. Complimenti per le tue competenze e attrezzatura adeguata. La tua passione si vede. Ormai il fai da te sulle auto moderne diventa sempre più complicato e come hai insegnato in questo video, anche pericoloso. Grazie per i tuoi video sempre dettagliati e interessanti. Buon lavoro!!!

[@gufo_tave]

L'unico neo sono le batterie. Anche se con l'introduzione delle batterie al litio le macchine elettriche sono diventate utilizzabili, le batterie sono ancora troppo grosse, pesanti e lente da caricare (ma per questo, non serve avere un'auto elettrica, basta vedere quanto spesso si carica il proprio smartphone...)

[@maurizioaldera3914]

@@gufo_tave si, diciamo che per ora non sono ancora appetibili

[@drossiautomotive]

Grazie a te Maurizio Effettivamente sono costose ma il tempo vedrai che andrà a cambiare questa cosa caro saluto ciao

[@maurizioaldera3914]

@@drossiautomotive si certo, come tutte le cose. Le novita tecnologiche sono sempre costose ma poi diventano di utilizzo comune e anche i prezzi scendono. Però... vedere auto sportive accompagnate da un sibilo sara triste per noi... vecchietti del futuro 😂😂😂

[@xdellavedova]

Il problema delle elettriche sono le batterie e specialmente sulle nuove auto dove sono preferibilmente saldate su telaio. Vogliono trasformare le auto in iphone! Lo dico da sostenitore di questa tecnologia gia disponibile da molti anni e ostacolata solo da problemi tecnici di affidabilità delle batterie. Con le nuove batterie allo stato solido le attuali auto ev saranno già obsolete.

[@riccardoschiano4153]

Ciao Davide, grazie per la meravigliosa illustrazione,sono sincero,non ho la preparazione adeguata per le nuove auto elettriche, grazie a te ,adesso ne so un po' più di prima . Un saluto 🤗

[@drossiautomotive]

Ciao Riccardo sono contenta che questo video sia stato utile e spero di tirarne fuori molti altri che ti posso aiutare un saluto ciao

[@stefanonet]

sarò onesto l'ho guardato senza grandi velleità perché ti stimo...invece mi è risultato molto interessante. condivido assolutamente le considerazioni.

[@drossiautomotive]

Ciao Steve Questo vuol dire tanto secondo me è davvero ti ringrazio di questo bel commento un caro saluto ciao caro

[@marcodisidoro8162]

Condivido pienamente il tuo discorso sull’utilità dell’auto elettrica

[@davidemaggiore2904]

ciao Davide sono Davide da Torino devo dire che il video sull,auto elettrica e stato molto interessante quindi ti faccio i complimenti sono molto dispiaciuto che quando sono venuto alla fiera non sono riuscito a conoscerti di persona pazienza spero che ci sia un altra occasione ti auguro una buona giornata

[@drossiautomotive]

Grazie davide ! Si vedrai che avremmo altre occasioni

[@riccardocasappa6303]

sono cambiati i tempi ho nostalgia dei miei tempi ma è giusto andare avanti bravissimo Davide

[@drossiautomotive]

Ciao Riccardo sì quei tempi corrono e e l’orologio gira veramente veramente veloce tocca stare assolutamente al passo

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Davide che spettacolo questo video e grazie per tutte queste fantastiche spiegazioni. Davvero molto interessanti! 💪🏻🤗

[@drossiautomotive]

Ciao Vincenzo grazie sempre di cuore sempre troppo gentile grazie la giornata di ieri un grande saluto ciao

[@gielle30]

Complimenti per il tuo adeguamento e apprezzamento del auto elettrica e non come tanti tuoi colleghi che la vedono come un pericolo per la loro professione.

[@nicolasalvatore265]

Ciao Davide, anche oggi grande novità sul mondo dell'elettrico , ho gradito le dritte tecniche sul motore elettrico, ma vorrei dirti che non mi piace l'auto elettrica. Sono convinto che le auto del futuro non saranno le elettriche, per ovvi motivi di smaltimento a fine vita, ma l'idrogeno anche se è ancora a livello embrionale ma sono fiducioso. Grazie anche oggi presente alla prossima

[@drossiautomotive]

Nicola hai sollevato un bel discorso io sono un grande sostenitore dell’auto idrogeno è quella secondo me sarà il vero.un caro saluto

[@giovanniconvertini1048]

Buongiorno Davide è sempre un piacere seguirti ed ascoltare i tuoi consigli. Ottimo video Congratulazioni

[@drossiautomotive]

Grazie Giovanni un grande saluto 👋👋

[@silviobressani4825]

Complimenti per il video, a parte piccole inesattezze sul tagli di batteria della Zoe, che alcuni puristi potrebbero prendersela, una batteria da 100kWh su una Zoe è come dire un motore da 3000cc su una 500 classica, quello che posso ammirare che ti sei attrezzato al cambiamento, e non rimani fossilizzato sulle vecchie tecnologia... anche nel 1900 chi produceva carrozze e vendeva cavalli dicevano che sarebbero durate per sempre e le auto erano solo una moda, adesso tocca alle auto elettriche.

