come far andare più forte uno scooter con pochi soldi: lavorazione testa lucidatura abbassare testa

bene cari economisti della madonna, andiamo a lavorare la nostra testa. andiamo ad abbassare lo squish, a lucidare la camera di scoppio e a spianarla come si deve...

[@DOTTMALE]

Bel lavoro, tanta lavoro,poca spesa e buona resa!!! Sempre manu sporche abbiamo😉😉🤣🤣🤣👍👍👍

[@a.t.r.ashteamracing]

Grazie mille Doc😁👍

[@a.t.r.ashteamracing]

@@Batman1992. Hai capito veramente il valore delle cose, è vero che se avevamo i cash spendevamo 5000 euri per avere un 100cc malossi, ma di sicuro non avremmo speso 1000 euro per il preparatore, ci saremmo fatti tutto in garage.. Non per risparmiare, ma per la grandissima soddisfazione di aver fatto tutto noi... VIVA I MALATI DI MOTORI 💪💪💪

[@robertosalvatore7610]

Il problema amico mio è che i Piaggio hanno la candela decentrata... Ovviamente gruppi termici originali

[@a.t.r.ashteamracing]

Quello rompe le balle, è verissimo, mi hanno suggerito anche di montare una testa di altri gt, ma sti esperimenti non entrano nelle mie corde... Tu che ne pensi?

[@robertosalvatore7610]

@@a.t.r.ashteamracing Che purtroppo a parte che averci lucidato la camera di combustione... Che è un buon vantaggio per lo scoppio... Con quelle teste li non si può fare altro... Io per esempio al mio RUNNER 180 ho cambiato la camera di combustione e ci ho messo quella del PM Tuning... Perché anche il RUNNER ha lo stesso problema della candela decentrata... E io lho messa centrata e conica... Ma é stato un caso fortunato... Perché il cilindro completo era di un mio amico che ci ha fatto un sacco di kilometri e poi lo ha tolto... E me lo ha dato perché poi ha comprato il T Max 560 l'ultimo modello...

[@robertosalvatore7610]

@@a.t.r.ashteamracing Ah dimenticavo... Cambiandoci la camera di combustione del PM racing 180 ci devi mettere pure il coperchio del liquido del PM Racing... Perché quello del RUNNER originale non va bene... Perché come ben tu saprai il RUNNER ha la testa scomponibile... Ed è sempre stato a raffreddamento a liquido... Anche il 50

[@robertosalvatore7610]

@@a.t.r.ashteamracing Comunque si.. Si può fare cambiarci le teste dei 50cc.. Ma se non ti entrano nei guadagni lascia perdere... Va fin troppo bene quello che hai fatto

[@a.t.r.ashteamracing]

@@robertosalvatore7610 peccato che non le facciano già centrali o non ci sia in commercio un ricambio... Vabbè che non vale così la pena per un 50,però...

[@manfredigiordano889]

ma tutto cio rimettendo le guarnizioni? se si non conviene metterle una piu sottile o addirittura levarla per abbassare lo squish

[@a.t.r.ashteamracing]

Se un motore nasce con la guarnizione in testa, va rimessa, non è che si può decidere se metterla o no.

[@vince4816]

Sto per montare il nuovo cilindro al mio typhoon e ho notato che ha un pizzico di ruggine sul cilindro all'interno come posso toglierla ? Potrebbe creare danni se non la tolgo? Al tatto non si sente neanche e tutto liscio provo con la benzina ?

[@a.t.r.ashteamracing]

Se il cilindro è nuovo, sarà una semplice macchia, lasciala pure.

[@vince4816]

@@a.t.r.ashteamracing si è nuovo fondo di magazzino e una vecchia edizione top 70 trophy

[@michelefiorio3286]

Posso chiederti una cortesia ho un KIMCO AGILITY 50 4 tempi c'è qualche maniera per farlo andare più veloce spendendo poco

[@a.t.r.ashteamracing]

Puoi mettere marmitta e variatore, é il minimo che si può fare per ottenere un po' di prestazioni.

[@michelefiorio3286]

@@a.t.r.ashteamracing hai idea quanto costano

[@a.t.r.ashteamracing]

@@michelefiorio3286 meno di 200 euro più montaggio per entrambi.

[@user-eo1ks9sq3j]

Scusa il disturbo ma io ho notato delle righe sul cilindro che però al tatto non si sentono,potrebbe essere una grippata?

[@a.t.r.ashteamracing]

Se i pistone non li ha non sono grippate e se non si sentono al tatto non sono un problema, sono dei semplici segni di usura.

[@user-eo1ks9sq3j]

@@a.t.r.ashteamracing grazie mille

[@Luca-cw6rf]

è possibile che abbia abbassato troppo la testa e la temperatura del liquido sia troppo alta?

[@a.t.r.ashteamracing]

In genere la temperatura non è influenzata dalla comprensione eccessiva, a meno che è veramente troppo e detona(picchia in testa). Se il sistema di raffreddamento è in ordine prova a mettere un'altra guarnizione sotto al cilindro e vedi come si comporta.

[@Luca-cw6rf]

@@a.t.r.ashteamracing grazie per la risposta, ho revisionato tutto ma le temperature sono alte, proverò come hai detto

[@francescocapece4488]

Ciao andrebbe bene anche una 1000 per la testa ?

[@a.t.r.ashteamracing]

Ciao, più fine è la carta meglio è... io in genere parto dalla 400,poi 800 e infine 1200. Ma anche con la 1000 si ha un buon risultato.

[@giuseppebattiata9223]

posso fare solo il lavoro di pulirla ?

[@a.t.r.ashteamracing]

Certo

[@francescoangeli8872]

Ma se ho rovinato la cupola della testa come faccio a rimediare?

[@a.t.r.ashteamracing]

O la cambi o la saldi e la fai tornire, ma è meglio la sostituzione.

[@francescoangeli8872]

@@a.t.r.ashteamracing ok grazie

[@francescoangeli8872]

Ma scusa se io metto una testa 50 su un 80? Va ?

[@a.t.r.ashteamracing]

@@francescoangeli8872 alcuni gruppi termici 70cc vengono venduti senza testa... Prova.

[@cristianosartori5920]

Quanti decimi va abbassato ??

[@a.t.r.ashteamracing]

Dipende dallo squish, per esempio, se hai 1,2 e ti serve 0,9 devi abbassare di 0,3.

[@micheletufano4444]

Come si fa a capire quanto ti serve? Lo squish ha un numero da prendere in considerazione?

[@giovannidarcamado2346]

Ma con 70 euro ormai cambi gruppo termico e via

[@a.t.r.ashteamracing]

👍