[@drossiautomotive]

Ciao Silvio ma di fatti dei 100 kw ho detto che probabilmente dico una bischerata Ma non so chi forse qualcuno mi aveva detto che potevano anche adottarle per quello lo ho detto 😂😂

[@capitanandy2535]

L'auto elettrica fu inventata proprio nei primi novecento da Daimler Benz....poi non se ne fece nulla perché c'era da foraggiare i petrolieri......a mio avviso negli anni futuri non tutti potranno andare in elettrico se no il fabbisogno energetico andrà alle stelle senza possibilità di sostenerlo ....piccole percentuali vanno bene....come dice il dottor Rossi sono fatte per le casalinghe da supermarket....poco di più....

[@silviobressani4825]

@@capitanandy2535 purtroppo non è cosi e bisognerà farsene una ragione, le auto elettriche sono il presente e lo sarà sempre di piu, è inutile aggrapparsi al passato, anche chi diceva che il cavallo era l'unico mezzo di trasporto, o chi diceva che gli Smatphone fossero una moda. di esempi ne abbiamo Milioni e milioni .... il grosso problema è la disinformazione e chi non sarà in grado di adattarsi .... farà la fine del maniscalco, di Nokia, di BlockBuster e di tanti tantissimi altri.

[@davidemanzo5388]

ciao Davide bravo conpetente e al passo con i tempi che piaccia o no bisogna adeguarsi questo è il futuro e non solo con le auto

[@drossiautomotive]

Ciao Davide bisogna assolutamente stare al passo coi tempi perché se no qui ci sotterrano ogni giorno ne viene fuori una nuova e bisogna essere sempre pronti ciao saluto

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao. Complimenti per il video molto dettagliato. Una precisazione, la ZOE ha una batteria che al massimo ha una capacità di 52 kWh, non ci sono capacità superiori per quest'auto. La nomenclatura che Renault ha adottato è un po' complessa e ci vorrebbe un corso per capirla.............da bravi francesi si sono complicati la vita 🤣🤣......... a parte gli scherzi, il modello di cui ti stai occupando è una Q 90, vale a dire un modello che dovrebbe avere la batteria di trazione da 41 kWh e, essendo la serie Q, aveva un caricatore AC da 43 kW di potenza, rimasta un unicum. Le colonnine AC che sono in grado di erogare questa potenza sono rimaste poche e sono la quasi totalità, almeno in Italia, di quelle di enel x che hanno il cavo AC integrato nella colonnina stessa. Sono quei bussoli che hanno la DC da 50 kW di potenza e doppio cavo con i 2 connettori CCS Combo e CHAdeMO e sul lato AC hanno il cavo e di connettore Tipo 2. Un'altra caratteristica data dalle serie Q era quella di avere il motore prodotto dalla Continental su specifiche Renault, mentre nelle successive serie R, come l'attuale, il motore è di produzione Renault, sempre se non ricordo male, non vorrei aver scritto qualche bischerata. Che sappia io, la batteria della ZOE è solo raffreddata da un sistema da aria forzata (simile alla Vespa). Non è provvista di un sistema di riscaldamento del pacco batteria per l'inverno. Saluti 😉

[@drossiautomotive]

Ciao Gianluca grazie per le preziose info ! Ma allora le tubazioni del impianto del clima che vanno verso la batteria a che servono ?

[@gianlucamucciarelli8848]

@@drossiautomotive Codesta è una bella domanda, probabilmente, ma te lo saprò dire con maggior precisione, il compressore del clima è posizionato in posizione diversa. Era infatti una domanda a cui mi manca la risposta. Una precisazione: le tubazioni del clima potresti dirmi più precisamente che percorso fanno? Grazie.

[@drossiautomotive]

@@gianlucamucciarelli8848 si dividono rispetto a quelle che entrano in vettura

[@gianlucamucciarelli8848]

@@drossiautomotive OK, cercherò di approfondire, perché a questo punto mi assale la curiosità........

[@gimmy6431]

Grazie mille!! E buona continuazione!

[@63Mash1]

Che dire, ottimo lavoro come sempre!

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore davvero sono contento che ti sia piaciuto ciao

[@angelodapice3856]

Ciao Davide, ottimo lavoro e ottimi consigli. Grazie

[@drossiautomotive]

Ciao Angelo grazie di aver visto il video e alla prossima ciao un saluto

[@andreatonetto6038]

Questo è il futuro e le officine si devono aggiornare se avessi contunuato il lavoro di papà avrei fatto corsi di aggiornamento appositi è una sfida che si deve fare e vincere bravoooo

[@giovannitirelli2862]

Complimenti!

[@danielelugano8108]

ottima manutenzione bel video interessante molto bravo come al solito complimenti e via con tanta elettricita

[@drossiautomotive]

Grazie Daniele un caro saluto e alla prossima ciao

[@SigRossi-jn3kb]

Ho usato una zoe come auto di cortesia e in città credo sia imbattibile. Silenziosa e scattante. Un sogno

[@drossiautomotive]

Sì esatto hanno dei loro utilizzi per specifici e una volta provate e capito come vanno utilizzate direi che ci si trova molto bene

[@antoniovantaggiato5829]

Mi scuso ma non ho capito bene per quale motivo c'è il vaso ad espansione dell'liquidi refrigerante,suppongo per tenere sempre costante la temperatura del pacco batteria! 😅 Complimenti per il canale veramente interessante e istruttivo ,un saluto!!! 👍

[@drossiautomotive]

Esatto ma anche per il riscaldamento interno , e il raffreddamento delle parti elettriche

[@eligiogay]

Sei bravissimo... complimenti

[@iurieraco266]

Istruttivo + costruttivo 👍

[@federicocotza9968]

Ciao Davide che ci piaccia o no il futuro è questo, non mi sorprende affatto che tu sia già pronto 👍

[@drossiautomotive]

E cerchiamo di stare al passo 😂👋👋

[@claudiov428]

Bravo come sempre. Ma auto elettrica, per conto mio, quando non mi permetteranno più di usare la termica, vorrà dire che sarà arrivato il momento di risparmiare su costi manutenzione, assicurazione, bollo, carburante e varie, quindi di buttare l'auto ed andare coi mezzi pubblici, o a piedoni. Buona giornata.

[@fabiom3267]

Ciao, solo una precisazione: l'auto elettrica oramai è idonea anche per lunghi viaggi, personalmente provengo da un'audi A6 e sono passato a tesla model 3; avevo moltissimi dubbi sul passaggio all'elettrico, ma tesla con la sua rete di ricarica, rende tutto molto più comodo ed affidabile; ora non tornerei mai indietro e quando guido l'audi noto l'abitacolo con finiture molto più raffinate, ma su tutto il resto vince tesla a man bassa! Un consiglio tecnico: come hai giustamente detto, usa la visiera perchè è veramente molto importante! I Guanti e tappeto isolante, in assenza di guasti e se esegui manovre su organi isolati e progettati appunto per sezionare in sicurezza, sono un di più, che male non fa, ma che potrebbe (da verificare in base al modello e all'organo di manovra/sezionatore) essere inutile. Il tappeto isolante è decisamente inutile, basta pensare a come si può chiudere il circuito e ci si accorge che non ha punti di collegamento a terra, ma al massimo alla carcassa dell'auto. I puntali vanno giustamente coperti quando la loro lunghezza può creare il rischio di toccare entrambi i poli e creare quindi un corto circuito, quando si eseguono misure su parti attive (anche se sezionate) sarebbe meglio indossare i guanti, a meno che queste non siano inaccessibili alla "prova del dito".

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore per queste tue info davvero molto importanti , ti capisco bene e anche a me non dispiace la politica elettrica bisogna capire molto bene cosa bisogna fare perché utilizzare una vettura elettrica per lavoro quello è difficile

[@fabiom3267]

@@drossiautomotive già! Ci sono realtà lavorative per le quali potrebbe non essere adatta, ad esempio se si devono fare molti km e non si possono fare soste. Anche se devo dirti che con tesla, se non vuoi caricarla al 100%, ma ti accontenti di portarla dal 20 al 70, ai supercharger stai davvero il tempo di andare in bagno e bere un caffè. Magari dal 20 al 70 ci mette 20 minuti, ma dal 70 al 100 ce ne vogliono altrettanti o anche di più e questo non tutti lo sanno. Io stesso avevo timori che nel normale utilizzo si sono risolti. Buona serata.

[@nicolanorcia346]

Ciao Davide, da amante appassionato di motori a benzina, non amo particolarmente le auto elettriche, purtroppo il futuro è questo e dobbiamo farcene una ragione, spero solo che il motore a combustione non sparirà mai del tutto, per noi appassionati sarebbe una grande delusione, tu bravissimo come sempre nel descrivere ogni argomento compreso questa sorta di elettrodomestico 😁 Ciao un saluto e continua così 💪🏻👍🏻🍀

[@drossiautomotive]

Mi è piaciuto molto il termine associativo dell’elettrodomestico effettivamente è una sottospecie di elettrodomestico però viene a saperlo riparare un caro saluto ciao

[@saveriosalerno9232]

Sempre BRAVISSIMO..COMPLIMENTI!!

[@drossiautomotive]

Ciao saverio grazie mille di cuore veramente un grande saluto ciao

[@emanuelegiassi4993]

Come sempre professionale ...un saluto dal collega bg

[@drossiautomotive]

C’è Emanuele bisogna sempre studiare qua no ma restare indietro 😂😂😂👋👋👋

[@EmilioSpider]

Ottimo video. Ma una curiosità: perché si misura lo spunto della batteria ausiliaria anche se questa non deve avere il peso dell'avviamento ?

[@pierlomezzomo2686]

Bravissimo Super istruttivo

[@DangerousHidden]

Sono amante degli endotermici, ma sono rimasto piacevolmente colpito dall'erogazione di potenza delle auto elettriche e Hybrid. Ben detto, ideale come seconda auto

[@drossiautomotive]

Ciao Carlo sì una volta provata una coppia di un elettrico si rimane davvero parecchio stupiti ti posso dare conferma di tutto ciò un caro saluto ciao

[@andreazamarchi3210]

Complimenti molto interessante

[@drossiautomotive]

Ciao Andrea grazie un saluto 👋👋

[@andreazamarchi3210]

Ti chiedo infinitamente scusa, non essendo molto pratico, mi sono accorto di seguire i tuoi video senza essere iscritto al canale. Lo faccio immediatamente. Grazie ancora per i contenuti e la semplicità con cui li esponi. Continua così .

[@aldonigro1790]

Bravo Davide video davvero informativo io amo il motore termico purtroppo

[@drossiautomotive]

Allora siamo in due non preoccuparti un caro saluto ciao

[@giovannigriglie5259]

Come sempre bel video complimenti

[@benny3859]

Fantastico video come sempre 🙌🙌

[@drossiautomotive]

Grazie 1000 caro di cuore un saluto

[@andreatoffolo3488]

Il tuo canale è totale! Se vorrai vedere qualche auto elettrica magari te ne faccio vedere altre per farci contenuti (anche assieme se vuoi), complimenti, un saluto da Pordenone 😁

[@drossiautomotive]

Ciao Andrea sono anche io di Pordenone so che hai la Model 3 rossa 😂

[@andreatoffolo3488]

@@drossiautomotive yes, e anche la 500e. 😁 potevo non sbirciare il logo azienda? Se hai piacere sentiamoci via @ che con qualche amico del canale troviamo quche vettura ev di cui parlare!

[@drossiautomotive]

@@andreatoffolo3488 non vedo la mail ! Ti lascio la mia [e-mail]

[@andreatoffolo3488]

@@drossiautomotive ti ho scritto su quella delle collab😁🥰

[@drossiautomotive]

@@andreatoffolo3488 oook

[@alessandrob2205]

Endotermico a vita però ho guardato con piacere questo video perchè è “tecnicamente” interessante la tua spiegazione.Pare che la prima vettura ibrida sia stata una Alfa33 prototipo che poi non fu lanciata sul mercato…come al solito noi italiani ci perdiamo le occasioni

[@gretapezzini7047]

Interessante ...ormai video prestazioni c'è ne sono a bizzeffe... è il tempo di guardare video manutenzione...capperi pensavo che i freni durassero di più..piccolo appunto..la macchina elettrica conviene economicamente dai 10.000/15.000km in poi...altrimenti non ne vale la spesa(secondo me')..io non tornerei più indietro,passata da panda young ad id3👍saluti da una elettronauta 🖖

[@drossiautomotive]

Ciao Greta ! Grazie per il tuo commento molto importante 👋👋

[@alessandroboaria7420]

Bravo ottima spiegazione , io sono titolare di un officina indipendente, e non riesco a capire perche per il momento queste auto a batterie devono essere tagluandate per forza da casa madre altrimenti gli fanno perdere la garanzia alle batterie ( solito ricatto ) anche perché non vedo cosa andrebbe a rovinare la garanzia delle batteria , la sostituzione dei freni in una autofficina indipendente anziché la concessionaria , la diagnosi forse..che tutti abbiamo ? O forse il liquido tergi... Mah solite politiche italiane ciao bravo comunque

[@antoniolombardi9200]

fantastico ottima spiegazione

[@drossiautomotive]

Ciao Antonio grazie un saluto

[@massimopiazzi436]

Ottima spiegazione. Sapevo dell'interrutore di emergenza, conosciuto anche col nome "service plug" dai Vigili del Fuoco. Una domanda. Dove posso trovare guanti, casco con visiera e tappetino per poter azionare in sicurezza l'interruttore di emergenza? Potrebbe tornare utile in caso di soccorso ad un:autovettura a trazione elettrica che ha appena subito un incidente. Mille grazie.

[@AndreaC_69]

Da amante dei motori non posso esimermi dal farti i complimenti anche per aver portato questo video sul canale, d'altronde una officina non può esimersi dallo stare al passo con i tempi. Una domanda. Il controllo delle batterie di trazione lo hai fatto con il normale tester di diagnosi o ne serve uno apposito? Grazie.

[@drossiautomotive]

Ciao Andrea lo faccio semplicemente un testo generico basta entrare sulla centralina giusta appaiono tutti i parametri che ci interessa ciao caro

[@AndreaC_69]

@@drossiautomotive Grazie 👍

[@cumpac21]

Molto molto interessante conoscere anche questi aspetti legati alle auto elettriche che personalmente ignoravo. Grazie Davide! Un saluto da Claudio.

[@drossiautomotive]

Grazie a te Claudio grazie di seguirmi in super gentile ci vediamo la prossimo video allora

[@robertot.6676]

Ciao Davide. Complimenti per il tuo video. Io ho una BMW i3 94ah con batteria da 33 kw. Ho fatto il primo tagliando in BMW l’anno scorso e hanno avuto il coraggio di chiedermi 280 euro, solo per cambio olio freni ( tra l’altro io non li uso quasi mai perché ho la tecnologia one pedal che arresta l’auto) e il filtro abitacolo! Dove ti trovi tu visto che mi sembri una persona capace, professionale e onesto?

[@drossiautomotive]

Ciao Roberto a Pordenone 👋👋

[@robertot.6676]

@@drossiautomotive Peccato. Io sono a Latina a circa 700 km da te.

[@armandob8125]

Ciao Davide, ottimo lavoro e spiegazione. Non ho capito l'utilità nell'indossare il caschetto😁, quale prodotto hai usato per pulire il vano motore? Grazie buon weekend

[@drossiautomotive]

Ed il discorso del caschetto l’ho fatto per far vedere effettivamente cosa serve anche se si può pensare che sia un po’ esagerato ma è giusto far vedere cosa la legge richiede comunque per pulire usato il wd40

[@tudorlungu1987]

Ciao Davide!🙂 Ottimo video hai fatto capire che anche sulle auto elettriche la manutenzione ci vuole👏 p.s. così si lavora su un'auto elettrica non come certa gente senza guanti e protezioni 😜👍👏

[@drossiautomotive]

Ciao tudor È vero è vero si fa la manutenzione ho sentito parecchi colleghi che hanno preso qualche scossone grazie per ieri un grande saluto ciao

[@massimo6770]

Video interessantissimo. Soprattutto per un “termico” come il sottoscritto… Sapevo che i carrozzieri dovevano rispettare particolari norme di sicurezza, ma non immaginavo anche i meccanici. Il casco poi🤔🤔🤔… Grazie e a presto.

[@drossiautomotive]

Ciao Massimo sì il casco diciamo che l’ho messo come esasperazione per far capire tutto ciò che richiede la norma però magari quando vai a lavorare costantemente il casco potresti fare a meno però facciamo vedere come devono essere fatte le cose dai un saluto ciao

[@massimo6770]

@@drossiautomotive grazie!

[@ivanf7567]

Ciao, per fortuna che qualche bravo meccanico come te si sta aggiornando sulle macchine elettriche, non bisogna essere impreparati quando questa tecnologia sarà per molti. Una curiosità; indicativamente un tegliando come questo quanto verrebbe a costare? Grazie

[@drossiautomotive]

Ciao Ivan grazie e ci tocca sempre stare al passo, nel video che ho fatto vedere io il costo è leggermente più elevato perché qualche ricambio al di fuori degli standard è stato cambiato ma un tagliandino di una macchina elettrica penso che non con 80 100 € te la cavi fino a 100.000 km

[@ivanf7567]

@@drossiautomotive Grazie mille. Continua così 💪.

[@MaSi73]

Giusta considerazione e valutazione in una famiglia dove si hanno 2 auto, effettivamente dobbiamo iniziare a pensare e valutare l acquisto di una elettrica per gli spostamenti cittadini....e poi, non avere più.il pensiero del tagliando olio filtri candele ecc. Non è roba da poco

[@drossiautomotive]

Bravo hai detto proprio bene per ora i costi dell’auto elettriche sono un po’ elevati però se si va a pensare tutto quello che non si spende è da valutare un saluto

[@emilioparis468]

Credimi... Una volta che avrete 1 auto elettrica farete a gara per utilizzare sempre e solo quella...

[@gimmy6431]

Buongiorno Signor Davide . Innanzitutto mi complimento per la sua chiarezza di spiegare e la sua competenza. Se non le porto via troppo tempo, avrei una domanda: Ho cambiato il clacson perché suonava a bassissimo volume . Quello vecchio era collegato con un solo filo (aveva una sola lamella di contatto). Ho pensavo che il polo negativo lo prendesse dalla massa attraverso la vite con cui è fissato sulla carrozzeria . Quello nuovo ha due lamelle di contatto e lo stesso ancoraggio metallico da M8 con dado flangiato. Però non suona per niente . Ho guardato nei pressi ma non vedo un secondo fili con terminale da connettere alla seconda lamella 🙉... Cosa potrei fare ?

[@drossiautomotive]

Ma provando a darli corrente diretta come suona ?

[@ivandrago1267]

Grande! Complimenti per la sicurezza . Quando lavi il vano motore senza acqua ... Cosa usi ?

[@drossiautomotive]

Ciao caro semplice wd40

[@massimozanin8564]

buongiorno, buongiorno una piccola nota lo sai che ci sono meccanici che assolutamente non possono lavorare su auto elettriche e lo fanno lo stesso nella mia zona già due hanno preso una bella sventola e si spacciano per professionisti

[@drossiautomotive]

Ciao Massimo sì lo so benissimo infatti sembra uno scherzo ma non bisogna assolutamente sottovalutare quelle tipologie di vetture e c’è veramente poco da scherzare

[@PaoloSulprizio]

Mi chiedo perché quelli dell'Enel facciano sostituire dischi praticamente nuovi come se si fosse su un'auto termica senza frenata rigenerativa. Li potevi tranquillamente rivendere come quasi nuovi :D

[@fabiobruni6842]

Ciao, come sempre ottimo video. Non sono amante delle auto elettriche, le ritengo pericolose sopratutto in caso di incidente. Pericolose in primis per gli occupanti e anche per chi viene a soccorrerti.

[@alberto3993]

Complimenti! Che prodotto utilizzi per pulire il vano motore? Grazie

[@drossiautomotive]

Ciao alberto sempre wd40 per lucidare le plastiche 👋👋

[@francescom6870]

Ciao Davide sempre bravo, un consiglio ho problemi con valvola egr su una polo diesel ,cosa mi consigli su puo pulire, eliminarla o sostituirla ? Grazie

[@drossiautomotive]

Ma dipende sempre da che problemi intendi perché io vado a Lucerna e veramente ho avuto pochissimi problemi perché sono sempre state mantenute bene a scuola della bambina vettura con la strada giusta leggere o si rompe elettronicamente meccanicamente ho l’intasamento e secondo me sono abbastanza rari

[@francescom6870]

@@drossiautomotive il problema che di accende spia candellette l'ampegia in volkswagen mi hanno detto che e" la valvola la macchina ha' 150.000km sempre tagliandata e sempre andata bene grazie

[@raffaelegiove2955]

Scusa l'ignoranza ma sto cercando di capire se in una auto, tipo "hybrida" (credo si definisca) cioè elettrica caricata da termico, nel momento nel quale entra il termico (per ricarica o per erogare potenza), il termico come fa ad avviarsi? Cioè si avvia tramite un classico motorino di avviamento che entra in funzione in autonomia come nello "start end stop" o come? In altre parole durante la marcia sono in elettrico ma se la carica scende o schiaccio sull'acceleratore entra in funzione il termico ma non noto alcun avviamento, come mai? sono io che non lo sento o cosa? Grazie per l'attenzione

[@drossiautomotive]

Ciao no spesso ora mai c’è l alternatore che abbia il motore trammite la cinghia dei servizi ! E suo ibrido c’è un mondo da parlare

[@valentinobedonni2643]

Ciao Davide, posso chiederti che prodotto usi per pulire i vani motore? Pulitore per freni per caso? Grazie, ottimo video come sempre!

[@drossiautomotive]

Ciao caro no è un semplice lucida plastiche senza h20

[@valentinobedonni2643]

@@drossiautomotive ma scioglie anche i residui d'olio, oppure per quello usi un altro prodotto?

[@drossiautomotive]

@@valentinobedonni2643 no no serve solo per far bello

[@valentinobedonni2643]

@@drossiautomotive ah ecco.. 😅 Io intendevo invece il prodotto che ti si vede usare nei video per pulire residui di oli e liquidi radiatori sotto nei motori, paratie ecc..

[@drossiautomotive]

@@valentinobedonni2643 a si è un pulitore freni Tunap 115

[@lucacamporeale2370]

Ciao Davide, mi sai dire perché non si rompe il motore fiat Fire 1200 otto valvole nel caso di rottura cinghia distribuzione? Grazie

[@tonypilot1000]

Excelente. Teneis el mismo equipo para el Giulietta 2011? El que tiene de fabrica el stereo mas pequeño sin pantalla? Gracias

[@drummerforever137]

Ciao Davide, ho sostituito il filtro dell'aria ma purtroppo la spina avaria motore rimane accesa. Il motore è leggermente meno pronto però va abbastanza bene. Quale è il passo successivo? Grazie.

[@drossiautomotive]

Oddio è da controllare l auto ! E così da distanza mi dispiace ma non farei mai cambiare pezzi a caso ! Va fatta una diagnosi come si deve. Per risolvere il problema

[@drummerforever137]

@@drossiautomotive Peccato che non sei di Genova, altrimenti mi fiondavo da te. Grazie ancora.

[@poldon1968]

Pollice in su di default 👍. Ho una curiosità. Tralasciando il cugino che ti porta a fare la revisione da un suo amico....la revisione di una vettura elettrica cosa prevede? Quali parametri sul sistema elettrico la portano a non passare la revisione? Per esempio,delle celle che nn danno i volti previsti vengono visti in fase di revisione come batteria che rischia di perdere ,di incendiarsi ecc ...e quindi pericolosa...e in quanto tale bocciata? Video interessante

[@drossiautomotive]

E hai sollevato una domanda interessante sicuramente non ci saranno teste se lo scarico no tutti gli altri test resteranno uguali secondo me fosse una cosa in più che possono andare a controllare magari qualche perdita ciao un saluto

[@domenicocarusillo1066]

Alla mia controllano solo freni , luci e clacson. Le auto elettriche prendono fuoco se l'autodiagnosi viene ignorata.

[@kjeldhor]

ma con una diagnosi Launch è possibile capire all'incirca lo stato della batteria di una tesla?

[@torque300]

Come mai è stato necessario cambiare i dischi freni così presto? Con la frenata rigenerativa non dovrebbero durare molto a lungo?

[@drossiautomotive]

E si ma è importante anche la guida

[@Alex-rz6ui]

Quando lo stato di salute della batteria è sotto il 70% 🪫si possono sostituire le celle quelle più danneggiate?

[@drossiautomotive]

La teoria vuole di si ! 😂💪

[@MassimoMollica]

KW è la potenza, kWh è l' energia che contiene la batteria. E questa in città può fare più di 300 km

[@drossiautomotive]

Grazie la correzione , lo avevo scritto nelle note ! Un saluto

[@giancarlodesantis4208]

Comunque io ho una seicento elettra del 2002. Riferito a: una delle prime auto elettriche

[@drossiautomotive]

Ma sai che mi piacerebbe provarla !

[@giancarlodesantis4208]

Si può fare. Solo che sono a Roma

[@motorichepassione9114]

toglimi una curiosità anche se la batteria non efficiente x lo spunto ma cosa serve lo spunto? se non dobbiamo mettere in moto nulla?

[@drossiautomotive]

Certo pienamente ragione ! Ma poi quando inizia a non essere efficiente quello poi hai un tracollo delle batteria anche se non devi accendere nulla ! E poi se la macchina vede che non va più bene non metti in moto più nulla

[@antoniovillano9287]

Onesta’ e preparazione

[@Mar0_1985]

ce poco scostamento tra le celle, non dovrebbe avere problemi!

[@capitanandy2535]

Ecco la macchina elettrica....no...arriva fino a 50 kWh per ora la batteria zoe ma ci sono pure quelle da 80-100 e passa su auto più grandi tipo Skoda enyaq o tesla....ma non è esagerato cambiare pure i dischi a soli 80 Mila?

[@massimilianozaramella9628]

A 80000 km già i dischi da sostituire?

[@drossiautomotive]

Per scrupolo macchine del Enel che vogliono le macchine performanti ! E vogliono evitare le vibrazioni in frenata hanno chiesto di cambiare anche quelli

[@PaoloSulprizio]

Infatti sembravano nuovi

[@michelevarga5740]

💕👍🛠🤝🍻

[@sugaaavaggarooo5286]

Io mi tengo la quattroporte 4.7 portata a 560cv

[@PaoloSulprizio]

Per fare pochi km al giorno ha poco senso. Da un punto di vista ambientale è meglio un'auto usata, magari GPL. L'elettrica la dovrebbe usare soprattutto chi fa tanti km al giorno. Con una tesla, per dire, ci si può anche lavorare facendo 600km al giorno se la si può caricare di notte (dalle 20 alle 7 sono 11h e con impianto da 6kw la si carica di circa 450-500km in uso extraurbano-città e 300-350km autostradale) e in pausa pranzo (ad una colonnina fast da 50kw in 1,5h circa si fa quasi un pieno, con una 100kw in circa 50min si va da 5 a 90%). Se poi non si fanno più di 300km/giorno con una qualsiasi tesla, una kona 64kw o altra auto con una batteria decente non si ha proprio alcun problema.

[@francescosola7833]

Dica trentatrévolt!

[@enzo65pc48]

....il tappetino è inutile, la tensione sull'auto è in continua, quindi in caso di contatto accidentale ad un cavo di a.t.non scarichi verso terra come invece succede con la tensione alternata.

[@drossiautomotive]

E lo so bene ! Ma io ho spiegato ciò che dicono le case ! E dicono anche di usare quello quindi io lo ho detto😂

[@wernerreato7767]

Certo che comprare una vettura elettrica per fare 10 chilometri non è proprio una genialata. Rimane sempre il problema di come produrre l'energia elettrica in modo sostenibile. In.questo periodo poi che l'energia elettrica costa il triplo di un anno fa, i proprietari delle vetture elettriche sono messi male come i proprietari di vetture a metano....

[@Mar0_1985]

piccola perdita di olio che viene dal MOT.. ah no! hahahahahah

[@nissan8098]

come seconda auto una zoe elettrica che costa veramente troppo per mè è un furto. spendere più di 30.000€ per piccoli spostamenti lo trovo veramente insensato. una domanda ma le batterie di queste auto una volta che smettono il loro ciclo vitale che fine fanno? vengono riciclate o in discarica?

[@drossiautomotive]

Ciao Nissan hai sollevato un bel discorso so che 30.000 € sono tanti Ma magari per andare si vanno abbattere i costi da qualche altra parte comunque finito loro ciclo di vita le batterie delle auto che sono batterie primarie vengono solitamente stanno lavorando soprattutto per essere riutilizzate magari come fonte di accumulo sulle case dopo essere ovviamente se ti ho ricontrollato e cose così grande saluto ciao

[@m-g-linux]

Ciao Davide ottimo video, hai dato una visione globale sulla manutenzione delle auto elettriche, consiglio a tutti i possessori di auto elettriche di dare una occhiata alla app rescuecode che indica dove si trova l'interruttore per scollegare la batteria alta tensione e visionare i video dei VV.FF. Italiani e Svizzeri per sapere come comportarsi in caso di incidente con auto elettriche

[@drossiautomotive]

U hai detto veramente una cosa che mi sono dimenticato di dire di quell’applicazione lì che è veramente veramente importante hai fatto davvero bene a scrivere nei commenti io ce l’ho anch’io e mi sono dimenticato di menzionarla un caro saluto ciao

[@MauriF76]

Se capita un incidente che coinvolge un veicolo elettrico, come ci si deve comportare dall’esterno? Non si può soccorrere?

[@m-g-linux]

Si può vedi app che ho menzionato e guarda su KZbin i video dei Vigili del fuoco su questo argomento

[@MauriF76]

@@m-g-linux ho provato a cercare “vigili del fuoco auto elettriche”…ho trovato solo video inquietanti

[@bomberman4046]

Manutenzioni che l'utente medio non farà mai, tolte le pastiglie dei freni. E non lo dico per chissà che, mio padre diciamo è un meccanico old school, quindi si va solo a perdere guadagno quando ci sono investimenti enormi da fare per trattare tali auto. (Ma non sarà un suo problema) L'olio nel cambio, non lo cambierà mai nessuno, idem l'olio dei freni. Le spazzone se le cambiano da sole, insomma, se hai clienti che non han soldi da buttare, molte cose te le scordi. Giunti, braccetti testine ok, le gomme se hai anche gommista, vai tranquillo. Quello è il meglio che puoi fare. Immagino che i sistemi 4x4 ormai utilizzano direttamente 2 motori, quindi anche li, albero trasmissione, crociere, praticamente la roba usurante non c'è più. Differenziali o ripartitori ridotti all'osso. Una volta che hai controllato la tensione delle batterie che fai, dubito che ti metti li te ad aprirla e cambiarla singolarmente. Ci sarà chi lo farà, ma pochi. Cambiare la batteria completa, o 1 modulo al limite penso sia più fattibile, ma diciamo che essendo completamente all'oscuro di tutto, è tutta una grossa incognita. Poi boh, non so finchè ci potremmo affidare ai cinesi per diagnosi low-cost, come autel, e fine a che punto gli permetteranno di poter fare diagnosi su auto sempre più chiuse con drm di ogni sorta.

[@MassimoX]

poveri clienti

[@drossiautomotive]

Per cosa scusa ?

[@antoniolalli9846]

Ecco un motore K9K che non fonde se fai i tagliandi a 30.000 Km... Ah ma è elettrica!!! 😂😂😂

[@drossiautomotive]

😂😂😂🔝

[@carminematarazzo4677]

Quanto lo fai pagare quel tagliando?

[@drossiautomotive]

Molto poco

[@valefur72]

Mi ha sempre fatto un po' ridere il fatto che sulle elettriche ci sia sempre una vecchia batteria al piombo...

[@drossiautomotive]

Vero perché non serve chissà che , ed è giusto che ci sia ! Non si può tenere attiva una batteria da 400v per magari una semplice apertura centralizzata che può gestire tranquillamente una batteria da 12 V 👋👋

[@gianlucaparodi]

A 80.000 KM cambi pastiglie e dischi di un’auto EV?!

[@Malossianoplus]

Io gli avrei cambiato il cestello..

[@ivanbonfante9951]

Ma per carità... endotermico a vita.... cmq eccezionale e professionale come sempre... peccato che sei lontano...

[@drossiautomotive]

Ciao Ivan ma è secondo me una persona che magari prova elettrico e che come ho detto nel video fa poca strada secondo me si converte molto facilmente cioè fa molta fatica a ritornare al termico non è una cattiva strada l’elettrico è da valutare e da provare secondo me

[@ivanbonfante9951]

@@drossiautomotive ciao Davide.... ma certo... infatti.... concordo sul fatto che per un uso interamente urbano potrebbessere l'ideale... ma per il resto sono troppo troppo limitate....la carica... dove caricarla... un eternità per la carica... per far un viaggetto devi pianificare il tutto...poi se hai la fortuna di trovar una colonnina devi star li per nn tenerla occupata.... praticamente vivi per la macchina.... quando quei bidoni saranno cm le endotermiche... cioe viaggiare cn spensieratezza allora le considererò auto😆😆😆😆 poi sul fatto che hanno un sacco di coppia nn si discute... sono un perito elettronico so cm funzionano 😅😅😅

[@domenicocarusillo1066]

Quella è una 24 kWh ( non kW che indica la potenza e non la capacità) , l'ultima Zoe ha una capacità di 50 kWh ( 100 le hanno auto che costano il triplo) , alzi la mano chi ha cambiato i dischi e olio cambio a 40000 km ?! A 80000 ci sono Zoe con ancora le pasticche originali non usurate . Comunque video interessante, grazie.

[@drossiautomotive]

Ciao Domenico grazie del commento ,di fatti ho detto che probabilmente dicevo una cavolata del discorso dei 100 kwh

[@marcoocone1781]

Aahha vade retro elettrico noooo. Lo stato di batteria lo controlli anche con una diagnosi genetica mi sembra di capire, non serve la diagnostica della casa madre confermi?

[@drossiautomotive]

Ciao Marco no basta entrare con la diagnosi generica cercare la centralina giusta e ti appaiono i dati che ti interessano ciao